沉管隧道施工技术

沉管隧道施工沉埋法施工示意图浮船压顶石基础管段

第一节概述

沉管法修筑隧道，就是在水底预先挖好沟槽，把在陆地上特殊场地预制的适当长度的管段，浮运到沉放现场，顺序地沉放到沟槽中并进行连接，然后回填覆盖成的隧道。第一节概述一．沉管隧道的特点沉管隧道与其他横断水路的隧道相比，主要有如下特点：1.能够设置在只要不妨碍通航的深度下，隧道全长可以缩短；2.管段是预制的，质量好，水密性高；3.固有浮力作用在隧道上，视比重小，要求地层承载力不大；4.断面形状无特殊限制，可按用途选择，适应较宽断面形式；5.沉管的沉放，可在1～3日内完成，对航运的限制较小；6.不需要压缩空气作业，在相当水深的条件下，能安全施工；7.采用预制方式施工，效率高，工期短。第一节概述二、沉管隧道的分类

按施工方式分类:

钢壳方式:不需修建特殊的船坞，用浮在水上的钢壳箱体作为模板制造管段.

干船坞方式:

在干船坞内制造箱体，而后浮运、沉放的方式.第一节概述钢壳方式与干船坞方式的比较

项目钢壳方式干船坞方式用途双车道公路，单线铁道，下水管等管段宽宽在10m以内的多车道宽度大的公路(铁道，人行道并置的情况也包括在内)断面形状圆形，外廓为变态八角形的矩形材料钢壳及钢筋混凝土钢筋混凝土管段制造地点船台等临时干船坞防水方法钢壳防水层[钢板(6～8mm)，沥青，橡胶等］基础处理一般整平机敷设砂砾要设临时承台，填充砂或砂浆水中接合水中混凝土或橡胶密封垫水压连接橡胶密封垫水压连接浮运沉放干舷高度30～50cm，拖航；水上向管段投入砂和混凝土，沉放干舷高度10cm左右，拖航；用管段内的水平衡方法沉放第一节概述

三、按断面形状分类断面形式有圆形、矩形、其它形状等。一般说，圆形多为钢壳方式，矩形多为干船坞方式。

按材料分类有铸铁、钢材、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等。第一节概述

圆形断面沉管隧道第一节概述矩形断面沉管隧道第一节概述四、沉管隧道的环境问题对水道的影响：所有的沉管隧道要穿过水道，特别是河口或狭窄的海峡。这种水道通常有复杂的自然特点，如水流、潮汐、海洋生物分布、平面形状、沉积物的迁移，冲刷和沉积的特点。对地下水状况的影响：两个目的——引道开挖和建造隧道管段的干坞，沉管隧道施工一般包括大规模地降低地下水。对开挖材料的处理：施工总是大量的挖泥作业，一般需要大型的干燥坑道作引道结构。在工程中一直重复使用挖泥和开挖材料时，需要处理大量材料。沉管隧道的修建应考虑到土地利用和水上通航的问题，尽量少占用土地和在施工过程中最小的妨碍水上交通。第二节沉管隧道调查规划

在规划沉管隧道时，首先要充分调查建设现场的地理、物理、以及人为等各种条件，并与桥梁及其他水底隧道方案进行比较；在充分调查的基础上，进行利用规划、选址、交通量和交通组成规划、线形和横断面选择、沉管的结构和长度、设备布置等规划。一、横断水路方案比选1.沉管隧道与桥梁方案比选在横断水路的方式中，如既可采用桥梁，又可采用隧道时，应从工费、施工、结构上的得失、运营的利弊等，对两种方式进行比较。第二节沉管隧道调查规划沉管隧道与平面桥的比较第二节沉管隧道调查规划沉管隧道与高架桥的比较第二节沉管隧道调查规划2.沉管隧道与其它隧道方案比选水底隧道的施工方法有盾构法、沉箱法、明挖法等。其中沉箱法、明挖法可在较浅的河道中采用。因此，能够与沉管法进行实质性比较的只有盾构法。盾构法的最大不同之点是，如何确保隧道上浮的稳定性以及为保证掘进的安全，要有比沉管隧道更大的埋深。所以，隧道长度要长些。第二节沉管隧道调查规划

沉管隧道与盾构隧道埋深的比较第二节沉管隧道调查规划二、前期问题和调查工作沉管隧道的规划时，应先大概研究平面、纵剖面、断面形状、沉管区段长度、管段长度、通风塔位置、引道、沉管隧道预制场、基础处理等问题。首先，为获得经济的线形，要进行线路方案比选。根据水深和覆盖层厚度，初步决定纵断面的大致情况。在规划线路和纵断面线形时，要掌握包括隧道的总长和引道长度的施工区段的全长。其次，视隧道用途，研究隧道净空断面和布置，设定沉管横断面的大概形状。对公路隧道、铁路隧道，除满足建筑限界的要求外，还要配置管理通道、通风道、照明、标志信号、排水设施等，选择构造上、空间利用上、力学上都有利的横断面形状。第二节沉管隧道调查规划研究了上述问题后，进行详细地质调查，其中包括：（1）基础的报告包括：水路条件调查、周边土地利用、开发计划、制造码头等调查。（2）测量调查包括：水深测量、引道范围的路线测量等。（3）水文及水质调查包括：水的比重、流速、波浪、水温等。（4）地质及土质调查包括：基础承载力、地层构成、土质常数等。采用各种手段调查。（5）地震调查沉管隧道，地震调查异常重要。要进行该区域的地震调查及用于设计的各种动态土质常数等的调查。（6）其它调查包括：用地调查、渔业补偿、水质污染、弃土等调查第二节沉管隧道调查规划三、沉管隧道规划1、线形规划决定位置时，首先找出几个比较线路，根据用途，在容许的线形条件下，设定隧道的平面、纵剖面，其中选择最经济、合理、在构造上易于制造预制管段的方案。要注意以下几点：①平面形状，沉管区段不进入平面曲线之内是最好的，②管段的纵剖面，一般管段都制成直线，多为折线构成。在设计时，要考虑接头位置、净空高度、最小埋深等来决定；③在平面和纵断面曲线重合地段，管段制造复杂，尽量避免这种重合。2、构造规划构造规划应确定断面形状、管段的划分及基本构造等。管段划分(管段长度)，要考虑上述的线形、沉设方法、沉放时对航道的干扰等来决定。对铁道、公路隧道来说，管段长通常取100m左右。第二节沉管隧道调查规划3、管段制造干船坞方式，根据使用的用地规模来决定配置管段数和使用次数。干船坞构造，应视土质条件、使用次数而定，采用明挖法最经济。钢壳方式，应虑工地和制造地点距离、拖航航道条件等决定制造码头。4、基础沉管视比重较小。一般基础承载力不会有问题，但要求均匀的反力传递到地层，目前采用的工法有：在沟槽底面上铺设均匀底层的方式；临时支承，向管段底和壕沟底空隙充填砂和砂浆基础的方式。5、沉放沉放方式有：固定脚手架方式，浮桥方式和沉放作业船方式。各有利弊，应考虑管段规模、现场作业条件等选择。6、进度根据上述各点，最后研究整个工程的大概进度规划。第三节沉管隧道设计沉管隧道技术综合了土木、建筑、机械、电气等各专业领域。因此在设计时应从总体观点出发慎重的进行研究，以便能满足其目的和功能。不要各专业单独考虑，而应以建成后的隧道状态为中心综合的设计。沉管隧道的设计，因没有强制性的技术规范，这是沉管隧道的修建在过去、将来都并不那么多的缘故。因此，在修建沉管隧道时要参考桥梁技术规范，但要根据沉管隧道的特点来进行设计。特点是：结构重量和浮力的平衡；具有水密性构造；施工用的临时隔壁及水中接合构造等。因沉管隧道埋深浅，应特别注意抗震性的设计。第三节沉管隧道设计一、设计内容与设计流程沉管隧道的设计内容主要包括荷载组合、管段结构、临时端隔墙、管段接头、防水设计、基础设计、抗震设计、竖井和引道设计等。第三节半沉管隧汁道设计第三节毕沉管隧验道设计二、弄设计蛾荷载饼及受怕力分愈析考虑招施工康中和考施工猛后可拣能作喘用的私全部护荷载点组合悦。一算般有仔下述别荷载错组合狮。（1）自辆重在沉管毙法中，跑在计算启重量时耀，要特托别注意劫各材料互的单位轿容重和丽水的单赠位容重帮。特别驱是在牵甩引拖运核时，浮堆力和重置量差只津有1%左右势。（2）水压通常采庭用HWL（平桂均满警潮位瞎）和HH舞WL亦(历史最唐高潮位)，或采揪用由概规率决定召的以后木出现的概异常潮免位，（3）土压主要迷由回梯填土书产生赴。垂爸直土毯压除按考虑件上覆虑土重肿外，宁还要统考虑川淤泥恶的堆肝积厚誉度等确。水定平土箭压按弦作用像在刚张性壁双的土犬压考版虑。糠土压畜系数婆取0.5。（4）地轮震影布响苍这蚀一部轰分参凶考有糊关专曾著。（5）不均糖匀下沉险的影响一般都牲埋设在且河底或晃海底的征软弱层鹅中，视跨比重也接比既有全地层的遭重量轻减。基础该地层受追到的先如行荷载扰有所减督少。一佣般不会累出现对趁设计有禁影响的堡下沉。第三节舰沉管隧彼道设计（6）温度爬变化的却影响沿隧芹道纵堵向，领年间们温度步变化板量对无轴向购应力丑、轴型向应仙变、最可挠大性接卫头会直产生狐影响防。要愤研究膊其伸洽缩量毕。沿隧普道横志向，铸要检乎查隧陶道壁嘴面的董里外凡温差摇，管归段中黄壁的裹温度膝变化送等的文影响裁。年间温元度的变故化量，胖公路隧孟道的实纸测值在5度左背右。庆是较突厚构赚件的夺地上掌温度答变化留量的1/2左右。（7）施榆工荷杨载施工荷景载，因兄管段的进制造方槽式而异育。（8）其棕它荷愿载船舶甘沉没太、投层锚、裹走锚棵的影雁响；隔沉船致荷载职（丹吗麦沉查管隧咐道规蓄定是100投kPa力作雀用在250见m2的面攻积上拒）；颠隧道态火灾稍的影匆响；萝爆发松荷载(瓦斯横管设础置时)等。第三任节震沉管代隧道祥设计沉管熟隧道齿的荷哑载第三康节舱沉管冶隧道罢设计2.容许应微力沉管祝隧道部的混柏凝土辉的容锋许应会力，左基本橡上可焰按钢促筋混尘凝土屈结构宣同样作考虑周。3.荷载组扯合荷载的刻组合和食容许应吹力的增伶幅，要必按各种震设计状排态设定矩。一般私情况的挠荷载组连合和容皇许应力吧的增幅肃见下表剃。第三艘节熊沉管室隧道家设计荷载组骆合与容跃许应力眠的增幅荷载组合容许应力增幅备注自重+水压(HHWL)+土压+不均匀下沉+活荷载0%自重+水压(异常高潮位)+土压+不均匀下沉+活荷载<+50%未来可能发生高潮位自重+水压(HHWL)+土压+不均匀下沉+活荷载+地震影响+50%自重+水压(HHWL)+土压+不均匀下沉+活荷载+温度变化+15%第三节谢沉管隧虑道设计4.浮力绪的影道响管段摊在施袖工中威进行地拖航蚊和沉街放后璃都要饮受到轮浮力怠，因抽此要树研究怀管段土作为壮浮体诸的稳饰定性蜡。要跃确保倍拖航刺时的冈干舷嘴高度鉴以及俩上浮什的安瓦全度陵。这誓是确粗定断伤面的北主要椅因素奥。干舷高扛度，从婶既有实号例看是30～50c侮m左右。波这相当升于视重阿量为总棍浮力的1%左右，见拖航时或，作为搜浮体的脖稳定性狡是没有丑问题的昆。因此飘，各国贷对拖航酿时的浮斯力都规定定在上孟述的1%的数运值。第三繁节缝沉管姥隧道其设计三、凡管段壳结构生设计（1）钢纲壳方象式的仔管段础设计①绘横断瘦面设热计设计扔特征都是钢口壳同纽奉时要造作为五混凝帽土灌驱筑时纺的模丸板，疲钢壳餐要与咸混凝秀土成怒为一棕体，尸作为房诚永久氧构件还存在鄙。钢壳存棒在腐蚀货、残留罗应力和咬与混凝风土为一组体等问则题，很据难视其浇承载是妙一个有毫效的构救件。目蜓前多按方临时构槽件来设银计。也绣曾试行罪按钢和访混凝土阿的组合德构件来霞设计，柱目前正昼在研究卖和试验廊。钢壳拥断面末，一考般决肤定于序混凝下土灌比筑时冻的应悲力。号随着允混凝悲土的漠灌筑客，吃脆水深央度增列加，骨水压抖增大,设计至断面漫也应夫随之都变化冻。因裳此，踩应对吴每一烤施工诉阶段巡寿的混消凝土坡重量栏和水勾压进帅行应赛力计托算，揭而后拌按最坐危险啦状态芒，决酱定钢溉壳断蜘面。第三成节幕沉管帖隧道台设计②纵断留面方驱向的云设计把整鱼个钢锄壳视怨为纵典断方滋向的瘦梁，僻按施油工荷倍载研晒究强屠度和扑变形雕。设痒计状说态可蜡分为糠：进陷水时舰，混追凝土美灌筑妄时，堵拖航弱停泊悠时等扮状态蔑。钢壳在悟船台上荡制作，探纵向进主水时的撕状态，者会产生窝比较大被的应力,故多份由此冷状态织决定盈断面掌尺寸,但也应砖研究其稍它状态仁下的应匆力和变使形。混凝土写灌筑时嗓的应力道，视一纲次混凝距土灌筑然量、灌脏筑地点爆、灌筑割顺序有抛根大的忘变化。颂因此，链一次灌炮筑混凝寒土的区匹段和灌忆筑顺序育，要按眠使断面男力最小四的原则榨决定。第三节脱沉管隧蜡道设计（2）钢渡筋混凝势土管段低的设计①饱横断心面的秋设计用干闻船坞型制作恳的钢练筋混温凝土首管段申，从误施工窃角度惰看，企在应督力方趁面是延不会兰有问旋题的适。决住定横赵断面娱时，置就是披要注言意对叼浮力垮的平嚷衡。迁如干兔船坞说的基坐础软阀弱时阿，要凡进行商地层没改良缸或采舌用桩旬基，情以防汗止在醉制作孔中的丧管段孕产生削有害新的应神力。决定断依面尺寸少时，一草般都按绕采用平购面骨架返结构进美行应力豆计算。掀此时，熊作为结馅构系的日支承条普件，要祸设定地斤基的反握力系数杠。但其尘值的采独用，要清考虑地帮层的性谁质、基比础宽度酷等。横断跳面构食件的顺厚度幅，一戏般按名钢筋佛混凝珍土构扶件的返计算礼即可昂。但上因沉辩管隧雄道主餐要是饿受水医压、漆土压概的作羡用，混设计善荷载革的大剖半是蓬永久直荷载衡，同中时，刻在水秆下维榆修也判是困役难的斥。因忆此，愁混凝军土和内钢筋场的应沸力，巾要根再据开态裂宽太度、井混凝迈土的涌流变峡影响柱等，妨加以激充分缝研究听后选有定设惊计的句目标矩值。第三休节头沉管败隧道筹设计②纵断面场方向的泽设计管段的滩纵向设抗计，除射考虑混洒凝土灌角筑时、醒牵引时脂、沉放己时的状吗态外，娇还要考抖虑完成奶后的地秧震影响屿、地层截下沉影淋响、温贴度变化掀的影响草等。第三药节粪沉管钩隧道皱设计四、临盘时端隔毫墙的设思计沉管巩段的估两端急部，拼因牵斜引、宰沉放各的要限求，晋需设暖临时桂隔壁(端隔墙)。端隔味墙的坝结构充，因煌是承柳受施椒工中变的水飞压，辉最好进使之族重量赞小，危而且很易于南拆除省。为前此，窃其结债构形户式多侵是由虎止水颠板、无桁架痒、加岗强肋舟等构文成的且钢结记构。致但也驾有钢爬筋混抹凝土厌的和大钢筋娘混凝粒土板武与支偏持钢咸桁架暑构成碍的。租选择店时，久应考尊虑止追水性业、经刑济性担、施浅工性械等。设计端忍隔墙时剧的荷载矮，主要疏是沉放恢时的水尤压。第三节度沉管隧朱道设计五、瘦管段肃接头们的设幅计1.接头方共法沉管廊段在煌水中沫接合点的方研法，暂在沉局管法圾的应尾用初恩期，鞋多采贫用水犁中混白凝土拳的方亏法。粗但从骂橡胶身密封音垫的容水压己压接饿法开君发后殖，此好法目台前是象采用粪最多尖的。接头葬的构裕造有艺：与治管段顽同样顺强度读、刚疮性的割连续遭构造亲形式成和管鹅段能帮够相单互伸违缩、蕉转动泻的柔软性构虫造的算可挠袍性接竹头形贝式。第三节泊沉管隧浴道设计（1）连斑续构持造接附头的爹设计此种接拐头在美街国、加维拿大等邮国采用陈较多。盼日本初暑期的沉宝管隧道倡也多采最用这种草接头。连续构贫造接头第三节感沉管隧歪道设计(2)可挠雨性接握头（迫柔性宿接头察）的准设计柔性接抛头是能管使管段化接头处痕产生伸您缩、转故动的结优构。但河不容许坑无限制滴的位移剪，要根荷据止水厚性及交滔通功能堪等，规岁定出容益许的位洗移值，丘使接头沙的位移拣在容许怖范围之械内。柔性接糠头构造第三节尾沉管隧兴道设计2.止水构架造在管们段的你接头卷处，鬼不管赏是那与种接锣头形痒式，伶都要分进行择止水境构造煎的设熄计。雷一般腔说，祝橡胶类密封逮垫的罪一次遥止水逐构造威是最教基本厕的构医造。决定辨橡胶管密封女垫的戴材质回、形嗽状尺装寸时份，要扭满足皂以下薪条件境：止证水构里件材喷质的价长期哗稳定屠性和拌耐久帐性；循管段些接合乔时，矛就要牛具有栽所规往定的蓄止水业性；鹅水压什压接厕时具巩有合随适的抱荷栽--压缩变清形特性块；有永两久的止绕水性能仰等。第三旺节匆沉管深隧道礼设计橡胶止眨水带形桑状第三皮节医沉管掏隧道皮设计新型橡轰胶止水泳带第三定节砌沉管卫隧道价设计二次侵止水旬装置(有时谅还有斯三次脱止水哑装置)是唯吸恐一炭次止挪水发薯生故税障时境，而狗设的驾具有奋止水并构造登的安决全阀蛋，要乒能承引受外努水压厨。二次葡止水绘带第三慌节斗沉管贱隧道止设计3.最后火接头沉管蜜隧道星的接夏头，叮一般岔分为中间接划头、与竖井币的接贤头及最后接猛头三类还。其市结构扁型式鞋有些鸡差异锤。其慨中，迁最后薯接头墓是最设后一纹节管源段与捆前设刚管段贯等的者接头,与管段泽一般段扎的接头坦不完全享相同。挨最后接捧头的位温置，一巧般设在孤管段与渴竖井处揭。最后够接头处役的水深浮比较浅巴时，可否在接头尝范围设筋围堰，渡用内部热排水方冶式施工怨。也可采很用与水处压压接乱相同的信方法修伪最后接撤头，即卫在最后严接头周赞围安设丘橡胶密犬封垫的吓止水板奖，而后搞排出内国部的水览，使止姥水板水迈压压接折。此法规与水深弱关系不颂大，是彻比较合灶理的方俘法。第三节次沉管隧涛道设计最后接怨头的各版种方式第三节悄沉管隧石道设计六、锈防水设耽计沉管粒隧道箭，几扬乎都佳是钢厉筋混回凝土棉的，蜻通常补设在10～30随m的水深瓶处，受持到0.1～0.3蜘MPa的水压亏。因此诞，经常赶受到海底水的侵井蚀，对帐混凝土瓜的耐久油性会产盲生不良糖影响。恰此外，第要防止壤因开裂悄而发生海漏水，例必须有练充分的塘水密性疲。为此松，要采闭用各种阀的防水扇方法。拼防水方撤法大致经有两大源类：（1）使蚀结构懒物本貌身具统有水粱密性演的方干法；（2）在销结构经物外药侧覆耽盖防佣水层匠的方卖法。第三普节吓沉管酸隧道兰设计七、基砖础设计沉管隧淋道完成拐后的状状态，是负视重量爽比浮力薄稍大些拾，包括太回填土决在内的罗上浮安麦全系数签一般是F＝1.2气5左右星。地袭层反沉力是q＝3t降/m左右。负一般说戒，不需陡要专门睡的基础澡，而且转管段受久到均匀漆的地层之的支持盒，故要纪在施工塌上仔细泛研究，张并采取潜防止地血层下沉欠的对策恭。基础项形式第三序节嗽沉管场隧道跳设计独立支持形式的基础第三墓节阔沉管狂隧道超设计

巴黎地铁基础形式第三便节矛沉管妖隧道散设计八、堂抗震设杂计地震欧对地矛中结登构物认的影搂响，于一般冶说比帮地面铸结构毫物小咸。因宫此，糟对地工铁等弊重要画城市挎设施暴，考皆虑地恩震影家响的宫设计鸣时，扎除特中殊情骑况外浪，多绵不进逼行。九、竖交井和引当道设计1.竖井竖井猛分别答位于火沉管岁隧道号的两缩慧端，块是沉骄管隧穗道和本陆上露隧道宅的接芦续点油。对但公路译隧道贺，还猫具有弄风井蓬的功灶能。信对其浪它用夹途的良隧道传，多隆用于串排水蕉设施庸、电侨气设械施、毙附属绢设施亏等的减收容凡空间轿。竖井设昼计主要射任务是框确保其忌稳定性点。竖井键的稳定猫，一般命说是由撞完成后锋的地震纽奉时及施荣工时的国稳定性它所支配生的。第三插节晴沉管冷隧道茎设计公路隧道竖井实例第三节装沉管隧际道设计2.引道引道构然造，通辣常都是免明渠式嫩的。此切时，视洗引道深门度的变盾化，可室采用U型挡墙压、L型挡墙罗或反T型挡眼墙、既重力朵式挡夫墙等捉多种购型式府的构帐造。角采用嗓挡墙丧形式集的区问间，赴其开支挖深鞋度一搅般不道要超话过15获m。陆上隧覆道，一灵般均采井用明挖毕法施工农。如深辉度很深貌，可采园用沉箱纪法。引道认设计冒应特钢别注泽意的活是U型挡墙括的上浮饮性。为凉此，要武选定合团理的经喉济的结厘构形式津。第四节坏沉贼管隧道懂施工沉管隧眯道的施协工流程第四节掉沉沿管隧道允施工一、推施躲工步炒骤沉管隧蜘道的施馆工，大糠体上分裕为管段继制作、浮沉管隧孙道段施部工、竖烧井及引户道施工局等几部筛分。二、馒管段嫁制作1.钢壳方进式(1晃)钢壳制红作这种管景段通常蚂是只在悲造船厂报的码头绸、船台望或岸壁仰等处制守作钢壳坦。而后谣将其牵厉引、停刻泊在悬膛浮状态择下，灌弄筑内部扬混凝土面而完成答的。(2)灌筑作立业钢壳镰方式阅的混水凝土介灌筑询作业译，包披括配摆筋架豪、模霸板、南运入造材料哑、灌柔筑混附凝土墨等，否直到京完成担管段眨。第四节秩沉吩管隧道饰施工(3)钢筋息的配炮置(4)混凝岭土灌出筑(5)装配码类头装配虫码头涂，要睡设在据靠近杰隧道渴建设痕地点笔、平帜静的裳水域忍中，爽能安姑全地胁停泊唯管段街，而缩慧且材善料的成搬入激要方胶便；2.干船坞漂方式与钢酷壳方悼式不项同，应此时懂管段腰是在俊管段扰制作贫码头抽制作酱，完宗成后奏牵引营，在工装配缠码头质处搭群载各士种沉拐放设障备并嘴沉放辞的。第四拐节珠沉逢管隧距道施卡工干船坞从平面图第四节割沉黄管隧道寨施工三、沟连槽施工沉放棵前要秆先在羞顶计拢沉放秩地点瞧开挖佳沟槽左。沟贿槽开闹挖比浮通常逗的航稼道疏稳浚开室挖深薪度要冲深，愧而且闹要求鼠底面钻的平辆整度白精度溪较高忽。因园此，缩慧要仔布细选哲择疏境通方岁法。额一般铅使用涉各种期疏浚珠船进伶行。耍特别狠要注蛾意的睛是，堡不要筐扰动席海底朗沟槽帮面的涌土质运，在层沉放绍过程暑中始抄终保灿持良斜好的纪状态福。疏贷通断然面的待坡面衡坡度抵，视辣土质怕和波郊浪的市影响护等决辉定。深基础剖底面筝为保搭证平肚整，码应用捐砾石贫等铺胳均匀径为好传。第四美节矿沉品管隧蔬道施奋工东京叉港沟请槽断而面第四愉节军沉踩管隧心道施胃工四、备基础施卷工沉管隧衫道的基体础施工锡是在水松下进行症的，施赤工难度贪较大。痰现就连耍续支持群形式和睬桩基形件式加以张介绍。（1）整备平方出式此方机式是院在整波平的鞭基础森上，研直接砌沉放屿管段瘦的方裁法油。整平姜方式接有的程是采伏用安萌设在楼沉放剖作业春船的负整平雀器械和整平,有的豆是利疑用海遥上固寨定脚过手架(S掘EP吃)用导球轨整铁平,或是棍用驳松船和华水底嫁重物芽整平叔，第四节葡沉鬼管隧道赴施工（2）喷砂闸方式此工习法的坛原理低是：蛙在设雷于管末段上挺的门边式起瞧重机反上的畅三根掀一组竟的钢伏管中虏，用傻中央惧的钢搜管把南水和磨砂一狼起喷质射，轿用另居外两嗽根钢耐管同屠时吸工引管训段和树基础斯间的咐同量懒的水娃来充米填砂音的方蜜法。（3）压昂注砂尊浆方微式此法是房诚事先于磁管段底殃连续铺袄设尼龙善袋，临躬时支持蓬管段。光而后，第从沉放胀作业船慌上把准冻备好的统砂浆向塑尼龙袋虚中压注姿的方法.（4）临时抗承台在临时好支持管征段向底向部空隙秤充填的疾方式中竖，为临缎时支持仙管段，展需设置希临时承鞭台。临蹈时承台呆一般用寇混凝土斩块直接斥放在基剖础上，捧在软弱喷地层时样采用摩督擦桩。第四节梦沉避管隧道吸施工（5）桩基桩基的识问题是肠要选择线在海上肃易于施疲工的打乒桩方法忽和确保被桩的高糖度和平耻面位置桨的精度梁。这种浙情况下金采用最携多的方宿法是打缝钢管桩凭。桩径1m左右瓦。桩碑要打星到沟状槽底蚀部。庸水深奇时，数要特胳别注恐意高善度和险平面痕位置报的施潜工。五、腹管段治拖运竞、沉必放与毕接合1.拖运及摘准备作常业沉管僚拖运秆时，追必须扶对潮翁位、织水流比、风晋、浪轮等进茂行调脉查，虏用所未需马均力的狼拖轮停拖运,通常野用1～1.挤5节（1节=1产.8摧52壤km炉/h）的船柴只拖运且。第四纪节障沉单管隧狱道施横工装配作业流程第四静节够沉晓管隧盘道施饱工2.沉放作栗业（1）固萄定脚浊手架(S锤EP货)方式此方菊式是折在设闸于沉数放位瓶置的倡固定像脚手港架SE壳P作业恐台的丸下方灭引进鹿管段绿，用蹈作业吗台的隆起重六机支家持管猪段，愤加上肤沉放剥荷载答，使络之下帜沉。固定脚央手架(SE的P)方式第四节研沉杠管隧道灭施工(2楼)浮箱象方式浮箱烫方式园是用2～4台浮箱漏吊下管犹段并沉勉放的方挺法。管仗段的位事置调整科、固定距都是用朗设在管亡段上的简测量塔赌的起重引机进行节的。用睁海底锚产