车站通风空调系统2

单元五城市轨道交通通风与空调系统北京华鑫北京交通运输职业学院BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例通风空调系统设备接口关系通风空调系统有关的接口有动力照明系统、给排水系统、BAS、FAS、屏蔽门系统动力照明系统接口关系一类负荷设备：与火灾事故有关的相关设备二类负荷设备：除一类负荷设备外其他风机、柜式空调机，电动风发等三类负荷设备：除前两类的设备外的环控设备BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例通风空调系统设备接口关系与BAS接口关系BAS：在城市轨道交通范围内将“环境与设备监控系统”命名为BAS系统出于通风空调的自动控制和设备管理的需求，将城市轨道交通的采暖、空调、通风与制冷设备的自动化控制，通过集成系统BAS进行远程控制监视与控制，分为3及1.中央监控（控制中心），对全线隧道通风系统进行监视，对隧道的温度湿度进行监视，对车站的设备进行监视2.车站监控，对本站的范围内的隧道通风系统的设备进行监视，对本站内的温湿度进行监视，对车站内大系统，小系统，水系统进行监控3.就地监控，对本站的温湿度进行监视，对本站大系统、小系统、水系统进行监控BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例通风空调系统的工况调节空调系统的工况调节是指空调系统在工作过程中既要满足人们对环境大气物理条件调节要求，又要能使空调系统相对经济的运行状态中，根据室内外大气物理条件的变化情况调整这的运行工况室外空气变化会造成送风的状态变化，由于室外温度变化，传进室内，引起室内负荷变化室内由室外温度传入热量，室内设备、人体的散热量，散湿量变化使室内空气状态变化。调节方法有定露点定风量调节在热量，调节回风混合比，调节旁通风与处理风混合比等空调工况调节的原则（1）系统在全年的运行中都能保证空调房间所要求的温湿度参数；（2）系统在各个工况分区内的运行最经济、合理、能最大限度地利用自然能源，以减少冷量、热量和电能的消耗，降低运行成本。（3）调节机构最好，调节方法最简单。（4）工况间的取于分界线，工况间便于转换。（5）工况间的转换一般根据位置条件和参数条件。BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例通风空调系统的节能运行地下车站的空调系统是耗电大户，目前空调系统的节能途径主要有:合理选择室内设定值控制室外新风运行管理体的自动控制空调系统改造节能，在空调系统接入变频节能系统，可以有效节能并延长使用寿命BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例通风空调系统的控制及运行管理中央级控制对全线的环控设备进行监视，必要时直接向车站控制室发出控制指令车站级控制监视车站及管辖区域的通风和空调设备的运行状态，按环控要求及负荷参数，使设备按既定模式运转，必要时人为干预现场级控制直接操作设备的运行，向车控室传送控制设备的工作状态，执行车控室发布的控制指令，在车控室故障时进行操作，在维修及跟换设备时进行现场调试BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例通风空调系统的控制及运行管理通风空调系统的运行管理包括设备维修计划的制定、提供相关的技术支持、技术资料整理与记录，系统运行档案的建立；设备的巡查、维修、质量检查及相关工作人员的管理等。BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例城市轨道交通通风空调系统车站空调系统集中站设有冷站，负责就近相邻站供冷，其余各站均采用分散供冷方式，设有冷站，独立供冷。通风空调系统分高架站通风空调与地下站通风空调，高架站通风空调由车站通风空调系统组成，地下站通风空调由车站通风空调系统和隧道通风系统组成。BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例城市轨道交通通风空调系统地铁车站大系统由组合空调机、回排风机及一系列的风阀组成。正常情况下车站大系统由BAS系统根据采集到的实时值（例如室外温度、湿度等）计算大系统的目标模式，并将计算结果直接写入前台软件的数据库，自动控制大系统运行。遇节假日等非正常情况，地铁需要提早、延长或减少服务时间时，由环调根据临时运营时间灵活制定开/关机时间，并在ISCS系统上手动给定模式。日常运营中遇非正常情况，需要临时变更大系统运行模式时，由环调根据实际情况决定是否中止正常运行模式，在ISCS系统上变更大系统运行模式。火灾时运行火灾模式：站厅火灾，站厅排烟，由出入口补风，站台关闭排风。站台火灾，开屏蔽门排烟，由出入口补风。车站轨行区火灾，开车站排热风机和区间事故风机排烟，由出入口补风。设备房火灾该区域排烟，送风系统进行补风。需要气体灭火时，关闭排风，火灭后排出废气BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例城市轨道交通通风空调系统小系统地铁车站小系统由空调新风机、小型组合空调机、回排风机及一系列的风阀组成。小系统设备一般全年不间断运行，运行模式由BAS系统根据设定的判断条件自动执行。BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例城市轨道交通通风空调系统车站水系统鼓楼站和东门口站水系统采用集中式供冷，冷站设于鼓楼站，其余地下车站采用分散式供冷，高架站采用变制冷量空调系统（VRV）。正常情况下车站水系统由环调根据规定的正常运行时间定时启动和关闭。遇节假日等非正常情况，地铁需要提早、延长或减少服务时间时，由环调根据临时运营时间灵活制定开/关机时间。日常运营中遇非正常情况，需要临时变更水系统运行模式时，由环调优先在ISCS工作站变更运行模式。如远程操作失败，要求车站在ISCS工作站或通知环控人员现场变更运行模式。BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例城市轨道交通通风空调系统

隧道通风系统隧道通风系统组成隧道通风系统由每个地下站站内的四台隧道风机和在局部区间设置的事故风机和射流风机以及一系列的组合风阀组成。隧道通风系统的运行正常情况下隧道通风系统由BAS系统根据设定的时间表，定时启动和关闭，环调通过ISCS监控隧道通风设备按设定时间和设定模式运行。

1)正常运行期间，隧道通风处于活塞风状态，由BAS根据室外气温运行于自然开式或自然闭式通风模式；（判断的条件是外界焓值大于车站公共区焓值时自然闭式，反之自然开式）2)每天运营开始前半小时和运营结束后半小时执行早晚通风模式，对隧道及车站进行通风换气，排除积聚在区间隧道内多余的热量及水分。BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例3)阻塞情况下的气流组织原理列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流组织原理BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例隧道发生火灾BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例高架站通风空调系统设计原则（1）高架车站以自然通风为主，辅助以机械通风。站台、展厅公共区均采用自然排风方式。（2）管理用房采用热泵型分体空调或或多联体VRV空调。（3）机械排风自然进风的通风系统，电器房间进风需设置金属网空气过滤器，过滤器定期清洗。系统组成站台轨行区采用自然通风系统，站台设置机械送风自然排风系统，站厅采用机械送风、排风系统管理用房和电气设备用房采用单冷或热型一拖三的VRV空调系统。供电系统设备房，卫生巾设机械自然排风。BAS系统概述监控对象BAS系统构成系统功能BAS系统接口典型方案配置及工程案例辅助设备优先选用噪音小运转平稳