空调通风系统的辅助部件

轨道交通车辆机械检修空调通风系统的辅助部件教学目标：司机室送风单元幅流风机风道与废排装置加热器空调控制柜教学重点：司机室送风单元幅流风机目录司机室送风单元幅流风机风道与废排装置加热器01020304空调控制柜05城轨车辆空调装置除空调机组外，还有司机室送风单元、废排风机、风道等通风设备和客室电加热器等空气加热设备及控制设备。

城轨车辆司机室内一般不设单独的空调机组。为保证司机室的送风量和冷量，设有司机室送风单元，有风量和风向可调的送风口，送风口也可关闭。送风口内置调速风机，风速控制旋钮设在司机台上，可由司机根据实际需要进行手动控制。送风单元内置的调速风机通过单独的风道与相邻的空调机组相连。司机室送风单元主要包括司机室增压单元和可调式送风口。增压单元内设调速风机，客室空调机组处理后的空气经风道通过可调式送风口送入司机室，在增压单元内调速风机的作用下送入司机室。调速风机的风速控制旋钮设在司机台上，便于司机手动调节风速。一、司机室送风单元

司机室可调式送风口，司机室的风量、风向由司机根据需要通过可调式送风口，进行手动调节。二、幅流风机

城轨车辆空调装置中的幅流风机是安装在地铁列车、轻轨列车天棚上与钢结构连接的通风换气装置。城轨交通车辆一般采用幅流风机以扰动客室内空气，促进空气对流，减小客室内温度差，为乘客提供舒适的服务。三、风道与废排装置

1.风道图所示为带司机室的城轨车辆送风道布置。一般情况下，为了实现城轨整车送风均匀，城轨车辆一般采用静压风道。相对于空调机组出风口，风道对称布置，最大限度保证送风均匀。回风口沿车体长度方向布置，保证回风滤网等设备检修的同时最大限度地保证车内造型美观。送风格栅采用铝型材，其断面结构有利于送风均匀。2.废排装置城轨车辆考虑客室内向客室外的换气功能，在车体适当位置设置排气口，并在车体侧墙考虑适当的风道，确保客室内向客室外排气功能的实现，以防客室内正压过高造成的新鲜空气输入量减少和对关门造成困难。司机室回风与客室间的换气通过在司机室间壁门上开通风口，可以实现司机室送风单元在不同工作情况下的功能：在司机室送风单元风机调到高速时，由司机室向客室回风。若司机室送风单元全部关闭时，可以实现司机室和客室间的压力平衡。四、加热器

城轨车辆在冬季由于客室的热损失较大，因此必须加设取暖装置，以补偿客室内的热损失，从而保证冬季车内空气的温度达到指定的范围。为提高车辆内部的温度及空气质量，采取以下措施来保证冬天客室和司机室的舒适性。五、空调控制柜

城轨车辆的空调控制柜用于控制本车的空调机组的操作和显示。一般在每辆车上各设有一个空调控制柜。此控制柜与客室内的空调装置一起为乘客提供空调控制。空调控制柜控制单元由PLC主机单元、温度扩展模块、信息显示操作屏组成。司机台上的操纵显示屏中也有空调的控制和显示界面，用于司机控制全车空调系统和观察车辆空调系统的工作状态。

通过空调系统中的传感器、控制元件和列车控制系统，从而实现空调系统的自动化控制。一般来说，空调系统的自动化控制包括如下五方面：（1）自动监视。自动记录出某些参数随时间的变化情况。（2）自动显示。用发光二极管或声响来预示某一参数已达到规定数值。（3）自动保护。当某一参数达到危险的数值时，使机器停止工作。（