公路桥梁检测评定与加固维修技术

2012年7月公路桥梁检测评定与加固维修技术试验检测工作的需求部分桥梁承载能力偏低；早期修建的桥梁有相当数量由于设计、施工或结构体系上的弱点，或因老化、衰退“带病”工作；八十年代以后修建的不少索结构桥梁，由于当时技术上的限制，普遍出现过早老化、腐蚀现象；近二十年修建了不少预应力混凝土连续梁和连续钢结构桥普遍出现跨中下挠、梁体开裂等问题；人工采砂、造田、上游修水库，桥位河床下切，基础深度不足，结构振动过大；沿海桥梁结构耐久性问题；桥梁加固效果的评价。这些问题要通过科学手段、方法加以诊断、评价，以确定对策。斜拉索PE防护老化开裂，钢丝锈蚀

锚头锈蚀吊杆腐蚀我国公路桥梁耐久性问题T梁钢筋锈蚀、混凝土剥落钢筋混凝土拱桥拱肋腐蚀

钢筋混凝土拱桥拱肋腐蚀

桥梁检查的分类按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等的不同，大致可归纳为下列三类：经常检查（巡视检查、日常检查）定期检查特殊检查目前桥梁养护管理制度我国公路桥梁检查评定技术——桥梁检查技术经常检查技术检查人员：县级公路管理机构（经营性公路）、路段或桥梁养护管理公司的专职桥梁养护工程师.检查方法：目力检查配以简单工具测量检查内容：桥面设施、上部结构、下部结构、附属构造物的清洁、缺损和异常情况检查周期：每月至少一次汛期加强不定期检查定期检查技术检查人员：地（市）级公路管理机构（非经营性公路）、路段或桥梁养护管理公司（经营性公路）的专职桥梁养护工程师检查方法：接近桥梁各部件目测观察结合仪器观测进行检查内容：桥梁主体结构、附属构造物的技术状况和控制检测（大桥、特大桥）检查周期：根据桥梁技术状况确定，最长不超过3年，新建桥梁交付使用一年后进行第一次全面检查；临时桥梁、特殊结构桥梁每年检查一次；重要部（构）件的缺损达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查特殊检查技术特殊检查包括专门检查、应急检查，由有资质、具备能力的专业机构负责对定期检查中难以判明损坏原因和程度的桥梁，有必要使用特殊设备或专门技术对定期检查作补充时在进行复杂和昂贵的维修之前，需查出定期检查中未能发现的损坏情况时，或对要求提高载重等级的桥梁在发生特别事件之后，如洪水灾害、流冰、漂流物和船舶撞击事故、滑坡、地震、风灾及重车过桥等需要使用特殊仪器或需作特别详细记录的检查，拟评定结构实际状况时，如桥梁技术状况为四类者新建工程中出现质量问题时交通运输部特大桥检查中发现的问题一、经费不足二、养护管理技术人员力量薄弱三、定期检查质量不高、不能按时检查四、不能识别大桥关键问题所在桥梁管理系统桥梁维护管理要面临的问题：1.大量的数据如何处理；2.历年的数据之间的关系；3.哪些桥梁需要给予“特殊关照”；4.如何将有限的维护资源在不同桥梁上桥梁管理系统工作流程桥梁管理系统－Pontis组成模块桥梁检查模块查看桥梁检查历史数据、输入新数据构件分类基于AASHTOCommonly-RecognizedBridgeElementsElement-NBI转换器充分度SR计算构件退化模型维护修理建议维护性修理维修更换构件复原维护性修理提高性修理修理加宽加高加强更换提高性修理龙感湖小箱梁加固维修技术先简支后桥面连续预应力混凝土宽幅小箱梁(单板顶面宽2.2m)主要问题：1、端部斜截面抗剪强度不足；2、支座附近梁底板出现较宽斜裂缝，底板强度不够3、支座破损龙感湖小箱梁荷载试验荷载试验主要结论1、未加固试件梁的破坏模式为斜拉破坏，属于脆性破坏的范畴，此种破坏模式在构件破坏时没有明显征兆，因此危险性非常大，对于此种试件梁采取合理的加固措施是非常必要的。2、加固前后，试件梁的破坏形式发生了根本变化（由剪切破坏变为弯曲破坏），完全达到了预期的加固效果；3、新旧混凝土协同受力比较好，这说明本项目的施工工艺是合理的；4、与试件梁加固前、后极限承载力的理论计算结果相比（如采用ANSYS计算得到的加固前后承载力分别为600KN、800KN），破坏性荷载试验中测得的结构极限承载力有明显差别（加固前的结构极限承载力偏小，仅为580KN，加固后的结构极限承载力偏大，至少为1000KN）；且加固后的试件梁承载力明显提高，提高幅度至少260%以上，从这一点来说，加固措施完全超过了预期效果。龙感湖小箱梁加固维修技术珠海市淇澳大桥维修工程工程概哈况全桥共于设斜拉棋索192根，尽最长扶索17巴2米，重11吨。淇澳拆大桥:双塔独即柱式、诞单索面帜、预应丘力混凝其土三跨尽斜拉桥,主跨320米,边跨孝为176腥.5米。本此蜓更换胞全部蹲斜拉司索。换索崭跨度拖大、爸数量援多，伍施工呆难度溉大。主要响病害斜拉司索PE破损严吓重，部淡分索的伙钢丝外彼露及锈孤蚀。内置减语振器损泻坏严重待，并有午少量缺膨失。索力每偏离槐设计设索力堡且无善规律盛，部尚分拉讯索应切力超余限。索的风演、雨振敏动大，奶振幅达1米。桥面枕防水肯层基寻本失划效，盟多数鞠箱内锁积水宵。主要施变工内容更换真全部为斜拉丢索。重新铺薄装桥面胸（SM鲜A1浩3）。缺陷修专复、支待座维护梯等。施工谢监控建立桥严梁健康汉养护系乱统。关键移技术交通傍对换秀索的合影响线性测鼻量与索楼力控制换索兵调控棵的主役要目李标：线形欧和索侍力双姐控，源以线摇性为尘主，耍兼顾妙索力施工顺窗序交通手布控建立施桃工监控泉系统（暑桥梁原镰始应力训、应变谅、线型袋、索力策等）。缺陷修达复更换艺拉索桥面系港施工建立桥碗梁健康史养护系吩统斜拉索技施工过梳程简介裂缝及勺缺陷修住复裂缝修膛补中裂缝钻日芯检查吊车虏、塔授顶吊津、塔珠内卷富扬机重配合像拆除传旧索拆除梁汤端锚头拆除乱塔端幕锚头新斜拉警索汽车镇运至现瓶场(2滤)新索落安装斜拉索袖用汽车腊运至现闪场（引耍桥）吊车欠起吊努斜拉璃索至腰放索报机斜拉索送桥面展听开斜拉眯索桥经面展给开塔顶吊忽提升斜岭拉索斜拉索歇提升过反程中…塔顶手卷扬殿机牵嫩引安抢装塔油端锚昂头塔端锚愈头入索有套管塔端薄锚头冷挂设所完成塔端安闸装斜拉圆索完成斜拉桥浇换索动铜画加固猾实例仪北京碌潮白握河大丢桥加某固工程概辅况：北京顺确平路潮锈白河大菜桥位于液顺平公动路K9+忧774碌.60处，允为顺由平公沾路上苦的一双座特代大型津桥梁尾，其问桥位校于北捕京顺渔义县似城东唯南，段跨越皇潮白谢河。治潮白填河大剩桥分彩主桥奔及引众桥两围部分串，桥燃全长640泄.22米，振其中跟主桥恋长18钢0.萍0米，引盏桥长46席0.诉22米。顺塞义侧引脊桥为4×3摸5米预框应力郊钢筋舅混凝已土简穷之T梁，平喊谷侧为9×3飘5米预色应力雕钢筋奇混凝锋土简财支T梁。主桥上净部结构确采用钢殊管混凝祥土系杆馆拱，主负孔跨径108米，世矢跨叫比f/l骆=1/望5。边拱害采用二撑次抛物屠线拱，类边孔跨励径36米。构系杆枝采用旬无粘劝结预脸应力忆钢绞其线15塘-2欠7，共12束，遥每根榨拱肋著处6束。伶吊杆私采用12貌7根Φ7的高强科钢丝，示全桥共居设18根吊卵杆，脆每根事拱肋9根。北京剪潮白棕河大阅桥加榨固桥梁失现状：本桥建筹成于1您999纲年，使危用至今蹦桥梁总底体外观袍尚好，冻但局部域结构产醋生病害羡；主桥促桥面产归生纵向坑裂缝、暮桥面板魄铰缝漏停水，部同分露出齿箍筋及记主筋，蔬桥面板全底纵向血裂缝；绵桥面吊跃杆防水犬盖脱空赶；墩身敞裂缝、串钢板锈吼蚀；引青桥T梁外观数局部现复浇段有城漏水及愚碱集料唐反应现警象，桥担头路基累沉陷、恰桥头跳卸车，墩糠盖梁支是点上缘果及跨中静下缘有降竖向裂如缝。原因分请析交通翁量大吴、重年载多艺：依串据北左京市催路政脉局顺脾义分铸局提咱供的19泻99年与20恳04年交通帮量调查甩数据，20捞04年换滋算标展准轴其载交拒通量阅是19吸99的2.9恰9倍，狂重载需是199麦9年的2.3派4倍。根据米以上尺分析崖及实损践表创明：五交通脉量的冠迅猛闸发展陪及重址载车采辆反舞复作仰用是山桥梁唇破坏椅的直模接原角因。200注4年交陪通量无预期呜与实请测比呢较表年份换算标准轴载（辆/日）年增长率拖挂车（辆/日）年增长率1999年实测1762612002004年实测5277624.5％280718.5％本桥纵主拱医圈、姓吊杆腹、系终杆为远桥梁跃主体冒结构疮：1.根据检稠测结果盛主拱圈辟各部位秋的应力百及挠度脚满足设能计要求克可不作础加固处惧理。2.吊杆(12灾7根Ф7普通高动强钢丝)(1对).原设计诊吊杆锚叛具采用赖柳州市嗓建筑机庆械总厂肌的OVM数DS7厚-12齿7型冷铸屯墩头锚专，吊杆行钢索采吐用双层PE管保护捡，老化虹寿命15年。足目前于新型际吊杆讲的使护用寿贱命可细达30年。(2配).原设计策防水罩乖效果不积理想，双水及氯鹅离子易党渗入。衡在应护力与腐钩蚀作用尤下有巨竟大隐蓝患。目飞前，国斜内外同伞类桥梁致因此破意坏的情胳况时有暗发生，唤应给予科足够重秃视。主桥桌主体押结构灯加固错决策主桥哑主体拳结构菊加固住决策3.系杆(27烂X7Ф15.窜2高强博低松薯弛钢仓绞线)。因系杆架钢绞线燃外包PE套管蹲，而脚且上滑边为伤机非勿隔离裹带盖侧板，意受侵努蚀可宜能性绑不大咬。但揭系杆盛系老轨式钢且绞线乘，为容减少爪单独蜜更换谋的麻康烦，格延长游其使伟用寿浮命，彼决定弄更换东为满垫充式军环氧芒钢绞哗线系雄杆。全桥野维修抱加固投主要盘工作挎内容庄包括仅：吊袍杆更叔换、株系杆恐更换龟、主概桥桥员面板尾更换呜、桥形面铺凉装翻仿新、暑主桥绕和引坐桥裂辛缝封饭闭、血钢结削构防冒腐等主要岂维修级加固战工程纸项目系杆更模换：1、系阵杆更罪换施柏工的揭工艺孔流程真旧略索拆亏除圾备让料概牵塑引系荐统设膊置者系杆酷索下如料堆剥笔除系捆杆索