演示文稿城市道路检查井技术

（优选）城市道路检查井技术目前一页\总数五十四页\编于十六点

目录一、前言二、工法特点三、适用范围四、工艺原理五、施工工艺流程及操作要点六、人工、材料与设备七、质量控制八、安全措施九、环保措施十、应用实例目前二页\总数五十四页\编于十六点

一、前言：青岛市城市道路检查井在使用过程中，部分车行道范围内检查井发生沉陷及周边路面出现裂缝、不均匀沉降等病害，对道路的外观及行车舒适性产生不良影响，甚至对青岛市城市形象产生了负面影响。目前三页\总数五十四页\编于十六点

检查井周边产生裂缝检查井周边产生沉陷、不均匀沉降目前四页\总数五十四页\编于十六点

在市城乡建设委员会牵头组织下，我单位参与对检查井病害的整修工作，进行了大量检查井整修试验，并对试验进行探讨、总结、改进，在“导则”的规范、标准指导下，最终形成了一套完整的检查井整修施工工法。目前五页\总数五十四页\编于十六点

二、工法特点：♢本工法采用C50早强钢纤维混凝土进行检查井维修，早强钢纤维混凝土具有4小时左右即可达到30MPa以上强度的特点，如采用加热养护措施，可将此时间大幅提前，维修及恢复交通时间短，且强度最终可达到50MPa左右，耐久性优良。♢本工法施工操作简便易行。目前六页\总数五十四页\编于十六点

三、适用范围：♢适合于车行道中检查井在道路结构范围内产生的裂缝、不均匀沉降等病害的整修。♢适用于对铣刨罩面道路施工中检查井起落、旧道路检查井养护维修施工等情况的检查井起落。♢本方案不适用于砼盖板井下部盖板损坏造成的检查井沉降。如下部盖板更换后，适用本工法。目前七页\总数五十四页\编于十六点

四、工艺原理：

♢采用特制钢纤维早强混凝土进行检查井起落，充分发挥钢纤维早强混凝土的早强性、坚固性、耐用性，可在最短时间内完成检查井的整修工作，对交通影响较小。

♢采用特制机具、工具进行检查井整修，施工简单、方便、标准、快速。目前八页\总数五十四页\编于十六点

五、施工工艺流程及操作要点：1、工艺流程

施工准备→测量划线、割缝→井边结构破除、清理→沥青砼路面恢复→底层钢纤维混凝土浇筑→钢筋网安装→中层钢纤维混凝土浇筑→井盖座安装调平、预埋锚筋→上层钢纤维混凝土浇筑→混凝土养护→检测验收目前九页\总数五十四页\编于十六点

检查井改造做法底层砼浇筑安装钢筋网中层砼浇筑安装井圈安装锚筋上层砼浇筑沥青层摊铺目前十页\总数五十四页\编于十六点超过100G的市政课件下载地址：/csdyIWL5GyREI（提取码：a43d）/cgNbKsknwtuxm

访问密码d5cf十一月市政培训班的网址：

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2、施工准备：1）现场准备♢施工前，组织有关人员对施工现场进行全面深入的调查，熟悉现场检查井情况。对检查井导则进行认真审查，根据设计图纸、法律法规、标准规范，以及现场条件编制施工组织设计。♢根据施工组织设计确定的质量保证计划，确定工程质量控制的检验批，作为施工质量控制的基础。♢进行上岗相关安全、技术教育培训，提高技术技能，进行完善的书面技术交底，以满足工程施工质量的要求。♢施工前应做好量具、器具的检定工作，做好原材料的检验。目前十二页\总数五十四页\编于十六点

2）材料准备♢各种原材料应根据工程进度所需数量预先准备好，并取样试验，其规格与品质应符合规程规定。♢钢纤维混凝土：将钢纤维混凝土搅拌所需的高铝水泥、干砂、石子、钢纤维、添加剂等材料按照钢纤维混凝土配合比进行提前分装、运输、保存，做到工地需用时按袋数投料加水直接搅拌即可使用。目前十三页\总数五十四页\编于十六点

3）配比准备♢根据导则设计钢纤维混凝土配合比，在经市政工程管理处备案的实验室，在标准条件下，进行多组对比试配，确定最佳施工配合比，满足设计和使用要求。♢C50钢纤维速凝混凝土参考配合比：（KG/M3）硫铝酸盐快硬水泥450KG中砂710KG碎石960KG水160KG减水剂12.5KG膨胀剂50KG镀铜微丝钢纤维30KG目前十四页\总数五十四页\编于十六点

工程材料及试验的控制♢检查井盖座检查井盖座的检测报告及合格证；量测井盖座的制作尺寸，盖座之间的嵌入深度、总缝隙、支承台面的宽度、顶面平整度，井座高度、下支承面的宽度；秤量盖、座重量；检查外观有无毛刺、砂眼、气泡缺陷，内外标识的规范、完善。检查标准符合新标准图的要求且不低于样品的质量；检查频率为逐套检查。目前十五页\总数五十四页\编于十六点

♢砂浆、砼材料检查水泥、外加剂、钢纤维的出厂质量证明；水泥、砂、石子、外加剂的复验报告；砂浆、砼配合比的验证报告。现场检测砼、砂浆的配比计量，检测砼坍落度，按规定组数制作试件。♢钢筋网片检查钢筋出厂质量证明、试验室的复验报告，检查网片尺寸、钢筋间距符合标准图要求。♢试件留取现场抽样制作砼试件，每个段落的施工班次均须制作不少于6组试件，其中4组标养，2组同条件养护。目前十六页\总数五十四页\编于十六点

3、施工工艺：1）测量划线、割缝分析现场检查井破损情况，判研整修范围。用划圆工具以井中为圆心，将检查井边产生沉陷或裂缝范围用粉笔画圆。整修范围应视情况控制，要求距离井盖边为30cm-50cm。注意事项为划线需圆滑规整、线条明显。人工用无齿锯沿线切圆，切割深度应≥3cm，切缝要严格按划线进行，切割应圆滑平顺。目前十七页\总数五十四页\编于十六点

2）井边结构破除、清理：用风镐将检查井周边道路结构破除，井周道路结构层的破除不得使用冲击锤，破除时应避免破坏边缘，并避免对检查井井圈的冲击，防止对周边路面结构及检查井整体结构的破坏。破除深度应大于30cm，槽壁要注意垂直、平整，且无松散结构。将检查井井盖井圈取出，用防落板（直径约80cm，如图）将井口覆盖防止落入杂物。槽底松散层彻底清理干净，露出坚硬基底，并用鼓风机吹扫，确保无浮尘。防落板目前十八页\总数五十四页\编于十六点

注意事项：在施工前，有条件的检查井应打开井盖进行通风，通风时间以半小时以上为宜，检查井周边放置锥形帽进行防护。目的是防止检查井中的有毒气体或可燃气体外泄，构成安全隐患。目前十九页\总数五十四页\编于十六点

3）底层混凝土浇筑：混凝土浇筑前，用塑料薄膜或彩条布将检查井井周边覆盖，覆盖范围建议比井周边破除范围宽1米左右，目的为防止周边路面污染。用镀锌铁板制作的内模固定在井口，进行底层混凝土浇筑（内模建议厚度1mm，如厚度较大不易将模板从井内取出）。内模直径以旧井井内直径为准可进行调整，内模高度22cm。检查井收口：当井口内径大于80cm小于90cm时，可采用收口式内模；当井口内径大于90cm时，可将开槽深度加大至50cm左右，安装预制混凝土圈梁代替检查井收口，圈梁上部做法同本工法。目前二十页\总数五十四页\编于十六点

收口式内模组合式内模目前二十一页\总数五十四页\编于十六点

用现场搅拌钢纤维混凝土浇筑底层，钢纤维混凝土搅拌需使用搅拌机进行搅拌，目的为搅拌均匀，无粉团，且坍落度容易控制，现场实测混凝土坍落度应不大于8cm。底层钢纤维混凝土分2层浇筑，每层厚度7.5cm。浇筑完毕，先用混凝土振捣棒进行插捣，插捣时应注意快插慢拔，然后用平板振动器进行振捣抹平，混凝土浇筑应饱满密实。目前二十二页\总数五十四页\编于十六点先用砼将内模周边浇筑固定用振捣棒进行插捣用平板振动器进行振捣抹平振捣完毕1234目前二十三页\总数五十四页\编于十六点

注意事项：由于早强钢纤维混凝土的早强性，半小时至1小时即开始初凝，因此要求混凝土搅拌后，应在最短时间内运至检查井开始浇筑振捣。分层浇筑间隔时间不能过长，需保证混凝土的一体性。目前二十四页\总数五十四页\编于十六点

4）钢筋网安装：在底层混凝土上安置预制钢筋网，钢筋网安装要求与底层混凝土紧密接触，在槽内平面位置要与井口对应，钢筋网距离槽底约15cm。目前二十五页\总数五十四页\编于十六点安装钢筋网前测量高度1安装钢筋网2人工压实使之与砼紧密接触3安装完毕后复核高度4目前二十六页\总数五十四页\编于十六点

钢筋网片示意图目前二十七页\总数五十四页\编于十六点

5）中层钢纤维混凝土浇筑在钢筋网安装完毕后，立即进行中层钢纤维混凝土浇筑，浇筑厚度5cm左右，浇筑高度应比检查井井圈底高程略高5mm，目的是将井圈放在混凝土上后可保证上下紧密结合。用平板振动夯振捣抹平。安装井盖前，需复核中层混凝土顶面标高。目前二十八页\总数五十四页\编于十六点

复核中层混凝土与路面高差目前二十九页\总数五十四页\编于十六点

6）井盖安放调平：用检查井专用起落支架将检查井井圈固定，将井圈放入井内中层钢纤维混凝土上，进行位置、标高调整，并用大锤将井圈敲打坐实，至支架与路面紧密接触。井圈安装完毕后，插入固定锚栓，每座井4个，均匀安放。支架安放方向应顺道路纵坡方向，且保证检查井井盖开启方向应与来车方向相反。专用支架可使检查井井圈顶标高与道路纵坡、横坡标高顺接，可缩短检查井调平时间。井圈安放结束后，用5m线绳采用井字拉线法压井座对井圈高程进行复核。目前三十页\总数五十四页\编于十六点

目前三十一页\总数五十四页\编于十六点

7）上层钢纤维混凝土浇筑：上层混凝土浇筑厚度9cm，浇筑高度距路面6cm，用平板振动器进行振捣至出浆，混凝土浇筑应饱满密实。浇筑完毕后，再次拉线复核井座顶面，发现下沉时及时调整。井周砼用木抹抹面、拉毛，不得压光。目前三十二页\总数五十四页\编于十六点

上层砼浇筑、振捣用木抹抹平拉毛目前三十三页\总数五十四页\编于十六点

在混凝土浇筑完毕后，需进行检查井井内抹面。抹面采用1:2水泥砂浆进行，范围为井盖下部30—50cm的井筒，抹面厚度2cm，抹面应压实，圆滑平整。如施工过程中检查井内落入垃圾、混凝土等杂物，需在完工后进行清井。人工清井时，工人应佩戴安全帽，戴防毒面具，系安全绳。在盖井盖前，需用小扫把或布将检查井井圈错台上的泥土、沙砾等垃圾清扫干净，方可关闭井盖，防止由于井盖井圈间夹杂硬物而使关闭不严密，车辆碾压产生响动。目前三十四页\总数五十四页\编于十六点

8）混凝土养护： 在冬期施工或有特殊要求路段施工时，在钢纤维混凝土浇筑完毕后，应视条件采用加温措施进行加温，使钢纤维混凝土迅速达到强度。例如，可采用特制加温圈，加温圈直径为1.8米，加温宽度为40cm（按照不同维修工程可对加温圈进行大小调整，加工多种型号以满足工程需要）。加温完毕后，由于内部加热产生大量水蒸汽，加温圈继续覆盖在井上一小时左右，进行保温及蒸汽养护。采用锥形帽将检查井进行围护，在混凝土养护阶段应禁止机动车进行碾压，养护时间为4小时左右。目前三十五页\总数五十四页\编于十六点

目前三十六页\总数五十四页\编于十六点

加温圈示意图进气口出气口出气口进气口目前三十七页\总数五十四页\编于十六点

钢纤维混凝土养护完毕后，在恢复交通前，用特制橡胶保护套套在检查井井圈上，橡胶保护套厚度4cm，内径81cm，外径148cm，可起到车辆行驶缓冲作用，一方面保证行车舒适性，一方面避免车辆对检查井的直接冲击，防止混凝土在养护期间结构遭到破坏。目前三十八页\总数五十四页\编于十六点

橡胶保护套橡胶保护套示意图目前三十九页\总数五十四页\编于十六点

9）沥青路面恢复：

待混凝土达到设计强度70%后，使用沥青混凝土进行检查井周边上层沥青补强施工，沥青混凝土材料依据设计或业主要求选用。沥青摊铺前喷洒乳化沥青结合油，用量为1.1L/M2。沥青厚度6cm，使用人工进行沥青摊铺，小压路机碾压，人工用手锤进行检查井井边细部处理。目前四十页\总数五十四页\编于十六点

目前四十一页\总数五十四页\编于十六点

六、人工、材料与设备1、建议人工组合：施工人员分为2个工作组，第1组负责混凝土搅拌、运输，第2组负责检查井整修操作。第1组人员安排：操作搅拌机、配合比控制1人，搅拌机上料3人。共4人。第2组人员安排：划线、割缝、井边结构破除2人，检查井起落操作、浇筑混凝土3人。共5人。本组人员施工过程中可形成流水作业，各负其责，提高工作效率。目前四十二页\总数五十四页\编于十六点

2、材料：♢检查井井盖：检查井井盖井圈应符合导则规定，并实行厂家备案制。采用B型检查井，检查井井盖的承载等级应采用D400，整套检查井重量不小于130KG。详细要求如下：等级：重型。标识：Z（重）。承载力：后轮轮压70KN。试验荷载：400KN。允许残留变形（mm）：（1/500）D♢早强水泥：42.5快硬硫铝酸盐水泥♢钢纤维：镀铜微丝钢纤维（长1-2cm直径0.5mm）♢石子：5-20玄武岩碎石♢砂：应为清洁中砂。♢膨胀剂：UEA3型混凝土膨胀剂♢减水剂：普通混凝土减水剂，减水率15%♢水：应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定，宜采用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6-8。目前四十三页\总数五十四页\编于十六点

3、参考机械、机具：1）施工设备： ♢10T汽车2辆：其中1辆将搅拌机、材料、产生垃圾一起运输，混凝土搅拌直接在车上进行，将混凝土用流槽直接导入井内。另外1辆装运检查井起落机具、风镐、加热器具、发电机等。 ♢发电机3台:1台用于割缝、井边破除，1台用于混凝土搅拌，1台用于混凝土振捣。 ♢混凝土搅拌机（250）1台：用于混凝土搅拌。 ♢无齿锯2个：用于割缝。

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♢风镐1台：用于井边破除、清理。 ♢鼓风机1台：用于将检查井槽底吹净。 ♢平板振动器2台：用于混凝土振捣。 ♢混凝土振捣棒1台：用于混凝土振捣。 ♢刚性检查井支架1个：用于检查井井座提升、调整找平。 ♢加温器具1套：用于检查井混凝土养护。 ♢其他工具：大锤1个，小推车2辆，铁锹5把，镐头2把，扫帚2把，塑料薄膜、彩条布若干，检查井橡胶保护圈每井1个。目前四十五页\总数五十四页\编于十六点

平板振动器检查井支架工具运输车材料运输车目前四十六页\总数五十四页\编于十六点

2）试验检测设备： 磅秤1台，坍落度筒1个，砼试模6组，砂浆试模4组，平整度尺1把，钢板尺、线绳等。目前四十七页\总数五十四页\编于十六点

七、质量控制：1、钢纤维混凝土质量控制要点：♢把握好原材料进料关，不合格的材料严禁进入施工现场，并对材料的数量进行核实记录，加以控制。材料分类堆放。高铝水泥由于其特殊性应进行库房存放，严禁受潮。石子、砂在使用前应进行称重、分装，搅拌时可做到直接按袋数投料，保证配合比的准确性。♢施工现场使用混凝土时，为保证混凝土强度及坍落度满足使用要求，必须使用搅拌机进行钢纤维混凝土搅拌，并按照配合比进行水、减水剂的添加。

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♢由于坍落度对混凝土强度增长影响很大，在混凝土搅拌时，应严格控制混凝土坍落度，并按照试验规范进行坍落度试验，坍落度应控制在≤8cm。♢检查井周边的沥青混凝土表面层应均匀，密实、平整，并与周边沥青路面平顺，美观，浑然一体。♢冬期施工或路段有特殊要求时，为缩短占路时