2023学年完整公开课版洞口病害

隧道养护与维修第五讲之主讲人：欧阳艳

——隧道洞口病害（一）主要内容1洞口病害分类2洞口病害成因3洞口病害危害1洞口病害分类洞口病害主要发生在山区隧道进出口附近仰坡、路堑边坡及自然山坡上。(1)地表下沉、开裂变形隧道洞口段一般位于围岩软弱段，在开挖过程中洞口山体地表极易下沉、开裂变形，如未及时采取措施，雨季雨水容易沿裂缝侵入，使围岩强度降低，甚至造成洞口段坍塌。1洞口病害分类（2）洞口段坍塌、冒顶隧道洞口由于覆盖层很薄，围岩软弱松散，开挖时岩上很难形成自承体系，施工过程中如果对变形控制不当，围岩会产生松弛破坏，导致直达地表面的塌陷。1洞口病害分类(3)边仰坡失稳

隧道洞口边仰坡开挖时，破坏了边仰坡岩土体原始应力平衡状态，在受到开挖、爆破振动等施工活动和地表水、潜在结构面综合影响时，极易使边仰坡岩体松弛引起表层剥落或滑坡。1洞口病害分类（4）洞口山体整体滑移隧道洞口段围岩一般存在上层和着层的交界面，受隧道开挖、爆破及雨季地表水等影响时，土层与岩层的沉降变形量不一致，易在学子面前方沿土层与岩层交界面产生张拉裂缝，随着裂缝的横向发展，在整个坡体上形成椭圆弧线圈滑移。1洞口病害分类

(5)支护结构开裂变形隧道洞口段围岩自稳性差，在支护承载力不足或施工质量不合格的情况下，支护极易开裂变形。特别是由于有些洞口偏压甚至一侧临空，易造成进洞时该段围岩外扩，造成初支开裂、围岩失稳。1洞口病害分类（6）落石伤人危及施工安全隧道洞口一般边仰坡较陡，地表截水沟开挖后，坡顶存在松散岩体和散石，容易发生小型坍塌或落石，危及洞口人员和机械进出安全。产生病害最主要的原因，多为设计不当或施工质量不良。

(1)隧道晚进早出。新建铁路或公路为节约投资，缩短隧道长度，进出口处深堑高坡，切割山体坡脚，山体失去平衡，这是造成山区铁路或公路隧道洞口病害的根本原因。2洞口病害成因（2）隧道洞口工程地质及水文地质条件较差，山体覆盖层薄，岩质松软，挡墙基础未落到完整的基岩上；或隧道洞口排水不良，基底土壤浸水软化，造成基础承压能力不足，致使洞口及洞口段衬砌下沉开裂。2洞口病害成因（3）明洞结构设计不当，抗滑力不足。隧道洞口地段有滑坡、崩塌时，山体偏压大，易使洞口及洞口段衬砌开裂下沉。2洞口病害成因(4)在仰坡及自然山坡上，开荒种地，水土流失严重，堵塞洞口排水设备，经常造成山坡坍塌、流石流泥等洞口病害。2洞口病害成因(5)隧道与小桥涵常紧密相连，桥涵设计孔径不足，洪水倒灌隧道，造成隧道内线路翻浆冒泥严重。2洞口病害成因(6)对隧道洞口地段病害性质认识不足，整治不彻底，造成一座隧道向外接长多次。2洞口病害成因(5)隧道与小桥涵常紧密相连，桥涵设计孔径不足，洪水倒灌隧道，造成隧道内线路翻浆冒泥严重。2洞口病害成因

3洞口病害危害于1952一1956年修建的中国山区铁路——宝成铁路，洞口病害近较其他山区铁路如成昆线(1965一t970年修建)、襄黔线(1970一1973年修建)要多，尤以略阳工务段管辖内最为严重。

宝成线运营后，洞口病害小断发生，其中略阳工务段管内逐年增建和接长的明洞至1981年上共计67座，总长6553m。由于崩塌、落右、滑坡二种原因而增设和接长的明洞约占90%(其中主要是落石病害占70%)，1981年前该段线路长度167km，隧道、明洞140座，计35100m。1981年后不少洞口病害仍继续发生发展，更有甚者，由于崩塌、滑坡产生洞口病害严重无法就地整治而被迫改线绕避。

3洞口病害危害如该段管内桑树梁隧道(进)洞口，1992年雨季，发生崩塌性滑坡，先后中断行车3次计726小时，经全力就地抢修，整治无效，最后被迫改线，改线长5km，4次跨嘉陵江，修建了4座桥梁，4座隧道，改线施工历时一年，经验教训深刻。因此，洞口病害的主要