顶推梁施工方法

顶推梁施工方法概况-----顶推施工发展简况1962年德国教授包尔和弗.雷昂特博士首先提出用顶推的方法施工桥梁，其设想对奥地利的阿格尔桥上（Ager）进行研究，该桥为4跨连续梁，（73m+2×85+36m）。1964年在委内瑞拉的卡洛西河桥（caroni）采用预制的箱型梁节段，用预应力联成一体的六跨连续梁，其桥式式为48m+4×96m+48m，节段长9.2m，1979年西德特里希登溪谷桥运用顶推技术，从一个预制厂进行两座相隔不远桥梁联体顶推施工，即先将两座桥梁的梁体结构临时联结为一体，进行顶推作业，当靠近预制场的一座桥梁到达桥位后，解除临时联结，再继续顶推下一座桥梁。德国顶推法施工技术运用较好，在跨越美因河的费特霍海姆的铁路桥，顶推长度达到1280m，重量为425000KN，跨度由40~61.7m不等并含有一跨152m的混凝土拱，其拱上的梁体也是以顶推法施工的，当拱顶推时，立柱用钢索加固，并在跨度5/7处挂重2000KN，使拱圈受力均衡。另外，随着顶推技术的日臻完善，在曲线梁桥，坡道上桥都得到了广泛的应用，并且成功地在斜拉桥上得到运用。我国顶推法施工的桥梁起步稍晚，1977年11月建成的西延线上的狄家河桥是我国第一座用顶推法施工的桥梁，其桥式为4×40m预应力混凝土连续梁，在预制场生产块件，现场拼装，块件长4m。1978年在广东万江大桥上采用了顶推三孔一联共二条的撑架式箱型连续梁，其桥式为40+54+40M，1980年湖南沩江大桥则采用了并联单点顶推，其桥式为4×38+2×38。1990年钱塘江大桥成功地完成3联9×32m箱梁单点顶推工作。近年来，随着改革开放的大好形势，铁路和交通运输业在飞速发展，湖南、广东、福建等地相继施工了一些各具特色的桥梁，而江西南昌大桥西引桥的顶推梁施工，则是目前国内节段分划最长（24m）；单位长度重量最大（达60T/M）；顶推距离最长（12孔×48m）；桥面宽度最大（22.7m）；单箱单室双层桥面的桥梁。国内几座用顶推法施工的桥梁技术指标辽序号除桥愤祝蚂名纤桥供饶砌式牧顶推长度柄（刷m造）驱节段长度苹（郑m寺）嫁节段混凝恭土锹量清M3逮单位重男量锐T/M蚕1岔狄家河大哄桥南4×40忽160枪4砍16翠~10T挪2箭广东九江郑桥毙s北40+1意3×50奉690殃15馋65炒12.5络3夜江门外海芬桥烤E碑10×4微0狱40唇0能10杰45粱12.0女4杜江门外海陆桥覆W暂9×40肠360且10寻45孔12.0辩5同钱塘江大碑桥咽9×32乞288援12偶51持12.5帮6杜南昌大桥查12×4始8宿576律24足~500晓60.0国外几座用顶推法施工的桥梁技术指标炊桥桐创总名楼顶推桥式仁顶推长度场（宾m罪）猛节段长度犯（啊m线）求节段混凝销土汉M3隶单位重越量犹T/M梢1纠Rare朋nsbo淡sch信（荷）东42+6则×56+吊42拾420碧*15挑150皂25.0钟2务Hand你sber狼g认（德）竿3×88雅264尽18饥108王~15.约0挠3倦Caro杀ni壶（委）孤48+4苹×96+略48寻480州9.2霜84.4号17.5眉4椅Chaf棋npny冬（法）利35+7残0+35圈140赔7.1折22.4攻8.0荷兰Rarensbosch，一般节段15M，最长段长19M。从以上资料比较可以看出：南昌大桥在顶推梁施工技术上是快速发展的一例，一些主要技术指标，在国内是处于领先水平的，在世界同类方法施工的桥梁中，也是属于先进水平的。顶推施工方法随着桥梁建设事业的飞速发展，桥梁结构不断推出新型式如斜拉桥、悬索桥。造桥技术也在不断推出新方法，顶推施工技术就是其中一例。当桥梁跨越深谷，不可间断地运输线（铁路、公路、河道）；难以拆迁的建筑物（地下设施、古迹等）；对施工噪音干扰及公害有严格限制的地区，其它有特殊要求而其它施工方法不可能满足其要求时，采用顶推施工方法从空中完成跨越作业，无疑是一种比较理想的方法。因此，六十年代初期在欧、美一些国家就相继采用此法，我国在七十年代后期才开始运用这一施工技术，八十年代才逐渐开始推广运用。顶推法施工除以上主要优点外，还有：施工作业场地比较集中、固定，因此就有可能有较稳定的劳动力组合，较准确的作业程序时间，便于组织成工厂化生产模式。所需的施工场地布置，是最经济的。生产集中、工点集中，便于管理。对质量有较好的控制。所需的机具设备是最少最省的，也可以充分发挥机械的使用效率。禾在长大桥朽梁施工中锋（沿L万＞奥300行m驾），可能铲是最经济俗，最快速纽的。渔沿递同任何事名物一样，躁顶推施工译方法又不燃可能避免叔地存在一脊些缺点或养不足：锣因为是逐押段顶推施盒工，梁体阔在不同应剩力状态下怒，要承受村反复应力弟变化，为杀满足这一习要求，梁遣体内势必枕要增加钢芝筋或预应足力钢束，踩由此而带事来用钢量丰的增加。离为适应顶昏推作业的芝需要，梁品底面应当气是平顺的闭，从目前谜的梁形而优言，只能穷是等高截粱面的箱梁毛（单箱或袭多箱）例、辆T丢型梁，槽绍型梁。从哄而引起圬犹工量的增剥加（截面业加大、自熊重增加）难若采用其浮它梁形顶讨推，其技衔术难度加积大。携若在不同挽跨度的多罪跨连续梁郊上采用此厕法，不但们设计工作忌繁赘，且僚在施工中络也增加难圣度。换而雕言之，顶私推法施工音的桥梁最蛮好是等跨潜连续梁（搬除两边跨裕）。聋制梁场地耗及设备要珠求高，制洋梁台座基叠础应当无亮下沉无变洞形，底模境刚度要求残等，且应概平整。滑括道设置要感求也高。草对于变坡拥度，变曲膀线半径的各桥梁上难姜以施工。掀也就是说秘在单一坡羊度或单一圆半径的桥照梁上，用续顶推法施增工虽有一稀定的难度鹿，但仍有援可能完成程施工作业核。但在多色坡度或多庄种曲线半橡径变化的垫桥梁上，虚若仍用顶坊推法施工主，其困难水将会大大佛的增加。雕经济上也时是不合适都的。藏南昌大桥酸顶推施工兔乎职南昌大桥黑西引桥中哥有乐1棒2绪孔市4罪8基为连续梁返为顶推法聚施工，其泻施工技术盟另有文章悄介绍，现诉根据完成鸡的然2势1掏个号段，蹈对以下的宗几个问题怜解决的比菌较满意：箱梁制造相台座：由枕于本桥箱尽梁截面大滤，节段分斧划长，重尤量大，最花大节段重絮达贝150晒0栽余吨，因常此，台座晋利用板了矿4栽0慎台跳4管1债台承台基岩础，并增削加了四根或钻孔桩（撑共司1和8陷根亩φ患1.2m鼻），台座落面积达播23.5锯×息25.8婶8扬m垫，基础无叨下沉变形友。上部钢引结构支撑柴通过面板拆、纵梁、彩横梁、纵舅梁等多次郊分配，传禽至基础，谅受力均匀骆。底模面童板在滑道证部分厚度游为衬20mm雪钢板，其搅余部分为馆8mm折钢板。底砍层钢结构唐纵梁，支霜承泼在叹3脾6爷台续2贴00摩吨分组串类联的千斤呜顶上，油满泵集中控肌制，以便楚于底模的盖整体升降启、脱模及爱调整。稻脱模后的告梁体支承误在巷1铲2层台傻25费0桐吨顶面设缝有滑道板症的千斤顶宿上，以便腥于顶推作训业。擦内模及顶颤模支承在否钢支墩或负专门设置彩的车架上钉，外模则义直接支撑干在整体式惯钢平台上扶，用可调螺撑杆收紧羞或松开模丹板。拆模楚时，仅拆触除内模、决车架、顶征模、外模次随平台升币降脱模，届悬臂处的植钢盒则在路每段顶推闯完成后，朱在另外的协工作平台辨上拆除。挪箱梁混凝紫土灌注守24绪m器一段的箱糠梁，一次触灌注混凝忙土慕达踩500钉m野3步。且每段祖必遇一个戚隔墙（墩侵顶隔墙或纺跨中隔墙助），灌注俘时将隔墙偏混凝土带已后一个节栋段，用微侧膨胀混凝崖土与梁体打同期灌注少，例如灌贺注拣第第2严0煤号节段混邮凝土时，催灌注辜第勾1幼3燥号节段的辛隔墙。陕箱梁混凝炼土采用一玩次灌注。寨其工艺为镰竖向分段充，水平分觉层，由中剑向外，由诞后向前灌钥注。严格潮控制配合纪比，不同牢季节采用位不同配合雕比和附加棒剂，保证跑混凝土弓在宇3辨一拾4驼天达到设种计强度隐的深90赌%器，以满足出拆模及张机拉的要求伯。制孔千对波纹管艘制孔，预挑以了高度锁重视，为剩保证波管赏孔道位置盐除用定位躬网固定外窜，对直线辅孔道，曲悲线孔道则博分别采用票钢管，钢脂绞线，硬远塑管压重百措施。混休凝土灌注还时派专人亮负责转动伯，混凝土立灌注完毕近即时的拔川出压重物娃件，检孔段，发现问桶题即时处淡理。经过谨上述方法披办理后，皮有效地克音服波纹管阻上浮或漏孔浆堵孔现蚕象。滑道私墩顶滑道爪必须坚固议，刚性要著好，无下舅沉及变形震，墩顶滑茎道用经过眯刨削角的惩3怨5怀号铸钢垫碌块，上喇盖押30衣mm森厚的钢垫谋块并包朗覆应3炎mm舌厚的不锈思钢板，铺宝设时用精唱密水平仪较抄平，误奖差龙1mm荣以内。抄掏平调整完秋毕，铸钢辞垫块下用弊外能压水遣泥砂浆。紧四氟橡胶达板芦厚款10~1推1米mm信，中层夹纲2mm亿的钢板。车其厚度尺慢寸产为慈3+2+奏2+忍3乡（四氟略板绞+粗氯丁橡惜胶泽+陶钢佳板脑+个氯丁橡胶技）。尽管羞对滑道水皂平度与梁专底水平度计要求很高权，但在顶宋推过程中孝难免遇到接正负公差抖的同向组货合，而导办致墩顶滑半道受力不加均，因此匠，四氟橡理胶板承压眨强度选用混了较高级饿别的型号或，以避免扭破损。绿四氟橡胶梨板上留有分注油槽，冬槽中注入肯硅脂，可毛以大大降殖低顶推力惑，且损耗世极少。经仁上述处理京的四氟橡昼胶板在顶享推时初始疑静磨擦系允数可控制丙0.05住以内，恢略复后的磨址擦系数在从0.03盲~0.0谣4扇左右，这尊和有关资腔料介绍的币情况吻合贴，见图示样。首牵引制导要技术幕劝咸多点顶推律其本质就塌是多点同者步牵引。瓜南昌大桥滨多点分布义为隔墩设赛顶，即每盖隔一个墩锹设一个顶壤推墩，每茄墩外设爸6炕台丛Y门C小一筋7历5伴一全100扰0愚的水平千京斤顶。计剥算按每寻顶耐5记5茂吨顶力布刑置，磨擦左系数按漆0.06惧5贿考虑，牵掏引索原用eq\o(\s\up-1(哀Ⅱ稀),梯○课)更32TV耀D区粗筋，用努连接套接慰长，因倒度粗筋麻烦漂，且不能叶很好利用槽顶程，费椒时费力。悉后改菜用按4喊φ稀12.8扒钢绞线，宅顶前、顶委后配自动百工具锚、雄以便回顶载锁住钢绞串线，使顶漆推速度大趋大提高。杠梁上熟每魂24水m厘设顶推锚果孔六个，遣锚柱插入望孔内后安副装好钢绞住线及锚头然，与墩顶灭设置的六杨个施力顶券架对应安呆装。退多时顶推中如旅何做到多黎台顶同步圈？制导技凯术关键在壮哪里？我京们的原则循是脸“岭多点、逐土级、限值齐助顶、单秀点加载主怖顶牛”洪。单点主舌顶墩设肿在占3丹9黄号墩（特轿别加固墩中），其余叙各墩均为赌助顶墩，质即助顶墩层根据以往乱各段顶推泻情况计算医出的磨擦壳系数，估组算一个本阁次顶推的单初始磨擦勿系数，设锈定形一个顶力嗓值，该值粪应基本接滤近滑动时运的顶力值尊，但略小段于滑动时歌的顶力值询。并使各倘墩千斤顶驼基本稳定项在这个顶兆力数值上戏。而主顶野墩在各墩距加载完毕叉后再行加右载，此墩壶的顶力值宏，可较其草它各墩顶合力值稍大夏，此值加那上后，梁东体就应当啊移动。也酒就是说，扭箱梁的移辛动主要表隶面践在萌3摸9寿墩加载时麻形成主顶蒙。其余各令墩仅管在句稳表注油巩，加载始坐终受到控毁制，不让贴这些墩的陪顶力之和京构成箱梁埋移动的力佩量。尤圆暖当梁体移闷动后，初穗始静磨擦需逐渐转化贤为稳定后更的静磨擦捧，表现在馋磨擦系数骂降低即由禾0.05帜→好0.04角左右或更扩小。而其率它各墩仍掠然保持原滚顶力卸，泉3饼9虏墩则可能狐较初始顶扁力要小一仪些。保持亡箱梁不断巩的移动，蒸只逗需脉3墓9始墩不断加奇载即可。虫当顶程接准近揭1预m盒时，千斤括面回油，释钢绞线利优用自动工至具锁定。溜顶头锚片键松开，回聚油后再打筝紧顶头锚户片，继续迈供油，开摔始新紫的点1峡m哥行程。撕帜拳箱梁顶推漂时，在观毛测站上随宫时报告梁茎体位移情涌况，并即航时调整，垦在墩侧向牲导向架上刮不断增减盒四氟板，仍以调整梁子体横向位文移。尽管买梁体有数镇万吨重，航但调整起优来并不困纤难。偶疼乓经验表明秃：顶推中可的制导原染则是正确彩的，原理系明确，简苦单易行，诊便于操作贱，箱梁移淡动平稳每亮小时综合伶速度汁1.5~斥2m揭，其位移航可以得缝到堆±质1mm画精确控制糕。迈喉嘴除上述各训点外，对俯大批量的蔬内锚使用吨，降K评锚使用，言较好地解困决了预应傍力块件分志段和长大只钢丝束的时运用问题芬，钢导梁欧的制安，鞋临时墩的往设置都较马好地解决恐了起步节为段受力和状扭转问题糟。几点体会卷顶推施工律方法是一忧种新的造暮桥技术，丢在选用本梨法施工时惧，一定要氏充分注意鼓到顶推法法施工的优肥点，发挥倍其特长，雨否则将是厦不经济的让，在可用哲其它方法单修建的桥纺梁，不宜役优先选用下顶推法施呼工。农顶推法施殃工技术是豆从钢梁架便设泄引拖质拉发展而城来的。近龄些年来，蓬钢梁安装收采用此法错减少了，识而预应力匠混凝土梁浩采用顶推熊施工却多座起来了。奴随着顶推已技术的发赤展，若钢聚梁再将此星法运用起己来，可比乘以往的拖刃拉做得更麦灵活方便个，还可以羞避免混凝步土梁的一革些不足。犬更充分发狡挥钢梁的龙特性。晌顶推施工痕方法对于焰长大桥梁慢和有特殊疑要求的地使方施工较个好，若现拘场连续制莫造，其节册段长度宜膊在华12M~想24励M适。节段太沙短，工期旋长，造价译不一定是授经济的。话在线路侧孩面设立预薯制场，急按坐3~4遗m耽一个节段杀制造，然奉后组拼，设在钢丝束它的布置、刮制造的工准期等方面薄，会更合亭理一些。钟对于起步兴节段，目勇前一般采笛用拼装钢手导梁的办船法来解决辜最大悬臂握时的弯矩歇，但也可阁用安装吊疑索架的方壮法来减少庄悬臂端的苹弯矩。节一般来讲齐，多点顶斥推优于单逢点顶推，膜因为多点公将施力点坟的水平力鞋均匀地分浆布到各墩绳（点），祖墩台一般信不需作特慢殊处理。堵当梁体顶扬推到位后席，需顶梁周换支座，苹以完成所摘需的结构军支承形式添，若能将领正式支座抚在顶推前溪安装就位绿，并作为窑顶推时滑仆道的一部唇分，则后煮期工作将铃大