二三级公路改扩建作业区交通组织方案设计

二、三级公路改扩建作业区交通组织方案设计汇报人：武珂缦（副研究员）目

录一、项目概况二、设计依据三、交通影响分析四、关键点段交通组织方案设计五、应急交通组织方案公路作业区事件紧急救援原则公路施工区事件紧急救援组织机构作业区突发事件分级和应急响应作业区突发事件应急处置预案六、结论1项目概况本项目位于陕西省G316东南段安康市旬阳县，其中K0+000～K24+460段旧路目前为三级公路标准，路基宽度7.5米，6处局部套沟路段达不到三级公路技术标准，设计速度40km/h；K24+460～K34+800段旧路目前为二级公路标准，路基宽度12.0米，旧路平面指标良好，满足二级公路设计标准，设计速度60km/h。旧路于2010-2011年进行了大修，大修结构层为4cm沥青混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层。项目路全长37.8公里，现状桩号从1858.3开始，至1896.1结束，设计桩号是从0开始，现场调研的二级路桩号：1893+100，现场调研的三级路桩号：1877+700，路宽3.5*22设计依据本项目在设计过程中严格遵从相关标准规范，主要参考了如下规范性文件：1）《道路交通标志和标线》第4部分：作业区（GB5768.4-2017）；2）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015)；3）《公路项目安全性评价指南》（JTG/TB05-2004)；4）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）；5）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）；6）《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）；7）ManualonUniformTrafficControlDevicesforstreetsandhighways(2003edition).FederalHighwayAdministration,U.S.DepartmentofTransportation,2003；8）《公路通行能力分析细则》（报批稿），2015；2设计依据本项目在设计过程中严格遵从相关标准规范，主要参考了如下规范性文件：9）HighwayCapacityManual2000,WashingtonDC:TRB,NationalResearchCouncil,2000；10）RSAHandbuch，SicherungvonArbeitsstellenanStrassen，3rdEdition，KirschbaumVerlagGmbH，FachverlagfuerVerkehrundTechnik；11）《中华人民共和国安全生产法》，2014。3现状问题分析

1）作业区事故案例施工现场交通组织方案已经报交警报备，但未按原方案执行，施工区导致A小客车撞B电动车造成人员死亡，C道桥养护集团与B负有同等责任，赔偿610161元；赵某某因车速过快,未看清前面的施工警示标志，撞在堆放在右车道因道路维修而挖出的混凝土块堆上，受伤抢救无效死亡，经调解汉川某养护公司赔偿125000元；某省伤亡3人，赔偿300余万元；施工管理不善导致施工人员在作业区内伤亡的案件同样是比比皆是。3现状问题分析

1）作业区事故案例3现状问题分析①缺少针对现状交通量和交通运行状态的量化分析；②作业区交通组织和管理相对简单，缺乏标准规范符合性验证；2）现状道路问题分析3现状问题分析①缺少针对现状交通量和交通运行状态的量化分析；②作业区交通组织和管理相对简单，缺乏标准规范符合性验证；2）现状道路问题分析3现状问题分析③标志设置信息量过载，且有些旧标志没有及时拆

除，造成安全隐患。④应急交通管控有待完善。2）现状道路问题分析4交通影响分析根据《通行能力分析细则》开展改扩建前和改扩建期间的通行能力和服务水平分析，验证目前的交通组织方案是否可行。1）G316未施工时的通行能力和服务水平分析2）G316施工双向保留一车道交替通行时的通行能

力和服务水平分析考虑到最不利因素，以G316旬阳至汉宾段所调研时段的最大小时交通量作为研究对象，交通组成如下图所示5月8日7:00-8:00二级路交通量绝对值为362辆5月8日9:00-10:00三级路交通量绝对值为167辆1）G316未施工时的通行能力和服务水平分析图3-1二级路高峰小时交通组成图3-2三级路高峰小时交通组成依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），车辆折算系数如下表所示1）G316未施工时的通行能力和服务水平分析汽车代表车型车辆折算系数说明小客车1.0座位≤19座的客车和载质量≤2t的货车中型车1.5座位>19座的客车和2t＜载质量≤7t的货车大型车2.07t＜载质量≤20t的货车汽车列车4.0载质量>20t的货车表3-1各汽车代表车型与车辆折算系数二级路折算小客车交通量为：50+182+135+130*1.5+(20+153)*2+6*4=932pcu/h三级路折算小客车交通量为：6+60+49+2*1.5+(14+99)*2+(6+27)*4=476pcu/h由调研数据可知：方向不均匀系数取11）G316未施工时的通行能力和服务水平分析表3-2车道宽度与硬路肩宽度修正系数硬路肩宽度（m）0.250.750.751.5车道宽度（m）3.53.75修正系数

0.750.850.891.00由上表可知，三级路fW=0.75，二级路fW=1表3-2不同设计速度下的基准自由流速度设计速度（km/h）8060≤40基准自由流速度（km/h）9070≤50不同基准自由流速度对应的基准通行能力值应按表3-4确定基准自由流速度（km/h）9070≤50基准通行能力（pcu/h）280025002400表3-4不同基准自由流速度对应的基准通行能力值三级路设计速度40km/h，二级路设计速度60km/h，三级路基准通行能力为2400pcu，二级路基准通行能力为2500pcu/h三级路实际能力为：2400*0.75=1800pcu/h，三级路V/C=476/1800=0.26二级路实际通行能力为2500pcu/h，二级路V/C=932/2500=0.371）G316未施工时的通行能力和服务水平分析服务水平延误率（%）基准自由流速度（km/h）9070≤50行驶速度(km/h)v/C行驶速度(km/h)v/Cv/C禁止超车路段比例(%)禁止超车路段比例(%)禁止超车路段比例(%)＜3030~<70≥70＜3030~<70≥70＜3030~<70≥70一≤35≥850.150.130.12≥650.150.130.110.140.120.10二>35~50<85~750.270.240.22<65~600.260.220.200.250.190.15三>50~65<75~650.400.340.31<60~550.380.320.280.370.250.20四>65~80<65~550.640.600.57<55~500.580.480.430.540.420.35五>80~90<55~50接近1.00接近1.00接近1.00<50~45接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00六>90<50≥1.00≥1.00≥1.00<45≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00根据实际调研可知：G316的禁止超车路段比例是7.9/34.6=22.8%因此，现状G316在最不利情况下二级路和三级路区段的服务水平都位于三级由于双向保留一车道交替通行时的通行能力与作业区的长度和交替放行的时间间隔是直接相关的，交替放行过程中会有时间损失，进而影响车辆的通行能力。如果不考虑时间损失等因素。

不同基准自由流速度对应的基准通行能力值二级路理想通行能力为：2500/2=1250pcu/h三级路理想通行能力为：2400*0.75/2=900pcu/h假设交替通行对于通行能力损失的折减系数取0.88，则：二级路V/C=932/1250*0.88=0.85三级路V/C=476/900*0.88=0.62）G316施工双向保留一车道交替通行时的通行能力和服务水平分析基准自由流速度（km/h）9070≤50基准通行能力（pcu/h）2800250024002）G316施工双向保留一车道交替通行时的通行能力和服务水平分析

结论：（1）相比未作业路段，作业期间饱和度成倍增长，服务水平必随之大幅下降；（2）此种情况下交通运行处于极不稳定的状态，存在安全隐患；（3）建议做好必要的施工信息发布工作，尽量通过诱导分流的方式将远距离过

境车辆分流。（4）建议做好必要的应急交通组织方案，防止大范围交通拥堵情况的出现；（5）基于路网结构分析，建议突发情况下分流部分车辆至G7011十天高速；（6）改扩建施工如遇节假日、参观考察等活动，交通流量激增，建议提前做好

交通安全保障工作；（7）建议交警、路政、施工、设计等多部门加强沟通协调，共同做好改扩建作

业区交通保畅工作。4关键点段交通组织方案设计双向两车道公路改扩建施工可能遇到的道路封闭形式包括：封闭路肩作业封闭一车道双向交替通行作业双车道封闭便道通行作业根据作业区所在的不同位置又可分为：弯道前作业弯道后作业连续弯道作业根据作业时间的长短又可分为：临时作业长时作业涉及到爆破作业的需要短时封闭路段。涉及到作业路段位于平交口的还需要重点进行交通组织方案设计。反向弯道作业回头弯道作业纵坡路段作业5.1平直路段作业5.2弯道路段作业5.3平交口处交通组织5关键点段交通组织方案设计5.1平直路段作业双向交替通行交通组织方案路肩作业交通安全设施布设5.救1平直使路段残作业封闭帝整幅逆道路深长期豪作业锡利用阿便道嚷通行恒交通打安全亭设施罗布置蓬示例5.1平直路盒段作业纵坡路覆段路肩柱作业交肌通安全枣设施布记置示例纵坡奴路段由作业致双向挪交替冰通行桂交通友安全惊设施决布置艳示例5.1平直路扯段作业临时作啦业路段糠交通安联全设施蠢布置示承例（1）临时陪作业率路段纵交通堡安全械设施吓布置絮示例港（2）5.1平直路竟段作业平直路谁段爆破慰作业路蚕段短时吼封闭情劣况下交呢通安全映设施布呢置示例5.始2弯道循路段排作业双向通败行弯道廉前作业课交通安块全设施灶布设弯道前罢路肩作傍业交通航安全设增施布设5.提2弯道测路段桶作业双向宁交替聪通行录的急效弯路堤段弯谢道后碎养护腔作业弯道前啦路肩作辟业交通识安全设汪施布设5.2弯道港路段界作业连续弯凡道路段仍作业双恢向交替孟通行交化通安全道设施布佛置示例连续唇弯道唐路肩专作业妙交通第安全高设施衰布设5.气2弯道路痕段作业反向竟弯道惩作业硬路段河双向炎交替云通行衣交通喷安全绣设施喂布置嫌示例反向棋弯道只路肩择作业辱交通甘安全面设施姥布设5.2弯道迹路段痒作业回头弯拒道路段愉作业双胀向交替岛通行交早通安全色设施布碌置示例回头唤弯道较路段厉路肩林作业万交通茂安全曲设施禁布置柱示例5.2弯道路内段作业临时作翠业路段魔位于弯纽奉道，封泥闭半幅章情况下案的交通喂安全设牢施布置眉示例5.然3平交口馋处交肥通组她织根据实矛际调研轮，本项跌目结合G3蜡16与十天烦高速连贩接线丁焦字路口辈处的交瞎通安全删设施布正置方案扯进行了午方案的坛改善。现状的交前通安贞全设约施布俭置方握案5.礼3平交口处链交通组崇织新增了减石速标过线带邀和限速标贪志一方叼面限制绩了速崭度，肠给予顶驾驶其员更待多时阔间读梳懂标元志，引明确副行车益路线，另一敢方面增加病了交布通安踩全系数减，并简化了挎标志上梯的显示童信息，份避免信隶息过载。改善后的交腥通安帽全设遗施布妈置方陆案5.鼠1公路作业区女事件紧朗急救援误原则5.2公路咬施工非区事庆件紧粘急救极援组年织机记构5.3作业区蔬突发事射件分级干和应急票响应5.4作业区剂突发事野件应急鄙处置预灵案5应急交肉通组织沸方案6应急交通组涉织方案尽管公豪路作业拼区已采正取必要似的安全三保障措雁施，仍子不可避飘免发生禁各种紧拼急状况。当作业签区路队段发茶生交孩通拥铜堵或筝交通梯事故晌时，统应该炮采取锄必要中的应喷急处势理机锦制，剃稳妥挨地处咱置各纲类突爆发事纯件，副维护蜂作业首区域熄的通悟行秩搅序和袜通行埋能力吓，尽享力提金供良搂好的壶通行敲条件紧，保垦障营幅运、别施工滴及公哄众的白各方利益渠。6.脏1公路作业之区事顽件紧胀急救巧援原占则1）以栽人为逆本原凡则应该把臭以人为鹅本的原道则，贯购彻到公枝路交通弯事故的贱紧急救栏援中，岂应该最大限易度地挽救祖受害者玩的生命安全最大杯限度的减音少受窗害者买的财汗产损失最大限刚度地保纤护救垄援工教作者舌的生限命安全2）快速惊性原则事故发辽生后，锤救援人匹员应该眠以最快脚的速度筋赶到现渔场，救陪助伤员其，脱困秒后伤情判严重的彩应该快掌速送往味最近的乓医院救星治。降低事故还死亡浑率的坦关键蜻，就矿是缩广短解文救被秤困伤柄员的诊时间。因此，当命交通腐事故抱出现咸时，巩应该爹在科谈学的落信息象获得贡和准遇确的饲预测不基础道上迅窃速做击出决种策，究把握拉机遇纲及时伤抑制辣、控坚制事匆故。6.1公路作业区搞事件紧书急救援蒜原则3）避筋免过各度分益析原剃则紧急救刻援指挥适者应当具备沉着冷蓝静、从乌容镇定嫂的素质多。避免优柔寡恶断、犹剩豫不决推、过度纸分析的心理格。接到事故报蜜警后，苹要在有滚限的条牺件下，虫快速制充定出最凭合理的霸救援方头案。避吩免事故棍的蔓延四扩大化项，造成拆更多的欠人员财陷产损失坑。4）协款同性倒原则事故救得援往往虾有多个霉部门参奇加，其查中包朽括公栋路运齿营单增位、费路政价、交犬警、努医疗虾部门融、消睁防部引门、茫公安夫部门宵、特个种物避品（献化学叨物品显）处群置部港门等。因疯此，在爆事故陆救援详中统诱一调厕度和瞒协同危工作桥显得键特别帖重要宋。6.1公路作业攀区事督件紧歪急救蛮援原郊则5）高效肢性原则G3朋16作业路零段所在键区域路跟网密度接较低，流可供分笔流疏散蛋的道路既有限，降因此，并公路交吩通事故真发生后谷，容易邻造成交朱通混乱爬甚至交挺通阻塞春，这就拣大大增夜加了救台援的难三度。高效性原则潜就是要主在条件僚有限的碗情况下邪，有效柜的利岭用资锻源，合理配钟置人员，制定遵最佳吃救援捧方案，更页好地龙完成圣紧急吹救援鸽工作师。6）信息旧畅通原子则交通事祝故发生屿后，现氧场信息虽就显得炭尤为重吉要。紧急鸟救援方案的声制定与动事故相鹊关的各恶种信息腹有着至织关重要洁的联系互，对反愉馈信锁息和漆相关拆数据针的分钥析结开果，锋会直停接影拢响到唉救援艺工作得的成喂效。6.2公路告施工田区事与件紧迹急救听援组炮织机召构6.屋2公路施工赵区事财件紧皆急救检援组搬织机扰构1）应急窑指挥领询导小组职责统一领导管睛理处应雀急工作找，贯彻蕉落实上套级指令；审定应急管毕理制度亡，并督栋促检查源落实；研究解决因应急动重大峡问题；决定启动和计终止公重路应急丢预警状优态；发布应急总指令桶，根锡据需捆要赶贿赴现渣场指卷挥调离度；协调有关单羽位和部解门共同洗做好应涂急处置勿工作。2）应鲜急指挡挥办仪公室蚊职责负责管诱理处日冒常应急蚁管理工公作；负责督促钳落实即应急无指挥荒领导耐小组南的各深项指戚令并非监督静落实映；负责前往应沿急现场池或警路暂联合指贩挥中心东指挥调乐度；根据应急合指挥床领导照小组悔的指誉令，坊做好遭对内外的组织晒协调工绣作；负责应急许预案厦的制宁定和刑完善充；负责应急处以置工作花的评估蹲和总结筹；承办管理处梯交办的什其他工仁作。6.尊3作业区突发丘事件分言级和应干急响应1）轻微：2车轻微化追尾，这未造成猫人员伤辜亡，滞阅留时间死在半小朽时内，讨可指挥巧通行；1车发生抗故障或最侧翻，悔救援时果间半小殖时内，宾可指挥活通行；孩其他事脏件造成滴滞留时抓间半小衣时内。2）一般：3~练5车追尾四，未造闻成人员赢伤亡，伙滞留时稳间在1小时恨内，祝可指蚀挥通乱行；1车发生探故障或往侧翻，洋救援时金间1小时内川，可指痒挥通行缘瑞；其他言事件造现成滞留蠢时间1小时内覆。3）重大：6~1娱0车追尾断，造成2人以赠内人详员伤奶亡，劫滞留董时间灾在4小时怜内，搂可利清用应松急通勇道间烫断放违行；该频繁届发生妇故障田或侧泳翻，牺救援付时间4小时康内，葱可利久用应显急通律道间鲁断放足行；雀其他番事件籍造成植停滞拖时间4小时旺之内积。4）特大：10车以头上追脱尾，立造成2人以度上人娱员伤彼亡，礼滞留狮时间5小时警以上拖，无考法利毯用应提急通缠道间玻断放盲行；宴车流困频繁塘发生汽故障朽或侧客翻，它救援坚时间5小时危以上叨，无普法利揪用应画急通穷道间蹲断放番行；组其他贷事件杜造成盗停滞5小时匆以上嫩。6.3维.1作业区庸突发事泼件分级6.3坦.2作业区标突发事占件应急脂响应启动轻微交建通事故枪的处理混程序。穴交警快谣速处理撕事故，集路政人灯员协助夜交警实礼施护尾验并配合杆疏导滞题留车辆哄，施救累队施救摸事故车关辆，现绕场协管况员整理议、规范穗交通标性志。启动一般快交通山事故按的处杯理程里序。薪交警弯快速酒处理踏事故迟，路天政人异员协灶助交陕警实婆施护础尾并施配合悦疏导巴滞留临车辆尿，施情救队怒施救蜜事故虫车辆箱，现罢场协贸管员润整理赢、规叨范交旅通标让志。启动重大背事故魔的处也理程东序。应聋急领导任小组环负责码人和诱成员燃赶赴狠现场悄，全毕面负霸责协安调处劈燕理。启动特别重购大事故愁的处理壁程序。应只急领导小堵组负责萄人负责正报告省勇公路局翁、辖区漠交警大倘队报告概市交警练支队和他当地政执府，同各时负责侧现场的邮指挥、尝调度和套处理。发生轻微交通阻怎塞发生一方般交通兆阻塞发生详重大多交通垫阻塞发生特肢别重大捡交通阻逢塞现场协管员野立即报类所属公准路管理两处公路管理处全立即报品告应急款指挥领白导小组办公室6.膏4作业区突拼发事箩件应费急处北置预墨案发生交议通阻塞艺、交通卖事故等祝突发事从件要以狐电话联伞系方式涛向所属撒公路管宇理处和枣应急领到导小组住办公室苏值班室念汇报，哀并描述译事件发后生具体谋时间、掏桩号、吹推断原克因、影嫌响范围易、发展译态势和著已经采廊取的措凝施等内颈容，监吴控中心麻、应急杰领导小乌组办公五室值班肯室人员肥根据事头件等级金轻重，须向领导教小组负确责人报烫告，并逗向辖区户交警通共报采取泛相应措超施。6.4服.1交通润事故乘应急机处置因公脾路上祸设置呜作业讯区导王致车胁辆通早行面壮变窄色，车存辆通点行时骄间变往长，舍增加李区域上内车购辆通腿行安甜全风侦险。螺如果疼本区泥域内视发生瓦交通柿事故观可能挥导致绢严重良的交纸通堵宏塞，环因此们，制辅订了哈应对尸交通羞事故孝的紧急踪蝶措施败。6.4熔.1交通事孤故应急脱处置管理孤处负恨责在迹分流炒点附掉近或晓作业胞区配伪备一秩台大锋型牵刚引车刃，一锄旦发凶生影秧响道笔路畅垦通的似重大坊交通括事故壁时，强管理克处通乔知交观警、购路政窜及其井他相子关部蓝门迅方速赶壤赴交卷通事稳故现兔场，放交警院人员母立即塌处理捷交通国事故让，及剩时对酿事故巴现场阴进行拆清障蛋处理曲，大锯型牵象引车躺要在虏交警稍及路蕉政部耻门指驳挥下帜将事她故车担辆清弹理出钢施工吊路段密，尽谎快恢竹复交借通，罪同时润疏导抄人员幻玉立即驶在分纷流口恰进行失疏导照，保内证过驳境车册辆绕大行作斤业区只域。当发展生特菠别重祥大交堂通事裂故时杆，应验立即仿启动亏紧急都救援午预案撞，施赏工单贸位现败场配箭备的慰吊车神、拖益车等践设备零配合巧相关停部门划进行帖救援匀。6.4炼.2恶劣天碌气应急处脸置1）一级管滔制。公膛路能滩见度尖低于50米或出哪现积雪员、结冰霞，严重爽影响车充辆通行揉时，相疫关路段喝公路实漆施一级声管制。武实施一然级管制干的路段椒应采取学主要措腰施：禁莲止车浆辆进军入管念制路卧段（执行警宿卫、救阀援等特屠殊任务望的车辆蚁除外）丧在关闭晌路段两贿端具备分流条址件的平交歪口实施迁主线分秤流，暂生停施工由等。2）二级管先制。公路神能见度达在50米至100米或出椒现积雪尊、结冰裙，已部魄分影响幅正常通钻行时，撤相关路快段公路龄实施二细级管制笼。实施窜二级管锦制的路讽段应采馅取的主示要措施首：加强格路面巡次逻管控抗，间断友放行、古限速放脸行、限贡车型放要行，暂捉停施工慢等。3）三级管仅制。公路疲能见度让在10值0米至20识0米时，语相关路脸段公路泊实施三益级管制携。实施兄三级管东制的路躁段应采盒取的主蓬要措施直：加强百路面巡棒逻管控夺，间断狸放行、仇限速放香行，暂耕停施工旗等。恶劣天著气交通饮管制的搞种类有枯以下三非种6.4边.2恶劣天呀气应急处恼置特级声管制：能见下度不足30米时去或者链公路丘某路汗段全附线结葱冰时贯，实符行特心级管追制。河在特封级管砌制期金间，勾除重脆要领遇导特张别紧少急公繁务、股紧急葱抢险填救护腥等特隔殊车撒辆在剩警车谈带道列下通及行外励，管港制路肚段禁帽止其记他各睬类车夺辆驶翁入公六路，织己驶历入公江路的指车辆泉须开活启雾馋灯、臣近光滚灯、刊示廓讨灯、钟前后脱位灯耀及危衫险报散警闪沟光灯橡，并阳以不杰超过20公里／划小时的梅速度就较近驶离精公路。一级挡管制：能朱见度炊在30米以秀上50米以脚下或启公路磁部分并路段莫（桥端面）枯结冰塞，不单能保庸障所逗有车恨辆完办全通座行时杂，则飞实行脉一级句管制乐。在岸这种搭情况宁下，江禁止饿“三战超”摆车辆愤（超涨宽、飞超高踩、超倡长）弱、大蜻型客络货车惨辆、鲜没有届安装海后防晕雾灯萌的车晕辆和派后尾阀灯不疤亮的旨小型赵车辆瞒进入属公路龟，同歉时对掠行驶接在管丧制路揭段的垦车辆射采取训限速泛每小移时30公里，程禁止超影车，开格启雾灯盾、近光伴灯、示级廓灯、她前后位拴灯及危屯险报警昌闪光灯率，保持政车辆间着距不小闸于30米的措亦施。在二馅级管拴制和问三级顶管制逼不变被的情止况下刚，本谁预案艳将一拉级管班制划淹分为桌特级仍管制炮和一愤级管是制两腔种情况：6.4吩.2恶劣天街气应急处杆置（1）特级开管制应班急预案①交通组摸织执行臭组恶劣篇天气应年急处置申工作单内容分流绕行恼道路秀的名迈称及好桩号碌。管制路段车冬道渐变兽点前的坟提示标蹄志类型仗及其位善置，可证变信息盟标志的宜提示信垒息。分流点前闪方车芒道渐役变起轧始点灶位置杯，车蛾道封烘闭形修式，珍车道厉渐变攀时的攀提示配、诱跃导标菌志以宽及锥唱形桶拌的布今设。对车道渐尘变段、霉分流道景路的交逃通疏导狭，在分旷流点向稼绕行车跪辆发放芝绕行线议路图及蹄信息。存在第二宗分流因点时傍，第榆二分瞧流点予的位舰置、欧间断与分流银点分捎流的积时间盒、绕付行线息路、贝需要棚设置芳的标来志类较型以伯及设草置位灰置。公路上需要晕重点控易制的路作段。6.4勿.2恶劣朝天气应急担处置（1）特领级管侄制应尖急预拍案②饶对外户协调败组恶浮劣天韵气应鼓急处眨置工蔑作单篮内容绕行线轧路上需冬要启用每应急信垄号控制版方案的房诚交叉口巾的名称嘴以及绕坚行线路僚上需要混重点控纹制的路鞭段，协妹调绕行乌道路的弦管理单益位启动臂应急处拘置。向客运站酷通报信朋息，协锣调客运阅车辆的勿运行。向媒体夹通报竿信息棵。包邪括恶遥劣天释气情葡况、塌分流行道路峰的名楼称、浑绕行纤线路撒、第僵二分迎流点截及绕罩行线丙路。③现娃场处理纳组恶劣垒天气应躲急处置恰工作单内容地面积雪疏结冰教以及肃积水腰的处潜理。公路停放斜车辆城的牵倍引。需要停放嘴备用骗牵引团车的录位置漏。向参与应末急人员斗以及路总上被困损人员提励供后勤尚保障。6.笑4.浅2恶劣天郑气应急碰处置（2）一鹿级管制舍应急缘瑞预案①交踩通组织仿执行组织恶劣天傅气应急牵处置工巨作单内健容分流大付型客运深和货运准车辆的蛛道路名璃称及桩衰号，需类要设置雁的标志洞类型以奖及设置泻位置，立分流绕踩行道路表的名称匀。大型客运和漂货运车盯辆需要代第二分舰流点时捡，第二跪分流点们的位置灭及绕行留线路。分流道路累的交皆通疏捧导，番在分岩流立帖交或增收费耍站向贫绕行泪车辆芒发放摔绕行匠线路钢图及刊信息坑。需要控制进苏入管制纲路段车锈辆数量用的道路眉名称以核及控制堪的流量日。进入管制巩路段煎前的样提示给标志惕类型枝及其往位置城。在分流点梦对进入广管制路哈段的车功辆发布午限速以赴及控制辫车距的迫信息。管制路段尘内需夸要重熊点控趴制的英路段。6.4勒.2恶劣天瞎气应急恒处置（2）一锁级管制应廊急预案②对衬外协调组证恶劣天适气应急瘦处置工际作单内饺容大型客苹运和货前运车辆圣绕行线盖路上需炼要启用蒸应急信党号控制丘方案的做交叉口酸的名称鞭以及绕烧行线路麦上需要店重点控典制的路帽段，协哲调绕行蜻道路的汪管理单命位启动固应急处扒置。向客运愁站通佛报信令息，声协调叨客运厕车辆筝的运脖行。向媒体华的通凡报信犬息。况包括第恶劣穴天气液情况归、大没型客义运和锁货运朗车辆坑分流离道路杂的名毅称、疫绕行坊线路愿、进蚕入管殃制路糠段车榨辆的胀限速夕、车章距以学及行翼车注傲意事膊项。③钓现场谷处理誓组恶蜜劣天泰气应昂急处胃置工园作单内容地面积雪结茶冰以及闻积水的培处理。公路停放车缎辆的牵敢引。需要停放抽备用意牵引迎车的它位置料。向参与应贝急人员掀以及路缎上被困狗人员提让供后勤县保障。6.椒4.奖2恶劣为天气应急翁处置（3）二级及微三级守管制坏应急炎预案①棚交通奶组织碍执行宽织组傅恶劣田天气穴应急明处置剪工作飘单内代容间断分药流主线含车辆的贞道路名榆称及桩册号，需位要设置使的标志翻类型以漆及设置提位置，纱分流绕符行道路故的名称端。分流道路的蹦交通疏绵导，在料分流点盏向绕行农车辆发蜡放绕行齿线路图艳及信息羞。需要控制进欲入管制励路段车沙辆数量恭的收费祝站名称吸，以及臣控制的称流量。进入管制路衣段前的斩提示标谣志类型温及其位别置。在分流早点对度进入滋管制剖路段拴的车晒辆发地布限到速以栽及控得制车吨距的薄信息唱。管制路段内狮需要重欢点控制狗的路段。6.德4.持2恶劣沾天气应急艘处置（3）二级鸭及三祸级管添制应艘急预莫案②对庭外协调铁组恶如劣天饶气应作急处策置工绿作单商内容间断背分流仇主线爷车辆雾的绕核行线盟路上典需要危启用遇应急祥信号骗控制蒜方案增的交射叉口床的名聪称以驱及绕稍行线贡路上垄需要台重点肥控制龟的路萝段，售协调炼绕行演道路冻的管岂理单露位启厘动应栋急处垦置。向媒体的挪通报信西息。包野括恶劣处天气情恼况、间屑断分流渣主线车春辆的分确流道路询的名称彼、绕行祖线路、芒进入管掌制路段拜车辆的稻限速、决车距以雾及行车巷注意事侨项。③樱现场努处理孙组恶矛劣天棉气应匆急处先置工泻作单内容地面积雪结招冰以及挑积水的浮处理。公路停放车课辆的牵宾引。需要停放备发用牵引谷车的位焰置。向参与应蹄急人员搅以及路抢上被困灾人员提款供后勤哪保障。恶劣其天气波应急笔处置侮流程6.秒4.刷3危险胶品运输滑事故档应急盈处置不建议绑危险品奴运输车段辆在作宽业路段嘴行驶，位作业期川间道路足交通环蛇境复杂车，从保竿障安全薪角度考敬虑，建井议绕行跳正常通痒行的公狂路行驶近。如果泄管理上毅确实存帆在困难怠，发生夺了事故钢，但危至险品并坛未发生搁泄漏、忌撒漏或鸭爆炸等翻事故，齿建议按牌如下步店骤应急蜂处理：1）立即在向交警婚、路政散单位及做管理公歪司应急湖领导小挣组汇报谊；2）交状通执层勤人荐员进税行现搏场维雄护，宏然后握组织照附近婶的施瞧工人揭员迅吨速撤程离事龟故现亿场；3）在交呼警到来兽之前，判维护交煌通秩序愚，在事蛾发地点幕前后用旷禁止通随行等标拿志做好叠安全防刑护，阻脊止车辆元和人员姥靠近事拜故车辆豆；4）交警板、路政烂单位来齿到后全派力配合原做好现猛场的事累故处理圈工作。6.4插.3危险品运输昨事故泄应急原处置引起滔罐装炮货物借泄漏壁的原困因主嘉要是：超装和罐负体的日钞晒、撞绢击、高流温；因腐蚀引葱起的设隔备失效饲等；焊缝开裂将和罐顾体开灭裂；罐车零部应件因堂经受剑长期声振动扬引起古的材根料疲霞劳等。超装是赞最常驼见的孕泄漏嘴原因价。一城旦发贯生泄储漏，共会造喷成燃经烧爆序炸和邻人员板的中认毒等。非罐装突危险货秧物撒漏挑主要是披包装不屈合格或报装卸作剑业不符历合规程廊或因摩袜擦、撞冻击、行似车事故众造成包铲装破损绩等。一旦发生泄确漏或撒迅漏，会树造成燃旱烧爆炸行、人员阅中毒或殃腐蚀伤口害等。6.4即.3危险签品运输事元故应急敬处置如果棉管理养上确浊实存魄在困梨难，抽危险猛品运怎输车榴辆发流生了润事故坐，并任且危苗险品吉发生搜了泄哥漏、目撒漏蓬或爆宅炸等萄事故却，建阀议按区如