列车客渡船特殊设备

职业教育国际邮轮乘务管理专业教学资源库《客船船员特殊培训合格证培训》《列车客渡船特殊设备》学校：湖北交通职业技术学院授课老师：李朋一火车的系固与绑扎二车辆的系固与绑扎三

尾门框的强度和刚度四

消防与救生设备五

出入通道学校：湖北交通职业技术学院授课老师：李朋1.消防设备渡船在汽车甲板安装了洒水系统，并加大了原有设计的水量，起到了降温的作用，并解决了开敞式运输汽车灭火难的问题。渡船安装了上层建筑水雾系统，当汽车甲板起火后，用水雾系统可将上层建筑和起火区隔离。在火车甲板配备了水雾系统，按规范要求共分六个区域，每个区域设各自独立的可在甲板操纵的控制阀；另外，火车甲板站台与步桥甲板间的水幕系统起到了人员疏散和撤离时与火区隔离的作用。渡船还安装了C02固定灭火系统，可有效地对机舱进行保护。同时，渡船还按规定配备了足够数量的各种类型的手提灭火器，各处所安装有感烟、感温式的探火报警器等。消防与救生学校：湖北交通职业技术学院授课老师：李朋2.救生设备列车客渡船除了配备常规客船的救生艇、救生筏、救生圈、救生衣等救生设备外，还在汽车甲板配置垂直撤离系统2套，在火车甲板配置斜滑道撤离系统2套。消防与救生位于汽车甲板的垂直撤离系统学校：湖北交通职业技术学院授课老师：李朋1.铁路栈桥铁路栈桥是陆地与海上、铁路与渡船、固定设备（岸上设施）与相对移动设备（渡船）的唯一接口，也是列车上下渡船的唯一途径。出入通道铁路栈桥立面布置图学校：湖北交通职业技术学院授课老师：李朋1.铁路栈桥靠泊时，渡船与栈桥以尾接方式衔接。由于船舶装载状态、风浪流的影响等原因，渡船系泊时可能产生横倾，从而导致渡船与铁路栈桥之间产生横向力。栈桥的设计必需刚柔兼顾，既能承受很大的载荷，又能适应船舶各方向的微量运动，并能在一定的弹性范围内变动，在主要外力停止作用后，栈桥能恢复到初始位置。渡船在靠泊过程中，为避免船与码头的剧烈碰撞，可以在码头顶端设置橡胶缓冲装置（波罗的海沿岸大多数火车轮渡码头这样采用），也可以在渡船与码头之间装置液压油缸缓冲器来吸收船舶动能，直至船舶停止。为适应潮位和装载状态的变化，一般可在船上安装液压油缸缓冲器，如粤海铁路轮渡即为此种设置。机车取送车作业时加挂隔离车且不上跳板梁，并两线同时对称作业；栈桥升降作业时不考虑列车活动载荷；机车在栈桥上的行驶速度不超过10km/h。出入通道学校：湖北交通职业技术学院授课老师：李朋2.活动公路栈桥活动公路栈桥为单片Π形钢板梁，设计跨度为25.5m，梁高1.4m。桥面系用正交异形板，全宽5.4m，净宽4.5m。栈桥后端铰接于陆地桥台，前端设有活动翼板，搭在渡船汽车甲板上，与船处于随动状态。出入通道渡船与铁路栈桥的衔接活动公路栈桥与汽车甲板的衔接学校：湖北交通职业技术学院授课老师：李朋2.活动公路栈桥由于潮差、渡船载重等因素影响，靠泊时渡船甲板面高度并不确定，活动栈桥体设伸缩油缸带动梁体绕后端绞座转动，使梁体前端可方便搭在不同潮位下的渡船甲板上。梁体的设计转动范围以水平线为基础可上仰35°，下俯6°。出入通道活动公路栈桥示意图如图所示，当活动栈桥不工作时，将梁体方向，搁置于下方托架上。学校：湖北交通职业技术学院授课老师：李朋3.人行栈桥人行栈桥是我国客滚港口第一次采用航空标准、人性化设计的旅客登船桥，旅客在任何气候条件下都能安全、舒适、快捷地上下渡船。出入通道人行栈桥职业教育国际邮轮乘务管理