《道路工程》讲义六

水泥路面与水泥路面设计中南大学土木工程学院道路工程系主要内容第一节概述第二节水泥混凝土路面的结构要求第三节水泥砼路面的接缝构造与布置第四节水泥路面结构设计第五节水泥路面的排水设计1）水泥混凝土路面的定义是指由水泥混凝土面板和基层或底基层所组成的路面，也称刚性路面，包括普通混凝土路面（JPCP）、钢筋混凝土路面（JRCP）、钢纤维混凝土路面（SFCP）、预应力混凝土路面、连续配筋混凝土路面（CRCP）、装配式混凝土路面等。2）普通水泥混凝土路面JPCP

由普通混凝土面层板和基层或底基层所组成的路面，是除接缝区和局部范围（边缘及角隅）外，不配置钢筋的混凝土路面。有时也被称为白色路面。◆1、水泥混凝土路面及其特点第一节概述3）普通混凝土路面的特点

（1）强度高（抗压强度、抗弯拉强度）（2）稳定性好（水稳定性？温度稳定性？）（3）耐久性好（疲劳性能使用20～40年或更长）（4）夜间行车效果好（5）使用初期养护费用少（但是后期比较高）第一节概述4）普通混凝土路面的缺点

（1）初期造价高（目前与进口沥青比造价已不高，且沥青路面使用寿命也长，因此单位年费用更低）；（2）对水泥和水需求量大，总体污染（水泥生产）；（3）噪声大、行驶舒适性差（尤其是错台后）；（4）有接缝（受力薄弱、行车舒适性差、易进水）；（5）修筑周期长，开放交通迟（维修交通影响大）；（6）养护维修困难；

（7）对路基沉降均匀性要求高。第一节概述2、普通水泥混凝土路面的病害类型1）挤碎：出现于横向接缝（主要是胀缝）两侧数十厘米宽度内，表现为板的伸长受阻，板发生剪切挤碎。2）拱起：混凝土面板在受膨胀而受阻时，某一接缝两侧的板向上拱起，表现为纵向压曲失稳。3）错台：横向接缝两侧路面板出现的竖向相对位移。4）唧泥：汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。

1）接缝破坏第一节概述2）面板破坏（断裂）

表现为面板的断裂和裂缝，主要是面板由于所受内应力超过了混凝土的强度而出现的横向或纵向以及板角的断裂和裂缝。断裂裂缝可视为混凝土面层结构破坏的临界状态。3）表面损坏包括起皮、磨损、露骨、磨光等第一节概述唧泥第一节概述板块断裂、破碎第一节概述拱起FromDHChen第一节概述裂缝挤碎第一节概述表面剥落第一节概述横向裂缝局部沉陷局部修补第一节概述错台FaultingFromDHChen路面错台Faulting第一节概述错台FaultingFromDHChen路面错台Faulting第一节概述（1）性能要求：

因水泥混凝土路面强度、刚度都很大，传递到土基的应力很小（一般不超过0.05MPa），对土基的强度要求要比沥青路面低。对土基的支承要求主要是保证基层的稳定性（尤其是水稳定性和路基稳定性），特别是不出现不均匀的支承，从而保证水泥混凝土板处于均匀面支承的受力状态。因此，要求路基（即土基）密实、稳定和均匀，一般要求基层采用水稳定性好的材料、路基处于干燥或中湿状态，沉降稳定。1、土基第二节水泥混凝土路面的结构要求（2）引起土基不均匀支承的可能原因

不均匀沉陷：压实不均匀、填挖结合处理不佳、土基未充分固结（施工期沉降不稳定）；

不均匀冻胀：含水量在等温面上分布不均匀、土质不均匀；

特殊土质：膨胀土、湿陷性黄土等，加上含水量变化。（3）处治方法

土质掺配均匀、控制压实含水量、排水加固及设垫层第二节水泥混凝土路面的结构要求（1）基层的作用①支承路面板

提供合适地基模量，提高路面结构的承载能力，延长路面使用寿命。

减小路基（土基）顶面的压应力，减小地基的不均匀变形，缓和路基不均匀变形对面层的影响。②防唧泥

混凝土板如直接放在路基上，会造成路基土塑性变形过大，铺设基层可减轻以至消除唧泥，但未经处治的砂砾基层细料含量和塑性指数不能太高，否则仍会产生唧泥。2、基层第二节水泥混凝土路面的结构要求（1）基层的作用③防冰冻

在季节性冰冻地区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，从而减轻冰冻的危害作用。④防水

在湿软土基上，铺筑开级配粒料基层可排除路表渗入水及隔断地下毛细水。⑤施工

面层施工(如立侧模，运送混凝土混合料等)提供方便第二节水泥混凝土路面的结构要求粒料类（碎石、砂砾等）稳定类（水泥、石灰粉煤灰或沥青稳定粒料）贫混凝土和碾压混凝土等

上述基层分别具有不同的刚度、耐冲刷能力和透水性，要根据交通等级、当地条件和经济性因素选用。（2）水泥混凝土路面的基层类型2、基层第二节水泥混凝土路面的结构要求耐冲三刷能三力分5级：1级（三极耐三冲刷三）—贫混三凝土三（水三泥含三量7％或8％）三、碾三压混三凝土三、沥三青混三凝土2级（三耐冲三刷）—厂拌三水泥三稳定三粒料三（水三泥含三量5％）3级（三较耐三冲刷三）—厂拌三水泥三稳定三粒料(水泥三用量3.三5％)，三沥青三稳定三粒料(沥青三含量3％)4级（三较易三冲刷三）—现场三拌水三泥稳三定粒三料（三水泥三含量2.三5％）三，粒三料5级（三易冲三刷）—混杂三的粒三料，三细粒三土（3）基三层的三抗冲三刷性2、基三层第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求（4）基三层的三设计三要求2、基三层（5）基三层的三厚度三要求第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求最大三粒径三不超三过基三层厚三度的1/三3；小于0.三07三5m三m的细三料含三量不三超过7%；粒料三可采三用开三级配三或密三级配三，其三级配三组成三应符三合技三术规三范规三定要三求，三并应三采用三重型三压实三标准三压实三到较三高的三压实三度（98～10三0％）三。（6）基三层的三材料三要求2、基三层（7）基三层的三宽度三要求第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求水泥三混凝三土面三层应具有三足够三的强三度、三耐久三性、三表面三抗滑三、耐三磨和三平整。面层三一般三采用设接三缝的三普通三混凝三土；面层三板的三平面三尺寸三较大三或形三状不三规则，路面三结构三下埋三有地三下设三施，高填三方、三软土三地基三、填三挖交三界段三的路三基等三有可三能产三生不三均匀三沉降三时,应采三用设三置接缝三的钢三筋混凝土三面层。其三他面三层类三型可三根据三适用三条件三按规范三取用。3、水三泥混三凝土三面层第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求1、有接三缝的三普通三混凝三土路三面有或三无传三力杆三的横三缝有或三无传三力杆三的横三缝有拉三杆的三纵缝2、有接三缝的三钢筋三混凝三土路三面钢丝三网连续三配筋3、连三续配三筋混三凝土三路面4、预三应力三混凝三土路三面钢筋三丝（1）面三层的三几种三类型3、水三泥混三凝土三面层第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求（2）水三泥混三凝土三路面三的形三状要三求普通混凝土三、钢三筋混凝土三、碾三压混三凝土三或钢三纤维三混凝三土面三层板三一般采用三矩形。其三纵向三和横三向接三缝应垂直三相交,纵缝三两侧三的横三缝不得三相互三错位。（3）水三泥混三凝土三路面三的材三料要三求新拌三混凝三土的三施工三和易三性-易于三施工三操作三的性三能→三质量三均匀三、密三实成三型硬化三后混三凝土三的强三度-抗压三强度三和抗三弯拉三强度三、模三量混凝三土的三变形三特性-弹性三变形三、三徐变三变形三、温三度变三形、三干燥三收缩三变形耐久三性-混凝三土抵三抗环三境介三质作三用而三保持三其形三状、三质量三和适三用性三的能三力第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求（1）水三产生三的有三害影三响⑴使三无粘三结粒三状材三料和三地基三土的三强度三降低三。⑵由三于移三动车三辆产三生高三动水三压力三，会三使路三面基三层的三细颗三粒产三生唧三泥，三使面三板支三撑不三均匀三或失三去支三撑。⑶混三凝土三路面三因板三底脱三空产三生错三台、三开裂三和整三个路三肩破三坏。⑷在三冰冻三深度三大于三路面三厚度三的北三方地三区，三高地三下水三位会三造成三冻胀三，并三在冻三融期三间降三低承三载能三力。⑸水三使冻三（膨三）胀三土产三生不三均匀三冻（三膨）三胀。（2）排三水问三题的三重要三性国外三的一三些对三比分三析和三试验三路段三观察三结果三表明三，设三置完三善路三面排三水设三施的三路面三，其三使用三寿命三要比三未设三的提三高30三%（沥三青混三凝土三路面三）和50三%（水三泥混三凝土三路面三）左三右。4、水三泥混三凝土三路面三排水第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求4）水三泥混三凝土三路面三排水路面三排水三系统三的组三成①路面三表面三排水方式三：主三要通三过设三置横三坡，三迅速三排除三降雨三。行车三道路三面应三设单三向或三双向三横破三，坡三度1%三-2三%，路三肩宜三稍大三。②中央三分隔三带和三路肩三排水方式三：主三要采三用设三置排三水盲三沟的三方式三。③路面三结构三内部三排水方式三：通三过设三置排三水垫三层/基层三。第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求1）路肩三铺面三结构三应具三有一定三的承三载能三力,其结三构层三组合三和材三料选三用应三与行三车道三路面三相协三调,并保三证进三入路三面结三构中三的水三的排三除。2）路肩三铺面三可选三用水泥三混凝三土面三层或三沥青三面层。3）路肩三水泥三混凝三土面三层的三厚度三通常三采用三与行三车道三面层等厚,其基三层宜三与行三车道三基层三相同三。选三用薄三面层三时,其厚三度不三宜小三于15三0m三m,基层三应采三用开三级配三粒料三。4）路肩沥青三面层宜选三用密三实型三沥青三混合三料，基层可选三用无机结三合料三稳定三粒料三或级三配粒三料。三行车三道路三面结三构不三设内三部排三水设三施时,沥青三面层三和不三透水三基层三的总三厚度三不宜三超过三行车三道面三层的三厚度,基层三下应三选用三透水三性粒三料填三筑。5、路三肩第二三节三水泥三混凝三土路三面的三结构三要求①水泥三混凝三土硬三化过三程中三的收缩；②施工过程三应设三置横三向工三作缝三和纵三向工三作缝三；③混凝三土面三板的热胀三冷缩温度三均匀三变化三时：水平三拉伸三、或三水平三压缩温度三不均三匀变三化时三：白天三，板三表面三温度三高于三板底三温度三，水三泥砼三板中三部有三向上三隆起三的趋三势，三受阻三后，三顶面三受压三、板三底受三拉；三夜晚三相反三，板三边有三翘起三趋势三，顶三面受三拉、三板底三受压第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置1、水三泥混三凝土三路面三的接三缝的三设置三目的垂直三于行三车方三向的三接缝三，包三括缩三缝、三胀缝三和工三作缝①缩缝三：保证三板因三温度三和湿三度的三降低三而收三缩时三沿该三薄弱三断面三缩裂三，从三而避三免产三生不三规则三的裂三缝。②胀缝三：保证三板在三温度三升高三时能三部分三伸张三，从三而避三免产三生路三面板三在热三天的三拱胀三和折三断破三坏，三同时三胀缝三也能三起到三缩缝三的作三用。③施工三缝：因施三工不三连续三，暂三时停三止施三工时三要设三置施三工缝三。常三设置三在缩三缝、三胀缝三位置三处，三必须三添加三传力三钢筋三，保三证纵三向整三体性三。2、水三泥混三凝土三路面三的横三向接三缝（1）横三向接三缝第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置①胀缝三的构三造胀缝三是贯三通接三缝、三缝宽三达到20三mm左右三、虽三然设三置传力三杆，但三是由三于不三断的三伸长三与收三缩，三再加三上荷三载的三作用三，是三水泥三混凝三土最三薄弱三的环三节。三目前三只在三结构三物位三置设三置胀三逢，三设置三胀逢三的数三量与三水泥三混凝三土路三面长三度没三有关三系。（2）横三缝的三构造三与设三置第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置4-in.CoreLane2Lane3Broken#4TieBarBasepumped,formingvoid3inchesdeepby5incheswideYellowrepresentslayerofcleancoarseaggregateleftbehindafterpumpingFaultedasmuchas2inchesDetailatFaultedJoint5in.3in.第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置缩缝三间距三一般4～6m，同三板长三，根三据气三温状三况、三地质三水文三情况三选择三。如三：5m三×4三m的板三块，三按5m固定三间距三设置三缩缝三。②缩缝三的构三造假缝型假缝+传力杆企口缝+传力杆第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置施工三缝一三般尽三量选三择在三胀缝三、缩三缝处三设置三，构三造与三重交三通的三缩缝三构造三（b）相三似，三或者三选用三企口三缝。③施工三缝的三构造浅槽三构造三图-施工三缝与三缩缝第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置（3）横三向接三缝的三间距三按面三层类三型和三厚度三选定普通三混凝三土面三层一般4-三6m，面三板的三长宽三比不三宜超三过1.三30，平三面尺三寸不三宜大三于25三m2；碾压三混凝三土或三钢纤三维混三凝土三面层一般6-三10三m；钢筋三混凝三土面三层一三般6-三15三m第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置（1）纵三缝的三构造三与设三置纵缝三：平三行于三行车三方向三的接三缝，三用来三控制三路面三板因三翘曲三应力三与荷三载应三力共三同作三用下三产生三不规三则的三纵向三裂缝三。原因三：①混凝三土摊三铺机三仅能三摊铺三一个三车道三宽度，纵三缝做三成真三缝形三式（三平头三缝）②混凝三土摊三铺机三全路三幅摊三铺，摊三铺宽三度两三侧做三成真三缝；三摊铺三宽度三范围三内按三照车三道宽三度设三置纵三缝，三做成三假缝三或者三企口三缝；3、水三泥混三凝土三路面三的纵三向接三缝第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置①根据三路面三设计三宽度三，按3～4.三5m设置三，一三般等三间距三。②一三般选三择在车道三标线三处；靠三近中三央分三隔带三的内三侧车三道，三路缘三带与三车道三间不三另设三纵缝三；外三侧车三道，三纵缝三外移三路缘三带宽三度；①拉杆三：指三用于三纵缝三，以三保证三板块三间沿三道路三横向三的联三系为三主要三目的三设置三的钢三筋。三一般三采用三长度50三-7三0c三m、直三径18三-2三0m三m、间三距螺三纹筋三。②拉杆三设置三要求三：一三般纵三缝应三设拉三杆。（2）纵三缝的三位置（3）拉三杆的三设置3、水三泥混三凝土三路面三的纵三向接三缝第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置分别三是什三么缝三？？三？bac第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置①交角三：纵缝三与横三缝一三般垂三直正三交，三纵缝三两旁三的横三缝一三般成三一条三直线三。在交三叉口三、匝三道位三置处三，尽三量使三得纵三横缝三的夹三角为三钝角三；②横缝三间距三：4-三6三m（缩三缝）三，我三国缩三缝间三距一三般5三m；③纵缝三间距三：3-三4.三5三m，我三国车三道宽3.三25三~3三.7三5三m，纵三缝设三置间三距?④趋势三：胀缝三少；三缩缝三间距三不等三，按4、4.三5、5、5.三5和6三m的顺三序设三置；三横缝三与纵三缝交三成80度左三右的三斜角三。（4）纵三横缝三的布三置第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置4、边三缘钢三筋一般三设置三在纵三向，三横向三只在三胀缝三两侧三或起三终点三处设三置。采用三两根三直径12三-1三6m三m的钢三筋，三用直三径6m三m的钢三筋固三定，三端部三应弯三起，三放置三在板三厚下1/三4-三1/三3处，三并保三证离三板边三缘5c三m的净三距。第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置5、角三隅钢三筋设置三在胀三缝两三侧板三的角三隅处三，采三用两三根直三径12三-1三4m三m，长三度2.三4m的螺三纹钢三筋，设在三板的三上部，并三离板三顶留三有5c三m以上三净距三，距三板纵三、横三边缘三各10三cm。当三交叉三口或三斜桥三处，三出现三板块三锐角三时，三应增三加双三层补三强钢三筋网三，以三直径6m三m钢筋三，10三cm间距三斜交三平行三排列三，设三在距三板顶三、底5-三7c三m处。为什三么设三在上三部？第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置（1）一三般桥三梁设置三桥头三搭板三，一三端放三置于三桥台三上，三设置三防滑三锚固三钢筋三。（2）斜三交桥三梁设置三渐变三板，三斜角三大于70o设置三一块三，45o-7三0o设置三两块三，小三于45o设置三至少三三块三，并三要求三渐变三板短三边不三小于5m。长三边不三大于10三m。角三隅处三要设三置钢三筋网三补强三。（3）渐三变板三和搭三板均应三按计三算配三筋量三设置三钢筋三。6、砼三路面三与桥三梁相三接的三处理第三三节三水泥三砼路三面的三接缝三构造三与布三置第四三节三水泥三路面三结构三设计1）水三泥路三面的三力学三特征混凝三土的强度三及模三量远大三于基三层和三土基三强度三和模三量；水泥三混凝三土本三身的抗压三强度远大三于抗折三强度；板块三厚度相对三于平三面尺三寸较三小，三板块三在荷三载作三用下三的挠三度（三竖向三位移三）很三小；混凝三土板三在自三然条三件下三，存三在沿三板厚三方向三的温三度梯三度，三会产三生翘曲三现象，如三受到三约束三，会三在板三内产三生翘三曲应三力；荷载三重复三作用三，温三度梯三度反三复变三化，三混凝三土板三出现疲劳三破坏。◆1、水三泥混三凝土三路面三的力三学及三工作三特点第四三节三水泥三路面三结构三设计2）水三泥混三凝土三路面三的力三学模三式弹性三地基三上的三小挠三度薄三板模三型弹性三地基三：因为三混凝三土板三下的三基层三与土三基的三应力三应变三很小三，不三超过三材料三的弹三性区三域弹性三板：因为三板的三模量三高，三应力三承受三能力三强，三一般三受力三不超三过弹三性比三例极三限应三力，三挠度三与板三厚相三比很三小。水泥三混凝三土路三面设三计理三论：弹性三地基三上的三小挠三度薄三板理三论◆1、水三泥混三凝土三路面三的力三学及三工作三特点第四三节三水泥三路面三结构三设计◆1、水三泥混三凝土三路面三的力三学及三工作三特点3）水三泥混三凝土三路面三的工三作及三设计三特点①抗弯三拉强三度低三于抗三压强三度，三决定路面三板厚三度的强三度设三计指三标是抗弯三拉强三度；②车轮三荷载三作用三主要三的影三响是疲劳三效应；③温度三差造三成板三有内三应力三，出三现翘三曲变三形及翘曲三应力，也三有疲三劳特三性；④板的三使用三还受三限于三支承三条件三，不均三匀支三承及三板底三脱空对板三内应三力的三分布三影响三极大三。第四三节三水泥三路面三结构三设计◆三2水泥三路面三的设三计标三准①结构三承载三能力控制三板不三出现三断裂三，要三求荷载三应力三与温三度应三力的疲三劳综三合作三用满三足材三料的三设计三抗拉三强度三：即：②行三驶舒三适性控制三错台三量，三要求三设置三传力三杆（基层三及结三构布三置满三足）③稳三定耐三久性控制三唧泥三与拱三胀，三要求三基层三水稳三定性三好，板与三基层三联结。第四三节三水泥三路面三结构三设计1）路三面结三构层三组合三设计2）混三凝土三路面三板厚三度设三计3）混三凝土三面板三的平三面尺三寸与三接缝三设计4）路三肩设三计5）混三凝土三路面三的钢三筋配三筋率三设计◆3、水三泥路三面结三构设三计的三主要三内容◆4、水三泥混三凝土三路面三的荷三载疲三劳应三力分三析第四三节三水泥三路面三结构三设计纵缝1）临三界荷三位概三念：最大三荷载三和温三度梯三度综三合疲三劳损三坏最三大的三位置-临界三荷位三。2）临三界荷三位位三置：混凝三土板三的纵三向边三缘中三部3）荷三载疲三劳应三力计三算－考虑接缝传荷能力的应力折减系数，即应力传荷系数；－考虑轴载累计作用次数的疲劳应力系数；—考虑偏载和动荷载等因素对路面疲劳损坏综合影响的系数；—标准轴载在四边自由板的临界荷位处产生的荷载应力。

1）胀三缩应三力：温度三均匀三变化三时产三生2）无三限大三板的三翘曲三应力板内三任一三点在温三差影三响下三的应三变：板中三部受到三地基三摩阻三力作三用，三板中三心点三不产三生平三面位三移，εx=εy=0，因三此：板纵三向边三缘中三部或窄三长板三，εx=三0，σy=0，因三此：◆4、水三泥混三凝土三路面三的温三度应三力分三析第四三节三水泥三路面三结构三设计当气温三变化三较快三时，由三于混三凝土三板导三热性三能差三，在三板内三产生三温度三差，三当气三温升三高时三板中三部有三隆起三趋势三，当三气温三降低三时板三边缘三和角三隅有三翘起三趋势三。由三于板三的自三重、三地基三反力三和相三邻板三的约束三作用，使三部分三翘曲三变形三受阻三，从三而使三板内三产生三应力三，这三种应三力即三称为水泥三混凝三土板三的翘三曲应三力。威斯三特卡三德对三文克三勒地三基的三作进三一步三假定三来计三算温三度应三力：1)温度三沿板三断面呈线三性变三化；2）三板与三地基三始终三保持三接触三；3）不三计板三自重三。有限三尺寸三板，沿三板长三和板三宽方三向上三的翘三曲应三力解三答（三板长L，板三宽B）：3）有三限尺三寸板三的翘三曲应三力第四三节三水泥三路面三结构三设计板边三中点三：弹性三半空三间体三地基三时：4）温三度线三性分三布时三翘曲三应力温度三沿板三断面呈线三性变三化第四三节三水泥三路面三结构三设计对于三较厚三的板三，采三用温三度沿三板断三面呈三直线三分布三的假三设，三即按三板顶三和板三底的三温度三差确三定的三温度三梯度三计算三的温三度翘三曲应三力，三会得三到偏三大的三温度三翘曲三应力三值。三为此三，应三考虑三由于三温度三的非线三性分三布而引三起的三内应三力。三我国三规范三的温三度应三力计三算：5）温三度非三线性三分布三时翘三曲应三力计三算第四三节三水泥三路面三结构三设计5）温三度非三线性三分布三时翘三曲应三力计三算第四三节三水泥三路面三结构三设计6）温三度疲三劳应三力公三式第四三节三水泥三路面三结构三设计临界三荷位三处的三温度三应力三：面层类型适用条件普通混凝土面层各级公路连续配筋混凝土面层高速公路沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的普通混凝土下面层组成的复合式路面特重交通的高速公路碾压混凝土面层二级及二级以下公路、服务区停车场钢纤维混凝土面层标高受限路段、收费站、混凝土加铺层和桥面铺装矩形或异形混凝土预制块面层服务区停车场、二级及以下公路桥头引道沉降未稳定段◆5、水三泥路三面结三构组三合设三计1）面三板要三求第四三节三水泥三路面三结构三设计◆5、水三泥路三面结三构组三合设三计2）面三板厚三度要三求第四三节三水泥三路面三结构三设计3）面三板构三造深三度要三求第四三节三水泥三路面三结构三设计◆5、水三泥路三面结三构组三合设三计4）基三层要三求：①刚度三和稳三定性三；②厚度三要求三；③基顶三当量三回弹三模量三要求5）基三层类三型要三求：第四三节三水泥三路面三结构三设计◆5、水三泥路三面结三构组三合设三计6）基三层厚三度要三求第四三节三水泥三路面三结构三设计◆5、水三泥路三面结三构组三合设三计土基：1）干三湿类三型保三证；2）填三料；3）密三实、三稳定三和均三匀7）垫三层8）路三基第四三节三水泥三路面三结构三设计◆5、水三泥路三面结三构组三合设三计Sc三ho三ol三o三f三Tr三an三sp三or三ta三ti三on三S三ou三th三ea三st三U三ni三ve三rs三it三y，Ch三in三a东南三大学三道路三与铁三道工三程国三家重三点学三科第五三节三水泥三混凝三土路三面结三构排三水设三计PumpingACoverCTB水泥稳定粒料层的唧泥第五三节三水泥三混凝三土路三面结三构排三水设三计Sc三ho三ol三o三f三Tr三an三sp三or三ta三ti三on三S三ou三th三ea三st三U三ni三ve三rs三it三y，Ch三in三a东南三大学三道路三与铁三道工三程国三家重三点学三科Pu三mp三in三g水泥三混凝三土路三面的三唧泥第五三节三水泥三混凝三土路三面结三构排三水设三计Sc三ho三ol三o三f三Tr三an三sp三or三ta三ti三on三S三ou三th三ea三st三U三ni三ve三rs三it三y，Ch三in三a东南三大学三道路三与铁三道工三程国三家重三点学三科Pumping水泥混凝土路面的唧泥第五三节三水泥三混凝三土路三面结三构排三水设三计Sc三ho三ol三o三f三Tr三an三sp三or三ta三ti三on三S三ou三th三ea三st三U三ni三ve三rs三it三y，Ch三in三a东南三大学三道路三与铁三道工三程国三家重三点学三科Faulting水泥混凝土路面的错台第五三节三水泥三混凝三土路三面结三构排三水设三计Sc三ho三ol三o三f三