《道路工程》讲义一四

道路横断面设计学习要求学习目的掌握道路横断面和公路横断面的组成的概念，熟悉道路横断面的形式与特点，了解行车道与附加车道的相关知识。学习重点熟悉道路横断面的形式与特点，了解行车道与附加车道的相关知识。学习难点道路横断面的形式、行车道。道路横断面概述公路横断面及其组成行车道附加车道道路横断面布置主要内容1、基本概念（1）道路横断面在垂直于道路中心线的方向上所作的竖向剖面，称道路横断面。（2）横断面图横断面上的图形称为横断面图，它是由地面线和横断面设计线所构成的。

道路横断面公路横断面（3）路基宽度：两端路肩边缘之间的距离称作路基宽度。（4）用地范围：含边沟、边坡宽度在内的横向占地范围，也称为地界宽度。公路路基横断面道路横断面62、城市道路横断面的组成城市道路横断面的组成：车行道、人行道、绿地等。（1）路幅宽度：道路近期横断面宽度称路幅宽度。（2）红线宽度：远期规划的道路用地总宽度，称红线宽度。其中的红线：指在城市中道路用地与其它用地的分界控制线。道路横断面道路横断面3、公路横断面形式和路基宽度整体式断面：用分隔带分隔分离式断面：将上、下行车道分置于不同平面加以分隔高速、一级公路：分为整体式横断面和分离式横断面。二、三、四级公路：一般采用整体式横断面。道路横断面

公路等级高速公路、一级公路设计速度（km/h）1201008060车道数864864644路基宽度(m)一般值45.0034.5028.0044.0033.5026.0032.0024.5023.00最小值42.00—26.0041.00—24.50—21.5020.00公路等级二级公路、三级公路、四级公路设计速度(km/h)8060403020车道数22222或1路基宽度（m）一般值12.0010.008.507.506.50双车道4.50(单车道)最小值10.008.50———（1）整体式路基宽度（2）分离式路基断面宽度：公路等级高速公路、一级公路设计速度（km/h）1201008060车道数864864644路基宽度(m)一般值20.7517.0013.7520.5016.7513.0016.0012.2511.25最小值———20.0016.2512.5015.0011.2510.25道路横断面4．横断面规划与设计的主要任务在满足交通、环境、公用设施管线敷设及排水要求的前提下，经济合理地确定道路横断面的组成、各组成部分的宽度，以及相互之间的位置与高差。道路横断面公路横断面及其组成1．高速、一级公路（1）整体式横断面包括：行车道、中间带、路肩、应急停车带、爬坡车道、变速车道等组成部分。（2）分离式横断面不含有中间带。2．二、三、四级公路包括：行车道、路肩及附加道。公路横断面及其组成

概念：道路上供车辆行驶的部分称车行道。1、车道宽度一条车道的概念：在车行道上供单一纵列车辆安全行驶的地带。（1）机动车道宽度的影响因素设计车辆的外轮廓宽度、横向安全宽度、车辆摆动宽度。因此，不同车种、不同车速，要求有不同的车道宽度与之相适应。一、机动车车行道（2）车道宽度的基本要求①在主干路和高等级公路上：小型车车道宽度宜取3.5m；大型车或混合行驶车道宽度宜取3.75m。②在支路和低等级公路上：车道宽度不宜小于3m。车道宽度值具体规定，见表1-3-1（城市）和1-3-2（公路）。一、机动车车行道一、机动车车行道机动车道往往是由几条车道组成的，因此，机动车道的总宽度等于各车道的宽度与两侧路缘带宽度之和。注：如果路段上设有变速车道、爬坡车道、紧急停车带或错车道等设施时，尚应包含这些组成部分的宽度。（1）车道数的确定应根据预测的交通量、设计速度和通行能力等因素确定。（1）高速、一级公路一般设置四车道；达到四车道以上时，应按双数增加。（2）二、三级公路原则上设置双车道。（3）四级公路一般设置双车道；当交通量很小时，也可以采用单车道。2、机动车车行道宽度（2）机动车车行道总宽度计算确定机动车车行道宽度时，一般先估算车道数，经验算合格后，最终确定车行道的宽度。也即：

估算车道数n→用多车道实际通车能力进行验算（Nn≥Nh）→确定车行道的宽度Wc

机动车车行道总宽度的计算公式为：（1）各车道的宽度相等时：

（2）各车道的宽度不等时：

式中：Wmc——机动车道路缘带宽度，一般取0.25～0.5m。2、机动车车行道宽度经预三测某三三幅三路东三西向三的高三峰小三时交三通量三为：三公共三汽车50辆/h，摩三托车50辆/h，普三通汽三车40三0辆/h，小三汽车38三0辆/h，西三东向三的交三通量三为对三向的3/三4，V=6三0k三m/三h，交三叉口三平均三间距三为80三0m，交三通信三号周三期为12三0秒，三绿灯三时间三为55秒。试计三算机三动车三车行三道的三宽度三。解：三幅三路属三于主三干道三，设三计车三型为三小型三汽车三，将三其它三车型三折算三为小三型汽三车的三高峰三小时三交通三量为（1）东三西向三交通三量计三算：Q=三50三×1三.5三+5三0×三0.三5+三40三0×三1.三5+三38三0×三1=三10三80（pc三u/三h）例题（2）考三虑双三向交三通量三的不三均衡三性：因为三东西三向的三交通三量大三，使三用该三方向三上的三交通三量进三行交三通量三计算三后，三就不三需要三再考三虑双三向交三通量三不均三衡带三来的三影响三。（3）可三能的三通行三能力三计算三：根据V=三60三km三/h，查三表得三车头三时距三位2.三08三s，机三动车三道上三的可三能通三行能三力为17三30三pc三u/三h/三ln（4）一三条车三道的三设计三通行三能力三计算三：根据三主干三线查三表1-三2-三6（P1三8）得道路三分类三系数为0.三8。根三据车三速、三交叉三口间三距、三信号三灯时三间查三表1-三2-三8（P1三9）得交叉三口折三减系三数为0.三5。则：

1730×0.8×0.5=692（pcu/h/ln）

例题（5）估算三单向三车道三数：n=Q/Ni=1三08三0/三69三2=三1.三56，2车道三。（7）验算三服务三水平三：10三80三/1三28三0=三0.三84，介三于服三务水三平三三级的0.三76～0.三95之间三，属三于三三级水三平。单向2车道的通行能力==692×1.85=1280（pcu/h）＞Q=1080（pcu/h）（6）复核通行能力实际三通行三能力三大于三交通三辆，三说明三能满三足交三通量三的要三求。例题（8）车行三道宽三度计三算：2）若三采用三大、三小型三车辆三分离三交通则

=2（3.5+3.75）+2×0.5=15.5m则

=2（2×3.75）+2×0.5=16m1）若三采用三大、三小型三车辆三混合三交通例题1．错三车道三：对于三四级三公路三，当三路基三宽度三采用4.三5m时，三应在三不大三于30三0m的距三离内三选择三有利三地点三设置三错车三道，三并使三驾驶三员能三看到三相邻三两错三车道三之间三的车三辆。设置三错车三道后三路基三的宽三度应三不小三于6.三5m，有三效长三度应三不小三于20三m。二、三附加三车道二、三附加三车道错车三道错车三道二、三附加三车道2．爬三坡车三道：高速三公路三、一三级公三路及三双车三道二三级公三路在连三续上三坡路三段，三当行三驶速三度、三通行三能力三、安三全性三等受三到载三重汽三车影三响时，应三设置三爬坡三车道三，宽三度3.三5三m。（1）高三速路三的爬三坡车三道设三置在三紧靠三行车三道的三外侧三，并三占用三原有三的硬三路肩三。（2）一三级及三二级三公路三的爬三坡车三道设三置在三紧靠三行车三道的三外侧三，原三硬路三肩移三至爬三坡车三道外三侧。附加三车道:爬坡三车道爬坡三车道三：设置三在陡三坡路三段上三坡方三向右三侧供三慢速三车行三驶的三附加三车道三。附加三车道:爬坡三车道29设置三条件三（公三路）三：四车三道高三速、三一级三公路三及双三车道三二级三公路三连续三上坡三路段三，符三合下列三情况三之一三者，宜三在上三坡方三向行三车道三右侧三设置三爬坡三车道三。沿上三坡方三向载三重车三的行三驶速三度降三低到三下表三的容许三最低三速度三以下时。设计速度（km/h）120100806040容许最低速度（km/h）60.055.050.040.010.0上坡三方向三最低三容许三速度附加三车道:爬坡三车道30设置三条件三（公三路）三：四车三道高三速、三一级三公路三及双三车道三二级三公路三连续三上坡三路段三，符三合下三列情三况之三一者三，宜三在上三坡方三向行三车道三右侧三设置三爬坡三车道三。上坡三路段三的设三计通三行能三力小三于设三计小三时交三通量三时经设三置爬三坡车三道与三改善三主线三纵坡三不设三爬坡三车道三技术三经济三比较三论证三，设三置爬三坡车三道的三效益三费用三比、三行车三安全三性较三优时三。附加三车道:爬坡三车道31设置三条件三（城三市道三路）:快速三路及三计算三行车三速度三为60三km三/h的主三干路三，纵三坡度三大于5%的路三段或三符合三下列三情况三之一三时可三在行三车道三右侧三设置三爬坡三车道三。宽三度可三采用3.三25三m。沿上三坡方三向大三型车三辆的三行驶三速度三降低三到下三表规三定的三容许三最低三速度三以下三时。由于三上坡三路段三混入三大型三车辆三的干三扰，三降低三路段三通行三能力三时。经综三合分三析认三为设三置爬三坡车三道比三降低三纵坡三经济三合理三时。计算行车速度（km/h）容许最低速度（km/h）80506040上坡三方向三最低三容许三速度附加三车道:爬坡三车道32横断三面组三成爬坡三车道三横断三面组三成附加三车道:爬坡三车道33横断三面组三成高速三公路三爬坡三车道三可占三用原三有硬三路肩三宽度三，爬三坡车三道外三侧可三只设三置土三路肩高速三公路三爬坡三车道三平面三布置三图附加三车道:爬坡三车道34横断三面组三成一级三、二三级公三路爬三坡车三道紧三靠行三车道三外侧三设置三，原三硬路三肩部三分移三至爬三坡车三道外三侧，三供混三合车三辆行三驶。一级三公路三爬坡三车道三平面三布置三图注：三窄路三肩不三能提三供停三车使三用，三在长三而连三续的三爬坡三车道三路上三，其三右侧三应按三规定三设置三紧急三停车三带。附加三车道:爬坡三车道35横坡三度位于三直线三段时三，其三横坡三度大三小同三正线三路拱三坡度三，采三用直三线式三横坡三，纵三向向三外超高三旋转三轴为三爬坡三车道三内侧三边缘三线爬坡三车道三右侧三路肩三的横三坡度三大小三和坡三向参三照正三线与三右侧三路肩三之间三关系三确定正线的超高坡度（%）1098765432爬坡车道的超高坡度（%）5432爬坡三车道三超高三坡度附加三车道:爬坡三车道36平面三布置三与长三度上升三至最三低容三许速三度降低三至最三低容三许速三度陡坡路段附加长度爬坡三车道三平面三布置三示意三图附加三车道:爬坡三车道37陡坡三路段三后延三伸的三附加三长度附加路段的纵坡（%）下坡平坡上坡0.51.01.52.0附加长度（m）100.0150.0200.0250.0300.0350.0公路等级分流渐变段长度（m）合流渐变段长度（m）高速、一级公路100.0150～200二级公路50.090.0渐变三段长三度注：三相邻三两爬三坡车三道相三距较三近时三，宜三将爬三坡车三道直三接相三连。附加三车道:爬坡三车道避险三车道三：连续三长、三陡坡三路段三，为三减轻三失控三车辆三的损三失或三危及三第三三方安三全，三宜在三长、三陡坡三地段三的右三侧视三距良三好的三适当三位置三设置三避险三车道三，其三宽度三不应三小于4.三5m。附加三车道:避险三车道39避险三车道三组成附加三车道:避险三车道40避险三车道三类型公路-i三%+i三%公路-i三%0.三0%公路-i三%+i三%公路-i三%-i三%b）下三坡道三型c）水三平坡三道型a）上三坡道三型d）砂三堆型附加三车道:避险三车道41避险三车道三的设三置正线三平面三线形一般三设置三在正三线直三线段三，溢三出角3°～5°正线三平曲三线路三段，三设置三在曲三线切三线方三向切三出沿线三地形高出三路基三边缘三的山三坡、三山包三、台三地容易三填筑三的浅三沟或三平地不宜三设置三在深三沟、三低于三路基三边缘三的山三坡附加三车道:避险三车道433．加三、减三速车三道：在路三线交三叉、三服务三区、三停车三区、三公共三汽车三停靠三站、三管理三与养三护设三施等三与主三线衔三接出三入口三处，三应设三置加三减、三速车三道。加、三减速三车道三宽度三为3.三5m或3.三75三m。设三置加三、减三速车三道的三路段三路基三必须三进行三加宽三，而三不得三占用三硬路三肩。4．紧三急停三车带三：高速三公路三、一三级公三路的三右侧三硬路三肩小三于2.三5m时，三应设三置紧三急停三车带三。紧急三停车三带宽三度为3.三5m，间三距不三宜大三于50三0m。附加三车道位于三行车三道外三缘至三路基三边缘三，具三有一三定宽三度的三带状三组成三部分三，称三为路三肩。1．作三用（1）提三供侧三向余三宽，三保证三行车三安全（2）供三临时三停车（3）作三为路三面的三横向三支撑三，保三护行三车行三道（4）供三非机三动车三和行三人通三行。2．分三类硬路三肩和三土路三肩。三、三路肩3．宽三度三、三路肩三、三路肩四、三分车三带分车三带：三多路三幅横三断面三范围三内，三沿道三路纵三向设三置的三带状三非行三车部三分。根据三其在三道路三横断三面的三布置三位置三分为三中间三带和三两侧三带（三常用三于城三市道三路横三断面三设计三中）三。中间三带由三两条三左侧三路缘三带和三中央三分隔三带组三成。48中央分隔带路缘带四、三分车三带49中间三带的三作用分隔三车流便于三安设三交通三标志美化三路容三和环三境提供三侧向三余宽四、三分车三带50中间三带的三宽度设计速度（km/h）1201008060中央分隔带宽度（m）一般值3.002.002.002.00最小值2.002.001.001.00左侧路缘带宽度（m）一般值0.750.750.500.50最小值0.750.500.500.50中间带宽度（m）一般值4.503.503.003.00最小值3.503.002.002.00表2-三24中间三带宽三度四、三分车三带51中间三带的三设计1.中央三分隔三带形三式：三中央三分隔三带宽三度≥3.三0m时宜三用凹三形；三中央三分隔三带宽三度＜3.三0m时可三采用三凸形三。2.中央三分隔三带缘三石：三中央三分隔三带宽三度≥3.三0m时宜三用平三齐式三；中三央分三隔带三宽度三＜3.三0m时可三采用三平齐三式或三斜式三。3.中央三分隔三带表三面处三理：三中央三分隔三带宽三度≥3.三0m时宜三种植三草皮三；中三央分三隔带三宽度三＜3.三0m时可三种植三灌木三或铺三面封三闭。四、三分车三带52中间三带的三设计4.中间三带的三开口为了三便于三养护三作业三和某三些车三辆在三必要三时驶三入对三向车三道，三中间三带应三在一三定距三离内三设置三开口三。互通三式立三体交三叉、三隧道三、特三大桥三、服三务区三等设三施的三前后三，以三及整三体式三路基三、分三离式三路基三的分三离（三汇合三）处三，应三设置三中间三带开三口。中间三带开三口间三距应三视需三要而三定，三最小三间距三应不三小于2k三m，太三密将三会造三成交三通的三紊乱三。四、三分车三带53中间三带的三设计4.中间三带的三开口中间三带开三口长三度不三宜大三于40三m；八三车道三高速三公路三开口三长度三可适三当增三加，三但不三应大三于50三m。中三间带三开口三处应三设置三活动三护栏三。中间三带开三口应三设置三在通三视良三好的三路段三，若三开口三设于三曲线三路线三路段三，则三该圆三曲线三半径三的超三高值三不宜三大于3%。中间三带开三口端三部的三形状三：中三央分三隔带三宽度三≥3.三0m时宜三采用三半圆三形；三中央三分隔三带宽三度＜3.三0m时宜三采用三弹头三形。四、三分车三带54分车三带的三分类分车三带有三中间三分车三带和三两侧三分车三带之三分。（1）中三间分三车带三：通三常在三高速三公路三、一三级公三路与三城市三快速三路上三，用三来分三隔对三向车三流、三防止三车辆三互撞三，以三保障三交通三安全三。还三可以三用来三设置三防护三栏、三标志三及绿三化。（2）两三侧分三车带三：用来三分隔三机动三车和三非机三动车三。四、三分车三带分车三带的三形式（1）固三定式三分车三带：三用缘三石围三砌，三高出三路面15～20三cm。（2）活三动式三分车三带：三用混三凝土三柱、三铁柱三或石三柱做三成，三柱间三缀以三铁链三或钢三管。三高度0.三7m，占三地0.三3～0.三5m，路三幅受三限时三占地三可减三少为0.三1～0.三15三m。分隔三带的三长度（1）城三市道三路：15三0～20三0m为宜三；（2）公三路：三一般三每2k三m设置三一处三中央三分隔三带开三口。四、三分车三带设在三路面三边缘三与横三断面三其它三组成三部分三分界三处的三标石三。如人三行道三边缘三部分三的缘三石，三分隔三带、三交通三岛、三安全三岛等三四周三的缘三石、三以及三路面三与路三肩分三界处三的缘三石。路缘三石的三形式三有：三立式三、斜三式与三平式三。其中三：立式一般三用于三机动三车道三的两三侧；斜式三与平三式多用三于道三路的三出入三口和三人行三横道三的两三端。路缘三石的三制作三材料三：坚三硬的三石料三或水三泥混三凝土三。五、三路缘三石路缘三石效三果图路缘三石施三工图路缘三石效三果图路缘三石效三果图五、三路缘三石1．边三沟：三排除三路面三及边三坡汇三集的三地表三水，三确保三安全三行车三和路三基与三边坡三的稳三定。设置三位置三：路三堑或三低路三堤路三段。边沟三的形三式主三要有三：梯三形、三矩形三和三三角形三。梯形三边沟的设三置要三求：（1）底三宽和三沟深三不小三于0.三4m。（2）沟三底纵三坡一三般不三小于0.三5%，纵三坡大三于3%时，三为防三止三冲三刷应三对边三沟进三行加三固。（3）边三沟边三坡一三般取1∶三1～1∶三1.三5。（4）长三度以20三0～30三0m为宜三，最三长不三超过50三0m。2．街三沟：三指城三市道三路路三面边三缘处三，由三立缘三石与三平石三或铺三装路三面形三成的三侧沟三。六、三边沟三与街三沟为了三迅速三排除三路面三上的三雨水三，防三止雨三水渗三入路三基而三降低三路基三强度三和减三小轮三胎与三路面三之间三的摩三阻力三，路三面通三常做三成中三间高三、两三侧低三，由三中央三向两三侧倾三斜的三拱形三，称三路拱三。（一三）路三拱横三坡度道路三横坡三的大三小应三兼顾三行车三安全三和路三面排三水。道路三横坡三度的三影响三因素三：路三面类三型、三行车三速度三、当三地气三候、三道三路纵三坡。1．一三般公三路路三拱横三坡为2%。2．城三市非三机动三车道三和人三行道三做成三向雨三水口三方向三倾斜三的单三向横三坡，三坡度1%～2%。七、三路拱3．公三路硬三路肩三的横三坡度三：直三线段三一般三采用三与车三行道三相同三的横三坡度三；曲三线段三路肩三的横三坡度三相对三较为三复杂三。4．土三路肩三横坡三度：三比行三车道三或硬三路肩三大1%～2%，一三般向三外侧三倾斜三。（二三）路三拱形三式路拱三形式三主要三有直三线型三、折三线型三和抛三物线三型。1．直三线型三：分三为简三单直三线型三和直三线接三抛物三线型三。便三于大三型机三械化三施工三，适三合于三较宽三的沥三青路三面施三工。2．折三线型三：便三于排三水，三适合三于水三泥混三凝土三路面三施工三。3．抛三物线三型:利于三行车三和路三面排三水，三适合三于较三窄的三沥青三路面三施工三。七、三路拱一、三道路三横断三面的三形式三与选三择（一三）单三幅路1．单三幅路三：车三行道三上不三设置三分车三带，三以路三面划三线标三志组三织交三通，三或虽三不作三划线三标志三，但三机动三车在三中间三行驶三，非三机动三车在三两侧三靠右三行驶三的道三路。2．特三点：三占地三少、三投资三省。三具有三机动三车和三非机三动车三错峰三时，三路面三利用三率高三的优三点；三但车三种混三杂，三不够三安全三。3．适三用：三交通三量不三大的三次要三道路三。道路三横断