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文档简介

胀轨跑道处理作业指导书劳动组织及防护备品劳动组织胀轨跑道处理作业需要驻站1人，工地及两端防护3人，作业10人以上。机具材料（表1—33）表1—33胀轨跑道处理作业机具材料序号名称单位规格数量备注1对讲机台42信号旗副33喇叭支34火炬只25响墩只66短路铜线根27作业标牌套18拨道器台39水桶只610切轨、钻轨机具套111石砟叉把1012弦线副20m113八折尺把114白布或海绵米10015夹板副116螺栓条617活口扳手把450mm2作业程序立即通知运行列车或就近车站，在故障地点设置停车信号，将列车拦停在故障地点以外。作业中发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，说明已胀轨，应立即停止作业，采取防胀措施，设置慢行信号。及时采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。如两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，说明已跑道，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，在钢轨腹部覆盖草把或海绵，不间断浇水降温，消除故障后放行列车。发现胀轨跑道时必须立即拦停列车对胀轨两端各50～100m线路浇水降温，有条件时喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按5km/h放行列车。待轨温降至接近原锁定轨温时，立即拨道，恢复线路原位和正常行车速度，现场派人监视线路，确认不会再胀轨时方可撤离。无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过5km/h，并派人专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。技术标准时间充裕时，左右股响墩设置数量正确，距离误差不超过±2m。降温方法正确，措施得当。作业安全设置停车防护过程中，无摔倒或扭伤

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