110KV新客变电站至220KV聚龙变电站连接道路工程-道路绿化设计说明

110KV新客变电站至220KV聚龙变电站连接道路工程绿化设计说明L-C1-01-01第页道路绿化设计说明一、项目概况本项目位于广州南站核心区外东南角，紧邻广州南站核心区。本项目拟建设钟围路（石浦大道南－东新高速）、石浦大道南（石都北路－钟围路）2条市政道路，这两条道路规划均为城市次干路，规划宽度40米，设计速度40公里/小时，总长度813米，其中钟围路长约360米，石浦大道长约453米。初步设计文件分为八册，第一册：道路工程；第二册：桥梁工程；第三册：排水工程；第四册：交通工程；第五册：电力管沟土建结构工程；第六册：照明工程；第七册：绿化工程；第八册：交通疏解工程。本册图纸为第七册：绿化工程。项目地理位置图二、设计依据及相关规范2.1设计依据1）现场摸查情况；2）相关部门对本项目的文件批复（见附件）；2.2设计规范1）《公园设计规范》（GB51192-2016）2）《园林绿化工程施工及验收规范》（CJJ82-2012）3）《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-19974）《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-20102.3初步设计评审意见及回复广州南站110KV新客变电站至220KV聚龙变电站连接道路工程初步设计由广州市公用事业规划设计院承担完成。2017年8月23日由广州市住房和城乡建设委员会主持，召开《广州南站110KV新客变电站至220KV聚龙变电站连接道路工程初步设计》评审会。与会专家听取了设计单位的汇报，对初步设计进行了审查讨论，形成评审意见如下：1.未达到《城市道路绿化规划与设计规范》中的绿地率指标，需调整。执行情况：不采纳，由于本项目两条道路人行道下需布置电力管沟（结构宽约5.5米），且上方不能种植绿化，受条件限制未能满足绿化率设置需求。2.考虑行车、行人安全，优化植物品种的选择与植物配置。 执行情况：采纳意见，按意见补充、修改。2.4广州市林业和园林局意见1.第1页“2.1设计依据”中应补充明确相关部门对本项目的批复文件。执行情况：已补充。2.第1页“2.2设计规范”中的《公园设计规范》（CJJ48-1992）已失效，应更换为《公园设计规范GB51192-2016》。 执行情况：已修改。3.道路配套绿化设计建议以简洁、大方、明快为原则，主题突出，视线通透，要形成林荫大道，保持与周边绿化景观的协调统一。同时，应配套绿化浇灌设施。执行情况：本项目建设内容未含给水工程，绿化浇灌设施待以后道路配套给水工程建设时再同步实施。4.植物配置上，水石榕为较好的景观庭院树种，但不适宜作为行道树种，建议更换。执行情况：已更换。三、气象条件及土壤土质3.1风力广州地区地处亚热带，属海洋季风性气候。全年风向以北~北东为主，9~3月中多北风；4~7月多东南风；8月多东风。冬季处于极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风；夏季受副热带高压及南海低压的影响，常吹偏南风。全年北风的频率为160%；东南风频率为90%；东风的频率为70%。全年平均风速1.9m/s，最大14m/s。7~9月常受台风干扰，年均2~4次，风力6~9级，最大风力12级，最大风速37m/s。3.2气温条件广州地区夏季炎热，冬季一般比较温暖，年平均气温21.4~21.9℃。最热为7月，月平均气温28.4~28.7℃，极端最高气温38.7℃，最冷为1月，月平均气温12.9~13.5℃，极端最低气温2.6℃。3.3降水情况广州地区全年降水充沛，雨季明显，年减雨量1612~1909mm之间。降雨量年内分布不均匀，雨量主要集中在4~9月，约占年雨量的80%以上，每年10月至次年3月是少雨季节，降雨量占年雨量的20%左右。最大降雨强度为185.3~284.9mm。年蒸发强度为1720.9mm，潮湿系数为0.78~1.42，为湿度适中一湿度充足带。3.4日照广州地区全年日照百分率43%，根据多年资料统计，平均年日照时数为1895.2小时。各月平均以七月份最高，为225.9小时，三月份最低为82.8小时。四、工程设计4.1设计理念4.1.1设计理念道路绿化设计的指导思想是以生态学为基础，将道路行道树建设成具有良好的生态效益，创造出同周围生态人文环境融为一体的良好的道路绿化景观。在充分考虑了人车分隔需要的同时，植物的选择上充分利用植物的自然形态，利用不同植物色彩、质感、花期的变化形成线条流畅、层次丰富、韵律感强的彩带式的立体绿化景观，从而体现“以人为本，生态优先”的设计思想，同时能够满足道路绿化各项功能要求的生态景观系统。因地制宜，结合用地规划、现状及日后发展方向，充分考虑实地实情，合理布局，进行实事求是的方案设计。4.1.2设计原则对道路的绿化，应遵循以下基本原则：1）保障行车安全的原则应树立植树新理念，新植树不应种在新建或改建道路的路侧净区内，不能因种值绿化而影响到行车安全。2）改善环境与提高景观质量的原则绿化是道路景观的重要组成部分，各种植物的组成与布局应赏心悦目，与道路的总体环境相协调，达到改善和提高景观质量，缓解驾驶人心理压力，利于行车安全的效果。3）自然协调性原则植物绿化除考虑与道路环境相协调外，还应考虑与路域外的环境相协调，使道路有机地融入周围的环境中。这就要求在植物布局上应适地、适树、在品种的选择上，尽可能采用当地本土植物。4）易于养护管理的原则应考虑到道路的植物养护是粗放性的，不可能像城市小区或公园那样进行精细管理与养护。因此，应选择耐贫瘠、易养护、抗病虫害的当地生植物品种，不能因植物的管理带来额外的养护成本的大增。4.1.3设计思路深入调查拟建道路周边植物种植情况，结合相交道路绿化种植形式及植物品种，使新建道路融入现有道路景观中。4.2设计方案4.2.1植物配置石浦大道南人行道绿化带（宽1.5米）：乔木:海南蒲桃(株距6.0米)灌木：红继木（2株/间隔6米）地被：小叶龙船花/台湾草中央绿化带（宽1.5米）：灌木：黄榕球(株距2.0米)地被：小叶龙船花/金边假连翘渠化岛：灌木：造型勒杜鹃/红继木地被：台湾草钟围路人行道绿化带（宽1.5米）：乔木:宫粉紫荆(株距6.0米)灌木：灰莉（2株/间隔6米）地被：小叶龙船花/台湾草中央绿化带（宽1.5米）：灌木：红车(株距2.0米)地被：小叶龙船花/金边假连翘石都北路现状道路乔木生长不良，树形不美观，影响道路整体景观效果，且道路建设施工期间难以保证原有乔木的存活，建议报批相关部门对原有乔木进行迁移，与钟围路和石浦大道统一进行绿化种植（石都北路工程量与石浦大道南工程量合并）：人行道绿化带：乔木:红花羊蹄甲(株距6.0米)灌木：灰莉(株距6.0米)地被：台湾草中央绿化带：乔木：宫粉紫荆(株距6.0米)灌木：黄榕球（株距6.0米）地被：台湾草渠化岛：灌木：造型勒杜鹃/红继木地被：台湾草4.2.2灌溉方式本项目绿化工程植物取水方式暂定为洒水车进行人工灌溉。4.2.3养护期本项目绿化工程植物养护期为一年。4.4道路绿化施工要求4.4.1、植物品种：严格按施工图中所标植物品种种植，规格要符合设计要求：4.4.2、施工组织及实施：（1）根据施工任务量、施工要求、预算项目的具体定额等组织施工技术力量、安排计划；（2）熟悉图纸、熟记规范、准备好施工机械、工具以及花草树木、肥料等原材料，做好施工计划；（3）按工程主管单位的要求、施工期限、合同规定等按设计图纸和园林规范依实组织具体施工。4.4.3、具体施工及要求：（1）绿化地平整、清理：1）种植地表应按预算定额规定在30cm高差以内平整绿化地面至设计放坡要求，同时清除砾石杂草杂物，平整要顺地形和周围环境，整成龟背形、斜坡形等，一般未特殊设计之地形，坡度可定在2.5%~3.0%之间以利排水。2）所有靠路边或路牙沿线50~100cm宽内的绿地地面应低于路边或路牙沿线5cm，并在地面处理时将地面水引至市政排水管井。3）绿地地形处理除满足景观要求外，还应考虑将地面水最终集水至市政管网排走。（2）绿地种植土质要求：1）种植土宜选用肥沃的耕作土或红壤、黄泥土，不含砂石、建筑垃圾及其他化学污染物，疏松湿润、排水良好、富含有机质，PH5.0~7.0之间。2）种植土深要求：草地大于30cm；花灌木要求大于50cm；乔木则要求在种植土球周围大于80cm的合格土层，若受现场地物条件限制，可依实与质监单位商定。3）种植层需与地下层边接，无水泥板、沥青、石层等隔断到，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。草地要求土深15cm内的土无任何方向上大于1cm的杂物石块少于3%；花树木要求土深内的土任何方向上大于3cm的杂物石块少于5%。4）在耕翻中，若发现土质不符合要求，必须换合格土。换土后应压实，使密实度达80%以上，以免因沉降产生洼。（3）基肥：要求施工时对各种花草树木均应施足基肥，以弥补绿地土壤肥力不足，改良土壤，以使花草树木恢复生长后能尽快见效。按目前的园林施工要求，设计施工可用下列基肥。1）垃圾堆烧肥：利用当地垃圾焚烧场产生的垃圾堆烧肥过筛，且充分沤熟后使用；2）堆沤蘑菇肥：为蘑菇生产厂生产所剩的废蘑菇种植基质掺入3%~5%的过磷酸钙后堆沤，充分腐熟后施用；3）塘泥：为鱼塘沉积淤泥、经晒干后，结构良好的优质泥块，含丰富有机质和氮、磷、钾等肥料元素，捣成碎块（在任何方向直径3-5cm间）施用。4）其他厩肥或有机肥作基肥必须经该工程主管单位同意后施用，用量依实际情况而定。5）堆沤蘑菇肥作基肥用量：草地每平方米10kg；花木（花坛）每平方米20kg。乔木土球φ50~60的为20kg-25kg，φ70-80的为30kg-40kg。草地、花坛在施肥后应进行一次约20-30cm深的耕翻，将肥与土充分混匀，做到肥土相融，既提高土壤养分，又使土壤疏松、通气良好。乔木、灌木则应在种植前在穴边将肥土混匀，依次放入穴底和种植池。（4）苗木规格指标：1）具体苗木品种规格见施工图中"绿化苗木表"。表中：a、高度：苗木为种植时自然或人工修剪后的高度，要求乔木尽量保留顶端生长点。表中所列示的花树木高度范围内，应每种高度都有，并结合植物造景进行高低错落搭配。路树高差不大于50cm，且枝下分枝高度高差小于50cm。为求列之后整齐划一，行道树要求第一分枝点高度＞2.5米。b、胸径：为所种植乔木离地面1.2m处的平均直径，表中规定为上限和下限，种植时最小不能小于表列下限，最大不能超过上限3cm（主景树可达5cm）。其中表中如胸径规格为6-10的乔木，应该6~7cm占总株数的30%，7.1~8cm占总占总株数的30%，8.1~10cm占总株数的40%，4~6cm占总株数的30%，5~5.9cm占总株数的30%，6cm以上占总株数的40%，规格为6~8cm、8~10cm、10~18cm等等，由此类推。c、冠幅：为种植时花树木经常规处理后、交叉垂直二个方向上的平均枝冠直径。在保证花树木能移植成活和满足交通运输的前提下，应尽量保留花树木原有冠幅，利于绿化尽快见效。d、土球：为保证花草树木移植成活及迅速恢复生长所需的最小带土球应保证到放于植穴内时完好不散为合格。如苗木为假植苗或容器苗，可在保证苗木正常移植成活和迅速生长的前提下，依实确定所带土球规格。土球高度依花树木的根系分布情况按实确定。对苗木规格中列明种植容器类型者，可在保证苗木质量的前提下，按如下顺序确定：指定盆苗则用盆苗，指定袋苗则用袋苗、亦可用盆苗；指定假植苗可用盆苗、袋苗；指定地苗则用盆苗、袋苗、假植苗。依此类推，反之则不行。2）花草树木质量：a、所有花草树木必须健康、新鲜、无病虫害、无缺乏矿物质症状，生长旺盛而不老化，树皮无人为损伤或虫眼。b、所有苗木的冠型应生长茂盛，分支均衡，整冠饱满，能充分体现个体的自然景观美。c、严格按设计规格选苗，花灌木尽量选用容器苗，地苗尽量用假植苗，应保证移植根系完好，带好土球，包装结实牢靠。d、截干乔木锯口处要干净、光滑、无撕裂或分裂。正常截口应用蜡或漆封盖。e、棕榈科植物、开花乔木及主景树在种植时必须尽量保留原有的自然生长冠形。f、容器苗（袋苗），不能以裸根苗植种，以保证尽快风效和迅速恢复生长。3）本地苗源的树种对本地无苗源或苗源不足的树种，应提前在苗源地对苗木进行技术处理，以保证移植到道路的苗木有较好的绿化初期效果。4）花树木苗木规格的确定要求施工单位认真选苗对苗木进行技术处理，以保证苗木符合设计要求。（5）挖穴：按设计的土球规格，以"广东省园林建筑绿化工程综合定额（2010年）"所定挖穴规格标准施工验收。（6）种植：1）种植时首先检查各种植点的土质是否符合设计要求，有无足够的基肥，基肥是否与泥土充分拌均等。值得注意的是，种植时接触间应铺放一层约10cm厚没有拌肥的干净种植土。2）花树木种植：按园林绿化常规方法施工，要求基肥应与碎土充分混匀；成列的乔木应用一直线，并按种植苗木的自然高依次排列，自然点植的花草树木应自然种植，高低错落有致。种植花树木的种植土应击碎分层捣实，使根系与土充分接触，最后用木棍插实起土圈、淋足定根水，扶固树木。大乔木移植应注意新种植点树木的东西南北朝向最好能与原苗木培植点的朝向相同，并讲究大乔木移植的其他方法，以保证大苗木移植成活率。3）种植的绿地地面土质必须符合土质要求，清净杂物，平整至所需坡度，均匀撒施基肥，与土拌匀，然后将块状草皮连续铺种，草块间缝小于2cm，之后浇足水，待半干后打实，使草与土壤充分接触。隔天连续拍打3次以上，使草地拍埋实、平整。4）其它草木植物按常规种植方法种植，要求种植后修整冠型，体现设计效果：种植土深度应以所种品种确定挖深深度，并混入基肥种植。5）为保证施工能充分体现植物造景，要求施工种植时应有的方式，依设计认真配植；对自然丛植树，应高低搭配有致，反映树丛的自然生长景观；对密植花木，应小心冠与冠之间的连接、错落和裸土的覆盖，显示群植的最佳绿化效果。6）特别强调一点是：因整条大道可能分多个专业单位施工，在分段衔接处应注意相互间的种植衔接，以使整个大道绿化连成一体，顾全大局，成就初期效果。（7）支撑：由于本地区台风较多，风对树的影响较大，应该加强对苗木的支撑。对于大规格或枝繁叶茂的乔木等，常用的方法可用三角支撑，即取三根木头，支撑树体中的某一点。在绑扎点应应用麻布或橡皮块包住，以免磨去皮层，或引起环剥，然后均匀布置三根木头的位置，着地点用石块垫住或跟打入地下的桩（木桩、水泥桩或钢管）用铁丝绑扎好，支撑点上用麻绳或尼龙绳捆绑。支撑后树木不易摇动，利于定根成长。（8）修剪整形：花草树木种植时，因种植前修剪主要是为运输和减少水分损失等而进行的，种植后，应考虑植物造景以及植物基本形态重新进行修剪造型，去掉阴枝、病残枝等，并对剪口作处理，使花草树木种植后的初始冠型既能体现初期效果，又有利于将来形成优美冠形，达到设计目的和最终效果。（9）施工场地清理：种植施工完成后，应立即清理施工