万宁市“7.2”长丰镇马坡同达充电公司员工陈运平死亡事故调查报告

万宁市“7.2”长丰镇马坡同达充电公司员工陈运平死亡事故调查报告2022年7月2日上午9时51分许，陈运平在万宁同达充电站充电电桩处将公交车（琼C06550D）驾驶到车场停放，停放好公交车后下车时被正关闭的车前门夹住脖子，导致死亡。为查清事故发生的经过、原因及性质，防范类似事故发生，根据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，2022年7月8日根据市领导批示组织相关单位成立了事故调查组开展事故调查。调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则对事故进行调查。通过现场勘察、技术分析、查阅资料、询问有关单位和当事人，查清了事故原因，界定了事故性质，区分了事故责任，提出了安全防范整改措施。根据调查组全体成员讨论，形成了事故调查报告。（一）事故经过及救援情况2022年7月2日上午9时51分许，陈运平在万宁同达充电站充电电桩处将充电结束的公交车（琼C06550D）驾驶到车场停放，停放好公交车后下车时被正关闭的车前门夹住脖子，10时50分许被黄文育发现，黄文育拨打110和120。15分钟后救护车到达，陈运平经医护人员现场救治无效死亡。市应急局派员到现场查看，同时市应急值班室及时将情况上报省应急厅值班室。二、事故相关单位概况及事故现场情况（一）事故相关单位基本情况万宁同达公共汽车有限公司，统一社会信用代码：9146900672124024XL。（二）事故相关人员基本情况1、于钦文，男，年龄60岁，工作单位和职务：万宁同达公共汽车有限公司经理。2、黄文育，男，年龄41岁，工作单位和职务：万宁同达公共汽车有限公司副经理。3、王少春，男，年龄60岁。4、叶亚琼，男，年龄57岁。（三）事故经过及死者基本情况事故发生的地时位于万宁市长丰镇马坡万宁同达公共汽车有限公司充电站停放的公交车（琼C06550D）内。执法人员对事故现场进行勘查和查看事故发生时的车内录像，公交车（琼C06550D）在充电结束后，陈运平上车驾驶该车驶离充电桩将车辆停放在充电站西侧的停车位，9时55分，陈运平第一次下车，其先是启动了车辆前门的关闭按钮后走向车门下车，由于车门关闭太快其被关闭的车门挡住，9时56分，陈运平返回驾驶台将车门打开后再次启动车门关闭的按钮后走想快速下车，在走下车时被正在关闭的车门夹住脖子无法挣脱，10时50分许被在充电站内巡查的副经理黄文育发现，经120抢救无效死亡。死亡人员基本情况：陈运平，男，49岁，身份证号：，文化程度高中，未持有机动车驾驶证。三、事故原因经调查分析，陈运平在上岗前万宁同达公共汽车有限公司已按要求对其进行了安全生产相关的知识和充电操作规程的培训，给其安排的工作岗位是充电员，该工作岗位仅负责车辆的充电工作，车辆的挪移不属于其工作范围。此次事故发生的原因是陈运平在不通知公司专门移车人员的情况下擅自驾驶移动车辆，在不知道如何进行下车操作的情况下，违规作业造成事故。四、事故性质万宁同达公共汽车有限公司的员工陈运平未按岗位的工作职责擅自窜岗作业，在下车时未按LCK6826EVG系列纯电动力城市客车的使用说明操作车门，在违规操作车门下车的过程中发生事故。事故造成的经济损失约50万元。陈运平在操作车门下车时被夹导致死亡事故应认定为安全生产责任事故。五、事故单位履职情况经调查与询问，万宁同达公共汽车有限公司设置安全生产管理机构并配备了专职的安全生产管理人员；建立了安全生产责任制、安全生产规章制度、岗位操作规程和生产安全事故应急救援预案，有安全生产教育培训制度、特种作业人员持证上岗。该公司针对各工作岗位工作的特时对员工进行了岗前培训内部考核合格后安排员工上岗作业，并对操作规程及操作要时进行了专门的培训。六、事故责任认定和处理意见陈运平，未按岗位的工作职责擅自窜岗作业，在下车时未按LCK6826EVG系列纯电动力城市客车的使用说明操作车门，在违规操作车门下车的过程中发生事故。对事故负有主要责任，鉴于其在事故发生后已死亡，建议免于追究其责任。七、整改措施及建议（一）各单位要深刻吸取此次事故教训。交通运输主管部门及充电站的主管部门要对所有车站和充电站移车人员持有驾驶证的情况、从业人员岗前安全教育情况、作业安全措施落实等情况开展全面的安全检查。针对这次事故暴露出的问题开展安全警示教育，组织安全学习、安全交底，排查安全隐患。（二）各行业相关部门应加强监管。严格按照“管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全”和“谁主管谁负责”“谁审批谁监管”的要求，进一步履行好安全监管职责。及时消除各类隐患，防止类似事故发生。（三）针对事故发生原因开展明查暗访。市安委办要根据此次事故发生的原因，对全市开展一轮明查暗访工作，