注册土木工程师（道路工程）《专业案例（上）》试题（网友回忆版）

注册土木工程师（道路工程）《专业案例（上）》试题（网友回忆版）[单选题]1.某双车道四级公路，设计速度采用30km/h（江南博哥）该公路路基段的建筑限界横向总宽度是()。A.3.75mB.7.00mC.7.50mD.8.25m参考答案：B参考解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）第3.6.1条规定，四级公路的建筑限界应符合题1解图规定。题1解图二、三、四级公路图中，W为行车道宽度；L为侧向宽度。二级公路的侧向宽度为硬路肩宽度。三、四级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25m。即建筑限界的横向宽度为：W＋2L根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）第4.0.2条和4.0.5条规定。（1）车道宽度计算3.25×2＝6.5m（2）侧向宽计算（0.5－0.25）×2＝0.5m（3）建筑限界横向总宽度6.5＋0.5＝7m[单选题]2.某具有干线功能的二级公路，设计速度采用60km/h，间隔设置满足超车视距要求路段的间距宜小()。A.1kmB.3kmC.4kmD.5km参考答案：B参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第7.9.3条规定，二级公路、三级公路、四级公路双车道公路，应间隔设置满足超车视距的路段。具备干线功能的二级公路宜在3min的行驶时间内提供一次满足超车视距要求的超车路段。设计速度采用60km/h的二级公路提供一次超车的时间为3min，间隔设置计算：3/60×60＝3km。[单选题]3.某高速公路速度采用100km/h，平曲线半径采用2700m，比较合适的回旋线参数A取值是()。A.1200B.1150C.900D.800参考答案：C参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第9.2.4条第2款规定，回旋线参数宜依据地形条件及线形要求确定，并与圆曲线半径相协调。当R较大或接近于3000m时，A宜等于R/3。即：A＝R/3＝2700/3＝900m[单选题]4.某山区公路设计速度采用40km/h某路段需要采用卵形曲线才能与地形很好吻合，小圆曲线半径采用80m，大圆曲线半径采用的合理区间是()。A.400～600mB.100～400mC.80～600mD.80～150m参考答案：B参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第9.2.4条第4款规定，两同向圆曲线径相衔接或插入的直线长度不足时，可用回旋线将两同向圆曲线连接组合为卵形曲线。两圆曲线半径之比，以R2/R1＝0.2～0.8为宜。已知R2＝80m，由R2/R1＝0.2～0.8可得：R2/0.8≤R1≤R2/0.2，即80/0.8≤R1≤80/0.2。所以有：100≤R1≤400m。[单选题]5.某公路分车型交通量观测数据如下表，问该公路交通量折算为小客车，合计是()。题5表交通量观测数据A.5400pcu/dB.5980pcu/dC.6180pcu/dD.6505pcu/d参考答案：C参考解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）第3.3.2条规定，交通量换算采用小客车为标准车型。各汽车代表车型及车辆折算系数规定如题5解表。该公路交通量折算为小客车，合计是：800×1.0＋400×1.5＋650×1.0＋700×1.5＋400×2.5＋520×4.0＝6180pcu/d题5解表各汽车代表车型及车辆折算系数[单选题]6.某沿河二级公路，受水浸淹，水文计算得知，300年一遇的洪水位为29.8m，100年一遇的洪水位28.6m，50年一遇的洪水位26.8m，25年一遇的洪水位24.0m，假定壅水高0.6m，波浪侵袭高1.2m。《根据公路工程技术标准》，路基边缘高程是()。A.26.3mB.28.6mC.29.1mD.30.9m参考答案：C参考解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）第5.0.2和5.0.3条规定，路基设计洪水频率应符合题6解表的规定。此外，路基高度应高出题6解表规定设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5m的安全高度。故路基边缘高程是：26.8＋0.6＋1.2＋0.5＝29.1m。题6解表路基设计洪水频率[单选题]7.某季节性冻土地区的公路初步设计阶段，采用的路基填料CBR值是8.0，路基回弹模量湿度调整系数取0.85，冻融循环条件下路基土模量折减系数取0.9，平衡状态下路基回弹模量设计值是()。A.51.0MPaB.53.1MPaC.56.6MPaD.66.6MPa参考答案：A参考解析：根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）第3.2.5和3.2.6条规定。（1）初步设计阶段，标准状态下路基回弹模量值应按下列方法确定：MR＝17.6CBR0.64（2＜CBR≤12）MR＝22.1CBR0.55（12＜CBR＜80）故可得：MR＝17.6×8.00.64＝66.6MPa（2）平衡状态下路基回弹模量设计值应按下列方法确定：E0＝KsKηMR式中，Ks为路基回弹模量湿度调整系数；Kη为干湿循环或冻融循环条件下路基土模量折减系数。故可得：E0＝0.85×0.9×66.6≈51.0MPa[单选题]8.东北地区某高速公路，冻结深度2.3m。重力式挡土墙，黏质土地基，挡土墙前趾地基受水流冲刷，局部冲刷深度为1.5m。该挡土墙前趾基础埋置深度不应小于()。A.1.0mB.1.25mC.2.3mD.2.5m参考答案：D参考解析：根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）第5.4.3条规定，挡土墙宜采用明挖基础。基础的埋置深度应符合下列要求：①基础最小埋置深度不应小于1.0m。风化层不厚的硬质岩石地基，基底应置于基岩未风化层以下。②受水流冲刷时，应按路基设计洪水频率计算冲刷深度，基底应置于局部冲刷线以下不小于1.0m。③当冻结深度小于或等于1.0m时，基底应在冻结线以下不小于0.25m，且最小埋置深度不小于1.0m。冻结深度大于1.0m时，基础最小埋置深度不应小于1.25m，并应对基底至冻结线以下0.25m深度范围的地基土采取措施，防止冻害。由于该挡土墙前趾地基受水流冲刷，局部冲刷深度为1.5m，因此其基础埋置深度不应小于1.5＋1.0＝2.5m。由于该高速公路冻结深度2.3m，因此其基础最小埋置深度不应小于1.25m。取较大数值，即2.5m。[单选题]9.根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006），公路沥青路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴载，该标准轴载的两轮中心距为()。A.31.00cmB.31.50cmC.31.95cmD.32.95cm参考答案：C参考解析：根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2017）第3.0.3条规定，路面设计应采用轴重为100kN的单轴—双轮组轴载作为设计轴载，计算参数按题9解表确定。由表可知，该标准轴载的两轮中心距为319.5mm，即31.95cm。题9解表设计轴载的参数[单选题]10.[已过时]某高速公路沥青路面设计采用砂砾垫层，设计厚度为200mm，该垫层砂砾的一般最大粒径应不大于()。A.60mmB.80mmC.100mmD.120mm参考答案：C参考解析：根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）第5.2.1条规定，采用碎石和砂砾垫层时，最大粒径与结构层厚度相协调，一般最大粒径应不超过结构层厚度的1/2。即最大粒径为：1/2×200mm＝100mm。【说明】原《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）已过时。新规范《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2017）已删除上述内容。[单选题]11.[已过时]某新建重交通沥青混凝土路面，采用掺入粉煤灰的贫混凝土基层，当该基层材料的28天龄期抗压强度取高限时，14天龄期的抗压强度合格值应达到()。A.14MPaB.15MPaC.16MPaD.17MPa参考答案：D参考解析：根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）第6.3.3条规定，掺入粉煤灰的贫混凝土基层，28天龄期的抗弯拉强度要求与表6.3.2相同。但是施工质量检验采用14天的抗压强度进行评价，14天的抗压强度合格值应符合表6.3.2中28天抗压强度的85%。由表6.3.2可知，该基层28天龄期抗压强度高限为20MPa，则14天龄期的抗压强度合格值应达到20×85%＝17MPa。【说明】原《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）已过时。新规范《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2017）已删除上述内容。[单选题]12.某高速公路，主线桥梁采用上下行分离设置，单幅桥宽15.25m，两侧均设0.5m宽墙式护栏，桥梁车辆荷载计算时，横向车道布载系数应取值为()。A.0.78B.0.67C.0.60D.0.55参考答案：B参考解析：根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015），桥面宽度为15.25－0.5×2＝14.25m，查表4.3.1-4，车辆单向行驶时，车道数为4。查表4.3.1-5，横向布载系数为0.67。[单选题]13.某公路桥梁控制截面上的永久作用标准值效应为400kN·m，汽车荷载效应标为200kN·m，人群荷载标准值效应为50kN·m，其频遇组合的作用效应设计值为()。A.775kN·mB.650kN·mC.575kN·mD.560kN·m参考答案：D参考解析：根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）第4.1.6条规定，作用频遇组合的效应设计值可按下式计算：式中，Sfd为作用频遇组合的效应设计值；ψf1为汽车荷载（不计汽车冲击力）频遇值系数，取0.7；ψqj为汽车荷载（不计汽车冲击力）准永久值系数，取0.4。则可得：Sfd＝400＋0.7×200＋0.4×50＝560kN·m[单选题]14.某公路桥梁单孔净跨径L＝49.2m所跨河流河床地质为非黏性土，设计流速V为5m/s采用64-2简化式计算河槽部分一般冲刷时，桥墩水流侧向压缩系数宜取()。A.0.96B.0.97C.0.98D.0.99参考答案：A参考解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30—2015）表8.3.1-1注2，当单孔净跨径大于45m时，桥墩水流侧向压缩系数按下式计算：[单选题]15.不通航河流的设计水位标高为26.00m，壅水、浪高等因素的影响高度0.50m，桥梁上部结构梁高1.50m、平均桥面铺装厚度0.15m，不考虑桥面横坡的影响，桥面最低高程是()。A.28.65mB.28.50mC.28.15mD.28.00m参考答案：A参考解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30—2015）第7.4.1条规定，按设计水位计算桥面最低高程时，不通航河流梁底净空安全值Δhj＝0.50m。根据式7.4.1-1，桥面最低高程为：hmin＝hs＋ΣΔh＋Δhj＋Δh0＝26＋0.5＋0.5＋1.5＋0.15＝28.65m[单选题]16.[已过时]公路隧道洞口的边坡及仰坡必须保证稳定。某隧道洞口边坡及仰坡的设计开挖最大高度为22m。符合规范要求的隧道洞口围岩分级及坡率是()。A.围岩Ⅱ级，边、仰坡坡率1︰1.25B.围岩Ⅳ级，边、仰坡坡率1︰1.25C.围岩Ⅲ级，边、仰坡坡率1︰0.75D.围岩Ⅲ级边、仰坡坡率1︰0.5参考答案：C参考解析：根据《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）第7.3.1条第1款规定，洞口的边坡及仰坡必须保证稳定。有条件时，应贴壁进洞；条件限制时，边坡及仰坡的设计开挖最大高度可按表7.2.1（题16解表）控制。题16解表洞口边、仰坡控制高度【说明】原《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）已过时。新规范《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG3370.1—2018）已删除上述内容。[单选题]17.某隧道洞门位于零开挖处，其土层厚2.20m，下伏砂岩，最大冻结线为地表下2.0m。洞门墙基础埋深不应小于()。A.1.0mB.2.0mC.2.25mD.2.7m参考答案：D参考解析：根据《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG3370.1—2018）第7.3.3条第4款规定，洞门端墙基础应置于稳固地基上，并埋入地面下一定深度。嵌入岩石地基的深度不应小于0.2m，即2.2＋0.2＝2.4m。地基为冻胀土层时，基底高程应置于最大冻结线以下不小于0.25m，即2＋0.25＝2.25m。两者取大值，洞门墙基础埋深至少应为2.4m。故选项D符合题意。[单选题]18.某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设I-20b工字钢拱架（工字钢厚度为200mm），该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为()。A.22cmB.24cmC.26cmD.28cm参考答案：C参考解析：根据《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG3370.1—2018）第8.2.7条第7款规定，钢架与围岩之间的喷射混凝土保护层厚度不应小于40mm；临空一侧的混凝土保护厚度不应小于20mm。所以初期支护喷射混凝土的厚度至少应为200＋40＋20＝260mm，即26cm。[单选题]19.某T形平面交叉，主路为具集散功能的一级公路，设计速度采用80km/h，在选择支路与主路的交点位置时，有4个方案可供选择，各交点平面交叉范围内的主路纵坡及与相邻平面交叉的距离如下表。在各交点方案中，从技术指标分析，合适的方案为()。A.AB.BC.CD.D参考答案：A参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第10.1.7条第2款规定，一级公路、二级公路的平面交叉最小间距应符合表10.1.7的规定。由表10.1.7可知，集散一级公路的平面交叉最小间距为500m。又根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第10.2.2条第2款规定，主要公路在交叉范围内的纵坡应在0.15%～3%的范围内。结合选项可知，A项符合要求。[单选题]20.某三岔一般互通式立体交叉，匝道设计服务水平采用四级，设计速度采用40km/h，根据下图交通量分布情况，初拟4个方案。根据左转弯交通量大小及分布，方案中与交通量分布最适应的为()。A.B.C.D.参考答案：A参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第4.5.4、6.4.1条规定，设计速度为40km/h时，单车道匝道设计通行能力为1000pcu/h，且当左转弯交通量均小于单车道匝道设计通行能力时，宜选用A型喇叭，本题中两个左转弯车道的交通量分别为600pcu/h和200pcu/h，均小于1000pcu/h。[单选题]21.城市道路立交范围内与主路设有分隔设施的集散车道，根据规范规定，集散车道的设计速度为40km/h，流量为300pcu/h，那么，集散道路的最小宽度是()。A.4.0mB.6.5mC.7.0mD.7.5m参考答案：D参考解析：根据《城市道路路线设计规范》（CJJ193—2012）第5.3.6条规定，集散车道可为单车道和双车道，每条集散车道的宽度宜为3.5m。与主路间设有分隔设施的集散车道，其车道数不应少于2条。根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）（2016年版）第4.3.2条规定，2车道满足通行能力要求。又根据《城市道路路线设计规范》（CJJ193—2012）第5.3.6条第1款条文说明规定，集散车道与主线车道间应采用分隔设施或标线分隔。集散车道的设计速度应与相接匝道相同，集散车道路面宽度为车行道宽度加两侧路缘带宽度。每条集散车道的宽度宜为3.5m；由《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）（2016年版）表5.3.5规定，当集散车道的设计速度为40km/h，两侧的路缘带宽度为0.25m，所以集散道路的最小宽度是：3.5×2＋0.25×2＝7.5m。[单选题]22.拟建城市快速路的设计速度100km/h，单向机动车道路面宽度为8.50m，标准路拱设计坡度为2.0%；该工程平面设计线形中设R＝800m圆曲线，已知圆曲线超高值为2.0%，采用绕中间分隔带边缘旋转。那么，本平曲线段缓和曲线的最小长度应为()。A.38.25mB.59.50mC.76.50mD.85.00m参考答案：D参考解析：根据《城市道路路线设计规范》（CJJ193—2012）第6.3.3、6.4.3、6.4.6条。（1）缓和曲线最小长度应符合题22解表1的规定。由表可知，设计速度为100km/h的城市快速路缓和曲线的最小长度为85m。当圆曲线按规定需设置超高时，缓和曲线长度还应大于超高缓和段长度。题22解表1缓和曲线最小长度（2）超高缓和段的长度应按下式计算：式中，Le为超高缓和段长度（m）；b为超高旋转轴至路面边缘的宽度（m）；Δi为超高横坡度与路拱坡度的代数差（%）；ε为超高渐变率，超高旋转轴与路面边缘之间相对升降的比率，应符合题22解表2的规定。题22解表2最大超高渐变率由表可知，ε＝1/225，超高缓和段的长度计算：二者取大值，因此本平曲线段缓和曲线的最小长度应为85m。[单选题]23.拟建设计速度为30km/h的城市支路，单幅路路面宽15米，设双向2条机动车道，其路段中设R＝150m的圆曲线，那么按小客车标准的机动车道加宽值拟定为()。A.0.30mB.0.35mC.0.60mD.0.70m参考答案：D参考解析：根据《城市道路路线设计规范》（CJJ193—2012）第6.5.1条规定，当圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线范围内设置加宽，每条车道加宽值应符合题23解表的规定。由表可知，当100＜R≤150时，对于小客车的每条车道加宽值为0.35m，由于为双向两车道，因此总加宽值为：0.35×2＝0.70m。题23解表圆曲线每条车道的加宽值（m）[单选题]24.某一城市道路立交，主路设计速度为80km/h，采用单车道平行式入口形式，其加速车道正好处于纵坡度为2.3%的上坡路段，过渡段长度为50m。那么，该段变速车道长度是()，并简单画出单车道匝道平行式入口示意图。A.160mB.210mC.226mD.242m参考答案：D参考解析：根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152—2010）第5.5.3条规定，变速车道长度为加速或减速车道长度与过渡段长度之和，应根据主线设计速度采用大于题24解表1所列值。由表可知，当主线设计速度为80km/h时，单车道除宽度缓和部分外的加速车道规定长为160m。此外，上坡路段的加速车道长度应按题24解表2所列修正系数予以修正。当纵坡度为2.3%时，上坡加速车道修正系数1.20，改变速车道长度计算为：160×1.2＋50＝242m。题24解表1变速车道长度及出、入口渐变率题24解表2变速车道长的修正系数单车道匝道平行式入口示意图如下：[单选题]25.拟建一条城市主干路，主路设计速度60km/h，辅路设计速度30km/h，规划红线宽50m，规划横断面型式为四幅路，见下图。两侧辅路各布置1条小客车专用道和非机动车道（自行车道）。横断面布置中单侧辅路车行道（Wpb）的最小合理宽度为()。A.6.0mB.6.5mC.7.0mD.7.5m参考答案：A参考解析：根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）（2016年版）第5.3.2、5.3.3、5.3.5条规定，一条机动车道最小宽度应符合题25解表1的规定，由表可知，设计速度30km/h的辅路小客车专用车道宽度为3.25m。与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2条，宽度不应小于2.5m。分车带最小宽度应符合题25解表2的规定，由表可知，时速小于60km的机动车道路缘带宽度为0.25m。该辅路车行道（Wpb）的最小合理宽度计算：3.25＋2.5＋0.25＝6.0m。题25解表1一条机动车道最小宽度题25解表2分车带最小宽度[单选题]26.拟建某城市快速路，设计速度100km/h，μ取0.067，圆曲线半径为800m时的最小超高值拟定为()。（按百分数四舍五入取整）A.1%B.2%C.3%D.4%参考答案：C参考解析：根据《城市道路路线设计规范》（CJJ193—2012）条文说明第6.3.2条规定，圆曲线最小半径是以车辆在曲线上能安全又顺适地行驶为条件确定的，即车辆行驶在曲线部分时，所产生的离心力等横向力不超过轮胎与路面的摩擦力所允许的界限。圆曲线最小半径按下式计算：式中，R为圆曲线半径（m）；v为设计速度（km/h）；μ为横向力系数，取轮胎与路面之间的横向摩擦系数；ih为路面横坡或超高横坡。带入数据可得：设超高取“＋”，可得ih＝3%。[单选题]27.某城市广场与拟建道路相连，广场高于道路，广场中心竖向高程为58.80m，无特殊控制条件。根据广场竖向设计要求，距离广场中心120m处，与广场边缘相连的道路宜控制的高程范围是()。A.56.40～58.20mB.55.20～58.44mC.52.80～58.20mD.50.40～58.44m参考答案：B参考解析：根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012（2016年版））第11.3.4条第2款规定，广场设计坡度宜为0.3%～3.0%。地形困难时，可建成阶梯式。则宜控制的高程范围为：58.80－120×（0.3%～3%）＝58.44～55.20m[单选题]28.拟建一条城市快速路，设计速度