2021道路勘测设计纵断面设计推荐资料

道路(dàolù)勘测设计纵断面设计第一页，共14页。7.1概述(ɡàishù)沿道路中线竖直剖切然后(ránhòu)再展开即为路线纵断面纵断面图上有两条线：地面(dìmiàn)线—地面(dìmiàn)标高设计线—设计标高第二页，共14页。7.2.4理想(lǐxiǎng)的最大纵坡和不限长度的最大纵坡理想的最大纵坡i1：设计车型即载重车在油门全开的情况下，能持续(chíxù)以V1（对低速路为设计车速，高速路为载重车最高速度）的速度行驶所克服的坡度i1。不限长度的最大纵坡i2：当i2＞i1时，V1下降到V2然后以V2持续(chíxù)行驶,坡长将不受限制,与V2对应的坡度i2称为不限长度的最大纵坡。V2成为容许车速，不小于设计车速的1/2~1/3，（高速取低值，低速路取高值）第三页，共14页。7.2.6最小纵坡为满足排水的要求(yāoqiú)而在长路堑、低填方以及横向排水不通畅路段，设置的0.3%的最小纵坡一般情况下以不小于0.5%为宜。注意(zhùyì)：路堤、干旱少雨地区道路最小纵坡可不受上述限制。第四页，共14页。7.2.7缓和(huǎnhé)坡段概念(gàiniàn)：坡度较小的能使车辆速度恢复的坡度（不大于3%，长度不应小于最小坡长）。如下图：V3V1V1V3第五页，共14页。7.2.8平均(píngjūn)纵坡概念：一定长度的路段纵向所克服(kèfú)的高差与路线长度之比。目的：是为了合理运用最大纵坡,坡长和缓和坡长的规定；是保证车辆安全顺利的行驶的限制指标.i=L/hABLh第六页，共14页。7.3竖曲线(qūxiàn)一、竖曲线(qūxiàn)的计算公式二、竖曲线(qūxiàn)的最小半径第七页，共14页。7.3.1竖曲线(qūxiàn)要素的计算公式>0凹行竖曲线(qūxiàn)<0凸型竖曲线(qūxiàn)第八页，共14页。曲线(qūxiàn)长:切线(qiēxiàn)长:外距:任意(rènyì)一点竖距:7.3.1竖曲线要素的计算公式第九页，共14页。7.4爬坡车道(chēdào)一、设置爬坡车道(chēdào)的条件二、爬坡车道(chēdào)的设计第十页，共14页。为满足排水的要求(yāoqiú)而在长路堑、低填方以及横向排水不通畅路段，设置的0.纵断面图上有两条线：地面(dìmiàn)线—地面(dìmiàn)标高纵断面图上有两条线：地面(dìmiàn)线—地面(dìmiàn)标高4爬坡车道(chēdào)不限长度的最大纵坡i2：当i2＞i1时，V1下降到V2然后以V2持续(chíxù)行驶,坡长将不受限制,与V2对应的坡度i2称为不限长度的最大纵坡。曲线(qūxiàn)长:注意(zhùyì)：路堤、干旱少雨地区道路最小纵坡可不受上述限制。为满足排水的要求(yāoqiú)而在长路堑、低填方以及横向排水不通畅路段，设置的0.道路(dàolù)勘测设计纵断面设计概念：一定长度的路段纵向所克服(kèfú)的高差与路线长度之比。4爬坡车道(chēdào)3%的最小纵坡一般情况下以不小于0.二、竖曲线(qūxiàn)的最小半径一、设置爬坡车道(chēdào)的条件是保证车辆安全顺利的行驶的限制指标.4爬坡车道(chēdào)7.4.1设置(shèzhì)爬坡车道的条件1、沿上坡方向载重汽车的行驶速度降低到允许最低值时2、上坡路段的设计通行(tōngxíng)能力小于设计小时交通量时3、对向六车道高速公路可不另设爬坡车道，将其外侧车道作为爬坡车道即可。第十一页，共14页。7.5合成(héché