识别发动机润滑系

技能点：识别发动机润滑系

汽车零部件与总成识别2.7识别发动机润滑系

发动机润滑系的功能就是将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。流动的机油不仅可以清除摩擦表面上的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁和活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。此外，机油还可防止零件生锈。

发动机的润滑方式常有两种。一种是需要以一定压力将机油输送至摩擦面间隙中，方能形成油膜保证润滑，这种润滑方式称为压力润滑。另一种润滑方式是利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面，称为飞溅润滑。汽车零部件与总成识别2.7.1润滑系统的油路

现代汽车发动机的润滑油路方案大致相似，如图所示，为EQ6100—1型发动机润滑系示意图。在该润滑系中，曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮和分电器轴等都用压力润滑，其余部分用飞溅润滑。1—摇臂轴（rocker-armshaft）；2—上油道（oilpassage）；3—机油泵传动轴（oilpumpdriveshaft）；4—主油道（mainoilgallery）；5—横向油道（Transverseoilpassage）；6—喷油嘴（fuelspraynozzle）；7—连杆小头油道（oilpassageinthesmallendofconnectingrod）；8—机油粗滤器旁通阀（primaryoilfilterbypassvalve）；9—机油粗滤器（primaryoilfilte）；10—油管（oilpipe）；11—机油泵（oilpump）；12—限压阀（pressurereliefvalve）；13—磁性放油螺塞（magneticdrainplug）；14—固定式集滤器（oilpumpstrainer）；15—机油细滤器进油限压阀（oilfinefilterinletpressurelimitingvalve）；16—机油细滤器（oilfinefilter）；17—油底壳（oilsump）汽车零部件与总成识别2.7.2润滑系统的主要部件

1．齿轮式机油泵（Gearoilpump）

机油泵一般装在曲轴箱内，齿轮式机油泵是在油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮，齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，如图所示，为EQ6100—1型发动机的齿轮式机油泵。汽车零部件与总成识别

2．转子式机油泵（rotor-typeoilpump）

如图所示，为柴油机上装用的转子式机油泵。主动轴通过轴套、卡环安装在油泵壳体和盖板上，内转子用半圆键固定在主动轴上，外转子装在油泵壳体内，可以自由转动。汽车零部件与总成识别

3．集滤器（oilpumpstrainer）

集滤器一般是滤网的，装在机油泵之前，防止粒度较大的杂质进入机油泵。汽车发动机所用的集滤器分为浮式和固定式集滤器两种。如图所示，为浮式集滤器的示意图。（a）滤网正常工作（screenworknormally）；（b）滤网堵塞时（screenblocked）1—罩（cover）；2—滤网（strainermesh）；3—浮子（floater）；4—吸油管（fuelsuckingpipe）；5—固定管（fixedtube）汽车零部件与总成识别

4．粗滤器（coarsefilter）

机油粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05～0.1mm以上）的杂质，它对机油的流动阻力较小，串联于机油泵与主油道之间，目前国产发动机都采用纸质式粗滤器，如图所示。汽车零部件与总成识别

5．细滤器（finefilter）

细滤器用以清除直径在0．001mm以上的细小杂质。现大部分车采用离心式机油细滤器，与主油道并联，其结构如图所示。汽车零部件与总成识别

6．机油散热器（oilcooler）

机油散热器一般是装在发动机冷却水散热器的前面，利用风扇风力使机油冷却。也有一些发动机将机油散热器装在冷却水路中。如图所示，为EQ6100—1型发动机的机油散热器外形图，它是管片式结构，与一般的冷却水散热器类似。汽车零部件与总成识别

7．曲轴箱通风（crankcaseventilation）

为了延长机油的使用期限，减少摩擦零件的磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须使发动机曲轴箱保持通风，将混合气和废气自曲轴箱内抽出。如图所示，为曲轴箱通风示意图。1—空气滤清器（aircleaner）；2—节气门体（throttleBody）；3—进气管（intake-tube）；4—抽气管（suction-pipe）；5—曲轴箱进气管（crankcaseintakepipe）汽车零部件与总成识别