能正确认识润滑系的功用组成及结构

技能点：能正确认识润滑系的功用、组成及结构

汽车发动机维修5.1润滑系的功用、组成及结构学习信息

汽车发动机维修发动机在工作时，机件表面之间以很高的速度作相对运动，这种摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损；导致发动机无法正常运转。为保证发动机的正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，以减轻磨损，延长发动机的使用寿命。5.1.1认识润滑油

汽车发动机维修汽车发动机润滑油简称机油。是车用润滑油中用量最大的，并且性能要求较高，品种要求繁多，工作条件非常苛刻的一种润滑油。

汽车发动机维修1．润滑油的分类汽油发动机油S系SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ柴油发动机油C系CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4SAE粘度分类法0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60

汽车发动机维修 2．润滑油的选择使用性能级别的选择发动机使用性能级别的选择主要根据发动机性能、结构、工作条件和燃料品质。柴油机油使用性要根据发动机的平均有效压力、活塞平均速度、发动机油负荷、使用条件和轻柴油的硫含量。

汽车发动机维修粘度级别的选择

常用发动机润滑油粘度等级与其适用温度范围请参照表。SAE粘度级别适用气温（℃）5W/30-30～3010W/30-25～3015W/30-20～3015W/40-20～40以上20W/20-15～2030-10～3040-5～40以上5.1.2润滑系统的功能、组成及工作原理

汽车发动机维修润滑作用润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。冷却作用润滑油流经各零件表面时还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。清洗作用机油在润滑系内不断循环，清除零件表面的金属磨屑，带走磨屑以及空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质。防锈蚀作用在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

汽车发动机维修密封作用运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。液压作用润滑油还可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。减振缓冲作用在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振缓冲作用。

汽车发动机维修1．润滑系统的组成储油、输送装置机油滤清装置检测报警装置辅助装置

汽车发动机维修2．润滑机理静止时，轴与轴承在最低处接触，润滑油被从轴和轴承中挤出。当轴转动时，黏附在轴表面的油便随轴一起转动，由于轴与轴承间的间隙成楔形，使润滑油产生一定的压力。在此压力作用下，轴被推向一侧，轴的转速越高，单位时间被带动的油也越多，油压力就越大。当轴的转速升高到一定高度时，轴便被油压抬起。

汽车发动机维修同理，做直线运动的零件，其前端制有倒角时，润滑油也可楔入运动表面而形成油膜。5.1.3认识润滑方式及润滑油路

汽车发动机维修1．润滑系统的润滑方式◆飞溅润滑：利用运动零件激溅或喷溅起来的油滴、油雾润滑摩擦面。◆压力润滑：利用机油泵使润滑油产生压力，强制送到各表面。

汽车发动机维修◆复合润滑飞溅—压力润滑相结合的润滑方式。◆注油润滑定期加注润滑脂，如水泵、起动机、发电机等件的轴承。◆自润滑用自润滑轴承代替普通轴承如尼龙、二硫化钼等。◆喷射润滑用专门的润滑油喷管将压力油喷射到摩擦表面进行润滑的润滑方式。

汽车发动机维修2．润滑系统的油路主油道主轴瓦连杆轴瓦活塞销喷溅至活塞底部主油道垂直油道气缸盖油道凸轮轴轴颈气缸盖回油孔曲轴箱轿车的润滑油路①②

汽车发动机维修进入主油道的机油，通过七条并联的纵向油道分别润滑主轴颈和凸轮轴颈。经主轴颈机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆轴颈。机油从凸轮轴的第二、第四轴颈处，经两个纵向油道流向摇臂支座、润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。第三横向油道通向机油泵传动轴，第一条横向油道通过喷油嘴喷射机油来润滑正时齿轮副。在第一、第二横向油道之间接出的油管通到空气压缩机曲轴中心的油道，对其连杆润滑后的机油由回油管回到油底壳中。载货汽车的润滑油路东风EQ6100-1基本润滑油路5.1.4认识润滑系统主要部件的结构

汽车发动机维修1．机油泵功用与类型功用类型提高油压，强制将润滑油送到各机件摩擦表面，保证发动机的良好润滑。机油泵转子式机油泵叶片式机油泵齿轮式机油泵外啮合齿轮内啮合齿轮

汽车发动机维修（a）转子泵（b）内啮合式齿轮泵（c）外啮合式齿轮泵1-外转子2-内转子3-内齿圈

4-小齿轮

5-月牙形块6-主动齿轮

7-从动齿轮

汽车发动机维修外啮合齿轮式机油泵主动轴下端用半圆键固装着主动齿轮，上端制有长槽与分电器传动轴连接。分电器轴通过齿轮由凸轮轴驱动。泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄，衬垫既可防止漏油，又可调整齿轮端隙。

汽车发动机维修齿轮式机油泵工作时，机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，润滑油便经进油口被吸入进油腔。机油泵齿轮的轮齿将润滑油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，润滑油便经出油口压入发动机中。

汽车发动机维修机油泵传动轴的安装注意事项：安装传动轴时，需使第一缸活塞处于压缩终了位置，用长螺钉旋具将机油泵主动轴上的扁槽转至垂直于曲轴中心线位置，再将传动轴装入曲轴箱内。1-曲轴中心线2-凸轮轴3-传动轴螺旋齿轮4-传动轴上的扁槽

汽车发动机维修内啮合齿轮式机油泵这种机油泵的机体内腔装有内齿圈，小齿轮的中心线与内齿圈的中心线不同心，啮合后留有一月牙形空腔，在该空腔处设置有一个月牙形块，将内、外齿分开。小齿轮为主动齿轮，工作时，润滑油从进油口吸入两齿轮轮齿之间，小齿轮各齿之间带入的润滑油被推向出油口，并随着内、外齿间啮合间隙的逐渐减小，使润滑油加压流入油道。

汽车发动机维修转子式机油泵工作原理主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子有五个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一定的偏心距。当内转子旋转时、带动外转子一起旋转，无论转子转到任何角度，内外转子每个齿的齿形轮廓线上总有接触点，于是内外转子间便形成了4个工作腔。

汽车发动机维修由于内外转子的速比大于1（i=1.25），所以外转子总是慢于内转子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容积产生较大变化。当某一工作腔从进油腔转过时，容积增大，产生真空，机油便经进油孔被吸入。当该工作腔与出油腔相通时，腔内容积减小，油压升高，机油经出油孔压出去。

汽车发动机维修特点转子式机油泵结构紧凑，吸油真空度高，泵油量大，对安装位置无特殊要求，可布置在曲轴箱外或吸油位置较高的地方。构造1-链轮

2-壳体

3-内转子4-外转子5-泵盖6-限压阀

汽车发动机维修叶片式机油泵叶片式机油泵由偏心转子、叶片、弹簧及泵壳等零件组成。转子转动，叶片跟着转子转动，叶片转至吸油口，容积增大，产生真空吸力，将油从进油口吸进，带至出油口，出油口空积减小，将润滑油压出。机油泵限压阀起调节与限制机油泵润滑油压力稳定的作用。

汽车发动机维修2．机油滤清器功能与类型一般为金属丝滤网，装在机油泵之前的进油管上，串联在油路中。主要是用于防止机油中一些颗粒较大的杂质进入机油泵。对不断循环的机油进行过滤，清除机油中的各种杂质，清洁润滑机油。有机油集滤器、机油滤清器两种类型。机油滤清器

汽车发动机维修浮式集滤器它由浮子、滤网、罩及焊在浮子上的吸油管组成。浮式集滤器的浮子是空心的，以便浮在油面上。固定管连通机油泵，安装后固定不动，吸油管浮子能自动地随油面升降。浮子下面装有金属丝制成的滤网。滤网有弹性，中央有环口，平时依靠滤网本身的弹性，使环口紧压在罩上。罩边缘有缺口，与浮子装合后便形成狭缝。

汽车发动机维修机油滤清器（a）全流过滤式（b）分流过滤式（c）并联过滤式

安装于缸体外面，滤去机油中粒度较大杂质（直径为0.05～0.1mm以上），一般串联在机油泵和主油道之间，属于全流式滤清器，即机油全经过滤清器过滤后流入主油道，设有旁通阀。1-油底壳

2-机油泵

3-机油滤清器

4-旁通阀

5-机油粗滤器

6-机油细滤器粗滤器

汽车发动机维修从机油泵输出的压力油经端盖上的进油孔进入粗滤器与滤芯之间，经滤芯过滤后，进入滤芯筒并经端盖上的出油孔进入主油道。旁通阀装于端盖上，当滤芯发生堵塞而阻力增加时，旁通阀打开，外壳内的机油经旁通阀和端盖出油孔进入主油道。当滤芯阻力增大使油压超过规定值时，指示器将驾驶室仪表上的指示灯接通，指示灯闪亮，表明需要更换滤芯或者对粗滤器进行维护。发动机冷起动时，由于机油粘度大，使滤芯阻力增加，指示灯也闪亮，但当发动机温度升高机油变热时，该灯熄灭。

汽车发动机维修越来越多的发动机为维护方便，采用旋装式滤芯结构。滤芯为纸质折叠式结构。封闭式外壳，定期更换，直接旋装于滤清器盖上。1-旁通阀

2-纸质滤芯3-壳体

汽车发动机维修细滤器过滤和清除机油中细小杂质，一般与主油道并联在油路中，属分流式滤清器。机油泵压出的机油一部分经滤清器过滤后流回油底壳另一部分则不经过滤清器过滤而直接流入主油道。

汽车发动机维修细滤器按清除杂质的方法来分，可分为过滤式机油细滤器和离心式机油细滤器两种。过滤式细滤器通过阻力大，更换不便；离心式细滤器滤清效果好，不需更换，目前不少大型车用发动机都采用了离心式机油细滤器。

汽车发动机维修1-壳体2-锁片3-转子轴4-推力球轴承5-喷嘴6-转子体端套7-滤清器盖8-转子盖9-支撑垫10-弹簧11-压紧螺母12-压紧螺母13-衬套14-转子体15-挡板16-螺塞17-调整螺钉18-旁通阀19-进油限压阀20-管接头B-细滤器进油孔C-出油孔D-进油孔E-油道F-细滤器出油孔离心式细滤器主要由三部分组成：壳体与滤清器盖、转子轴、转子体与转子盖，其结构和工作原理如图所示。

汽车发动机维修3．机油散热器些热负荷较大的发动机，如大功率柴油机、大排量汽油机等，除利用油底壳对机油进行散热外，还设有专门的机油散热装置。这些装置分成空气冷却式机油散热器、水冷却式机油散热器。

汽车发动机维修 4．油底壳和油尺又称机油盘。收集和贮存从机体内各机件上流回的润滑油。一般用薄钢板冲压而成，内有挡油板和放油螺塞。油尺可以检查发动机机油量的多少。检查发动机机油量应在发动机起动之前或停止运转30min以后，其油量应保持在油尺的上下限之间。油底壳机油尺

汽车发动机维修5．曲轴箱通风装置为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。作用防止油蒸气稀释机油而变质。防止曲轴箱内气压过高，机油渗漏。把渗入曲轴箱油蒸气引入气缸内燃烧，提高了燃油的经济性。

汽车发动机维修曲轴箱通风的的形式与特点柴油发动机的曲轴箱一般采用自然通风方式，它利用一根出气管接通曲轴箱，出气管的一端制成斜切口，切口背向汽车行驶方向。自然通风汽车行驶时，冷却系统风扇所吹起的气流，在曲轴箱的出气管口处形成一定的负压，产生吸力，从而将曲轴箱内的气体抽出，并直接排入大气中；新鲜空气则从空气滤清器经加机油管进入，以形成对流。

汽车发动机维修强制通风1-PCV阀

2-气门室罩通风软管

3-进气道通风软管

4-空气滤清器汽油发动机的曲轴箱一般采用强制通风方式。强制式曲轴箱通风是利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式结构有些复杂。

汽车发动机维修强制通风原理发动机在怠速时进气管内真空度大，PCV阀被吸在阀座上，曲轴箱内废气经阀上小孔进入进气管；随发动机负荷增大，进气管的真空度下降，阀在弹簧力的作用下向外顶开，这时通气量逐渐加大