知识点三 冰区航行的准备工作_第1页
知识点三 冰区航行的准备工作_第2页
知识点三 冰区航行的准备工作_第3页
知识点三 冰区航行的准备工作_第4页
知识点三 冰区航行的准备工作_第5页
已阅读5页,还剩4页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

《船舶操纵》知识点:冰区航行的准备工作冰区航行的准备工作1.参阅航路指南、冰情报告及其他资料,摸清冰区的规律及其特性。冰区航行的准备工作2.检查船体结构,特别是船首部分,必要时在首尖舱内加撑纵向和横向的冰梁,以增加首部强度。冰区航行的准备工作3.做好防冻工作:(1)航行灯:航行中不论昼夜应保持常亮,不仅能在严寒中保持灯内干燥,驱除水汽,还可防止灯丝骤冷骤热,以延长使用寿命。(2)标准磁罗经、船尾露天应急舵磁罗经:罗经柜内照明灯泡应常开,柜外帆布套应扎紧。(3)室外陀螺罗经复示器、转速表复示器和舵角指示器:其内的照明灯泡不论昼夜,应保持常开。(4)救生艇淡水箱等存放淡水容器:存放的淡水只能装至其容器容量的3/4,并用帆布包妥,或暂时移至室内。(5)甲板集装箱的系固设备:箱底脚的紧锁器在航行中如受浪打或溅湿,会被冻住并陷于冰中,到港后此冰块仍会坚固不化。建议用草包裹住箱的底脚,虽然仍会结冰,但较易敲掉清除。另外建议在未进入寒冷区域前将法兰螺丝内的残水倒尽,并防止雨水、浪花再度进入而结冰。冰区航行的准备工作

(6)上部边水舱、前后尖舱、双层底水舱:在严寒中因舱内存水结冰容易导致膨胀变形或崩裂,故要求上部边水舱和前后尖舱的存水不要太满,其实际存水量应不超过满舱的85%;而双层底水舱一般在低温下不易结冰,除非船体已搁浅在冰中或冰面上时,故建议在严寒时的存水量至多为其容量的90%。(7)消防水管、室内外淡水管和冲洗管:上述水管在使用后均应将管内的残水放尽,室内的可用稻草包扎,防止冻裂。另外若在短时间内停用消防水,必须保持消防泵与冲锚链水出口阀常开,以保持管系内海水不断流动。(8)机电设备和应急救火泵:大型船舶机舱内的设备所占空间比例比小船要小得多,在寒冷地区停泊时,机舱内的温度很低,对主机、电器、燃油与其他设备都很不利,可使用电热等设备以及减少通风量,以调节机舱与舵机间的温度与湿度;在严寒时关键的机电设备可根据情况保持常开;甲板机械和电机中有加温防潮的设备者也应开启;应急救火泵常设于船首或船尾近船底处,应放尽其残水,防止进水管和泵壳被冻裂。此外在空舱或无货物时舱内无需通风,应及时关闭通风筒,以防冷空气入内,使舱内或相隔的舱内存水结冰;还应采取其他防冻措施,如甲板通道和甲板上结冰,可撒少量黄砂;若甲板上有积雪,应在甲板下风侧扫出一条通道,并安置扶手绳;若船上有游泳池,其池水阀在冬季应常开,以防雨水流入管内而被冻裂。冰区航行的准备工作载货时,应把不怕湿或不贵重的货物配在首舱和各底层舱。货舱内两边最好留有通道,并保证污水易于流入污水沟(井)。冰区航行的准备工作5.船舶必须保持一定的吃水,以使螺旋桨和舵没入水中一定深度,并保持1~1.5m的尾倾。这样能使得船舶具有良好的操纵性能和破冰能力,同时又能保护车叶和舵叶以及增加船舶稳性,也可避免船底海水阀门被碎冰堵塞。冰区航行的准备工作6.检查排水设备及救生设备,使之于良好工作状态;增添防水堵漏设备以备应急。7.一般不应配置甲板货,如实在需要时,则必须考虑到上甲板及其设备与货物结冰的可能性,从而使重心提高,降低稳性,并应保证甲板排水畅通。冰区航行的准备工作

8.桅顶应加设瞭望台,并和驾驶台之间建立通信联络手段。

9.还要配备下列专用物品:保温衣及靴,护目镜,防冻润滑油,御寒食物,冰锚用具以

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论