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扭转减震器的结构及减震原理工程机械运用技术专业国家教学资源库扭转减震器的结构扭转减震器的减震原理目录扭转减震器的结构原因：

发动机传到传动系的扭矩有周期性，因此产生扭转振动。可能生系统的共振，而影响零部件的寿命或者损坏零部件。在特殊工况下（紧急制动），也有可能产生较大的冲击。措施：

在离合器从动盘上安装扭转减振器，可以避免系统的共振，衰减冲击载荷。为什么要在从动盘上设计扭转减震器扭转减震器的结构原理：一般采减振弹簧，作为吸能元件吸收系统的振动，利用摩擦作用衰减弹簧的吸收的能量。结构：减振弹簧、减振器盘、阻尼片等波浪形弹簧钢片铆钉孔减振弹簧从动盘毂阻尼片减振器盘扭转减震器的减震原理扭转减振器的减振原理动力传递的路线：从动盘本体、减振器盘——减振弹簧——从动盘毂——轴；阻尼片的作用：阻尼片用具有一定弹性的非金属材料制成，通过与从动盘本体、减振器盘和从动盘毂之间摩擦，消耗减振弹簧吸收的能量。扭转减振器的减振原理动画演示开始暂停结束感谢您的观看工程机械运用技术专业国家教学资源库

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