汽车涉水熄火的原因

第页汽车涉水熄火的原因

车辆涉水时熄火的原因有三种：1.水通过发动机进气机构进入汽缸内部;2.水进入排气管;3.电气系统浸水短路。

一般来说，车辆通过有积水的地方时的操纵要点是：高扭矩、低速通过，以一挡并适度加大油门通过积水地域(自动变速器的车辆挂L档或一挡)。

通常建议水深超过保险杠下沿时便不要冒险通过，因为此时车辆行驶时会激起水浪，水很容易通过发动机进气机构进入汽缸内部。由于水是液体，具不可压缩性，如果进入正在运转的发动机汽缸内，被压缩的水会产生庞大的反作用力，造成连杆断裂、曲轴变形、甚至缸体爆裂等故障。

另一种发动机突然熄火状况是：由于车辆经过积水时发动机转速低，造成水进入排气管，使发动机排气不畅引起熄火。此时千万不要再尝试点火，应第一时间打通知拖车救援。因为此时发动机汽缸内极有可能进水，一旦强制发动机运转，便会造成更严重的故障。

另外，如果车辆是在停放状态下浸水时怎么办呢?首先，先看看水的大约高度，水深约半个轮胎高度时发动机应未进水，可待水退之后，再发动开到修理厂，进行底盘或排气管清理。水深超过半个轮胎高度时发动机室和乘员舱可能都已经进水，电气系统会浸水短路，此时不可贸然起动发动机，须等积水退去后，请拖车拖至修理厂进行修理。如贸然发动车子，可能造成严重的损害。

2踩刹车熄火

现在的汽车无论是用压缩空气制动还是用液力油制动都会加装助力装置，其目的是为了增加制动力、减轻、方便驾驶人驾驶，只要确保制动系内有足够的压缩空气或液力油不漏，就不会出现没有刹车的现象。

真空助力刹车和ABS刹车的状况：在发动机熄火后，刹车系统只有1脚(1次)的刹车动力，踩第2脚是很重及没反映或者反映缓慢。原因是这两个助力系统是在发动机正常的时候才产生作用，当熄火后该系统将停止工作而造成刹车很重或者没反映。

必须注意：熄火后，你只有1脚刹车，不管有效与否，你都不能踩第2脚!

液压制动(油刹)，熄火后刹车肯定是有的，只是没有了助力，但是刹车还是有的。只是必须求的人力就大了，基本你的脚往死里踩才干有点反应(就像你熄火后方向盘没助力，那是相当的重)。

而一般的小车熄火后，因为真空助力泵，最后的真空度还是有的(发动机运转吸气，在助力泵里的一边产生真空度，用这压力差来助力)但是基本只能供你踩最后一脚，就没有助力了。当然如果是电子液压助力(EHB)就不一样了，基本上发动机不工作，液压泵不工作。

3汽车关空调熄火

停车熄火前的一两分钟最好先把空调关闭。这样既可以干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌外，还可以保护发动机。因为如果不关空调熄火，在下次启动车辆时，发动机就会带着空调的负荷启动。最好的做法是：启动车辆两三分钟后，待发动机得到润滑以后，再打开空调。

多数车主都是先熄火后才想起关闭空调，由于车辆在下一次启动时，发动机和电瓶就在高负荷状态下启动，对车不利。所以，建议车友们先关闭空调再熄火。而打开空调则应在车辆启动后，再开空调最好，减轻发动机和对电瓶的负担。此外O.Y建议大家在到达目的地之前一两分钟就关闭空调压缩机，用鼓风机持续吹，这样做可以尽量把蒸发箱内的湿气吹散，防止空调蒸发箱长期潮湿发霉而产生异味。

关于手动挡来说，为了省油选择空挡滑行还是可以的，不过这也存在着安全隐患。

关于大多数的自动档车子来说，空挡滑行则是百害无一利。因为现在的家用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停止给油。而自动档空档滑行时，车速与发动机转速不同，这容易导致变速箱的液压管路中油压不够，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。

4汽车熄火器

汽油发动机的熄火，依靠的是断电方法。柴油发动机的熄火，依靠的是断油方法。

当使用熄火器完成熄火动作后，应当停止熄火器持续工作。(例如，使用的是通电拉动型的熄火器，绿色线通电，熄火器工作，使用设备停车熄火后，应断开绿色线。否则熄火器会一直工作，长时间工作，熄火器容易卡死，这就是常见的熄火器故障原因)

本产品安装十分方便，只必须自己加装一个铁板，在铁板上打2个安装孔，一个安装孔固定在发电机上，另外一个安装孔是给熄火器的，打孔直径为10毫米。接着把熄火器杆子穿过铁板，旋紧螺帽，安装完毕。

用于柴油发动机的停机控制，有多种规格的产品，适用于不同类型的柴油发动机。与传统的熄火电磁铁相比，具有工作电流小，不发热，工作可靠，使用寿命长等优点

汽车发动机常用的电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。控制装置(即开关).用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。

5汽车起步熄火伤车吗

汽车起步熄火伤车吗?我觉得影响肯定是有的，但不会太大，如果没出磨合期，对车辆的磨合会有影响。熄火后，总是启动，也不会有什么影响，但要注意电瓶电量。每次启动损耗电量会比较大，如果汽车没有跑起来那就没有对电瓶充电，当心亏电。

如果总熄火，给个建议可以适当的加大油门。关键还是要找到半离合的位置，然后轻点油门就好了。熄火车往前串是因为带着离合，发送机打动车辆往前串的，正常，不这样也就不会熄火了。

手动挡起步熄火基本是操作不熟练所致，短时间内多次熄火再打着车对油耗有一定的影响，长时间还会缩短汽油泵寿命。建议您尽快熟练操作，抬离合的时候可以略微点一些油门，然后离合抬的速度不要过快。至于磨合期问题，转速不要超过4000转是对的，但车速没有必要控制在60公里，新车磨合主要看发动机转速而不是车速。

话说回来，如果在起步时不用一档起步，而用二档起步可以吗?二档起步离合器磨损增大，因为高档位起步，齿轮与当前车速不匹配，必须要司机控制离合器长时间处于半联动状态，直到档位与车速相匹配才干放开离合器，不然容