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文档简介

《城市轨道交通行车组织》课程ATP故障

时的行车组织方法

故障类型列车接收不到轨道电路信息故障类型故障类型单个列车车载设备ATP故障多个列车车载设备ATP故障列车接收不到轨道电路信息列车行车组织方法行车调度员应在确认前方列车进路安全的情况下，命令司机转换为限制人工驾驶模式RM（限速25千米／时运行）运行直至出清故障区段如列车出清故障区段后仍接收不到轨道电路信息，行车调度员可指示司机以RM模式驾驶至前方车站可以由控制中心值班调度主任决定该区段是否采用后备的闭塞模式并启用非限制人工驾驶模式URM行车单个列车车载设备ATP故障当行车调度员接到列车司机报告车载ATP系统故障时，应及时通知车辆段调度中心DCC、运转值班员、维修信号人员，并询问维修信号人员是否能恢复车载ATP系统运行，在调度日志中做详细记录列车行车组织方法行车调度员确认ATS调度终端显示及设备运行正常，并察看ATS调度终端当前控制模式为中央控制，进路模式为自动进路行车调度员指示车站对故障列车进行报点，根据运营需要铺画运行图，以掌握列车运行情况通过采取降级作业的办法使列车尽量维持运行到终点站，当故障列车运行至终点站后，短时间内不能恢复，应尽可能安排备用列车上线替换故障列车运行01行车调度员指挥故障列车安全运行至前方车站待命行车调度员通知故障列车司机，列车发车以站务员手信号为准，乘降作业及车门关闭由司机与站务员共同完成故障列车待命车站的前方区间空闲后，行车调度员通知相关车站XX次列车降级作业，XX次列车采用电话闭塞法组织行车，列车采用非限制人工驾驶模式URM运行列车行车组织方法多个列车车载设备ATP故障1.若多个列车车载ATP故障，应立即询问维修人员故障原因及修复时间2.行车调度员启用列车定位程序，指挥全线列车运行至前方车站待命3.在线所有列车均达到车站停靠后，行车调度员对全线列车位置进行定位并记录，通知全线相关车站及司机全线采用电话闭塞法组织行车，列车采用非限制人工驾驶模式URM运行4.行车调度员指示车站对

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