某市轨道交通施工技术总结

xx市轨道交通xx施工9标施工工程施工技术总结1、概述1.1工程概况1、概述xx市轨道xx施工9标段【东湖站及站前停车线】包括一个车站和一个暗挖隧道区间。车站位于东山湖公园内，站前停车线盾构吊出井位于大沙头二马路。【东湖站】位于海印电器城对面的东湖公园内紧靠东湖路，车站有效站台中心里程为YBK13+547.436，设计起点里程YBK13+507.680，设计终点里程YBK7+590.980，车站受现场条件的限制，采用明、暗挖结合方案，车站主体明挖段为地下四层岛式车站，明挖段结构形式为单柱双跨混凝土框架结构，车站暗挖段采用双洞中隔墙联拱暗挖形式，车站总长为83.3m,明挖段长为57.9m,暗挖段长为25.4m,车站标准段宽度为19.0m,最宽处为25.7m;明挖段标准段车站高度为26.16m,车站埋深最深处为地面以下29.46m,车站中心里程处顶板埋深3.3m。车站共设两个通道三个出入口。I号出入口设置在规划的海印大道和东湖路的丁字交叉路口上,IIa号出口和IIb号出入口均设置在既有的东湖路的东侧。车站西端的区间风机房及风亭结合区间盾构吊出竖井设置。在绿荫路上设置了一个盾构机吊出井，里程为YCK1+163.360～YCK1+081.36.井的尺寸为18×27m。根据xx的整体要求，在东湖站前设置一条停车线，该停车线起自绿荫路上的盾构井东端，止于东湖站西端头暗挖段，停车线下穿大沙头三马路和海印电器城，停车线起止里程为YCK13+081.36～ZCK13+507.180,总长为425.820m,隧道按照新奥法原理设计,采用矿山法施工。5）地震烈度本地区地震动峰值加速度为0.10g(相当于地震基本烈度VII度),地震动反应谱特征周期0.35g。6）工程地质条件评价及注意事项本站地貌为珠江冲洪积层及海积平原，属岩土工程条件中等复杂地段。淤泥和细砂层较厚，工程地质条件较差，场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为II类。本场地广泛分布呈饱和状态的细砂层<3-1>、中粗砂层<3-2>，在地震或其它震动力作用时可能会产生液化。主要软土是海陆交互相淤泥质土层<2-1B>,第四系上更新统河湖相冲积淤泥质土层<4-2>，软土层分布不连续，厚度较小。呈流塑～软塑状，并具有含水量特高，透水性差，中等灵敏性、抗剪强度低，承载力低，当发生地震或受其它震动力的影响时，土层结构容易破坏，土体抗剪强度低，承载力大大降低，造成土体下陷或土体的侧向变形，并引起建筑物的下陷或倾斜。估计软土地震最大震陷量为100mm。1.2项目概况施工总承包单位：xx股份有限公司业主：xx市地下铁道总公司监理：xx铁科建设监理有限公司设计：xx第一勘察设计院集团有限公司勘察：xx冶金有地质勘查基础工程公司质量监督抽检单位：xx穗监工程质量安全检测中心建材见证检验单位：xx市建准检测服务有限公司/xx市建筑材料工业研究所有限公司质量监督单位：xx市建设工程质量监督站安全监督单位：xx市建设工程安全监督站工程造价为：16800万元1.3工程内容本标段工程主要施工内容包括车站、风亭、出入口、盾构吊出井、风井隧道、矿山法隧道、其内容详见表1-1工程量表工程量表表1-1区间名称里程单位数量备注东湖站及站前停车线矿山法隧道ZDK12+927.039～ZDK13+501.961m574.922YDK12+927.039～YDK13+501.961m574.922出入口个3风亭个2车站个1盾构吊出井个1风井隧道m83顶管m64.51.4工程、水文地质、地震及气候1.4.1地形、地貌东湖站地貌主要为珠江三角洲冲积平原地貌，地势低平，沿线地面标高基本介于7.00～8.50m,周围建筑物较为密集。地面条件较复杂，经过的地面设施主要有城市交通主干道，建筑物等，车流量大，人员密集，建筑物稠密。地形变化不大，较为平坦。1.4.2地层岩性及各层围岩类别、特性与物理力学指标本站上覆第四系地层，下伏白垩系泥质粉砂岩，岩性特征分层描述如下：<1>人工填土层：主要为第四系全新统人工填筑的素填土、杂填土，呈红褐、褐黄、灰褐等色，多呈松散状，部分稍压实，主要由粘性土组成，局部为砂土或建构筑物垃圾等。该层位于地表。层厚0.90～3.50m<2-1B>淤泥质土：灰～深灰、灰黑色，呈饱合，松散状态，含少量有机质、腐植质，局部含少量贝壳，多夹薄层粉细砂。摇振无反应，光泽反应稍有光滑或光滑，干强度及韧性较高。层厚0～3.6m。<2-2>淤泥质粉细砂：深灰、灰黑等色，呈饱合，略具腥臭味，含有机质，以粉砂、细砂为主，偶含中粗砂，局部含少量贝壳，不均匀混10～15%粘性土。层厚0～4.5m。<3-1>粉细砂层：灰黄色、灰白色，饱和，松散～稍密状态，主要成份为石英质，不均匀混10～20%粘性土。层厚3.50～6.80m。<3-2>中粗砂层：灰白、灰黄、灰褐色，呈饱合，松散～稍密状态，主要成份为石英质，不均匀含5～15%粘性土。层厚0～3.5m。<4-1>粉质粘土：灰黄、灰白、褐黄等色，呈湿，可～硬塑，局部软塑状态，不均匀含少量砂。摇振无反应，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等。厚度0～1.<5-2>硬塑粉质粘土：由白垩系泥质粉砂岩风化残积形成，紫红、褐红色，呈稍湿，硬塑～坚硬状态，遇水易软化、崩解。摇振无反应，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等。层厚0～3m。<6>红层全风化带：岩性主要为泥质粉砂岩，呈褐红色，钙质或泥质胶结，已风化成土状，岩石组织结构已基本破坏，但尚可辩认，岩芯呈坚硬土状，遇水易软化、崩解。层厚在0m～0<7>红层强风化带：岩性主要为泥质粉砂岩，呈褐色，铁质、钙质、泥质胶结，已风化成半岩半土状，岩石组织结构已大部分破坏，但原岩结构清晰，岩芯呈碎块状，岩块用手可折断，岩石风化节理裂隙很发育，遇水易软化、崩解。层厚0.5～6.8m<8>红层中风化带:岩性主要为泥质粉砂岩，褐红色，铁质、钙质胶结，岩石组织结构部分破坏，节理裂隙发育，裂隙面见褐色铁锰质浸染，偶见泥质物充填，局部岩芯上见溶蚀小孔，岩芯较完整、新鲜，多呈柱状，局部偶呈块状，锤击声较脆。层厚8.70～16.2m。<9>红层微风化带：岩性主要为泥质粉砂岩及细砂岩，褐红色，中粗粒结构，厚层状构造，铁质、钙质胶结，结构清晰，风化节理裂隙较发育，裂隙面少量褐色铁锰质浸染及石膏，岩芯完整呈柱状，岩石坚硬，锤击声脆。3）地层物理力学参数见下表岩土物理力学参数表岩土层号土层名称天然密度ρ（g/cm3）基床系数K（Mpa/m）静止侧压力系数K0（MPa/m）围岩类别<2-1A>淤泥1.553.20.62Ⅰ<2-1B>淤泥质土1.653.50.60Ⅰ<3-1>冲积-洪积粉细砂层1.903.00.40Ⅰ<3-2>冲积-洪积中粗砂层1.953.00.40Ⅰ<4-1>冲积-洪积土层1.904.80.45Ⅰ<4-2>河湖相淤泥质土层1.7012.00.60Ⅰ<5-2>红层残积硬塑状粘性土1．9014.00.40Ⅱ<6>红层全风化带1.9022.00.35Ⅱ<7>红层强风化带2.2690.00.3Ⅲ<8>红层中风化带2.42220.0Ⅳ<9>红层微风化带2.56400.0Ⅳ1.4.3地质构造及地震烈度本地区地震动峰值加速度为0.10g(相当于地震基本烈度VII度),地震动反应谱特征周期0.35g。1.4.4水文特征地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水。第四系孔隙水，稳定静止地下水埋深为0.90～5.10m,主要有粉细砂层<3-1>、中粗砂层<3-2>。局部区域含水层的上部有隔水层或相对隔水层覆盖，稍具承压性；基岩裂隙水主要赋予中、微风化岩中的风化裂隙中，埋深和厚度很部稳定。基岩风化裂隙水微承压水。地下水位在现有地面以下2m抽样地下水进行水质分析，地下水对地铁构筑物中的混凝土结构无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。1.4.5主要工程地质问题本站地貌为珠江冲洪积层及海积平原，属岩土工程条件中等复杂地段。淤泥和细砂层较厚，工程地质条件较差，场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为II类。本场地广泛分布呈饱和状态的细砂层<3-1>、中粗砂层<3-2>，在地震或其它震动力作用时可能会产生液化。主要软土是海陆交互相淤泥质土层<2-1B>,第四系上更新统河湖相冲积淤泥质土层<4-2>，软土层分布不连续，厚度较小。呈流塑～软塑状，并具有含水量特高，透水性差，中等灵敏性、抗剪强度低，承载力低，当发生地震或受其它震动力的影响时，土层结构容易破坏，土体抗剪强度低，承载力大大降低，造成土体下陷或土体的侧向变形，并引起建筑物的下陷或倾斜。估计软土地震最大震陷量为100mm。1.4.6xx地区的气候情况xx市所处南亚热带，属海洋季风气候。全年降水丰沛，雨季明显，日照充足。夏季炎热，冬季温暖。年平均气温21.7℃，极端最高气温38.7在季风环流控制下，旱季受大陆冷高压影响，吹偏北风，天气干燥，降水量少；雨季受海洋气流的影响，吹偏南风，天气炎热，降水量大。每年5～10月是xx市的台风季节；盛夏的7～9月热带气旋影响和侵袭的可能性较大，是台风活动的盛期。xx市年降水量在1612～1909毫米之间，地区分布为北多南少，丘陵多于平原。xx市降雨量年内分布不均匀，雨量主要集中在4～9月，约占年雨量的80%以上，其中前汛期（4～6月）占年雨量的40%～50%，后汛期（7-9月）占年雨量的30%～40%，每年10至次年3月是少雨季节，降雨量占全年雨量的20%左右。xx市降水量虽丰富沛，但很不稳定，年际变化大，量多雨年和量少年降雨量相差2倍多。1.5沿线地下管线概况车站沿东湖路施工范围内由东向西的主要管线有：序号管线种类材质规格埋深（m）1给水钢φ1500.852电力铜600×6007条0.753电力铜1000×10006条0.804排水砼φ4001.305排水砼φ6003.816排水砼φ16002.717排水砼φ8001.958电信铜/光纤28孔700×40019条1.159电信铜/光纤2孔100×200空管0.5510电信铜/光纤4孔200×2004条0.2411电信铜/光纤2孔100×2001条0.1712电信铜/光纤2孔700×4003条0.4513给水铜φ1500.5514电信铜/光纤6孔300×2003条0.4715电信铜/光纤6孔200×1004条1.02施工期间需改移的主要管线有：序号管线种类材质规格埋深（m）改移长度（m）附注1给水钢φ1500.8551临时迁改2电力铜600×6007条0.7553临时迁改3电力铜1000×10006条0.8053临时迁改4排水砼φ4001.3058临时迁改当各类临时迁改的地下管线处于车站出入口时，采取支托、悬吊措施，其中市政污水管线应更换为钢管。站前停车线施工竖井（盾构吊出井）施工范围内管线有：1根砼φ600排水管，1根砼φ400排水管，1根砼φ500排水管，1根钢φ200给水管，1根钢φ60煤气管，该5根管线需进行改移，具体方法是将这5根管线在竖井位置处改迁竖井左侧，迁改长度约为60m,待竖井施工完成后，管线恢复原位。1.6工程特点、重点、难点1.6.1工程特点1、车站采用明、暗挖施工，车站总长为83.3m,明挖段长为57.9m,暗挖段长为25.4m；2、暗挖车站断面大，断面为232m23、停车线隧道采用暗挖施工，暗挖隧道断面大，断面形式多，隧道单线较长；4、暗挖隧道大多处于<8>、<9>层地层；5、暗挖车站和隧道均处于海印电器城商铺下（严禁爆破开挖）；6、车站明挖部分主体结构设计为地下四层。7、“xx第一顶”，顶管过街通道。1.6.2工程难点1、东湖车站周围多为居民区和商场，施工时对四周环境保护要求高；2、暗挖车站断面大，采用中洞法施工，工序转换次数多，施工组织和协调难度大；3、暗挖隧道断面大，断面形式变化多，联拱断面施工工序多，受力形式转换频繁，周围土体多次受扰动，施工组织和些调难度大，施工时对安全的要求高；4、交通疏解工作量大，由于主要道路跨越车站明挖部分，且该道路不能断道，车站主体围护结构只能分段施工，在车站上方需架设临时便桥，保证道路通畅，施工干扰大。5、暗挖隧道断面多数处于<8>、<9>地层、局部处于<7>地层，<8>、<9>地层岩层强度高，为保证地面建筑物，采用非爆破机械开挖，对机械配置和性能要求高。1.61、根据目前地面情况，前期工作的进展将制约该站的开工工期，加强前期工作期间与业主及各相关单位的协调沟通，按时进入施工场地是该标段初期的工作重点。2、连续墙嵌于<8>、<9>层地层较厚，解决地下连续墙嵌入硬岩施工和加快其施工3、车站基坑施工、大断面暗挖车站、暗挖隧道的施工安全。4、合理安排明挖车站、施工竖井和区间风井的施工，尽早开始暗挖车站和暗挖隧道的施工，保证整个项目的工期。5、暗挖隧道断面形式多，合理利用二次衬砌台车和模型板。 6、车站主体、暗挖车站和暗挖隧道的施工质量和防水是该工程施工的重中之重。1.6.4关键环节和重难点施工对策通过以上对本工程的特点、重点及难点分析，我们初步制定了如下相应施工对策，详细的叙述在施工方案与方法中相关章节予以说明。1、连续墙嵌入岩层的施工连续墙施工时，在施工准备的同时重点做好地层岩层的调查、分析，据此确定冲孔钻机的类型和数量，保证连续墙成槽的质量和进度。充分预计连续墙嵌入岩层施工的困难，在xx地铁类似工程现场学习，借鉴成功的施工经验，并做好连续墙成槽设备的市场调查，做好增加设备投入的准备。2、基坑开挖与支撑1）合理分段分层，开挖后及时架设支撑，严格按设计及时适量对钢支撑施加预应力。2）基坑开挖及结构施工期间，设专业测量监测组进行各项施工监测，实行信息化施工，以反馈信息确保开挖方法科学、安全、可靠。3）基坑开挖要控制合理的开挖速度，充分利用时空效应，开挖时及时形成支撑系统。4）减少基坑顶边缘地面荷载，严禁超载，特别是机械在坑边作业时采取适当的措施，确保基坑稳定。3、车站结构施工1）合理划分结构施工区段及结构施工顺序，确保结构受力条件和防水效果，同时，结构与开挖施工密切配合，提高施工进度。2）施工时严格按设计及规范施工，确保接头质量。3）车站主体与出入口及通道、风道的接口施工时，精心组织，严格按设计和规范施工，确保接口处的施工质量。4）xx高温天气较多，在夏季砼尽量安排在夜间施工，并采取降温等措施，减少砼施工时的水化热，控制砼裂缝。砼施工的每一环节都将保证砼密实度及控制砼开裂的措施重点设计、严格执行。5）采取掺加“高效减水剂及粉煤灰”技术，减少水泥用量，降低水化热，减少收缩裂缝的产生。6）对模型支撑系统的刚度、强度、稳定性事先进行检算，确保模型、支撑系统刚度、强度、稳定性满足。7）加强养护工序的管理。4、暗挖车站的施工采用中洞法施工，按照“小分块、短台阶、早成环、环套环”的原则，稳扎稳打，步步为营，确保施工安全，地面沉降满足规范要求。5、暗挖隧道的施工暗挖隧道施工遵循“管超前、严注浆、短台阶、强支护、快封闭、勤测量”的基本工艺。严格遵守“先排管，后注浆，再开挖，注浆一段，开挖一段，支护一段，封闭一段”的原则进行。暗挖隧道双线断面采用CRD工法开挖，每步开挖后，及时施做初期支护和临时支护，严格控制每循环的进尺长度0.5～0.75m,不允许大于1m,每步台阶控制在3～5m范围内,尽早封闭断面,联拱断面采用中导洞+短台阶法施工,采用加密超前小导管预注浆加固地层,严格按照设计要求的工序施作顺序和时机进行施工,每步开挖后，及时施做初期支护和临时支护，严格控制每循环的进尺长度0.5～0.75m,不允许大于1m,每步台阶控制在3～5m范围内,尽早封闭断面,各台阶开挖均预留核心土。同时严格坚持本段施工监控量测,特别注意保持各分6、施工监测与地面沉降控制1）成立测量监测组专职负责整个施工过程的监测工作，配备先进的监测仪器，以科学的监测手段和严谨的监测方法确保监测信息及时、可靠。2）对地质、周围环境等进行全面细致的调查,进行施工预测,并制定预防措施。3）加强施工过程中的沉降监控量测。根据监测结果，进行分析处理，预测各工况下的沉降值，指导施工，优化设计与施工方案。如果沉降超过允许范围时，采取加强支撑或跟踪注浆等措施，控制地面沉降。6、防水施工1）委托有资质的专业施工队伍施工。2）施工中严格按设计要求做好围护结构的施工处理，做好防水第一道防线。3）防水按设计要求精心组织，认真施工，同时做好主体结构变形缝、施工缝、车站与附属接口处、车站明、暗挖接口、暗挖隧道与车站、中间风井接口处，顶板纵向施工缝的防水工作，确保防水工作质量，做好防水第二道防线。4）在结构砼施工时，首先从砼的配比、运输、入模振捣、综合控温和及时养护方面，防止砼开裂，即首先确保砼自防水，做好防水第三道防线。7、环保与文明施工1）成立环境保护与文明施工小组，由项目经理任组长，标准明确，责任到人，负责整个施工过程的环保与文明施工。2）严格按xx市环境保护和文明施工的有关规定和要求执行。3）制定文明施工管理制度，加强施工管理。4）强化环境保护意识，加强控制废水、废气、废碴的排放，控制施工噪音、振动，加强施工场地管理，减少对周围环境的影响。8、施工现场协调工作1）由项目副经理负责，各部门负责参加，成立协调领导小组，负责工程对外的各种关系协调。2）施工准备期间，对涉及到本工程的各种边界条件详细调查，并列出相应的协调内容和实施方法，具体到每个人分头实施。3）明挖车站、暗挖车站、顶管通道和暗挖隧道施工协调。2、施工筹划及布署本标段的指导方针为：科技先行、突破难点，精心组织、动态管理，统筹安排、均衡生产，优质安全、确保工期，维护生态、绿化环境。贯彻落实“三个体系”（ISO9002质量管理体系、OHSMS18000职业安全健康管理体系、ISO14000环保管理体系），施工实现“六化”（生产工厂化、管理标准化、作业专业化、手段机械化、控制数据化、环境园林化），调动全员工作积极性，全面实现工期、质量、安全、环保水保目标。技术方面以现场动态管理为基础，质量以IS09002质量保证体系进行全面控制，为安全、优质、快捷地完成本合同段施工任务，使工程质量完全达到业主要求，施工中做到狠抓重难点，兼顾一般、均衡生产。制定符合现场实际的施工方案，并由此制定本标段的施工指导思想如下：以人为本，强化管理——以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。技术先进，设备领先——严格监控，推行“四新”技术，兑现标书所承诺的设备、施工方案和工艺。对施工全过程实施严谨、科学的监控；推行自检、交叉互检、旁站监控，以数据说话，使施工全过程处于可控之中。优质安全，确保工期——把IS09001系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求。坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全工地建设，确保安全生产达国标。文明规范，注重环保——切实搞好文明施工标准化工地建设，做到施工场地景观化；严格按有关要求施作环保设施，认真做好场地周边生态环境保护工作。在施工生产过程中执行穗铁建总总体［2003］339号《关于进一步加强文明施工管理的通知》的要求。中铁二局广州市轨道交通六号线9标项目经理部项目经理向志华项目副总工申遂项目副经理工程部安全环保部物资部机电部综合部财务部综合部测量组盾构作业队矿山法作业队工程部图2-1项目组织机构图中铁二局广州市轨道交通六号线9标项目经理部项目经理向志华项目副总工申遂项目副经理工程部安全环保部物资部机电部综合部财务部综合部测量组盾构作业队矿山法作业队工程部图2-1项目组织机构图2.1.1本标段施工场地平面布置情况详见附图【东湖站】施工场地平面布置图、【站前停车线】施工场地平面布置图2.2.施工场地布置说明2.2.1布置原则按照以下原则布置：1、工地封闭管理原则。2、方便施工生产，互不影响原则。3、场地排水、排污通畅原则。4、生产、生活区分开原则。5、场地标牌、司旗、标志、警示设立明显大方的原则。6、充分考虑管线搬迁及临时交通组织。2.2.2设施标准和规模1、现场基地：在东湖站场地布置工地值班室和生产设施,工地值班房共计5间双层临时房屋,共现场值班人员、业主和监理办公使用。在施工竖井场地内布置工地值班房和生产设施，项目部办公用房、生活用房场地外附近租赁民房解决。定型钢模板、钢支撑加工委托专业专业加工厂制作加工。钢筋、木工模板在现场生产加工。场地内建筑物下水道与附近下水道接通，达到排污要求。2、其它临时设施1）场地围蔽：根据场地条件及交通疏解要求，围蔽由两部分组成：固定部分和移动部分。固定部分按标书要求设置砖墙，琉璃瓦压顶装饰，宣传画采用防水广告布，临时围蔽采用双面夹芯彩班板，基础部分同砖围墙。2）临时堆土场设1.0m3）洗车孔、沉淀池：设洗车孔，洗车孔下设沉淀池，场地内的排水沟都通往沉淀池，污水经沉淀排入市政下水道。4）临时供电：业主在东湖站施工围蔽范围内提供一台630KVA变压器，在东湖站前停车线暗挖施工竖井施工围蔽范围内提供一台630KVA，采用三相五线制供电系统，设专用保护线和三级漏电保护开关，在变压器出口设总动力箱，施工点设分动力箱为各负荷供电，各线路尽量靠近围墙，避免干扰。工地照明分区域设灯杆灯具。另在车站和施工竖井处各备配1台200KVA柴油发电机组，供施工初期电未接通和紧急停电时使用。5）临时供水：业主在东湖站施工围蔽范围内提供1个Φ100供水管作施工用水；在东湖站前停车线施工竖井施工围蔽范围内提供1个Φ100供水管作施工用水。6）临时通讯：设程控电话两台，供对外联络。7）混凝土生产与供应：车站结构砼全部采用商品砼。8）场地内施工便道：C20钢筋砼，200mm厚。9）场地硬化：100mm厚C15砼铺设整个施工场地（除基坑开挖部分外）。10）临时排水系统：主要配合基坑开挖需要，设砖砌排水沟和集水井。2.2.在施工场地内修建污水处理池，将洞内及生活区污水集中于此经过沉淀处理或按照监理工程师要求的方法处理后排入城市下水道。施工期间根据地形、最高水位、雨季水量采取充份的防洪措施，备足防洪材料，确保基坑和人员安全。生产垃圾定点定期按照批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾按照xx市规定每天集中，纳入城市生活处理系统。2.2.从工地附近电信通讯接口接入办公管理、生活区4部电话，其中项目经理、业主代表、驻地监理、办公室各1部，另配备对讲机用于工地辅助通讯。在本工程采用计算机联网实行工程建设管理，设置局域网并与Internet联接，各部门均配置计算机进行联网，并由专人负责网络管理工作，确保满足业主计划管理的网络通讯需要。2.2.施工期间，在各个施工场地配置足够的灭火器及消防工具，各班组设兼职消防员，经理部成立义务消防队，定期组织开展培训和业务学习，同时积极与当地消防部门联系，取得当地政府和消防部门的检查认可，使这些设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求。2.3投入本工程劳动力柱状图2.4施工供水、供电计划、材料统计2.4.1施工供水、施工供电统计xx年度月份水电单位用量单位用量1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h100000xx年度1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h100000xx年度1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h100000xx年度1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h1000002010年度1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h1000002011年度1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h1000002.4.2施工材料统计工程所需材料按工程进度要求运至施工现场或材料储存地，并经检查、验收合格后方可用于施工。本标段结构所需砼全部采用商品砼。自拌喷射砼，按季计划提前购买水泥、砂和碎石，并保证具有足够的储备量，以满足施工需要。本工程主要材料分季供应统计见表2-2。主要材料分季供应统计表表2-2材料名称单位xx年xxxxxx20102011上半年下半年上半年下半年上半年下半年上半年下半年上半年下半年上半年钢筋t8.77644811098139013826301292442455336商品砼m3371.552784757.520936136.55134.545051142728693066xx.5PVC止水带m///40056018402001800350240/镀锌钢板m2///8002024184020019802010206102土工布m2///40001600142060001500160101011195PVC防水板m2///3344158413538752191516501020200聚氨脂防水涂料m2/////366020018588100/沥青防水卷材m2///10733021050020520050水泥t//15005100840011230158201800365802340540石子100m//1200120012504530653035002200350/砂10//15301600148052006890375025404580/2.5施工设备配备主要施工设备表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期(年月)使用时间(年)现在何处预计何时进场1支护工程施工设备1.1冲孔桩机12台2001.64xxxx.121.2吊车2台QYU502001.64上海xx.121.3吊车2台QYU1502001.64上海xx.121.4刷壁器2套φ800/φ10002003.42上海xx.121.5泥浆处理站1座旋流器和分筛器1002000.55上海xx.121.6泥浆泵5台YW7.52003.32上海xx.121.7空气升液器1台Dg100上海xx.121.8双轴拌浆机4台4m上海xx.121.9砼导管3台φ250上海xx.121.10冲孔钻机20台2004.10xxxx.121.11湿喷机6台TK-9615m3/h.6kw99.101惠阳xx.031.12轨行式砼搅拌车8台JCGY-66m3/h11kw98.102惠阳xx.031.13拖式砼泵3台HB30D30m3/h45kw98.102惠阳xx.03序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期(年月)使用时间(年)现在何处预计何时进场1.14拖式砼泵2台HB60D60m3/h55+22kw98.102惠阳xx.032土石方施工专用设备2.1挖掘机3台PC3001.2m32000.115xxxx.22.2履带挖掘机4台SH6000.4m31999.96xxxx.22.3挖掘机（臂长20m）2台SH2200.4m31999.96xxxx.22.4风动凿岩机10台YT28新购xxxx.22.5电动空压机2台4L-22/822000.75xxxx.22.6抽水机6台4BA-6552003.72xxxx.22.7张拉机2台YC1002003.72xxxx.22.8轮式叉车2台5t2003.72xxxx.22.9千斤顶4台50t2003.92xxxx.22.10千斤顶4台100t1997.98xxxx.23挖洞专用设备3.1旋臂掘进机2台EBZ-120175kw96.1010德阳xx.33.2旋臂掘进机2台EBZ-120S175kw新购太原xx.33.3前倾式斗车8台ZC-33m3/h98.102惠阳xx.33.4硅整流充电机2台CJ-60/20060A140V98.102惠阳xx.33.5凿岩机32台YT-28Φ34-423.6m3/min98.102惠阳xx.33.6钻机4台金星9002003.102德阳xx.33.7砂浆压泵2台C2T-302004.101德阳xx.33.8挖掘机2台PC1000.2m32003．62成都xx．33.9顶管机1台新购上海xx．44运输设备4.1自卸汽车12台EM44315t1997.6租用xxxx.124.2载重汽车(带吊机)1台EQ1141G8t2004.8租用xxxx.124.3载重汽车4台EQ11418t2004.3租用xxxx.125钢筋、砼施工设备5.1砼输送泵4台HBT60C71m2001.9租用xxxx.15.2插入式振动器50台CZ25/35xxxx.125.3平板式振动器15台ZB5.5xxxx.125.4通风机2台TC-6.3630m32000.75xxxx.3序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期(年月)使用时间(年)现在何处预计何时进场5.5砼拌合机2台500L/h2000.75xxxx.35.6自动热合焊机2台2000.75xxxx.35.7简易衬砌台架2台加工xx.35.8钢筋切断机4台GQ40D40mm1999.66xxxx.15.9钢筋弯曲机4台GW4040mm1999.66xxxx.15.10钢筋调直机4台GJT4040mm1999.66xxxx.15.11对焊机6台UN1-100100KVA2000.105xxxx.15.12电焊机10台BX3-40030KVA2000.105xxxx.16起重设备6.1吊车3台QYU5050t2001.64上海xx.16.2吊车1台QYU150150t2001.64上海xx.16.4单梁门式起重机2台HSQ1620t2001.65xxxx.17检验、试验设备7.1万能材料试验机1台WR-10001000KN1999.56xxxx.17.2压力试验机1台NYL-20002000KN2001.54xxxx.17.3水泥胶砂搅拌机1台XJ202-A2001.44xxxx.17.4水泥净浆搅拌机1台CJ160-22001.64xxxx.17.5水泥振动台1台ZST98-A2001.54xxxx.17.6水泥抗折试验机1台DKZ-50002001.54xxxx.17.7水泥细度负压筛1台FYS-150B2001.54xxxx.17.8水泥凝结时间测定仪1台CHN-12001.54xxxx.17.9水泥抗压夹具1台40X402001.54xxxx.17.10跳桌1台TS-352001.54xxxx.17.11砂标准振动筛1台ZBSX-922001.54xxxx.17.12石标准振动筛1台ZBSX-922001.54xxxx.17.13压碎指标值测定仪2台1174-102001.54xxxx.17.14砼坍落度筒3台1002003002001.54xxxx.17.15砼凝结时间测定仪1台2001.54xxxx.17.16砼抗渗仪及试模1套HS-402001.54xxxx.17.17砂浆试模20套2001.54xxxx.17.18水泥试模15套2001.54xxxx.17.19电热干燥鼓箱1套GS101-2AB2001.54xxxx.1序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期(年月)使用时间(年)现在何处预计何时进场8监测设备8.1电子全站仪1台DTM—5302001.64xxxx.128.2高精度电子水准仪1台DiNiLi2001.104xxxx.128.3激光垂准仪1台ZL+NL+DL22001.54xxxx.128.4极坐标测量系统1台TCRA11022001.54xxxx.128.5水准仪4台NA2、苏州2002.13xxxx.128.6经纬仪4台J2、苏州2002.23xxxx.128.7钻孔取样机2台KL4002002.13xxxx.128.8管线探测仪2套400型2001.104xxxx.18.9电子测斜仪2套SINCO2001.104xxxx.18.10数显收敛仪2套SD-1、北京2001.84xxxx.18.11分层沉降仪2套MC-502003.52xxxx.18.12形变监测仪2套CZ-8Y2003.52xxxx.18.13孔隙水压力计2套SZ-22003.52xxxx.19设计设备9.1结构分析软件1套ANSYS2001.11xxxx.129.2计算机6台Lenovo新购xx.1210其它设备10.1液压钻机1台XY-1002000.55xxxx.1210.2标贯设备1套2000.55xxxx.1210.3抽水设备1套FSR502000.55xxxx.1210.4地下管道探测仪1套JX-F12001.54xxxx.1210.5数码照相机1台OLYMPUS2003.52xxxx.1210.6数据集流激电仪1台WDJB-12003.112xxxx.1210.7工程地震测震仪1台SE2404EX2001.54xxxx.1210.8高压开关柜2套KYN29-12主柜2001.24xxxx.1210.9高压开关柜2套KYN29-12副柜2001.24xxxx.1210.10柴油发电机组2台200GF200KW2000.44xxxx.1210.12户外箱式变压站2台XBW500KVA10KVA2001.24成都xx.1211加固工程施工设备11.1三轴搅拌桩机1台DH608-M70D452000.25上海xx.111.3振冲注浆机1台UBC3102001.64上海xx.111.5卷扬机2台JJM-5t2000.35上海xx.111.6卷扬机2台JJM-2t2000.55上海xx.111.7灰浆搅拌机2台WJW-25.52003.52上海xx.1序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期(年月)使用时间(年)现在何处预计何时进场11.8泥浆搅拌机1台SJ75741999.56上海xx.111.9单液注浆泵1台MS15042000.55上海xx.111.10双液注浆泵1台UBL35.52000.55上海xx.111.11高压泵1台3W-TB41999.56上海xx.111.12清水泵2台φ150161998.57上海xx.111.13泥浆泵2台NB7516.51998.37上海xx.111.16高压浆泵4台GZB-40A2003.82上海xx.111.17搅浆机2台1.5m2003.82上海xx.111.18注水泵4台SL-150B2003.82上海xx.111.19泥浆泵4台2PNL2003.82上海xx.13、施工前期准备3.1施工准备在连续墙两侧搅拌桩正式开挖之前，应先进行下列几项准备工作：1、施工红线内的建筑物、地物应先进行清拆平整；2、调查本车站施工范围内的地下管线，应先进行迁改，并与原管线接通；3、按xx地铁总公司建设事业总部要求的围蔽做法对本车站施工场地进行期围蔽；4、本车站施工范围内的原路面应先进行凿除、平整，并设置排水系统，以便于施工。5、施工测量1）复核业主提供的勘测基线控制点（网）、水准点；2）测设施工基线及施工水准点；根据本工程现场施工条件，在现场适宜的地方测设若干平面控制点，以形成测量基线控制网，利用该网加密施工控制点，对本车站的施工用前方交会法进行全过程控制。施工水准点由业主提供的基点直接引测至施工现场。基点用砼墩做成，点位用钢十字标示，并有明显的保护标志，且要定期进行复测校核。施工基线和施工水准点测设完成后，绘制施工基线测量平面图，报监理工程师审核批准，才可正式施工。3）测量工作程序eq\o\ac(○,1)由测量工程师、主管工程技术人员提供所需资料、图纸；eq\o\ac(○,2)测量员负责现场测量及内业计算；eq\o\ac(○,3)测量工程师负责审核现场成果及内业计算成果；eq\o\ac(○,4)对重要项目，工程项目主管工程师应复核测量内业计算成果；eq\o\ac(○,5)对须经业主及监理工程师复测确认的测量工作，应按合同及规范要求以及地铁的有关测量管理办法执行，将有关资料报业主及监理工程师审核批准。交接桩—复测地面加密控制点（坐标、高程）复测第一块底板复测二分之一处复测3.2施工组织连续墙是本标段最早施工、也是最重要的的工序和工艺之一，对后续工序有着极为重要的影响，为保证后续工艺顺利进行，我单位拟在现场临时设施和场地围蔽做好以后，施工队伍即进场施工。1、施工顺序根据总体方案的施工顺序，东湖站明挖车站围护结构、施工竖井围护结构和区间风井围护结构同时施工，最后施工出入口围护结构，明挖车站主体围护结构根据交通疏解情况先施工车站两端，再施工中间部分。2、施工机械整个工程配备12台冲孔桩机进行施工；其中6台负责施工施工竖井连续墙，6台负责施工暗挖车站和区间风井处连续墙，施工竖井处连续墙施工完成后成漕机调至明挖车站处施工，在明挖车站处成漕机需配置宽1000mm和800mm台两种规格抓斗。具体详见“主要施工设备表”。3、施工管理由围护结构施工队施工,下辖三个作业组，负责施工现场的管理和施工。按三班倒连续作业考虑，维护、保养与检修按照设备的相关要求进行，以保证设备高效率运转。4、施工工效和工期初步计算分析：考虑到保养维修设备的有效工作系数为0.7；考虑到现场安排,工作台班安排,以及下大雨等因素,取施工有效系数为0.8。按平均3天完成一幅连续墙，暗挖车站、施工竖井和区间风井连续墙施工约计60天时间。3.2建筑物调查、地下管线的调查及保护3.2.1地下管线的调查及保护车站沿东湖路施工范围内由东向西的主要管线有：序号管线种类材质规格埋深（m）1给水钢φ1500.852电力铜600×6007条0.753电力铜1000×10006条0.804排水砼φ4001.305排水砼φ6003.816排水砼φ16002.717排水砼φ8001.958电信铜/光纤28孔700×40019条1.159电信铜/光纤2孔100×200空管0.5510电信铜/光纤4孔200×2004条0.2411电信铜/光纤2孔100×2001条0.1712电信铜/光纤2孔700×4003条0.4513给水铜φ1500.5514电信铜/光纤6孔300×2003条0.4715电信铜/光纤6孔200×1004条1.02施工期间需改移的主要管线有：序号管线种类材质规格埋深（m）改移长度（m）附注1给水钢φ1500.8551临时迁改2电力铜600×6007条0.7553临时迁改3电力铜1000×10006条0.8053临时迁改4排水砼φ4001.3058临时迁改当各类临时迁改的地下管线处于车站出入口时，采取支托、悬吊措施，其中市政污水管线应更换为钢管。站前停车线施工竖井（盾构吊出井）施工范围内管线有：1根砼φ600排水管，1根砼φ400排水管，1根砼φ500排水管，1根钢φ200给水管，1根钢φ60煤气管，该5根管线需进行改移，具体方法是将这5根管线在竖井位置处改迁竖井左侧，迁改长度约为60m,待竖井施工完成后，管线恢复原位。3.2.2建筑物调查与保护一般措施为避免基坑开挖对周围建筑物的影响，需要有对周围既有建筑物进行保护的一些措施，具体如下：1、加强对基坑四周地表的平面和高程监控点进行监测。通过及时有效的监测，可迅速了解基坑开挖施工对周围地表、邻近建筑物基础及地下管线水平位移及沉降变形情况，及时进行相应处理。2、加强对支护结构和被支护结构周围土体的水平、垂直位移进行监测。基坑开挖施工后，为防止土体破坏或极限状态发生造成侧向位移，支护结构施工要及时跟上，同时要加强对支护结构和被支护结构周围土体的水平、垂直位移的监测工作，若位移值过大，要采取相应措施及时处理。3、为防止土体静力平衡的丧失，要对基坑底隆起的垂直位移进行监测。4、加强对支护结构内、外的土压力、孔隙水压力和支护结构的内力（包括锚杆、锚索等的抗拔力）的量测工作。5、加强对地下水位变化的量测。若基坑内有承压水，应使深部承压水不致引起坑底突涌破坏，同时，在降、排水过程中应不影响邻近建筑物及地下管线的正常使用，必要时应采取回灌或注浆等措施，以确保四周建筑物的稳定。东湖宾馆保护明挖车站施工时,对东湖宾馆影响大,要采取相应的保护措施,具体措施如下:1、监测：在东湖宾馆四周布置监测点，监测东湖宾馆四周的地面沉降、楼房的沉降、楼房垂直度变化，及时提供监测信息，便于车站调整施工。2、在车站开工前对东湖宾馆四周进行加固，加固采用高压旋喷桩，桩径500mm，桩间距500mm,桩长12m。新华书店商住楼保护车站Ia号出入口基坑施工时,对新华书店商住楼影响大,需采取相应的保护措施1、监测：在商住楼西、北及东侧布置监测点，监测其地面沉降、楼房的沉降、楼房垂直度变化，及时提供监测信息，便于调整出入口施工。2、在车站开工前对西侧和北测楼房地基周进行加固，对东侧临近楼房顺道路地段加固采用高压旋喷桩，桩径500mm，桩间距500mm,桩长12m。其它建筑物保护在东湖站及站前停车线施工过程中，施工影响比较大的还有暗挖车站山的海印大桥北端引桥，两栋海印电器城商住楼、海印电器城和其它建筑物，在施工时对上述的建筑物进行观测，根据观测结果进行分析，当出现比较大的沉降和变化时，及时与业主、设计和监理联系，商定进行加固的方案并组织实施。4、主要施工方案4.1总体施工方案和施工顺序4.1.1施工总目标本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以MicrosoftProject项目管理软件制作的施工组织网络计划进度进行控制，施工技术以现场动态管理为基础，质量以ISO9002质量保证体系进行全面控制，安全以事故树和生物钟进行预测分析并进行控制。整个工程以“精心施工、创优守约，统筹安排、文明施工，安全高效，确保工期”为总施工指导思想，以“以人为本，创优质工程，追求卓越、让用户满意”为总的质量方针，制定施工总目标为“创优质名牌、达文明样板、保合同工期、树企业信誉”。4.1.2总体施工方案简述1、明挖车站主体施工方案1）围护结构施工：第一步：交通疏解，施工场地围蔽；第二步：施工车站两端主体围护结构施工；第三步：进行第二次交通疏解改移，场地围蔽；第四步；施工车站中间部分主体围护结构；第五步：基坑开挖及支撑，主体结构施工，附属工程施工。连续墙施工15台冲孔钻机进行施工，基坑开挖采用“纵向分段、竖向分层”的方法明挖施工。开挖顺序：第一道支撑上方土体采用挖掘机直接开挖，自卸汽车运输；以下土方采用小型挖掘机与汽车吊配合出土，石方采取微震爆破开挖。基底以上20cm采用人工突击开挖。土石方开挖到支撑下方50cm2）、主体结构主体结构采用顺筑法由下往上逐层施工结构钢筋混凝土。钢筋集中加工、现场人工制安绑扎，接头采用搭接焊接头；采用φ48碗扣式满堂脚手架，主体结构施工采用模板为“卓良”模板系列，采用商品混凝土，输送泵泵送入模，人工捣固，终凝后再洒水或蓄水养护。基坑垂直起吊设备两台50T吊车3）防水工程车站结构防水等级为一级，结构自防水为底板、顶板和侧墙采用防水混凝土；侧墙和底板采用EVA防水板、顶板采用非焦油聚氨酯防水涂料防水层；施工缝采用镀锌钢板止水带止水、变形缝采用橡胶止水带止水。EVA防水板采用双缝热熔焊接无钉铺设，防水涂料分层纵横涂刷。2、暗挖车站施工方案待车站主体结构施工完成地下四层，并拆除第五道钢支撑后，开始施工暗挖车站部分，暗挖车站施工采用中洞法，断面施工分为23个步骤进行，采用一台EBZ－120悬臂掘进机配合人工开挖，人工斗车出土至结构底板上，通过地面的50T吊车运送至地面。主体结构采用商品砼泵送入模，简易台架支模，顶纵梁底模采用特殊加工的定型钢模，其它部分模型采用3015型钢模板。3、暗挖隧道施工方案单线隧道采用台阶法，其它断面隧道采用CRD法配合中洞法，并采用小导管注浆作为超前支护措施。暗挖隧道共设置4个暗挖工作面，一是盾构吊出井（施工竖井）开挖完成后，左右线暗挖隧道向大里程即东湖车站方向进行开挖，形成两个工作面；二是站前风井完成后，在风井通道到达暗挖隧道处，左右线暗挖隧道向小里程即盾构吊出井（施工竖井）方向开挖，当距隧道贯通约为5m时，停止开挖。隧道由盾构吊出井方向开挖贯通。隧道严禁爆破作业，采用EBZ－120S（120S）悬臂掘进机配合人工开挖，隧道内采用小挖掘机和前倾式斗车分将碴土运送至盾构吊出井和风井处，通过地面的起吊设备到地面。在盾构井处设置一台10t跨度为18m的行车，风井处垂直运输采用一台10t跨度为10m的行车。隧道二次衬砌采用简易衬砌台架，联拱断面中隔墙顶部底模和侧模采用特殊加工的定型钢模，其它模板采用3015型钢模板，商品砼泵送入模。2、车站附属结构施工方案车站附属风道、出入口均采用明挖顺作法施工，风井通道和IIb号出入口通道采用暗挖法施工，微震爆破与人工配合。当车站主体结构完成后，进行I、IIa号出入口施工。区间风井与车站同步施工，其围护结构及主体结构施工方法与明挖车站相同。待风井主体结构施工完成后，风井开始施工暗挖通道，暗挖通道开挖采用暗挖法施工，微震爆破与人工配合。通道采用台阶开挖，喷锚支护，模筑二次衬砌。3、顶管施工方案IIa出入口始发井是矩形顶管施工的工作坑，IIb出入口接收井是顶管机接收到达的吊出工作井。始发井是安放所有顶进设备的场所，也是顶管掘进机的始发场所，也是承受主顶油缸推力的反作用力的构筑物。接收井是接收顶管掘进机的场所，管道从工作坑中一节节的推进，到达接收坑中把掘进机吊出后，再把第一节管道推出一定长度后，整个顶管通结束。4.1.3总体施工顺序流程在本标段工程总体施工安排中，我们充分考虑了下述因素：在确保招标文件要求的总工期和关键工期的同时，确保施工安全和工程质量，避免顾此失彼；合理进行工序安排，最大限度地减少工程施工的相互干扰；尽可能开展平行作业，以减少施工投入、缩短施工工期；尽量做到各主要工序的均衡生产。在综合考虑场地围蔽条件和工期要求的基础上，本标段工程总体流程如下：交通疏解、场地交通疏解、场地围蔽、施工准备区间风井围护结构施工盾构吊出井围护结构施工明挖车站主体围护结构施工（二次交通疏解、场地围蔽）区间风井围护结构施工盾构吊出井围护结构施工明挖车站主体围护结构施工（二次交通疏解、场地围蔽）盾构吊出井基坑开挖区间风井基坑开挖明挖车站基坑开挖盾构吊出井基坑开挖区间风井基坑开挖明挖车站基坑开挖区间风井主体结构施工暗挖隧道施工（向东湖站方向）区间风井主体结构施工暗挖隧道施工（向东湖站方向）水主体结构施工至地下四层，拆除第五到钢支撑附属结构围护施工区间风井暗挖通道施工附属结构围护施工区间风井暗挖通道施工暗挖车站施工暗挖车站施工暗挖暗挖隧道施工（向施工竖井方向）剩余主体结构施工剩余主体结构施工附属结构施工附属结构施工顶板防水层施工顶板防水层施工隧道贯通隧道贯通回填、路面恢复回填、路面恢复顶管施工顶管施工结束结束东湖站及站前停车线施工顺序流程图4.2围护结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图4.2.1工程概况及围护设计方案东湖站主体结构底板埋最深为29.46m，主要地层为﹤2-1B﹥、﹤3-1﹥、﹤3-2﹥、﹤6﹥、﹤7﹥、﹤8﹥、﹤9﹥，﹤8﹥、﹤9﹥地层较厚，约计16m。主体围护结构采用1000mm厚连续墙，连续墙最深为31.814m，支撑采用1道C30钢筋砼支撑＋5道钢支撑；施工竖井围护结构采用1000mm厚连续墙，连续墙深为32.792m,支撑采用7道C30钢筋混凝土支撑环梁及混凝土支撑，第七道支撑角撑为φ609钢支撑，其中A类角撑在暗挖隧道进洞时破除，B类角撑在盾构机吊出时破除；区间风井围护结构采用800mm厚连续墙，连续墙深为32.6m，支撑采用1道C30混凝土支撑＋6道φ609钢支撑；出入口围护结构采用600mm厚连续墙详细参见《施工设计图纸》。4.2.2在连续墙两侧搅拌桩正式开挖之前，应先进行下列几项准备工作：1、施工红线内的建筑物、地物应先进行清拆平整；2、调查本车站施工范围内的地下管线，应先进行迁改，并与原管线接通；3、按xx地铁总公司建设事业总部要求的围蔽做法对本车站施工场地进行期围蔽；4、本车站施工范围内的原路面应先进行凿除、平整，并设置排水系统，以便于施工。5、施工测量1）复核业主提供的勘测基线控制点（网）、水准点；2）测设施工基线及施工水准点；根据本工程现场施工条件，在现场适宜的地方测设若干平面控制点，以形成测量基线控制网，利用该网加密施工控制点，对本车站的施工用前方交会法进行全过程控制。施工水准点由业主提供的基点直接引测至施工现场。基点用砼墩做成，点位用钢十字标示，并有明显的保护标志，且要定期进行复测校核。施工基线和施工水准点测设完成后，绘制施工基线测量平面图，报监理工程师审核批准，才可正式施工。3）测量工作程序eq\o\ac(○,1)由测量工程师、主管工程技术人员提供所需资料、图纸；eq\o\ac(○,2)测量员负责现场测量及内业计算；eq\o\ac(○,3)测量工程师负责审核现场成果及内业计算成果；eq\o\ac(○,4)对重要项目，工程项目主管工程师应复核测量内业计算成果；eq\o\ac(○,5)对须经业主及监理工程师复测确认的测量工作，应按合同及规范要求以及地铁的有关测量管理办法执行，将有关资料报业主及监理工程师审核批准。交接桩—复测地面加密控制点（坐标、高程）复测第一块底板复测二分之一处复测4.2.3连续墙是本标段最早施工、也是最重要的的工序和工艺之一，对后续工序有着极为重要的影响，为保证后续工艺顺利进行，我单位拟在现场临时设施和场地围蔽做好以后，施工队伍即进场施工。1、施工顺序根据总体方案的施工顺序，东湖站明挖车站围护结构、施工竖井围护结构和区间风井围护结构同时施工，最后施工出入口围护结构，明挖车站主体围护结构根据交通疏解情况先施工车站两端，再施工中间部分。2、施工机械整个工程配备15台冲孔桩机进行施工；其中5台负责施工施工竖井连续墙，10台负责施工暗挖车站和区间风井处连续墙，施工竖井处连续墙施工完成后冲孔桩机调至明挖车站处施工。3、施工管理由围护结构施工队施工,下辖三个作业组，负责施工现场的管理和施工。按三班倒连续作业考虑，维护、保养与检修按照设备的相关要求进行，以保证设备高效率运转。4.2.4主体围护结构施工连续墙施工1、施工工艺流程连续墙施工工艺流程见：连续墙施工工艺流程图。2、机具及劳动力组织主要施工机械设备序号名称规格(型号)单位数量1冲孔桩机台102吊车（主机）150T台23吊车（副机）50T台24钢筋弯曲机GW40台45钢筋对焊机UN1-125台46钢筋切断机GJ40A台47电焊机BX-300台208挖土机0.4m台29刷壁器φ1000mm、φ8台各110泥浆生产系统套2劳动力组织安排表序号工种数量(人)1工长及技术负责人42钢筋工32序号工种数量(人)3电焊工204机修工65电工46起重工67冲孔桩机司机68普通工109测量工410砼工1211试验员212木工4合计102定位放样定位放样导墙施工设备进场就位成槽施工清底置换吊放钢筋笼灌注水下混凝土移机至下一槽段土方堆放土方外运钢筋笼起吊质量验收钢筋笼制作材质检验搭设平台回收废浆处理再生处理供应储存质量检验制备浆液连续墙施工工艺流程图3、施工技术措施1）泥浆系统施工本工程采用膨润土为主、CMC增粘剂（羧甲基纳纤维素，又称人造糨糊）、纯碱等为辅的泥浆制备材料，制造泥浆用水采用PH值接近中性的自来水。泥浆主要性能指标见下表：新鲜泥浆性能指标表试验项目性能指标范围试验方法漏斗粘度(S)22～24500cc/700cc漏斗粘度计相对密度1.05～1.06泥浆比重秤PH值8～9石蕊PH试纸胶体率(%)＞991000cc量筒失水量(cc/30min)＜10泥浆滤过装置泥皮厚(mm)＜1.5泥浆滤过装置泥浆循环方式：挖槽时采用正循环，清槽时采用反循环。拌制新鲜泥浆采用一台卧式叶片搅拌机，叶片转速为300r/min，一次制浆需达1m3，拌制时间需8min完成，每班生产能力可达60m水水加膨润土充分搅拌加纯碱加CMC搅拌均匀后放入贮浆池静止24h后待用先用水将CMC溶解成25%的溶液处理槽段内置换出来的泥浆采用一台SZ2型震动筛，一台旋流器及排碴槽，一台回流泵，一台吸力泵等。泥浆制作流程如下图所示，泥浆处理程序如下图所示：泥浆制作流程图泥浆处理程序图2）导墙施工导墙形式如下图所示：

为确保连续墙正常施工，导墙施工前必须对位于导墙或穿越导墙的可能有的障碍物及地下管线采用镐头机和挖掘机进行破碎清理或局部处理。对范围小深度浅的障碍物采用深导墙施工，对范围大深度深的障碍物采用粘土回填，然后再做深导墙。其施工工艺流程如下图所示：钢筋绑扎钢筋绑扎场地平整测量定位挖槽立模板混凝土浇注养护拆模加方木横撑导墙施工工艺流程图3）成槽施工(1)、准备工作a对导墙顶标高、垂直度、间距、轴线等进行认真复核。b在导墙上用油漆准确标出开挖槽段位置、每抓宽度位置、首开幅成槽宽度位置、钢筋笼搁置位置、泥浆液面标高，并标出槽段编号。c拆除施工单元槽段导墙支撑，在导墙两侧筑坝，将槽段内垃圾杂物清除干净。d接通泥浆管并试送泥浆，检查其是否畅通和漏浆，并检漏，随后向该幅段内注入泥浆至液面位置。送入槽内泥浆的各种性能指标作详细记录备查。(2)、成槽垂直度的控制冲孔桩机掘进时，必须做到稳、准、轻放、慢提，一方面利用冲孔桩机的垂直度显示仪和自动纠偏装置来控制成槽过程中的槽壁垂直度，另一方面用经纬仪双向监控钢丝绳、导杆的垂直度。挖完槽后用超声波测壁仪进行检测，确保成槽垂直度≤1/300。(3)、成槽工艺按槽段划分，分幅跳槽施工，标准槽段采用“三抓法”开挖成槽，即每幅连续墙成槽时，泥浆应随着出土量补入，保证泥浆液面在规定的高度。(4)连续墙入岩的方法及技术措施本标段车站续墙插入强风化层〈7〉、中风化层〈8〉、微风化层〈9〉，采用冲击钻施工。岩层采用冲孔钻成槽。施工岩层时，先施工主孔，后施工副孔，冲孔钻成槽冲孔顺序见下图方形冲击钻成槽冲孔顺序平面示意图具体施工要求如下：a冲击钻采用方形钻，钻头长度约为1.2m，重量不得小于5吨。b冲孔期间必须泥浆液面控制在导墙下20cm，并高出地下水位1m，以确保施工时槽壁的稳定；随时控制泥浆的性能(包括比重、粘度、砂率、胶化率、失水率、泥皮厚度等),以确保施工质量。c连续墙对上述岩层全部采用冲击钻冲孔，冲孔按照上述顺序首先冲击主孔，在主孔成槽完毕后，再冲击成槽副孔，以保证冲孔时孔位不发生偏斜，最后用将冲碎的残渣清掉。d冲孔过程中应时刻检查钢丝绳，并确认钢丝绳与冲击钻重量相匹配，并在每次施工前检查钢丝绳和冲击钻相连接处的牛耳，防止焊接脱落或钢丝绳滑脱，造成钻头脱落。e当冲至符合设计终孔条件时，应汇同监理、设计进行现场确认，以便确定终孔深度。冲孔桩机掘进速度在软土层应控制在5m/h左右，成孔时不宜快速掘进，防止槽壁失稳。当冲至槽底2～3m时，用测绳测深，防止超挖和少挖。对闭合副段及连接副段应进行接头处理，用刷壁器进行刷壁，刷壁往复次数应不少于10次。成孔至标高后，应先进行铲壁后一次扫孔，扫孔时抓斗每次移开50cm左右，确保槽底沉碴厚度不大于10cm，误差控制在规范要求内。扫孔结束后，用泵吸反循环法进行二次清孔。清底置换结束后，采用超声波检测槽壁垂直度，并对孔底泥浆及槽深进行检测，如果测试指标及槽深达不到要求，必须再次进行清底置换，直至符合要求为止。4）清底换浆(1)、清底采用置换法清底。为进一步清除细小土渣。清底采用Dg100空气升液器，由起重机悬吊入槽，空气压缩机输送压缩空气，以吸浆反循环法吸除沉积在槽底的土碴淤泥。清底开始时，起重机悬吊空气升液器入槽，吊放空气升液器的吸管时不能一下子放到槽底深度，先在离槽底1～2m处进行试吸，防止吸泥管的吸入口陷进土渣里堵塞吸泥管。清底时，吸泥管要由浅入深，使空气升液器的喇叭口在槽段全长范围内离槽底0.5m处左右上下移动，吸除槽底土渣淤泥。(2)、换浆换浆是置换法清底作业的延续，当空气升液器在槽底部往复移动不再吸出土渣，实测槽底沉碴厚度小于10cm时，即可停止移动空气升液器，开始置换槽底部不符合质量要求的泥浆，清底工作如下图所示：清底换浆是否合格，以取样试验为准，当槽内每递增5m深度及槽底处各取样点的泥浆试验数据都符合规定指标后，清底换浆才算合格。在清底换浆全过程中，控制好吸浆量和补浆量的平衡，不能让泥浆溢出槽外或让浆面落到导墙顶面以下30cm。5）接头处理本工程采用工字钢钢板接头的形式，其工艺原理图见下页工字钢接头施工过程图所示。6）钢筋笼制作吊放(1)、钢筋加工场地在施工场地内用C20钢筋混凝土硬化场地1块，用作钢筋笼成品堆放加工场地；C20钢筋混凝土硬化场地1块，并加设槽钢形成钢平台，用作连续墙钢筋帮扎场地。为便于钢筋放样布置和绑扎，在地上根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件的设计位置画出控制标记，以保证钢筋笼和各种埋件的布设精度。（2）钢筋笼制作本工程钢筋笼采用现场制作加工，平台上整体施焊的施工方法。并根据实测导墙标高来确定钢筋笼吊筋的长度，以保证结构和施工所需要的预埋件、插筋、保护铁块位置。为控制保护层厚度，在钢筋笼两侧面加设断面为“”型的定位钢板，在竖向按每5m设置一道。并按设计要求安装、固定预埋注浆钢管，在钢筋笼上端头加设“U”型固定吊环。主筋保护层厚度为迎坑面50mm，迎土面70mm。钢筋笼主筋连接按设计要求进行,主筋接头间距≥35d，在同一截面上接头数量不大于50％。钢筋要有出厂合格证，并经试验合格后方可使用。主筋搭接采用对焊接头，其余采用单面焊接，焊缝长度满足10d，搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。钢筋保证平直，表面洁净无油渍。钢筋笼成型用电焊点焊固定，内部交点50%点焊，钢筋笼四周钢筋交点和桁架处100%点焊。钢筋笼底端在0.5m范围内的厚度方向上作收口处理，钢筋笼须确保纵向预留导管位置，并上下贯通。在制作好的钢筋笼上精确量测连续墙与钢筋连接器和预埋钢筋的位置，用电焊焊牢连接器、钢筋及支撑预埋钢板，连接器另一端用塑性盖子盖住端头口，外面设保护木板，用小铁丝固定牢固。钢筋连接器及相应预埋件的位置必须计算连续墙下沉造成的误差，分段制作的钢筋笼还应该精确计算分段焊接的位置，以完全确保结构尺寸的正确。钢筋笼制作好后，根据本幅钢筋笼所用槽段的实测导墙顶面标高来确定安装标高线，并在钢筋笼顶部吊环上用红油漆标示出。（1）、钢筋笼吊放在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上的4个支点的标高，根据实测标高值来确定安装标高线，并在钢筋笼顶部吊环上用红油漆标画示出，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。钢筋笼吊点设置如下图所示：（单位：m）钢筋笼经验收合格后，根据以上检算原理用150T及50T履带吊机八点起吊，空中翻转，一次整体入槽，转角处异型槽段钢筋笼也采取一次加工成型，整体吊装入槽定位安装。钢筋笼上设置纵横向起吊桁架和吊点，使钢筋起吊时有足够的刚度，防止钢筋笼产生不可恢复的变形。拐角幅钢筋笼除设置纵横向起吊桁架和吊点外，另增设“人”字桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时角度发生变形。拐角处钢筋笼加强方法见下页拐角钢筋笼加强方法如下图所示：7）水下混凝土浇筑槽段砼浇筑工艺见下图：（1）砼坍落度控制在180～220mm，每立方米混凝土中水泥用量≥370kg，粗骨料最大粒径＜30mm，含砂率≥45%，具有良好的和易性。满足设计要求的抗压强度等级、抗渗性能及弹性模量等指标，水灰比≤0.55。（2）采用商品混凝土，每浇完1～2车混凝土，应对来料方数和实测槽内混凝土面深度所反映的方数，用测绳校对一次，二者应基本相符。每100m³混凝土做一组抗压试块，不足100m³按（3）连续墙浇注必须在钢筋笼吊装完毕后4个小时内进行。灌注混凝土采用内径为φ250的快速接头钢导管，节长为2.5m，最下一节长度为6m。导管下口距孔底10～15cm，不宜过大或过小。随着混凝土面的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下一般保持在2～4m，严禁将导管提出混凝土面。导管提升时应避免碰撞挂住钢筋笼。灌注水下混凝土的隔水栓采用预制混凝土塞，选用容量为1.（4）设置专人每30min测量一次导管埋深及管外混凝土面高度，每2小时测量一次导管内混凝土面高度。混凝土应连续灌注不得中断，间歇时间任何情况下不得超过30min。（5）标准槽段设置二根导管(L型槽段每边一根导管)，两导管间距小于3m，导管距槽段端头不宜大于1.5m，槽内混凝土面应均衡上升，两导管处的混凝土表面高差不大于0.5m，浇筑混凝土面高程应高于设计要求。施工中严格控制导管提拔速度和混凝土浇注速度，应派专人测量浇注进度，并将浇注信息及时反馈，以便施工控制。（5）灌注水下混凝土时，若发现导管漏水、堵塞或混凝土内混入泥浆，应立即停灌进行处理，并做好记录。灌注混凝土时，槽段内的泥浆一部分抽回沉淀池，另一部分暂时存放到导墙内。8）预埋件的设置及控制保护措施（1）连续墙施工过程中，在制作好的钢筋笼上精确量测连续墙与结构底板、中板、顶板钢筋砼围囹等联接的钢筋连接器和预埋钢筋、钢支撑预埋钢板的位置，用电焊焊接牢固预埋件，并预计因连续墙沉降等原因造成的尺寸误差。（2）预埋件加工完成后，由监理工程师进行隐蔽工程检查确认，合格后进行钢筋笼吊装施工。（3）钢筋笼吊放过程中，严格保护预埋件，不碰撞预埋件，以防变形移位，吊放完成后，利用导墙上控制线对钢筋笼位置和标高进行检查确认，以确保基坑开挖后位置准确。（4）钢筋笼吊装后，将其固定于导墙上，混凝土灌注过程中，导管抽拔时要注意保护预埋件。9）废浆废水处理在现场修建存土坑和泥浆沉淀池及污水池等，保证泥浆不落地，以减少对环境的污染。经检查不能再生的泥浆和砼浇筑置换出的劣质泥浆经沉淀池、旋流器、震动筛分离处理后，用罐车将固化物运至指定地点废弃，施工污水经沉淀并达到排放标准后，排入城市下水管道。10）质量保证措施（1）地下连续墙质量控制标准地下连续墙质量控制标准序号项目质量要求检验方法1成槽垂直度H/300超声波测壁仪2槽底沉渣厚≤100mm沉渣测量仪或探锤检查3接头处相邻两槽段的挖槽中心线在任一深度的偏差值≤B/3观察、尺量、水准仪、探锤检查和检查施工记录4钢筋笼和预埋件的安装安装后无变形，预埋件牢固、标高、位置及保护层厚度正确5成墙后墙顶标高与设计标高之偏差≤30mm6凿去浮浆后的墙顶标高设计标高±30mm7裸露表面局部突出≤100mm8墙面垂直度H/2009裸露墙面表面密实无渗漏，孔洞、露筋、蜂窝麻面面积不超过单元槽段裸露面积2%10连续墙的接头接缝处无明显夹泥和渗水现象观察检查（2）导墙质量措施A、导墙施工质量的好坏，直接影响到地下连续墙的轴线和标高，是成槽设备导向、存储泥浆、稳定液位、围护上部土体稳定，防止土体坍塌的重要措施，其施工允许偏差如下所示。B、