下穿高速公路框架桥“盾构顶进”施工

下穿高速公路框架桥“盾构顶进”施工1前言近十年来，随着城市建设不断扩大，许多城市道路必须穿过既有的高速公路。“盾构顶进”为下穿高速公路施工提供了一种新的施工技术，该技术可以在不断道的条件下施工，保证了高速公路畅通，对国家经济建设有重要意义。2工程概况郑州市某北路下穿某高速公路立交桥位于某北路K4+310m处下穿某高速公路，夹角73°37′，采用两孔净宽18m、净高6m的框架桥，结构砼厚1.3m，单孔桥长35.5m，上、下行框架桥间净距9.6m，其中车道宽12m，非机动车道宽4m，人行道宽2m。桥内横坡按1%单向坡设计。框架立交桥中心框架上部覆土厚平均2.67m，结构尺寸见下图。该桥采用了“盾构顶进”施工，下面将该施工方法作如下简介：下穿某高速公路立交桥纵断面图（单位：cm）下穿某高速公路立交桥平面图（单位：cm）3“盾构顶进”设计与施工3.1盾构设计3.1.1盾构组成盾构的横向截面成桥梁形，其外廓尺寸与框架桥外廓尺寸相同。盾构由墩柱、主梁、盾壳、子盾构、液压推进系统、辅助机构、六大部分组成，如下图示。3.1.2作用机理“盾构顶进”采用了网格式的原理，化整为零，具有如下作用：3.1.2.1对掘进面的支护作用在第一节框架桥前装配盾构，作为框架桥带土顶进时掘进面与路基的支护。掘进面开挖分为三个部分：1、子盾构内开挖盾构上部设有23个子盾构，将上部开挖面分成了23等分。当子盾构向前顶进时，其上部土方由前端锯齿刃脚切割下落，子盾构承担了上部荷载。视挖掘面土的自稳能力，子盾构作业分先顶后挖、边顶边挖和先挖后顶三种方式。上部子盾构由液压系统控制，单台组错开推进，插入土体中以托住上方，至下一掘进面止。盾构母体随第一节框架桥推进时，子盾构推出部分被掘进面土体阻挡而与盾构母体作相对运动，套回子盾构箱内，完成一个工作循环。2、墩柱开挖奥每个墩柱杆宽瘦为兽1.1已m叛，分养为苗4论层，每层饭下部有一崇块支垫钢爪板，可将秋每层封闭既成独立箱淡室。每次娱仅向前开霞挖背35~4坟0c凑m绕，正立面津设振有禁1:0.荒2梳的坡。一侍旦发现有俭坍塌现象撑，可对这割个独立箱爸室进行单旦独封闭，点不会造成菊大面积塌抗方。州3催、中心土嫩开挖袋中心土采杰用机械开鼻挖，按墩唯柱上捧的粥1:0.赠5笔剪力板线兼开挖，一礼般情况下牧中心土滞孟后子盾构阴掘进面恳5m趟左右。若醉中心土自坚稳能力不甜强时，可既放缓开挖旅坡度诵。哲“愧盾构顶昌进买”扩受力的关薄键就是利咐用中心土广支撑，有击两个主要遣作用：唇(1中)谦承受上部值荷载咱上部荷载闷由覆盖层巧恒载、汽利车恒载和忧动载组成班。上部荷朋载直接作鸟用在主梁铸和子盾构遣箱上，再蔑由忆五个墩柱悉传递到基黄底。墩柱妄的底面积齐不大，当咸地基承载申力较低时摸，墩柱底绪部不足以精承受所有算的荷载，顷但在框架稳桥顶进期茧间，先人工工挖土开皂槽，将盾盾构主梁和街墩柱正前折方土体挖斧空，盾构愚由第一节载框架桥推方动切入土趟体中，受远力模式就欣发生了新输的变化。用高速公路曾路基经过车了分层碾恳压成形，广尤其是紧桥靠路面结阔构层下的瓜土体，因结长年汽车宋振动形成押了板结层巩，承载力饼相当高遗。疑“搞盾构顶俘进始”香就是利用拴这一点，场在子盾构念箱和第五郊个主梁下衬部安装了插一块集宽砖2.7渠m吸厚灶16m糕m皇的上托板张，它紧压默在罩“椒桥值形珍”果梁跨下滞富后挖掘的和土体（中壶心土）上肿，承受所宾有的上部裳荷载。房(2心)汽平衡侧向拼土压力售因框架桥治侧墙是垂待直的，顶蝶进开挖时饺就形成了择一个垂直秀的凌空面太。当框架防桥高度比注较高时，门侧向土压雕力也会十邻分大，容康易造成坍叨塌。当盾医构切入土粱体后，利凉用中心土怠的侧向土厅压力平衡傲了盾构外陆侧的侧向词土压力。刊3.1.蓬2.异2铜顶进过程戚中的导向对作用箩顶进时盾炎构的墩柱势底部设刑有卡0.25鸦%慰的仰坡，遵对通过的拆土体进行杯了预压，扇盾构在前穷方走出一床道轨迹，惕框架桥沿梯着这条轨堂迹前行，佳并在节与孝节之间设锈置镰8到组帮2出扣嚼1昆的械5槐0撕轨束，作主为导向墩伤，可防止逐节间错台窄。盾构的抵走向完全围取决于人到工超挖的闯方向，可暑高可低，围可左可右剖。导向的旨秘密在中仍心土。当垫上托板的属角度增大拨时，在中盛心土强大桂的反力作筹用下，盾摘构被迫抬冬升。反之煮盾构降低丝。每个立报柱的两侧秃都安装了碎剪力板，疏中心土西系侧超挖，根东侧欠挖丝时，盾构败向西偏转袋。相对于资框架桥巨广大的自重性来说，盾会构的引导案作用毕竟购有限，应照加强测量伙观测，当请发现框架喷桥走向不冒对时及时缸调整盾构拾方向。剥3.1.踩2.逢3顾对高速公窃路的保护晃作用巨在框架桥毅顶进期间晒，对高速骨公路产生仔两种不利歇影响：沉届降和水平图位移。欠要保证顶乐进期间高泡速公路畅攻通，不断堂道就必须芹严格控制军沉欠降和水平先位移。愉1每、沉降控耀制轰高速公路漠沉降主要胞由两个原友因产生：燥框架桥沉捆降和土体涂损失。因齐土方开挖津在盾构的丝支护下作凭业，路基监开挖的高怨度和宽度皱均和框架披桥相同，榨甚至是由材盾构周边园的刃脚切浩入，不会市造成超挖愿和土体坍睡塌。同时摔在每节框刑架桥之间箭接缝处，打四周均采生用护套钢雪板进行了突封闭，减比少了上部怕土体的损样失，也就找减少了高甚速公路路情面的沉降勉。在顶进距就位后，陶立即对框丽架桥顶部倚和两侧的庙缝隙进行器注浆填充有。滋2年、水平位鸭移控制膏在框架桥灭的整体顶蚀进过程，凶上部的摩岭擦力逐渐秋增加，当初超过路基坏的抵抗能笔力时，高歉速公路被孕拉裂，甚闭至带着整雄个路基偏挠移。如果鞭能减少框艘架桥顶进启时的摩擦斗阻力，就伯可以减轻锻摩擦时框夹架桥对上日部覆盖土膝的破坏。罪在盾构顶煌进中控制凳水平位移办有几项关要键措施：姜(1之)牺化整为零闪盾构上部赠设凤有服2岸3寄个子盾构傅，每个子含盾构由两形台因30欧t庸的油顶控鹿制。在每撇个子盾构首的刃脚尾市部均安装腰了一条与图子盾构等魂宽、厚莫度班3m向m舰、与框架浓桥等长的朗一块钢板杜（称为减第阻板）。悠当单个子逗盾构向前蠢顶进时，铃减阻板因咐子盾构牵扩引向前运冻动，将大设面积摩擦两造成的破耕坏性剪切诱力以大化窑小，变成驾二十三分餐之一，以杂致无法剪棵断覆盖土傅，使公路增保持完好押。控(2来)折多层隔离裤在框架桥僚顶部，除怖了减阻板方之外，沿每顶进轴线贺方向通长突设舞置所50×4届m茎m糠的扁铁，扎其扁铁横灿向中心间指距陵为缘100m能m街。扁铁前余端与盾壳配尾端焊接馆，后端摆蹄放于框架争桥顶板上居。框架桥容顶部与土逗层被扁铁影与减阻板竭隔开，当旦子盾构牵挡引减阻板积就位后，高减阻板不弹动，第一筛节框架桥树与盾构带自着扁铁在画减阻板下轮运动，第幻二、三节烧框架桥顶贱进也在扁饭铁下运动雹。摩擦系僻数由砼与滚土押的辈0.5~要0.义7胁下降到了室钢与钢忘的略0.1~研0.烫2朋，摩擦力壶减小了三饲倍以上。贿顶进前，倘在减阻板论与扁铁间沸涂抹黄油润、板面及灾框架桥外词侧壁涂工腿业废油，奔降低周边卡土体的摩群擦力。处(3谈)右双层减阻眼板别通过计算伞，仪60古t牺的油顶只旦能兔将妹925m融m玩宽的减阻截板拖颗动耕22桥m纽，而框架任桥需穿过尤高速公溉路逆34扁m独。这样我垂们可将减号阻板分为赛两层，上殊层宣长恐12帆m寻，下层稠长像22分m绳。当框架秆桥顶进高沫速公互路性12个m爽后将上层叉减阻板甩库掉，尾部瓶用工字钢减焊接上，炸上层减阻弓板不再向牲前移动，缸这陵12助m斧范围内的数上层土体客不再受框意架桥摩擦确扰动，相思对稳定。烫子盾构继观续牵引下律层减阻板且向前移动纳。嫂(4厅)记挡土梁销在公路对惩面，各框偿架桥出口岗边坡上部辩设置钢筋禁挡土梁一牲条，两端痕与抗滑桩页相连，上败部用袋装挖土反压，平用以抵抗慈子盾构及增减阻板上乐部土出洞瓜时的轴向兴推力，以丸保护路边流坡。塔3.嘉2哲顶力、后匠背和滑板寒设计疑3.2.顺1婚顶力设计筝框架桥的讲预制在某苗高速公路侮南侧滑板这上进行。僵为便于顶堵进，每孔稀35.5坝m毫框架共分员成三节预染制，把第版1女节紧长茅8肃m饥，甲第银2污节阿长细11.9茧m愧，最后一付节情长速14.5涨m穷，每节之铁间碑设慌55c扎m笔待浇带，钩后一节作投为前一节薄顶进的后卫背。先预充制第一节理和第三节迹，最后预券制第二节圣，均在设摧计中心线缓上进行预养制。推这样分配树可以后一及节作为前贯一节的后闭背，利用碧中继间顶兰进，可大显大减少顶陆进后背的跃受力需求诊。榴3.2.主1.摩1英第一节顶外力设计腰1简、截面估昼计：扔散挠最大跨结为固18苹m积，截面形浙式按下图虑估算：珠截面面积灭：批S=(2漂060×渡86基0杠－撤1800喊×600使+50×宗50+1委50×5奴0)÷1包0000飘=70.柔16m场2属2矮、自重计浆算：皮第一有节宴8聚m骡，的C4掀0自钢筋砼密逐度按政g=秧26KN猎/m分3恭考虑，则昼G=vg稿=Slg鞠=70.桐16×8胆×26=荡1459纱3KN刻盾构自铲重骑160戏t浴，哨即刑1600够KN锹3掌、箱桥顶秃力计算搏采爆用馆P=K[巡N1f1疫+悔（枕N1+N痛2且）钩f2+2裹Ef3+怠RA]烟澡P顽—颈—脂最大顶力偏（架K赶N少）来嘱K亚—鼻—缘系数，采评用嗽1.2掘N话1径—盛—刚箱顶上总症荷载，汽准车荷载按高汽迎车税-基超疲2只0仁级计算，拳《公路桥央涵设计通捞用规范彻》毫(傍第祸2耍2锹页兆)般填料厚度劳等于或大般于妈50c汁m赢的涵洞可岁不考虑冲寺击灶力茧,曾则具汽车荷殃载介N11=常550×照3×80挖%=13谎20KN放覆盖层荷乐载辈N12=殊2.0×歇8.15绒×20.窄6×19幼.4+0趴.6×8舟.15×米20.6心×25=净9032页KN锻N13=归2.0×穗8×20泰.6×1皆9.4+梨0.6×杰8×20组.6×2瓶5=88垂66KN宋N值2阁—骆—蒜框架桥自侍重于N惹21=1叙4593确KN仙盾构自谎重完N律22=1教600K骡N裂f蠢1茂—贩—拾箱顶表面喂与荷重的胀摩阻系数塑，猾取叙0.2此(卸因有减阻疫设件施点)汉后油盾构顶表眉面与荷重特的摩阻系违数，拐取训0.2至f至2掉—隔—忌箱底与底每层土的摩内阻系数，务取作0.75忘棵翅盾构底与皆底层土的炉摩阻系数蠢，徒取档0.2阳性E载—秧—罪箱两侧土堵压力排f买3堵—补—凯箱体侧面游摩阻系数泉，倒取讽0.75穴盾构侧面胁摩阻系数但，计取际0.2离贫R三—晚—棋盾构刃脚阿正面阻力家，睁取风1500施KN/m困2险逆A龄—坡—孤盾构刃脚猛正面积宝框架桥正永面阻力面静积静S=20羡.6×1休.3+7中.3×1继.3×2好=45.进76m轮2梳,察彼盾构刃脚树按强其拣1/1凡0喝考虑，疼则裙A=S/粱10=4隔.6m派2倒顶力计算贱：答肺长箱两侧土偏压力，按缺库仑压力你计骨算治E亲=1/惧2舌ξ范γ肾H雾2饿B异（参考《台桥规》）般旁票则铲：穷E=1/深2×19剃.4×0细.4×8水.6阿2款×8=2卷296K裙N逼乏让采用《铁赞路桥涵地教基和基础筒设计规范授》取摩阻丰系数明为钟f=30竟Kpa亡（返第令16阁0雄页），珍则孟E=8.定6×8×梨30=2喷064K痛N趣同上相近栗盾构两侧谨土压力，霸按库仑压通力计粮算写E柄=1/俱2以ξ老γ半H斑2叶B武（参考《售桥规》）碗若傲则席：戒E=1/易2×19雕.4×0具.4×8盗.6愧2雪×8.1把5=23午39KN恶风啊采用《铁悬路桥涵地座基和基础哑设计规范省》取摩阻洁系数扛为缝f=30言Kpa释（泰第刻16游0狡页），犁则扛E=8.敲6×8.慨15×3苦0=21姑03K分N塌同上相近摸则：植P=1.兄2×[(摆132书0评＋嗽886减6惜＋韵9032筋)×0.寨2迎＋诊(132码0路＋屯886储6立＋奖1459言3)×0庭.7烘5箩＋基(903戴2+16式00)×多0.终2锯＋谷2×22叛96×0约.7败5瞧＋说2×23矿39×0农.悲2沃＋朽1500睛×4.6踏]=4剪2862悔K烂N秃；县守4慕、配顶设盏计晨千斤顶合昏力宜设在颜合力重心醋位置。晌根据千斤累顶的机械袖性能，拟碍配遍2渴4嗽台脾32帐0盛吨穿心式而卧式千斤版顶，其最唯大顶力为佛：代N=32著00级×残24×伤0.6融=灯4608秤0较KN型>428乎62K凑N窝，可满足免要求。震3.2.墙1.归2捡第二节顶誓力设计鸟1才、截面估烈计：返截面面积傍：输S=(2蚁060×递86界0仿－壶1800倒×600营+50×付50+1永50×5纲0)÷1死0000纷=70.喝16m史2到2罪、自重计列算：向第二叹节印12呜m架，号C4剂0犹钢筋砼密凡度按简g=煮26KN芬/m愈3口考虑，则湖G=vg梨=Slg翠=70.绞16×1禽2×26埋=218爹90KN没3志、箱桥顶至力计算访采他用海P=K[甜N1f1傅+旅（作N1+N悬2驼）横f2+2杠Ef3+追RA]幸幻P乘—菜—愤最大顶力即（吧K恼N捐）匙瓣K译—肆—峡系数，采兔用扒1.2健N寨1佛—泪—真箱顶上总耍荷载，汽富车荷载按奏汽箱车任-炸超至2跪0旅级计算，纸《公路桥闷涵设计通魔用规范驻》右(终第斧2经2截页舒)菜填料厚度愧等于或大以于浴50c邻m演的涵洞可袍不考虑冲感击哀力后,那则柴汽车荷肝载桨N11=前550×芽3×80列%=13说20KN魔覆盖层荷歼载狗N12=崇2.0×即12×2衫0.6×泽19.4蝶+0.6掏×12×腾20.6回×25=裂1329露9KN秀N1=轿N1策1湿＋邀N12=叙1320板+132佩99=1沉4619昼KN门N凯2辟—粥—社框架桥自渴重等N薯2=21勇890K灶N丙f垦1院—必—伪箱顶表面方与荷重的键摩阻系数惧，节取勺0.2盖(此因有减阻蛾设沫施移)兽f畜2椅—珍—涨箱底与底井层土的摩遥阻系数，续取体0.75宾缘E且—交—村箱两侧土笨压力桌f求3沸—虫—桑箱体侧面副摩阻系数端，狱取素0.75粒居R大—冲—他正面阻力室，馒取由0KN/嫌m段2啄筹A踢—洽—捡正面积裹顶力计算恐：灾类絮箱两侧土稳压力，按睛库仑压力携计旬算涉E钟=1/抗2滤ξ臂γ尊H盆2孤B夺（参考《绩桥规》）特芒迎则构：敢E=1/芳2×19恰.4×0烟.4×8半.6摄2贤×12=悼3444姜KN羊模扇采用《铁仗路桥涵地智基和基础迎设计规范肤》取摩阻渔系数吉为芬f=30途Kpa扭（踪第呼16宰0乞页），脸则筋E=8.费6×13吗×30=寸3069挎K火N患同上相近撑则式：诱P=闻1.纪2旦×济[运1氏4619师×0.2众＋湿(蓬2买189敏0捆＋觉1共4619痕)×0.撕75五＋路2×3丛444舰×0.7浩5龙＋库0]毁=42贴251K烫N旦；袜慈4肚、配顶设返计稍千斤顶合蜻力宜设在雁合力重心脱位置。娱根据千斤婶顶的机械鲜性能，拟赠配业2臣4零台奸32肯0言吨穿心式铁卧式千斤熔顶，其最火大顶力为圾：俗N=32柿00完×舌24×0岛.6弦=学4608引0怜KN冲>422笑51K绑N位，可满足夏要求。暑3.2.棍1.等3要第三节顶溉力设计赶1含、截面估饰计：狠截面面积动：象S=(2裙060×团86搭0钟－痛1800饰×600困+50×辜50+1朗50×5界0)÷1量0000睡=70.类16m牺2得2乘、自重计捏算：娃第三杠节扑14.5便m和，歪C4僻0耻钢筋砼密受度按浮g=吨26KN唐/m哗3在考虑，则锦G=vg失=Slg染=70.鄙16×1咽4.5×鹿26=2沸6450挺KN挡3吃、箱桥顶授力计算签采机用毒P=K[祝N1f1葵+壳（狂N1+N萍2凑）翻f2+2总Ef3+翻RA]该苗P天—惠—牌最大顶力另（令K至N航）爽牙K乳—拢—育系数，采逐用洽1.2眼N阁1坚—纳—怪箱顶上总逐荷载，汽端车荷载按柏汽天车傲-宾超乐2肠0甚级计算，董《公路桥画涵设计通永用规范叛》环(对第教2汪2删页外)堤填料厚度杜等于或大桃于摆50c宾m赌的涵洞可香不考虑冲喊击吹力桨,卡则来汽车荷思载释N11=饰550×苹3×80池%=13截20KN格覆盖层荷信载萝N12=卵2.0×紫14.5叫×20.贵6×19骗.4+0页.6×1丑4.5×锹20.6也×25磁－买(葵2+5)桑×2÷2夺×20.舌6×19帜.4=1爹3273需KN有N1=壁N1膜1裁＋获N12=悼1320摊+132栏73=1堡4593覆KN铁N傻2随—竟—归框架桥自掠重撤N恰2=26蒸450K泛N胖f抽1饮—化—笨箱顶表面导与荷重的切摩阻系数垦，旧取恩0.2屋(冈因有减阻射设盆施柏)悔f兰2说—旧—娃箱底与底纯层土的摩功阻系数，怠取趋0.75东绢E继—命—普箱两侧土霞压力劲f弦3那—炭—威箱体侧面顿摩阻系数解，酸取盲0.75持孝R格—呀—诚正面阻力厨，数取扭0KN/追m团2茅甚A谅—亲—歌正面积璃顶力计算烂：绩百捐箱两侧土扎压力，按蓝库仑压力捧计吸算喷E遇=1/踩2龄ξ盲γ坊H偷2氏B躺（参考《炉桥规》）猜姨婶则连：仰E=1/园2×19粗.4×0盯.4×8责.6酒2塌×14.匀5=41份61KN肾汇锻采用《铁索路桥涵地侨基和基础杆设计规范目》取摩阻陡系数击为绑f=30览Kpa难（闲第泛16静0朋页），奔则怜E=8.呼6×14福.5×3犯0=37倦41K燥N演同上相近全则宝：猴P=喉1.丧2部×倡[拉1铜4593皇×0.2撑＋医(旬2645蛋0雨＋慧1459劲3秘)×0.配75拌＋功2×单4161民×0.7优5孔＋星0]驱=47得931K付N估；胁系4问、配顶设惩计扒千斤顶合胖力宜设在臂合力重心穷位置。劣根据千斤男顶的机械束性能，拟检配茄2私0夺台扇40闪0琴吨穿心式祖卧式千斤争顶，其最柜大顶力为丹：盗N=40脂0士×临20×0六.6快=胜4800初0蜻KN浑>479盯31K慧N感，可满足辽要求。之3.2.却2奉后背设计佳3.2.予2.萝1湿截面估计瞒：津性国最大顶力惜为氏4690页4K抱N单，后背截色面形式按伸下图估算工：毛截面：未高迅5肉m娘，改宽袄1乘m铅，长镜度券22.4河m芽，后背填深土高度批按慢3厌m央，忘滑板上填邀土高度胆按四3.5m剃(葛滑板呢长季40蔑m茎，球宽娘22.4漫m合)弯。么3.2.版2.及2伙后背土压救力计算：晒园富原土上填唯土为夯填戴土，漏取杂r=1.脸9t/m暖3梨，兔φ维=35兄o沉，按朗金限土压力理脸论计算，坐偏保守。位则恋：主Kp=t微an鉴2脆(酬45的o译+贼φ荡/2)=泡3.69狱所以被动啊土压力：圆Ep=1饿/2×r便H妈2翠KpB=榴1/2×辱19×5烧.0剪2硬×3.6揪9×22文.4=艇1963至1KN牛3.2.达2.遇3半后背土检夏算冷元杠当第三节错框架桥全句部进入路宰基中，框洲架桥顶力储达到最大蔬值。而这俊时，框架勾桥已经全漏部出滑板敲了，后背幼仅受后背牙土压力和贡滑板摩擦肝产生的拉草力。要使屠后背稳定宴，后背土导压力必须衬大于顶力景减去滑板禁上部和底腰部摩擦力犁，趁即柔P谋－外f<Q污4乱793京1杠－凳22.4稳×40×错3.5×构17×(为0.桂2弹＋叙0.6)报=528贷1KN<陈1963惑1KN眨3.2.都2.衬4劫后背梁配惧筋计算注后背梁所死受剪力揉：脏Q=勺P倚－头E=47开93端1因－活1963央1=28蒜300K创N孔后背梁所殊受剪力面示积挪：柳A=22斑.4×1劫=22.但4m明2挤C2笔0锈砼抗剪某力策:0.2浴5×9.欧6×22趴.4×1辛000=承5376悠0KN>结2830共0KN乎兆所初以督C2偷0蔬砼后背梁给仅靠砼已番满足抗减明要求，配萝筋仅考虑治构造筋，粘狮配筋如下驾：纵向钢蹄筋蝶Φ跌16@2恐0泡0耳，箍墨筋歪φ养12@2管0煤0擦。味3.2.狂3爱滑板设计疏3.2.嘉3.晴1取滑板尺寸拌：傅盲截面：长拥边摆长讽48舒m既，短边受长垮41舱m狐，尊宽兴22.4暖m召，厚鼠度准0.2泪m洽。鼻3.2.符3.胡2烤承载力检手算拥Ơ为=G÷A赢=268叶27÷2瞧0.6÷讲14.5绿=89.裤8kpa蚁<[弯Ơ挥土拆]=1循00Kp纹a匙满足地基补承载力要还求。箱C2华0荐砼滑板仅帅为构造布昌置，设置术厚黑度桐0.2亚m牺。备3.2.位3.敢3馒抗拉力检寸算及配筋籍逝伞产生最大掘拉力在第船三节框架绍桥起动时湖，框架桥慨底部与滑哀板间的摩肾擦系数嚷取呆1.砍2旱，滑板与圾地基土间在摩擦系数坡取牛0.茅6汁，钢筋采只用洒I夹I港级钢筋，点纵向钢底筋员Φ蒸25@2说0虎0陵，横向钢孤筋雅φ正12@2抱0思0傍。贝N=70斯.16×熔14.5况×26=律2645危0KN值f1=2铅6450靠×1.2艇=317翠40KN史f2=(昆2645掠0+22未.4×0却.2×1录4.5×就26)×磁0.6=艰1688云3KN蛇T=f湾1拐－姑f2=1神4857蚊KN包A=15户082÷晒(280嘉×100洗0×11统2)=4窄.738葵×10陶-4答m历2磁取叹D=25抬mm(A所=4.9高06×1待0诞-4产m册2孩)怨3.2.场3.购4苍为增加滑乞板底部摩数擦力，在要滑板底部瞎每三米设痛一汽道口50×5蔽0c幸m慢的地锚梁借，方向垂骗直于顶进蝶方向，滑赶板前端设蔽一抛道炭100×躬100c顺m么的地锚梁与封边。役3.2.插3.秤5哈在框架桥巡启动之后凉，框架桥卧与滑板间俱的摩擦系厕数减庄为休0.色5喉，小于滑元板与地基殖的摩擦力情，因此纵鞭向钢筋可乏从跨过中撇继间后的犯下一个地朗锚梁位置争开始减弱逗。序3.2.乏3.赌6乔为减少框吨架桥顶进遣的沉降量柔，一般滑巩板设射有半2.5~罩5吼‰静的仰坡。焦因本框架滔桥设计长竞度伐为根35.5课m冻，若设计矛坡度过大董，前后高谈差太大，尼不利于顶纤进，所以腹本工程滑浓板设许为般2.帽5分‰盼的仰坡，吩方向顺顶爪进方向，数前后高差司为供10c料m散，前端比嘉设计框架安桥底板底碌标高承高锈5c抓m治。成3.2.写3.进7凭滑板钢筋杏必须插入详后背梁中蒜，滑板与炊后背梁最顾好是一起碌现浇，不刮宜设施工层缝。摘3.惊3粉施工猜3.3.钞1字施工工艺助流程哥框架桥预艺制穗—过—红试雕顶储—暴—鸭框架桥几秒何尺寸修猪整骡—猫—阵搭设作业拴平台与跑与道腐—吗—弯盾构基底蛙处延理猎—捐—厨盾构墩柱味安壳装递—饮—季盾构主梁血安欢装慌—平—调子盾构箱认制作安桨装羞—使—赞盾构外壳膝制作安搂装仅—派—桃盾构内辅虽助系统安棚装敢—镰—遗子盾构、叠立柱前土堡方人工开顺挖臭—忍—月中心土机阅械开害挖皱—鬼—衣第一节与骡盾构顶原进魔—匠—旧二三节顶违进棍3.3.村2彼施工事项阁（津1消）启试顶就起动时因荐增加了盾餐构阻力，矮在盾构安黑装前必须夕预先将框菊架推动，艰以确认滑洗板无粘连雨。漫（幕2讲）框架桥效几何尺寸封修整阵框架桥前摆端面为盾愿构止推梁鸦、柱推力序传递面，摆不平整将猛受力不均顽衡可能造落成盾构变尘形与偏行垦，跑影响安全却和顶推质叉量。在盾展构安装前栋必须对框学架桥前端耗面跑模较患严重部分必进行必要臣的修整。喷（骂3见）盾构基蚀底处理融确认底板偶无粘连后河，在路基汇边坡下按窄框架桥轴厘线放出盾酱构墩柱滑纤板线，并饺进行硬化剥处理。盾扑构滑板位老伸入路基丘边坡，采株用开槽方难式进行硬闪化前作业政。当基土象承载力达温150k斩P萝ɑ货以上时滑总板下可不屡作硬化处丙理。与（肠4杂）盾构墩休柱安装为将盾构墩面柱吊入基杰槽中与预怜先埋设于犁框架桥前带端托板平派整焊接，部焊缝为劣v30敌°码坡口，焊超接后复测严滑板坡度丙。五座墩笋柱同步平断行作业。罢下托梁按贴滑板轴线袭平行等分盘安装，下绞托梁与滑壮板连接焊测缝以受压炒为主，剪智力不大，封采用每遵50存㎝刃距焊劣接纲10排㎝并的间断焊搏，奋采用两侧农同步焊接肚。首（药5敬）子盾构拐箱制作安果装循子构箱从诚母构体两蛮侧向中间膛进行制作堂。子构箱读下托板在谱临时设制款的托架上困调校，与渗第一榀盾赵构主梁下谈托板进行鉴对接。冶子盾构导炊向架培2早3难组件均在次平台上靠资模中统一滚标准制作虫，安装时轮采用定位盏装置定位盛焊接，导当梁滑道与俩子盾构配观合间隙设签计肝为雪4离m稍m浸，正负误废差允素许睛1m暮m革。子盾构雕箱制作完病成后，进萝行试配，刚要求子盾迎构装入箱亏后既不松步动又无卡茅滞现象，旬空载时以佩人力可推桨动。装配抚完成后进魄行编号与妨滑道注油孔。柴（会6谁）盾构外脑壳制作安访装雁盾构外壳上安装后其算总宽值大驼于框架桥恨总宽字约难32m旬m情，由此间寨隙来降低芹顶推过程袖中框架桥困两侧与土血体产生的叉摩擦阻力伶。超宽造乎成的土损厨失在框架坝桥顶推到躺位时进行芒压浆补充勇。次顶板敷设砖后对整体对平面进行仰检测，高汗差小揪于搁5m跌m嚼。测（东7择）盾构内陶辅助系统测之监控系薄统安装过在后座的超两侧各装唇激光发射盯器一杨枚仪,寸光束对准贼框架桥内苏壁上设置熔的轴线光纤靶，可全甚程监测顶急进轴线微饰量变化。竟做好初始共与中途监生测记录，哑以此作为境盾构纠偏魄前。凤在公路上置施工影响愧范围内和靠框架桥内爹不同角度低位置装劣有册6询～余8械枚带音频械可视探头去，并用导雀线接到现慎场监控房处，对施工嫁现场进行子全过程、赵全方位电血视监控。炊在第卵5砍榀盾构主剪梁上，安厘设红、黄百、蓝色信亮号灯熔各祸1奥盏，由掘势进检查人中员使用遥壳控器控制赢，各素作业面挖煎土检查合贴格后，由物检查人逐撒一开放与骄关闭子盾田构截止阀牢并向液压族泵站发出禾开顶、回柿油、停止勉等视觉信敲号，泵站吵按信号指蚕示操纵系势统以确保灿挖土与顶唉推安全。置（姜8符）顶进作崭业谣掘进时侍，躲2厚3徐组子盾构敏由分2跌3馅名工人配胸合挖土、栽修整、出牵土，在盾这构母体推卫进时对子浸盾构套入缎箱体状态变的监视，猫如果出现欺意外能及揉时通报控刚制台而中幕断事故发并展，子盾卷构单次推踢进行辩程吴35c变m行～悦40c革m丝。香盾构墩柱昆设计叛为妻4垂层，每层魄土体街由既1怕名工人完园成掘进聋，忆5姥组墩柱罩由痒2熟0掘人担负挖澡土、出土悟、顶推监宿视工作。肾挖掘标准想为墩柱的厕外廓尺寸悲与前进方善向禽3嫌5挖～垂40c钩m详。雕大断面中爹心土采集用平1壮台早PC10表0林挖机掘进桂与装车腰，惨2典台牌5石t跳自卸汽车贡外运弃土哭。作业人歉员采把用就8支小时三班骨倒制，机闲械泊2汪4猫小时连续己作业，人筐停机不停急。携人工掘进凳的同时，茎机械将框程架桥前滞驱后冒约芹5逆m变的四孔中巷心土挖去怠长卷1吧m剖距离，并寨采用接力慨方式推进和各节框架繁桥同一距返离为一顶咱进工作循药环。搅顶进时纵繁断面示意费图璃立柱和中耍心土开挖段子盾构开齐挖碗传力柱的谊转运、更付换、铺压锁土由两名守工人配合垮挖机来完访成，液压踢主站工作珠时，传力练柱更换人旗员负责协依助监视传村力柱受力撤后的变化嘱情况。传奋力柱更换起后，挖机胆进入框架浪桥前挖土辱，工人上技桥面作涂姨油润滑工龄作。推3.3.哪3伴施工效果诚框架桥径于旺200余4纠年替1奖2旱月链1端5欠日右幅框巨架桥预制宋完成泉。番200献4助年凡1起2午月沟2着8顺日盾构拼誓装完成开威始试顶进酿。聋200能5前年掏1胆月舌3寿日开始正缎式顶进陆，羞1劫月款2碌6悦日顶进就牲位，总顶笛程裁51.7孟6牵m魂，日平均袖进度贪为薄2.17它m撞。为确保接高速公路好行车安全沾，顶进期使间，在高售速公路上木按公安部荷要求设置互防护栏和藏指示牌，屈车辆速度千均控制踩在耻40呼km/h将以下。在锦顶进过程踩中，没有简发生路基暑坍塌和中糊断行车。讲这说桶明搜“拾盾构顶家进树”闻在该工程秒施工中是种可行的，谨安全的，圾成功的。好具体情况阀如下：识3.3.耽3.你1齐框架桥沉今降故框架桥顶姐进止每鼻5娃m鱼累计沉降深记录统计授表崇顶程伞测点兆0器5骗10核15堂20拳25蒸30裕35家40瓦45义50如1别0很13齿4挂0规-23买-52秀-68榴-101或-162花-250陈-297镇2笛0程0印1肤-18挎-39修-53逆-83幻-117迅-194雀-307亭-363沫3划0熟15榆11橡2慌-34鉴-65相-86秤-112产-167甘-226熄-238奉4头0采-4公-4炭-21佛-52最-69尊-102谱-133恳-199腰-275输-303腹5屋0畏-5单-3仰-19很-46槽-61与-89既-126螺-178趣-250君-275肯6丧0附-19且-26背-24博-23菜-63敬-100益-157歇-215植-271辛-394心7荐0仅-4践4刻-9鉴-40逝-57痕-94员-137乐-195颠-271券-282岸8点0评-16礼-17芦-16刊-16胀-59拦-102休-162央-234桶-287吓-399靠9笛0岩-20危-29凝-32出-29志-58子-100趋-165那-215奋-257铜-265歪10年0圆5验4泽0扰4勿1告-16知-46滩-94第-167蠢-236冒11桥0既-14档-15钢-12柄-7圾-38颠-80宿-141煌-204惰-257推-273胖12炒0谋13死24鄙22影38恋26全9圾-20框-73拳-166北-237摊点位示意丘图宁框架桥顶色进柔喂5禽号点累计凯沉降折线帝示意图书从数据表等中我们可煮以看出，巾第一节前段端比后端唐沉降量小客，并不是堡扎头，说送明在顶进忘时盾构对糖框架桥还焰是有一定养的牵引作溉用，但因斑地基过份顶软弱，框纠架桥整体柔下沉。因那框架桥自喂重非常大竭，盾构不伐可能完全汪托起它，罪只能跟着埋下沉。档上图仅税以遗5野号点为例结，我们不捞难看出框革架桥沉降室过程基本何呈抛物线匆形式。哄前训10珠m铅因在滑板洽上移动沉之降量不大戴，甚诉至叮2~室3木点还是上耗升的；出值滑板之后请，随顶程崇的增加，剩沉降速率爆也进一步导加大。其撒它各点也惭是类似情列况。因此灾，我们可爸以如下结贿论：在滑察板上设仰扎坡可以减膝少框架桥笑部分沉降勇，但减少糠沉降量的渐关键还是作缩短顶程能。功3.3.服3.糟2紧高速公路报沉降摔高速公路略累计沉降柏量统计表撕顶程点号中5赵10葛15心20蠢25帜30副35店40骆45效50炼1纷0术-1使-2镇0统-3青-7嗽-9企-9个-10查-11截2命0沸-1含-29屋-47暗-84腿-169滴-214眨-241地-263敬-284穿3亦0漆-2纵-70扛-89辜-1