海洋工程项目六

项目六海洋平台总装工艺1、导管架平台总装工艺导管架平台总装工艺一、导管架平台总装准备工作

1、总装垫墩的制作

1）总装垫墩的设计原则：导管架直立总装时，因其各片或单体重较大，通常达到几百吨，而导管架的导管根数有限，故每根导管底部平均承重均较大（百吨以上）。再者，装配偏差使下端承重不相等，最大负荷差估计可比平均承重高出50%或以上。为了将这些集中负荷分散到较大承压面上，通常在导管底部设置较大的垫墩。直立总装时，一般采用圆柱形垫墩。确定其直径时应考虑：（1）垫墩底部D≥d+2h.

（2）每一导管架垫下方都能有若干直桩。（3）确定墩表面积时，还应考虑千斤顶的安放。垫墩高度h不宜太高。2）总装垫墩的结构形式垫墩筒体由钢板（一般厚6mm左右）弯制而成，筒体内为钢筋混凝土，墩的表面覆盖一块中厚钢板（一般厚20mm左右）。2、总装场地方面的准备工作根据导管架总装垫墩布置图，在总装场地的地面上划线。划出各垫墩位置线（包括垫墩十字中心线）和导管架各立面中心线（即安装定位线），并确定经纬仪安放位置。垫墩安装及其要求。可采用就地浇注混凝土的方法：首先将各墩钢板外壳按划线位置吊放就位，然后用水平仪定出各墩上表面位置；必须使全部垫墩上表面置于同一高度而又水平的位置上；调整完毕后，浇注混凝土。混凝土干后，复测各墩的标高及上表面水平度，合格后，铺设下覆板及与钢筋焊接，再行复测后，再铺垫墩的橡胶板及上覆板。安装水下限位器。3、分段上的准备工作在进行导管架总装前，应在导管架分段（分片）、单体上绘出总装定位线。高度标志线、中心线、高度刻度线。二、单体位置调整方法单体制造有偏差，垫墩设置时也会存在误差，加上单体落位时也会产生偏差。在单体落位后，还必须进行相对位置的调整，使各单体导管上的高度标志线，位于同一水平面；导管上的中心线与总装场地所绘中心线，位于同一铅垂面。调整时，一般应布置三台激光经纬仪进行测量。

对单体位置进行水平微调的方法：

1)在导管垫墩上设置钢球盘，单体导管底端面座于钢球盘上，这样单体调整时的左右前后移动均较方便。据国外实验资料证实，用Φ90mm的普通钢制成的钢球，采用σ=35mm普通钢板作垫板时可承重15t（吨）。2）将单体导管底端直接放在垫墩上方特设的平板上，中间涂以油脂（油脂配方视地区及季节变化而定），用千斤顶直接顶推，使单体移位，见图8-2.此法事先应根据每个垫墩所受平均载荷和油脂的承载能力、油脂的静摩擦系数，计算其移位时所需的推力，再计及各墩承受压力的不均匀等因素，选择推力适中的千斤顶。相比之下，第二种移位方法更为简单易行。

单体水平位调整完成后，为了使后续高度调整和水平度（或是垂直度）调整时不致走位，往往在单体四角导管正确就位处（千斤顶对面）装焊定位挡板，见图8-7。图8-7定位挡板和弧形板示意图1-环形缓冲板；2-千斤顶；3-定位挡板；4-弧形缓冲板单体的标高调整，采用千斤顶将较低一侧的导管向上顶起。两个单体相对位置调整正确后，为防止后续施工中发生位移，影响导管架的总装精度，必须将每个单体的四角导管下端铁靴与垫墩加以固定。常用方法是由中厚板制面的肘板，作为限位挡块，由其起固定作用。三、单体间撑杆装配焊接顺序总装时单体或单片间撑杆的装配顺序，与单片制造时撑杆的装焊顺序基本相同。1）与单片制造相同，基本原则也是要根据该部分导管架的结构特征来选择合理的装焊顺序，也是要保证具有隐蔽焊缝的杆件先装配焊接。2）确定撑杆装焊顺序时，应考虑施工的方便性。3）确定撑杆装焊顺序时，应有利于控制导管架的焊接变形，减少其焊接应