AF诊断仪教入蒂森

诊断单元I

通过诊断单元I总共可对16项功能进行询问或操作。通过程序选择器轮，可对单项功能进行设置。

启动/停止按钮

注意！运行手册的第13部分仅包含精确的教入顺序。

LK传感器

运行：IS/RS2)

上行，带1S

下行，带IS

"通过7扇区显示屏的闪烁，各边上显示的功能会通过A和B排上的发光二极管，程序选择器轮

LN传感器

2，IS…检修运行，RS…紧急电控运行。

W/W1接触器

WO/WU接触器

用于电梯控制TCI和TCM的诊断单元

对于带04.86/3以上工作程序版本（用于带MC,MCI的TCM和TCM-MC2）的TCI及带分散控制系

统的电梯来说，可进行功能选择。

功能标识描述备注

0000存储地点特定存储地点的询问或显示

0100错误堆栈读出错误堆栈和事件堆栈

0200命令号显示可能从工作程序版本06.88/6开始

0300位置显示在7扇区显示屏的轿厢位置指示灯；LEDs不重要。

0400运行阶段相关运行阶段在7扇区显示屏上通过LEDs显示。

0500存储地点通过A排和B排的LEDs,显示重要存储地点（轿厢）。

0600锁门装置主门:通过A排和B排的LEDs显示。

0700锁门装置后门：通过A排和B排的LEDs显示。

0700CPI参数CPI控制器的参数（仅对带TCM控制）显示。

()800轿厢呼叫向主门站层发出轿厢呼叫。

0900站层呼叫发出下行呼叫（TU）•主门端

1000站层呼叫发出上行呼叫（TO）-主门端

1100轿厢呼叫向后门站层发出轿厢呼叫。

1200站层呼叫发出下行呼叫（TU）-后门端

1300站层呼叫发出上行呼叫（TO）■后门端

CPU工作程序版本及发行日期的显示。

版本显示及标

1400MW1工作程序版本的显示。

记条

在错误堆栈中输入标记条。

用于驱动系统的教入程序：

1500教入-FV,液压驱动系统，Isostopl6M3-16

•可控制的液压-Antieb(Beringer)

用于驱动系统的教入程序：

-Isostop25M,

1500教入17-26

-Isostop40SW(SM,RM)

-Isostop60(API,API-S,CPI)

操作（说明从第24页开始）

把诊断单元插入CPU中；必须要出现功能显示（闪烁）。通过程序选择器轮选择需要的功能。

仅当7扇区显示屏闪烁时，才能从一功能向另一功能切换。

中止一选择的功能：转动一步程序选择器轮，按“启动/停止”按钮，持续2秒以上。

在教入功能中，通过AF00或关闭再打开主关，中止教入。

以下是关于TCI/TCM检测器的说明和功能描述，适用于从04.86开始的所有工作程序版本。

功能1500教入

带驱动FV,可控及可变速的液压驱动及Isostop16M驱动的控制TCI和TCM控制

根据控制类型和涉及的驱动，以下列举的AF功能会在诊断单元显示屏（7扇区显示屏）上以不同顺序

出现。

在特定驱动或客户定购的特定产品中，才能启动AF功能（比较电梯系统数据表）。

只有在7扇区显示屏闪烁及紧急电控运行开关（或检修运行开关）打开的情况下，才能进入教入模式。

通过程序选择器轮进行选择，通过紧急电控运行开关打开。

进入教入模式1500

操作按钮（或逆时针转动选择器）；AFOd或AF10会出现。

15AF

无需变更已输入的相关参数值（如：自动站层编码的重要性），

程序默认值（不带参数变更）AF0C

默认值将在TCM中设置。

按下按钮，默认值将自动编到程序中。

程序默认值（带参数变更）AFOd

-若使用电路板MW1或MD1时、可变速电梯驱动中的控制

参数。

-停靠运行时的候梯时间（10s）

-带可控液压梯系统的软启动（300毫秒）

-带液压梯系统的返回时间（15分钟）

-带减速多余行程或减速控制的门限值

在带AF0C或AF0d情况下，站层在电路板亳秒2-主端和后

带TCM的站层编码（见

进口端上会被自动编码。

MA126510.063第4节）

在主端站层XX上的站层编码错误：

在后进口端站层XX上的站层编码错误：

电路板毫秒2尚未安装在井道，或井道总线尚未连接或被中

断。

出现错误时，退出教入模式（主开关OFF/ON）。

再次进入后，通过选择器轮跳过功能AFOd,继续教入。

分配表A中的错误（命令处理错误）

分配表B中的错误（命令处理错误）

注意：

按下按钮AFOd,默认值会自动编入程序中。这表示所有输入的相关值会被再次清除。必要时，通

过重新编程变更默认值。

只要工作程序或电路板一变更，就一定要执行教入功能AFOd或AFOC(TCMo)

在TCKTCM控制下，根据涉及的驱动，功能AFOd会在井道或速度教入后出现。

井道教入AF10如下图所示，轿厢运动到最低站层以下。

站层楼层板：

用传感器LK或LK/LN必须在最低站层楼层板的平层窗以下。

LK-传感器A排的LED12

LN-传感器A排的LED16

脉冲发生器B排的LED8（闪烁，例如：当轿厢通过手动轮移动时）

按下按钮，会显示以下信息：

AF11关闭紧急电捽运行开关，操作按钮，轿厢运动到顶部终端层站；这样楼层-至-楼层距离及站层

编码会被教入并保存。

在FV驱动中，电梯将以检修运行速度启动，随后自动变到额定速度，直到离终端站层只差一

个站层时，再次拔到检修运行史上便缪2停在终端站层上。

在性能较高驱动（Isostop25M,Isostop60）中，电梯会以LK-传感器更启动，然后以调节速度穿

过井道。

运行打开操作及

EEOA到达限位开关：井道信息存储在EPR门打开下的再平层时间，特别是当进行所谓的

“刷新”时（使用新EPROM或CPU后）。通过EEOF,在诊断单元上显示。

AF12等待已完成讯息。

井道教入中可能出在上方终端站层的楼层板上必须要作标记（如：标为99号）；否则，轿厢会运动

现的错误到限位开关（紧急关闭）。

如轿厢未到达终端站层，则必须检查传感器LK和/或LN。

传感器必须接收站层楼层板的正确信息。

当井道教入在进行中时，

-站层号利

-特定码号

会连续在7扇区显示屏上显示。码号在每个楼层板区域内会重复。

如教入功能中的井道教人不能执行，或电梯运行-小段后停止，通过码号灯发现

存在的错误。

故障情况下的教人码号：

AFE0溢呼倍增

AFE1*）每单位光栅脉冲数太大（＞255脉冲/光栅）°

AFE2每单位光栅脉冲数太小（＜7脉冲/光栅）

AFE3站层楼层板的平层窗太大

AFE4站层楼层板的平层窗太小

AFE5上方站层不等于电梯相关程序中规定的数据（检查订单号）

AFE6在井道中安装了二个相同的站层楼层板。

AFE7空闲（未用）

AFE8空闲（未用）

AFE9空闲（未用）

AFEb传感器LK和LN的间距太大（＞平层窗宽度）

AFEE向CPU的EEPROM中存储时出现问题。

检查5V电压供应；EEPROM,芯片可能出故障。

AFEF楼层至楼层距离太大（＞65,535脉冲）；必须设置模拟站层（命令操作）。

AFFb教入功能的速度〉FFFF；在测量功能上超程（超过脉冲数）。重复井道

教入。

AFFd传感器LN未能应答（液压梯上必须有传感器LN和LK）。

AFFE传感器LN和LK混淆。

AFBO在读瞬时存储EPROM期间出现错误。

AFCO在取消瞬时存储EPROM期间出现错误。

出现错误FEB0和FEC0时，需进行全新教人!！

*）驱动FV

在额定速度VNW0.5m/s条件下，当存储空间不足时、必须使脉冲发生器的一个

光栅无效。因为每个光栅单位的脉冲太多。（覆盖一个光栅）

*）Isostop16M

在这类情况下，通过控制器Isostop16M打开电路板EM上的电桥W4。（不要

粘贴光栅，以免触发监控装置的转动方向）

11若在TCM控制上使用MCI或MC2板时，重复井道教入AF10/AF1E

较高性能的控制（Isostop25,Isostop40SW,Isostop60）

MW1:电梯相关程序中的脉冲分割不正确；由命令操作部门进行更正。

MD1：脉冲分割要与跳线相适应。（比如：带APLS）

若使用TCM-CPU板MCI,MC2或MC3,则进行自动脉冲分割。井道教入

AF10期间，当轿厢停在最底部楼层板时，需重复井道教入。

进一步检测：

-传感器LK和LN是否安装并连接？检查距离。只要距离一改变（距离通常约

15mm）,就需进行新的井道教入。

-脉冲发生器是否有效？

-楼层板安装是否正确？

-电路板的开关位置是否正确？

-轿厢门是否关闭？

-与电梯相关的程序是否和订单中要求的相符？

-楼层至楼层距离太大；是否需要模拟站层？

-每个站层楼层板单位光栅的脉冲数（脉冲发生器）是否太大（＞255脉冲）？

AF12已完成的讯息

继续：操作按钮或程序选择器轮！

若紧急关闭S101（EKO）已应答，在紧急电控运行条件下，向下运动几厘米，

直到紧急关闭开关再次关闭。

速度教入AF16打开紧急电控运行开关并再次操作按钮。

（通过外部参考值发AFb6关闭紧急电控运行开关

生器MW/MW1或按下按钮

MC1,MC2,MC3）轿厢会向下运动（以额定速度，带驱动FV和液压驱动）

AFE6等待已完成讯息

通过MD或MD1板

的速度教入

V3=VNAF12打开紧急电控运行开关并操作按钮。

AFI9按下按钮。

AFb9关闭紧急电控运行开关并操作按钮，轿厢以额定速度VN运动。

AFE9等待已完成讯息。

继续：打开紧急电控运行开关并按下按钮。

AFIA按下按钮。

v2

AFbA关闭紧急电控运行开关并操作按钮，轿厢以中速V2运动。

AFEA等待已完成讯息。

继续：打开紧急电控运行开关并按下按钮。

v.AF1b按下按钮。

AFbb关闭紧急电控返行开关并操作按钮，轿厢以中速Vi运动。

AFEb等待已完成讯息。

继续：打开紧急电控运行开关并按下按钮。

VoAF1C按下按钮。

AFbC关闭紧急电控运行开关并操作按钮，轿厢以中速V。运动。

AFEC等待已完成讯息。

继续：打开紧急电控运行开关并按下按钮或操作程序选择器轮。

仅带液压驱动的上AF13按下按钮：用于液压驱动的当前上行减速距离会显示。

行减速距离按下按钮。

AF14把上行减速距离编入程序中。

按下按钮：只要按下按钮，向右切换一个位置，计数器从L..0开始运行；操作

按钮，在每个位置上输入所需值。

AF15等待已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮!！

下图为在可控及可变速液压驱动（Giehl或Beringer阀组）的额定速度VN下，所

需的减速距离Sv。

额定速度VN（m/s）

带液压梯的平层距AF20按下按钮：带Isostopl6M的平层距离，带TV驱动的减速距离或带液压驱

离或下行减速距离动的下行减速距离会显示。

检查设置值（mm）。

按下按钮。

AF21把平层距离或减速距离编入程序：

按下按钮：只要按下按钮，向右切换一个数字，计数器就从1..。开始运

行。操作按钮，在每个位置上输入所需值。

AF22已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

参见第6,7页上表示的减速距离，平层距离及停止距离。

显示额定速度VNAF23按下按钮：会显示额定速度VN（mm/s）。

（带TCM的所有驱动）按下按钮。

AF24校正额定速度（仅带MW1,见15页）

AF25已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

平层距离SE（带驱动Isostop16M）和减速距离（带FV驱动）已编入程序中，单.位mm（参

见功能AF20和AF21）。

实际中使用的数值：Iso16M:VMl.2m/s时，为50...70mm。

VN>1.2m/s时，为6（）…80mm«

FV:根据VN,范围在500…1000mm间。

在液压梯上，根据方向设置减速距离（AF14用于上行，AF21用于下行）。

减速度（在带AF26按下按钮：会显示减速度，单位mm/s?.

Isostopl6M的TCM按下钱钮

上；从14页开始）

AF27把减速度编入程序中，单位mm/sL

按下按钮：操作按钮，在每个位置上输入所需值。

AF28已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

按下按钮：会显示停止距离-停止精确度：检查设置值（单位：。

停止距离或停止距AF30mm）

按下按钮。

离校正

FV上行/T行AF31按下按钮：对停止距离进行设置，校正或最佳化。

HY上行操作按钮，在每个位置上输入所需值。

AF32已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

AF3b按下按钮：会显示停止距离-停止精确度：检查设置值。

停止距离或停止距

按下按钮。

离校正，仅对HY下

行AF3C按下按钮：对停止距离进行设置，校正或最佳化。（同AF30）

AF3d已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

仅带FV和HY驱动A］在FV驱动（双速）及液压驱动上，根据需要，将停止距离SB（单位mm）编入程序中。.5%。

实际的停止精确度：在上：；在上：。

的短程运行FV20...40mmHY2...5mm

在Isostop驱动（电控停止）上，停止距离自动设置到（）mm。只要在AF20或AF30上

显示数值FFFF（无效数值范围），就需再次编程。

按下按钮。

AF41按下按钮：变更速度门限值。（如带FV,则无需变更）。如带HY,编程值

可为0010mm,这样不会出现太长的爬行，计时器也不会跳闸。

AF42已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮

上行再平层距离AF48按下按钮：会显示实际平层距离（上行）（单位：mm）。

（仅对HY）按下按钮。

AF49按下按钮：再平层距离是

AF4A已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

下行再平层距离（仅

AF4b按下按钮：会显示实际再平层距离（下行）（单位：mm）.

对HY)

按下按钮。

AF4C按下按钮：再平层距离是

AF4d操作按钮或程序选择器轮。

注意：

井道教入AF10期间，当再平层距离＞30mm时，需调整LN和LK间距离，以保证

再平层精确距离（由于液压梯的平层窗过大而引起），因此，启动期间LK传感器

的信号不能熄灭。

门停留时间IAF50按下按钮：会显示当前门停靠时间I（单位：秒）

按下按钮。

AF51按下按钮：设置门停留时间：计时器运行，通过1秒，2秒，3秒，5秒，

7秒和10秒开始计时；操作按钮，输入需要的时间。

AF52已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

强行关门AF53按下按钮：会显示设置的强行关门时间（推挤电路）。

（版本04.86）按下按钮。

AF54按下按钮：设置强行关门时间：通过10秒，20秒，30秒，40秒，50秒

和60秒开始计时；操作按钮，输入需要的时间。

AF55已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

一操作开门按钮，门推挤功能就会无效。随着感应式保护装置再次运行，推挤时

间也会再次开始启动。

功能AF53只有连同可变速门控（如W2,W3,F2等）才能实现。当与带门S4/D4

的门控W2一起使用时;活节式拉杆接触器KK不会被跨接。

在上下行高峰时间AF56按下按钮：会显示启动延缓时间。

输送时启动延缓时按下按钮。

间AF57按下按钮：设置启动延缓：计时器通过0秒，5秒，10秒，30秒，40秒，

50秒和60秒开始计时；操作按钮，输入需要的时间。

AF58已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

门重开AF59按下按钮：会显示门重开时间（单位：秒）。

开门时间按下按钮。

（一启动门重开装置）AF5A按下按钮：设置门重开时间：计时器通过1秒，2秒，3秒，5秒，7秒和

10秒开始计时；操作按钮，输入需要的时间。

AF5b已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

门停留时间IIAF5c按下按钮，门停留时间会显示。（单位：秒）

（带站层呼叫）按下按钮。

AF5d按下按钮：设置门停留时间II：计时器通过1秒，2秒，3秒，5秒，7秒

和10秒开始计时；操作按钮，输入需要的时间。

AF5E已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

停靠运行AF60按下按钮，会显示门停靠时间（单位：秒）。

候梯时间按下按钮。

AF61按下按钮：设置门停靠时间U：计时器通过10秒，20秒，30秒，40秒，

50秒和60秒开始计时；操作按钮，输入需要的时间。

AF62已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

返回到最低站层AF63按下按钮：会显示门重开时间（单位：分钟）。

（仅对HY）按下按钮。

AF64按下按钮：设置返回到最低站层的时间：计时器通过3分钟，5分钟，7

分钟，9分钟，12分钟和15分钟开始计时；操作按钮，输入需要的时间。

AF65已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

平稳启动AF66按下按钮：会显示平稳启动时间（单位：毫秒）。

（仅对HY）注：

可变速及可控液压梯会以平层速度启动。

直到平稳启动时间终止时，向额定速度的加速度才会启动。平稳启动时间可编入

程序中，范围从300…900毫秒.默认值：300毫秒。

按下按钮。

AF67按下按钮：设置平稳启动时间：只要按下按钮，向右切换一个位置，计时

器就从1…0开始运行；操作按钮，输入需要的时间。

AF68已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

主站层的门停留时AF69按下按钮：会显示主站层的门停留时间。（单位：秒）

间按下按钮。

AF6A按下按钮：计时器通过1秒，2秒，3秒，5秒，7秒和10秒开始计时；

操作按钮，输入需要的时间。

AF6b已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

减速检查AF70按下按钮：减速和加速运行点的设置，以额定速度％表示。见下图。

（减速的多余行程）按下按钮。

AF71按下按钮：设置运行点，通过设置的％数值开始计算，可设置为：6070,

6075,6080,6085,6090,6575,6580,6590,7080,7085,7090,

7585,7590和8090。操作按钮，输入需要的时间。

AF72已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

功能描述：

在无终端站层的减速超程中，必须要检查减速是否已启动。运行点已编入程序中；

当低于此值时，安全电路（安全模块-A28或SR）的槽道2会表现出信号状态0V。

注意：

速度变更，加速度或减速度设置会引起门限值变更。重复AF19至AF1C的速度教

入功能。

7扇区显示屏会显示出减速度和加速度的门限值（以额定速度的％表不o

额定速度控制VNAF73按下按钮：会出现控制门限值，以额定速度的％表示。

（与命令相关）按下按钮。

AF74按下按钮：计数器从1...0开始运行，按一下按钮，出现以下数字。按下

按钮，输入需要的数值。

AF75已完成讯息。

操作按钮或程序选择器轮。

停止精确度对所有可变速曳引梯，出现停止过早或过迟时;可通过AF80至AF85进行校正。

只有过早或/和过迟停止的距离在所有站层上都相同（单位：mm）时，才能进行

校正。站层校正参见11页。

如何进行？

教入完成后，检查所有电梯功能（命令，站层呼叫，额外功能等）及停止精确度。

若有必要进行停止精确度校正时，再次选择教入功能1500,通过AF81或AF83

进行校正。

在FV和液压梯匕仅能通过停止距离设置AF31对停止距离进行校正，以

提高停止精确度。在曳引梯上，抱闸的机械调节必须符合规则（见AFId和

AFlF）o

…十一行人口一“关于站层校正的定义

AF80按卜按钥.：会显示对狞1L坦子TJ仅止。1半仅：mmj

按下按钮。向下

AF81按下按钮：在停止过早上设置校正距离：按下按钮，向右切换一个位置，计

数器从0...9开始运行；等待需要的数值，操作按钮，在每个位置上输入。

AF82已完成讯息。

继缔止竦迟.…钮或程序选择器轮。平层

对停止过迟的校正AF83按下按钮：会显示对停止过迟的校正。

按下按钮。向下

AF84按下按钮：在停止过迟上设置校正距离：输入如AF81,单位：mm。

AF85已完成讯息。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

制动减速度的设置在额定速度下，对制动距离进行测量；通过功能AFId（上彳鼻呼2（下行）

显示减速度。

通过使轿厢加速到额定速度并使紧停跳闸，来进行测量。当轿厢在停滞状态（无

脉冲）时，计算减速度，数值会在诊断单元I上显示（单位：mn）/s2）o当缆绳

不在曳引轮上打滑时;此测量值才有效。因为对重的物质惯性，空轿厢上行运

动的减速值会小于其下行运行的减速值。这样在上下行方向上均可进行测量。

FK：轿厢

AS：模拟中断点

重WB：平层

*SK：必要的平层校正（通过AF81或AF84,单位：mtn）|

务必要使轿厢在到达运行方向上的限位开关前有足够距离。否则，轿厢会在

额定速度下施加缓冲力，而这种情况无论如何是要避免的。

在上行空轿厢上进行AFId打开紧急电控运行，使轿厢在紧急电控运行下向较低井道区域运动。在

制动减速度测量抱闸靴首次释放状态下抓紧它。

按下按钮。

AFbd关闭紧急电控运行，按下按钮。

轿厢加速到额定速度，随后自动执行急停。

减速度值（单位：mm/s2）会在诊断单元的7扇区显示屏上显示。

继续：操作按钮或程序选择器轮。

在下行满负载轿厢进AF1F打开紧急电控运行，使轿厢在紧急电控运行下向上方井道区域运动。在

行制动减速的测量抱闸靴首次释放状态下抓紧它。

按下按钮。

AFbF关闭紧急电控运行，按下按钮。

轿厢加速到额定速度，随后自动执行急停。

减速度值（单位：mm/s2）会在诊断单元的7扇区显示屏上显示。

注意：

在所有仅带有一个有效抱闸靴的曳引梯上进行测量时，要在上下行方向上进行。

适当调节抱闸弹簧预拉伸力，以便把带有一只抱闸靴的制动减速度（单位:mm/S2）

控制在表中规定的限值内。

当空轿厢上行或满负载下行运动时，必须要基本达到表中列出的最大值。

重复测量，直到达到正确的抱闸弹簧设置。

带飞轮的机械带手动轮的机械无齿轮

轻轿厢重轿厢

F/QvL5F/Q>15

所有所有

VN(m/s)<0.63<1.25>1.25<0.63<1.25>1.25

・a最小(mm/s)200300400300400500700500

-a最大(mm/s)4005006005006007501000750

带驱动FV,教入程序是否完全执行？

Isostop16M及液压通过主开关，关闭控制，关闭紧急电控运行开关。

梯的教人程序紧接着是进入一站层的调节运行。

检查所有电梯功能（命令，站层呼叫，额外功能等及停止精确度）。

设置并检查抱闸检查开关。

注意:

如无需AF功能时，操作程序选择器轮，可跳过一个或多个AF功能，比如：从AF12直接到AF50。除

非紧急电控运行（或检修运行）已经启动，否则无法实现教入或编程。

只有在电梯相关程序（数据表）中对一些AF功能进行设定，比如：AF70至AF72（减速的多余行程）

等，相应的AF功能才会生效。

功能1500教入

TCI和TCM控制带有甩有较高性能的驱动Isostop25M,Isostop40MS,Isostop40SW,Isostop60。

当用户能在高性能驱动上进行设置时，我们认为其已能熟练操作诊断单元，单个教入功能如下所

述：

-模拟路径计算机MW（仅用于模拟控制）或

-数字路径计算机MW1（用于模拟和数字控制，自1992年第一季度起，已被路径计算机MW取

代）

注意：仅适用于数字控制的AF功能标有*。

教入启动使轿厢运动到最站层以下（比较第1页图示）。

打开紧急电控运行开关。

1500通过程序选择轮进行选择，

15AF按下按钮。

注意：

对仅带数字控制的路径计算机MW1进行预分配：当使用路径计算机MW1时（自

1991年第四季度起），驱动电机的额定速度（如额定标牌上所示）及脉冲数/槽道

（如脉冲发生器额定标牌上所示）必须要编入教入功能AF0L..AF06程序中（适

用于预分配的初始计算）。根据实际情况，通过AF10在井道教入期间，对已编

入程序中的数值进行校正。通过AF0E可再次启动先前编入程序中的数值。

注：

顺时针转动程序选择器轮，呼入功能AF00...AF0E。

复位AF00只要一按下按钮，就能启动复位，无论是否启动紧急电控运行或检修运行。而

动紧急电控运行或检修运行时，才能呼入其它教入功能。

预分配AF01*驱动电机额定速度的显示

AF02*将驱动电机额定速度编入程序（额定标牌）

AF03*已完成讯息

AF04*每槽道脉冲数的显示

AF05*将每槽道脉冲数编入程序（脉冲发生器的额定标牌）

AF06*已完成讯息

AFOE*通过AF10校正后对输入数值的重新启动

默认值

输入默认值AF0C在不改变TCM控制的输入值（如控制参数）情况下，设置默认值。

（见第1页）

输入默认值AFOd已编入程序的相关数值是否已知？如是，按下按钮。

AFOA会暂时出现吗（计算时间）？默认值会自动输入（见第1页）

井道教入AF10使轿厢运动到最低站层以下（见第1页）

AF11A排的LED12必须发亮光-传感器LK

A排的LED16必须发亮光-传感器LN

-关闭紧急电控运行开关并按下按钮。

-在带有较高性能驱动（如Isostop60）下，轿厢会以再平层速度启动。

离开最低站层楼层板后，自动加速到调节运行速度，穿过井道，直至

上方站层。

-在井道教入期间，楼层至楼层距离，站层数等会被教入并存储在

EEPROM中。

注意：

比较第3页的信息-井道教入中可能出现的错误

通过TCM控制和MCI,MC2和MC3板，脉冲数会自动减少。

当出现错误AFE1或AFE8时，通过AF10/AF11,重复井道教入。

EEOA到达终端站层，井道信息会存储到EEPROM中。

以上仅需几秒。

AF12已完成讯息

速度教入（在VN/2）AF16打开紧急电控运行-按下按钮。

AFb6关闭紧急电控运行-按下按钮。

轿厢会以额定速度的50%向下运动。

AFE6已完成讯息

根据不同的驱动，通过AF16或AF19进行速度教入。

AF16：使用外部参考值发生器（路径计算机功能在MWI板上或内置于CPU

的MCI,MC2或MC3由。

AF19：使用内部参考值发生器（在控制器上或使用MD或MD1板）。

制动减速AFId上行方向制动减速的测量。

（信息自15页开始）AFIF下行方向制动减速的测量。

对额定速度VN的精AF23额定速度的显示

细校正AF24额定速度的精细校正

AF25精细校正已完成讯息

精细校正额定速度VN的参考电压值设置到+9.8V。可在以卜位置对它进行测量和检测：

（仅带模拟控制）-电路板REB:d32用于Isostop25M的电路板

-电路板EIS:b6至Isostop40SW的输入接口

-电路板FLMP17接口电路板Isostop60（API）

-电路板GLP2:MP17计算机板Isostop60（API双柜型）

-电路板MW1:MP4路径计算机

±9.8V的参考电压值可通过“耨勿笈花”AF24来间接校正。当额定速度（穿

过几个站层的正常运行）下的参考电压值未达到规定值±9.8V,引起停止不精确

时，必须进行校正。此情况下的校正是必须的。

例：驱动Isostop60（API）

通过AF23,会显示VN=4143mm/s,参考电压值为±10.02V,通过AF24输入

4052mm/s（如VQ；参考电压值就被校正到±9.8V（按比例）。

加速度/减速度AF26加速度/减速度的显示（单位：mm/s2）

AF27改变加速/减速度

AF28已完成讯息

迂