【百果园生鲜物流配送问题及与策研究8800字（论文）】

绪论1.1研究背景和意义随着中国经济的快速发展，居民收入不断增加，人民生活水平不断提高。物质需求水平不断提高，人们的生活目标变得更加新鲜健康。“天天新鲜，天天享受”，消费者需求和观念的改变已经成为人们健康生活的必要条件。由于生鲜保质期不长以及储存的困难，反而带动了生鲜配送行业的发展。然而生鲜配送行业依旧有大量的问题，物流配送设施落后，送货率并不高，合作机制也不完善，服务的质量也不能够满足人们的需求。同时企业在自身发展的过程中也面临一些挑战。通过对百果园的配送现状进行调查和分析，可以帮助企业充分了解在自身发展的过程中存在的主要问题，采取有效的配送模式，满足人们对新鲜度的需求，进一步明确企业在日后配送方面的发展方向。在生鲜需求日益增加的背景下，为了降低运营成本，公司满足用户的配送要求，实现物流资源的合理组成，提高整体经济效益。它经常被检查如何有效地管理需求和需求之间的关系，一个符合其自身发展的物流交付模式是解决问题的关键。改善现有的物流配送模式，降低物流成本是十分重要的。宁波连锁公司的配送环节存在较大问题。配送不及时，就不能保障食物的新鲜度，甚至还存在食物配送的丢失问题，所以是宁波花果园必须要优化配送过程。减少物流成本，降低物流成本，满足宁波市场需求均是非常重要的手段。1.2研究内容本文通过对国内外生鲜连锁水果店的配送模式的调查，了解物流配送模式的的相关理论和实际运用，利用相关理论对百果园展开配送问题的研究。走访宁波线下的百果园零售店，了解百果园的运营情况，了解百果园的配送方式，以及配送所产生的成本。其中开展的有关百果园的零售店的详情，为研究提供一定的研究材料。最后将得到的资料和数据进行整合，结合百果园的实际运营情况，通过对资料的分析，总结出宁波百果园在物流配送过程中出现的问题，最后有了与之对应的解决办法。2百果园物流概况2.1百果园公司概况百果园，全称为深圳百果园实业发展有限公司，建立于1997年，2002年正式成立上市，并且成为中国首家生鲜特许连锁专卖店。截至2019年9月，百果园全国门店数已经突破4000家，遍布全国80多个城市，在全球建立230多个生鲜特约供货基地。百果园是集果品生产、贸易、零售为一体的生鲜全产业链公司，也是生鲜专营连锁业的首创者。百果园在业内最先推出“不好吃三无退货”的服务承诺，即不好吃可无小票、无实物、无理由进行退货服务，提高了行业服务标准的新高度。2017年7月，百果园销售额破亿，标志着百果园成功实现了线上线下一体化，成为生鲜类公司的参照物。2.2百果园在宁波市发展状况为进一步弄清百果园生鲜配送的过程细节，笔者对宁波市百果园进行了调查，其生鲜采购配送流程如图1所示：图1百果园生鲜采购配送流程（1）批发市场生鲜配送流程：①下午4：00到5：00，超市的负责人员对当日每种生鲜销售情况进行统计，再按照以前的销售情况对当日生鲜销售的总体情况做出预判，这样可以得知第二日各品种生鲜的需求量，从而明确采购计划；②下午5：00，由两名负责人员驾车行驶约8公里，到城南外的纵横鲜活批发市场，依据采购计划再向各批发商处询价、议价、挑选，6：30左右完成采购并将生鲜装车运回；③生鲜运回超市后，由检测人员对生鲜进行检查验收，合格的生鲜将会被放置再临时存放区；④次日早晨，超市工作人员对生鲜进行清理、修剪、捆扎等处理，再挑选一些生鲜经过进一步的清洗、加工以及包装成为净菜，最后将各种生鲜分类上架销售。（2）供应商生鲜配送流程：①中午过后统计当日生鲜销售数量，确定第二日各品种生鲜需求量，以便明确采购方案；②按照采购方案向供应商确定所需货物；③次日早晨，供应商派出车辆与人员将生鲜送到超市，并由检测人员对生鲜进行检查验收，验收完毕后运往生鲜工作区，为后续的操作提供材料；④生鲜区工作人员对生鲜进行处理，然后上架销售。生鲜品是百果园的核心商品之一,其每日配送量约为其它商品总配送量的30%。生鲜品在百果园配送中心贮存一段时间后,一些生鲜品进行加工包装,然后按照各门店的需求量由冷藏车辆按时配送。所以百果园配送中心是生鲜品冷链物流的重中之重,其运作效率明确的导致了生鲜品的品质、安全以及价格。在大量资金注入的压力下，供给空间可以向共同的社会供给模式发展。根据供应商的配送能力、超市的配送需求，可以将供应商的配送能力，采用直接配送与间接相结合使用。第三方配送模式需要以配送公司领域的形式进行合作，这将会受配送规模的影响。而共同配送应该有一个成熟的发展模式，需要一个得益于的社会分配制度，所以这个模式需要政府的政策引导和良好的市场分布环境。随着零售市场的竞争加剧，居民生活水平的提高，人们对快速食品、生鲜半成品和冷冻食品的需求增加，建设和加强生鲜食品加工中心和配送中心已成为中国连锁零售企业加强生鲜食品经营，提升竞争力的重要手段，一些大型连锁企业开始建立技术难度较高的生鲜食品、果菜等配送中心。百果园的核心竞争力体现在公司生鲜产品被消费者认知为便宜。百果园生鲜产品便宜的原因在于公司坚持自营经营、源头采购的商业理念。自营经营的好处是公司深入参与商品流通的整个链条，可以深入了解商品的流通和销售信息。源头采购的好处是降低采购成本，并且可以控制货源。百果园成功地把自营经营和源头采购的优势贯彻到公司生鲜产品的运作。

3百果园在宁波市物流配送的现状生鲜主要包括生鲜、生鲜、禽、蛋、水产品、肉、奶制品等。传统生鲜物流通常要经过以下几个主要环节:农户-经销商-批发市场产地-内田批发市场-农贸市场(转售商)-消费者。花果园的生鲜经营是一项具有竞争优势的新业务，既要具备传统农贸市场业务的内容，又要高于传统农贸市场业务的质量、安全性和舒适性。生鲜物流环节许多农民的生产和家庭消费是复杂的农业产业链中必不可少的环节。3.1连锁零售业对物流的需求越来越高百果园由于经营规模不断扩大，需要在宁波市向周边区域拓展门店；特许经营需要为加盟店及时提供畅销的商品，这些都是导致提高物流需求的因素。一些二、三级城市以及地、县一级连锁水果店的发展，也意识到不断增加的门店对物流的需求与依赖。3.2物流外包初见端倪百果园的部分的物流外包，减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周。3.3扩大配送服务对象开展商品配销业务百果园开始利用自身较强的物流配送能力，进行社会化配送。这种配送方式与社会化的专业物流服务最大差别是，它不仅提供物流服务，还伴随着商品的销售甚至管理的输出。其开展配送服务的目的，除了由此产生的服务收益外，更主要的目的是带动企业的销售，扩大企业的销售规模，赚取进销差价。

4百果园在宁波市物流配送中存在的问题4.1配送基础设施落后国外现代化的配送中心作业面积大，配有自动分拣机、电动升降机、自动传送带等机械设备，并采用自动化管理，充分表现了其快速、准确的配送服务。而的百果园物流中心设施设备比较陈旧。70%是普通平房仓库，具有冷藏、保鲜、空调的仓库较少;普通车辆占70%以上，现代化的箱式货柜和集装箱拖斗及特种运输车辆很少。计算机的应用仅限于日常事务的管理，内部数据采集、外部接口系统等都没有完全建立起来，影响了配送质量和速度。百果园的配送中心由于很多是在原有仓库的基础上改造的，生鲜产品贮运操作缺少专门的冷库和保温场所，而生鲜产品的运输配送大多采用普通货车。生鲜配送设施与装备不足，现有的设施设备陈旧，部分生鲜配送线是入库前冷链保障，出库后又还原成普通配送，不能形成完整冷链配送系统，造成配送系统货损较大，导致了其配送中心无法发挥其应有的作用，仅限于原有的存储、保管等作用，有的连基本的分拣设备都没有，管理和配送效率极低。由此可见，物流配送中心的基础设施很落后，无法满足现代百果园的物流配送需求。中间的供应商们目前不管对于大货物群体还是对于单独的小货物群体，他们遇到的也是类似的问题，无论从配送的质量上面来说还是从配送的数量上面来说，连锁水果店体系本身就属于商业性质，在中间商家不断地提升自己的货运费用导致的是商品自己本身的价格，导致消费者不能在商品的拉动内需或者消费需求上面增加消费的需求增加，最终也会计入商品价格，这中难以解决的难题始终是影响商品连锁水果店的最主要原因，对于生鲜食品来说更是如此目前的技术水平相对来说还是比较大的低，小规模的生产厂家经营规模的小，基础实力有比较的薄弱，品种在后续开发的过程中很容易影响到相关的商业销售企业，尤其是百果园，又由于经营的规模缩小技术就相对的落后，服务的区域很有限不容易想成气候，市场本身也缺少一种坚挺的物流作为支撑。未来的商业模式估计会形成一条龙的服务价值链，对处于源头的生产生鲜产区来说无疑不是一件好消息，但是对于依靠价值链之上的人来说那就不是一个好消息了，他们的收取渠道在变窄，慢慢紧缩，源头和卖家形成直接的快车道对于消费者来说也是一件很不错的事情，最低的成本享受或者买到最有价值的东西，不急在提高人民生活质量方面起到不可地量的作用还为先关的产业链给予自己的支持是的他们发展壮大，并最终成为服务业的龙头老大。4.2配送中心现代化程度低国外的连锁水果店配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成，设有高层货架的立体仓库，充分利用储存空间。而且各种先进的电子信息系统也分别应用于配送中心的各个方面，但是百果园物流配送中心的计算机应用程度仍旧比较低，对于物流中许多重要决策问题,还处于半人工化决策状态，适合操作的物流信息系统开发滞后。信息处理与信息反馈功能匮乏，物流信息没有得到充分利用,没有起到对流通加工的导向作用。由于不能充分利用计算机技术,物流信息系统薄弱,使高效率的信息收集、传递和信息处理成为空谈。计算机的应用仅限于日常事务的管理,配送中心的内部数据采集、配送中心与外部接口系统如电子自动订货系统、电子数据交换等多数中心还没有完全建立起来,既影响了配送质量又影响了配送速度。4.3很多自建配送中心规模小，统一配送率不高要保证发展正常的企业必须要有好的物流基础,要兴建与之相适应的一定规模的配送中心。而许多百果园自建的配送中心由于缺乏资金和技术，配送中心的投入以应付眼前的规模为前提，有的甚至于为了达到所谓的“”形式将以前的仓库改称为配送中心。所以这种现实条件下建立的配送中心的规模小，配送能力比较差，限制了百果园的统一配送率。同时大多数企业的配送中心都有自己的车辆或车队，但由于配送率低，造成整车装载率低（有些自有车辆实载率仅为25%。），而回车空驶率高，这不仅浪费了大量运力，而且使运达速度慢，保证率低。对于独立经营的各店，没有相当规模的配送中心就回导致统一配送率低从而很难做到统一配送。不统一配送就说明没有统一进货，而不统一进货则也就难以实现企业的规模经济效益，从而使得部分企业处于亏损状态甚至破产。企业建立自己的物流配送中心的初衷和目的是降低成本、提高企业核心竞争力。然而，百果园自有的物流配送中心大多规模较小、设施薄弱、功能不齐、机械化、自动化程度低，这使得百果园自有的物流配送中心的配送效率很低。同时，百果园自有物流配送的比重只有48%左右，这相当于百果园自有的物流配送中心的设施有一半以上都是闲置的，没有达到资源有效利用和效益最大化的目的，反而成了百果园的负担。

5改善宁波市百果园物流配送模式的具体对策5.1加强基础设施的建设，建立专业的加工配送中心从企业竞争与发展的角度看，百果园逐渐由价格竞争向服务竞争阶段转变。然而最高的竞争是质量安全。在这个过程中，超市经营的主要竞争对手不是其他的超市本身，而是个体摊贩。超市很难在业务、税收或灵活性方面与单个供应商之间竞争。因此，超市只有在安全把控上采取行动，才有可能在竞争中占据有利地位。为了实现这一目标，百果园必须从源头出发，创建更加稳定可靠的安全保障和高质量的运输体系，建立指导生产过程的安全质量指标，密切监控产品采购过程。百果园已逐步形成了以安全优质生产，提供及时的服务为宗旨。中国连锁经营协会与商务部公布的《2007年超市食品安全调查报告》中，消费者调查结果显示，越来越多的消费者愿意为健康和安全额外费用支付，大型超市已成为城市消费者的重要购物渠道。零售商的调查结果显示，85%的零售企业认为基本采购可以提高生鲜食品的毛利率，与基地合作，生鲜食品不仅为企业带来客流量，也带来了利润。为达到生鲜保鲜的目的，连锁水果店生鲜的配送环节越少越好，最理想的方式是通过生鲜配送中心直接为各超市门店服务，既能减少配送成本，又能提高配送服务水平。但中小型连锁水果店的资金有限，很难独立完成配送中心的建设，可以以物流联盟的方式，和大型连锁水果店形成长期的联合和合作关系，这样做能够达到合作双方的共赢。要想发挥物流联盟在超市共同配送中的作用，需要建立共同的生鲜配送体系，包括：生鲜的采购、加工一体化、配送中心设施和设备的利用、配送资源的共享、信息系统的共建、物流配送管理的共同化。在共同化配送体系形成的基础上，以一家大型超市的生鲜配送中心为主，多方共同参与到配送联盟中，采用委托和受托的方式开展共同配送，配送中心根据多家超市的配送任务来统一配送生鲜，可以提高配送工具的利用率，实现联盟超市间生鲜产品配送效率的提高。零售企业已经开始积极研究与基地的密切合作，5%的企业建立了基本的管理制度。生产者(农业合作组织、生产基地、龙头公司)超市和供应链“超市+基地”签署的农业法规已通过中间商，以确保消费者对新鲜品质、高效和安全的需求。近期供应链的利率机制将被重新设计，农民获得了合理的利润，超市可以以低于农贸市场的价格销售生鲜，消费者也在加强对超市的消费者认可度。5.2运用现代化信息网络技术，实现配送中心装备的现代化百果园再规模上，生鲜业务从单店经营模式向连锁空间发展，规范了连锁水果店生鲜配送体系和实物配送中心的建立。生鲜加工中心可以通过提高配送水平来降低整个系统的物流成本，实现规模化配送和销售的利润最大化。百果园是为了达到保鲜的目的，需要快速进行消费，时间越短，新鲜度越好，但生产和消费的分散使得许多时间都被浪费。以百果园为例的生鲜企业，应当追求新鲜品种、质量、数量和价格，以最大限度地满足市场和消费者的需求。由此可以得出，连锁水果店生鲜加工配送中心应当建立于产地的生产基地或批发市场，减少了传播环节，建立了直接、高效的流通渠道，是一种符合生产者和消费者利益的回收方法。通过建立新的加工配送中心，利用现代管理信息技术，可以提供电子数据传输，可以重组连锁水果店的销售特点与优势，提高各店生鲜产品的质量把控。当地生产的合同中和当地生产基地的生鲜质量以及交货时间，交货数量在合同中有明确的指示。然后将订单发送给供应商，供应商必须按照生鲜加工配送中心的订单采取行动，供应商及时计划安排生鲜加工配送事宜，每个供应商都签订了正式的合同，保证了效率的大大提升。在此基础上，超市可以去除一些不不必要的环节，节约的时间的同时提高了销售能力，准确高效的管理模式为一切提供了保障。一种从销售延伸到供应上的战略联盟策略，对于业务利益有重要的提升。百果园积极利用EDI，Internet技术，通过网络平台的信息技术将企业经营网点连接起来，既可以通过网络与各门店，制造商，供应商及相关单位联结，实现资源共享，信息共用，又可以对物流各环节进行实时跟踪，有效控制与全程管理。物流的网络化从交易对象上分为三个层次:一是企业对消费者的交易(BZC)。如通过POS机进行前台销售，利用Internet进行的电子商务等。二是企业与企业之间的交易(BZB)。如企业通过EDI交换数据，实现交易。三是企业内部的交易。如企业内部通过Internet交流信息和共享资源。当一体化物流每个环节又同时是其他一体化物流系统的组成部分时，以物流为联系就会形成一个物流网络。实现网络化物流经营就要使物流网络成为每一个百果园和物流配送企业多方位、纵横交叉、互相渗透的协作有机体，通过物流网络化经营实现物流的规模效益。同时距离越远，网络上进行信息传递的成本相对于信件、电话、传真的成本而言就越低，缩短时间及减少重复的数据录入也降低信息成本。通过信息网络使供需双方即时沟通供需信息，使无库存销售成为可能，从而使库存占用的资金成本大大降低。百果园积极推进信息化进程，实施ERP、条码技术、POS机等应用，加快单据流转的快捷、顺畅、准确、高效。适当推进配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件的使用，大大缩短配车计划编制时间、更合理安排配送区域和路线，提高了车辆的利用率并减少了等候时间。物流配送信息化表现为:物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。5.3制定物流战略，实施集约化多元化配送模式配送中心对百果园的发展固然重要,但必须选择适当的形式,否则就无法发挥配送中心的优势作用。这一点百果园在建设配送中心之前一定要慎重考虑。根据配送中心的所属关系,可将它分为自有配送中心、共同配送中心和社会化配送中心。自有配送中心是百果园自己投资建设的,并主要为本企业服务的配送中心；共同配送中心是指多家合作企业共同投资,共同经营,主要为合作企业服务的配送中心；社会化的配送中心是指仓储、批发或零售企业投资兴建,以合同形式为投资者提供服务的配送中心。那么对于一个百果园来说,应该选择何种形式的配送中心呢?自建配送中心适合经济基础雄厚、具有一定规模的百果园,如：前面研究的沃尔玛百果园。此类配送中心为百果园规模效益的获得提供了可靠保证。共同配送中心或社会化的配送中心的形式既适合连锁水果店也适合中百果园。百果园应该根据自身规模、资金状况、发展前景进行理性选择。应该采取统一规划、集中部署、分布实施、逐步到位的策略。在这里要指出的是,在日本即使是连锁水果店,尽管建立了自己的配送中心,但也采用了社会化的配送中心的形式。而不仅连锁水果店,也建有自己的配送中心,只有10%左右是社会化的。同时,配送中心的效率也很难发挥出来。也就是说,对于百果园来说,可以发展多元化的配送形式,这一点值得百果园及相关水果店的注意和借鉴。百果园必须认识物流战略不仅是物流配送部门或者仅是配送中心的事情，而是企业决策层根据企业的长期可持续发展规划做出战略决策。零售配送服务的选择主要有2种模式：一是建立配送中心，即企业经营的所有商品全部或大部分其配送中心配送，适合拥有多个商店，规模比较大的具有较强的购买力的公司，另一种模式是一种常见的共同配送系统，即有具体的生产或批发商投资建设设计专为某一个零售商提供服务的配送中心，该零售商在参与指导配送中心管理，并且投资配送中心的信息系统，为实施“小批量，多品种”的配送。无论这两种中的任何一种都是集约化配送的最有效的方式。根据各个品种产品平均每天的需求量，给仓库里的产品分区分类存储。需求量大的相应的库存也要多，其所需的货位也要多，需求量小的其货位就小，这样可以充分有效利用储存空间。

结语连锁水果店企业是一种新兴的经营模式，将理念与产品相结合，以及连锁经营理论与现代市场相结合，是我国生鲜运输制度的一种更新发展。随着消费水平和消费方式的改变，人们对于生鲜、家禽、蛋类、水产品、肉类、奶制品有了更高的要求。百果园就是抓住了这一