运输公司安全生产管理制度

PAGEPAGE57目录1、安全生产责任制度 22、全生产责任追究制度 23、安全领导机构和安全专职机构管理制度 44、安全生产目标考核与奖惩管理制度 55、安全生产目标责任书签订制度 86、安全生产举报制度 97、企业安全文化宣传规定 108、安全标准化考评管理制度 119、安全生产值班制度 1210、安全隐患排查制度 1311、安全生产隐患排查治理

和责任追究制度 1412、安全生产会议管理制度 1613、从业人员安全培训、教育学习及考核制度 1714、安全培训教育考核及从业人员安全培训教育、再培训规定 1915、车辆技术安全管理制度 2116、车辆日常安全检查管理制度 2217、车辆报废管理制度 2218、临近报废车辆管理措施 2419、车辆日常检查维护管理制度 2420、货运装卸运输风险控制措施 2521、企业员工和车辆保险制度 2722、安全应急救援管理制度 2723、应急救援器材管理规定 2924、应急预案评审修订制度 3025、应急预案管理和演练制度 3226、极端天气条件行车安全的预防与应急措施 3327、安全设施设备管理制度 3528、消防、运输、储存、防灾安全生产管理制度 3529、安全事故报告、统计和调查处理制度 3630、驾驶员“五统一”安全管理制度 4031、驾驶员行车安全档案管理制度 4232、驾驶员行车日志管理制度 4433、重大危险源安全管理制度 4434、危险源辩识、风险评价和风险控制管理制度 4635、货运装卸运输风险控制措施 5136、GPS安装、使用管理制度 5337、GPS管理员管理制度 5438、安全生产经费提取和使用制度 5439、安全档案管理制度 551、安全生产责任制度为贯彻落实安全生产责任，建立健全安全生产责任体系，根据相关安全生产责任落实法律法规及责任规范性文件，结合公司实际，特制定本制度。第一条公司建立以“领导负责、分工负责、专业负责和岗位负责”为核心的安全生产责任体系，实行行政主要领导全面负责，分管领导具体负责的安全工作责任制。按照“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，各部门应在计划、布置、检查业务工作的同时检查安全工作，落实安全生产责任制，督促整改安全隐患；第二条公司是安全生产管理的责任主体单位，应按照“机构、责任、应急救援”三大安全生产管理网络体系和“一岗双责”原则，建立健全公司安全生产责任制并严格执行；第三条公司经理为公司安全生产第一责任人，对公司的安全生产工作负全面责任；第四条公司分管安全工作的副经理为公司安全工作的第二责任人，对第一责任人（分公司经理）负责，具体负责安全监督管理和安全生产工作，对安全生产工作负主要责任；其他副经理执行“一岗双责”，对分管业务和部门范围内的安全生产负领导责任；第五条安全车管科科长是第三责任人，具体负责执行与落实日常安全生产工作，对安全生产工作负管理责任；其他职能科室执行“一岗双责”，对分管具体业务和本科室范围内的安全生产负直接领导责任；第六条安全员是第四责任人，负责生产经营场所、车辆（设备）驾驶员及相关操作人员的现场安全监督管理，对安全生产工作负直接管理责任；第七条公司各级管理部门、管理人员应当按照《安全生产工作职责》履行安全职责；第八条凡安全工作职责履职不到位，或失职、失察，或玩忽职守；凡驾驶员违反操作规程、责任意识淡薄造成事故的，应按照《安全生产责任追究制度》、《安全生产告诫制度》、《安全奖惩制度》等规定进行处理。2、全生产责任追究制度第一条为有效预防安全事故，落实安全管理责任追究，切实保障生命和财产安全，促进公司发展，依据《安全生产法》、《交通安全法》等法律法规，结合公司实际，制定本制度。第二条发生责任死亡事故的责任追究：（1）在运输过程中，凡发生死亡1人的责任故，对直接责任人按有关法律法规追查处理外，对事故部门责任人进行通报批评，事故单位应开展事故倒查，进行责任追究。（2）在运输过程中，凡发生死亡2人的责任事故，除对直接责任人按有关法律法规追查处理外，对事故部门主要负责人警告，事故部门负责人在公司相关会议上做检讨。公司安全科应开展事故倒查，进行责任追究，追究相关管理责任。（3）在运输过程中，凡发生死亡3-9人的较大事故，除对直接责任按有关法律法规追查处理外，部门责任向公司安全领导小组作检讨，并罚款10000元。公司配合上级主管部门开展事故倒查，进行责任人追究，追究相关管理责任。（4）在运输过程中，凡发生死亡10人及以上的重特大责任事故，除对直接责任人按有关法律法规追查处理外，部门责任人应引咎辞职，公司相关责任人向市、县级有关部门作出检讨，积极主动配合政府有关部门开展事故倒查工作，追究相关管理责任。第三条对重大隐患的责任追究：（1）在生产经营过程中，被管理部门通报存在重大安全隐患的，对分管责任人给予通报批评，对负有管理责任的科室责任人及相关部门的责任人给予降职处理。（2）出现下列情况之一被管理部门责令停业整改的，对分管责任人给予降职处理和经济处罚；对负有管理责任的科室负责人及相关部门的责任人给予解聘处理：①安全责任制体系不健全，安全管理人员不落实；②车辆未办理相关手续私自运行的；③一月内出现2次道路交通责任事故的。第四条安全专项检查不合格的责任追究：（1）在公司或管理部门验收中，某一专项检查不合格的，对相关责任人给予口头警告，年内有两次上述同样问题的，主要责任人应向公司安全部门和公司负责人作书面检查。（2）未按管理部门要求组织开展汛期、暑期“安全生产月”活动的，主要责任人应向公司安全领导小组作书面检查，连续两年存在同样问题的，安全主管责任人引咎辞职。第五条对隐瞒事故行为责任追究：隐瞒重伤以上安全事故另为轻伤但性质恶劣，影响较大的，给予事故安全主管责任人解除劳动合同处理。第六条其他过错行为的行政责任追究（1）凡因采购的设备配件不合格而造成事故的，视情节轻重对采购、验收等相关责任给予严重警告或解除劳动合同，同时并处2000元以上罚款。（2）事故发生后，由于报告不及时或组织、指挥抢救不力而造成严重后果的，对相关责任人解除劳动合同。（3）其他行政追究：警告、严重警告、记过、记大过、降级、撤职调离岗位、开除留用、除名、追究刑事责任。3、安全领导机构和安全专职机构管理制度一、为了加强对公司安全生产监督管理，实现安全生产管理的标准化，规范化，确保场所安全促进公司事业的发展，根据国家【中华人民共和国安全生产法】，结合公司实际情况制定本制度。二、公司的安全生产工作必须贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，贯彻执行总经理负责制，各级主管要坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需求，实现安全生产和文明生产。三、公司设立安全领导小组，由公司总经理任组长，安全副经理任副组长，成员由其他部门负责人组成。安全生产领导小组全面负责公司安全生产管理工作，研究制定安全生产技术措施和计划，实施安全生产检查和监督，调查处理事故等工作。四、贯彻行业主管部门等有关道路运输安全管理方针、政策和批示，研究部署协调公司道路运输安全生产工作，定期召开会议，研究分析本公司安全生产形式，制定安全管理目标。五、负责研究决定本公司安全生产管理重大事项，监督检查和指导公司各部门的安全生产工作，协调道路运输安全生产工作中与其他部门的关系。六、负责召开公司道路运输安全工作重要会议，并督促检查有关决定事项的落实情况。七、按“四不放过”的原则，对发生安全事故责任单位和个人责任追究。八、公司专职安全管理机构办公室设在安全科，全面负责公司的日常安全管理工作。其职责如下：（1）宣传和贯彻政府公布的安全法规、条例、规定、组织各项安全活动、技术培训、交流和推广安全生产先进经验。（2）根据上级要求和规定制定安全生产工作计划和有关管理规定，并负责组织实施。（3）组织召开各类安全、车管会议、总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在的问题制定相应防范措施。（4）负责车辆技术管理和驾驶员的安全考核，培训及安全奖惩，并对发生的安全事故进行调查处理。（5）负责车辆和驾驶员的建档管理以及有关牌证换发、年检业务的组织、管理事项、并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。4、安全生产目标考核与奖惩管理制度为贯彻落实《安全生产法》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，调动公司管理人员和驾驶员搞好安全生产工作的积极性，强化公司内惩处违章违规行为，建立高效的激励机制，确保公司规章制度的顺利贯彻执行，确保乘客和从业人员的生命财产安全，制定此制度。第一条公司负责落实交通主管部门年度安全生产目标任务及新增安全目标任务。每年度公司总经理分别与有关人员签订《安全目标责任书》并负责进行考核。第二条公司建立安全生产目标管理制度，签约目标责任科室负责将安全目标考核等安全专项目标逐项落实，责任到人。年终对责任人进行全面考核，根据考核结果予以奖惩。第三条安全生产目标考核的内容1、考核贯彻法律法规、行业政策和安全生产管理制度(包括驾驶员和车辆安全技术管理制度、岗位安全生产规章制度、岗位安全操作规程)的建立和落实、紧急状态应急预案的建立和完善；2、考核营运过程中车辆违章及事故次数和人员伤亡等情况。第四条安全生产目标考核的主要程序1、安全生产目标考核为每年1月1日至12月31日，并将结果于次年1月15日前报公司；2、考核采取100分为优，85分以上为良，85-60分为合格。当年发生一次交通事故，一律作为不合格。3、公司将审查意见提交公司安全生产领导小组研究决定；4、考核优秀的驾进行驶员奖。5、考核不合格的驾驶员对其进行安全告诫并将通过宣传栏通报批评并对该驾驶员进行复训，复训考核合格后方可上岗，从事运营工作。6、考核不合格的安全管理人员对其进行复训，复训考核合格后方可上岗，从事安全管理工作。第五条奖励细则1、在一个考核月内无任何交通违法、违章行为，无投诉、无事故，按时缴纳公司车辆的各种款项，按时参加公司学习、培训可获得考核奖励。2、在一个考核年度内，遵守公司各项规章制度，表现优秀的驾驶员在年底可参与公司年度优秀驾驶员的评选，优秀的驾驶员可获得奖励。3、维护社会治安，同违法犯罪分子作英勇斗争，保护国家、企业和人民生命财产安全，被新闻媒体报道表彰的，公司将进行奖励。第六条处罚细则1、交通违章驾驶员在接到交通违章通知书后，一周内必须到交管部门接受处罚，将处罚单交回公司存档。违者由安全科科长当面提出告诫，其行为记入劣迹档案并作为年终安全生产评比一票否决依据。每年度驾驶员营运过程中有交通违章行为的，扣除当月安全奖并处违约金如下：（1）、第一次违章公司处以50元违约金；（2）、第二次违章公司处以100元违约金；（3）、三次违章公司处以200元违约金并由公司提出书面告诫。2、每年度驾驶员未按时参加公司组织的各项安全学习、会议、培训工作的，扣除当月安全奖并处违约金如下：（1）、第一次未参加公司处以50元违约金；（2）、第二次未参加公司处以100元违约金；（3）、三次未参加公司处以200元违约金并由公司提出书面告诫。3、驾驶员未按期对车辆及装置进行各级维护保养及检测审验工作的，扣除当月安全奖并处违约金如下：（1）、第一次未按期公司处予50元违约金；（2）、第二次未按期公司处予100元违约金；（3）、三次未按期公司处予200元违约金并由公司提出书面告诫。4、驾驶员未配合公司进行回场检查及路检路查的，扣除当月安全奖并处违约金如下：（1）、第一次未配合公司处予50元违约金；（2）、第二次未配合公司处予100元违约金；（3）、三次未配合公司处予200元违约金并由公司提出书面告诫。5、驾驶员违反GPS操作规程的，扣除当月安全奖并处违约金如下：（1）、私自改变线路造成GPS不能正常运行，公司处予200元违约金；（2）、私自遮挡车内监控设施的，公司处予100元违约金；（3）、无故报警公司处予100元违约金，导致严重后果处予500元违约金；（4）、GPS发生故障，公司通知维护，超过2个工作日未维护公司处予100元违约金。6、在一个考核年度内，被进行书面告诫经教育后未整改或被2次告诫的驾驶员一律解除劳动关系。7、为了加强对事故处理的完善性，坚持“四不放过”原则在营运过程中驾驶员发生有责交通事故的处罚如下：（1）、事故责任人在发生交通事故后必须一小时内与公司取得联系，未在规定时效内向公司上报事故情况的处以200元违约金。若因驾驶员原因未及时上报或漏报、瞒报造成严重后果者视其情节轻重予以重处，直至解除合同关系。（2）、为降低事故率，杜绝重特大事故发生，落实安全生产责任事故，特制订以下交通责任事故处罚细则：a、驾驶员交通肇事有责无人员伤亡，经济损失在1000元以下，扣除当月安全奖并对驾驶员处以50元违约金，停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。b、驾驶员交通肇事有责伤人，经济损失在1000元，扣除当月安全奖并对驾驶员处以100元违约金、停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。c、驾驶员交通肇事有责无人员伤亡，经济损失在1000元以上3000元以下，扣除当月安全奖并对驾驶员处以100元违约金，停班学习一天，书面检查，通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。d、驾驶员交通肇事有责伤人，经济损失在1000元以上3000元以下，扣除当月安全奖并对驾驶员处以200元违约金，停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。e、驾驶员交通肇事有责无人员伤亡，经济损失在3000元以上10000元以下，扣除当月安全奖并对驾驶员处以200元违约金、停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。f、驾驶员交通肇事有责伤人，经济损失在3000元以上10000元以下，扣除当月安全奖并对驾驶员处以400元违约金、停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。g、驾驶员交通肇事有责无人员伤亡，经济损失在10000元以上，扣除当月安全奖并对驾驶员处以500元违约金，停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。h、驾驶员交通肇事有责伤人，经济损失在10000元以上，扣除当月安全奖并对驾驶员处以1000元违约金、停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。i、驾驶员交通肇事有责致一人死亡，一律开除并负相应的法律责任，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。j、因违规违法行为造成交通事故或其他安全责任事故或因车辆的保修质量、技术检验等原因引起的所有安全事故，除按以上处罚细则和相关法律法规规定承担其经济处罚和其他刑事、民事责任在内的全部责任外，若造成公司停业整顿，还要承担公司及其他出租车驾驶员的一切相关损失；同时，视其情节轻重，还要接受公司的教育及处罚；一般责任事故按公司规定强制停运并学习1-10天，运营任务照常交纳。若造成重大交通事故或其他重大安全责任事故的，按公司规定强制停运10-20天，运营任务照常交纳，若造成特大交通事故的，按公司规定强制停运并学习一个月，运营任务照常交纳，同时公司有权单方终止劳动关系。k、公司设立公告栏，对事故车辆，事故责任人提出公示，让事故责任人写下保证书并复训经复训考试合格后方可上岗，一年内再次发生有责交通事故将解除合同关系。第七条安全生产优秀驾驶员评比细则1、严格遵守公司规定的各项制度；2、本年度无交通事故；3、本年度无交通违章；4、本年度无投诉。第八条安全生产良好驾驶员评比细则1、严格遵守公司规定的各项制度；2、本年度无交通事故；3、本年度无交通违章；4、本年度有投诉，但投诉不成立；5、有好人好事记录。5、安全生产目标责任书签订制度一、根据《国家安全生产监督管理总局关于进一步加强企业安全生产规范化建设严格落实企业安全生产主体责任的指导意见》要求，以企业负责人为重点，逐级建立企业管理人员、职能部门、岗位安全生产责任制，明确企业各层级、各岗位的安全生产职责，形成涵盖全员、全过程、全方位的责任体系，并与奖惩制度挂勾。二、安全生产责任书，是将企业安全生产相关领导、分支机构、有关部门和岗位的安全生产责任、安全职责、考核指标、奖惩办法等以文字的形式进行明确，并据此对相关责任人进行考核、奖惩和责任追究。三、签订安全责任书，确定量化的安全工作目标，并做好相关单位和各个环节安全管理责任的衔接，相互支持、互为保障，做到责任无盲区、管理无死角。四、安全生产责任书由安全科具体实施，每年1月份通知各部门组织签订安全生产责任书。6、安全生产举报制度为了充分发挥公司广大员工对安全生产的监督作用，及时掌握和处理员工举报、调查处理事故瞒报、事故安全隐患等各种安全生产违法行为，按照《中华人民共和国安全生产法》特制定本制度。一、受理范围和内容公司内各车辆运行路段、安全设施、设备等存在的较大事故隐患、交通事故瞒报或私自处理等严重违反安全生产“一法一例”的行为。本举报制度中举报人是指公司所有员工。二、受理原则坚持部门管理、分级负责、谁主管谁负责、依法、及时的原则，部门内部能解决的问题不推不靠，部门内部不能解决的问题，应向公司领导汇报并及时处理。三、举报方式举报人可采用书面报告、电话、走访等形式向公司各级管理部门反映情况，提出建议、意见或投诉、请求。公司各级管理部门要为举报人提供交流渠道。利用不同的方式向公司所有员工公开举报渠道。四、举报受理1、对于举报情况，应细心接听，询问清楚，如实记录，并为举报人保密。2、对举报人不愿公开身份的应尊重举报人的权利。3、对举报内容不属于本部门受理的情况，应由部门负责人向公司领导反映、及时处理。五、举报处理相关部门自接到交通安全举报，必须按规定对举报情况进行核实，对一般举报情况在当天内处理完毕，形成书面材料报告公司领导，对情况特别严重，事故隐患较大的举报，争取在最短的时间内处理、整改完毕。举报电话:办公室电话全科技科报电子邮箱:1170364782通信地址：乐山市五通桥区岷溪街210号7、企业安全文化宣传制度安全教育是安全管理工作的重要组成部分，是从根本上杜绝人的不安全行为的重要措施，也是预防和控制事故的重要手段之一。做好安全教育培训工作，才能保证安全工作和安全生产的顺利进行。为使安全教育培训有规划、有重点、有目的的进行，特制定安全文化宣传教育规定。一、加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育。安全意识教育就是通过对员工深入细致的思想工作，帮助员工端正思想，提高对安全生产重要性的认识。在提高思想意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时对公司各级管理人员，也应加强安全思想意识教育，确保在工作中做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。二、将安全教育贯穿于生产的全过程中，加强全员参与的积极性和安全教育的长期性。做到“全员、全面、全过程”的安全教育。因生产与安全是不可分割的统一体，哪里有生产，哪里就需要进行安全教育。三、开展多种渠道、多种形式的安全教育。安全教育形式要因地制宜，因人而异，灵活多用，尽量采用符合人的认识特点、感兴趣的、易于接受的方式。针对我公司的具体情况，安全教育的形式主要有以下几个方面：（1）会议形式。主要有：安全知识讲座、座谈会、报告会、先进经验交流会、事故教训现场会等。（2）张贴形式。主要有：安全宣传横幅、标语、标志、图片、安全宣传栏等。（3）音像制品。主要有：安全教育光碟、安全讲座录象等。（4）现场观摩演示形式。主要有：安全操作方法演示、消防演练、触电急救方法演示等。四、严格执行安全教育制度，杜绝未经安全教育就直接上岗的现象。对于新员工，应严格按要求进行安全教育，学习内容包括安全技术知识、设备性能、操作规程、安全制度和严禁事项，安全教育时间不少于24小时。通过教育培训，增强员工的安全意识，提高依法遵章的自觉性，提高安全技术水平，使我们安全生产工作更上一层新台阶。五．严格按照中国安全生产规范，各种作业操作必须持证上岗。8、安全标准化考评管理制度一、目的为做好公司安全生产标准化自评工作，建立完善公司职业健康安全管理体系，改进企业安全管理，实现公司安全管理工作制度化、规范化和标准化，对安全标准化工作进行检查和评价，及时纠正安全生产标准化推行过程中的偏差，制定本制度。二、适用范围适用于本公普货运输安全生产标准化体系建设自评三、自评依据《道路普通货物运输企业安全生产标准化考评实施细则》四、组织机构公司成立以总经理为组长，副经理为副组长和安全科及其他职能部门负责人、安全员为成员的安全生产标准化考评小组：组长：喻吉富总经理副组长：鲁建平安全副经理成员：各部门负责人及安全员。五、工作职责1、负责编制实施公司安全生产标准化考评计划。2、编制自评检查表，按预定计划开展自评工作。3、对自评发现的问题和不足，提出整改措施，编制自评报告。4、负责对自评报告结果监督落实跟踪验证。六、工作流程1、安全生产标准化体系采用PDCA循环模式，即P(计划)、D（实施）、C（检查）、A(改进)。2、自评内容（1）自评每年进行一次。（2）每年12月上旬，各部门将安全标准化运行情况进行自评，编制自评报告，报自评小组。（3）每年12月下旬公司自评小组根据各部门情况，在公司范围内进行检查评价，编制公司自评报告，提出进一步改进安全标准化工作的意见。3、自评方式（1）自评人员根据计划进行自评，通过面谈、提问、查阅文件、现场查看、测试等方式收集客观证据，并记录自评结果。（2）自评依据《道路普通货物运输企业安全生产标准化考评实施细则》进行，要求认真作好记录。（3）自评后，自评小组审阅所有自评结果，以书面形式开列不符合项，通知被审核部门，以使不符合项得到确认，并有针对性展开不符合项的整改。4、改进与完善对需整改的问题，由评价小组下发不符合项整改通知单到责任部门，限期整改，评价小组对整改情况进行跟踪验证。5、自评报告自评报告应由自评组长编写，对自评、考核情况进行总结。6、自评计划、自评检查、自评报告、不符合项报告等资料由安全科归档。9、安全生产值班制度一.目的为加强重大节假日、重要时期的安全运输动态管理，及时解决和处理运输过程中的突出问题和突发事件，确保公司安全运输秩序正常，特制定本制度。二.适用范围本制度适用于重大节假日、重要时期、重要活动期间的安全运输值班。三.职责1、办公室、安全科负责公司安全运输值班的组织和落实。2、公司领导，负责本单位的安全运输值班的组织和落实。3、安全科对公司安全运输值班情况进行监督、检查。4、公司领导负责安全运输值班期间的全面领导和统筹安排。（一）值班时间（1）重大节假日期间。（2）重要时期。（3）上级指令要求期间。（4）值班计划（5）公司的安全运输值班计划，由安全科会同办公室制定，报公司领导批准。（6）公司值班人员严格按照值班编制进行轮流值班，所有值班人员执行24小时值班制。（7）公司领导值班：按值班编制表名单进行值班，由当日值班领导带班，成员由职能部门负责人及有关人员组成。（二）值班人员责任1、公司值班领导，负责全公司安全运输事务的督促检查、突出问题和突发事件的处理。2、公司值班领导，负责本单位安全运输检查、隐患排查治理，协调解决安全运输中存在的突出问题，积极开展突发事件的应急处置和信息传递工作。3、安全科负责人，负责全公司范围内的安全运输监督检查，协调解决安全运输工作的突出问题，积极开展突发事件的应急处置和信息传递工作。4、其他值班人员，负责本单位范围内的安全运输工作。（三）值班要求1、公司在重大节假日、重要时期前，应根据安全工作需要，确定必要的值班人员。2、公司应及时通知值班人员，做好值班前的准备工作。3、值班人员应严格执行值班制度，保持通讯畅通，按时到岗，尽职履责，不得擅离职守或随意缺岗。在值班期间，严禁请假，如有特殊情况需找人替岗时，必须请示当日值班领导进行批准。4、值班人员应对要害部位、重点设施设备情况、车辆运行安全情况、消防等进行巡视检查，对发现（发生）的问题要及时处理和报告，并做好相应记录，记录应简明扼要，突出重点，文字通顺，字迹清楚。5、公司对失职渎职的行为，将追究相关人员的责任。10、安全隐患排查制度为建立安全生产事故隐患排查治理长效机制，消除运输过程中的事故隐患，防止和减少运输安全事故，最大限度避免发生特重大安全事故，特制定本制度。一、 成立除患排查机构第一责任人为总经理，1年不少于4次带队检查；第二责任人为副总经理，1年不少于6次带队安全检查；第三责任人为安全科长，每月不少于一次安全检查。二、 安全隐患标准1、工作人员违反安全生产法律法规、规章制度、标准规程和安全生产管理制度的规定，可能导致事故发生的人的不安全行为。2、因其他因素地生产经营活动中存在车辆技术状况，设施，作业环境，生产组织和劳动保障方面不符合安全生产规定，工作场所未达到安全防护要求，可能导致事故发生的物的不安全状态。3、其他管理缺陷。4、安全生产事故隐患分为一般和重大。一般：是指危害指数和整改难度较小，发现后能够立即整改排出的。重大：是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除。三、 隐患排查范围及重点1、检查范围：公司安全管理制度，公司运输车辆技术状况，公司GPS监控平台，从业人员持证情况，安全培训学习情况，消防设施及防护设施的配备，运行线路安全防范措施等情况。2、检查重点：公司安全管理制度，车辆技术状况，GPS监控情况。四、除患排查方式及方法采取查阅台账，查阅相关资料及查看现场的方法。五、排查、整改原则安全生产事故隐患排查、整改工作，按照“谁主管、谁负责”的原则。六、整改措施对查出的隐患明确整改时间，落实整改责任人，整改后进行复查。七、公司应当保证安全生产事故隐患排查治理所需的资金，建立资金使用专项制度11、安全生产隐患排查治理

和责任追究制度

为加强安全生产事故隐患排查治理的管理，结合我公司安全生产的实际，为进一步建立和完善安全生产隐患排查治理长效机制，有效预防和减少事故的发生，促进安全生产形势的根本好转，保障生命财产安全，特制定本制度。一、安全生产隐患排查治理范围安全生产事故隐患是指本公司及其作业人员违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产建设中存在可能导致事故发生的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。安全生产事故隐患分为一般安全生产事故隐患和重大安全生产事故隐患。一般安全生产事故隐患：是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大安全生产事故隐患：是指危害和整改难度较大，应当全部或局部停建，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产在建工程难以排除的隐患。

二、安全生产隐患排查治理责任主体

（一）要认真落实安全生产主体责任，是安全生产隐患排查治理的责任主体，现场负责人是安全生产隐患排查治理的第一责任人。

（二）要建立安全生产隐患排查治理长效机制，设立隐患排查治理工作机构，建立以安全生产专业人员为主导的隐患治理整改效果评价制度，确保治理整改到位。

（三）要建立健全隐患排查治理和建档监控等制度。建立并落实从主要负责人到相关作业人员的隐患排查治理和监控责任制。

（四）要保证隐患排查治理所需资金，建立资金使用专项制度。

（五）凡作业人员发现事故隐患，均有权向安全安全管理机构和有关负责人报告。安全管理机构接到事故隐患报告后，要立即组织人员核实并予以查处。

（六）要经常组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员排查本标段的事故隐患对排查出的事故隐患，要按照事故隐患的等级进行登记，建立事故隐患信息档案，并按照职责分工实施监控治理。切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”，确保隐患排查治理到位。

三、监督整改，落实治理（一）安全管理机构要建立事故隐患排查治理监督检查制度，定期组织人员对本标段事故隐患排查治理情况开展督促检查。对检查中发现的重大隐患要立即作出如下处理：

1、立即下达整改指令书，停建整改，限时治理。

2、整改指令书要留存安全科，立即对重大隐患在醒目处挂“最不安全班组”牌子。

四、责任追究

（一）要明确专人督促标段整改治理重大隐患。在规定期限内因责任人未认真履行职责而没有完成整改治理工作的，要严肃追究有关责任人的责任，按相关规定进行问责。

（二）下列行为之一的，责令停建整顿，并按规定对作业班组给予上限的经济处罚。同时，严格追究安全负责人员及直接责任人的责任，依法从重进行处罚。

1、存在重大安全生产隐患仍在进行生产的；

2、在规定期限内未完成重大安全生产隐患整改工作的；

3、未经检查验收擅自恢复生产或建设的。

（四）存在重大安全生产隐患，经整改验收仍达不到安全生产条件的，由安全管理机构给予停建处分

（五）未认真排查和治理隐患，造成伤亡事故和重大经济损失的，要按有关规定严肃追究相关责任人的责任。

五、三级隐患排查；

就是建立安全隐患排查机构，明确排查程序，制定隐患排查登记和消除报告制度、安全隐患排查治理奖惩办法、各管理岗位及各专业安全隐患排查治理岗位责任制。全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，成立安全生产事故隐患排查治理领导小组，明确安全生产事故隐患排查治理重点内容，坚持周循环检查法、突击查岗检查、安全管理人员跟班带班、专职检查人员的巡检、抽检等方式，深入基层和生产一线加强督促指导，严格“三级隐患排查”制度，切实加强隐患排查治理的分级管理、信息统计、资料管理、上报呈送制度，实现隐患登记、建档、整改、验收、消除的全过程管理，标本兼治，建立安全生产的长效机制。

六、四级责任追究；

就是落实安全主体责任，一旦发生事故，严格按照“四不放过”原则从严从重进行责任追究处理。以安全管理专职小组为安全隐患管理责任追究领导小组，对于重大安全隐患，一般隐患由总经理指定责任人立即整改或限期整改。限期整改的隐患严格按照技术措施、安全保证措施、专项技能培训和强制执行措施“四到位”进行治理。隐患排查遵循“全员、全方位、全过程”的原则，做到“纵向到底、横向到边”，以确保责任追究制度的严肃性。12、安全生产会议管理制度一、为了认真贯彻落实《安全生产法》和《四川省安全生产条例》等法律法规，强化安全生产管理，提高广大从业人员安全意识，结合公司实际，特制定本制度：二、安全会议是学习贯彻国家安全生产法律法规，是传达上级安全管理部门有关安全生产指示精神，是本单位布置安全生产任务、落实安全生产责任、总结安全工作、解决存在问题的有效形式。三、安全领导小组工作会：（1）公司一季度一次召开一次安全领导小组工作会，一年不少于4次；（2）安全会议由安全科组织召开并作好会议记录；（3）会议内容：贯彻执行国家及行业有关安全生产的法律、法规，落实政府有关安全生产的工作指示，传达上级有关安全生产的文件；检查公司的安全情况，布置落实公司安全生产工作的重大事项，及时整改事故隐患；根据当前实际情况，修改、制订公司有关安全生产的文件、规定。四、公司安全会议制度：（1）公司每月召开一次安全会议；（2）安全会议由安全科组织召开并作好会议记录；（3）安全会议内容：贯彻执行国家及行业有关安全生产的法律、法规，落实政府有关安全生产的工作指示，传达上级有关安全生产的文件；检查、总结上月安全生产工作情况；研究、布置下月安全生产工作；讨论处理安全工作中的疑难问题；五、出勤、考勤制度：公司各项安全会议原则上不准假、迟到和早退，不假不到，严禁无故缺席，所有的参会员必须自己亲自签到，不得代签。如有违反者，公司在对员工发放年终奖金考核时扣除。对于因公出差和请事假没参加安全会的，由安全可科长会后补课（附签到表）并验收补学效果，否则不准上岗作业。13、从业人员安全培训、教育学习及考核制度为了提高全员的安全生产和自我保护意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的安全意识，使员工懂得安全生产的基本知识，熟练掌握安全生产的操作技能，增强安全责任意识，预防和减少生产安全事故，结合行业及企业实际，特制定本制度。公司教育培训以自主培训为主，也可以委托具有相应资质的安全培训机构对从业人员进行安全培训。公司范围内组织开展的日常安全学习教育、专项安全生产培训适用本制度；公司应按规定及岗位需要，制定相应的安全生产教育培训内容和培训计划，并建立安全教育培训档案，详细准确记录培训考试情况，并对培训效果进行评估和改进。公司各级部门必须经常对职工进行政治思想、职业道德、职业健康、劳动纪律、安全常识、安全法律、法规教育；公司各级应建立安全学习考勤制度，作好会议记录，严格考勤，对未参加安全学习的人员，要组织补课并进行考核；公司各级应坚持常年性的安全生产宣传教育，利用办板报、简报、安全知识竞赛、《驾驶员安全必读》等多种形式，既有针对性，又有季节性的开展安全宣传教育；公司各级要配合全国和地区性的安全活动的开展，搞好全司职工的安全法规，安全意识教育，普及和提高全司职工遵章守纪的自觉性；开展新进职工的“三级”教育和转岗教育。一级教育：由公司安全科、办公室、车队等部门进行安全知识、司规司情、劳动纪律等教育；二级教育：由公司安全科对新进职工进行规章制度、操作规程、职工守则的教育；三级教育：由班组对其进行业务知识和技能的培训教育；转岗人员：由公司安全科对转岗人员进行岗前培训，并作好记录和考核；新技术、新工艺、新设备、新材料在使用前，必须进行安全教育培训；严把驾驶人员从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试，新聘的驾驶员进行岗前理论培训、跟车体验实习和实际操作培训，做到提前熟悉车辆性能与运行线路情况。岗前理论培训内容应包括：国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、隐患排查、行业及企业有关安全运营管理的规定等，并对驾驶员进行安全生产、服务质量、法律法规和操作知识的考核；严格执行交通运输部《道路运输驾驶员继续教育办法》，建立并严格执行每2年为一周期（每个周期接受继续教育的时间累计应不少于24学时）的继续教育制度，组织和督促本单位的驾驶员参加从业人员继续教育，保证驾驶员参加教育和培训的时间，提供必要的学习条件，继续教育大纲内容包括道路运输相关政策法规、职业道德、运输安全和节能减排等；特种作业人员必须经过企业内统一培训或市级以上相关管理部门培训，经考核合格取得从业资格证、技术合格证后，方可上岗；公司每年要有计划的安排企业主要负责人和专职安全生产管理人员接受相关行业管理部门安全培训，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，企业主要负责人和专职安全生产管理人员每年接受的培训不少于1次，学时不低于36学时。不断提高他们的职业技能和安全管理水平，凡从事安全管理人员，必须取得安全管理资格证书持证上岗；公司各级要制定优惠政策，鼓励职工参加各种业务技能的培训学习；驾驶员培训要按照规定，实行脱产培训，采取集中、分批或分类培训，培训的内容必须包括国家安全生产法律法规、交通行业客运相关规定、公司安全管理制度和岗位操作规程及服务质量要求等培训；第十四条安全教育培训考核内容：（一）范围：公司所有从业驾驶员及相关管理人员；（二）考核内容：国家安全生产法律、法规，交通行业安全生产规整制度及相关规定，岗位安全技术操作规程，公司安全生产规章制度，职业道德，心理素质，服务规范等；（三）考核方式：笔试，询问，现场岗位操作，讲解等；公司各级对每年职工的安全培训记录资料要作归档整理，完善培训档案管理，并将安全学习培训纳入年终考核；第十五条其他岗位人员教育培训企业其他岗位人员教育培训一年不低于1次，培训内容包括：安全生产知识和技能，安全生产规章制度、安全操作规程和相关技术标准。第十六条做好安全教育培训记录和考勤工作，严禁迟到、早退或缺席，出车在外或有特殊情况不能赶到或确需请假的，应提前请假，并安排时间补课。未经批准不按时参加学习教育的，第一次处罚100元，第二次处罚300元，三次以上的解除与公司的劳动关系。14、安全培训教育考核及从业人员安全培训教育、再培训规定安全培训是安全生产的基本要求，是贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针的重要举措，是落实以人为本、关爱生命、关注安全的具体行动。为贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神，为进一步提高生产经营单位主要负责人、安全管理人员和特种作业人员及从业人员安全教育，预防和减少伤亡事故的发生，根据《安全生产法》、《生产经营单位安全培训规定》等有关规定，现就我公司安全生产教育规范化管理提出如下要求：一、培训范围单位主要负责人、安全管理人员和驾押人员以及其他从业人员（一）三大类人员的培训1、单位的主要负责人、安全生产管理人员的安全培训，由公司组织培训，初次培训时间不得少于4学时，每年再培训时间不得少于2学时。2、安全有关人员的培训。生产经营单位主要负责人和安全管理人员，初次培训时间不少于10学时，每年再培训时间不少于5学时。3、驾驶员培训，由车技科组织实施，初次培训不少于12学时，按相应培训内容开展培训工作。4、其他生产经营单位的从业人员，初次安全培训时间不得少于6学时。每年接受再培训的时间不得少于3学时。（二）企业安全教育生产经营单位是依法做好企业安全教育的责任主体。生产经营单位的从业人员在上岗前必须经过安全科安全培训教育，具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

1、安全教育：由部门主管负责人负责，管理部门会同有关部门组织实施。（1）本单位安全生产情况及安全生产基本知识（包括企业内危险地点和设备及其安全防护注意事项；安全技术知识；有关防火防爆和企业消防规定的知识；安全防护装置和劳动防护用品的正确使用方法等相关内容）；（2）本单位各项安全生产规章制度和劳动纪律；（3）从业人员的安全生产权利和义务。2、安全教育负责人组织实施。（1）工作环境及危险因素；

（2）所从事工种可能遭受的职业伤害和伤亡事故；（3）所从事工种的安全职责、操作技能及强制性标准；（4）自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理；（5）安全设备设施、个人防护用品的使用和维护；（6）安全生产状况及规章制度；（7）预防事故和职业危害的措施及应注意的安全事项；（8）有关事故案例；（9）安全工作相关的内容。3、班组安全教育：由班组长组织实施。（1）岗位安全生产责任制和安全操作规程；（2）岗位之间工作衔接配合的安全与职业卫生事项；（3）个人防护用品的正确使用和保管；（4）容易发生工伤事故的工作地点和典型事故案例介绍；（5）其他与班组安全工作相关的内容。从业人员调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗时，应当重新接受安全培训。三、工作措施1、跟踪督促，执法保障。为确保安全生产教育规范化管理工作顺利实施，采取定期指导、下点督训等措施，跟踪督促落实培训责任。2、总结经验，表彰奖励。办公室将适时召开经验交流会，总结交流先进经验，对作出突出成绩的先进单位和个人进行表彰。15、车辆技术安全管理制度一、为了加强对营运车辆技术管理工作，确保营运车辆技术质量安全，防止事故的发生，保证公司车辆正常运营，特制定本制度。二、本制度所指车辆系指公司全部车辆，必须统一停放、统一管理。三、制定年度设备使用、保养、管理工作计划，组织检查，并填写好记录。四、建立健全车辆技术档案管理：1、车辆行驶证、营运证、购车发票、车辆登记证复印件、检测报告及车辆照片等有关资料，建立车辆技术档案档案；2、车辆驾驶员要将车辆的行程里程、保养维修、肇事情况及时上报公司登记；3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案。五、车辆检查

1、驾驶员出车前后要做好检查，严禁带病车营运，一经发现，视情况轻重进行处罚；

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；

（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；

（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；

（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；

（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；

（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行车标准。

3、公司安全科检查车辆行驶情况时，驾驶员必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有权对车辆进行停驶、回场检查的权力。

六、车辆保养和审验（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有乐山市交通部门核准资格的修配厂；

（2）车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护单交到公司备案，再到乐山市运输管理所签章。七、公司所有车辆必须按规定做好车辆技术保养和年检工作，未按期保养和办理年检、不配备安全防护装置的车辆不准投入营运。经常保持车况良好，车容整洁，确保车辆安全，正常运行。八、定期检查设备和场地，消除故障隐患，保证安全防护，确保保险装置齐全。九、驾驶员必须在指定的有资质的维修厂进行维修，以保证修车质量，驾驶员不得自行选择修理厂。十、车辆发生事故后，要立即向安全科报告，由安全科科长会同交警部门按有关规定合理解决。如隐瞒不报或私下解决者，所发生的一切后果由当事人负责。十一、认真遵守公司各项安全规章制度，认真排查车辆，做到安全驾驶。16、车辆日常安全检查管理制度一、本公司购置车辆应选择符合国家技术标准的规范产品，积极推广使用高性能、低能耗、安全系数高的车辆产品。二、车辆必须在交警部门办理登记手续并领取合法行驶证、号牌，在运管部门办理合法营运证照方能正式营运。三、车辆必须按时参加交警部门的年检和运管部门的车辆综合性能检查，按期进行二级维护，按期投保交强险、第三责任险等险种。四、公司严禁任何人对车辆进行改装，加高、加宽或拆卸栏板，不得对车辆附加其他装备。五、驾驶员在出车前、行车中、收车后加强车辆技术状况的检查，不让带病车上路行驶。安检员要加强对车辆的安全状况检测，发现故障要到指定的正规维修厂家进行修理，不使用假冒伪劣配件，保持车辆技术状况完好。六、公司对每辆营运车辆建立车辆技术档案，包括购车发票、登记证、行驶证、营运证、年检记录、综合性能检测记录、二级维护记录、修理记录、事故记录等。七、车辆技术性能不能达安全标准的车辆由公司办理报废手续，不得勉强使用。17、车辆报废管理制度坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输管理条例》和《机动车强制报废标准规定》的相关规定，结合公司道路货物运输的特点，特制定本制度：一、营运车辆报废以车辆技术状况为主，与安全性、经济性及使用年限相结合，严格执行国家颁发的《机动车强制报废标准规定》，公司临近报废车辆的管理工作由车队负责管理，安全科配合此项工作。二、根据《机动车强制报废标准规定》及公司《车辆报废制度》中的规定，设定普通货车、半挂车的临近报废年限和临近报废里程数：（1）中、轻型、重型载货汽车使用10年。（2）中、轻型载货汽车行驶55万公里，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶65万公里。三、车辆报废标准如下：（1）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（2）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（3）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。（4）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能状况严重下降，无修复价值。

（5）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值。

（6）累计行驶里程达到50

万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车。

（7）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。四、报废程序

1、由车辆归口管理部门申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

2、车辆申请报废，经公司核准，驾驶员需三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

3、报废车辆由公司安全科备案。五、车辆期满报废，应当将车辆交给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。六、营运车辆不得使用报废车的总成和零部件拼装或自行改装车辆，不得擅自改装已取得道路运输证的营运车辆。七、严禁已报废车辆的车辆从事营运。八、建立临近报废车辆台帐，督促做好车辆技术检验和二级维护工作。九、加强对临近报废车辆的跟踪、管理工作，发现对安全隐患要及时整改。18、临近报废车辆管理措施为了加强对公司临近报废车辆的管理，保障车辆安全技术状况，确保临近报废车辆安全有效的运行，特制定对临近报废车辆的管理措施。车队对公司范围内临近报废车辆进行全面系统的调查，对临近报废车辆建立真实有效的检查记录，并建立临近报废车辆台账。对临近报废的车辆进行全面的技术检查，对不符合要求的车辆停止营运。对车辆技术状况较好，符合营运条件的车辆要严加管控。在严格执行国家规定的年度审验和二级维护的同时，公司要加强车辆技术检查，每月不低于两次的车况检查，一经发现问题要及时维修。掌控好车辆运行线路。临近报废的车辆不得安排中长线路运输任务。加强驾驶员安全培训。对临近报废车的驾驶员要进行专项培训。告知驾驶员车辆的技术状况，上路前必须叮嘱驾驶员，在运行途中发现底盘、发动机异响立即停车检查，并报告公司。加强GPS管控。对临近报废车辆的GPS监控力度要不同于其他车辆，短信、电话提示次数也要增加。确保车辆在掌控范围之内。七、公司各部门要按照上述规定，贯彻落实对各项临近报废车辆的管理，确保临近报废车辆的安全运行。19、车辆日常检查维护管理制度为了保证车辆的安全行驶，驾驶员每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。

一、出车前应对下列各项进行检查

1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量，必要时应添加。

2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有效。

3、轮胎气压是否符合规定。

4、发动机起动后，听有无异响，检查各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。

5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。

6、检查罐体是否完好、阀门有无滴漏。二、车辆行驶中应对下列各项进行检查1、检视各种仪表的工作情况。

2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和气压，检查有无漏油、漏水、漏气现象。5、每两小时检查一次货物，有无异常情况。

三、车辆返回后应对下列各项进行检查1、车辆的清洁度、必要时清洗。2、检查和补充润滑油和燃料。

3、检查轮胎与钢圈。4、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

四、有下列四种情况则不能出车

1、油、电、水系统有故障不出车；2、制动设备性能不良不出车；

3、安全设备不齐全不出车；

4、驾驶员身体状况不好不出车。20、货运装卸运输风险控制措施一、目的和适用范围1、为了有效控制和防止货运装卸运输过程中的风险，确保货物运输装卸环节的生产安全，杜绝安全隐患，保护作业人员及设备、设施的安全，特制定本风险控制措施。2、本风险控制措施仅适用公司普通货物运输。二、装卸运输原则1、货物装车时应从重到轻，从大到小，并确保装完后货物在运输过程处于固定状态；卸车时刚好相反，应遵循从上到下，从后到前的原则卸车。2、对于货物中的重型货物，在装车后应置于最底层，并确定该类货物固定在车厢具体位置。对于中型货物应放置于车载重型货物的上层，确保行驶过程中固定；对于器材、工具和其他散装物品可放置于车载货物的空隙处；最后装上车的是最轻的货物，只要确定物品放置不动及可。三、货运装卸运输风险控制措施1、货物运输装卸从业人员必须具备货物运输装卸的基本技术知识和技能。2、货运装车在无特殊情况下，原则上由从重到轻、从大到小、形态分类逐一装车，防止运输过程中相互碰撞。相反，卸车在无特殊情况下，原则上由从轻到重、从上到下、从后到前、形态分类逐一卸车。3、货物装运完成直通车前，有必要对货物的封装进行细致地检查；能够进行装箱的货物尽量装箱；无条件装箱的散装货物应按规格、形态进行分类，装车、卸车时按车辆货箱区域进行装卸，避免货物混杂。4、对于重型货物在有条件的地方尽量选择用有资质的吊车装卸货物；吊车装卸货物必须设置专人指挥，在安全指令下进行装卸。5、对于采用人力的货物装卸，应保证装卸人员是接受过基本装卸技能训练、体格健壮、肢体健全、有一定装卸知识和技能的人员。6、货物装卸前，根据人员体格体能、身材高矮进行优化组配。装卸人员的负重量不应超过正常负重量的四分之三；装卸过程中，根据装卸量合理调度人员，做到劳逸结合，尽量避免人员受伤。7、人力装卸货物所使用的装卸器具，应是符合安全标准的、经过检验合格的专用装卸工具。在启动装卸工作前，应由负责装卸任务的责任人，组织进行装卸器具的安全技术指标的检验，检验合格方可使用。8、货物装卸应根据货运车辆的货箱形态来决定装卸点位置。一旦装卸点位置确定后，应按照装卸点所处的位置在满足安全条件时方可进行货物装卸。9、无箱体保护的固态货物装车时，应根据货物形态按顺序、按类别装车，并确保装车后捆扎结实、牢固平稳，突兀的部件有软材料保护。10、完成货物装车后，应仔细地检查货箱板是否完全关联锁扣；货物保护篷布、绷绳是否捆扎牢实，无破损之处。11、货物装卸车时，应尽可能根据货物大小、形态使用装卸梯、装卸踏板、装卸滑板。装卸人员应在后车箱上下两侧接应货物，不应正对面接手货物，以免无法承重而失手被砸伤。12、货物装卸运输应停靠在安全地段，禁止在危险地段和公路中间上下货物。若在特殊地段进行非常规货物装卸运输，必须执行作业许可程序。13、租用外部车辆，应确认对方资质、运输必须的手续，签订运输及安全协议，派人跟车押送。14、货物装卸运输不得违反国家、地方相关货物运输的法令。（1）严禁“三超”：即“超高、超长、超重”；（2）严禁人货混装进行同车运输；（3）严禁违反规定装卸运输爆炸物品、放射源和危险化学品。15、启动货物运输作业后，必须严格执行国家道路交通安全法、公司驾驶员“十不准”条例，以及本货物运输方案，全力确保货运安全。21、企业员工和车辆保险制度一、为了保障员工利益，稳定现有员工队伍，增强了公司的凝聚力，调动员工的工作积极性，提高公司经济效益，充分落实人力资源管理制度，树立良好的企业形象，增加市场竞争力。公司本着以人为本的价值观念，为员工购买保险。二、公司根据国家规定，为公司正式员工购买养老保险、医疗工伤保险、生育保险。保险分企业缴纳和个人缴纳。三、公司员工自进入公司起，公司将按相关规定为其购买员工保险，驾驶员按公司规定将购买一定的商业保险，主要是意外伤害险。四、为加强公司道路运输安全和管理，提高公司综合效益，尽量挽回车辆在交通事故中的经济损失，减轻公司的经济负担，起到促进安全生产作用：（1）公司所有所属车辆，必须按规定足额投保。（2）公司投保强制性保险包括：车辆损失险、货物险、驾乘险、第三责任险（第三责任险不低于50万元，货物险不得低于1万元，加乘险不得低于1万元）。（3）公司建立车辆保险台帐，专人管理准确掌握车辆投保险种和投保额、保期并及时续保，杜绝脱保、车辆一旦脱保，立即停止运营。（4）被保险车辆在发生交通事故后，应及时向公安机关报案，并同时向公司报告，以便及时向保险公司报案。为贯彻落实国家保险政策，给员工提供养老、失业和医疗等保障，消除员工之后顾之优，根据国家及地方政府有关法律、法规、政策规定，特制定本制度。五、公司所属车辆必须严格遵循企业内部的保险规定，险种保全、数额保足、到期续保。六、公司所有运输车辆必须严格按照规定足额投保交强险、车损险、第三者责任险、乘坐险、精神损害险、不计免赔、承运人责任险等险种。七、公司安全科建立车辆保险台帐，专人管理，准确掌握车辆投保险种、投保额度、保险期限。八、随着社会经济的不断发展，险种和数额将不断调整，公司随时作出新的调整补充。22、安全应急救援管理制度一、为进一步加强公司运输管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，及时有效地实施应急处置，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，保障驾驶员生命安全和车载物安全，维护正常的工作秩序。特制定本制度。二、以全面实施《中华人民共和国道路运输条例》，进一步加强公司货物运输安全防范工作措施，认真履行各项规章制度，把事故减小到最小危害程度。三、为加强对车辆运输安全事故，公司需成立应急救援领导小组，领导小组以总经理为组长，各科室领导为领导小组成员来负责处理事故应急救援。四、应急救援程序：（1）发生事故，单位主要负责人应当按照本应急救援制度，立即报告相关部门。（2）接到事故报告后，立即按照本事故应急救援制度，做好指挥、领导工作，不得拖延、推诿，应当立即采取必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。（3）当确定不能很快得到有效控制或已造成重大伤亡时，立即向上级领导报告，请求应急救援指挥部给予支援。五、应急处置程序：（1）机动车辆在行驶中造成人员伤亡或财产损失以及性质严重、产生重大影响的机动车辆事故（事件）,由公司应急领导小组报应急领导小组。（2）事故初期措施。发生机动车辆事故（事件），驾驶员应立即停车，保护现场；发生人员伤亡的，首先抢救受伤人员。（3）事故报告。发生机动车辆事故（事件）后，当事人应立即报告交警、保险部门和本单位应急领导小组。（4）事故现场保护。当事人和责任单位在第一时间内进入事故现场的人员必须负责保护事故现场。六、应急措施：（1）重大机动车辆事故（事件）的处置：安全科人员及时赶赴事故现场，迅速主持应急处置工作，召集相关成员，制定处置措施，并随时向领导小组通报情况。配合上级应急部门开展应急处置。（2）人员伤亡事故的处置：发生机动车辆事故（事件）造成人员伤亡的，驾驶员或随车人员应立即拨打120急救中心电话，积极组织抢救伤员,保护现场，现场移动的物品,应设明显标识。（3）一般机动车辆事故的处置：发生一般机动车辆事故（事件），如果没有人员伤亡但有较大财产损失，则必须报警，在交警部门和保险公司人员到位勘查现场后，由交警指挥撤离现场，恢复交通。（4）轻微机动车辆事故的处置：发生轻微车辆事故（事件），如没有人员伤亡，仅造成轻微财产损失，当事人双方对事故成因无争议的，在记录事故时间、地点、当事人双方姓名、联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险证号、碰撞部位并共同签名，经责任单位主管负责人同意后，方可撤离现场，恢复交通。如有争议，必须报警。（5）车辆自燃事故的处置：车辆发生自燃事故后，驾驶员应立即将车辆靠边停放，关闭发动机，迅速取出灭火器或衣物，按照正确的使用方法进行灭火；火势凶猛，一时无法扑灭，有可能造成车辆爆炸的严重后果时，应设定警戒线，疏散周围群众远离现场。同时报告消防、保险部门，保护现场。（6）地震等其他自然灾害事故的处置：驾驶员行驶中遇到发生地震自然灾害时，应将车辆靠便停放，关闭发动机。立即下车寻找避难所。七、公司应每年进行最少一次救援和应急预案演练，以提高全体员工的安全意识和自防自救能力。23、应急救援器材管理规定目的为加强公司内部应急救援器材的储备与管理，提高应急处理能力，为发生突发事故救援时提供物质保障，保障应急救险预防工作的落实到实处，根据《中华人民共和国消防法》，结合我公司实际情况，特制定本制度。二、范围本制度适用于公司应急救援器材的检查维护保养管理。根据生产经营规模，配备一定数量的应急救援器材，如：医药救护箱、灭火器、警示服等。三、职责1、安全科负责各类应急救援器材的监督管理。2、各部门负责区域内应急救援器材的日常管理。3、采购部负责采购有资质厂家的应急救援器材。四、检查与维护管理1、管理要求（1）非应急或事故下，任何部门和个人都不准使用、试用和玩耍消防器材、消防设施和安全标识得等应急救援器材。特殊情况（非事故）确需使用时，需经安全科许可。（2）各类应急救援设施、药品等必须保证在有效期内，并定期更换。（3）严禁占用消防通道，堵塞安全出口，确保通道出口畅通，处于随时可用状态。（4）严禁擅自挪用、拆除、停用消防设施和器材，对破坏消防设施等应急救援器材和标识的行为予以严肃处理。（5）由安全科对消防器材和设施、药品等的使用情况进行定期检查维护，按照消防器材和设施的性能要求，每月进行一次检查，对达不到标准的消防器材和消防设施及时更换或维修。2、维护管理（1）日常检查：应急救援器材由所属各部门安全负责人每日对设备的完好情况进行检查，保障其随时可用状态。（2）安全科每月对应急救援器材进行监督检查一次，检查器材是否齐备，并处于安全无损和适当保护状态。（3）消火栓系统定期检查消火栓箱应经常保持清洁、干燥，防止锈蚀、碰伤和其它损坏。检查要求为：1)消火栓排水阀杆不应有渗漏现象。2)消防水枪、水带、消防水带卷盘及全部附件应齐全良好，卷盘转动灵活。3)消火栓箱及箱内配装的消防部件的外观无破损、涂层无脱落，箱门完好无缺。4)消火栓及消防水带卷盘等所有转动部位应定期加注润滑油。（4）灭火器材的定期检查灭火器材应存放于干燥通风处，避免阳光直照，各部门负责人就对所辖区域内的灭火器每天巡视一次，检查要求为：1)检查数量、压力或重量是否符合要求,喷管有无破损,检查外观有无明显锈蚀；推车式灭火器需检查行驶机件是否灵活,伸展胶管有无破损；铅封是否完好。2)灭火器每年检验一次，每次检验前由所属部门向安全科提出申请，由安全科负责联系检验单位。24、应急预案评审修订制度为了及时发现应急预案存在的问题，完善应急预案体系；提高应急预案的针对性、实用性和可操作性；增强事故防范和应急处置能力；确保预案的充分性和应急设备的保障能力及应急人员的操作能力，特制定本制度。1.公司总经理职责负责组织应急预案的评审工作；负责签发经评审或论证并符合要求的应急预案。2.安全科职责2.1负责各种《应急预案》的制定和修订；2.2协助组织应急预案的评审工作；2.3督促检查应急预案的实施、演练和准备情况，并对演练效果进行评价；2.4对事故现场救援效果提出建议和修改意见。3.工作程序3.1评审方法应急预案评审分形式评审和要素评审，评审采用符合、基本符合、不符合三种方式简单判定，对于基本符合和不符合的项目，应提出指导性意见或建议。3.1.1形式评审依据有关规定和要求，对应急预案的层次结构、内容形式、语言文字和制定过程等内容进行审查。形式评审的重点是应急预案的规范性和可续性。3.1.2要素评审依据有关规定和标准，从符合性、适用性、针对性、完整性、科学性、规范性和衔接性等方面对应急预案进行评审。关键要素应急预案构成要素中必须规范的内容，这些要素内容涉及公司日常应急管理及应急救援时的关键环节。如信息报告与处置，应急响应与处置技术等要素。一般要素应急预案要素中简写或可省略的内容。这些要素内容不涉及公司日常应急管理及应急救援时的关键环节，而是预案构成的基本要素，