JL5本工程监理工作重点难点控制措施

本工程监理工作重点难点控制措施

第一节、本工程的重点与难点分析

本监理合同段有桥隧工程量较大，是本项目工程质量和进度控制的关键点。总监办将隧道工程和

桥梁工程作为本项目的监理重点。

本监理合同段（主线K104+100~K121+700）,张17.6km,下辖二个驻地办，本监理合同段有桥

梁1732.5m/5座、隧道8156m/l座、互通及连接线799.6m/l处。经分析合同、图纸及了解现场情况，

总结本项目特点为：隧道长、地形条件复杂、施工难度大、技术含量高、单公里造价高、项目投资

大、工作环节多、项目实施期长、实施的计划、组织、控制和协调的难度大。特长隧道是整个建设

项目的控制性工程。--个工程项目的圆满完成，标志着这个工程项目按照工程建设的计划，遵照工

程合同条件、技术规范、设计文件等组织施工，实现了工程项目“质量、进度、投资、安全、环保”

的总体建设目标。

第二节、针对本项目监理工作重点和难点制订控制措施

针对前面关于本项目监理工作重点和难点的分析，总监办分别逐…制定了相应的控制措施，确

保本项目的重点和难点的监理工作落到实处，重点和难点控制好了，本项目主要监理目标也就完成

了，对业主的服务履约目标也就实现了。

第三节、隧道工程是总监办监理工作重点及难点

本监理合同段有8156m/l座，在国内公路隧道史上是罕见的，特长隧道是本工程的一关键工程、

重难点工程和控制性工程。现针对本工程隧道的实际特点编制如下监理内容及程序：

隧道的施工质量不仅取决隧道结构的几何尺寸，建筑材料能否达到规范和设计要求，而且与围

岩的稳定状态有关，在施工过程中，注意隧道围岩的地质条件变化，依据围岩分类指标，适时加以

确认，及时改正对设计文件中围岩的划分，提出对隧道结构的施工方案，督促承包单位采取与之相

适应的措施，是隧道施工质量监理工作的重要内容。

隧道监理工作中，必须采用监控量测技术，及时掌握隧道开挖中围岩的动态，检验支护效果。

根据量测数据，正确评价岩石力学性质，修改设计和施工方法，使之更加适应现场施工环境。

隧道结构是隐蔽工程，内在的质量极其重要，因而在隧道工程质量监理中，要严把施工的各个环

节，决不能留下隐患。按照以下几点严控把好质量关。

（一）、隧道工程材料质量要求

隧道工程材料检验是保障工程质量的最基本、最重要的手段。所有工程材料必须事先经过检

验，对于过期和不合格的材料应拒绝进场，检验合格，并经监理工程师批准的材料方可使用。

（二）、隧道监理监理程序

施工程序

隧道工程监理程序框图

（三）、监理重点与方法

1、施工准备期的现场检查

1）、施工现场的检查

2）、审批施工组织计划是否切实可行；

3）、施工方案审定：

4）、施工材料的审查

5）、施工能力的审查

6）、开工审批

当所有隧道施工准备工作就绪，报检手续齐备，承包人提出开工申请报告，经监理工程师审查

无误，报业主后下达开工令。

2、隧道施工期监理重点

1）、隧道洞口施工监理重点

（1）洞口开挖

（A）施工放样：

a、检查开挖边界放样是否有误、设计的边、仰坡坡率是否合理；

b、截水沟布设是否顺应地势、并满足截流坡面水要求，与开挖边界的襟边距离是否满足规范

要求；

c、检查基准标记和测桩的完好性。

（B）土方开挖：

能用机械直接开挖的土方，应自上而下逐层开挖，严禁掏挖去土或其它引起坡面失稳坍塌的开

挖方式。这期间监理工作的要点是：

a、将弃土运至指定的弃土场地，自下而上、分层堆弃；用作移挖作填的土方应按照填方路基的

要求。若设计文件无明确规定，应按监理工程师指令处理，承包人不得随意动用。

B、严格按开挖程序进行，并按设计的横断面和边、仰坡坡度要求开挖，不得欠挖或超挖，经人

工修整后的边、仰坡坡面应平整，坡度不陡于设计坡度。

c、挖方不允许一次挖至路基面设计标高，应保留大于40cm的高度。

d、雨季施工要作好施工场地的排水。

（C）石方开挖

需采用爆破方法开挖的土石方，首先应确定爆破方案，并进行炮位、炮孔深度的用药量计算，

其设计图纸和计算资料经监理工程师审批后，方能施工。石方开挖过程中最好采用松动爆破和光面

爆破，禁止采用对山体稳定、临近建筑物有损害的爆破方法。监理工作的要点是:

a、清除山坡浮石、危岩，防止因爆破振动造成落石，危及施工安全或今后所造成运营的隐患。

b、确认施工的土石分界线及土石方数量，要求承包人尽可能按照土或岩石层次分层开挖，以便

于将开挖出的适用材料用于生产混凝土集料、路面材料和路堤填料。

c、根据地形、地质、开挖断面及施工设备等条件采用的施工方法确认是否能保证边、仰坡稳定。

(D)水沟开挖

a、包括边沟开挖和截水沟开挖，监理要点为：

b、洞口边、仰坡处的截水沟应于路槽土石方开挖前施工。

c、洞口及洞顶范围地面上的坑洼积水应采取先排水，后夯填，再封顶的处理措施。

d、洞口边、仰坡上不得堆置弃土，以免弃土流失堵塞排水沟槽、威胁洞口安全。

(2)隧道洞口坡面防护监理要点

坡面防护系指防止边仰坡开挖面因受水、风、温度和其他作用恶化的措施，包括喷射混凝土、

锚杆加固、砌石护面、铺种草皮、挡土墙等.洞口边仰坡的防护措施，应按图纸的要求办理，如情

况有变化或设计文件未作规定，应按图纸的要求办理，如情况有变化或设计文件未作规定，应按监

理工程师的指示办理。

(A)喷锚加固

当采用喷锚加固方案时:应注意喷锚加固由上至下分层施工程序；喷射碎前，必须检查松动与

风化岩石，浮土是否已清除：有地表水的地段，应经排水处理后喷射碎；锚杆一般应垂直于坡面：

钢筋网的铺设应与第一次喷射碎层密贴，并与锚杆连接牢靠，钢筋网锚杆不得裸露。

(B)砌石护面

包括干、浆砌片(块)石护面墙、浆砌片石拱型、人字型骨架护面等。护面工程的监理，除了

按般路基护坡砌筑的监理要求、对所用的材料、设计尺寸等按规范、设计图纸要求进行检查外，

还要注意以下几个方面：

a、应及时排除基坑内渗透水，以防基础在砂浆初凝前浸水侵害。

b、护面墙顶应喷水夯实，以免遭受边坡水冲刷和渗入墙内引起破坏。

c、坡面如有地下水露头，应设泄水孔将地下水引出。

(3)隧道洞口建筑监理要点

隧道洞门结构起到稳定洞口边仰坡，防避洞口上方坍方落石，通常采用浆砌片块石或现浇混凝

土支挡构造；隧道洞门还有美化洞口的作用，洞门型式除考虑受力条件外，还应与环境及相邻建筑

的自然景观相协调，所以要特别重视洞门的施工质量。

（A）开挖进行时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，形成假拟洞口；围岩差时可用管棚

支护围岩。支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。

（B）洞门基础必须置于稳固的地基匕施工中，如挖至设计标高，基底的地质条件不符合设

计要求，则应会同设计部门，加深或加宽或作加固处理。

洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（CBJ204）的有关规定办理，施工时的

监理要点：

a、土质地基应整平夯实，土层松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。

b、基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。

c、洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求

采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。

d、端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。

e、灌筑混凝土时，应保证模板不移动。

f、洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。

g、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处。当边（仰）坡地层松软、破碎时，

应采取坡脚防护措施。

h、当端墙顶水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。

i、洞门的排水、截水设施，应与洞门工程配合施工，并应与路堑排水系统连通。

2）、隧道掘进监理要点

隧道掘进包括隧道内施工测量放样，洞身开挖，弃硝运输等工序。掘进质量直接关系到隧道整

体线型质量，结构受力状态以及工程数量的增加，因此监理工作的要点要把握住每次工序的施工质

量，使其后序工作的不利影响降到最低限度，从而使隧道的整体质量满足规范和评定标准的要求。

（1）洞内测量质量监理要点

A）审查承包人的施工测量计划或施工测量方案。重点是在贯通容许误差及洞外基准精度条件下，

采用的测量方法能否确保必要的精度；

B）对承包人增设的固定测点要验证其是否符合精度要求；

C）定期校核包括洞外基准点在内的各测点，-一般每月一次，应在最佳通视条件下依据洞外基准

点进行测点校核；

D）检查通过误差和贯通误差调整结果；

E）检查施测仪器，施测条件，施测方法。

（2）隧道开挖监理要点:

A）审查承包人的爆破方案；

审查方案中的单位用药量是否符合地质条件、开挖方法和隧道断面面积，挖槽炮、扩大炮、周

边炮、翻底炮的设计参数取值是否合适，所用爆破材料、器材是否合符地层条件，炮眼设计深度是

否考虑到掌子面自立性。

B）检查承包人确保钻眼质量的措施；

①布孔方法是否能保证相当精度及布孔后的检查方法；

②凿岩机、钻孔台车的钻杆抵位和插角确定及钻孔深度控制的保证措施。

C）检查爆破的安全措施；

①含瓦斯地层中，着重检查机电设备防爆及沼气自动检测报警断电装置。

②采用电雷管起爆的隧道，要检查起爆主线绝缘情况，工作面是否有动力电、照明电的电流

导入。

D）爆破效果的检查

①炮眼痕迹保存率，硬岩80%、中硬岩70%、软岩50%,最小允许炮眼痕迹率不小于规定值的

60%；

②两茬炮衔接台阶的最大尺寸不得超过15cm。

E）开挖质量的检查

①整体式衬砌断面开挖形状、尺寸应符合设计要求。拱墙脚以上1m内断面应无欠挖。其他部

位，在岩层完整、抗压强度大于30Mpa时，个别突出部分（每m?内不大于0.1m?）侵入衬砌断面不大

于5cm。

②锚喷衬砌断面开挖形状、尺寸符合设计要求，在坚硬岩层中局部断面岩石突出部分每痛内

不大于0.1m2,侵入断面不大于3cm。

③开挖断面除考虑施工误差和位移量外，再预留10cm作为必要的补强加固量。

F）爆破震动、噪音的限制

①爆破或其他作业所引起的地面震动不得损坏地面现有建筑物；

②在最邻近爆破点的现有建筑物所量测的爆破冲击噪音不得超过130dbo

（3）隧道开挖中的地质超前预报的监理要点

（a）及时了解、确认承包人通过地质素描对隧道开挖面上的地质特征的记录；仔细分析经整理、

加工绘制成的地质展开图，对照设计文件对该地段地质的描述，找出差异和需要改善设计、施工的

问题，提请有关方面注意。

（b）详细记录、分析与坍塌变形有关的地质情况，及其对继续掘进的影响；根据对隧道围岩的

直接观察，判定围岩的稳定性、核定岩层构造、岩性及地下水情；当发现设计文件与实际情况不相

符时，可能危及隧道建设，应及时修改支护参数。

（C）在临近设计文件中圈定的大的断层破碎带，或岩溶发育段时，必须督促采取超前钻探，以

利于采取措施预防大规模坍塌、涌水和突发性泥石流的发生。

3）、隧道支护监理要点

（1）锚杆安设质量要求

锚杆作为初期支护，与喷射混凝土-道起到加固围岩，防止坍塌等作用，它对不同的地质情况

其力学机理亦不同，从而发挥着各种不同的效果。为了发挥锚杆作用，其施工作业应有严格规定和

质量要求。

锚杆及其锚固所用材料应满足设计要求。锚杆施工与喷射混凝土一样应在开挖后尽早进行，并

要求尽可能靠近开挖面。

A）锚杆施工监理流程

锚杆监理流程图

B）钻孔

钻孔技术及质量管理直接影响锚杆的作用效果，钻孔作业应注意孔位、间隔、钻孔方法、钻孔

形状、孔径、孔长等。

（a）钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为±15mm。

(b)除个别地段、层理、裂隙发育，并存在明显走向、倾角的情况外，钻孔方向一般应垂直

于岩面。

(c)锚杆的锚固作用是依靠锚杆与孔壁的摩擦力，因此钻孔后应清除孔内石渣和孔口悬石，

并防止孔壁坍陷。

(d)当采用砂浆锚杆时，孔径应大于杆体直径15mm；其他型式锚杆的孔径，应符合设计要求。

(e)钻孔深度应满足下列要求：

①全长粘着式锚杆孔深允许误差为土50mm：

②楔型锚杆孔深不小于杆体有效长度，且不大于杆体有效长度30mm；

C)杆体插入与固定

(a)锚杆应尽可能置于孔中心插入，使固结材料握裹杆体。当使用树脂或促凝剂卷囊时I应转

动杆体插入以达到搅拌的目的。

(b)注浆作业时，注浆管应插至距孔底5〜10mm处，随砂浆的注入缓慢匀速拨出，随后迅速

插入杆体。

(c)杆体一般应插至孔底，杆体头部尽可能少突出，露出垫板外的杆体长度应小于10cm。

(d)设置垫板时，垫板应与喷射

混凝土层面尽量密贴，螺母应拧紧，垫板不得出现松动。

(e)锚杆固定后不得随意敲击，全长粘着式锚杆端部3天内不得悬挂重物。

D)质量检查

锚杆的主要机能是作为张拉杆件锚固于围岩中，因此抗拉拔力大小是衡量锚杆是否发挥作用的

主要标准。设计时，要求锚杆的抗拉拔力大于杆体屈服轴向力。锚杆的锚固效果受到围岩体强度、

孔壁状态、锚固型式等的影响，并与安设质量有关，因此要求对锚杆作抗拉拔试验。

锚杆安设后，每300根至少应选择3根作为1组进行抗拔力试验，围岩条件或原材料变更时另

作一组。同时锚杆28d的抗拔力平均值应满足设计要求。

关于抗拔力试验的加载速度，一般可取lOKN/min为标准；关于最大抗拔力加载，日本推荐，

当围岩为中硬岩时锚杆安设3天后抗拔力达到100KN以上即可。

锚杆质量检查除抗拔力(锚固力)外，尚有长度、间距、角度、方向等项。这儿项在施工中应

按隐蔽工程进行检查、验收。锚杆抗拔力与锚杆型式、材料、直径、粘着材料(如砂浆)质量，以

及围岩强度、孔壁清洁程度等有关，因此，一般可将锚杆抗拔力作为衡量锚杆质量状况的综合性指

(2)喷射混凝土质量要求

喷射混凝土的主要材料为粗骨料、细骨料、水泥、水、速凝剂等。这些材料的质量必须通过有

关试验钢检查加以确认。水泥、速凝剂等材料，如果长期贮存容易出现质量劣化，因此需要采取合

适的贮存方法，同时应以工程适当用量为限不宜贮存过量。骨料中不得混入异常物质。

A)喷射混凝土质量监理流程

喷射混凝土监理流程图

B)喷射混凝土的材料要求

(a)水泥

应优先采用普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥；在软弱围岩中宜选用早强水泥。水泥

强度等级不得低于32.5级，使用前应做强度复杳试验。

(b)速凝剂

必须采用质量合格的产品，并应注意保管，不使其变质。使用前应做速凝效果试验，要求初凝

不超过5min,终凝不超过1Omine应根据水泥品种、水灰比等，通过试验确定速凝剂的最佳掺量，

并应在使用时准确计量。

(c)砂

喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5,含水率一般为5%〜7%,使用

前应•,律过筛。

(d)石料

采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm，钢纤维喷射混凝土的碎石料径不应大于10mm,

且级配良好。当使用碱性速凝剂时，石料不得含活性二氧化硅。

(e)水

水质应符合工程用水的有关标准，水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。

(f)钢纤维

采用钢纤维喷射混凝土时，其钢纤维可用普通碳素钢，其抗拉强度不得低于380Mpa,且不得有

油渍及明显的锈蚀。钢纤维直径为0.3mm〜0.5mm,长度宜为20mm〜25mm,且不得大于25mm。钢纤

维含量宜为混合料3%~6%«

C)喷射混凝土配合比

喷射混凝土配合比，应通过试验选定，满足设计强度和喷射工艺的要求，也可参照下列数据选

择：

灰骨比1:4〜1：5

骨料含砂率45%〜60%

水灰比0.4-0.5

应增大混凝土与岩石的粘结力和减少回弹，初喷时，水泥：砂：石应取1：2：(1.5〜2)。搅

拌喷射混凝土的坍落度应为8cm〜12cm。

混合料应拌和均匀，随拌随用，并采用强制式搅拌机在短时间内完成，严禁受潮。

D)喷射混凝土作业监理要点

(a)在喷射混凝土之前，应用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物清理干净。

(b)喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。

(c)喷射作业应分段、分片，由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m,喷嘴离岩面的喷距,

湿式为1.5m~2。Onio

(d)一次喷射厚度，应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于2cm〜4cm。

(e)5cm〜10cm的层厚，应一次喷成；15cm厚以上时，喷射作业应以适当厚度分层进行，后一

层喷射，应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝后间隔lh以上，且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面

应用高压气体、水清洗干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷找平。

(f)按照规范要求必须采用湿喷工艺，减少回弹率，回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。

(g)喷射混凝土终凝2h后，应进行养护，如果洞口相对湿度低于85%〜90%时，应喷水加湿；

养护时间一般为3d〜7d。

(h)喷射混凝土作、也须紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土完成时间的间隔，不得小于4h。

(i)冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于5℃。在结冰的层面上不得喷射混凝土。混凝土

强度未达到6Mpa前，不得受冻。混合料应提前运进洞内。

(j)当发现喷射混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况时，应予修补、凿除喷层重喷

或进行整治。

(k)喷层与围岩粘结情况的检查，可用锤敲击，如有空响应凿除喷层洗净重喷，必要时应进行

粘结力测试。

E)钢筋网铺设监理要点

采用钢筋网喷射混凝土时，可在岩面喷射•层混凝土后再进行钢筋网的铺设，并在锚杆安设后

进行。钢筋网的铺设监理要点：

(a)钢筋使用前应清除锈蚀。

(b)钢筋网应受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm,钢筋网最小覆盖厚2cm。

(c)钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。

F)钢架喷射时钢架架设要求

采用钢架喷射混凝土时.，钢架的型式、制作和架设应符合下列要求；

(a)钢架支撑可选用H型钢、工字钢、U型钢、钢轨、钢管或钢筋格栅等制作。钢架尺寸加工

应符合设计要求。

(b)钢架支撑必须具有必要的强度和刚度，刚架的设计强度，应保证能单独承受2m〜4m高的

松动岩柱重量，其形状应与开挖断面相适应。

(c)支撑接头由螺栓连接牢靠，当作为衬砌骨架时，接头应焊接。

(d)格栅钢架的主筋材料应采用II级钢筋或I级钢筋，直径不小于22mm，联系钢筋可根据具

体情况选用。

(e)钢管钢架应在钢管上设置注浆孔，架设后应注满水泥砂浆。

(f)钢架应按设计位置架设，钢架之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。钢

架与围岩应尽量靠近，但应留2cm〜3cm间隙作保护层。当钢架和围岩之间的间隙过大时应设垫块。

如钢架支撑作为衬砌混凝土骨架时，应用预制混凝土背板和填块固定牢靠。

(g)钢架应垂直于隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm,钢架倾斜度应小于2°,拱脚标高

不足时，不得用土、石回填，而应设置钢板调整，必要时可用混凝土加固基底，拱脚高度应低于上

半断面底线15cm〜20cm；当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加大拱脚接触面积。

(h)当钢架喷射混凝土作为永久性支护结构时，钢架与围岩之是的间隙必须用喷射混凝土充填

密实。间隙过大时，可用钢楔或混凝土楔块顶紧，其点数单侧不小于8个。喷射混凝土应由两侧拱

脚向上对称喷射;并将钢架覆盖。

G)有水地段喷射混凝土应采取的措施

(a)当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树枝状排

水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。

(b)改变配合比，增加水泥用量；先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射，喷射

时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出，再在导管附近喷射。

II)砂层地段喷射混凝土时应采取措施

(a)紧贴砂层铺挂细钢筋网，并用巾22mm环向钢筋压紧。

(b)在正式喷射前应适当减少喷射机的工作气压，先喷射一层加大速凝剂掺量的水泥砂浆，再

喷射混凝土。

I)质量检查

喷射混凝土质量检查项目应有喷层强度(含初凝强度和终凝强度)、喷层厚度；当为钢纤维喷射

混凝土时，还应对其韧度进行抽样检查。

(a)喷射混凝土强度要求

初凝强度达到5Mpa以上(8h以内)，终凝强度达到18Mpa〜30Mpa。钢纤维喷射混凝土抗压强度

等级不应低于C20,其抗弯强度，初凝时不低于4Mpa,终凝时不低于6Mpa。

(b)喷射混凝土强度的控制

①喷射混凝土的强度，宜根据现场28d龄期抗压强度的试验结果，绘制喷射混凝土强度控制图

表进行控制。

②喷射混凝土强度的匀质性，可以现场28d龄期同批n组试块抗压强度的标准差S,,和变异系

数V”表示。

③喷射混凝土的抗压强度亦可用回弹仪测试，通过对比试验进行强度控制。

(c)喷射混凝土强度试验的方法

①从喷射混凝土层上直接取样作为试件的方法；

②采用混凝土回弹仪的方法

③埋设拉拔销子测试混凝土抗切强度的方法；

④利用梁式模板喷射混凝土形成试件，进行混凝土抗压强度的方法。

(3)构件支撑质量要求

构件支撑适用于分部开挖、导坑开挖。构件支撑应根据围岩条件、隧道开挖断面的尺寸、

埋深、开挖方式、开挖方法、构件支撑的施作时间等进行设计。构件支撑可使用型钢、木、钢

木混合及钢筋混凝土预制构件等材料。

A)构件支撑的架设监理要点

(a)应根据中线、水平、坑道断面和预留沉落量等将构件支撑架设在中线方向的垂直面上，

并力求整齐。同时，支撑之间应纵向连接牢固，构成整体。

(b)支撑与围岩间用板、楔块或背柴顶紧，并填塞密实。

(c)应根据地质条件采取不致使支撑产生下沉的措施。支撑柱脚虚渣必须清除，地层松软时应

加设垫板或垫托梁。必要时可用混凝土加固地基。

(d)导坑支撑可用半框架式。松软地层具有底压力时增设底梁。在洞口的导坑支撑排架，应伸

出洞外3〜5m以上，并设纵撑予以加固。

(e)构件支撑的架设间距，宜取80〜120cm,松软破碎地段可适当加密。

(f)在开挖漏斗孔时，应对该处下导坑支撑临时加固，松软地层中的漏半孔采用框架支撑，并

将框架外四周空隙填塞紧密。

(g)拱部扩大采用扇形支撑时，应配合开挖分部架设，并随挖随撑。如采用纵梁，应考虑施作

衬砌时便于拆除。

(h)抑拱开挖前，应架设横撑顶紧两侧墙脚，防止边墙内挤。横撑间距可采用1.0〜1.2m,横

撑应待仰拱混凝土达到设计强度70%时才能拆除。

B)采用先拱后墙法施工时要求

(a)洞口地段和松软地层开挖中层或落底前，必须用卡口梁加木楔顶紧拱脚，其间距一般为

1.2m,或在拱脚设锚杆，防止拱脚内移。

(b)在松软破碎的围岩中挖马口，应设置斜撑、立柱等支顶拱脚：马口岩壁临空面均应撑稳。

当岩层层理向隧道内倾斜时，应采取措施防止岩层顺层滑坍。

4）、隧道衬砌工程质量监理

隧道衬砌目的在于：当洞室围岩变形不收敛时，施设衬砌能给于围岩稳定所必要的约束力；当

地质条件不均匀，支护效果离散，施设衬砌可以增加隧道构造的安全；考虑到隧道在使用年限期间，

为了保证支护充分发挥作用，防止围岩受力恶化，施设衬砌能提高其耐久性是至关重要的。隧道衬

砌大都采用现浇混凝土，如衬砌的混凝土存在质量缺陷或衬砌背后残留有空洞，都会使衬砌失去作

用，造成围岩脱落，致使隧道不能正常使用，所以在隧道衬砌施工过程中，必须做好混凝土材料进

场、配合比设计、浇筑、养护等工序的全面质量控制。

A）衬砌监理流程

衬砌监理流程图

隧道衬砌施作的时间和衬砌距开挖面的距离，随隧道所处的水文、地质条件和采用的施工方法

而不同；石质较好可不必紧跟开挖面，石质很差则要求边开挖边衬砌。

任何类型衬砌均不得侵入隧道建筑限界。隧道衬砌质量直接影响隧道的运营质量，因此，必须

根据隧道通过地区的工程地质及其他条件，正确选定施工方法、衬砌型式、衬砌材料，并合理组织

施工。

B）拱（墙）架与模板

隧道开挖断面经检查符合要求后，应根据正确的中线、水平桩点、架设拱（墙）架。拱（墙）

架的间距视地质情况、衬砌厚度、拱（墙）架质量、模板厚度等因素确定。拱架在受力后可能产生

下沉及向内挤压，以致影响隧道净空，因此，应预留加宽和沉落的数值。对于拱圈半径加大2〜5cm

（允许施工误差），若围岩松软，沉落数值大，必须提高起拱线和拱顶标高。但边墙基底标高应固定

不变。灌筑边墙时，应以不变标高控制，加上提高起拱线的数值，即为边墙顶高程。

（a）拱（墙）架及钢模台车架设质量要求

丈量开挖断面，欠挖部分必须挖够，方准架设。

复核中线、水平，先拱后墙法施工时，测定拱架顶及起拱线标高，井放十字线；先墙后拱法施

工立墙架时，如在直线上应左右对称，曲线上外测按规定加宽架设。

对于钢模台车先铺设轨道，复核中线、水平，测两轨间距及标高，轨道应铺设平整，轨面不得

出现下沉。测定台车顶及边墙基底标高，预先灌筑墙基混凝土，使台车落在墙基上，防止台车左右

偏移，并放十字线加以控制。

拱架（包括模板）标高应预留沉落量。

对于拱架，按间距用横撑将拱架固定。首尾两排拱架按中线水平位置定位。直线隧道时，将拱

架上的中点与线路中线重合；曲线隧道则按隧道中线与线路中线之差距d进行校核，即在十字线的

方向使拱架中点与线路中线之差距等于d值。

调整拱架或钢模台车左右两侧位置，对于直线隧道，应使中线至拱架或钢模台车两侧边缘的距

离与设计尺寸相等，并加上预留宽度。对于拱架应减去模板厚度，钢模台车则不扣除；对于曲线隧

道，在曲线外侧则为上述的数值，须减去d值，在曲线内侧则需加上d值。

（b）拱、墙架和模板拆除时监理注意事项

①不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.OMpa,或在拆模时混凝土表面不被损坏并能承

受自重时，模架方准拆除。

②承受围岩压力较大的拱、墙、封顶和封口的混凝土达到设计强度100%时方可拆除。

③承受围岩受压力较小的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度的70%。

拱架和模板拆除步骤：先拆除拱架间的拉杆和横撑，松动夹板螺栓和拱脚木楔，将拱架平稳地

放下，分片拆开，按每幅编号堆放，•般重复使用约4〜5次，即应进行修整校核一次。拱架拆除后

即拆模板，拆除时从洞外向洞内方向进行，自拱中央向两边拆除。边墙架和模板应先拆除脚手架，

再拆墙架，模板从墙脚拆至墙顶。拆模日期、里程及拆除过程应记入工程日志薄。

拆下的模板用钢丝刷清除表面灰浆，然后用清水洗净、堆放整齐。

C)混凝土灌筑

就地灌筑混凝土衬砌时应分段进行，每段长度应根据围岩条件、施工方法、衬砌类型及施工进

度等而定，在松软或破碎地层般不超过3m。

(1)、灌筑前要检查准备工作情况：

(2)、混凝土灌筑监理要点：

(a)混凝土衬砌施工监理要点

①灌筑前应用水冲洗防水层或喷层表面粉尘，并清除墙底虚渣、污物和积水。

②做好地下水引排工作，防止水流影响衬砌质量。

③采用片石混凝土时，片石应距模板5cm以上，片石间距应大于粗骨料的最大粒径，片

石掺入量不得超过25%,并应分层掺放，捣固密实。

④采用钢模台车时，宜先灌筑边墙基础，待基础混凝土达到一定强度后，再灌筑拱墙混

凝土，以防止台车在灌筑过程中左右偏移。

⑤灌筑混凝土时应左右对称分层进行，每层厚度不宜超过1m,分层灌筑间隙时间不得超

过混凝土初凝时间，并捣固密实；每次灌筑长度一般为6〜15m。

@灌筑到拱脚附近时宜中断1〜2h(不超过终凝时间),等边墙混凝土下沉基本稳定后再

灌筑拱部，以防止衬砌裂缝发生。

(b)拱圈混凝土施作监理要点

①拱圈灌筑顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。

②分段施工的拱圈合拢位置宜选在围岩较好处。

③对先拱后墙法施工的拱圈，混凝土灌筑前应将拱脚支承面找平。石质隧道支承面可用碎石

垫平，上铺2〜3cm砂子，用水洒湿。土质隧道宜横铺一层5cm厚木板。

④与铺助坑道交汇处的拱圈应置于坑道两侧基石上。

⑤钢筋混凝上衬砌先做拱圈时，应在拱脚下预留钢筋接头，使拱墙连成整体。

(c)边墙混凝土的施工监理要点

①灌筑混凝土前必须将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒

混凝土干拌合物。墙基松软时，应作加固处理。

②边墙扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座位结合边墙施工一次完成。

③采用先拱后墙法施工时.，边墙混凝土应尽早灌筑，以避免对拱圈产生不良影响。

④墙拱结合部位留10〜15cm,在完成边墙灌筑24h后，用较稠的水泥砂浆掺粒径1〜2cm的

小石子拌和，向封口内填塞捣实，再用模板封闭。

(d)复合式二次衬砌混凝土最佳施作时间要求

①各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；

②已产生的各项位移已达预计总位移量的80%〜90%；

③周边位移速率无明显下降，而此时实测位称值已接近隧道周边允许相对位移数值，或者喷

层表面出现明显裂缝时，应立即采取补强措施，调整原支护设计参数或开挖方法，或提前做仰拱；

若围岩仍不稳定，且初期支护不宜继续加强时，应提前灌筑二次衬砌。

(e)仰拱施作质量要求

①应结合拱墙施工抓紧进行，使结构尽快封闭。

②仰拱灌筑前应清除枳水、杂物、虚渣等。

③应使用拱架模板灌筑仰拱混凝土。

D)回填

隧道开挖时，由于地质情况的变化及施工操作方面的原因，超挖现象时有发生。超挖部分的回

填工作需跟随衬砌同时进行，边灌筑边回填。拱墙背后的孔隙必须回填密实，监理人员应对回填施

工质量进行下列检查：

(1)、先拱后墙法施工时，拱脚以上1m范围内的超挖应用与拱圈相同标号混凝土同时灌筑。

(2)、边墙基底以上1m范围内的超挖宜用与边墙相同标号混凝土同时灌筑。

(3)、其余部位(包括仰拱)，超挖在允许范围内可用与衬砌相同标号混凝土同时灌筑，超挖

大于规定时，宜用片石混凝土或10号浆砌片石回填，不得用渣体随意回填，严禁片石侵入衬砌断

面。当围岩稳定，并干燥无水时，可先用干砌片石回填，再在衬砌背后压浆。仰拱以上及路面基层

以下部分应用浆砌片石或低标号混凝土回填。

(4)、不良地质地段除必须回填密实外，可视具体情况进压浆加固。压浆工作，应在衬砌混凝

土达到设计强度后或拱架拆除前进行。

5)、排水和防水工程质量监理

隧道防排水工程可分施工期间防排水设施和结构(永久性)防排水工程。施工期间防排水的设

施，是保证隧道顺利建成的关键，它为结构物(永久性)防排水工程奠定了良好的基础；做好结构

物防排水工程，是保证隧道正常运营的重要前提。

(A)隧道防排水施工前的检查要点

①开工前应根据设计文件和调查资料，预计地下水分布情况，出水点的位置和水量，并选择相

应的施工防排水方案。

②施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等作调

查，并做好观测、试验和记录。

③根据施工方法、机械设备等情况，选择不妨碍施工(开挖、衬砌、通风)的防排水方案。

(B)隧道防排水工程

隧道二衬前应设防水层，一般可采用一种或两种卷材组成的防水隔离层，如塑料防水板、橡胶

防水板、喷涂防水层以及将无纺布与塑料(橡胶)板组合成的防水层等。

(1)塑料橡胶、防水层

①防水层监理流程图

防水层监理流程图

②复合式衬砌中防水层(塑料防水板、橡胶防水板)的施工监理要点：

(a)防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前进行铺挂。

(b)防水层铺设前，喷混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋断头外露；对凸凹不平部位应修凿、

喷补，使混凝土表面平顺；喷层表面漏水时，应及时引排。

(c)防水层可在拱部和边墙按环状分三段或二段从上向下，从外向洞内铺设，并视材质采取相

应的接合方法。塑料板用焊接，搭接宽度为10cm,两侧焊缝宽应不小于2.5cm；橡胶防水板粘接时，

搭接宽为10cm,粘缝宽不小于5cm。

(d)防水层的接头处应擦净。塑料防水板应用与材质相同的焊条焊拉；橡胶防水板应用粘合剂

粘接。涂刷胶浆应均匀，用量应充足。防水层的接头处不得有气泡、折皱及空隙。接头处应牢固，

强度应不小于同质材料。

(e)防水层用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定点间距，拱部应为0.5~0.7m,侧墙为1.0〜

1.2m,在凹凸处应适当增加固定点。点间防水层不得绷紧，以保证灌筑混凝土时板面与喷混凝土面

能密贴。

(f)采用无纺布作滤水层时.，防水板与无纺布应密切叠合，整体铺挂。

(g)开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补。

(h)防水层纵横向一次铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。铺设前，宜先行试铺，并加

以调整。防水层在下一阶段施工前的连接部分，应保护不得弄脏和破损。

(i)防水层属隐蔽工程，二次衬砌灌筑前应检查防水层质量，做好接头标记，并填写质量检查

记录。

③在灌筑二次衬砌前，应对防水层(塑料板、橡胶板)的施工质量进行下列检查：

(a)直观检查：用手托起防水层，看是否与喷层密贴；检查防水板有无破损、断裂的地方；锚

固点是否牢固；外露之锚固点是否用同质材料焊接(粘接)覆盖；搭接部位有无假接和漏接的地方；

搭接宽度是否达到标准。

(b)破坏性检查：每20m截取接缝两处，每处0.5m,沿接缝剪开，看搭接缝是否密实，有无

漏接及空间。

(c)防水层系隐蔽工程，必须认真做好质量检查记录。

(2)防涂防水层

目前用于地下工程喷涂防水层的材料，主要有阳离子乳化沥青氯丁胶乳、881-IV脂防水涂料

和851焦油聚氨脂涂膜防水胶。由于这些防水涂料对喷涂基面要求高(光爆效果好、无浮渣、无灰

尘、无漏水点)，而且胶凝时间较慢，回弹率达50%~10%,工地易污梁，因此不适用于有渗水的隧

道。

6)、隧道风水电作业及通风防尘的监理要点

(1)供风、供水、供电和照明

①供风

(a)空压机站设备能力，应能满足同时工作的各种风动机具的最大耗风量和足够的风压。

(b)空压机站应设在洞口附近。当有多个洞口需要集中供风时可选在适中地点，但也应靠近

用风量较大的洞口。

(c)空压机站应有防水、降温、保温和防雷击设施。

(d)隧道工作面风压应不小于0.5MPa,高压风管径应根据最大送风量、管路长度、及弯头、

闸阀等条件计算确定。

②供水

(a)供水方案及设备的配置应能满足工程及生活用水的需要；使用前必须经过水质鉴定。

(b)当高山有自然水源时，应蓄水利用以减少提升设备。水池高度应能保证洞内最高用水点的

水压。水池的容量应有一定的储备量，以保证洞内外集中用水的需要。

(c)采用机械抽水站供水时，应有备用的抽水机。

(d)隧道工作面的水压不小于0.3MPa。高压输水管径应根据最大供水量、管路长度及弯头、

闸阀等条件计算确定。

③供风、供水管路的安装使用，应符合下列要求：

(a)管路应敷设平顺，接头严密，不漏风，不漏水。

(b)在洞外地段，风管长度超过500m,温度变化较大时，宜安装伸缩器；靠近空压机150

m以内，风管的法兰盘接头宜用石棉衬垫。严寒地区洞外水管在冬季应包扎防冻。

(c)在空压机站和水池总输出管上必须设总闸阀，主管上每隔300〜500m应分装闸阀。高压

风管长度大于1000m时；应在管路最低处设置油水分离器定时放出管中的积油和水。

(d)管路前端至开挖面，应保持30m距离，并用高压软管接分风器和分水器；工作面使用的

软管长度不宜大于50m。分风器、分水器与凿岩机间连接的胶皮管长度不宜大于10〜15m。

(e)洞内风、水管路，敷设在电缆电线相对的一侧，并不得妨害运输；如与水沟同侧时，应防

止影响排水。

(f)各种管材在安装前应进行检查，如有裂纹、创伤、凹陷等现象不得使用。管内不得留有残

余物和其他脏物。

(g)各种闸阀在安装前应拆开清洗，并应进行水压强度试验，合格者才能使用。

(h)风水管路在使用中，应有专人负责检查、养护。

④供电和照明

(a)变压器容量按电气设备总用电量确定。当单台电动设备超过变压器容量1/3时，应适当

考虑增加起动附加容量。

(b)洞外变电站宜设在洞n附近，并应靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧，变电站电源来

线如须跨越施工地区，电线最低点距人行道和运输线最小高度：35kv为7.5m,6〜10kv为6.5m,

400V为6m。

(c)洞内电线布置和安装应符合下列要求：

a、成洞地段固定的电线路应用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路宜采用橡套电

缆。竖井、斜井直使用铠装电缆。瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线。

b、照明和动力线路安装在侧时，必须分层架设。电线悬挂高度距人行地面的距离，110V以

下不小于2m,400V应大于2.5m,6-10kV不小于3.5m。瓦斯地段的电缆应沿侧壁铺设，

不得悬空架设。

c、36V低压变压器应设在安全、干燥处,机壳接地，输电线路长度不大于100m。

d、动力干线卜一的每一分支线，必须装设开关及保险装置。禁止在动力线路上加挂照明设施。

(d)成洞地段用6〜10kV高压电缆送电以及洞内设置6~10kv变电站时，除应符合铁道部

TBJ207《铁路电力施工规范》的有关规定外，应有保证安全的措施。

(e)隧道作业地段必须有足够的照明。采用白炽灯时,施工地段每平方米不宜小于15W,不

安全因素较大地段，可适当增加。运输道路照明在未成洞地段每隔6m、成洞地段每隔10m装设

60w灯一盏。

在主要交通道、洞内抽水机站等重要处所，应有安全照明。漏水地段照明，应用防水灯头和灯

罩。

(f)各种电气设备和输电线路应有专人经常进行检查、维修、调整等工作，作业时应按照电力

建设安全工作的有关规定办理。

(2)隧道通风与防尘

①承包人应将施工期间通风设计提交监理工程师批准，并须在每座隧道为掘进的洞口提供己批

准的通风设施。隧道开挖时，应使用该通风系统。在连续掘进中还需符合洞内的空气质量标准。

②防尘措施

控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩，仅在水源缺乏、容易冻或岩石性质不适于湿式

凿岩的地段可采用带有捕尘设备的干式凿岩，但所采用的防尘措施不能达到规定的粉尘浓度标准时,

严禁采用干式凿岩。

在凿岩和装硝时，应做好以下事项：

(a)凿岩机在钻眼时;必须先送水后送风。

(b)放炮后必须进行喷雾、洒水。

(O出硝前应用水淋湿全部石硝和附近岩壁。

(d)新鲜风流连续经过几个工作面时，在两个工作面间和混合式通风系统中两组风管交错的

距离间，根据防尘效果，应适当增设喷雾器净化风流中的粉尘。

(e)施工人员应佩带防尘面罩。

(f)通过调整隧道供风的风速以排除粉尘。试验观测资料提供：最低的排尘风速不应小于0.15m

/s,在此风速下，呼吸性粉尘能够悬浮并与空气均匀混合而随风流运动；提排尘风速，粒径稍大的

尘粒也能悬浮并被排定：当风速达到1.5〜3.Om/s时，作业地点的粉尘浓度可降到最小，•般认为

是最佳排尘风速；风速再大则将使沉降的粉尘产生二次飞扬。

(四)、特长隧道不良地质的监理要点

1、岩溶及涌水段的施工

1)搞好地质超前预报工作，提前预测岩溶及涌水段的地理位置，并制订相应的措施方案。

2)搞好地质调查，对岩性、稳定性、涌水来源、水量大小、补给方式进行了解制订有针对性的

处理方案，切忌盲目施工，粗暴施工，造成事故。

3)对水量小的地段，引排水安全方便时及时引排水后继续施工。对水量较大的地段，估计采用

引排水方案会造成其它问题产生时，宜应采用注浆封堵的方法。

4)封堵液采用单液水泥浆，并根据现场实际情况，选择速凝剂的种类及份量。对涌水量大的岩

溶地段宜采用水泥一水玻璃双液浆。

5)对于高压地下水，一般有充分的补给源，如果引排水不会影响围岩稳定或不会造成其它危害

时，宜采用超前钻孔排水或辅助坑道排水，释放内应力。

6)隧道岩溶及涌水段的施工选用的处治方法是否合理，会严重影响处理效果和处理成本，故在

选择方案时要充分论证，注重处理效果和成本的结合。

2、软弱地质段易塌方段的施工

1)软弱地质段易塌方段的施工必须遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勒量测、早成环”的原则，

尽量避免在这些地段施工发生塌方造成损失。

2)施工中遇到塌方时应及时采取以下措施：

(1)对塌方范围前后原有的支护进行加固，防止坍方扩大。

(2)班方范围内架设支撑或喷射混凝土，加设锚杆。

(3)坍方两端作好局部衬砌，保证坍方不再扩大。

(4)对小型塌方，且已进行了喷锚支撑后可进行由上至下的逐步清除坍方，随挖随喷，架设支

撑，衬砌混凝土紧跟其后。

(5)处理塌方应加强排水。

3、瓦斯溢出段隧道施工

1)调查瓦斯的成份，作为预防工作。

2)勤于检查安全设备、设施的完好性，随时量测瓦斯在空气中的浓度，建立报警系统，建立瓦

斯排放系统。作好洞内通风排气。

3)坚决制止冒险施工，忽视安全施工的行为，树立安全第一的思想。

4)瓦斯溢出段监督承包人采用安全的施工方法，对用电照明等均严格按安全施工规范操作，严

禁违规操作。

5)一旦发生事故必须遵循：施工人员疏散撤离，抢险人员采用一切措施防止事故扩大。

4、施工中对岩爆的处理

1)对易发生岩爆段隧道施工，施工方法很重要，爆破时控制用药量，采用光面爆破，减少对围

岩的影响。

2)设法预先释放能量，释放岩层的内应力，减少岩爆的发生。

3)衬砌紧跟开挖工序，减少围岩暴露时间，加强衬砌，确保安全。

第四节、桥梁工程是本合同段工作重点

前期准备工作是做好质量监理的重要保证措施之一。对于桥梁工程，由于技术含量相对较高、

工序衔接紧骤，施工环节复杂。在开工之前将安排桥梁专业监理工程师和各项专业监理工程师相互

配合，相互进行信息的交换和管理，共同参与重大问题的研讨和处理。指导现场各驻地办共同对重

点工程做好承包人前期准备情况检查和完善等各项工作、确保工程开工后承包人管理、监理管理和

现场施工按既定计划进行。

1)做好技术准备工作：

(1)组织监理人员熟悉合同文件、图纸、技术规范和质量标准

(2)组织监理人员和承包人参加设计技术交底。

(3)分析工程的重点、难点，研究相应的监理措施

(4)编制桥梁工程监理实施细则。

2)完善桥梁工程质量管理制度：

(1)落实桥梁工程监理人员岗位职责

(2)落实桥梁工程监理细则

(3)监理人员工作纪律。

3)监理人员的培训教育工作：

(1)工程监理人员的业务培训

(2)桥梁工程监理人员的职业道德教育工作

4)做好施工组织设计和技术方案的审查工作：

(1)施工总工期必须和合同规定的工期和经过业主要求施工方认可的的工期相对应，如果施

工总工期或工程完工日期滞后于合同工期或要求工期，监理工程师是无权单方面批准的，必须经过

'业主或相关上级部门审查同意，因此在审查过程中监理工程师必须认真核对，一旦发现类似的问题

应在查明具体原因的基础上及时与业主协调明确是否认可的意见。

(2)必须具有按期完成工程施工任务的具体施工进度计划，进度计划必须切实可行，具有相应

的人力、物力投入计划和切实可行的施工方案等保证措施，其投入力度不得低于合同文件的最低要

求，如果实际情况发生变化，应根据具体情况提出调整投入的具体计划和相应的施工组织方案。

(3)应尽量采用成熟的施工方案，施工方案必须安全、可靠，在正常情况下能够保证工程顺利

进行，确保安全、质量和工期目标顺利实现。如果采用新技术、新工艺，或者采用技术难度大的技

术方案，应在审查文件中要求承包人编制相应的技术方案报审文件或分项施工组织设计。

(4)必须具有相应的施工方案图纸，施工图纸包括施工总平面图、施工方案图纸、关键技术示

意图。

(5)必须认真审核承包人的人员、设备和材料投入计划，对项目部主要负责人要一一核对和审

查，如果与原合同不符，应要求承包人按合同文件要求办理相应的变更审批手续。

(6)应认真审查承包人的资金使用计划，避免承包人把资金集中在前期，造成后期资金不足、

后劲不足的情况发生。

(7)应认真审查承包人的安全文明生产措施，安全文明生产管理措施应达到国家相关法律规定

的要求，必须建立完善的安全文明生产管理制度和检查、督促制度，建立专项档案和跟踪制度，避

免发生重大安全质量问题。

5)开工前施工准备工作检查，完善开工报告审批手续。监理工程师要具体做以下工作：

(1)检查承包人提交开工报告的完备性

(2)检查承包人的人员进场情况

(3)承包人的内部质量体系的建设情况

(4)查承包人的主要设备、材料准备和进场情况

(5)检查承包人的试验及测量准备工作

(6)检查承包人的安全文明施工管理措施

(7)检查承包人的环保施工管理措施

以上如果有不符合要求或不完善的部分均要求承包人补充完善后方可批准实施。

2、桥梁工程的试验检测监理

监理试验人员要对用于工程的原材料抽取试样进行试验检验，对各种标准试验进行平行验证试

验，抓好施工过程中的试验抽检工作。对试验过程中出现的疑问、矛盾、试验特异数据不能轻易放

过，一定要调查清楚，确保试验结果的客观性、科学性。

试验检测要及时，保证试验检测工作的时效性，使试验能够及时指导施工，保证质量，以免影

响工程进度或因试验滞后、没有及时采取有关措施，导致工程不合格，造成不必要损失。

监理试验人员要严格执行抽检频率，坚持自己动手，认真、细致、独立做好每一次试验，确保

试验结果准确可靠，杜绝由承包人试验人员或其他人员代替、帮忙。

对中心试验室不能完成的非常规试验检测项目，如钢绞线、锚具、橡胶支座、千斤顶等特殊试

验项目为了确保试验的可靠性和便于管理，总监办应委托经业主同意的、具有交通行业试验检测资

质，且通过计量认证的单位完成，但试验检测过程监理工程师通过有效手段予以监督，并对试验检

测结果予以签认。

监理中心试验室每月按期向总监办提交《试验月报》和总结，并对试验数据、资料、结论负责。

3、桥梁工程的测量控制监理

1)设计交桩和复测

交桩应在现场进行，设计单位将路线和桥位导线控制点、高程控制点及其他重要点位的控制桩

和控制数据逐•移交给监理和承包人的测量工程师，监理和承包人的测量工程师应及时进行复核和

保护固定。

2)桥梁施工阶段测量监理工作要点

(1)熟悉施工技术规范和施工图设计，结合桥梁设计及施工特点，审查承包人的施工放样方案。

(2)审查并验算承包人为施工监控而准备的数据。

(3)督促承包人具体实施施工监控方案，并检查承包人施工监控的外业工作。

(4)督促承包人处理好施工监控所采集的数据，以指导桥梁施工。

(5)审查并验算承包人的放样数据。

(6)抽检并签认承包人的放样结果。应对施工放线的重点桩位100%复测，其它桩位不低于30%

抽检。

(7)督促承包人整理和汇总桥梁工程各分项工程实测项目的检测结果，为后续工程质量评定提

供依据。

4、桥梁工程桩基础施工监理

1）桩基础钻孔施工

（1）桩基础施工准备阶段

①钻孔桩施工前，若发现没有地质图，应要求业主补地质勘察；

②开工前应认真阅读地质剖面图；根据不问地层选用适当的钻（冲）孔方案；选择适当的钻（冲）

锥（锤”钻进速度、泥浆性能等，并预见到钻（冲）进过程中可能碰到的困难；以防止钻进时发生故障;

③了解下部构造、上部构造的设计意图，认真复核桩基设计图纸中尺寸、标高、钢筋数量与直

径、混凝土设计强度与数量等是否存在错、漏之处。如有，应书面上报业主和设计单位，以提前消

除质量隐患。

（2）钻（冲）孔施工

①桩位放样后应认真复核、加以保护，在成孔过程和成孔后应常检验桩孔中心的准确性，发现

偏位应立即要求承包人采取纠正措施。

②采用筑岛法进行钻孔桩施工时，筑岛的高度应高于最高施工水位（）.9〜Lm,如果筑岛高度偏

低，会造成以下结果：

A.由于筑岛顶面低，护筒顶标高也相应较低，造成孔内水头较低，容易坍孔。：

B.钻孔施工场地易被水淹没，影响工期，甚至造成材料、设备的损失。同时，水冲进孔内，冲

淡孔内护壁泥浆，可能造成塌孔。

（3）应检查陆上护筒埋置是否牢固

.应检查钢护筒的刚度和焊接质量是否满足规范要求。钢护筒应有足够的刚度，且其焊接质量必

须合格。当地质条件较好，桩径较小采用地面埋置式护筒或下沉较浅护筒；

陆上护筒底部和四周应用粘土填实；钻孔附近不能有其他振动源。陆上护筒埋设时；在护筒底

部夯填0.5m厚粘土，必须分层夯打密实。放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护

筒变形或位移，夯填应密实不渗水。施工通道、吊机、发电机等的位置应离孔位保持一定距离，尤

其在地表下有淤泥质粘土之类的软弱土层时更应注意。否则可能造成：孔口下陷、护筒下沉、偏位

或者坍孔。

钻（冲）孔施工过程要在监理工程师的监控下完成，并留取孔底渣样与设计资料对比，符合时可按

设计标高终孔，如不符合则需要设计单位进行验算后处理。

（4）终孔

①支承桩终孔的控制要点与措施

A.应由经验丰富、责任心强的质检工程师、技术总工和监理工程师把关；

B.有关责任人应认真审阅地质图，并亲自到现场捞岩渣，了解进尺速度。

C.如果设计要求嵌人某种岩层一定深度，则在刚进入该种岩层时应由承包人判断确认后报监理

工程师，由监理工程师进行最后确认，并签认该标高。一般情况下，该标高作为确认嵌岩深度的起

算标高。

D.要严格按设计终孔原则把好桩基终孔关。在未达到设计桩底标高之前，严禁提前终孔，除非

得到设计负责人的书面授权或设计负责人亲自到现场判断、同意并签认。

E.应采用各种方法综合判断能否终孔：①根据进尺速度快慢判断：②用测锤探测孔底是否为岩

层；③根据所捞岩渣的特征判断；④特殊情况需要时，也可采用钻机超前钻嘴等设备直接在现有孔

底钻芯取岩样，以便更直观、更准确判断孔底岩层情况。

F.在砾石、卵石地质层中，要避免误将砾石、卵石的岩渣判断为基岩岩渣而提前终孔。

G钻孔后发现地质情况与设计地质柱状图不符时，应及时要求业主进行地质补钻。

②摩擦桩终孔的控制要点与措施

A.责任人要认真审阅地质图，仔细阅读设计注意事项，认真领会设计意图。

B.有关责任人要根据进尺速度；翻浆颜色、渣样等综合判断整根桩孔地质情况。

C.摩擦桩钻孔施工时，严禁不检查实际地质情况，钻到设计标高即终孔。

D.当发现实际地质情况比设计地质软弱时，应严格按变更设计程序上报办理，待方案确定后方

可实施。可能采用的方法有：增加桩长、增加桩基数量等。

(5)清孔

①钻孔桩终孔后，应对孔深、孔径、倾斜度进行检查，符合规范要求后方可清孔。这些工作应

抓紧进行，以免间隔时间过长，钻渣沉淀过厚，造成清孔困难或坍孔。

②清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等，应督促承包人根据设计要求、钻

孔方法、机具设备条件和地层情况选择恰当的清孔方法。

③不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，以防坍孔。

④摩擦桩不得以加深钻孔深度的方法代替清孔。

⑤在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如

超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。

2)桩基础钢筋笼制作与安装

(1)进场的钢筋应经抽检试验合格后才能使用，钢筋骨架的制作应符合设计、规范要求。

(2)长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形