道路交通系统

道路交通系统第1页/共52页道路交通的特点灵活性好送达能力强运送速度快原始投资少安全性较差环境污染重第2页/共52页道路交通的功能与其他运输方式衔接单独完成中短途运输独立承担长途运输第3页/共52页道路交通的作用直接送达接转运全能运输终端运输科技进步第4页/共52页我国道路交通现状服务方式多样化经营主体多元化经营方式单车化第5页/共52页我国道路交通存在的问题基础设施差，路网密度低，公路品质差车型结构不合理，技术性能差生产效率效益低，企业自身发展扩大再生产能力不足经营组织与管理手段落后，经济主体结构不合理第6页/共52页道路交通发展趋势在各种运输方式中所占比重持续增大公路快速直达运输联合运输强调专业合作现代信息技术的采用加强规划第7页/共52页道路交通主要技术经济指标运输车辆完好率：反映运输能力时间利用平均车日行里程：反映车辆使用强度额定载重、额定座位、技术速度：车辆生产能力百公里油耗、千公里维修费用：反映道路运输消耗水平第8页/共52页3.2公路公路连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路，是道路交通所依托的主要基础设施根据作用和使用性质（行政等级）：国道、省道、县道、乡道、专用公路根据功能和所适应的交通量（技术性能）：高速、一级、二级、三级、四级第9页/共52页1908年，苏元春驻守广西南部边防时兴建的龙州—那堪公路，全长30km，是我国第一条现代公路截止建国前夕，全国能通车的公路仅75000km截止2009年底，全国公路总里程达386.08万km我国公路建设发展过程第10页/共52页第11页/共52页等级高速一级二级三级四级AADT(PCU/D)25000~55000(4)45000~80000(6)60000~100000(8)15000~30000(4)25000~55000(6)5000~15000(2)2000~6000(2)<2000(2)<400(1)标准车小客车小客车小客车小客车小客车出入口控制完全控制部分控制不控制不控制不控制设计年限（年）2015~20151510公路分级表第12页/共52页计算行车速度公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路地形平原微丘重丘山岭平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘计算行车速度(km/h)120100806010060804060304020第13页/共52页公路的主要结构物路基、路面路基按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，由土质和石质材料构成，承受由路面传播下来的荷载，必须具有足够的强度、稳定性和耐久性第14页/共52页路堤

高于原地面的填方路基路基按形式分为路堤、路堑、半填半挖路基第15页/共52页路堑全部由地面向下开挖的路基第16页/共52页半填半挖路基横断面上部分为挖方，下部分为填方的路基，通常出现在地面横坡较陡处第17页/共52页挡土墙第18页/共52页足够的强度较高的稳定性一定的平整度适当的抗滑能力路面路基表面上用各种不同材料分层铺筑而成的结构物，供车辆在其上以一定的速度安全舒适地行驶第19页/共52页各级公路路面面层类型及适用范围路面类型适用范围沥青混凝土高速、一级、二级、三级、四级水泥混凝土高速、一级、二级、三级、四级沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处置三级、四级砂石路面四级第20页/共52页路面分类按材料分沥青混凝土、沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处置、砂石路面按力学性能分柔性路面在行车荷载下，产生的弯沉变形较大，但车路与路面的摩擦噪声小刚性路面刚度大，板性强，在行车荷载作用下产生的弯曲变形很小，扩散荷载能力好，但车路与路面的摩擦噪声大第21页/共52页面层直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，具有足够强度，良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整基层在面层下，与面层一起将车轮荷载的反复作用传播到垫层、路基，其主要承重作用，具有足够的刚度和强度垫层设置在基层和路基之间，起到扩散荷载应力、排水、隔水、防冻、防污等作用路面构成

第22页/共52页路面力学特性分类柔性路面在行车荷载下，产生的弯沉变形较大，刚性路面，主要包括沥青、碎石、石块面层刚性路面水泥混凝土路面，刚度大，板性强，在行车荷载作用下产生的弯曲变形很小，扩散荷载能力好第23页/共52页桥梁线路通过江河、溪沟、谷地等天然障碍，或跨越公路、铁路时所修建的建筑物第24页/共52页涵洞设在路堤下部的填土中，用以通过水流的建筑物第25页/共52页隧道大多修筑在山岭中，用以避免开挖深路堑或修建很长的迂回线。还有修建于河床、海峡或湖底以下的水下隧道和大城市的地下隧道。第26页/共52页线路平面线路平面道路中心线在水平面上的投影线路平面由圆曲线、直线以及它们之间的缓和曲线组成第27页/共52页线路平面图用一定比例尺，把线路中心线及其两侧的地面情况投影到水平面上的图纸第28页/共52页线路纵断面线路纵断面

道路中心线展直后在垂直面上的投影最大纵坡坡度、最小纵坡坡长、最大纵坡坡长第29页/共52页线路纵断面图用一定比例尺，把线路中心线展直后投影到垂面上，并标明平面、纵断面各项有关资料的图纸第30页/共52页公路的设施安全设施普通情况下的安全设施特殊情况下的安全设施服务设施服务区停车区公共汽车停靠站管理设施第31页/共52页行车视距驾驶员在行车中，从发现前方障碍物后进行制动或绕避时，车辆所行驶的最短距离停车视距会车视距超车视距行车视距第32页/共52页通行能力通行能力，是指在一定时段和通常道路、交通、管制条件下，车辆通过道路某一点或均匀断面上的最大车辆数。道路条件街道或公路的几何特征，包括：交通设施的种类及其形成的环境、每个方向的车道数、车道和路间宽度、侧向净空、设计速度以及平面和纵面线形交通条件涉及使用道路的交通流特性，它是由交通流中车辆种类的分布、设施的可用车道中交通量和交通分布以及交通流的方向性分布等共同决定的管制条件指的是已知设施上提出的管制设备和具体设计的种类，以及交通规则。交通信号的位置、种类和配时是影响通行能力的关键性管制条件第33页/共52页服务水平一级自由流二级初步出现相互干扰三级稳定流四级拥堵第34页/共52页3.3车辆1600年，荷兰的西蒙.斯蒂芬根据帆船靠风力推进行驶的原理，造出了“双桅帆车”，试验最高车速达到了24km/h1769年，法国人N.J.Cugnot

(居纽)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车第35页/共52页1885年，德国人卡尔·本茨（KartBenz）制造出三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机1886年，德国人戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler）制造出四轮汽车，功率1.1马力，时速18km第36页/共52页机动车的分类

《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-2001L类少于四轮的机动车辆M类至少有四个车轮的载客机动车辆，或有三个车轮，且厂定最大总质量超过1t的载客机动车辆N类至少有四个车轮的载货机动车辆，或有三个车轮，且厂定最大总质量超过1t的载货机动车辆O类挂车，包括半挂车G类越野车第37页/共52页汽车的构成汽车是由自带动力装置驱动，无架线的运输工具动力装置汽车行驶的动力源。包括发动机、燃料供给系统、冷却系统第38页/共52页汽车的构成底盘接受动力装置发出的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶的装置和机构。包括传动系、行驶系、转向系、制动系车身客车是整体车身，货车包括驾驶室、车厢电器及仪表电源、发动机启动系和点火系、照明、信号、仪表第39页/共52页第40页/共52页空车质量标准装备的汽车质量载质量汽车上所许可的额定装载量最大总质量汽车满载时的总质量最大轴载重汽车单轴所承载的最大总质量爬坡能力汽车在满载和一档状态下能上坡的最大倾斜角度(%)汽车技术性能第41页/共52页汽车技术性能最高车速

规定装载状态下，水平良好路面上，变速器最高档，节气门全开时，车辆稳定行驶的最高速度平均燃料消耗量规定装载状态下，单位行驶距离消耗的燃料量(L/100km)制动距离

规定装载状态下，以一定车速行驶时，实施紧急制动，从踩制动踏板开始到完全停车为止测得的车辆驶过的距离第42页/共52页汽车技术性能第43页/共52页汽车技术性能第44页/共52页汽车技术性能第45页/共52页汽车技术发展趋势

安全技术被动安全性有助于减轻事故后果的功能成员约束系统安全带、安全气囊侧向防护装置主动安全性有助于防止事故发生的功能防抱死制动系统汽车驱动控制系统轮胎应急行驶性能直视显示屏第46页/共52页节能和多燃料技术减少空气阻力轿车加强车身各个细部研究货车采用导流装置减轻质量选用轻质材料铝材、塑料发动机电控直接喷射汽油发动机最佳混合气成分、可变压缩比电子控制喷油柴油发动机多种燃料应用压缩天然气、液化石油气、电、醇类第47页/共52页车用新型动力装置与汽油机、柴油机比较动力装置燃料贮存容器燃料消耗量废气净化所需投入成本功率/重量活塞式乙醇发动机油箱大一倍低于汽油机低低高活塞式氢气发动机重、昂贵与汽油机相当很低高到很高中电力驱动电池重、容量大、昂贵包括电站在内的整个能量过程与汽油机相当车辆方面低，电站方面高高低到很低电力-内燃机复合驱动两个储能器液体燃料部分低与内燃机相当中中燃气瓶相同与柴油机相当很低高中第48页/共52