铁路运输信息化管理现状及优化策略

铁路运输信息化管理现状及优化策略

Summary：铁路运输是目前我国重要的运输方式，在配置得当的情况下，铁路运输比路面运输更省时。铁路是国家经济的命脉，在经济领域当中占据着十分重要的地位，也是推动铁路实现跨越性发展的关键。Keys：铁路运输；信息化；管理现状；优化策略1、铁路运输信息化管理含义目前，在我国的铁路建设和发展过程中，铁路运输信息化管理已成为我国国民经济信息化的重要组成部分。铁路运输是一种特殊的交通方式，它涉及到了一个国家的社会和经济信息，它的应用和发展趋势也受到了不同程度的影响，所以，只有通过更好的执行，才能更好地处理这些信息，使更多的信息资源和流向得到最大的利用。目前，我国铁路工业发展迅速，规模不断扩大，因此，必须利用信息化手段，使铁路运输所需的各种资源得到有效的利用。在我国的交通系统中，铁路运输是最为关键的一环，它对我国的旅客和货物的运输起着举足轻重的作用。由于轨道交通的安全问题直接影响着每个人的生命和财产，所以在进行信息管理时，不仅要提高管理的效率，而且要从安全的角度来考虑，加强对其安全性的研究。2、铁路运输信息化管理现状2.1铁路运输信息条块分割现象严重目前，我国铁路运输信息化建设中，各种管理内容的设置都是单独进行的，这就导致了目前的管理方式中存在着条块化的问题。这些问题的出现，导致了目前我国铁路运输产业发展的整体协调能力不强。虽然相关部门加大了对铁路建设的投入，但是大多数的资金都投入到了基建等领域，对信息化管理技术和方法的研究与实施却很少。目前的投资效果只表现在一些管理项目上，而且信息共享和时间不能完全体现出来。在此过程中，企业的信息化管理并未在区域内带来显著的经济效益，更无法实现整体效益的提升。本文从信息化的管理过程和具体的内容出发，阐述了目前铁路运输信息化管理系统的现状。在目前的信息化管理中，信息的安全与完整性不能得到有效的保证，而信息共享的效率和控制能力也需要不断提高。2.2信息化管理建设多停留于表层目前，我国铁路运输信息化管理尚处于表层，尚未真正深入到各个部门。在信息化管理方面，已初步建立了一个基本的基础平台，包括数据中心、信息网络等各种现代信息管理技术。但是，目前我国企业信息化建设还处在表面阶段，企业信息化管理系统还没有形成一个统一的系统，而客户服务平台又分散在不同的业务系统中，很难对其进行有效的协同管理与控制。如果运用得好，信息化管理可以提高铁路运输的竞争力。但是，现阶段，我国铁路相关部门在各种基础设施、技术改造方面投入了大量的资金，而相应的管理制度却没有发生显著的变化。因此，与投入的投入相比，其收益回报非常有限，而且由于信息化管理的滞后、僵化等原因，使得我国铁路交通的发展呈现出负效益。2.3未考虑铁路运输业务发展需要目前，我国铁路交通信息化建设还存在着一些薄弱环节。其原因在于，我国铁路企业在进行信息化管理时，未能充分考虑到铁路企业的发展需求，导致其具体的实施内容与需求之间有很大的差异，从而不能达到初步实施的目的。目前我国铁路交通信息化程度普遍偏低，采用传统的光纤数字传输方式难以适应信息的大量传递，不能为信息的有效支持和有效的管理。在实际运行中，由于缺乏对信息的数字化访问，以及铁路运输有关部门的设备老化或已超过使用年限。这些问题已成为制约铁路运输信息化和信息化建设的“瓶颈”。3、优化策略3.1以任务为导向对信息化管理流程整合优化针对目前铁路运输信息化管理中出现的“条块化”问题，提出了以“任务为导向”的信息化管理流程优化方法，并将其各管理系统进行集成。在目前的管理模式下，各部门的职责分工，在同一时间内，只能由一个部门来执行。以工作任务为基础，改善经营过程，可以突破目前各管理部门之间的界线，使企业运作的每一步都由一个团队来完成，这样就可以最大限度地优化管理资源，进而提升企业的信息化管理效能。在过去的铁路运输管理中，由于涉及到整个线路的运营和调配，所以需要在明确的交通规划的情况下，完成各种工作，并按照车站现有的空载车辆数，向运营部门提出申请。在此过程中，需要花费很多的时间来办理各种手续，以达到提高车辆使用效率和管理效能的目的，可以考虑通过并行处理，在实现对信息预测的同时，确保各环节之间的快速衔接。在经营过程中，把顾客的需要作为经营目标，把各种运输信息整合起来，把信息运用到各个管理部门，使之更加符合顾客的需要。在实践中，由于目前的管理流程基本上是串联的，因此需要耗费很多的管理时间。3.2充分发挥有关部门在信息化管理建设中的积极作用针对当前信息化管理建设多停留于表层的问题，应当充分发挥出铁路运输有关部门在信息化管理建设中的积极作用，具体而言包括以下几方面：3.2.1加强交通信息化的“条块化”问题，提出了以“任务为导向”的信息化管理流程优化方法，并将其各管理系统进行集成。在基础环境建设，如制订公路运输作的每一步都信息化管理效能。在过去的铁路规划、开展交的情况下，完成各种工作，并按照车站现有的空载车辆数，向运营部门提出申请。在此过程中，通关键技术研究等；3.2.2推动交通公共信息平台的建设，深入开展与铁路有关的活动，开发和利用各种相关的信息资源，使有关部门的资源共享，充分发挥铁路运输企业的综合优势；3.2.3加强信息化管理的标准化、标准化，在实施过程中要把有关标准全部统一起来，并与国家标准相结合。3.3提高铁路运输再造业务管理中对顾客与业务需求关注度为了使我国铁路运输信息化的可持续发展，必须根据铁路运输经营的实际情况，对其进行相应的管理工作。由于在铁路运输过程中，企业重组的管理需要大量的信息，所以从这一点出发，对企业的经营方式进行优化，可以获得较好的效果。综合以上分析，在优化的过程中，应该从提升旅客和企业需求的高度来考虑，以提升铁路企业再造经营的服务质量。目前的铁路运输模式已不能适应用户的实际需求，铁路运输不仅要考虑运输、仓储等方面的管理，还要结合目前运输市场的需求，把提高运输竞争力作为发展的目标，进一步优化经营管理。在此基础上，铁路运营管理的最大效益已不再以利益最大化为目的，而应以顾客满意度为评价评价管理手段的合理性。在管理工作的优化上，要从企业的实际需求出发，注重输入、输出结果的增值和效益，消除管理中的不合理的流程，提高管理的效率。4、结束语综上所述，目前，我国铁路运输仍处于比较传统的经营方式，缺乏适应社会和经济发展的需要。本文就是以此为切入点，进行了铁路交通信息化管理的现状与优化对策的探讨。通过对铁路运输信息化管理内涵的界定，结合铁路运输信息化管理存在的严重问题、信息化管理建设停留于表层、未考虑铁路运输业务发展需要等现有问题，提出以任务为导向对信息化管理流程整合优化、充分发挥有关部门在信息化管理建设中的积极作用、提高铁路运输企业业务管理中对客户与业务需求关注度等优化策略，以期为促进铁路运输的信息化建设提供新思路。Reference[1]陆