DB44T 830-2010桥式起重机安全性能评估

分类号件号分类号件号J80备案号：30705—2011DB442010-12-31发布143.3起重机安全评估的程序4.1.3测试方法见附录A起重机应力测试方法。4.2无损检测4.2.2检测的主要内容4.2.3检测方法见附录B起重机无损检测方法。24.3金相分析4.4其它检测方法根据实际情况确定。5桥式起重机安全评估的判别形式桥式起重机安全评估的判别形式有以下几种：可继续使用、降低性能及使用条件使用、部分报废、整机报废。经评估，各性能参数基本满足、或可以通过维修达到现场使用条件的，判别为可继续使用。5.2降低性能及使用条件使用经评估，部分性能参数已不能达到原设计要求，但降低起重量或降低工作级别等仍可满足现场使用条件的，判别为降低性能及使用条件使用。经评估，部分部件达到报废标准，而其他部件可继续使用的，判别为部分报废。经评估，主要构件达到报废标准，存在较大安全隐患，整机无维修价值的，判别为整机报废。6桥式起重机报废的评估判定当评估表明起重机的强度降低或变形过大已达到继续使用有危险时即应报废，或者维持起重机继续使用的费用过大时即应报废，或者起重机的功能已不能满足原技术指标时即应报废。起重机报废分为：桥架金属结构报废、小车架报废、工作机构报废、电气系统和安全保护装置报废和起重机整机报废。6.1桥架金属结构报废主梁包含电动单梁桥式起重机、电动单梁悬挂起重机的主梁、通用桥式起重机的两根主梁、四主梁冶金起重机的两根主梁和两根副主梁。6.1.1主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。6.1.2主要受力构件发生腐蚀、焊缝或母材开裂、损坏或局部过大变形时，应进行检测和分析，当承载能力降低至原设计承载能力的87%以下，或危险截面最大计算应力超过原计算应力的15%时，如不能修6.1.3主梁主要承载结构件，如上、下盖板，中轨、半偏轨箱形梁的腹板，偏轨箱形梁和单腹板主梁的主腹板，厚度腐蚀达到10%,腐蚀面积达到20%,且主要分布在跨中部位，如不能修复，应报废。6.1.4主梁和端梁受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。对于工作级别为A6及以下的吊钩桥式起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的356下挠值水平线下达到跨度的1/700时，如不能修复，应报废。对于工作级别为A7、A8的吊钩桥式起重机，上述下挠值达到1/800时，如不能修复，应报废。达到1/700,工作级别为A6、A7,上述下挠值达到1/800,工作级别为A8,下挠值达到1/1000时，如等主要零部件，当各个零部件损坏时可按照GB6067标准的规定予以报废GB大车运行机构包括运行驱动装置(电动机、联轴器、传动轴、制动器、减速器),车轮及车轮固定2倍，如不能调整，应报废。值的2倍时，如不能调整修复，应报废。456.5起重机整机报废8(资料性)现场应力测试至少由2名经过专门应力测试培训的人员进行。度应不大于95%,湿度较大时应考虑应变片的防潮。A3.4应变片应通过胶水粘连等方式与起重机牢固相连。用欧姆表测电阻值，粘贴前后不得相差2%,否则重贴。以绝缘电阻测试仪检测应变片与工件绝缘电阻在100~200MQ之间(绝缘电阻仪250V档)。对负责记录测试期间在预料之外发生的可能对测试结果产生影响的事件(如风力突然增大等);另一名测A3.8每