常见故障诊断与检修

常见故障诊断与检修第1页，共31页，2023年，2月20日，星期一第一节发动机起动困难故障诊断分析启动困难的发动机可分为两种：一是发动机老旧，由于发动机长期磨损，各种机件老化，各种技术指标已达不到原设计标准；二是发动机有故障，有故障的发动机按照启动状态又可分为：冷启动困难、热启动困难；按照发动机型式可分为汽油机启动困难和柴油机启动困难。柴油机启动困难、电喷车启动困难，前面已介绍过，这里只介绍化油器式汽油机启动困难。发动机要想启动良好，应满足一定的条件：气缸内有足够的气缸压力、有合适浓度的可燃混合气、有足够强的高压火花、正确的点火正时与配气正时。汽油发动机启动困难或启动不着，多为油路、电路或机械故障。以前二者原因居多。下一页返回第2页，共31页，2023年，2月20日，星期一第一节发动机起动困难故障诊断分析一、启动困难1故障原因①蓄电池电量不足。②不来油。③电路故障，火花塞不跳火或火弱。④点火正时不正确。⑤气缸压力不足。⑥进排气道堵。下一页上一页返回第3页，共31页，2023年，2月20日，星期一第一节发动机起动困难故障诊断分析2故障检查①取下空气滤清器，急踩加速踏板，观察化油器加速喷孔喷油是否正常，若不喷油或喷油很少，可初步判断为油路故障，进而检查油路故障部位。②如果喷油正常，可拔下火花塞高压导线，进行火花塞跳火检查，若不跳火或火花很弱，则为电路故障，进而检查电路故障部位。③若启动困难同时伴有化油器回火，排气管放炮，一般为点火错乱引起的。④当点火系和燃油供给系确认良好，发动机仍启动困难，应检查气缸压力。并判明是否相邻两缸气缸压力降低。下一页上一页返回第4页，共31页，2023年，2月20日，星期一第一节发动机起动困难故障诊断分析3故障诊断发动机启动困难的诊断如图8-1所示。关于汽油发动机启动故障，通常为冷启动困难，但有时在夏季和炎热地区有时也会出现启动困难其原因是，当汽车停驶时，化油器、汽油泵及油管，由于高气温的影响和热发动机的熏烤，使油道内往往发生气阻，使启动时供油量减少和供油不连续，以致启动困难，甚至不能启动。另外浮子室的汽油在高温下大量蒸发，造成浮子室气压过高，使大量燃油吸入气缸，造成混合气过浓，启动困难。

下一页上一页返回第5页，共31页，2023年，2月20日，星期一图8-1返回第6页，共31页，2023年，2月20日，星期一第一节发动机起动困难故障诊断分析二、汽油发动机突然熄火1故障原因①油箱的油用尽。②油路被脏物堵塞。③油管接头振脱、振裂、漏油。④汽油泵膜片破裂或折断失去供油能力。⑤曲轴烧瓦、曲轴断裂。⑥活塞烧顶、气门落入气缸内。⑦电路故障。2故障诊断汽车突然熄火的诊断框图如图8-2所示。上一页返回第7页，共31页，2023年，2月20日，星期一图8-2返回第8页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良的故障有：怠速不稳、加速不良、中高速工作不良及在行驶中伴有进气管回火、排气管放炮等故障。一、怠速不稳怠速不稳的故障主要包括怠速熄火、怠速过高、怠速不稳三种形式。1故障现象①无怠速是指发动机在启动时，需踏油门踏板，方能启动着，一收油门就熄火。行驶中，一挂入空挡，发动机就熄火。②怠速过高：若出现发动机怠速明显高于标准、无法调低或调低就熄火为怠速过高。③怠速不稳是发动机怠速运转时发抖、转速不均匀。下一页返回第9页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析2故障原因①怠速调整不当。②怠速量孔、怠速油道供油不畅，怠速空气量孔堵、松动。③怠速切断阀故障。④浮子室油面过高或过低。⑤节气门关闭不严，门轴松旷。⑥进气管漏气。⑦个别缸工作不好。⑧点火过迟或过早。⑨曲轴箱单向阀不密封。⑩发动机温度过低。下一页上一页返回第10页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析3检查和调整怠速在调整怠速之前，首先要确认如下的前提条件。①化油器怠速系统技术状况良好。②点火正时正常。③气门间隙正常。④各真空管路和化油器与进气歧管接口部的衬垫密封良好。⑤安装好空气滤清器。⑥关闭用电设备，如空调冷却系电子扇不转动。⑦发动机水温在正常温度80℃左右。⑧阻风门处于全开状态。调整怠速时，观察车上转速表,如转速高于标准值,应顺时针旋入怠速混合气浓度调整螺钉(减少供油量),使转速下降至标准怠速值以下。然后再旋入(顺时针方向)节气门限位调整螺钉(增加节气门开度),使发动机转速升高。如此反复调整,直至怠速达到标准值,并要合乎排放标准(用仪器检测)。怠速不稳诊断框图如图8-3所示。下一页上一页返回第11页，共31页，2023年，2月20日，星期一图8-3返回第12页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析二、中、高速工作不良1故障现象怠速运转正常，加大油门到中速或高速，就要熄火，转速不能提高，行驶无力，化油器出现回火现象。2故障原因①油面低，混合气过稀。②化油器加浓装置失效。下一页上一页返回第13页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析③主喷管堵，主量孔堵。④油路中有水。⑤节气门门轴磨损严重而松旷、节气门不能全开。⑥分电器触点烧蚀。⑦空气滤清器脏堵。3故障诊断中高速不良的诊断框图如图8-4所示。下一页上一页返回第14页，共31页，2023年，2月20日，星期一图8-4返回第15页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析三、加速不良1故障现象急加速时，发动机不能迅速提高转速，易熄火，有时，化油器回火，排气管放炮。2故障原因①加速油道或喷嘴堵②加速泵柱塞磨损严重。③加速泵弹力过弱。④加速泵进、出油阀关闭不严。⑤混合气过稀。下一页上一页返回第16页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析3故障诊断加速不良的诊断框图如图8-5所示。四、发动机进气管回火进气管回火是发动机一种常见的故障现象，它是指混合气在进气歧管内燃烧，燃气从化油器或进气管中喷出的故障现象。造成化油器、进气管回火的故障原因很多，涉及供给系、点火系和机械故障等各个方面。（一）供给系故障引起发动机进气管回火下一页上一页返回第17页，共31页，2023年，2月20日，星期一图8-5返回第18页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析1故障现象发动机不易启动，怠速不稳，易熄火；加速时，化油器回火，随着节气门的开大，动力逐渐下降。2故障原因混合气过稀。3故障诊断当出现化油器回火，进行拉阻风门试验，若回火现象消失或减轻，可判断为混合气过稀，若发动机缓加速正常，仅在急加速瞬间回火，多为加速装置工作不良。下一页上一页返回第19页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析（二）点火系故障引起发动机进气管回火1点火过迟现象：发动机急加速时转速提高缓慢，急加速时回火现象明显；有时缓加速也有回火现象，同时，排气管排气声发闷，发动机温度易升高。诊断方法：将点火提前角加大，现象消失。2点火错乱现象：回火的同时，排气管放炮，机体抖动严重，发动机功率下降。检查：点火正时、分电器盖、高压导线是否插错。下一页上一页返回第20页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析3分电器搭铁不良现象：发动机空转时工作正常，急加速或急减速时，有时化油器回火，带负荷行驶有不规则的回火现象；不平道路行驶时，回火频繁。诊断方法：在分电器上另设一根搭铁线，若回火现象消失，说明原分电器搭铁不良。下一页上一页返回第21页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析（三）机械故障引起发动机进气管回火1进气门密封不严现象：发动机低速运转时化油器回火，排气管有突突声，转速提高后，症状减轻，单缸断火后，回火现象消失，某缸缸压低。诊断方法：拆下空气滤清器，打开阻风门、节气门，一人摇曲轴，另一人在进气管处细听，若听到清晰的“呵呵”，表明气门漏气。2排气门无法开启现象：发动机工作时，连续有节奏的出现回火，动力性下降，单缸断火后，回火现象消失，测缸压时，某缸缸压接近零。诊断方法：检查排气门的传到机构。下一页上一页返回第22页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析3相邻两缸之间的气缸垫烧穿现象：发动机工作时，化油器连续回火，低速时，更明显。相邻两缸工作不良，相邻两缸缸压低。两缸中某缸断火，回火现象消失。诊断方法：找出两故障缸，检查两缸的配气机构，若正常，则为气缸垫烧蚀，更换气缸垫。进气管回火诊断框图如图8-6所示。下一页上一页返回第23页，共31页，2023年，2月20日，星期一图8-6返回第24页，共31页，2023年，2月20日，星期一第二节发动机运转不良故障诊断分析五、排气管放炮1故障现象发动机排气管放炮时排黑烟且伴有“突、突”的放炮声。2故障原因①供给系故障：混合气过浓、汽油标号不符、冷启动喷油器泄漏以及控制压力太高。②点火系故障：点火顺序错乱、点火正时过晚、分电器触点间隙大、火花塞积炭、过热。③配气机构故障：排气门开启过早、排气门卡滞、关闭不严、排气门间隙过小。3故障诊断排气管放炮诊断框图如图8-7所示。上一页返回第25页，共31页，2023年，2月20日，星期一图8-7返回第26页，共31页，2023年，2月20日，星期一第三节发动机异响故障诊断分析正常发动机转速是均匀的。运转声是轻微的，有节奏的机械振动和排气声音是正常的，当正常的发动机转速发生变化时，表现为连续的声音强弱变化，转速过渡圆滑而不间断。如果发动机在运转过程中，出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振抖声，即为异响。异响预示着发动机存在故障。影响发动机异响的因素很多，如温度、速度、负荷、润滑条件等。正确分析异响是诊断故障原因和部位的有效途径。

下一页返回第27页，共31页，2023年，2月20日，星期一第三节发动机异响故障诊断分析1响声分类(1)按照响声部位可分为主机响和附件响对于发动机的异响，首先要确定是主机响还是附件响。如果将风扇皮带松开后响声消失，说明该响声与水泵或发电机及其旋转件有关；如果松开空气压缩机皮带后，响声消失，为空气压缩机或与其有关部件响；如果将全部传动带松开后响声仍不消失，应考虑是主机响。

下一页上一页返回第28页，共31页，2023年，2月20日，星期一第三节发动机异响故障诊断分析(2)按照响声频率可分为间响和连响连响是指曲轴每转一圈响一次；间响是指曲轴每转两圈响一次。一般配气机构所发出的响声为间响，活塞连杆组发出的响声为连响。(3)按照单缸断火后，响声的变化规律可分为上缸、不上缸、反上缸松开柴油机某缸高压油管，或将汽油机某缸火花塞短路，如果此缸响声减弱或消失，该缸响声为上缸；如果响声不变为不上缸；如果响声增强为反上缸。配气机构发出的响声一般不上缸，曲柄连杆机构发出的响声一般为上缸或反上缸。下一页上一页返回第29页，共31页，2023年，2月20日，星期一第三节发动机异响故障诊断分析(4)按照响声所造成的后果可分为良性响声和恶性响声良性响声是指在短期内不会对机件造成明显损坏的响声，如活塞冷敲缸，气门间隙大所发出的响声。恶性响声，是指能很快造成机件严重损坏的响声。此响声一般随着发动机温度、转速、负荷的升高而增大。(5)按照响声来源有摩擦响、爆振响、敲击响活塞热敲缸响、拉缸响属于摩擦响；活塞冷敲缸响、活塞销响属于敲击响。点火