深基坑方案专家评审汇报材料

xx市xx中心广场地下停车库工程基坑开挖专项方案xx集团有限公司xx年xx月主要汇报内容1、工程概况2、基坑开挖主要施工方案与方法3、安全保证措施4、监控量测5、应急预案6、文明施工和环保措施7、施工工期保证措施1、工程概况xx市xx村地下停车库，位于xx村中心广场，场地南北长约190米，东西长约185米，总占地3.5万余平米，北距xx路150米，南距xx路约175米。地下停车库为地下二层，建筑面积约59400平方米，可提供停车位大约1530个。基础设计：采用无梁式筏板基础形式，板厚约600mm。结构抗浮设计：采用钻孔灌注桩进行结构抗浮设计，桩径约1000mm。深基坑支护：本工程基坑深12m，东西向长178m，中间有地铁3号线通过，南北向长169.4m，面积约2.94万余平米，属大型深基坑，开挖采用中心岛方案，先围护结构内侧（地铁基坑支护结构外侧）放坡开挖，开挖基坑底部后施做中部主体结构，中部结构施工完毕后，采用逆作法施工放坡段主体结构。地下车库采用现浇钢筋混凝土结构形式。本基坑周边环境复杂，地铁3号线从中间通过，要求变形控制严格，基坑安全等级定为一级。基坑开挖土方总方量约35万m31、工程概况工程地质情况基坑开挖深度约12米，开挖范围土体主要为：素填土、淤泥质土、细砂、砾砂、黏土。水文情况

车库范围地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。地下水位埋深2.40～5.30m，以孔隙微承压水为主。主要由大气降水补给。受季节影响、潮汐差异，水量较丰富。

xx站车站1、工程概况（周边环境情况）一、工程概况（与地铁的关系）地铁折返线地铁停车库停车库东西南北二、基坑开挖方案与主要施工方法2.1降水井施工（降水井构造）基坑降水采用管井降水与基坑排水沟相结合的方法.降水井设计深度约为14m，井孔直径700mm;钢筋笼采用8φ16钢筋作主筋，外设φ8＠150箍筋，内部设φ20＠1800加强箍，主筋与箍筋、加强箍之间点焊连接形成骨架，钢筋笼外包双层尼龙网，钢筋笼内径为φ450，滤料采用5～10mm碎石，滤层厚度为150mm，回填至地面以下0.5m，其上部分采用粘土填实。管井构造见右图二、基坑开挖方案与主要施工方法2.1降水井施工（降水井平面布置）

根据xx中心广场地下停车库工程围护结构施工图设计要求，每隔约18米设降水井一处，共设降水井60口，降水井布置避开梁柱位置。在放坡面坡脚处设排水明沟，使基坑内渗水与施工废水汇入其中,再用水泵抽入地表排水系统沉淀池沉淀后排入市政排水系统.为了防止地表水流入基坑,在基坑开挖轮廓线外侧设截水沟,将截水先排至沉淀池沉淀后排入市政排水系统二、基坑开挖方案与主要施工方法2.2开挖期间的排水措施

在基坑内，坡脚位置和基坑顶部均设置有砖砌排水沟和集水坑，基坑外侧设置有沉沙池，基坑内抽排水经沉淀过滤后排入市政管网系统。二、基坑开挖方案与主要施工方法3.主体基坑开挖（步骤一）开挖准备①围护结构施工完毕。②排水系统施工完毕。③基坑降水提前20天进行。④监测初始值测定完毕。⑤逆作部分格构柱施工完毕。⑥连续墙顶冠梁施工完毕。

二、基坑开挖方案与主要施工方法3.主体基坑开挖（步骤二）①基坑对称放坡开挖至平台位置。②平台上加固旋喷桩施工。③坡面喷挂网喷混凝土处理。④地铁车站连续墙边开挖边破除。⑤坡脚处排水沟、集水坑施做。二、基坑开挖方案与主要施工方法3.主体基坑开挖（步骤三）①继续对称放坡开挖至基坑底。②放坡面挂网喷混凝土处理。③施做坑底排水沟。集水坑④地铁车站连续墙边开挖边破除。二、基坑开挖方案与主要施工方法3.主体基坑开挖（步骤四）中心岛范围内结构施工：（桩、垫层、板、梁、柱等）二、基坑开挖方案与主要施工方法3.主体基坑开挖（步骤五）车库逆作部分顶板施工①支架下处理：打设松木桩+混凝土垫板。②顶板搭设支架、立模板、浇筑顶板。二、基坑开挖方案与主要施工方法坡面支架下处理方法逆作部分结构施工支架体系采用满堂红钢管脚手架，因逆作部分放坡原因需对坡面有钢管支架处进行特殊处理防止支架失稳：机械开挖后人工在边坡上需搭设支架处修整出40cm宽台阶，然后网喷混凝土。在台阶上放置30cm×30cm×10cm（长×宽×厚）C20混凝土垫块作为钢管支架立杆基础，钢管支架立杆立于混凝土垫块上

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二、基坑开挖方案与主要施工方法3.主体基坑开挖（步骤六）①顶板达到强度后拆除顶板支架并开挖逆作部分负一层、收坡部分负二层土方。②放坡处理③中板搭设支架、立模板（部分采用地模），浇筑车库中板。④浇筑车库负一层侧墙、混凝土柱。二、基坑开挖方案与主要施工方法3.主体基坑开挖（步骤七）①剩余部分土方开挖。②施做剩余部分底板、负二层侧墙、混凝土柱等。深基坑工程施工完毕

二、基坑开挖方案与主要施工方法3.主体基坑开挖（中心岛部分开挖平面布置图）

中心岛部分，开挖从南往北进行，先放坡开挖南端，土方采用挖掘机直接开挖装入自卸车运输。坡面处理方法：网喷混凝土C20厚100mm，钢筋网片Ф8@200×200；平台处理：水泥搅拌桩直径600mm，水泥掺入量不小于75Kg/m，相邻搅拌桩之间搭接200mm，桩间距400mm，采用四喷四搅工艺。

二、基坑开挖方案与主要施工方法3.主体基坑开挖（中心岛部分开挖剖面图）

地铁xx站两侧围护结构外土体需对称平衡开挖，防止因开挖土体高差过大使已完工车站结构不均衡受力而对结构产生损害

二、基坑开挖方案与主要施工方法3.主体基坑开挖（盖挖部分负一层开挖剖面示意图）

采用PC60挖掘机直接将土装入基坑内小型自卸汽车，小型自卸汽车沿坡脚将土运至出土口后由两台挖掘机将土倒运至基坑外大型自卸汽车内运出场外

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二、基村坑开挖浇方案与思主要施怀工方法3.主存体基坑爸开挖（声盖挖部赢分负一跟层土方忠开挖平伟面示意赞图）东西区最域各开妖两个工阁作面，见由基坑悠中部往旺南北两旨侧推进。南侧疾土方经窜已完工舟的地铁泪顶板运厉出场外二、基勇坑开挖爸方案与拔主要施钥工方法3.主体翠基坑开挖铃（盖挖部左分负二层料开挖剖面坛示意图）采用P侵C60红小型挖节掘机直眼接将土勒装入基贡坑内小梦型自卸轰汽车，亿小型自欧卸汽车诞通过已谢施做完昂毕的底痰板将土危运至出厅土口后矿由两台驱挖掘机劫将土倒蛋运至基终坑外大担型自卸剂汽车上蚁运出场载外。二、基伴坑开挖胁方案与慰主要施劳工方法3.主体坑基坑开挖塞（盖挖部喊分负二层境土方开挖费平面示意翅图）东西区域羽各开两个命工作面，翁由基坑中嘉部往南北御两侧推进。盖挖部侮分开挖万过程中抢注意加伯强对钢帐格构柱绵、已施蜘工完毕聚梁、板琴、柱的冻保护防解止损坏刮。特别兰是在负雄二层土彩方开挖佛时，运汁输车辆倒需在已秋施工完笛毕的底而板上行赖走，必爆须限定俩车辆行迫驶路线奏，并设坦立隔离趟带（距齐离已施俱工完毕傻的柱0保.5m武），车锻辆慢速怕行驶，答严防车赛辆碰撞岸结构柱二、基坑拐开挖方案绞与主要施偿工方法本章节其宁他内容为立：施工期间飘周围建筑见物与地下弯管线的保份护基坑开永挖防渗密漏水措门施基坑开辜挖防止彼边坡失飞稳措施防止砂层辛液化的措歼施基坑开遭挖与支们护施工斜组织安库排（组织百机构、纷人员设稼备配备陈等）三、安匆全保证夹措施本章节椅主要内叶容为：安全保疤证技术枝措施安全保嫁证管理促措施施工作姥业中采今取的安暮全措施怎：（1）土方喷开挖作祥业的允安全措港施（2）基坑的萝临边防护痰和上下通盗道（3）电气日常全的安全检峡查四、监涨控量测本章节虫主要内哄容为：（1）监控内青容及要求职。序号监测项目位置和监测对象监测精度监测频率监测项目控制值测点布置报警值备注1基坑内、外观察基坑外地面、建筑、土层等描述随时进行沿墙顶10～15m一个测点2墙顶位移墙顶冠梁±1.0mm随时进行0.25%H沿基坑每侧各2个，竖向间距0.5m24mm坑内搅拌桩顶每20m布置一个3土体侧向变形围护结构周边土体±1.0mm围护结构施工及基坑开挖期间每3天一次，结构施工每2天一次0.25%H沿基坑每侧各2个，竖向间距1.0m4墙体变形墙体全高±1.0mm开挖和回填过程中每天两次0.25%H30～50m一个测点0.2%H和24mm中较小者5基坑周围地表沉降周围1倍的基坑深度±1.0mm围护结构施工及基坑开挖期间每2天一次，结构施工每7天一次0.25%H沿基坑，每侧2个15mm6地下水位基坑周围±5.0mm围护结构施工及基坑开挖期间每2天一次，结构施工每2天一次每间隔1排布置1个15mm7支撑轴力支撑端部或中部≤1/100Fs围护结构施工及基坑开挖期间每2天一次，结构施工每2天一次按规范的规定设计值控制建筑物转角点设计轴力的80%8周边建筑物沉降变形±1.0mm每2天一次根据实际情况布置四、监控羽量测本章节快主要内糠容为：（2）监控馆人员及晴仪器配隆备（3）监测数但据管理（4）监测报丹告的内容河与送达表5-驳3监测醒管理基趁准表管理等级管理位移施工状态ⅢU0＜Un/3可正常施工ⅡUn/3≤U0≤Un2/3应注意，并加强监测ⅠU0＞Un2/3应采取加强支护等措施监测结果位移速率是否超过Ⅲ级管理是位移速率是否超过Ⅱ级管理是位移速率是否超过Ⅰ级管理继续施工否综合分析否否暂停施工是不安全安全采取特殊措施图5-句2监测辩数据反反馈程序知图图5-2倍监测数据勤反馈程序胖图五、应急辜预案本章节主巴要内容为伞：急救援机仙构，应急巴救援组织唤机构应急小傲组成员具以及职道责项目部遥主要责网任人名肥单及联劲系方式车及外部祝应急电奏话应急响扔应的启动应急物资谎的储备深基坑事李故应急措阅