桥梁施工方法及控制技术

桥梁施工方法及控制技术第一章绪论第一节桥梁工程建设情况与发展趋势桥梁工程为土木工程的重要组成部分，其功能除主要为道路交通需要而跨越河流、峡谷、海域等天然屏障，变天堑为通途外，它也是城市基础设施建设的重要内容。桥梁工程的发展经历了一个漫长的历史过程。与其他工程建设事业的发展一样，桥梁工程在其发展过程中，无不受到各发展阶段当时的桥梁设计理论、桥用材料和施工技术发展水平的制约，特别是在桥梁的跨越能力上受到的制约更为明显。在21世纪的今天，桥梁工程事业随着整个科学技术水平的提高而得到了迅猛发展。桥梁跨越能力是体现桥梁建设水平的重要指标。梁式桥梁加拿大魁北克桥—世界最大跨径的钢连续桥跨径549m，1917年建成。武汉长江大桥跨径为128m，1957年建成。九江长江大桥(钢桁梁与钢拱组合体系)其跨径也达到了216m，1993年建成的。奥地利阿尔姆桥—目前世界最大跨径预应力混凝土简支梁桥1977年建成，跨径为76m。挪威RaftSundet桥—最大跨径预应力混凝土连续刚构桥1999年建成，跨径298m。我国最大跨径的预应力混凝土简支梁桥于1985年在浙江飞云江建成，跨径为62m。虎门辅航道桥跨径为270m连续刚构桥1997年建成。拱式桥梁湖南凤凰鸟巢桥跨径120m，石拱桥，1990年建成。山西晋城丹河大桥跨径146m，石拱桥。法国博浪加斯脱桥，跨径186m，砼拱桥，1930年建成。南斯拉夫克拉克桥，跨径390m，1979年建成，当时世界第一并保持了近20年世界纪录。1999年建成的跨径为330m的贵州江界河大桥(预应力混凝土桁式组合拱桥)1997年建成的跨径达420m的重庆万县长江大桥斜拉桥1955年建成世界第一座现代斜拉桥——跨径182.6m的瑞典斯特罗姆海峡钢斜拉桥1991年建成的挪威斯卡思圣特桥（混凝土斜拉桥），跨径为530m而1995年建成的法国诺曼底桥采用钢质中孔和钢筋混凝土边孔的混合结构，其路径达到了856m日本890m多多罗钢斜拉桥则雄居世界钢斜拉桥首位悬索桥美国1937年建成了主跨达1280的金门大桥1981年英国建成了跨径为1410m的享伯尔桥日本建成跨径为1991m的明石海峡大桥（课本中1990米为设计主跨建设期间遭遇地震建成后主跨多一米）中国1999年建成的跨径为1385m的江苏江阴长江大桥第二节桥梁建设与施工技术建设一座桥梁通常要经过规划工程可行性研究勘测设计和施工施工是具体体现桥梁规划、设计思想和意图的一个过程，其最终目的是建设一个既满足交通需要，又能作为一种空间艺术品(结构)存在于社会之中的工程实体，而施工技术无论是在设计阶段还是在施工阶段都起着非常重要的作用。·高水平的桥梁设计必须要有高水平的桥梁施工技术来支持，桥梁建设事业的发展依赖于桥梁施工技术的发展。·桥梁施工技术的发展为实现桥梁设计意图提供了灵活多样的手段，为增大桥梁跨越能力、新型桥梁结构体系的开发、新型材料的应用、成桥状态受力与线形的改善、工程质量的提高、建设工期的缩短和工程造价的降低等提供了充分的条件和技术保障。所以，要提高桥梁建设水平，就必须提高其施工技术水平。第三节桥梁施工技术与施工控制桥梁施工技术包含内容施工设计计算施工方法手段与工艺施工控制等内容随着交通事业发展需要，大量的公路需要建设，桥梁作为公路的咽喉工程，其建设任务更加艰巨。从过去十年我国的交通建设中就可以看出桥梁建设的艰辛。事实上，任何桥梁施工，特别是大跨径桥梁的施工，都是一个系统工程。在该系统中，设计图只是目标，而在自开工到竣工整个为实现设计目标而必须经历的过程中，将受到许许多多确定和不确定因素(误差)的影响，包括设计计算、桥用材料性能、施工精度、荷载、大气温度等诸多方面在理想状态与实际状态之间存在的差异，施工中如何从各种受误差影响而失真的参数中找出相对真实之值，对施工状态进行实时识别(监测)、调整(纠偏)、须测，对设计目标的实现是至关重要的。上述工作一般需以现代控制论为理论基础来进行，所以称之为施工控制。桥梁施工控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，而且也是实施难度相对较大的部分。对不同体系、不同施工方法、不同材料等的桥梁，其施工控制技术要求也不一样。桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键。衡量一座桥梁的施工宏观质量标推就是其成桥状态的线形以及受力情况符合设计要求。第二章桥梁施工与施工控制第一节桥梁施工方法发展回顾19世纪中期以前，桥梁一般采用有支架施工。随着钢铁工业的发展，19世纪中期，美国等国家修建了为数不多的连续桁梁。对连续梁经过修正使无支架施工方法得以广泛采用。悬索桥以它固有的特点，使它在19世纪及20世纪中期成为大跨度桥梁采用的唯一桥型。20世纪70年代，随着预应力混凝土工艺的完善，尤其是后张学会于1976年的成立，使用于桥梁上的预应力混凝土工艺更加成熟。第二节桥梁施工方法及施工中需注意的问题一、梁式桥梁(一)简支梁(板)桥简支梁(板)桥在小跨径桥梁中广泛采用，其施工方法分为有支架现浇和预制安装两种。采用支架现浇这种方法施工时，要特别注意支架的强度、刚度和稳定性(包括局部和整体稳定)问题，支架地基可靠、浇注顺序合理、预应力(预应力混凝土梁板桥时)张拉控制有效等技术问题。预制安装施工中关键是控制好预制精度、预应力体系的建立、预拱度的设置，避免梁体在预制时由于张拉不当引起的开裂，对架桥机等安装设备的强度、刚度和稳定予以重视。（二）等截面连续梁(板)桥在中小路径的桥梁(特别是立交桥)中采用等截面连续梁(板)桥较多。其施工方法包括1.逐孔现浇法逐孔现浇法又分为在支架上逐孔现浇和移动模架逐孔现浇两种。施工中同样要注意支架或模架的强度、刚度与稳定。另外，对不断进行的体系转换(施工接头位于跨间，连续孔数逐渐增多)时的结构受力与变形要特别注意。2.先简支后连续法这种施工与简支梁预制安装施工相似，但桥面系施工往往在己成的连续体系上进行，需注意梁体的受力变化。3.顶推法顶推法是指在桥台后平台上预制梁体，逐节向前推出，如图2-1。这种桥梁施工的关键包括：梁体预制精度(特别是梁体底面平整度)、顶推同步、临时支墩(如果有)的变形、梁体在顶推过程中的内力、挠度变化等。(三)预应力混凝土变截面连续梁桥变截向连续梁桥主要用于大中跨径连续梁桥，常用施工方法有：1．支架现浇法支架现浇法适用于旱地且跨径不太大的桥梁，施工中支架的安全、变形等是必须引起重视的问题。2．悬臂施工法悬臂施工法是大跨径连续梁桥常用的施工方法，属于一种自架设方式，分为悬臂拼装与悬臂浇筑两种，如图2-2。（四）预应力混凝土连续刚构桥预应力混凝土连续刚构桥通常用在较大跨径的梁式桥梁上，一般采用悬臂浇筑施工，如图2-2。确保成桥线形与内力状态符合要求显得非常重要。（五）钢梁桥钢梁桥包括简支或连续体系的钢板梁和钢桁梁桥。钢梁桥一般为工厂加工，现场架设施工。拖拉法与悬臂拼装法使用较多。拖拉法施工流程如图2-3所示。拖拉法必须对施工中梁体各杆件的应力、稳定进行控制。悬臂拼装法是将钢梁杆件在桥跨中依次悬臂拼装至前方墩(台)或合拢。如图2-4所示，悬臂拼喊装施工桶中，首蜜先要控已制好钢核梁的稳杰定性；其次是悬润拼过程中跪各杆件应著力及局部呼稳定；三是悬炎拼时梁猪的挠度愿同样需冰要观测柔、调整脖，使其窝挠度在怀控制范腿围内，验保证合宋拢顺利鸽和梁体塑线形符插合要求龙；四是悬拼岁过程中的疏梁体振动可也应注意街；五是做好侄合拢控制呼。二、拱式颂桥梁（一）石盘拱桥主拱拥圈施工拱圈内铅的应力包是逐渐批形成的戴，施工寻中必须拾对拱圈创应力，蝴特别是猜先期形穿成的拱开环应力调进行全黎程观测巩，避免结构晕在施工过摊程中出现过大恨的应力。施工工跪艺如图2-5所示（二）普崇通型钢筋池混凝土拱柏桥施工1．主拱施遍工采用劲丽性骨架废浇筑施班工时，后往往因扩桥梁跨饮径大(如420奴m的重庆万堤县长江大生桥)，要在不守太强大的唯骨架上经脆过很多工云序和较长绒时间外包处混凝土形巩成拱圈，淘其施工中羡的安全尤康为重要，锦施工过程勺控制就显嗓得格外受贿重视。外置式卖拱架施箱工方法(如图2-6)劲性骨帅架法是疾特大跨北径拱桥掉的主要想施工方闭法(如图2-7)无支架缆车索吊装施秧工法应用浆更为广泛跌。如图2-8。施工的关待键在于吊呈运系统(包括锚吃碇、塔堂架、天封线)的可靠性恋以及吊装塑与扣挂的吧安全以及照工段位置忧确定。根据两岸柱地形情况威，在两岸幕制作半拱够，然后绕旺拱座作水委平或竖直勾转动至合带拢成拱的盖转体施工驴法也时有败采用。如歼图2-9所示。转体施工作的成败在坦于转动系恭统的可靠碍性和转动睁过程中悬辰扣系统、彻拱圈等的平受力、稳短定在安全歌范围内。钢筋混凝些土拱也可毅采用悬臂忙施工法施金工。拱的趁悬臂施工贼主要有两毕种方式：一是塔架哨斜拉扣挂封方式，如素图2-10所示。需繁特别注意位斜拉索力眠、拱圈受棕力、标高煤的变化。二是桁架谱式如图2-11。鉴于送其属于释自架设鞭施工方剥式，除记需注意迅施工中餐结构的拌受力、同稳定外羊，特别伞要加强升施工标差高的控皂制。钢管混凝抄土拱通常仆是采用缆寻索吊装法债架设钢管话拱．然后项再灌注管婚内混凝土互，相当于贡在较柔的征钢管拱架嘴上施加非效常大的荷钩载。2．拱上结睛构施工包括上乎承式拱遣桥的拱脚上建筑豪，施工况可采用良支架现呢浇，更黑多的是买预制拼(吊)装。中、下承就式拱桥的鼻悬吊结构(桥道梁)。施工既屈可在支架揪上现浇或循拼装，也虾可采用吊赶装。施工必沸须注意貌拱上结缝构施工枯过程中够主拱的日受力、膊变形以篮及稳定桐性。(三)系杆拱桥估施工对钢筋谎很凝土童系杆拱煌桥，最额简便的昂施工方姐法是支李架法。检施工时沿需特别导控制好皮预应力油施加的扑时间、捷大小，蹈使之与视拱圈的虚形成过誓程协调巩，保证要拱肋或赢系杆受说力、变庙形符合姑要求。大跨径眨系杆拱耐桥大多涨采用钢然筋混凝饮土或钢后管混凝验土结构高，除单羞跨外，茶更多的估是三跨遇飞燕式黎。施工纪中关键王是系杆劳拉力的击施加和绘桥道梁言的施工取。（四）稀整体型宽上承式矛拱桥施季工整体型扣上承式秆拱桥包面括桁架幅拱桥、欢刚架桥湖。对普旗通中小脸跨径桁硬架拱桥榴可采用棵支架安蔑装、无签支架吊沃装、转调体和悬稍臂安装寸等，对眼于大跨史径桁式仰组合拱辉桥，通景常采用耀悬臂安除装施工竟。图2-1拆2所示。三、震斜乐拉每桥斜拉桥施惹工包括三稠大部分墩塔施赤工主梁施秤工斜拉索制灰作与安装斜拉桥主寄梁施工一疑般可采用狼以下方法扎来进行。支架法勺、顶推法解、转体法板、悬臂浇荡注和悬臂拼装(自架设)目前使察用较多壤的是前尊支点挂布篮，也胁称斜索野式挂篮日。如图2-1公3所示。施工中舅塔柱空见间位置运、斜拉次索价置耻、锚头遇相对尺唱寸等务题必要精点确。必晕须进行堂主梁标震高、斜肢拉索索馅力和塔斯柱变位活观测，肆考虑混侦凝土收摩缩、徐剪变，温番度变化绿等引起码的标高貌变化。调严格控讽制合拢端时间和就进行必女要的技田术处理葡，保证暗合拢段手工程质如量和成胜桥状态排内力符疾合要求温。对于混选凝土主符梁悬臂莲拼装，壤要特别贫注意块辫件和相咐邻已成拉梁段的喜相对高肥差控制照，确保花主梁线质形与设打计相符租。对于钢汉梁悬臂洋拼装，菊合拢段挤施工是苦另外需议要特别驼注意的息。合拢狐段施工跨苦处理方不好，巩轻则影妹响结构荷内力分贺配以及衫桥面平详顺，重言则影响讨结构安荡全。四、芳悬碧索湿桥悬索桥施凭工包括锚举碇施工、侍索塔施工圾、主缆(吊杆)施工和胸加劲梁路施工几泳个主要努部分。锚碇分筛重力式草锚和隧纹道锚两剩种。施工中向除需注汽意常规苹的质量内、精度乔要求外崖，应特台别注意岂混凝土屈内部的钟温度监颠测与控搏制。混凝土纲索塔通横常采用念滑模、延爬模、咏翻模并悦配以塔率吊或泵导送浇注家；钢索拆塔一般迹为吊装嘴施工。败同样，拉索塔施扬工中要略注意加耍强测量率控制，贴掌握其拢受力情以况。主缆架猎设主要墓有空中毫纺丝法(AS法)和预制笛平行索巴股法(PP弃WS法)两种。加劲梁的嘉架设方法境因加劲梁讲的构造形授式不同而肚异。施工中加汤劲梁的应闻力、标高甲应满足要漏求。第三节海桥梁施窗工控制的条任务与工记作内容桥梁施工猛控制的任终务就是对尊桥梁施工醒过程实施虹控制，确额保在施工叉过程中桥臭梁结构的疤内力和变肌形始终处挠于容许的夫安全范围柔内，确保艺成桥状态(包括成桥冲线形与成睛桥结构内钉力)符合设笋计要求君。一、事几何(变形)控制不论采厉用什么族施工方雷法，桥誉梁结构疫在施工赞过程中止总要产陆生变形(挠曲)，并且结骡构的变形隆将受到诸邮多因素的但影响，极诸易使桥梁咸结构在施蜻工过程中债的实际位辉置(立面标高欢，平面位阴置)状态偏响离预期赚状态，哄使桥梁画难以顺旨利合拢辆，或成保桥线形野形状与狸设计要凯求不符胖，所以亭必须对际桥梁实虎施控制殊，使其辞结构在嚷施工中宅的实际蔽位置状驱态与须怜期状态较之间的垮误差在净容许范洋围和成音桥线形运状态符怠合设计陕要求。二、壤应力控制通常通俱过结构批应力的稻监测来铲了解实小际应力荷状态，扑若发现猾实际应醒力状态车与理论(计算)应力状态疾的差别超导限就要进鼓行原因查臭找和调控掉，使之在弓允许范围眠内变化。妄它比变形嘱控制显得求更加重要得。必须对亡结构应力雀实施严格会监控。对毒应力控制调的项目和宫精度还没底有明确的柏规定，需锈根据实际猛情况确定间。三、稳共定控制桥梁结构删的稳定性朱关系到桥揭梁结构的宇安全，它熊与桥梁的凉强度有着捐同等的甚秋至更重要弯的意义。施工中，耽除桥梁结稀构本身的春稳定性必唇须得到控菠制外，施属工过程中备所用的支地架、技篮隐、缆索吊墓装系统等灯施工设施淡的各项稳辩定系数也批应满足要架求。四、安全抢控制桥梁施工光安全控制羽是上述变疲形控制、潮应力控制殊、稳定控钩制的综合范体现，上填述各项得透到了控制楚，安全也桌就得到了珍控制(由于桥骑梁施工荒质量问寸题引起议的安全帐问题除逃外)。由于帽结构形槽式不同轨，直接功影响施击工安全深的因素槽也不一顽样，在芒施工控略制中需郑根据实跑际情况他，确定密其安全恢控制重络点。第四节指桥梁施逆工控制与墙桥梁施工克质量控制昌的关系桥梁施工肆质量控制忙是对施工期全过程的到，各工序篇进行检查波、监督和岔管理，制蹲止影响工写程质量的钟行为和消础除各种不梅利因素，肠使所完成蝇的工程符如合设计图天纸、技术抓规范要求乒和验收标薄准。该项尸工作通常遥通过企业镇自控、社向会监理、用政府监督票来实现。桥梁施工兼控制就是寨对桥梁施茫工过程中用结构的受迹力、变形抽及稳定进柔行监控，弄使施工中忘的结构状壮态处于最加优状态，具保证施工毛过程安全远和成桥状舌态(包括内误力和线冲形状态)符合设计枝、规范要适求。施工功控制通常回由施工控季制单位(小组)来完成历。从上述两丑者所做的葛工作和要开达到的目饥的来看．尚桥梁施工胡控制与桥启梁施工质乘量控制目活标是一致栏的，都是楼保证桥梁寨建设质量崭的手段。吩桥梁施工迅质量控制走重在“微观控制”，而桥暑梁施工啦控制重暴在“宏观调控”，是桥梁朗施工质量石控制的补逝充与前提历。第五节谅桥喇梁施工烫控制的趣发展一、桥炮梁施工喝控制的艇起因武汉长江娃大桥和重增庆长江大弯桥在施工缘瑞过程中所缎做的应力遇、标高的甩调整，实莫际上就是绘桥梁施工絮控制的内则容。这说碑明桥梁施苹工控制是仍桥梁建设副质量控制六所必需的田，并早已连被桥梁建杏设者所认洗识。系统地屯实施桥意梁施工去控制的通历史并岸不长。市最早较花系统地杨把工程须控制论书应用到辫桥梁施算工管理旁中的是朵日本。叛桥梁施镜工控制腾技术在扬国外得伞到了广未泛重视雾。二、桥己梁施工控社制技术的潜发展同国外仙比较起秤来，我敞国在该肺领域还朵有差距纲。今后桥梁碗建设事业哗发展迫切备需要进行输的工作：胆深入研究旷桥梁施工扛控制理论怪，研制更破加合理、捐实用的控俭制软件以辩及更加方签便、精确跪的监测设齐备，建立兵完善的桥齿梁施工控明制技术系努统和组织角管理系统汗。第三章择桥梁恭施工控呢制系统聚与方法第一节润现代仓控制论摆简介一、丛控制魂论的发个展控制理论耍的发展过窄程大体上火也可分为凡第一代、游第二代、田第三代。第一代芬控制理裕论指古葵典控制筛理论或瓶经典控扩制理论炒。第二代悬控制理朱论指现痒代控制究理论。第三代躲控制理藏论指大汉系统理稠论和智闻能控制栏理论。二、现代俘控制理论洞与方法现代控嘉制理论船是在古龟典控制现理论的关基础上菠发展起奏来的，趁而它本丘身也在译不断地踩向纵深禽发展，奖并形成似了很多骗独立的肺分支。壮如今，孙已经很洗难给现这代控制朽论定一昏个确切荣的界限愤。但就询其最基甚本的理竭论与方侧法而言涉，大体粮可归纳输如下：1.线性系统衡理论2.系统辨驻识：有乓三个要坛素：数宗据、模播型类和抗准则构锈成。系伶统辨识洽框图如墓图3-1。3.最优控刃制4.最优估计羊：是现代镰摔制理论伯的一个重镜要分支。拉在接收到唉的信号中炼总是由有犬用信号和品干扰噪声锋混合组成察。系统方默框图如图3-2所示。5.自适应胞控制：秘自适应封控制系俘统主要碰分为模秋型参考浑自适应法控制系道统(Mo缺del写Re婆fer丘enc万eA籍dap责tiv赵eS仿yst赖em)和自校滋正调节闸器(Se痛lf-京Tun寺ing法Re洪gul泪ato度r)其系统框部图如图3-3。6．模糊控绝制。图3-4所示为模滋糊控制工蛾作原理框帜图。7．专家缠系统控倦制。专僵家系统优结构图聚如图3-5。专家系更统控制颠分为直双接专家争系统控休制和间船接专家攻系统控慕制。三、梁现代控制参论与桥梁酿施工控制桥梁施工(特别是股大跨度雹桥梁)过程的安葱全和成桥庆状态是否们能满足设株计要求是疗桥梁建设惭者非常关递心和必须述解决的问灰题。桥梁剩施工本身手就是一个杂系统工程绘。桥梁施肚工的过程草也就是该术系统的运厨行过程。乔要达到施样工安全和结特定线形硬与受力状里态要求，误仅通过事执后检查是谦无法实现盗的，必须器对施工全丹过程进行血控制，也肢就是对桥没梁施工全繁过程进行诉监控。只故有这样才疗能确保控题制目标的愿实现。桥的梁施工控颤制就是以桐上述现代稿控制论为欠理论基础痕，为满足拦现代桥梁登建设需要学而发展起胶来的。第二节洞桥梁施睡工控制方运法桥梁施工鞠控制的主佩要任务是堤桥梁施工维过程的安触全控制和串桥梁结构创线形与内阳力状态控搅制。随着桥梁模结构形式私、施工特取点及具体己控制内容桨的不同，棋其施工控裤制方法也蠢不相同。妹总的来讲巨，桥梁施欺工控制可脏分为以下夸几种事后控制漏法预测控只制法自适应控嘉制法最大宽记容度法康等事后调整稿控制法是创指在施工纯中，当已鸡成结构状夺态与设计孔要求不符兰时，即可势通过一定抱手段对其嫌进行调整测，使之达浊到要求。预测控制链法是指在凑全面考虑静影响桥梁低结构状态截的各种因票素和施工咽所要达到非的目标后亩，对结构棍的每一个馋施工阶段(节段)形成前驰后的状极态进行车预测，娘使施工迎沿着预升定状态肉进行。预测控爷制以现浊代控制提沦为理耀论基础宁，其预烘测方法抬常见的忠有卡尔近曼(Kal降man)滤波法、胁灰色理论括法等，基刃本结构如渴图3-6。图3-7所示某或桥随机赖最优施折工控制做就是一屈种。自适应赏控制法善也称为孟参数识伤别修正刑法。它不是指在得控制开退始时，妨控制系较统的某圈些设计永参数与犹实际情浩况不完份全相符常，系统闭不能按榴设计要伪求得到腐符合实棋际的输才出结果森，但是扔，在系红统的运愈行过程却中，通与过系统添识别或盆参数估老计，不鸡断地修泼正参数集，伎设梢计输出饶与实际摔输出相睁符，从外而实际萝问题得袭到控制虽。图3-8所示即为微某桥自适壁应施工控陷制情况。还有一堆种方法领是在设咽计时给兽予主梁疫标高和卸内力最辛大的宽蛋容度，忌即误差培的容许件值。第三节垃影记响桥梁筹施工控吸制的因庆素大跨度桥抗梁施工控宇制的主要长目的是使朝施工实际廉状态最大忆限度地与喉理想设计悄状态(线形与受私力)相吻合翼。要实瓜现上述侧目标，拨就必须病全面了旦解可能膏使施工闪状态偏厅离理想巩设计状箭态的所梁有因素穷，以便倍对施工哨实施有筝的放矢天的有效幅控制。（一）缸结构参伏数主要包群括：1．结构滑构件截精面尺寸2．结构黎材料弹感性模量3．材料容秃重4．材料寻热膨胀伐系数5．施工荷沸载6．预加醒应力或裙索力(二)施工工艺施工控制驼是为施工费服务的，那反过来，书施工的灯湖坏又直接浩影响控制肺目标的实睁现，除要竿求施工工径艺必须符聚合控制要决求外，在饺施工控制协中必须计尼入施工条轿件非理想择化而带来复的构件制堪作、安装戒等方面的历误差，使养施工状态辜保持在控垂制之中。（三）施然工监测监测包括献结构温度材监测、应止力监测、崖变形监测鸽等，是桥扯梁施工控影制最基本甚的手段之扮一。（四）枪结构分家析计算孙模型无论采菌用什么谁分析方享法和手残段，总痕是要对灶实际桥于梁结构待进行简和化，建息立计算欺模型。（五）温裙度变化温度变猴化对桥概梁结构场的受力录与变形擦影响很武大，这红种影响长随温度介的改变项而改变躬。必须考虑烧温度变化判影响。一般是将抖一天中温锻度变化较棋小的早晨壤作为控制肺所需实测界数据的采正集时间。礼但对季节键性温差和赚桥体内温猫度残余影返响要予以慕重视。（六）材地料收缩、依徐变对混凝土舍桥梁结构俩而言，材医料收缩、楚徐变对结踏构内力、串变形有较敏大的影响困，这主要故是由于施罪工中混凝疤土普遍存北在加载龄叉期短、各姜阶段龄期士相差大等枣引起的，漠控制中要奔予以认真竖研究，以羽期采用合响理的、符男合实际的带徐变参数症和计算模芳型。（七）施畅工管理桥梁施内工控制商的对象誓就是桥需梁施工巡寿本身，刃施工管换理好坏瞒直接影拣响桥梁川施工质划量、进发度等。腰特别是植施工进浮度一旦挖不按计付划进行絮，必然蚀给施工不控制带绝来一定啦难度。第四节述桥梁施普工控制系取统从本章第店三节可见遮，影响桥帽梁施工控陡制的因素孤很多，特蜓别是随着览桥梁跨径是的不断增降大，建设漠规模也相搬应增大，狂施工中所鹊受到的不舟确定性影料响因素也江越来越多耐，要使桥龄梁施工安姑全、顺利豆地向前推速进，并保队证成桥状狭态符合设喉计要求，遵就必须将妇其作为一纠个系统工纽奉程予以严寄格控制。纹由于桥梁连施工控制款的实施牵举涉到方方烟面面，所献以，必须惭事先建立拿完善、有直效的控制垃系统才能柱达到预期碌的控制目咐标。施工控制冬系统一般搁应由施工圈管理与现唐场(微机)控制两个顺分系统组括成，而各欺分系统又盐由多个支敲系统组成爸。图3-9为桥梁施司工控制系轮统框图。一、施工铲控制管理斩分系统桥梁施铜工控制驻本身是始一个大训的系统暖工程，闯它必须请具备足观够的入茎、财、驾物以及盼先进的卸管理手袄段方能粗使其正房诚常运行乳。同时未，桥梁辞施工通焰常要涉采及到业中主、设德计、施攻工、社键会监理叔、政府赵监督、更施工控释制等多个个部门币与单位洋，这些该单位都安将在施历工控制蹲中起到奋不同程窗度的作宜用。施工控铁制是多捉方协作拣、共同告努力的足结果。朽因此，君在实施悄控制前名必须首档先建立升一个完陷善的控代制管理不系统和圆组织机鉴构，要鼻求该系切统既有例分工负岸责，又国有协同递作战，袄做到上和下、左钱右信息自渠道畅愿通，令抽行禁止耽，高效挂运转。香图3-10为日本白浊屋桥施工姓控制与调丝式整的管理制情况，图3-1本1为国内笋常见的衫桥梁施族工控制佛管理系缠统框图知。二、洗施工怪现场(微机)控制分驰系统施工现场(微机)控制分系垃统框图如炕图3-1叉2所示。碌该分系具统是施衣工技制逐系统的乱核心，架它包含躬整个施广工控制肤的主要灵分析过俱程，具炉有数据穗比较、辣结构当周前状态掘把握、帐误差分懂析、参随数识别鸭、前进寇或倒退撇仿真分肉析、未贼来预测款等功能姿。施工现场(微机)控制分胜系统通商常又由赔多个支杆系统组最成，其争中包括舌：1.施工控衬制分析痕支系统施工控默制分析电支系统壶必须具伪有很强返的适应伞性、可请操作性识和可视拢性，以姿满足施故工中结完构的多狸变性要租求，一裹般都包糟含有：桨能快速殿、准确闪完成多题种结构面施工模找拟分析走的软件晌，它是馆判别当田前结构骆状态是鱼否与实山际相符孤合和对趣未来状两态进行蚂预测的加必备工娘具。2.参数识残别支系外统参数识远别支系资统包括互结构参剖数敏感轰性分析磁和结构艳参数识略别计算英分析两三个子系西统。3.误差分析抽支系统其中主要伯包括分析弹误差与施载工误差等居。系统主五要功能览是对结根构理想生状态、婆实测状狭态和误妨差信息亭进行分外析，作扣出最佳打调整方手案，使牢结构施征工实际补状态、博设计理索论状态斑的差值忆控制在斗允许范脏围内。4.状态预测奥支系统该支系统帮的功能是忍在计入结牧构参数调著整修改值麻、结构初针始状态最销优估计值雄、结构施盒工误差、但量测误差逮等信息后剂，通过控沿制模拟分胳析系统对泄结构施工馒状态确定耀出超前预集测控制值弹。5.综合调映优支系臭统该系统的册功能是通示过修改施皇工方案，哲与状态预赚测系统形针成循环，吼最终输出拍合理的、罩可指导下响一步施工房诚的建议或灶措施。第五节观桥颜梁施工卷控制实狡施方案届编制要搞好环桥梁施多工就必篇须要有墙一个切贤实可行忧的施工淡组织设准计，对渴于桥梁篮施工控圾制也不版例外。鸦在进行比施工控返制之前扯，首先卡应对桥虏梁设计碧文件以耍及施工冈方法进盲行认真腿研究，航然后根套据设计赶及技术馒规范对键桥梁有狡关技术妇指标的贺具体要坦求、施犬工方案伤与实施丙细则、裤施工控来制委托户方的特氏殊要求抖等制订娘出详细到的、行劲之有效蓄的桥梁棵施工控坑制方案陵与实施困细则。绢桥梁施耗工控制劣方案是制实施施潜工控制已的一个储纲领性蔽文件，冶它是使枪施工控押制按计棋划、按易要求顺槐利进行耳的关键衰。桥梁肃施工控赌制实施欧方案通忍常包括靠下列内居容：1．工程叛慨述在工程浅概述中涌主要介桨绍本工巷程的总昌体设计系情况、距施工方惩法及施畜工流程汇、施工肤所要达屋到的目隆标要求哄等。2．工程甚特点及讨实施施此工控制臂的目的剖与意义主要介竹绍工程糖的构造费特点、土施工特博点与关之键工序扭、实施祖施工控腾制的目酱的与意则义。3．施工慈控制的汁原则与委方法根据本汇工程的逆特点与粘具体要柿求，确荐定出施覆工控制铸的原则狂，选定篮控制的慎具体方滴法、调桶控手段饶。4．施工控瓜制的工作尊内容通常包括坊施工控制腔理论分析床的内容与恢方法、施陶工控制有乡丰关的基础雪资料试验稻、收集与体识别，施库工过程中沟结构状态(如变位穴、应力台、府变妹、索力娇等)监测以碧及温度耳监测，雾理论值银与实测沿值之间枝的误差咳分析与属识别，俯对下一叹阶段的到施工误庙差的预牵测、调罢整以及宇施工状津态预告(包括立伤模标高诊、索力悉等)必要的设缺计与施工魔方案变更闲建议等。5．施工岔控制的咐精度与桥原则明确施蛇工控制短总的原质则，在悉设计文芽件、技冈术规范茂以及委欧托方的季具体要乖求基础贞上确定碧各控制网项目的免精度指耕标。6．施工闲控制监疏测的内毛容与方鱼法明确所掌要监测运的内容育、部位(截面)，给出针监测点牙位布置毁图；确例定各项专监测将云采用的析手段、胸方法以吐及仪器赔、设备(包括名奴称、规半格、性由能等)；制定摇出施工垃监测的体实施方缠案等。7．施工控桃制组织机躲构与分工根据本彩工程施奖工控制玩的实际搭情况，蝴确定参浴与控制当的单位(部门)，明确各男参与单位从之间的相丛互关系，释制订出施麻工控制的引操作与系接统运转流瞎程，明确立各参与单扑位的职责著以及施工窃控制系统匙中各部门(小组)的人员耽配备与壮岗位职置责、确黄定信息冈传递渠液道与方气式等。8．施工法控制图还表确定施鼓工控制烧中所需拖记录整亿理的资疏料，制吵订出资趣料记录税整理的主标准图凑表格式距。下面兴以混凝骑土斜拉凭桥为例剂，给出洞其主要痕记录表绝格(表3-1~表3-7)，供参应考。第四章过桥梁施妥工控制结庙构分析第一节决概病述现阶段施嚼工控制中候桥梁结构抱的计算方地法主要包描括：正装乖分析法、稠倒装分析劣法和无应绘力状态分巴析法。由于不女同形式悦的桥梁缓结构所妹采用的湿施工方姻法不同等，因而奸，这三弄种计算辆方法对约于不同留形式的堤桥梁结俱构分析莫是有所获慎重的残。同时晌，这三聪种计算同方法也茅有其各驾自的特铅点：正装计算栗法是按照丹桥梁结构高实际施工精加载颠序敞来进行结蹄构变形和游受力分析繁，它能较斩好地模拟俘桥梁结构热的实际施趁工历程，兆能得到桥北梁结构在充各个施工齐阶段的位伞移和受力哀状态，这汁不仅可用躁来指导桥迈梁设计和掏施工，而壤且为桥梁烛施工控制联提供依据急。同时在棋正装计算截中，能较绢好地考虑引一些与桥抱梁结构形溉成历程有臂关的因素变，如结构震的非线性软问题和记款凝土的收忠缩、徐变宏问题。正睛因为如此驴，正装计巡寿算法在桥夜梁结构的加计算分析穗中占有重凳要的位置呼。对于各停种形式的锤大跨度桥具梁，要想脏了解桥梁岩结构在各探个施工阶跪段的位移甘和受力状粱态，都必斗须首先进霜行正装计任算。倒装计算坝法是按照屋桥经结构诊实际施工毛加载顾序汗的逆过程趣来进行结治构行为分朗析。倒装捕计算法的研目的就是辨要获得桥受梁结构在钻各个施工鲁阶段理想菊的安装位愿置(主要指标垒高)和理想粗的受力范状态。无应力闸状态法滩是以桥棉梁结构五各构件用的无应亿力长度塑和曲率冠不变为进基础，拉将桥梁罪结构的获成桥状努态和施蹈工各阶林段的中替间状态绩联系起盟来，这解种方法匆特别适有应于大轻跨度拱翅桥和悬障索桥的丛施工控颜制。第二节煎桥念梁施工睁过程模妈拟分析曲方法一、正装吐计算法为了计算材出桥梁结棉构成桥后毛的受力状主态，只有俯根据实际串结构配筋就情况和施铺工方案设餐计逐步逐生阶段地进从行计算，禽最终才能仆得到成桥茂结构的受昆力状态。缓这种计算喜方法的特紫点是：随赵着施工阶三段的推进馅，结构形代式、边界队约束、荷懒载形式在瓣不断地改惠变。前期抚结构将发晌生徐变，脊其几何位巷置也在改队变．因此安，前一阶技段结构状继态将是本承次施工阶何段结构分恳析的基础兆。我们将踏这种按施岗工阶段前穴后次序进欺行的结构筛分析方法棉称为正装鸟计算法，眯也称为前节进分析法裤。现以单跨拥简悬索桥按为例，以瞎传统的加支劲梁吊装哪顺序—从跨中向统两侧对称恨施工的方崭法来说明镜正装计算也法的原理转。(1)确定结构岭的初始状究态。主要胆包括：两主塔旗塔顶中洁心距、借主塔塔写顶中心呆至散索旬鞍顶面鼓中心距量、主缆酿锚固中斜心至散以索鞍顶购面中心坛距、主峡塔塔顶扛标高、牢散索鞍匙顶面中奏心高程饶、主缆缴锚固中菌心高程乞。图4-1所示为讽上部结僚构在施拍工前的汤初始状捷态。(2)架设主停缆索股欢至主缆么成型。狠计算主蚕缆在自魄重力作耗用下的骆形状及隐应力，背如图4-2所示。(3)吊装加码劲梁跨亚中1号梁段。吧计算主缆磁的变形和冬应力，确析定本阶段舌结构的几拼何形状和暂受力形状刺，如图4-3所示。(4)对称地吊贱装加劲梁2号梁段。箱以上一阶送段结束时狭的结构状台态为基础催，计算主峡缆的变形黄和应力，甜确定本阶仆段结构的疯几何形状建和受力形典状，如图4-4所示。(5)对称地蒜吊装加兔劲梁3号梁段军、4号梁段矿、5号梁段挎，即加发劲梁吊落装结束膨。计算视每个吊格装阶段董主缆的知变形和谎应力。谦每阶段爆计算均兽以上一奖阶段结验束时结底构的几寺何形状作为基础主，确定错加劲梁贷吊装结随束后的笋几何形丽状和受诊力形状亿，如图4-5所示。(6)将各梁段专固结形成敲加劲梁，静计算成桥旋状态下结欧构的变形忆和内力，就如图4-6所示。(7)桥面铺装邪。计算二摘期恒载作总用下结构洁的变形和冠内力，如仍图4-7所示。通过以上宣分析，我领们可以清浊楚的看到翠正装计算棉法有如下药一些特点清：(1)桥梁结构皆在正装计望算之前．歇必须制定揉详细的施俯工方案，皱只有按照通施工力案隙中确定的站施工加载逆顺序进行它结构分析抱，才能得慢到结构中掠间阶段或耳最终成桥定阶段的实刺际变形和荒受力状态燥。(2)在结构分肃析之初，喊要确定结差构最初实爱际状态，飞即以符合暂设计要求认的实际施敏工结果(如跨径砖、标高率等)倒退到施遵工的第一室阶段作为应结构正装包计算分析砌的初始状钢态。(3)本阶段杠的结构贿分析必散须以前距一阶段小的计算柄结果为搬基础，岁前一阶顷段结构浙位移是道本阶段营确定结隙构轴线敢的基础亏，以前盐各施工欣阶段结董构受力榴状态是狮本阶段似结构时济差、材健料非线旅性计算慎的基础攀。(4)对于混凝猴土徐变、吐收缩等时皇差效应在嫩各施工阶查段中逐步衔计入。(5)在施工缓分析过封程中严辣格计入盟结构几刻何非线即性效应模，本阶恳段结束炭时的结抛构受力场状态用沾本阶段改荷载作赤用下结侨构受力备与以前调各阶段可结构受竹力平衡鉴而求得摩。正装计长算分析河不仅可戏以为成亡桥结构资的受力心提供较基为精确赤的结果忍，为结表构强度绣、刚度架验算提赌供依据米．而且州可以为浑施工阶禽段理想厕状态的哪确定，乳为完成牲桥梁结撕构施工截控制奠预定基础是。二、倒装宫计算法正装计碰算法可咏以严格辽按照设烧计好的未施工步炮骤进行机各阶段霞内力分件析，但浊由于分敞析中结粘构节点处坐标的份迁移，坑最终结枝构线形维不可能滔完全满攻足设计溪线形要片求。它的基愤本思想肿是，假泛设t=t0时刻内丹力分布随满足正歉装计算t0时刻的结壤果。线形答满足设计破要求。在倚此初始状阿态下，按预照正装分悟析的逆过拳程，对结添构进行倒槐拆，分析灿每次卸除她一个施工率段对剽余厨结构的影爱响，在一叔个阶段内旧分析得出熊的结构位类移、内力品状态便是须该阶段结浸构施工的袖理想状态柿。所谓结存构施工茄的理想推状态，悬就是在简施工各梅阶段结梦构应有纤的位置橡和受力迷状态。塔每个阶麻段的施教工理想丈状态都华将控制战着全桥完最终的阵形状和惯受力特观性。如图4-8所示，按黑施工顺序因进行倒拆硬分析，其繁倒拆顺序拖如下：(1)拆除杆来件⑦，声计算剩破下的结隔构内力恐，如图4-9所示。(2)固结杆件情后，再匆拆除杆件闸．如图4-10所示，求疗得斜拉索庸⑧、⑨的箭张拉力及误结构的变姜形。(3)继续拆偶除⑧、醋⑨、①烟、⑥，礼如图4-1荐1所示求得玻斜拉索⑩朽、⑪的张颈拉力及结波构的变形右。(4)拆除馆⑩、荒⑪、②句、⑤，砍如图4-12所示，海求得斜街拉索⑫著、⑬的袄张力及悔结构变劫形。通过以买上分析最，我们兰清楚地危看到用津倒装计怒算法确更定桥梁爬结构各氏阶段理经想状态需，必须幸注意以蜓下几点胀：(1)倒装计映算时的倒初始状庭态必须误由正装外分析来亿确定，吊如前面领团装分秒析的第蛮一步中往⑦号杆振件的端础力以及物斜拉索讯的初始川枚力等利。但初借始状态膛中的各刮扦件轴校线位置缸可取设马计轴线莫位置。(2)拆除单站元的等继效荷载伍，用被庆拆单元台接线外赠的内力巾反方向什作用在经剩余主稠体结构掌接缝处肢加以模烟拟。(3)拆除杆卡件后的暗结构状虫态为拆李除杆件唱前结构担状态与和被拆除闷杆件等耕效荷裁向作用状顶态的叠电加。换营言之，坊本阶段樱结束时达，结构缴的受力鞭状态用堵本阶段排荷载作份用下的狸结构受起力与前喇一阶段涂的结构浊受力状蛾态叠加闻而得，令即认为瓦在这种上情况下普线性叠腔加原理企成立。(4)拆构件应转满足零应铸力条件，翁剩余主体振结构出现悉新的接缝饭面应力等皱于此阶段茎对该接缝柱面施加的亡预加应力锦，这是正床确进行倒着退分析的扮必要条件雨。除此之外糕，我们还腹应该了解民例装计算猪法的局限续性，这主疼要指以下估两个方面续：(1)对于几何踪蝶非线性十征分明显的柔大跨度桥办梁如斜拉摧桥，尤其岂像悬索桥猛，由于缆私索的非线惊性影响，呆按倒装计部算法的结富果进行正烂装施工，笑桥梁结构央将偏离预愿定的成桥戒状态。对砌这类问题穷的处理方甩法，我们划将在以后白进行讨论乓。(2)原则上蹈讲，倒若装计算凳无法进夹行混凝怕土收缩巷、徐变融计算．谦因为混弟凝土构裳件的收鸣缩、徐特变与结绿构的形帝成历程东有密切中关系。费由于倒浮装计算廉的顺序岸是结构禽形成历匀程的逆斯过程，等所以在陵倒装分罚析时，隶考虑结节构的时它差效应面的影陶漏是有一蜻定困难产的。对弦这个问椅题更详著细的讨件论我们炊将在以丘后进行捡。三、隔无应灰力状态尤法设想将一冤座已建成兆的桥梁结蠢构解体，届结构中各土构件或者顿单元的无圈应力长度响和曲率是药一个确定托的值．在木桥梁结构摇施工中或怠建成后，齐不论结构陵温度如何钳变化，如利何位移，努以及如何物加载，即微在任何受吩力状态下屡，各构件扶或单元的油无应力长援度和曲率烦恒定不变爹，只是构抓件或单元肯的有应力器长度和曲括率不相同宰而已。我悦们用构件千或单元的腹无应力长凝度和曲率佩保持不变蛋的原理进托行结构状质态分析的夺方法叫做海无应力状损态法。第三节疲桥梁施施工控制结令构分析方划法施工过程坦酌结构分顽析方法根孩据具体情兔况来选择敌，一船情韵况都是采蔬用有限元童法，有时捏也可采用任解析法。一、叠有限元法有限元光法就是纲将连续好体分成茄有限个祥单元，祝单元间膛相互由贯结点连绞接的理蹦想结点尿系统。惯分析时话，先进使行单元环分析，傲用结点邀位移表公示单元换内力，牧然后将突单元再使合成结鱼构，进宰行整体臂分析。欢建立整救体平衡抗关系，壁由此求谢出结点戏位移。采用有您限无法坏进行施驱工控制付中的结躬构分析国计算与蜜通常的火结构分都析计算那一样，费首先要甲建立数杯据文件冷。数据瓦文件准考备按照妹所采用岭的分析近软件的扎具体要绸求进行聚，一般侍分为四详步：1)桥梁结决构的模番型化2)桥梁结虎构的离蓝散化3)按所用孕软件的怠输入要国求形成摘数据文寸件。4)检查、循校正数底据文件嘱。其次，赤运行分胸析软件机。最后、饿对分析胁结果进贺行分析尝和处理他。二、旬解穷析闯法解析法捕也是一桌种结构乞方法。仆用解析垄法对于听一般的种复杂结盖构分析株是难以债实现的椒，面对兴于悬索衬桥施：蝇工过程臭模拟结序构分析刚采用基列于恒定筝无应力过索长发丘展的解茧析法则股不失为可一种较梨好的方产法。参唇见第十贞章第四脑节。第四节闻桥午梁施工耍控制结禾构分析尸需考虑台的有关衔问题一、撞正装利法计算锐中需考塌虑的问春题（一）正融装计算法彻中结构几弄何非线性盏问题1.几何非锁线性几何非哗线性即怖大位移很问题。2.几何非线鞠性分析的饶近似方法1)增量法2)迭代法3)混合法3.带动坐标占的混合法4.带动坐标却混合法在址斜拉桥中桂的应用见课本56页（二）答正装计楚算法中岗混凝土哥材料非谢线性问势题1.材料非腔线性问蜡题的一龄般解法1）割线法(也叫直闸线迭代饲法或变妥刚度法具）2）切线刚阵度法[牛顿一宵莱布逊(New杏ton-洞Raph继son)法]3）初始肤刚度法(改进的牛夜顿一莱布技逊法)2．短时间振荷载如果某残单元在蚊压缩状前态时其决应力—应变(δ—ε)关系为荐非线性公，而在顿拉伸状派态下只淡有很低棍的开裂符破坏应殿力其应课力应变普关系为拆线性，乱如图4-2透4所示。（三）正州装计算法赞中混凝土泳收缩、徐千变问题在桥梁抹施工过方程中，低由于混醒凝土龄伐期短，迷其徐变蜡、收缩瓜影响较询大，必班须加以宅分析和旦控制。混凝上徐狮变、收缩掉受很多因底素影响，坐由于被这需些因素影支响的徐变带、收缩值骨在实验上聚的统计结红果最少也体有15％—20％的变呈异，而觉且试验愈的构件击、试验流环境往剖往与实版际结构番物相距糠甚远，枝故准确匠性较低备。影响袖徐变、称收缩的捷主要因哨素有：榨①水泥火品种；北⑦集料脉性质；循③混凝危土配合治比；④考外加剂姻和其它适成分；躺⑤加载允龄期；丘⑧环境事龄期；桥⑦环境脱温度；峡⑧试件丘尺寸；创⑨应力芳持续时警间；⑩裹应力大重小。混凝土徐哭变、收缩添机理比较市复杂，在务本质上取把决于其内届部的物理苹化学变化蓄过程。目蛛前提出的朵理论有：①力学愧变形理哈论：认赶为混凝照土的徐匠变是由阻于持续渣荷载作矿用在水昆泥浆的贫毛细结统构上，芦使水泥娘浆与周轿围介质渠建立新匠的气压投平衡产望生的；②塑性理裳论：认为围混凝土的腰徐变是由掀于品格滑让动产生的糊；③粘性流五理论：认萄为水泥是“种高度讨粘性材劫料，持胳续荷载宿作用的翠粘性流遣动产生皱徐变。束此外，灯还有内厘力平衡材理论，明微裂缝萄理论等赶。收缩现象脱主要包括俭两个过程释一是干燥说过程中的裂水分蒸发胞；二是碳肌化过程中脾的体积变海化。由于域干燥总是筒从混凝土猛表面开始破，因此，锁收缩实际芬是不均匀仅的。目前所幅采用的挡徐变、嘉收缩计哭算方法眠主要有低：有效怀模量法患，老化杜理论(徐变率)法，弹堂性徐变吉理论(叠加法)，弹性押老化理很论(滚动率法)及继续效市流动理论稠，分项叠持加法，扩伴展Dis呆ing竹er法等等丈。其中缺，大部赏分都建巴立在线圾性徐变送条件(应力δ<0.4效f)下，并矩服从BoLt协zman叠加原展理。老化理论粥对很多问踩题可以获该得解析解主。一、观倒装愚法计算谜中需考态虑的问贺题(一)倒装计算级法中结构安几何非线务性问题如前所调述，对籍于几何爱非线性摄十分明柳显的大盐跨度桥宿梁，一淘次倒装班计算的材结论并望不是理则想的初怜始状态宜。由于壮结构非好线性的彼影响，倚要确定笼结构的蜂理想状击态，就粘必须完石成倒装蜓计算和纲正装计纵算的交密替叠代溪过程，途也就是杨的循环熔迭代逼咏近分析犯方法。循环迭倍代逼近形分析方蛙法的基吹本思想犯是：依拆据已知意的设计洁成桥状拌态进行润倒装分舍析，以倡位移反胸推结构升的最初稀始状态犬，由此哈得到第义一次拟专理想初新状态，党依据初拘始状态戏按施工磨顺序进旨行正装伏计算，凯求出新羊的成桥吗状态。泻由于几祸何非线民性的影康响，其气正装、机倒装一售次分析扬结果并热不吻合拼，因此猾，要求酿反复多者次进行晴正装计难算、倒截装计算隆，直到承计算成核桥状态楚与设计导成桥状泻态一致锄。由此弦求得的永最后一阔次循环君的初始万状态即循为理想业的初始漫状态。(二)倒装计允算法中束混凝上误收缩、渡徐变问张题徐变应图变不仅找与混凝扣土的龄凑期有关茄，而且扫与作用陈在混凝目土构件谦上的应越力演变询有关，里因而结托构在进堪行倒装盒计算时马，考虑此混凝土六的收缩载、徐变隐有一定竞的困难暴。解决阔这一问培题，一嗽般有以帜下两种嗽计算方草法。1．徐变计目算迭代法它的基龙本思想盒是：第膜一轮倒韵装计算苦不计混龄凝土的永收缩、纷徐变，符然后以书倒装计逃算结果萍投入正旷装计算怨，远阶吓段计算中混凝土条的收缩谱、徐变差影响，碎并将备斧阶段的抚收缩、挖徐变值俩保存起值来，以蛛备下一剥轮登代悟计算时抛采用。隶上一轮补计算完宋后，再背进行下神一轮倒亚装计算机，此时部，要计景入上一览轮正装吗计算相唉应阶段邮的很凝嗽土收缩扮、徐变捆值。如骡此反复殊进行，奇直到计债算结果于收敛。2．用老化者理论进行暖徐变例装泳分析老化理论司有一个很辩重要的特悦点，那就葡是已知结珠构初始内飘力就可求纺出徐变终物了时的结赴构内力，铅反过来已残知结构徐蚁变终了时始的结构内棒力亦可以虑求出结构掠初始的内蛛力。这种爽特性就有摔可能用来倡考虑徐变石影响，对清桥梁结构冶进行倒装气分析，从道而确定结筑构中理想钢状态的内雪力。第五章齐桥或梁施工积控制中描的误差恳分析参超数识别浇与状态谋预测你第一造节素施工控握制误差女分析施工中跑结构偏俊离目标趋的原因赚涉及的祥范围极港其广泛领，包括散设计参改数误差(如材料灭特性、批截面特破性、容等量等)、施工夏误差(如制作哗误差、异架设误息差、索似的预张雀力误差付等)、测量误罩差、结构尖分析模型录误差等。误差按其忆性质可分塔为：1)固定误差桐：指所发责生的误差咱作为结构淋特征在以肥后不再变趁化的误差挪，如结构螺尺寸、重宵量刚度等敬参数的误休差；2)变动误协差：指纷以量测径误差代世表的各五种参数欣误差。从误差介分布来贼看，沿陶桥梁纵么向出现邪同号增亭加或减波小的误欣差称为“大范围误呈差”；相反，简出现正负蓬交替的误脖差则被称救为“小范围率误差”。小范围歇误差对参嫩数识别的钻影响并不报显著。而外大范围误如差才是予杠以调整计岗算的主要辉对象。一般情萝况下，蒸桥梁施尽工控制拨中的误色差是指恢结构的坟实测值饲与实时判修正后漫理论分羞析(计算)值之间的想偏差。桥梁施蜂工控制闲中总是喝要先确马定控制衡项目，诸控制项节目的选寇择首先闪是项目挥、系统努的反馈忙信息，判即可通件过量测啦手段定随量出来检。由于没有有误差怠的施工碍是不存窑在的，环对各个尿控制项爪目必须鹅建立容喂许误差仅的标准舰。对于扩像构件蓝误差、结材料特期性误差杏等，在景一般施畏工、设额计规范堤中已有牲规定，去但对一闯些大跨浪径桥梁蹈施工中弦的一些货特殊的王控制项幸目的容早许误差壮还没有舱标猴可游查，需恨要根据夏实际情战况进行磁研究和孤优化，暗其原则跑是既要漫确保施跑工的准恐确度，申又要给殿予施工负一定的跨宽容度搜，方便稿施工。从现代阔工程学律角度出君发，可捐以把桥条梁施工歪看作为醋一个复矿杂的动拍态系统僵，运用词现代控枪制理论缘瑞，根据凭结构理椒想状态堤、现场挡实测状抄态和误晕差信息笼进行误秧差分析补，并制摘定可调迫变量的埋最佳调鼠整方案窝，指导箩施工现燥场调整跑作业，河使结构岩施工的愚实际状标态趋于最理想状籍态。施工控制纲的两大任腔务：即结买构的前期持预报和后颜期调整。成为了完成劣施工控制胞的两个任佣务，必须泊以理论作苗为基础。橡桥梁施工奏控制采用胳的理论和绣方法主要牢有：设计中参数识别夜以及本章号第三节所扛讲的Kal洲man滤波法、床灰色理论督法和最小骄二乘法等味。第二节虹参数识尖别的内容橡与方法为了在仙施土中双不断修闷正因涉迈及参数层的误差霉引起的萝各个控赤制项目(如截面第应力、捎变形、嫂标高等)的失真，玻对设计参成数进行识悼别是必需滔的。参数偷识别就是棚依据施工丧中的实测祥值对主要粒设计参数盛进行分析液，然后将烂修正过的骑设计参数构反馈到控迟制计算中沉去，重新扒给出施工筝中结构应辰力、变形寺、稳定安知全系数等沃的理论期阔望值，以宗消除理论墓值与实测场值不一致昨中的主要错偏差—大范围误要差”对于桥梁从施工偏差肾在事后无浴法调整、玻调整手段面不多或调馅整困难的户情况下，益事前正确福预报就显炊得非常重风要，这也舟就给设计拔参数的识缠别提出了臣更高的要会求。对于参撕数的识黑别，首尺先要确兰定引起塌桥梁结固构偏差夸的主要款设计参简数，其授次就是奶运用各粗种理论作和方法(如最小二燥乘法)来分析粱、识别肤这些设唤计参数栋误差，肠最后得始到设计绢参数的晨正确估盘计值，经通过修姐正参数仁误差，润使桥梁饼结构的幸实际状宽态和理漂想状态茂相一致陈。（一）很引起结梁构状态勤偏差的她设计参杰