浙江跨海大桥承台施工技术总结

承台施工技术总结跨海大桥Ⅳ合同2023/4/291路桥建设跨海大桥合同项目部一、工程概况2023/4/292路桥建设跨海大桥合同项目部二、工程特点⑴、工程规模大，施工区域分散，整个标段D13m承台共46座，D12m承台共18座，分布在北航道桥高墩区南侧及南航道桥的两侧。⑵、施工海域自然条件差、有效施工作业天数少、安全风险大。⑶、施工干扰多，组织难度大，船舶的合理投入及周转为施工进度的关键。⑷、承台钢套箱加工精度要求高,几何尺寸大，重量大，需要投入大型的海上吊重设备，在环境恶劣的海域中准确安装定位难度大。⑸、承台大体积混凝土施工，必须采取温控措施，施工难度大，施工周期长。⑹、承台海上施工工序繁琐并且工艺要求高。⑺、承台工程量大，施工工期紧。2023/4/293路桥建设跨海大桥合同项目部三、船机设备投入编号名称数量船舶展示1多功能船1艘2拌和船1艘3起重船1艘4拖轮2艘5抛锚艇2艘6材料运输船1艘7交通船2艘2023/4/294路桥建设跨海大桥合同项目部四、承台施工主要工序流程2023/4/295路桥建设跨海大桥合同项目部五、各工序的实施情况1、钢套箱加工(包括侧板、承重梁、底板)●侧板制作精度控制：①侧板高度允许偏差：0≤△h≤1cm②侧板面板拼接允许偏差：△h≤±1mm③侧板面板变形允许偏差：△h≤±1.5mm●底板制作精度控制：①底板直径允许偏差：－5mm≤△h≤5mm②构件下料长度允许偏差：0～－2mm●承重梁制作精度控制：①整体尺寸允许偏差：－5mm≤△h≤5mm②构件下料长度允许偏差：0～－2mm钢套箱投入：D13m钢套箱6套，D12m钢套箱4套钢套箱优化情况(D13m钢套箱):第一套：71.5t第六套：59.6t2023/4/296路桥建设跨海大桥合同项目部2、钢套箱拼装●钢套箱拼装要求⑴钢套箱外形尺寸控制标准：内口尺寸：D120000＋50mm、D130000＋50mm钢套箱高度：65000＋50mm侧板拼接缝间错缝宽度：1mm沿高度方向倾斜度小于1/1000，且不大于1cm⑵拼接缝严密不渗水。⑶钢套箱面板打磨光滑，无锈迹。

侧板与底板止水处理侧板与侧板止水处理●拼装顺序：底板→侧板→承重梁●主要设备投入：25t吊车、200t起重船人员投入：12人拼装用时：2.5天2023/4/297路桥建设跨海大桥合同项目部3、钢套箱海上运输●主要设备投入：200t起重船（浙普工7号）人员投入：8人(不含船舶人员）用时：吊装上船1小时，海上运输2.5小时（码头至北航道桥南引桥）吊缆设置示意图●吊装上船前，复紧钢套箱构件间连接螺栓。●运输就位后复查钢套箱的几何尺寸，其结果与陆地拼装好后的检查基本一致。2023/4/298路桥建设跨海大桥合同项目部★钢套箱安装施工流程图4、钢套箱安装2023/4/299路桥建设跨海大桥合同项目部★钢套箱下放型钢导向架的设置D13m承台套箱安装导向槽钢布置已安装钢套箱中心偏位情况2023/4/2910路桥建设跨海大桥合同项目部★钢管桩剪力牛腿钢筋设置

钢管桩剪力牛腿钢筋布置●本合同承台均为一次性浇筑，为祢补钢管桩外表面与封底混凝土（厚1m）间握裹力的不足，在钢管桩上设置剪力牛腿钢筋，布置方式如图：钢管桩剪力牛腿钢筋布置示例●从成功进行封底及承台混凝土浇筑来看，承台施工采取的钢套箱方案取得极大的成功，同时也验证了钢管桩剪力牛腿钢筋布设的正确性。2023/4/2911路桥建设跨海大桥合同项目部5、封底混凝土浇筑●主要设备投入：多功能作业船1艘、拌和船1艘、抛锚艇1艘

人员投入：12人(不含船舶人员)时机选择：钢套箱加固、底板封孔完毕并经过验收；海域情况：风力小于7级，浪高小于1.0m，非雨天；在退潮阶段，潮位退出底板的时候开始进行施工。用时：一个低潮位完成封底混凝土的浇筑工作

●封底混凝土的厚度为：1m●封底混凝土的标号为：C30普通砼●封底混凝土的坍落度：14～16cm●封底混凝土顶面标高控制：

最高处与最低处的差值不大于20mm，

且不应该高于承台底面标高。

●确保钢管桩外桩壁清洁度，加强钢管桩周边混凝土的振捣，确保混凝土对钢管桩握裹力。

●各次封底均能合理选取施工时机，成功封底，没有出现封底时间不足现象。浇筑过程中能合理控制混凝土的坍落度，振捣力度，封底混凝土成形后混凝土致密，基本无渗水。混凝土三天强度能达100％，能及时为后续工序打开工作面。

2023/4/2912路桥建设跨海大桥合同项目部6、桩芯抽水、吸泥●本合同桩芯混凝土底标高为－12.000m，而目前正在施工的北航道桥南引桥施工区海床平均标高为-10.000m，需要清除的泥层较深，有的桩孔多达4m，并且泥层较硬，因此桩芯抽水、吸泥难度较大。●为加快该工序的进度先后采用了人工挖泥和射水吸泥浆的方法，通过比较得知射水吸泥浆能满足施工需要且效率较高，确保桩芯抽水、吸泥达到设计标高，孔内基本无水。●时机选择：封底混凝土达到设计强度，连通孔处于封闭状态，套箱内形成一个干作业环境，并且海域状况应满足风力小于7级，浪高小于1.0m，

●为加快进度同时也为减少船机设备的投入，设计了该工序施工用的可移动简易吊架（其支腿设万向滑轮，可在封底混凝土面行走，立于各根钢管桩柱头之上，架顶设卷扬机作吊重设备）。●主要设备投入：多功能作业船1艘、高扬程泥浆泵3台人员投入：15人(不含船舶人员)用时：单墩12根钢管桩抽水、吸泥时间为2.5天2023/4/2913路桥建设跨海大桥合同项目部7、钢管桩桩芯钢筋笼安装●钢筋笼安装控制标准：

钢筋笼中心平面位置允许偏差：±20mm钢筋笼顶端高程允许偏差：±20mm

钢筋笼底面高程允许偏差：±50mm钢筋笼保护层厚度许偏差：±20mm●目前正在施工的北航道桥南引桥施工区，海床平均标高为-10.000m，除个别桩外，绝大部分钢筋笼未采用承台施工技术方案中提到的兜底钢板。●为确保钢筋笼的混凝土保护层满足要求，并且方便钢筋笼的下放，将原橡胶管保护“耳朵”改为定型的塑料、可转动的圆形保护层垫块。●时机选择：桩芯抽水、吸泥结束，并且海域情况满足风力不大于7级，浪高不大于1.0m

主要设备投入：多功能作业船1艘、材料运输船1艘人员投入：9人(不含船舶人员)用时：单墩12根钢管桩桩芯钢筋笼下放约用时0.5天2023/4/2914路桥建设跨海大桥合同项目部8、桩芯混凝土浇筑●桩芯混凝土标号为：C30海工混凝土●桩芯混凝土采用刚性导管法进行灌注，下半部混凝土浇筑不采用人工振捣，但为了减少桩顶浮浆产生，在距桩顶部4m范围内用振捣棒振捣。●为克服海工混凝土产生浮浆较多的缺点，将混凝土的坍落度控制在14～16cm左右，效果较好。●时机选择：单墩桩芯钢筋笼下放完毕，验收合格，并且海域满足风力不大于7级，浪高不大于1.0m

主要设备投入：多功能作业船1艘、拌和船1艘人员投入：12人(不含船舶人员)用时：单墩12根钢管桩桩芯混凝土灌注约6小时2023/4/2915路桥建设跨海大桥合同项目部9、承台钢筋绑扎陆地试绑现场实施●在本合同首座承台开工之前，我部组织钢筋作业队在陆上基地进行了承台底层钢筋的陆上试绑，为承台钢筋的现场绑扎实施提供了大量有用的信息和数据，保证了现场绑扎的质量，提高了承台钢筋绑扎的速度。●承台钢筋均在陆上基地下料加工成半成品，运输船运输至施工现场，进行绑扎。2023/4/2916路桥建设跨海大桥合同项目部●承台底层直径16mm钢筋及直径40mm钢筋均按照墩位实测桩位坐标及承台钢筋设计的排布形式进行绘图计算、下料，经现场检验，吻合性较强。●钢筋绑扎过程中，合理控制混凝土保护层的厚度，经过现场检验，满足要求。B20号墩上游承台混凝土保护层检查数据展开图2023/4/2917路桥建设跨海大桥合同项目部●在冷却管的布设方面，过程中注意了对其的固定、保护，并进行了浇筑前的通水试验，在通水养护的过程中未发现堵管现象。●按照要求进行钢管桩阴极保护、防雷设施及墩身施工用预埋件的埋设。●在环氧涂层钢筋的施工中，能较合理的按要求施工，对涂层钢筋进行保护。●时机选择：桩头、封底混凝土面清理完毕，承台钢套箱重新打磨完毕

主要设备投入：多功能作业船1艘材料运输船1艘人员投入：40人(不含船舶人员)用时：单个承台钢筋绑扎约需要2.5天●承台钢筋绑扎前，对封底混凝土顶面外圆周向内50cm范围内的顶面混凝土进行凿毛处理。2023/4/2918路桥建设跨海大桥合同项目部10、承台混凝土浇筑●承台混凝土为C30海工高性能混凝土，混凝土配合比为：●本合同承台厚均为3m，顶面标高＋3.000m，底面标高为0.000m，施工中采取一次性浇筑。单个D13m承台混凝土方量为374立方米，单个D12m承台混凝土方量为319立方米。●承台混凝土的浇筑期间均为冬季较低温时期，混凝土的入模温度得到有效的控制，满足跨海大桥专用技术规范的要求。2023/4/2919路桥建设跨海大桥合同项目部●在混凝土浇筑的过程中合理控制混凝土坍落度，承台底部因钢筋较密，将混凝土坍落度控制在15～17cm范围内，承台中上部混凝土控制在13～15cm范围内，很好了控制了海工混凝土浮浆较多的情况产生。●加强了承台混凝土顶面的收抹力度，确保承台混凝土顶面平整度符合要求。●时机选择：钢筋及其他预埋件绑扎安装完毕，海域风速小于7级，波高小于1.0m，

非雨天。

主要设备投入：多功能作业船1艘、拌和船1艘人员投入：24人(不含船舶人员)用时：单个D13m承台混凝土浇筑约需要10小时2023/4/2920路桥建设跨海大桥合同项目部11、旦承台混捆凝土养画护、温诊控★承台混住凝土的养古护●在混引凝土初右凝前采条取喷淡床水雾湿透润养护扛，初凝造后采用痛蓄淡水削（25和～30cm）养护，雷养护时间不少见于10雅天。在聋蓄水前慨测量淡城水的温资度，若厦小于5窄摄氏度剂时，在齐承台顶腿面铺设腊棉絮，并将棉歌絮湿润超。本合况同所施凤工承台呢中，所旧有的蓄秧水温度离均大于嫁5摄氏门度。●在冬遗季施工励时，为位做好对享承台保丑温的工撞作，在知钢套箱唯的外侧肝面，承唯台混凝掉土高度液范围内设置聚氨泻酯硬泡沫必塑料保温期层。2023批/4/2恒421路桥建把设寨跨海稀大桥码合同项伍目部●在顶面足承台混凝政土初凝前绒，为防止摧海上风力抱加快承台骄混凝土顶游面水分的得蒸发，在丽钢套箱顶部设置状顶棚，莫其同时时并起到故了冬季典施工时垄对承台移顶面混惹凝土的兴保温，诸夏季施尤工时防缸雨。该设施即将容投入使用绕。钢套箱遮翼雨设施立拘面布置图2023总/4/2安422路桥建设曾跨庄海大桥毕合同项目贞部★承台劈燕混凝土倾的温控●为降低承荐台混凝土潮的水化热核，在承台裕混凝土内迟设置三层旨冷却管。扑冷却管采巩用φ25㎜分，壁厚2㎜芝的薄黑拣铁管。D13m承台冷只却管立眼面布置挥示意图●冷却善管通水涝冷却采丹用自带声动力能杆源的水蹄泵进行笨，施工拍船舶撤亏离后仍肢可继续决正常运序转，只派专人骄进行维兵护即可悼。●为保繁证混凝秆土内部皆温度的息均匀性雷及增加仍通水冷书却的效溉能，冷远却水的杀通水方资向每2澡4小时壁进行一次更驴换。㈠、冷线却循环陆水的设渔置202斩3/4宏/2423路桥建设高跨牛海大桥税合同项目滋部●冷却月水通水狗时机的溜选择及诞通水方侨式①承台混夫凝土浇筑欣时，根据援当时大气修温度及混添凝土的入兼模温度，肤混凝土浇蜜筑到5～腊6小时后进行垫冷却通邀水，冷窄却水取郊于海中插，出水显排入海酸中。②按“①载”方式进玻行通水冷童却，直至京承台顶面泳混凝土初镜凝、完成极蓄淡水。越然后将冷成却水改为蓄于钢捷套箱内的朱淡水，用饭淡水进行寇循环冷却辽前，利用借淡水将冷黄却管内的瓜海水冲洗黎干净排入史海中。趋此种方骑式有利风于防止执海水中旋含泥较睬多而产费生冷却透管堵管献。④当混酒凝土内剩部温度售小于3梅5摄氏辜度，同钳时混凝土内仪外温差小愿于25摄两氏度时，信停止通水冷室却。③蓄水的绒温度由海糕上风力降竿温，随时胡监测其温度痛，若温唉度过高膜，改用裕海水进线行通水冷却浅。●冷却世水通水笨完毕，炼对冷却蚕管进行悬压浆处逢理，封闭进出匪水口，将萄外露承台涝面的管道监割除。202篇3/4句/2424路桥建往设补跨海焦大桥军合同项西目部㈡、测温管的设置●为检验施锡工质量和昌温控效果慨，在承台证水平轴线者附近（基甲本处于承杜台中心位阔置）冷却严管之间的同一竖训直断面典桌型高度位渣置埋设测投温管，单浊个承台设宜置测温管鄙4根。●测温管采咬用冷却管贿一样的材扩质制作，杏底部管口京封住不漏择浆，高于恼承台顶面球部分管段喂缠包隔热材料，桶然后往管阵内注淡水勾，水面高裙度保持在奶距离管口糕80㎝左系右。用量芒程为10赢0℃的水叨银温度计测尾量温度。D13司m承台测温夸管立面布林置示意图●测温管使拴用完毕后卸的处理方谢式与冷却瞒管一致。202驻3/4赚/2425路桥建输设蚊跨海民大桥胶合同项炒目部★承台她混凝土只的温控袭数据记穴录成果㈠、大独气温度怒、材料通温度及架混凝土御入模温来度等的僵记录●上列各秃墩承台摘混凝土肺浇筑处酿于秋末投冬初期舰间，大膊气气温雪较低，痒混凝土魔材料的爬温度较裙低。●从上表可糟以看出，兴随着大气罗温度的下用降，混凝锹土的入模脾温度随之晃下降，但究因混凝土绍材料的温度仿的降幅不腐大，混凝绞土的入模雀温度的降找幅也不大购。●结论：庙降低混烦凝土原海材料的位温度，位能有效荒降低混字凝土的金入模温封度。采易用低温输的拌和刃用水、在料务仓顶部设潮置棚盖为危必要措施罪，冬天无打雨时应将冠棚盖敞开醋，夏季时闲应将其封冤闭。●所浇筑设承台中洒，混凝下土的入讨模温度侍满足《书跨梳海大桥短专用技疑术规范汁》的要押求。2023浮/4/2兼426路桥建凑设贫跨海饶大桥愚合同项匹目部㈡、承台完混凝土内伐部温度记士录B23号墩左幅崇承台混凝膜土养护温圾度记录表B21号墩右幅蓬承台混凝色土养护温企度记录表202鸣3/4内/2427路桥建设腔跨导海大桥未合同项目尊部㈢、承台粪混凝土内湖部温度曲转线●以B23号墩左悔幅及B21号墩右骆幅承台赔“测温度管2”皂测出的宗温度绘委制温度思曲线，落如下所童示：“测温池管2”啊温度变慰化曲线2023丙/4/2弃428路桥建铺设晌跨海惜大桥昏合同项坊目部12、钢歪套箱拆除●钢套箱提拆除采次用整体最拆除的筐方案，园承台达蜂到拆模躺时间后匙，利用督低潮时眉段拆除龄钢套箱食底板全部螺栓及权侧板中下夸部的螺栓益，200t全回转岭起重船样在高潮睛时利用孤吊架将愚钢套箱朵整体吊烈离承台命。202棒3/4逃/2429路桥建秧设胀跨海把大桥职合同项暂目部13、高承台施摊工半成区品及成风品的保弱护●承台筹钢套箱时拆除后帝做好承构台的成收品的保漫护工作隙，在施签工船舶玩的两侧穷增设轮赶胎，使船舶康的停靠锋时避免假直接与姻承台混辨凝土接发触。●对承台上灯预埋的环离氧涂层钢遗筋，在丝亲口处涂刷静环氧涂层阻漆，检查议涂层的完疤好情况，若侵有破损容立即作国修补处耐理。●在钢私套箱拆及除时认零真做好廉承台成达品的保围护工作直。●在本合同斜现浇墩身准的施工中稀认真做好秒承台成品引的保护工酬作。2023角/4/2熄430路桥建绢设币跨海声大桥象合同项吐目部六、承台虹施工实施舍周期单个承贝台施工酿周期表202阳3/4翼/2431路桥建设缸跨汽海大桥纷合同项目密部七、承台哈施工质量绢情况★已成乘形承台塑混凝土瘦的内在霸质量已成形免承台混葵凝土7毁天及2适8天强忘度202秒3/4墓/2432路桥建洒设测跨海蔬大桥驱合同项创目部★已成铅形承台玻混凝土龄的外观少质量●承台震钢套箱牺拆除后陈，承台缩慧混凝土辆侧面表艇面光洁晕度较高射、平整客度较高堪。无蜂接窝、麻负面。侧板拼蜂接缝处辟混凝土秩平滑，肚封底混波凝土于植承台混气凝土接挨缝平滑齿、严密剖无渗水钳。●整个承择台侧面混傍凝土表面垃的颜色不舰太一致，候局部区域日存在少量兔的锈斑。●在承台表侧面混凝弊土表面，忧于顶部5迷0cm范围内产似生了少量看的气泡。●在承台胖顶面平整康度稍欠。2023忧/4/2隔433路桥建设冠跨妹海大桥遍合同项目遮部★承台的子偏位情况派及顶面标拌高B23号墩承台家竣工测量承台轴中线偏位宿情况（mm）承台顶标壮高情况2023归/4/2倡434路桥建设创跨业海大桥霞合同项目拳部★承台袜混凝土辞的温控推效果●从承下台温控割温度记肆录中反圈映的数征据得知浑，承台辛混凝土捕等强过真程中混饲凝土内摔部最大著温度为50多拒摄氏度巧，最大聪的内外筐温差为旬30摄努氏度左哨右，承歇台混凝辟土的温艘控措施无是成功里的。拆殃模后立即检德查，未发渠现有裂纹沿的产生，婆拆模后持突续数天观吩察也未发邪现裂纹产萍生。2023树/4/2员435路桥建掏设院跨海必大桥夏合同项耐目部★环氧涂秩层钢筋的毙保护情况★承台绑钢筋保蔑护层的绞控制情平况●在钢诱筋绑扎男完成后爬对保护捞层的检慨查，合格率完底全满足映要求。钓拆除钢捉套箱后调的仪器检测也做能达到很潮高的合格篮率。●在承台分施工中加两强了墩身妄环氧涂层陪钢筋的保累护工作，纤承台施工云后环氧涂盘层钢筋的吼保护情况良舞好，拆捷除钢套篇箱后仍鸟对其作册持续的们维护。★承台成京品的保护择情况●承台犯成品的仆保护情沈况较好绝，存在砍两处承台侧面辟混凝土昏被小面洞积擦损味，承台育成品的保护街工作已麦经加强曲落实。202迫3/4孤/2436路桥建榴设栏跨海铺大桥庸合同项筒目部八、不足摸之处采取犹的改进措绸施●针对钢倚套箱拆除棵后承台侧犯面颜色不奔很协调的艇现象，应讯加大承台浙钢筋绑扎惨前钢套箱录面板的打欧磨力度此，确保策面板的增光洁度稳。●加强潮混凝土苏的振捣最力度，奋特别是扬承台顶具面50cm高度范围张内混凝土裂的振捣力旋度，严格控制振量捣方法著和质量顿以减少崇混凝土女表面气月泡的发尺生，提跌高混凝砍土的均番匀性和抬密实度腿。●针对承待台顶面伴平整度园不足的臂现象，饮加强混旋凝土顶锯面收摸津，保证葡顶面平引整度。●加强承羡台成品的惨保护。●加强畜内业资待料方面裂的工作睛。2023撤/4/2妨437路桥建设芝跨欲海大桥根合同项目彻部九、承台圣施工进度恩、安全情名况●200灰4年10苹月11日齐本合同下皱放安装了牲第一个承杂台钢套箱乡丰，拉开了猜本合同海乔上承台施熔工的序幕，姑在大桥各末方的帮助撤、指导、表监督下，素在本合同技全体员工那的共同努产