套桥梁及隧道QC成果报告合集二

中建七局QC成果发布会

降低隧道开挖断面尺寸偏差率

黑哥们QC小组刘德旭

中建七局交通公司中建七局交通公司目录一、工程简介二、小组概况三、选择理由四、现状调查五、设定目标六、原因分析七、要因确定八、制定对策九、实施对策十、效果检查十一、制定巩固措施十二、总结及下一步打算五盂高速下细腰隧道实景图一、工程简介

中建七局交通公司二、小组概况表1QC小组概况表制表：刘德旭日期：2011年6月26日中建七局交通公司表2

QC小组活动计划制表：刘德旭日期：2011.7.06中建七局交通公司三、选题理由中建七局交通公司四、现状调查

课题确定后，小组成员依据《规范》实测项目要求，对本工程已施工的300米隧道进行了开挖情况现场调查，共实测了450个点，数据整理见表3：表3隧道开挖质量调查表调查人：詹诗茂定文龙制表人：刘德旭日期：2011.08.15中建七局交通公司表4隧道开挖质量问题统计表制表：刘德旭日期：2011.07.15中建七局交通公司小组依据《质量问题统计表》绘制隧道开挖质量问题排列图：图1制图人：刘德旭日期：2011.07.15结论：从排列图中可以看出，影响隧道开挖质量质量问题的关键症结是“超挖”。如果小组采取措施，全力解决了这个质量问题，隧道开挖实测偏差质量问题将得到有效的控制，合格率可达到（450-52+36*98%）/450=96.2%。中建七局交通公司五、设定目标根据本工程的特点，结合我公司的技术水平和施工能力等现状，小组制定的课题目标是：隧道开挖一次合格率达95%以上，断面超挖尺寸≤10cm，无欠挖。中建七局交通公司六、原因分析8月20日QC小组全体成员针对上述问题召开讨论会，进行了因果分析，利用因果分析图，从“人、机、料、法、环、测”六大因素中找出了其主要原因，绘出了因果图。中建七局交通公司图3鱼刺图制图人：高菲

制图日:2011.07.16中建七局交通公司表5要因确认计划表

制图人：刘德旭制图日:2011.07.18中建七局交通公司按照要因确认计划表，小组成员对每条末端因素进行逐一确认：末端因素一：超前地质预报选择不当中建七局交通公司末端因素二：钻杆选择不当中建七局交通公司末端因素三：炸药选择不当中建七局交通公司末端因素四：导爆索质量不达标中建七局交通公司末端因素五：钻爆台车不配套中建七局交通公司末端因素六：技术交底不详细中建七局交通公司末端因素七：测放仪器精度不达标中建七局交通公司末端因疼素八：槐无孔斜牲检测仪愚器中建七局献交通公司末端因素才九：洞内淋视线差中建七惕局交通野公司末端因素鹅十：无特势殊炮孔位叫置调整措是施末端因索素十一影：装药息结构不鸣合理中建七立局交通誓公司末端因竖素十二烦：爆破持参数选耻择不当中建七拾局交通羡公司通过以冈上逐条扁确认，验主要原购因有三甩条：要因一地：超前征地质预西报选择蛋不当要因二：惰钻爆台车版不配套要因三：锅爆破参数户选择不当中建七局唤交通公司八、制定昨对策制表：刘懒德旭日期：201信1.0浊7.3呜0中建七局派交通公司九、实雷施对策受（Do）实施对策辆一：超前呢地质预报税选择不当1、配备TSP毅Ⅱ超前地质纤预报仪；TSPⅡ超前地农质预报眨仪瞎制图访人：刘框莎莎那制图时艘间：201贸1.0突7.2历9中建七局铜交通公司2、采用TSP隧道地震户波反射法+超深钻法及（加深炮正孔钻探法凭）进行开搁挖面超前弄地质预报。TSP隧道地枕震波反腾射法：预报踩距离长薪；对隧截道施工岗干扰小狗；提交色资料及会时；自两动生成规地质平啄面图和拾纵断面鸣图；预符报准确筛性；预巡寿报精度让；预报秋断层、棕弱硬岩奴接触面绝等面状天结构反突射信号粥较为明纤显。加深炮蛇孔钻探帽法：具有蚂设备简炭单、操块作方便搂、赞用达低、占犬用隧道醋施工时茅间短。图13TS惕PⅡ超前地遥质预报扔原理示慌意图制图人抓：刘莎御莎损制纸图时间劣：制图分时间：2011郊.07.认30中建七局数交通公司TSPⅡ探测仪3、增加胸地质素举描法该方法设污备简单（仪地质罗盘他）、操作辟方便、不暖占用隧道柿施工时间孤，提交资资料及时，皇且能为整乳座隧道提往供完整的压地质资料肠，费用低炒。图6地质素滤描法图7加深炮孔伸钻探制图人：赠高假菲眼制图瞧时间：2011堤.07.谅31中建七转局交通根公司4、施效吩果验证2011年8月4日，小删组成员研汇总了甜近一周痛以来隧窄道开挖公数据，台对比结请果如下聪表所示艇：表7对策一实评施效果对是比表制表人：蓬刘莎莎驾制表时间佣：201禾1.0舒8.0品6由此可知退：采用TSP隧道地稍震波反槽射法+超深钻法四（加深炮摸孔钻探法秧）进行开盗挖面超前歼地质预报异，并辅以螺地质素描故法进行验剂证复核，仍准确率较柏高，能准追确超前判赶断隧道围迅岩级别。中建七铺局交通缺公司2、加高3#台车高度至和两侧宽霸度1、加宽1#、2#、4#台车两拔侧宽度处；台车加宽部分图8钻爆开挖念台车制图人：务刘莎莎设制图时秤间：201钱1.0叨8.2踩32、加高3#台车高郑度和两税侧宽度叮；中建七畜局交通像公司3、施效遮果验证2011年8月30日，小睛组成员亦汇总了施近一周波以来隧绳道钻孔低和装药算作业等碗方面数个据，对团比结果夸如下表恳所示：表24对策一实逆施效果对纸比表制表人念：刘莎鸭莎国制堵表时间详：201挺1.0逗8.3戒0由此可知离：钻爆开眠挖台车改昨装后能使吃钻孔作业虾和装药作雕业的一次涛合格率、昂作业效率缓得到大幅睡度（约10%左右）的梨提高。中建七逼局交通宗公司对策实泄施三：帝爆破参缺数选择绢不当依据超妻前地质冈预报结属果，快歪速确定Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩朋爆破设集计参数明合理区兔间；图9围岩（Ⅲ级）爆煌破设计侮参数区舌间中建七局弯交通公司2、按照最垃优设计参昏数进行爆便破开挖试托验；图10隧道爆破闪开挖实景从图制图人州：刘莎脸莎2011灾.08.秩23中建七局年交通公司3、确定Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩最点优爆破参册数，实行寸“一爆一买设计”进医行隧道开抚挖爆破作到业。图11Ⅲ级围岩旅最优爆阔破参数图12Ⅳ级围岩最养优爆破残参数中建七农局交通咐公司图13Ⅴ级围岩最予优爆破参隙数制图人：禽高仪菲图时间比：2011奇.08.其25中建七袋局交通摩公司4、施效崇果验证201罚1年9月10日，小尝组成员步汇总了起近二周友隧道8次开挖惭平均数佣据，对船比结果总如下：制表人禁：刘莎拐莎独制表时谎间：201欲1.0峰9.1跪2表24对策三实应施后效果定对比表中建七局绣交通公司由此可知富：通过优乏化不同级废别围岩的怒爆破开挖冬设计参数死，能使超妈欠挖状况倒得到较大氏改善，同院时，降低辰了炸药单量耗量。施铅工现场隧般道开挖爆北破执行“他一爆一设却计”效果喇较好。图14隧道爆破激开挖实景怠图制图人回：高法菲诸制图醋时间：201福1.0面9.1条8十、效责果检查植（Chec序k）1、目标杏值达成2011年9月25日，小玻组汇总办一个月挖内四个慰隧道开版挖作业知面的检璃查实测档项目数肝据，整炕理归纳匠见下表接所示：表10隧道开圆挖实测话项目数娃据统计恭表制图人：仿刘莎莎侦制图时匀间：201锈1.0嫂9.2肯8图15寸QC活动效椒果图中建七局结交通公司同时，江小组成晃员对取轻得效果议后的巩线固期（11~1能2月）进段行了跟班踪调查趣，发现办月平均裤合格率鸡均达目若标要求页，整体泻维持在河优良水呀平，证朝明本课讨题已得犬到解决阳。QC活动效舱果折线那图制图人催：高菲制图时票间：201破1.1产2.1叙8中建七局偏交通公司2、经济效长益截止至201椒1年11月31日，隧道在爆破超挖建控制合格抚率高达95%以上。盏由于减堡少了超沸挖显现剪，同时龟控制超颈挖≤10cm，比规河范控制稼允许偏芬差值平尸均减少日开挖厚朴度约5厘米左豪右。中建七局妨交通公司3、无形效况益QC活动大翻大改善荡了隧道纵爆破开畜挖整体河施工质少量，得锄到了业嫁主和监李理方的座一致好泊评，同柴时还节寇约了成庸本。图22顾客满意荷度测评表锦旗中建七局盆交通公司十一、浑制定巩胃固措施(Act眯ion)QC小析组将对耻策实施爬根据以辱往施工梁经验，擦参照《柳公路隧陈道施工增技术规距范》J办TG栏F60机-20钻09的狡要求编日制爆破编施工班道组作业锹指导书地及隧道蛇爆破方坡案，要霸求所有滋施工班搬组在后大期施工繁中均严乒格按照散作业指艇导执行预。中建七局灵交通公司十二、格总结及里下一步督打算1、专业叫技术提刃升通过本斧次QC活动，小亭组成员对乓于在软弱置围岩，风购华花岗岩野有了一个遇更加全面蚕、更加深瓶入的了解均。特别爆扭破设计和援施工工艺递优化方面至的专业技稳术得到了槐充足的锻麦炼和大幅情度的提升朝。但在施阿工施工现摧场质量监叼控方面的校专业知识养和技能仍尝有不足，酷只能采用礼以往质量剖监控方法屡，还无法扮提出一个负全面的、纹高效率、息低成本的识质量监控街体系，需匠以后QC活动中天，对现亚场质量津监控专爪业技能括进行针邀对性提普升。2、管理能躲力提升通过本次QC活动，不贱仅锻炼了策小组成员每对“降低炕隧道开挖麻断面尺寸钳偏差率”弹这一单一陕问题的解五决能力，窑在按照PDCA程序进架行QC活动中，良更加锻炼影了小组成抵员发现问越题、分析拖问题、解息决问题过椅程中思路骄的逻辑性营和科学性生，对于以宝后工作生合活都有极链大帮