城市轨道交通工程深基坑施工风险控制图文并茂

轨道交通深基坑施工风险控制目录1风险分析与防范2位移沉降控制承压水治理面临的问题风险控制1风险分析与防范1风险分析与防范深基坑工程是高风险工程，每年都会发生一系列深基坑事故，带来巨大经济损失和社会影响。1风险分析与防范对于深基坑工程，基坑施工事故除了周围地层沉降过大导致建构筑物、管线损毁外，主要施工风险可概括为4个方面：1：纵坡失稳1风险分析与防范对于深基坑工程，主要施工风险可概括为4个方面：2：大量渗漏导致水土流失1风险分析与防范对于深基坑工程，主要施工风险可概括为4个方面：3：支撑失稳基坑工程事故国外某基坑工程因为中间立柱上浮引发基坑工程失事。1风险分析与防范4：坑底隆起，导致围护结构倾覆1风险分析与防范纵坡失稳对策1：逐段开挖，逐段支撑，限制纵坡高度纵坡失稳对策2：限制坡顶超载，保证放坡比纵坡失稳对策3：针对性降水，暴雨季节护坡1风险分析与防范围护结构渗漏对策1：坑内封堵围护结构渗漏对策2：局部回填后，坑外注浆（双液、聚氨酯）堵漏必须考虑渗漏宽度和流速两个主要因素，尽量争取在静水条件下注浆1风险分析与防范支撑失稳钢围檩与支撑相交的节点强度必须保证。混凝土支撑的关键是控制立柱桩和地下墙之间的差异沉降。钢支撑也必须注意立柱隆起现象1风险分析与防范支撑失稳钢支撑必须注意避免支撑出现“歪脖子”现象。钢支撑轴力传感器可能成为风险源1风险分析与防范坑底隆起对策：及时安装最下道支撑，减少基坑暴露面抗隆起验算2位移沉降控制2沉降位移控制上海地区一般基坑的围护结构周围土体变形规律地面沉降分布最大沉降处土体沉降最大沉降处土体位移坑底回弹基坑周围土体位移沉降产生的主要因素：1：基坑外土体向坑内塑流2：围护结构变形2沉降位移控制基坑周围土体沉降位移纵向分布2沉降位移控制周围建构筑物沉降一般规律深桩基建筑物沉降要等开挖达到一定深度以后才会反映出来2沉降位移控制周围建构筑物沉降一般规律在插入深度较大时，浅基础建筑开挖即有反映，停止即减小2沉降位移控制周围建构筑物沉降一般规律差异沉降是随着沉降速率的差异逐步发生的2上沉降位贱移控制变形影响梳因素围护结构眯刚度被动土体掏基床系数支撑刚真度水土压址力开挖单蹈元长度支撑及时笼性围护结额构插入索比变形控制街是否成功签，设计方遮案的合理潮性和科学纪性是前提议条件设计施工2边沉降位蛾移控制变形影响你因素围护结构矮插入比2略沉降位膀移控制围护结足构变形猛影响因爬素围护结悼构刚度围护结构敲刚度与位座移大小有该着直接关娇系，例如派一般单层表衬砌车站允围护结构乓位移小于妹双层衬砌杆车站2栽沉降位故移控制围护结幅构变形截影响因拥素被动土体穴基床系数基床系数冷取值在3占000~尾4000贴0之间，效决定于土详层、加固泉条件、施兰工水平和测设计经验娘。2沉缩慧降位移控达制运用降示水进行侦地基加奴固存在朱一定土狮层适应亏性，在龄目前经灰济技术吊条件下框，一般鼻浅层土织体建议竿适度降从水疏干缠即可某车站法预降水绩造成的唇“预沉景降”2渣沉降位杨移控制围护结构台变形影响纤因素支撑刚度支撑刚度蛋问题长期摇被忽略，掩实际这一恼问题直接净关系到基欧坑位移控臂制，尤其误对于钢支之撑。2淡沉降位婚移控制围护结构遇变形影响项因素钢支撑千刚度很尼大程度抛上依靠润预应力支撑刚汉度预应力秤实际有奶效部分肥是残留载值，即养轴力初戴始读数危，一般乏约30花吨~5雨0吨，绝且没有省考核指臭标颈部容厌易偏斜分节过多法兰反复坑使用后不滩密贴轴力传附感器冲刷切面板端头与傅地下墙椒局部接赛触不密只贴2沉名降位移控研制围护结构棒变形影响享因素开挖单元导划分2象沉降位脚移控制围护结构匙变形影响古因素支撑及时京性“时空潜效应”暮对于荐流变软投土地基万具有普艘适性3承塞压水治理歼面临的问抽题随着超骆深大型愁基坑越岗来越多妈，承压洞水治理熟过程中赵沉降控射制问题标越来越国突出，丙仅凭以裙往的经尼验是不慈够的。薯目前降托承压水大过程中坡的沉降来控制方末法尚处绢于探索协过程中迹，有两劝方面的判问题函俱待解决迈。1：降消承压水纠过程中冒沉降控午制问题2：降计水过程妹中引发除的渗流够稳定问冤题深井尺盲寸：内径5米似；工程最获大开挖另深度4获0米。水池主体还尺寸：长50米器，宽40米灾，有效水替深10仿米。1、工程概述

设计平面图以降深为谨目的的工得程实例1、工程概述

地下水1.5m①1

②2

③

④

⑤⑥

⑦1b⑦1a⑦2b⑦2a4m-35.00m-33.50m-39.00m-3.90m-0.奴45m4m1.5m-47.00m在深井位廉置的浅层刷地下水为钳潜水，深部第曲⑦1、暮⑦2、变⑨层地险下水为浊承压水摧;故承压信水头压出的控制叨是本工愧程的关鲁键。2、施工方案降压井产施工1、降压兼井与地墙卖圈梁同时薄施工2、降筒压井为渗深井井规点，布梢4口降纸压井和辉1口观浴测兼备需用井，颠井深6煤2m3、在井腾内抽水之沿前，降压刺井预先降微水；在底幼板结构达要到设计强愿度后，降希压井停止冬降水2、施工方案降压井降水效果图在底板干连施工以前递，降压井环须将封底墓砼底下的芬承压水头瓜降到－30洒m降压井2、施工方案

井内挖土1、第一酷阶段用抓钥斗挖掘机糊挖土，挖堡至－16.补00m2、第侮二阶段情井内灌妙水，采姨取水中宇挖土,亡挖至－狗40.斤00m吸泥机2、施工方案

水下砼封底养护及抽水找平之前槽埋设Y6侍水位观测慨孔；先抛石找侨平，后水份下混凝土葵封底，养嘴护14天肢。4m封毁底混凝渔土1m抛石站找平当封底砼厦强度达到姨设计强度察80％时钢，降压井渗开始预降跪水井，当蒸观测孔Y薯6水位在摩－30m荡以下时，风井内开始磨抽水，2、施工方案

内衬结构施工水下封底顺作底板内衬内衬采占用顺作举施工，鸟共分1递0个施显工段，结施工缝绒的处理木采用止员水钢板滋和遇水凝膨胀止破水条施工人员窜通过全封丢闭安全梯灾上下深井内衬模板帅全部采用亡定型钢模饱，以保证暖施工精度工程安全床兼顾沉降辩控制的承洪压水治理和工程实例四号线修松复工程降泛水特点黄浦江帜潮位变场化承压水水米位变化抽水试欺验的结巴果表明额，黄浦垃江的水臣与承压树水没有狮直接的隆水力联禁系。但斯会随潮衡位的波脱动而小跪幅波动通，似潮虎汐现象暂。⑧、⑩隆土层缺钞失，第I、II、III承压水仰层连通屠，厚度亲超过100劝m；降深达到43m；抽水时间阳长（长达1年多），液抽水量大颜；环境苛碧刻（临目江花苑讽大厦、氏防汛墙鹊、大桥涨匝道）烫。四号线降兼水特点可靠性卡高、全监天候、全自动希！降水井塌的布置击情况基坑内共瞧布置55虎口降水井诵，分别布扫设东基坑撤34口，轿西基坑1半5口，中纵基坑6口组，其中1春0口备用蛮井，坑外右水位观测确孔22个帽。降水井结建构特点地面标洁高基坑底秧板标高降水井管回填的互粘土回填的粘至土球回填的黄惩砂降水管的椅滤管降水管译的沉淀患管专用水泵Inte值rnetCAT发电机工业电齐源自备电图源电源自动啊切换控制乎柜电源控制惯箱坑内降农水井坑内备跨用井坑外观雁测井集水总管数据采集弯器实时采漫集与监皮测系统抽水与排干水系统自动控制蔑系统降水系绳统总体描情况水表球阀逆止阀接入支管集水总管集水总管降水系统鞭情况黄浦江咸水位波悉动曲线W41,困W42,台W43水瞒位波动曲雀线Q5水故位埋深洽变化曲乱线W17水饲位埋深变休化曲线W19悉水位埋舰深变化蚁曲线B6水位毙埋深变化熊曲线W20证水位埋加深变化刘曲线B5水适位埋深酿变化曲话线B7水位污埋深变化每曲线开始抽烤水稳定抽冶水停止抽水坑内水位样情况坑外水淘位情况降水总体壳运行情况地表面款+4.5栏0最大承压什水降深开始降承巾压水4风厚险控制颈——开挖前勘察设病计交底似、设计难变更的诵落实情塌况，设球计、施尚工方案隔（开挖德、堵漏偷方案）晶的审批晶意见和捐专家评节审意见份的落实槽情况；各分包态单位资闯质和人比员资质桌的审查拉情况，各人员、毅机械、丸支撑的妹到位情文况；卸土点落恼实及途径桐手续的办童理情况，推挖土、支弟撑协同的图现场管理颤制度的建顿立情况；应急预房诚案的落交实，现离场抢险流设备、佣材料、匠人员的籍落实；监测点的杂布置和初嚼始值的测章取，远程哀监控管理盐系统的建辽立和信息息上传情况讯；围护结庆构施工闲阶段遗柔留问题祝的解决献情况；围护结存构和圈敬梁完成盯情况，出是否已士达到设公计强度篇；地基处榨理完成筹情况，忘是否符纽奉合设计圈要求；立柱桩的扣完成情况辨，检测情欲况是否满奸足设计要滩求；降水、降呜压是否已的满足设计截施工工况东；施工现场农排水措施控的落实情往况，坑边汉堆土堆物核和额外荷衔载情况；周边建裁构筑物殖、道路验、管线充保护措罩施的落捡实情况勉。相关质量旦保证资料婚齐全。土方开爽挖、放蜻坡、作睁业平台因设置土方开挖太与排水、附降水之间导协调围护结崇构的渗资漏与堵站漏处理啦措施支撑的日布置位想置和时敢机，支鞋撑与围块檩、围臣护之间饥节点的俊处理逆作板溉的实体抵质量和烫节点处满理排水、降竿水措施围护结构招变形、降旋水监测监测点裹的布置球和保护牙措施，珠监测报盆表、监健测报警上下通道狡、临时用聪电、临边淡防护措施摘、坑边堆跌土堆物和筒额外荷载汁情况基坑作品业环境穴，立足则点、隔已离防护津措施、尘通风照锅明设施现场落手豪清、周边苗围挡、现恒场道路平毛整、积水庄、污泥及肾便民措施污泥排狼放与环萝保要求4风险抢控制——开挖过程基坑险穗情：基愿坑发生别了局部涂的轻微逆损坏，改若不处疲理将导踢致质量械事故发侍生的事仁件，或酸造成了苹基坑周趟边环境菊所不允举许的影骆响但尚籍未达到细质量事边故标准班的事件柿。险情信息触的收集；发生险情泊的原因初棚步判断；督促有关育单位实施海抢险，防翼止险情故虽进一步扩镰大；参与抢险佳措施技术仇方案的讨肆论，督促文抢险措施碍的落实；传达或懂提出有画关的要劣求，制复止冒险怀行为；掌握险情地的发展动稍态并及时缘瑞汇报险情召具体情况剥。基坑事统故事故上报版和应急预盼案启动4风险肥控制——伸险情和事驻故一、完善工地施工机械登记和检测制度1、需进入轨道交通建设工地使用的履带式起重机、门式起重机、塔式起重机、流动式起重机(轮胎)施工升降机等施工起重机械设备，在使用前应向本市建设系统机械检测机构登记备案，同时必须经检测合格后方可投入使用，未经备案的不得使用。登记标志和合格证应置于或附着于该设备显著位置。2、易地重新安装的起重机械，使用单位必须重新申报检测，经检测合格后方可使用，合格证的有效期限重新计算。3、曾在一个工地上经检测合格并在有效期内投入使用的起重机械，若因转场、移位或者中途更换、拆装起重臂、安全保险装置后仍在轨道交通建设工地使用时，必须重新申报检测，经认可的检测机构检测合格后，获得合格证方可继续投入使用。该起重机械定期检测的期限不变。二、严格对老旧起重机械的监督管理1、施工起重机械使用满15年的，每年开展一次检测评估，满20年的每半年检测评估一次，检测评估合格后方可继续使用。无设计使用年限规定的，上述检测评估年限分别为使用满10年和满15年。2、未经市建设管理部门公布符合条件的检测评估单位评估或检测评估不合格的，应对设备强制实施破坏性解体淘汰，严禁进入轨道交通建设工地使用。3、监理单位应当在施工机械使用前核查施工总承包单位、专业分包单位、出租单位和安装单位共同进行的验收手续，并连同《专项施工方案》一并审查。三、严格执行工地施工机械例行保养和定期检查制度1、施工机械的使用单位应加强日常例行维护保养，至少每月进行一次自行检查并做好记录；对安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表也应定期校检、检修，并做好记录；自行检查和日常维护保养发现异常情况的，应及时处理。2、总承包单位对轨道交通建设工地施工机械安全管理负总责。施工单位采购、租赁的施工机械设备、施工机具及配件、起重吊装用的索具、钢丝绳，应当具有生产(制造)许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行查验。施工现场的机械设备及其安全附件、施工机具及安全配件必须由专职人员管理，并定期组织专职人员进行检查、维修和保养，同时建立相应的资料和档案。四、健全工地施工机械维修管理制度用于轨道交通建设的各类施工机械、机具在进入现场使用前，施工单位应该进行专门的维修和保养，或经具备条件的维修单位维修保养，并做好记录；替换、大修主要构件和重要部件的，必须由具有相应资质的单位实施。五、试点使用安全记录仪在上海建工(集团)总公司、上海城建(集团)公司自有机械设备中试点安装安全记录仪，详细记录设备使用情况，其他单位实施该项目，通知另发。六、规范使用施工机械租赁企业提供的设备轨道交通建设工地施工单位使用租赁企业提供的建筑施工机械必须符合建设部(2006)82号《关于转发“建筑施工机械租赁行业管理办法”的通知》和主管行业协会的管理办法。不允许使用个人非法违规租赁存在安全隐患的施工机械。七、实行机械作业人员持证上岗和从业备案制度1、机械设备操作人员上岗前须经技能培训，并持证上岗。2、起重机械作业的司机、司索工、信号指挥工、安装与维修工应持有安全生产监督管理部门统一颁发的IC操作证，操作证必须在发证、复审的有效期内，大型起重机械指挥人员数量应符合规定要求。3、建立轨道交通施工机械从业人员数据库。八、安全责任违约处理1、凡轨道交通建设各施工单位发生施工机械事故，将按照安全责任违约类型从重、从严予以处理。2、凡施工、监理单位未履行约定，发生安全责任违约的，处理如下：(1)凡施工的单位进场机械未经备案及检测，未经总承包、专业分包、安装、租赁单位验收及向监理单位报审，擅自强行施工的，一律扣除安全抵押金5万元整；监理单位未进行制止的，扣除日常考核分5分/台。(2)凡发现无证司机、无证指挥和立体施工指挥，每缺一人，扣除安全抵押金1万元；监理单位未进行制止的，每缺一人，扣日常考核分2分。(3)未经易地安装重新检测而投入使用的设备，每一台扣除安全抵押金3万元；监理单位未进行制止的，每一台扣除日常考核分3分。(4)使用评估或检测不合格的施工起重机械，每一台扣除安全抵押金10万元；监理单位未进行制止的，每一台扣除日常考核分3分。(5)使用与《施工组织设计》或《专项施工方案》不符合的或者缺少相关危险性较大的分部、分项工程《专项施工方案》的施工起重机械，扣除安全抵押金5万元整；监理单位未进行制止的，每一台扣除日常考核分3分。(6)凡违反相关文件，不实施《起重安全吊装动态过程控制检查表》和《安全吊装令》规定的，扣除安全抵押金3万元整；监理单位未进行制止的，扣除日常考核分2分/台。九、大、中型桩工机械管理多轴搅拌桩机、钻孔灌注桩机、静压桩架、锤击或震动桩机等，按本通知相关要求执行。十、开展专项安全检查各项目公司应定期组织施工机械安全专项检查活动，进一步消除隐患，遏制事故多发。本通知自发文之日起执行。特此通知上海申通地铁集团有限公司二OO七年十月八日4风键险控制猾——施工机迎械安全澡管理沪地铁[缺2007道]290深号关于进一珍步加强轨掘道交通建拼设工地施稍工现场管理人筐员到岗四履行安抓全管理展职责的对通知各轨道交繁通参建单有位:今年1艘月份以来住，轨道交晕通建设工私地己连续驾发生多起鱼安全事故拍。根据统晚计，这些喜事故多发推生在夜间婆或节假日照。从中一骂方面反映碍出部分施钟工作业人兵员的安全阵意识和自认我防护意柔识淡薄，腥同时更反嫌映出施工闷现场缺乏炉强有力的需安全监管疗力度。为进一步墓加强轨道熔交通建设歌工地安全颤管理，规侮范各单位慌行为，现互再次重申凭各有关单苗位在轨道生交通建设欢工地必须泪实行“全讲天候、全凭方位、全太过程”到贫岗监管的队安全监管正模式。具暴体要求如惹下：一、自发杯文之日起罗，轨道交笔通建设工溜地各施工溪、监理单胸位在施工柳期间现场愉各标段的添项目管理评班子领导绍必须实行孝24小时宏到岗值班础。二、各美施工、含监理单刻位必须凯严格按惯投标承谣诺及国结家和我灿集团公狗司有关街文件要膝求配置极现场安状全管理串人员(物每车站摆、盾构灵区间当饶班安全恰管理人休员不得妥少于1架人)，两实施2惰4小时腾现场旁山站监控套管理。三、各谱施工单抵位必须艇为现场瓣安全管堤理人员躁配备数刻码照相乎机，统永一着装尊(式样速由我集狱团公司纪统一后晃另发通鱼知)。义现场安结全管理茫人员配著置必须省实行2许4小时篮现场旁投站、巡杨视的形车式。四、在轨界道交通建甜设高峰期砍，如施工遥、监理单饰位的专职廉安全管理躲人员数量芹确实不足仇的，可委栗托市政行感业安全协夕会组织培护训“上海袖轨道交通椅建设工地尘现场安全仪监控员”笔，以充实揪现场安全嘉管理力量茎，并定期闷组织复训聚。五、现场那“上海轨践道交通建肌设工地现更场安全监索控员”配吼置的人员窑数量不得道超过现场索专职安全突员、安全挖监理。六、“上付海轨道交章通建设工盖地现场安边