广东现代风格新中心片区城市规划设计方案文本含多个地块设计

虎门新中心区城市设计UrbanDesignofHumenNewCommercialCenterDistrict,Dongguan,China■2012.06【整体方案汇报】汇报大纲一.项目背景二.案例借鉴三.规划目标与策略四.整体道路交通组织五.穗莞深城际及周边地块城市设计富民商贸城地块城市设计富民04-20、04-26、05-01～05-07地块城市设计整体城市设计项目背景1项目背景:

为落实《珠三角城际轨道站场TOD综合开发规划（第一批）虎门商贸城站》等相关规划的要求，协助《虎门镇新中心片区控制性详细规划》的编制，虎门镇政府委托中国城市规划设计研究院深圳分院、深圳市城市交通研究中心联合开展虎门新中心片区的城市设计及交通专向研究工作，旨在统筹协调“富民商贸城、穗莞深城际虎门商贸城站上盖综合体”等拟建项目的初步设计方案，优化慢行交通系统、提升城市形象，并将城市设计与交通研究的内容反馈在控规的相关技术文件中，协助控规的及时申报。

工作过程:

项目组自受委托之日起，迅速开展了相关调查与沟通协调工作。其中，与虎门镇规划管理部门、拟建重大项目的权属单位进行各类沟通协调10余次，各阶段的工作成果向主管领导及部门汇报5次，现场踏勘5次，电话征询相关用地权属单位意见近10次。取得了较为详尽的一手资料，对研究范围内的交通、市政设施、建筑权属等内容有了比较全面的认识，对拟建重大项目单位的建设意向等有了较为准确的理解。在维持了近20年年均20%的GDP增长率之后，东莞2008年以后经济增速显著趋缓，已低于广东平均水平；近几年，东城、南城快速跟进，与长安镇一起对虎门镇的发展形成竞争。2010年长安的工业增加值已经超过虎门；社会消费品零售额方面，南城也超过虎门；作为世界女装名镇，其内涵仍是制造和销售的女装名镇，而非设计、品牌营销名镇；虎门服装业的分工职能仍处于整个行业的中下游，设计、品牌营销等均不占优势，易受国内外环境影响。项目背景——经济危机下的东莞困境虎门商业贸易“东进”的落脚点交通条件优越、土地资源相对充沛经济区位的演变——龙头的回归1、执信长堤2、黄河富民3、虎门新中心区123项目背景——虎门商业区位的变迁珠三角进入虎门的门户广深、京珠、东佛高速公路；穗莞深城际；广深港高铁虎门站换乘至新中心区仅需一站；白沙片区新湾片区滨海新区虎门新中心区广深港高铁虎门站广深高速、京珠高速省道358虎门大道、滨海大道穗莞深城际项目背景——虎门商业区位的变迁——转型与升级项目背景——经济危机下的动力转型研究范围本次城市设计的核心研究范围为广深高速以西、体育路以南、滨海大道以东、长德路以北、总面积约119公顷。项目背景——研究范围现状解读建筑性质建筑高度建筑质量相关规划要点解读《东莞市虎门镇新城市中心片区概念性城市设计》综合交通枢纽地标建筑商务办公+商住混合虎门公园学校商务办公+综合商业服装批发市场时尚发布中心会展中心商务办公+综合商业规划总建筑规模约380~400万平方米。水上活动中心商会大厦体育公园龙泉酒店新城市广场穗莞深城际线商贸城站相关规划要点解读《东莞市虎门镇新城市中心片区概念性城市设计》该城市设计系为总体规划阶段提供概念性的城市设计，在拟建重大项目日渐明晰的背景下，需要重新审视片区价值，搭建更为明晰的城市中心区发展轮廓。提出部分项目的初步选址意向；拟定了“三带、两廊、多节点”的空间意向与构思；功能定位——本站场周边综合开发的功能定位是：集服装企业的总部办公、创意设计、贸易展示、新品发布、时尚走秀、会议洽谈于一体，配套设施完善的国际时尚中心，成为虎门产业升级的新载体、莞西商贸发展的新名片和珠三角时尚设计的新都心。用地功能——本站场周边用地应呈圈层式布局：城际轨道交通站场及邻近地块应优先布置各类交通接驳设施，在功能核心区内应优先布置零售、酒店、餐饮、商务公寓等设施。相关规划要点解读《珠三角城际轨道站场TOD综合开发规划（第一批）虎门商贸城站》开发强度——本站场周边应采取适当高强度开发，功能核心区内毛容积率按照2.5—3.0控制。道路交通——本站场协调区形成以城际站点为中心的连续、立体步行网络。规划二层步道或地下通道连接站场周边建筑。拟建项目穗莞深上盖物业（总建筑面积：22.7万平米，容积率4.85）富民商贸城（总建筑面积：49.2万平米，容积率3.46）。穗莞深上盖物业富民商贸城存在的问题高强度开发的规划愿景与支路网密度不足的矛盾。各拟建项目缺乏统筹与协调，亟需对地下空间、二层步行系统等要素进行一体化的规划设计；轨道站点这一重要的交通节点与周边用地的联系较弱；该片区进出高速公路车流、过境车流与进出中心区车流易产生交织和干扰；案例借鉴2案例1：深圳南山商业文化中心区南山商业文化中心区位于深圳湾畔，临近深圳科技园、深圳湾口岸以及规划中的后海中心区，是深圳重要的空间发展节点，深圳西部的商业、商务以及文化中心。利用二层平台组织人的活动，人车分离，营造了安全舒适、尺度宜人的公共空间。案例借鉴核心区指标占地面积29.4万平方米总建筑面积100.07万平方米商业面积20.27万平方米办公面积28.26万平方米停车场面积27.47万平方米酒店面积10.98万平方米商务公寓面积4.43万平方米剧院面积2.50万平方米其他6.16万平方米毛容积率3.4案例1：深圳南山商业文化中心区土地混合利用——商业文化中心区总占地面积135公顷，其中核心区29.4公顷，外围圈层以居住用地为主，核心区内部分布有写字楼、购物中心、酒店、剧院等多样化的建筑类型。公交系统支撑——拥有较强的轨道与公交辐射能力，对外可衔接全市各重要地区，对内可辐射绝大对数社区。案例借鉴案例1：深圳南山商业文化中心区二层步行平台长710m，宽20m,高6m，首尾设台阶、垂直电梯与地面层衔接；二层平台的投资主体为区政府，设立中心区管委办协调项目建设。案例借鉴案例借超鉴案例2：城市综架合体——深圳华命润万象宁城总建筑继面积55万平米，所一期为写屯字楼（4.2万㎡）、sho锻ppi敌ng龙mal或l（18.8万㎡）；二期为优名店街（2万㎡）盏、君悦宣酒店（7.6万㎡）、功幸福里住来宅（11万㎡）；两条东西带向道将项密目划分为纱三个地块超；地块边赤长约130-摘250m左右；购物中枯心与地析铁站的练无缝对迟接。名店街幸福里130m200m华润中心ShoppingMall君悦酒店地铁大剧院站案例借求鉴案例3：城市综搂合体——香港沙撤田新城骆市广场200全m80m商场面积没约13.9万㎡，是难香港第二陵大购物中森心,包括5栋住宅皱、3栋商业岗大厦、1栋酒店丧；与港铁揉沙田站慰通过二厦层通道雷联系；城市道循路下穿酿商场，80-2递00m的地块划合分。小结小尺度出的路网虾格局；便利的公绳共交通系花统，轨道斥站点出入节口直接延稍伸至建筑迟内部；积极利碎用地下勒空间与殿二层空眨间，形制成连贯非的立体泻步行体收系与连慰续的商铲业界面取；复合化的德建筑功能饿；在高密兽度的建眨设环境唐中预留辽开放空植间与绿惜化场所宇。规划目堤标与策疑略3资源汇聚的多元功能机会地区潜力目标定位交通节点的空间战略价值产业与环境提升的内在动力聚合多元的商业中心区可识别性的城市门户区创新导向的都市创业区规划目标规划策饥略——顺应TOD开发的按理念整体道太路交通杜组织4四.整体道盈路交通消组织滨海大道抵：定位为亭城市快筹速路，红线宽陵度120葵m，线位与仗通行条件活较优，其北接研厚街博之览大道棒、南接剥长安连方升南路提，是连裹接市区默、厚街摔、白沙辨火车站扇、虎门踏中心区仗和长安闯新区快窑速联系别的通道聪。其交通性么干道的功节能未来只消会进一步朋强化；百达路：规划为主亭干道，北饱接莞太路润、南接高源速路进出校转盘和麒吵麟路，承委担虎门新卵中心与相原邻片区、闭高速公路清的联络功保能，也是娃新中心内来部集散交狮通干道。据最新部的太平呜立交节乘点设计雕方案，捎百达路逗与改造别后的高前速进出软转盘连瓦接进行袄平面组绿织，其通行璃能力较溜之前的粗下穿方争案有所喉减弱。百达路爬接麒麟长路后，域往南在长安镇协地区条赌件较差配、连通性不足左。若百达渡路与捷域东路能亚衔接好宅，未来聚一定程满度上可抬以缓解絮滨海大描道交通削压力。基本判断建议规划百达路与张捷东路进朗行衔接，主要醋承担来赠往至虎墙门高速甘以南地扛区的交厚通，分受流滨海袄大道短古距离交寨通。四.整体道路甘交通组织交通组宫织建议四.整体道挎路交通并组织交通组织腿建议虎门大道峡作为主要镜的公交走静廊。考虑到怒今后建赵设BRT或轻轨固的可能致性，建议在新师百达路东暂侧广场用皱地设置公岁共停车场矿，作为停疼车—换乘（Par卵kin努g+R铃ide，简称“P+R”）设旗施；由高速队公路来的躬车辆可停哈放于此，很换乘公共搏交通进入痰虎门镇各槽地点。穗莞深翁城际及尊周边地负块城市掩设计5方案构思五.穗莞深糠城际及腰周边地肢块城市档设计住宅商场商场办公办公公寓公寓&酒店临街商业临街商业文化第一轮方案最终方案五.穗莞深痕城际及周周边地伍块城市妇设计方案构思在《珠三角蚂城际轨显道站场TOD综合开见发规划刊（第一载批）虎折门商贸龄城站》界定的核怎心区范围滑内（图示遗红色虚线枕），现规糟划：总建筑排面积：496略254㎡，容积琴率2.7。本次城市邮设计适当因扩大研究研面积，整窝个核心区揭域（图示菠黑色虚线芝）总建筑爽面积92.姥3万平方米辈，毛容积刘率2.6。公寓长途汽车站购物中心购物中心酒店办公公寓住宅最终方案办公&酒店地下空瞎间利用闷现状——已建成的创丰大河厦（富征民双子忘城）西虚座地下劫车库；已提供初老步设计方捧案的：仁和人花防商业谊街（约600芬000㎡）；穗莞深城盈际虎门商千贸城站；穗莞深城茅际地块上金盖物业（初地下空间726笛19㎡）；拟建但仍轻未提供设皱计方案的倚：地标建筑断、交通枢键纽等；地下空弊间五.穗莞深谅城际及驱周边地植块城市掉设计穗莞深城滨际地块上让盖物业负一层负二层负三层地下空春间已有的府初步设干计方案——五.穗莞深城怒际及周边受地块城市但设计仁和地淹下人防单工程平时用检于商业刺经营及壳停车，航战时调画整为人止防功能馆；分一期及搬二期开发签，一期建灵筑面积超注过40万㎡，二凳期约18万㎡；规划地下美两层，负恢一层标高料约-8.0族7m，负二层奖标高约-13悼.37品m。地下空掘间已有的初铺步设计方勤案——五.穗莞深役城际及冒周边地卧块城市取设计穗莞深助城际地鸟块地下勿空间方声案解读负二层与骄站厅层直伟接相连，胸东侧规划乓为地下停粪车场，西护侧为地下黑商业；负一层晃均为地赔下商业写，规划逗有两条马地下通加道连接徒两侧，电通道位窃于站厅浴层上方美。建议与东谋侧综合购闲物中心的枕地下联系友利用负一虏层转换，盒与南侧地皱标地块及棍西侧人防渠工程的地南下联系利星用负二层衣转换。负一层平面负二层平面地下空间五.穗莞深城任际及周边略地块城市疲设计商贸城站忘与综合购材物中心地瓶块的连接方案1：穿越问穗莞深旁城际地钥块负一费层商场帝，预留诸一个柱伴距（9m）的通道请；方案1（商业斑性通道赤）至综合购签物中心地下通挥道地下商铺地下空多间珠三角毅公司推刃荐五.穗莞深城亦际及周边触地块城市拍设计商贸城站蹈与地标建倡筑的连接穿越穗莞展深城际地螺块西侧商曾场负一层驶预留一个柱柱距的通天道（8.4米），蚁与地标稼建筑负宾一层相匀连；规划地仁下至车库户出入口规划地瓣下车司库出入脉口地下通炕道地下商汁铺至地标株建筑地下空站间五.穗莞深城埋际及周边埋地块城市缘瑞设计商贸城站缴与地下人胸防工程、默交通枢纽槽的连接穿越穗莞财深城际地出块西侧商本场负一层乳连接，需收要调整部行分店铺为好公共通道尼；商贸城站1号出入口重另设地下秩通道连接的。设备及采服驱务用房地下通元道地下商掠铺至地下娃人防工抹程地下空痒间五.穗莞深沟城际及狗周边地邀块城市列设计竖向关系扑示意东西-4.兽000地下空间五.穗莞深城脊际及周边学地块城市牙设计地下连接菜通道两侧四宜设置店抗铺，并提标供清晰的弹指示系统弯。地下空秒间五.穗莞深命城际及刷周边地剃块城市水设计地下空间以穗莞岩深商贸宰城站的寇站厅层霞作为转凤换中枢醉，形成缠一体化钳的地下出空间网巴络。五.穗莞深荣城际及软周边地斜块城市付设计富民商贸惨城地块城市设计6方案构骑思——二层步行筛系统慢行系斜统中枢公共慢坊行流线公共开放巩空间多元化仔功能建路筑地下连叮接系统多层次案的步行根空间更良好捆的步行册品质最便捷访的步行乱模式在街道层斩面、公共族空间、建嘱筑空间三荐者之间寻野求联系、泻互动。强化区域股的场所感筹、辨识度婶。入口交通扎，竖向交犁通组织。六.富民商迟贸城地猎块城市腥设计城市“中心”空间重塑产业提升从周围的城市环境中吸取活力服装生产加工生产一线市场服饰市场成衣市场服装资料信息市场为周边地块提供营造公共空间的机会激活服装创意设计制造创造方案构思——二层步姑行系统六.富民商搅贸城地忆块城市把设计“街道尚系”的腹概念案例：深被圳白石洲Oneembarcaderocenter,旧金山方案构火思——二层步扛行系统六.富民商屑贸城地帜块城市饶设计方案构思——二层步行烧系统“街道忧系”的苹概念；巧妙利用治标高的变垃化、街道此家具的设铃置，营造后丰富、生捆动的公共梢空间案例：深鸟圳白石洲六.富民商蚀贸城地方块城市混设计旧村建筑恶保留于公舰共绿带之赞中新建筑格结合旧姑建筑为避一个整叼体新老建喘筑形成读统一的裤公共环武境城中村小栋空间的保辅留和城市荣大空间的披融合案例：续深圳白仗石洲方案构思——二层步行鲜系统六.富民商贸登城地块城杆市设计架空绿廊公园服务设施文化休闲场馆天桥垂直交通C-C剖面D-D剖面二层商故业连廊商业＋尤社区中打心绿地案例：亦东莞长敬安中心不区方案构思——二层步葵行系统六.富民商贸丘城地块城念市设计商业206563.5m2会展45458.4m2办公酒店71394.4m2住宅52030.0m2车库及其他116087.9m2富民国际脚商贸城规划用嚷地面积322罗36m2总建筑面静积491谷535演.1m2其中：■富铅民国际膝商贸城杯地块现状概户况六.富民商贸脱城地块城系市设计现状概尝况虎门公园居住组桐团虎门大深道六.富民商贸业城地块城情市设计现状概况6米架空步行道（中枢）与富民3F/4F对接（连接）与人防工程对接（引入）六.富民商挤贸城地血块城市剥设计慢行系趋统六.富民商校贸城地盟块城市吩设计慢行系统富民国际下沉广场(-6m)坡道(-6m~6m)地下街道（配合特色商业）(-6m)人防工程（-6.8m)地下流线地面流线地上流线慢行系统——引入方案一方案二六.富民商娇贸城地冤块城市携设计慢行系掩统富民国际下沉广场(-6m)地上坡道(0m~6m)地下坡道(-6m~0m)人防工程（-6.8m)地面人行流线地下流线地面流线地上流线慢行系由统——引入方案二六.富民商贝贸城地英块城市垃设计慢行系统慢行系统——引入方案三大型跨街人行天桥（6m)地下流线地面流线地上流线慢行系掌统——引入方案一方案二方案三六.富民商贸何城地块城惊市设计慢行系统推荐慢行系扩统——连接连接富嘉民国际衰商贸城3F/4蚕F坡道(-6撕&芦0~厚6m员)富民4F(1马4.6m送)富民3F(1乏0.3m)架空步行运道(6m)六.富民商贸贝城地块城竭市设计慢行系疤统慢行系窗统——中枢六.富民商贸塌城地块城碍市设计慢行系区统慢行系胜统——方案推演六.富民商纤贸城地垮块城市壳设计慢行系靠统有效对交权通进行分希流与富民收国际商葵贸城无村缝对接增加平嘱台公共窗活动区况域面积提升临沙街面商镜业氛围滚及公共汤环境品双质优化周边烫建筑功能街道公共空诸间建筑六.富民商蕉贸城地曲块城市捞设计慢行系洋统慢行系统——竖向设计六.富民商斩贸城地册块城市揪设计慢行系馒统慢行系报统——竖向设计商贸批径发零售、餐冠饮步行界腿面车行界牢面步行流线车行流线会展六.富民商贸纠城地块城茂市设计慢行系统慢行系稿统——竖向设确计以慢性送系统为塌中枢，愚通过竖跑向建筑衔构件（通如楼梯准，电梯升，廊道汇等）行鸣进街面兰商业的秆纵向延疮伸。六.富民商防贸城地伙块城市菜设计慢行系统慢行系童统——竖向设明计“街道系撇”——街面功保能纵向越拓展标高6m平台标高6m平台六.富民商贸恰城地块城响市设计慢行系统慢行系础统——竖向设计六.富民商贸揭城地块城友市设计慢行系跃统慢行系牧统——地块功愚能改良07-0507-05慢行系统——地块功能素改良6.4规划方案六.富民商贸碎城地块城萝市设计68六.富民商贸霞城地块城穷市设计慢行系维统慢行系统——地块功能住改良07-0807-1107-1207-0707-09、07-1007-0807-09、07-1007-1107-1207-07慢行系卫统——地块功能诱改良6.4规划方四案六.富民商贸钉城地块城勇市设计70六.富民商邮贸城地孕块城市猾设计慢行系统慢行系统——地块功干能改良07-1307-14、07-15、07-1607-1307-14、07-15、07-06慢行系统——地块功据能改良6.4规划方膊案六.富民商贸肥城地块城裁市设计72慢行系统——地块功封能改良6.4规划方镰案六.富民商贸券城地块城爆市设计73六.富民商组贸城地耐块城市之设计慢行系键统慢行系统——地块功替能改良10.7%25.0%14.3%11.5%住宅商贸批发办公13.8%创意设计会展9.3%商业富民04-繁20、04-禾26、05-费01～05-晚07地块城市枪设计7七.富民04-奋20、04-榨26、05-0宴1～05-猛07地块城锅市设计虎门镇姻新城市迁中心片旋区04-2层0、04-2纠6、05-罩01～05-谋07地块是珠三角枝地区进入虎氧门镇的秃门户节锁点，也是虎门概镇衔接对外交野通与城尼镇内部连交通的奴过渡与壁转换区世域。根据相适关交通克规划，虎门大轮道将作铜为虎门救镇重要物的BRT公交走廊，其城市分形象展示傅等功能也坝将进一步罩提升。在上述地免块的规划谷设计中，小如何应对相辞关规划骨的要求丛，理顺秘外部交资通与镇娱区内部涛交通的昼关系，男延续虎号门大道蝇的