讲座现代汽车概论

讲座现代汽车概论第1页/共51页汽车的产生：1.蒸汽机汽车：18世纪，瓦特发明蒸汽机（膨胀推动活塞做功）。法国人把它安装在三轮车上拉炮，开创了自备动力、轮式车辆的新纪元。19世纪，英国人完善，美国人投入商业运营。(外燃机汽车)

2.电动汽车：18、19世纪电动机发明，电动电瓶汽车出现，英国、美国商业运营。3.内燃机汽车：19世纪后期，四冲程内燃机理论及技术完善(德国人奥托)，现代内燃机汽车产生。人力步行依靠畜力依靠动力第2页/共51页汽车的产生：德国人戴姆勒(Daimler):1886年，研制了一台0.46L、0.82kW、650r/min的四冲程单缸汽油机，并装在马车上，车速18km/h。第3页/共51页汽车的产生：德国人本茨(CarlBenz):1886年，研制了一台0.576L、0.52kW、300r/min的两冲程单缸汽油机，并装在三轮车上，车速15km/h。具备现代内燃汽车的特点：电火花塞点火、水冷循环、钢管车架、后轮驱动、前轮转向、有制动手把等操作控制。第4页/共51页汽车的演化：第5页/共51页汽车的演化：现代汽车：CAD/CAE/CAT/CAM技术、电子控制技术大量应用。发动机电子控制装置；防抱死(ABS)制动系统；电控自动变速箱；电控动力转向；电控悬挂系统；巡航(CCS)控制系统；安全气囊(SRS)系统；防撞系统；驱动防滑控制系统；全球定位系统等。电子控制动力转向系统(ElectronicPowerSteering)第6页/共51页汽车的演化：第7页/共51页汽车的演化：第8页/共51页汽车的演化历史也就是人类追求安全、高效、舒适的历史。汽车的产生历史也就是人类探索动力的历史。第9页/共51页现代汽车与人类社会：1、汽车产业---解决就业

直接从业人员：汽车生产、销售、服务、科研、教学、运动员等等。

非直接从业人员：汽车使用者。

一切工业生产离不开汽车。2、汽车与交通运输第10页/共51页现代汽车与人类社会：

日常生活离不开汽车。3、汽车与日常生活

没有汽车就没有现代国防。4、汽车与国防第11页/共51页现代汽车与人类社会：5、汽车带来的问题交通问题

每年40多万人死亡，1200万人受伤。环境问题

6亿多车辆，每年消耗10多亿吨燃油，产生0.6亿吨有害气体。能源问题

6亿多车辆，每年消耗10多亿吨燃油，占全年石油产量1/3。地球石油资源50年左右枯竭。第12页/共51页现代汽车的种类：一、轿车级型发动机排量（L）车型微型≤1.0夏利、奥拓普通型＞1.0～≤1.6富康、捷达中级＞1.6～≤2.5桑塔纳3000、奥迪A6中高级＞2.5～≤4.0皇冠、奔驰300高级＞4.0CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰600系列1、按排量分级第13页/共51页第14页/共51页现代汽车的种类：二、客车级别

车辆长度（m）微型＜3.5轻型3.5～7中型7～10大型10～12超大型＞12（铰接式）10～12（双层）按汽车的长度分第15页/共51页现代汽车的种类：三、货车按汽车质量分级类型总质量（t）微型＜1.8轻型1.8～6中型6～14重型＞14第16页/共51页现代汽车的种类：四、专用汽车消防车清扫车救护车扫雪车洒水车垃圾装运车混凝土搅拌车第17页/共51页现代汽车的种类：五、特种车辆*防弹高级迎宾车

*检阅车

*娱乐汽车

*径赛汽车

第18页/共51页现代汽车的总体构成：1.发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力。2.底盘：

(1).传动系：将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置；

(2).行驶系：支承全车并保证汽车正常行驶的装置；

(3).转向系：用来改变或恢复其行驶方向的专设装置；

(4).制动系：使汽车强制减速、停车和稳定驻车的装置。3.车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所。4.电器与电子设备：汽车照明、信号装置、各种电子控制装置等。第19页/共51页汽车发动机：第20页/共51页汽车发动机：第21页/共51页底盘：传动系发动机离合器变速器万向节驱动桥主减速器差速器传动轴半轴第22页/共51页底盘：越野车的传动系发动机离合器变速器分动器前驱动桥后驱动桥第23页/共51页底盘：桑塔纳轿车传动系第24页/共51页底盘：行驶系1-车架，2-后悬架3-驱动桥4-后轮5-前轮6-从动桥7-前悬架第25页/共51页底盘：横向推力杆弹性元件纵向推力杆横向稳定器减振器行驶系：悬架第26页/共51页底盘：行驶系：钢板弹簧与车架的连接第27页/共51页底盘：转向系第28页/共51页底盘：制动系：鼓式制动器第29页/共51页底盘：制动系：盘式制动器车桥导向销进油口活塞制动钳制动块制动盘制动块第30页/共51页车身：轿车承载式车身第31页/共51页电器与电子设备：第32页/共51页汽车系统动力学控制设计性能优良的汽车试验多学科基础第33页/共51页要求汽车具有良好的动力性：第34页/共51页还要求汽车具有良好的：燃油经济性：节油

机动性：通过能力强

安全性：制动、操纵稳定、耐撞、防盗等

舒适性：振动小、噪声低

第35页/共51页纵向动力学

横向动力学

垂向动力学

为车辆的设计、控制和提高动态品质服务

轮胎力学空气动力学经典力学体系第36页/共51页Youwillseeashortfilm!现代汽车电子控制技术：第37页/共51页汽车设计与制造中的CAD/CAE/CAM技术：第38页/共51页汽车设计与制造中的CAD/CAE/CAM技术：第39页/共51页汽车设计与制造中的CAD/CAE/CAM技术：第40页/共51页汽车设计与制造中的CAD/CAE/CAM技术：第41页/共51页汽车设计与制造中的CAD/CAE/CAM技术：第42页/共51页汽车及其零部件产品性能的CAT技术：第43页/共51页世界汽车工业的发展趋势：1、汽车工业的形成---美国(1903~1927)时间1907190919141927产量(万辆)T投产1301500售价(美元)1000905850360福特公司汽车生产销售状况：2、汽车工业的发展---欧洲(1950~1970)(德)大众(德)奔驰(法)标志(法)雷诺(意)菲亚特517(万辆)107310257419产生了许多著名的汽车制造商:(93年统计)第44页/共51页世界汽车工业：3、汽车工业的腾飞---日本(1970~1990)时间1950196619671980产量(万辆)3.15187.69271104.2世界排名No.4No.3No.2No.1美国对策：限制日本汽车进口，大力发展先进集成制造技术。日本汽车产量：造就了很多著名汽车企业：

丰田、日产、三菱、本田、五十岭、马自达、铃木、大发、富琼第45页/共51页我国的汽车工业：第46页/共51页我国的汽车工业：第47页/共51页世界汽车工业发展的重心：

正在从发达国家向发展中国家转移

Developedcountries

Developingcountries

第48页/共51页未来汽车---能源危机、环境污染