货运评估提纲解析

.评估目的通过评估，检验被评估者对货物积载与系固(二三副)的相关知识和技能并能正确操作和应用的能力，以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海员适任考试和评估大纲的有关要求。2.评估内容2.1船舶主要标志识别及应用(8分)2.2货物包装和标志辨识及应用(15分)2.3货物积载与系固方法辨识(35分)2.4船舶积载图识别及应用(27分)2.5船舶相关性能核算(15分)3.评估要素及标准第一章船舶主要标志识别及应用(8分)3.1.1船舶水尺标志识读(3分) (1)评估要素：①正确读取船舶水尺标志(1分)②求取船舶平均吃水(1分) (2)评估标准读取/计算/判断正确得分，错误得0分1、船舶水尺标志(Draftmark)①公制表示法:以阿拉伯数字表示吃水大小，字高及字间距均为10cm。②英制表示法:以罗马数字或阿拉伯数字表示吃水大小，字高及字间距均为6in。③读取方法：实际水线切到数字底边时，表示实际吃水即为该数字所示数值。(3)利用拱垂差的大小校核总纵强度(3)利用拱垂差的大小校核总纵强度6=BP正常拱垂范围：BP6BP6=BP2、水尺标志读数与理论吃水的区别3、船舶平均吃水及其修正 (1)平均吃水定义:平均吃水亦称等容吃水。船舶任意倾斜状态下的排水量与其某一正浮状态下的排水量相等，则该正浮状态对应的吃水即为船舶平均吃水。小倾角纵横倾条件下，平均吃水也是船舶正浮时漂心(2)平均吃水的计算d=d=d=dMFSA6纵倾d=+t.xfM2Ld=M222M6L6船体有拱垂变形d=BPM84、船舶吃水校核法(1)利用吃水判定船舶的拱垂dM¤>dM：中垂变形dM¤<dM：中拱变形dM¤＝dM：无拱垂变形(2)利用吃水判定拱垂的变形大小M船中MLLLLLLL极限拱垂范围：BP6BPLL注意：船舶处于有利和正常拱垂范围，可以开航；船舶处于极限拱垂范围，只能好天气开航；船舶处于危船舶水尺标志识读练习题1.商船水尺读数表示()。A.水面至水底深度B.水面到船底深度C.水底至船底深度D.水线到甲板的高度2.水尺是刻划在船壳板上的()。A.载重线标志B.吃水标志C.吨位标志D.干舷标志3.以下()措施有利于提高观测吃水的精度。A.利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近B.观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直C.携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置D.以上均是4.以下()措施有利于提高夜间观测吃水的精度。A.利用强力照明设备B.水面撒轻物C.投小石击起浪花D.以上均是A.10cmB.8cmC.15cmD.20cm6.如下图的吃水线，吃水的读数是多少()A.6.5mB.5.65mC.5.55mD.6.2m7.当船舶仅有横倾时，平均吃水为()。A.首中尾的左舷平均吃水B.首中尾的右舷平均吃水C.首尾的右舷平均吃水D.中部两舷的平均吃水8.当漂心位于船中但有拱垂时，按dm=(dF+dA)/2计算的平均吃水的精度()。A.与吃水大小有关B.与拱垂大小有关C.与水密度有关D.与吃水差大小有关吃水为()。DA.顶边缘B.底边缘C.中间D.1/3处A.顶边缘B.底边缘C.中间D.1/3处cm。A.中间B.顶边缘C.底边缘D.1/3处A．上边缘B．下边缘C．中间D．1/3处18.某轮测得船首水线位于水尺标志“Ⅳ~Ⅴ”字体间距的一半处，则其首吃水为()。19.某轮测得船尾水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则其尾吃水为()。A．横倾时左、右舷吃水平均值B．纵倾时首、尾吃水平均值C．任意浮态时左、右舷吃水平均值D．以上都不对21.船舶平均吃水等于(首吃水+尾吃水)/2成立的条件是()。A.漂心与稳心重合B.浮心与重心重合C.稳心和重心重合D.漂心在船中A.尾倾且漂心在船中后B.尾倾且漂心在船中前C.首倾且漂心在船中前D.A或C.当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为()。A.首中尾的平均吃水加漂心修正B.首尾的平均吃水加漂心修正C.左右舷的六面平均吃水加漂心修正D.中部两舷的平均吃水加漂心修正A.漂心B.稳心C.重心D.船中25.当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为()。A.dm=(dF+dA)/2B.dm=(dF+dA)/2+t×Xf/LbpC.dm=(dF+dA)/2+(dF-dA)×Xf/2D.dm=(dF+dA)/2+(Lbp×Xf)×Xf/(dF-dA)26.某轮装载后尾倾，则船舶的等容平均吃水()船舶的船中平均吃水。A.大于B.小于C.等于D.二者关系取决于船舶漂心相对于船中的位置A．近似值B．准确值C．经验值D．视吃水差的大小而定28.如图，该船舶状态为()A．中垂B．中拱C．无变形D．不能确定29.如图，该船舶状态为()A．中垂A．中垂B．中拱C．无变形D．不能确定mmmm水为5.44m、5.48m,则该轮()，A．大于B．小于C．等于D．不能确定。32.某船测得首吃水为4.44m、4.38m,尾吃水为6.33m、6.37m,船中吃水为5.24m、5.36m,则该轮()，3.1.2船舶载重线标志识读(4分)FF (1)评估要素：①正确识读船舶载重线标志(2分)标志应用。(2分) (2)评估标准识读/应用判断正确得分，否则不得分。载重线标志(Loadlinemarks)1、各类型国际航行船舶的载重线标志(1)除木材船、客船以外的国际航行船舶载重线标志的组成：甲板线载重线圈各载重线非特殊船舶载重线标志木材船的载重线标志FFOREFS载重线的确定夏季载重线(S)FS由船舶主尺度、丰满度、船舶类型、上层建筑、舷弧大小等决定。热带载重线(T)冬季载重线(W)F=F1d48S+1d48S北大西洋冬季载重线(WNA)夏季淡水载重线(F)热带淡水载重线(TF)FTF(2)木材船的载重线标志F=F+50mmWNAW在干舷甲板或上层建筑的露天部分装载木材货物，但不包括木质纸浆或类似货物的船舶。对于船舶结构、设备、装载满足要求的木材船，才勘绘木材载重线。LTLS48LS热带木材载重线(LT)F=FLTLS48LS冬季木材载重线(LW)LWLS36LSF冬季木材载重线(LW)LWLS36LS北大西洋冬季木材载重线(LWNA)F=LFF=F夏季淡水木材载重线(LF)(3)远洋客货船的载重线标志的游艇和渔船除外。客货船的载重线标志除勘绘普通货船的载重线外，还应勘绘若干条分舱载重线标志，以满足《海船抗沉性规范》的规定。旅客是指不向船舶提供服务的乘务人员，除船员外，引航员及其随行人员，消防员、看舱员、编入船员中的随船考察人员、编入船员中的船员家属、偷渡人员等均不作为旅客客货船的载重线标志国内航行船舶载重线标志2.干舷和储备浮力的比较国内航行船舶的储备浮力和干舷高度比同级别的国际航行船舶的干舷小一些。木材船的干舷比同级别的普通干散货船的干舷小一些。散装液体货船的干舷较其他同级别的普通货船小一些。客船的干舷比同级别的货船的干舷要大一些。3．我国沿海海区的划分(1)国际航行船舶《1966年国际载重线公约》的划分以香港至苏阿尔的恒向线为界。香港以北：夏季区带香港以南：热带季节区域，季节期，热带21/1~30/4，夏季1/5~20/1我国《法定规则》的划分以香港至苏阿尔的恒向线为界。香港以北：热带季节期。香港以南：热带季节期，但是使用热带载重线香港以北：热带16/4~30/9夏季1/10~15/4香港以南：热带21/1~30/9夏季1/10~20/1(2)国内航行船舶以汕头为界，汕头以北：热带16/4~31/10夏季1/11~15/4；汕头以南：热带16/2~31/10夏季1/11~15/24、载重线标志的勘绘和使用(1)勘绘由船级社或其委托指定机关负责勘绘，并签发“国际船舶载重线证书”，并由主管机关认可。的颜色应与船舷颜色区别明显(2)使用注意事项致性清清晰性不可不可抗力绕航或延滞，可背离公约的要求船舶从江河或内陆水域港口驶出时，允许超载量最大相当于从始发港至出海口之间航次储备量的根据所根据所航行水域的水密度正确使用载重线。当舷外水密度大于1.000时，应以相应的海水载重线整个航程上的水线可变，只要在各航区满足相应载重线的要求即整个航程上的水线可变，只要在各航区满足相应载重线的要求即可船舶驶往处于分界线上的港口，则该港口应认为处于驶来的区域内；如果自处于分界线上的港口驶出，则应认为其处于驶往的区域中任何时间、任何地点以等容吃水判断是否超载船舶载重线标志识读练习题A.分舱标志线B.干舷线C.甲板线D.安全线A.热带载重线B.夏季载重线C.冬季载重线D.淡水载重线35.远洋杂货船的载重线标志上的最低一条载重线是()。A.热带淡水载重线B.冬季载重线C.北大西洋冬季载重线D.B或C36.远洋油轮的载重线标志上最高一条载重线是()。A.热带载重线B.夏季载重线C.热带淡水载重线D.冬季载重线A.热带载重线B.夏季载重线C.热带淡水载重线D.冬季载重线38.如下图，热带载重线是哪个字母表示()A.TFB.FC.TD.W39.在国际航行木材船载重线标志中勘绘于垂直线的船首方向且缀以“L”的载重线有()。A.夏季木材淡水载重线B.热带木材淡水载重线C.夏季木材载重线D.A和B40.在国际航行木材船载重线标志中勘绘于垂直线的船尾方向缀以“L”的载重线有()。A.夏季木材载重线B.热带木材载重线C.冬季木材载重线D.以上都是41.如下图，国际航行木材船载重线标志中LW表示()A.夏季木材载重线B.热带木材载重线C.冬季木材载重线D.热带淡水木材载重线42.如下图，国际航行木材船载重线标志中LT表示()A.夏季木材载重线B.热带木材载重线C.冬季木材载重线D.热带淡水木材载重线43.我国国内航行木材船夏季载重线按规定表示为()。A.MXB.MSC.MQD.LS44.我国国际航行木材船夏季木材载重线按《船舶与海上设施法定检验规则》规定表示为()。A.MSB.LSC.LXD.MX45.我国沿海航行船舶载重线标志中，夏季淡水载重线是以标有()的水平线段表示的。A.FB.QC.MQD.S46.普通货船的热带载重线()同级别木材船的热带木材载重线。A.稍高于B.稍低于C.等于D.不能确定47.各类船舶勘划载重线的目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的()。A.最小干舷及最小吃水B.最小干舷及最大吃水C.最大干舷及最小吃水D.最大干舷及最大吃水48.船舶从位于冬季季节性区域的港口开航时不能使用的载重线是()。A．夏季载重线B．热带载重线C．北大西洋冬季载重线D．冬季载重线49.无限航区的船舶使用的最低一条载重线()。A．热带淡水载重线B．冬季载重线C．北大西洋冬季载重线D．B或C3.1.3其他标志(1分) (1)评估要素正确识读船舶分舱标志球鼻首和首侧推器标志顶推标志货舱深度标志船籍港标志等和其他标志(1分)为了减少兴波阻力，设球鼻艏。为了提醒过往船只，勘绘球鼻艏标志。球鼻艏标志的几种常见类型球鼻艏标志的大概位置2．侧推器标志:船体细长的船舶，其旋回性能不高。为了提高其操纵性，设侧推器。客船、集装箱船、滚装船、半潜船等均设侧推器。大多设在船首，有的在船尾也设。3．顶推标志:大型船舶靠泊时需要拖船顶推协助操纵。因为顶推力很大，为防止破坏船体结构，在舷侧满载水线以上勘绘顶推标志。在该标志的铅垂线上，船体结构作特别加强，为拖船与船体的接触位置。5．烟囱标志船舶烟囱标志是标示船舶所属公司或行业特点的一种特殊标记。船舶烟囱标志一般设置在船舶烟囱两侧，便于对船舶的识别。船舶烟囱标志具有商标专利性质，一经注册登记，其它船公司及船舶不得使用。 (2)评估标准：得分。3.2货物包装和标志辨识及应用(15分)3.2.1普通货物包装和标志(5分) (1)评估要素①普通货物包装识别及应用(1分)②普通货物运输标志辨识及应用(1分)③普通货物件号标志和目的港标志辨识及应用(1分)④普通货物注意标志辨识及应用(1分)⑤普通货物原产国标志识别及应用(1分) (2)评估标准辨识及应用正确得分，错误得0分(1)主标志(Mainmark)亦称发货标志，为标志的主体，主标志通常以简单的几何图形(如三角形，圆形，菱形等)配以文字表示，是货主的代号。根据规定，在装货单、提单、舱单等主要货运单证上应记载其全部内容。其内容主要包括：收货人名称、贸易合同编号、订单号或信用证编号、发货符号等。(2)副标志(Countermark)主标志的补充标志，亦称附属标志，用于区分同一大批货物中的几个小批或不同的品质等级。有关的主要货运单证根据需要记载其部分或全部内容。其主要内容包括：发货港、卸货港、货物名称、规格、件号、尺码、重量等(3)件号标志(Packagemark)NO.1、NO.2、NO.3、……NO.1/100、NO.101/200，……NO.8/20-5(4)目的港标志(Destinationmark)必须用文字直接写出货物到达港的全名，不能使用简称、代号或缩写文(5)原产国标志(Originalmark)通常以英文和生产国文字表示。对来自不同国家的进口货物，规定不同的关税税率；限制某些国家的产品进口；为维护国家利益，利于国内生产，以防进口货物与本国货物混淆(6)注意标志(Cautionarymarkorcaremark)亦称辅助标志，多是图案，并附文字说明。(7)指示标志(Instructivemark)亦称保护标志(Protectivemark)(8)危险货物标志(Dangerousmark)亦称警戒标志(Warningmark)。专门用于危险货物，图案形象，色彩鲜艳。普通货物包装和标志练习题50.海运货物的副标志是货物主标志的补充，其内容包括()。A.收货人B.发货符号C.信用证编号D.发货港AA.主标志B.副标志C.注意标志D.指示标志52.注明货物的发货港、卸货港、货物重量等的标志是货物的()。A.主标志B.副标志C.注意标志D.指示标志53.远洋货物的标志是由()涂刷或粘贴在货件两端的文字、代号和图案。A.收货人B.发货人C.船员D.以上均可货物的主标志是货物标志的主体，它是()的代号。A.装货港B.货物C.货主D.目的港55.如下图是某货物的标志，下列选项哪些是主标志()56.如下图是某货物的标志，下列选项哪些是副标志()A.主标志和副标志B.主标志和指示标志C.指示标志和危险货物标志D.原产国标志和指示标志58.在装货单、提单、舱单上需要记录的标志是()。A.主标志B.副标志C.注意标志D.指示标志59.在货物的标志中，图案形象醒目，色彩鲜艳的标志是()。A.主标志B.副标志C.指示标志D.警戒标志60.货物标志中，专门用于危险货物，表示其类别及特性的标志是()。A.危险货物标志B.保护标志C.警戒标志D.A、C均是Ⅳ警戒标志；Ⅴ运输标志；Ⅵ危险货物标志CIID62.货物标志中，用以显示货物的性质以及有关装卸、搬运和运输保管的注意事项的标志是(A.运输标志B.主标志C.注意标志D.副标志63.如下图的注意标志，下列选项说明错误的是()64.如下图的注意标志，下列选项说明错误的是()65.如下图的注意标志，下列选项说明错误的是()66.如下图的注意标志，代表什么意思()A.怕压B.禁止堆码C.堆码层数限制D.禁止翻滚67.如下图的注意标志，代表什么意思()A.串联B.由此吊起C.禁止翻滚D.禁止堆码不当或不清，则()。A.承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任B.承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失负责任C.承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由运输合同确定D.承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任托运国法律确定A.该件货物共八件中的第三件应装载在第二舱B.该件货物共八套，此为第②-3件C.该件货物为第二套、共八件中的第三件D.该件货物为第八套、共三件中的第二件D72.海运货物的副标志是用作主标志的补充，其主要作用是区分同一大批货物中的()货物。A.不同的几个小批B.不同包装C.不同品质等级D.A、CA.便于运输B.便于识别C.启示工作人员正确操作D.A、B、C都是)。A．海运代码B．简称C．缩写D．全称A．9B．20C．6D．无法确定A．3B．5C．8D．无法确定A．发货人的名称B．目的地的全称C．收货人的名称D．卸货港的名称A．信用证号码B．货物品名C．贸易合同编号D．收货人名称79.下列4种注意标志中，辨认错误的是()82.82.对下列标记代码，信息理解错误的是()A.该包装符合国家标准要求B.该包装类型为开口钢桶80.下列4种注意标志中，辨认错误的是()下列4种注意标志中，辨认错误的是()81.对下列标记代码，信息理解错误的是()A.该包装符合联合国标准要求C.该包装符合Ⅱ、Ⅲ级包装要求BD该包装类型为木箱C.该包装符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级包装要求3.2.2危险货物包装及标志(5分) (1)评估要素①危险货物包装辨识及应用(2分)②危险货物标志辨识及应用(3分) (2)评估标准辨识及应用正确得分，错误得0分括《国际危规》由五册活页本组成，第一册：总论、包装建议、总索引表和编号索引表、隔离表等；第二册~第四册：各类货物的物质明细表；第五册(补充本)：Ems、MFAG、BCCode等。查阅方法：(1)按货物正确学名查取“总索引”(Generalindex)以货物正确学名的英文字母拼写顺序查表。若货名(2)按联合国编号查“编号索引”(Numericalindex)每一种危险货物有一个联合国编号，但是一个联合国编号不一定唯一对应一种危险货物。联合国编号为四位阿拉伯数字组成，且不连续。(3)中文版国际危规。增加了“危险货物中文名称索引”它是按照汉字拼音字母顺序排列的，其中仅仅列出危险货物的中文名称及相应明细表所在国际危规的页码。(二)《水路危规》《国际危规》和《危险货物运输建议书》(简称联合国“橙皮书”)。适用范围，适用于在中华人民共和国境内从事各类包装危险货物的船舶运输、港口装卸、储存等业务，但是不适用于国际航线运输(包括港口二、危险货物的分类及特性(一)第一类：爆炸品(Explosives)品，如无引信炮弹、照明弹、枪弹、火箭发动机等(二)第二类：气体Gas:Compressed,liquefiedanddissolvedunderpressure温加压后，贮存于特殊容器中的物质。2、分类(1)按液化方式永久性气体：指在常温下加压不能液化的压缩气体。液化气体：在常温下加压液化的气体。可溶气体：经加压后溶解在溶剂中的气体。深度冷冻的永久性气体：在低温下加压液化的气体。(2)按性质分类(IMDG-code)(3)按性质分类(《水路危规》)(三)第三类：易燃液体(Inflammableliquids在试验条件下，易燃液体的蒸气与空气的混合气体遇明火发生不连续闪火现象的最低温度。闭杯闪点等于或低于61℃c.c(开杯闪点65℃o.c)时放出易燃蒸气的液体、混合液体、含有溶解固体或悬浮物的溶液3.1类：低闪点类液体(闭杯闪点<-18℃)如汽油、乙醚、丙酮、二硫化碳、稀释剂等。3.2类：中闪点类液体(-18℃≤闭杯闪点<23℃)如石脑油、工业酒精、苯等。<酒精含量超过≤70％，且容器≥250l容积)等。(四)第四类：易燃固体、易自燃物质、遇水放出易燃气体的物质Inflammablesolids、SpontaneouslycombustiblesubstanceandSubstancesemittinginflammablegaseswhenwet1、燃点(Inflammablepoint)在试验条件下，易燃固体的蒸气与空气的混合气体遇明火能够持续燃烧5s以上时的最低温度。2、自燃点(Spontaneouscombustionpoint)在常温常压下，不需要外界点燃，即能自行释放出使其气体或者蒸气燃烧所需的最低能量时的温度。4.1类：易燃固体如赤磷、硫磺、萘、赛璐珞、浸湿的爆炸品(苦味酸、三硝基苯等)、铝粉、镁粉、干燥的棉麻、电影胶片等。4.2类：易自燃物质如活性炭、白磷(亦称黄磷)、铁屑、油浸棉麻制品、鱼粉(未经抗氧剂处理)、含油。(五)第五类：氧化剂和有机过氧化物5.1类：氧化剂(Oxidizingsubstances)如高锰酸钾、过氧化钠、次氯酸钙、硝酸钠、氯酸钾、过氧化5.2类：有机过氧化物(Organicperoxide)指含有二价过氧基结构的过氧化物。如过氧化苯酰、过氧化(六)第六类：有毒物质和感染性物质6.1类：有毒物质(Toxicsubstances)6.2类：感染性物质(Infectioussubstances)LDHalflethaldose半数致死浓度LC50(Half-lethaldensity)可溶性↑、挥发性↑、颗粒度↓，毒害性↑4、列入《危规》的标准LD0(mg/kg)(2000)指含有致病的微生物或其毒素，能引起人畜病态，甚至死亡的物质。主要包括：含有感染性物质的生物制剂、医学标本等，但不包括以基因改变的微生物和生物体(第九类)。(七)第七类：放射性物质(Radioactivesubstances)放射性活度(Radioactivitystrength)每秒钟内放射性物质发生的核衰变数或射出的相应的粒子数。放射性比度(Specificactivity)(Bq/g)单位质量的放射性活度。剂量当量(Doseequivalent)(Sv)生物体受射线照射，每公斤体重所吸收的相当能量。剂量当量率(Doseequivalentrate)(Sv/h)亦称辐射水平：单位时间的剂量当量。人体最大允许剂量当量为0.005Sv/y。运输指数TI(Transportindex)危规规定：全船xTIi≤200；TIi≤503、危害途径。外辐射(照射)和内辐射(照射)4、防护方法外辐射：屏蔽、控制接近的时间和距离；内辐射：防止放射源从消化道、呼吸道和皮肤进入体内。5、射线种类、种类及其危害α射线(αRays)：亦称甲种射线。带正电的粒子流，具有很强的电离作用，但射程短，穿透β射线(βRays)：亦称乙种射线。带负电的电子流，电离作用较α射线弱，但射程及穿透力较γ射线(γRays)：亦称丙种射线。一种波长很短的电磁波，即光子流。不带电，穿透能力极强，任何物质均难以将其完全吸收。外辐射危害大。快中子射线(Fastneutronrays)。亦称中子流。不带电，不能产生电离作用，穿透能力很强，危害性较γ射线大。该射线极易被氢原子或碳氢化合物吸收。外辐射危害大。(八)第八类：腐蚀品(Corrosivesubstances)(九)第九类：杂类危险货物Miscellaneousdangeroussubstances在运输中具有危险性，但又未列入其他各类中的物质。如石棉、蓖麻子、干冰、B型硝酸铵肥料、经抗氧化处理的鱼粉等。温度等于或超过100℃时交付运输的液体物质和温度等于或超过240℃时交付运输的固态物质。物质本身是/或含有一定量已列入《MARPOL73/78》附则III的海洋污染物的物质。如锂电池等。4G4G/Y145/S/93DY/S/95CN/110001/P101(一)危险货物的包装：通用包装和专用包装。2、通用包装2.1通用包装的适用范围适用于第3、4、5、6.1、9类中的大部分货物和第1、8类中的部分货物。通用包装的类别(或等级)2.3通用包装的一般要求包装应质量良好，具有足够的强度和较好的封闭性。包装内表面及包装包装内表面及包装内的衬垫、吸收材料应是惰性的，且应与拟装危险品的性质相容。各种包装必须经过各各种包装必须经过各种要求的性能试验，且由主管当局认可，取得“包装检验合格证明书”。性能试验主要包括：跌落试验、渗漏试验、液压试验、堆码试验等。包装外表面不得沾染足够影响到内部危险品的有害物质。包装外表面不得沾染足够影响到内部危险品的有害物质。2.4通用包装的类型代码《国际危规》规定，类型代码通常由三部分(或两部分)组成。第一部分：用一个阿拉伯数字表示类型1－圆桶2－琵琶桶3－罐4－箱5－袋6－复合包装第二部分：用一个或两个大写拉丁字母表示材料；A－钢B－铝C－天然木D－胶合板F－再生木G－纤维板H－塑料L－纺织品M－纸(多层的)P－玻璃、瓷器或石器第三部分：用一个阿拉伯数字表示其特殊结构性能。2.5通用包装的标记新包装的标记示例UUNNLNL/VL823我国国内运输危险品的包装标记示例GGB包装容器的专用包装。使用前应经过气压和水压试验，标准由各国的主管机关制定和监管。15℃时：低压容器(P≤2MPa)中压容器(2MPa<P≤7MPa)高压容器(P>7MPa)I(二)危险货物的标志标记(Marking)主要内容有：危险货物的正确学名、联合国编号、海洋污染物标记、可免除危险货物图案标志的1.4类S配装类、在物质明细表中确定为低度危险而只需标注其类别的标记(如CLASS4.1)。Label(图案标志)菱形标志，不小于100mm×100mm，表示包装危险货物的性质和类别。具有次危险性的货物，应具备副标签，且其上不标注类别号。标牌(Indexplate)放大的标签，不小于250mm×250mm。适用于集装箱、货车、可移动式罐柜等较大的运输单元。2、标志要求所有标志必须满足经至少三个月的海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。3、使用注意事项国内运输属于危险货物，国际运输不属于危险货物，则外贸出口时，在国内运输区段包装件上可不标贴危险货物标志，只需在水路货物运单和作业委托单特约事项栏内注明“外贸出口，免贴标志”；外贸进口时，在国内运输区段按危险货物对待。国内运输不属于危险货物，国际运输属于危险货物，则外贸出口时，国内运输区段，应按外贸要求标贴危险货物标志，并在相关单证上注明“外贸出口属于危险货物”；外贸进口时，在国内运输区段，应按进口原包装办理国内运输，并在相关单证上注明“外贸进口属于危险货物”。若《水路危规》和《国际危规》对货物的分类不一致，外贸出口时，在国内运输区段，其包装件按《国际危规》粘贴危险货物标志；外贸进口时，国内运输区段按《水路危规》的规定粘贴相应危险货物包装及标志练习题A．运输时间B．容器压力C．运输指数D．闪点、初沸点等A．易燃物质B．氧化物C．放射性物质D．爆炸品86.如下图标志，是属于第几类危险货物()A．毒性大小B．腐蚀性大小C．货物性质D．容器压力88.如下图，是属于哪类危险货物()A．4.1B．4.2C．4.3D．都不是89.如下图，是属于什么危险货物()A．易燃气体B．氧化物C．有毒物90.如下图，哪个是海洋污染物()91.船舶承运曾盛装过危险货物的空容器，若未经处理的，则应()。A．按普通货物处理B．给予适当的通风C．保持原危险货物标志D．按杂类危险货物贴标志92.符合《国际危规》包装试验标准的危险货物包装，根据其包装类型代码可以了解()。A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和ⅤB．Ⅰ、Ⅲ和ⅤC．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和ⅤD．Ⅱ、Ⅲ、和Ⅴ.呈现剧毒危险的物质和物品适用于()。蚀性物质，应使用()。A．Ⅰ类包装B．II类包装C．III类包装D．A和CA.高度危险性B.中等危险性C.低等危险性D.A、B和C均可A．运输时间B．容器压力C．运输指数D．包装形式97.放射性危险货物第Ⅰ类包装的上半部分图案颜色是()。A．红色B．白色C．黄色D．蓝色98.符合《国际危规》按限量运输要求的包装危险货物可以()。A．免除任何标志B．免除“海洋污染物”标记C．免除正确运输名称或“限量”字样D．A和B均对99.符合承运要求的危险货物标志中的标记(Mark)应包括以下内容：()。①正确的运输名称；②联合国编号；③海洋污染物标记；④具有两种以上危险性时应贴次危险性标志A．①②B．②③C．①②③D．①②③④100.《国际危规》规定，危险货物包件上显示的危险货物图案标志为()，海洋污染物标记为()。A.正方形，三角形B.长方形，菱形C.菱形，三角形D.长方形，三角形101.具有两种以上危险性质的货物，其主标志和副标志的主要区别是()。A．无区别B．副标志下角无类别号C．主标志下角无类别号D．以上都不是海运危险货物的标记、标志和标牌，要求保持其永久性，即应使其在海水中至少浸泡()仍然清晰可辨。A．一年B．六个月C．三个月D．一个月于()。A．250mm×250mmB．100mm×100mmC．76mm×76mmD．50mm×50mm104.国际危规规定，危险货物标牌的尺寸应不小于()。A．250mm×250mmB．100mm×100mmC．76mm×76mmD.无具体规定大大降低其106.装有海洋污染物的货物运输组件，其三角形标记的边长应不小于()。A.250mm×250mmB.100mm×100mC.76mm×76mmD.50mm×50mm107.限量内运输危险货物的货物运输组件，其标牌的要求是()。A．免除标牌要求B．在外表面粘贴“限量”或“LTDQTY”标记108.对下列危险货物标志，辨认错误的是()109.对下列危险货物标志，辨认错误的是()A重大危险的物质或物品110.对下列危险货物标志，辨认错误的是()B111.对下列危险货物标志，辨认错误的是()AB，适用于易燃气体CD112.对下列危险货物标志，辨认错误的是()A.适用于易燃液体B.适用于有机过氧化物C.适用于有毒气体D.适用于裂变性物质113.对下列危险货物标志，辨认错误的是()114.对下列危险货物标志，说法错误的是()115.对下图危险货物标志，辨认错误的是()C3.2.3集装箱及其标记(5分) (1)评估要素①集装箱的分类及用途判断，识别集装箱标记及含义。 (2)评估标准判断/识别正确得分，错误得0分集装箱的标记(1)必备标记集装箱箱号(第一行)依次包括：箱主代号、箱顺序号、核对数字COSU8188914集集装箱额定总重和自重(第三行)MAXGROSS24000kg9520lbTARE2060kg4550lb空陆空陆水联运集装箱标志其强度只能允许堆装两层。登箱顶触电标志(2)自选标记(第二行)国家代码、尺寸和国家代码、尺寸和类型代码CN22G0超高标记超高标记超过2.6m(8.5ft)的集装箱均应有超过标志。国际铁路联盟标记国际铁路联盟标记CSC金属标牌船船检机关的检验合格徽记“经批准作为海关加封货物运输”金属“经批准作为海关加封货物运输”金属牌木材“免疫牌木材“免疫牌”集装箱及其标记练习题116.集装箱标志中的箱主代号由()拉丁字母组成。A.三个大写B.三个小写C.四个大写D.四个小写117.在国际标准集装箱标志中，第一行位置按顺序标明的内容是()。A.国家代号、尺寸和类型代码B.国家代号、顺序号和核对数字C.箱主代号、尺寸和核对数字D.箱主代码、设备识别、顺序号和核对数字118.在国际标准集装箱标志中，第二行位置按顺序标明的内容是()。A.顺序号和核对数字B.尺寸和类型代码C.箱主和设备识别代号、顺序号和核对数字D.箱主代号、尺寸和核对数字11119.如下图，是集装箱的什么标志()A.长度标志B.宽度标志C.超高标志D.型号标志120.如下图，是集装箱的什么标志()A.飞机运输集装箱B.不能用飞机运输集装箱C.有高度限制的集装箱D.空陆水联运集装箱121.请问下图是集装箱的什么标志()A.国际铁路联盟标志B.安全标志C.进出口标志D.陆地运输标志122.如下图，是集装箱的什么标志()3.3货物积载与系固方法辨识(38分)A.防止雷击B.登箱顶触电警告C.禁止使用D.勿靠近123.在国际标准集装箱标志中，第三行位置按顺序标明的内容是()。A.尺寸和类型代码B.国家代号、顺序号和核对数字C.集装箱的总重和自重D.箱主和设备识别代号、顺序号和核对数字第四位若为“U”，则表示为()。A.集装箱B.集装箱所配挂装设备C.载集装箱的拖车或底盘车D.敞顶集装箱的硬顶箱盖125.下列()不属于集装箱标记。A.集装箱顺序号B.箱主代号C.集装箱尺寸和类型代码D.箱材料代号126.由箱主和设备识别代码、顺序号和核对数字共()组成集装箱箱号。AB10位C.11位D.12位127.带有空陆水联运集装箱标记的集装箱，在岸上其顶上仅能堆码()层。A．集装箱B．带可拆卸设备的集装箱C．集装箱专用车和底盘车D．敞顶集装箱A．集装箱B．集装箱所配备的挂装设备C．集装箱拖车和底盘车D．敞顶集装箱130.集装箱标记中，常用()代码表示冷藏集装箱。A．GPB．PFC．OTD．RF131.集装箱标记中，常用()代码表示敞顶式集装箱。A．GPB．PFC．UTD．RF132.根据规定，凡箱高超过()的集装箱均应有超高标记。A．8.0ftB．8.5ftC．2.6mD．B或C133.集装箱的超高标记中的数字为()。A．集装箱超出标准高度的尺寸B．集装箱的实际高度C．集装箱的内部高度D．以上均标出134.集装箱加贴下面的标志表明()。3.3.1普通杂货积载(3分) (1)评估要素①辨识不同包件杂货堆码的正确性(2分)②辨识不同类件杂货衬垫及隔票的正确性(1分) (2)评估要求辨识正确得分，错误得0分1、按货物装、卸港口顺序合理配积载(1)保证各中途港货物能顺利卸载防堵舱容二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。防堵舱容＝二层舱舱容－舱防堵货物体积：在上述舱位内实际配置后卸货的体积。保证二层舱盖能顺利打开及保证装卸工人安全操作的条件：防堵舱容>防堵货物体积(2)不同到发港的轻重货货物合理安排扎位堆装(“前半舱、后半舱”装法)将后卸的轻货配装于一个舱的后半部分、将先卸的重货配装于该舱的前半部分，舱口处共有。(3)选港货和转船货的配置选港货(Optionalcargo)48h，才电告船方具体的卸货港的货物。配置位置：二层舱舱口四周或底舱上部舱口下方的舱位。转船货(Transhipmentcargo)批量较小，应尽量集中配置。(4)保证船舶在中途港卸、装货物后的纵强度、稳性和吃水差的要求，中途港的货物不应过分集中配置，特别是中部货舱。应适当的分舱配置。2、便于装卸，保证安全配置，如需上下平铺，至多两层。固体散货应配于大舱打底。小批量货物应尽量扎位配置，不宜整舱平铺。3、缩短船舶在港停泊时间(1)缩短各舱装卸时间平衡各舱装卸时间重点舱：所需装卸时间最长的货舱。将装卸效率较高的货物配置在重点舱，将装卸效率较低的货物配置在非重点舱。合理选择货位，合理选择货位，正确堆装底舱配置批量较大的货物时，应尽量平铺，以利扩大操作场地，保证装卸速度和安全。二层舱应从舱口四周向舱口配置。(2)缩短船舶的装卸辅助作业时间外档装卸船的货物，应尽量装在同一舱内，以减少浮吊移动次数及调换吊杆里、外档作业的次数。如不能装在同一舱内，应隔舱装载，以利驳船进出。卸属具的货物，应尽量一次装舱，减少调换装卸属具的时间。4、装货前的准备工作(1)干货舱的准备工作清洁干燥无异味无虫害水密和设备完好(2)液货舱的准备工作(深舱)清洁干燥无异味无杂质无铁锈水密和设备完好5、其他准备工作设备要安全备有起货设备易损部件的备件、防油污用的清除物品等。工作处所要适工确保装卸时有充足、安全的照明装装卸危险货物时应妥善处理装卸某些对人体有危害的货物时，应测定舱内的有害气体和氧气的含量，并应对舱内先进行有效6、装卸过程中的注意事项制定正确合理的装卸计划作好作好装卸货期间船员的值班安排监督和督促装卸人员按有关规定进行作业，正确操作装卸属具，监督货物正确堆码、衬垫及隔票监督监督货物质量、数量及装卸速度货物的堆码袋装货物的堆码垂直堆码：袋口朝一个方向直上直下的堆码。特点：操作方便，利于通风，但亏舱较大，适于长途运输和要求通风良好的货物。压缝堆码：上层货件压在下层货件接缝处的堆码。特点：垛形稳固、紧密，节省舱容，但不利于通风，适于不需通风良好的货物。纵横压缝堆码：上层货件横向压在下层货件的纵向接缝处的堆码。特点：垛形最为稳固，但不便操作。用于堆码垛顶和垛端，以防倒塌。桶装货物的堆码桶装货物的堆码单件桶重200~300kg：堆码极限5层；单件桶重300~400kg：堆码极限4层；坛坛装货物的堆码：堆码极限：3~4层中部货舱，其滚动方向应顺船舶首尾方向。捆扎货：长件金属类宜配置于舱口大、舱形规整的中裸装钢材类货物的堆码：长型钢材和钢管等应顺船舶首尾方向堆放。大型机大型机械和车辆的堆码：注意货件的最大尺度和总重量，保证装载部位的局部强度及便于货件的系固绑扎。货物的衬垫防止货物水湿的衬垫底舱舱底铺垫二层木板：下横上纵；二层舱底铺垫二层木板：下纵上横防止货防止货物压损、移动的衬垫防止货物撒落、掺混及污染的衬垫，二层舱装扬尘污染货时，应在二层舱底和底舱货物顶部铺垫防止货物撞击、腐蚀船体和甲板局部超负荷隔票材料：油漆、钢丝绳、彩带、绳网、帆布、草席等隔票材料：油漆、钢丝绳、彩带、绳网、帆布、草席等。普通杂货积载练习题135.货物的配装顺序中，应首先配装的货物是()。A．最后到港货物B．数量较大的货物C．性质无特殊要求的一般货物D．A、B均是136.杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是()。A．底舱装卸货物方便B．底舱在水线下受水压力作用C．底舱高度大，载货数量多D．二层舱装卸货物方便137.货物数量及货物性质不同的货物，应首先配装()。AB．特殊的，且数量较大的货物138.某航次装货清单中列有袋装大豆和散装氟石，配载时则应先配装()。A．袋装大豆B．散装氟石C．任一种货物D．视货物的数量和卸货港序而定139.某前三后一型船舶装载最后目的港的大桶盐渍肠衣，以下()舱位是合理的。A．NO.2的底舱B．NO.3、NO.4的底舱C．NO.1、NO.2的二层舱D．NO.2、NO.3的二层舱140.如下图，那种堆垛方式是正确的()AA．第一种B二种D种141.若无港序限制，塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是()。A．任意舱位均可B．各舱底舱的舱口位C．各舱底舱的上层及二层舱舱口位D．各舱的二层舱底部，避开舱口位142.某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油，以下最合适的舱位是()。A．中部货舱底舱上层B．中部货舱的二层舱C．首尾部货舱的底舱打底D．中部货舱底舱打底143.某轮承运一批目的港的塑料桶装液体，以下最合适的配置舱位是()。A．各二层舱的舱口位上层B．各底舱的上层舱口位C．各二层舱的后部，避开舱口位D．各底舱的底部145.某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在()。A．装于大舱底舱上层B．装于首尾舱的底舱上层C．任一货舱的二层舱舱口位顶层D．A、B和C均对146.若无港序限制，万吨轮装载大铁桶装的花生油时下列()配置方案较为合适。A．大舱的底舱堆八层B．大舱的二层舱堆四层C．首尾舱的底舱堆四层D．A、B和C均不合适147.以下()货物配装时应远离热源。A．乒乓球B．石蜡C．松香D．以上都是149.某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在()。A．二层舱，靠近舱口位顶层B．二层舱，靠近前后横舱壁底层150.某前四后一型船舶装载第一卸货港的石蜡，以下舱位()是合适的。A．NO.5舱的底舱B．NO.3舱的底舱C．任何舱位均可D．除了NO.4舱以外的任何舱室151.某轮装载一批箱装精密仪器，应选择()舱位。A．有贵重舱时应配置在贵重舱内B．无贵重舱时可配置在底舱舱口位顶层C．无贵重舱时也可配置于二层舱舱口位顶层D．A、B和C均可152.四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在()。ANOB．NO．4二层舱上层C．NO．1底舱下层D．NO．2底舱上层153.包装坚固耐压的木箱装货一般()。A．堆高不受限制B．木箱上可随意堆装其它任何货物C．配装在各舱的中层或底层D．A、C均对154.不耐压包装的木箱装货时常()。A．堆高受限制B．采用压缝交错堆垛C．配装在各舱的中层或底层D．A和B155.在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是()。A．包装不封闭B．茶叶含水量增加C．外界温、湿度升高D．以上均是156.某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在()。A．所有货舱均可B．NO．2，NO．3货舱C．NO．3，NO．4货舱D．NO．1货舱157.关于扬尘污染货以下()说法是错误的。A．不能配在二层舱B．宜配置在首尾舱的底舱C．因港序原因可以配在二层舱D．可与不怕扬尘污染的货物同舱158.关于固体散货()说法是错误的。A．装后应平舱B．不能配在二层舱C．宜配在中区货舱的底舱D．因港序原因可以配在二层舱159.在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量()。A．分散配于各舱内B．集中配于任一货舱内C．集中配于容积较小的首尾舱内D．集中配于中部大舱的底舱内160.先卸港的小木桶装流质货()。A．可配于中部货舱作打底货