焊接总成测点设计规范

Q/BJEV03.0001.15—2020焊接总成测点设计规范

焊接总成测点设计规范范围本标准规定了汽车焊接总成测点的设计原则、选取方法和典型案例。本标准适用于汽车研发车型的白车身、侧围总成、下车体总成、门盖总成、供货总成等产品设计阶段焊接总成测点的设计，其他零部件可参考执行。此标准为通用设计规则，实际设计中可根据零部件结构特征适当调整测点数量。术语和定义下列术语和定义适合于本标准。测点measurepoints(MP)检测一个零件或总成几何尺寸合格性的信息集合，是零件或总成尺寸质量的判断标准。测量截面定义特定测量点位置的切割平面。测点设计原则通用原则所有GD&T图纸中定义的特征都应布置测点，如图1所示。图1继承性&一致性3.1.2.1监控同一个特征的测点在不同级别产品中的位置应该尽量相同，如图2所示。同时零部件测点应保持其上级总成测点在此总成或单件中的继承性。单件测点总成测点图23.1.2.2匹配零件之间的测点位置应对应（对于外覆盖件，匹配零件制件的测点位置应对应，对于结构件，匹配零件制件的测点位置应宜对应），如图3所示。翼子板测点侧围测点图3定义的测量截面上应布置测点，如图4所示。图4所有设计间隙小于2mm的面（区域）都默认为配合面，应布置测点，如图5所示。图5在基准面附近（与基准同一个平面）20mm范围内不需要布置测点，如图6所示。此范围内不需要布置测点×：基准目标此范围内不需要布置测点图6测点应布置在实际配合面上，特别是由多个零件焊接而成的产品，如图7所示。图7测点应避开焊点，至少距焊点10mm。配合面配合（焊接）面3.2.1.1在百位线上每（100～200）mm位置上布置测点。如果端点距两端大于20mm，则在距两端4mm处增加一个测点(特殊情况除外)，如图8所示。图8间隙/面差配合区域3.2.2.1测点距边缘的距离a）一般情况，所有与DTS配合相关的测点距边缘（3～5）mm，如图9所示； 图9b）当DTS中定义的测量方向与零件型面之间有一定角度时，测点不应布置在离边缘（3～5）mm处，而应布置在实际配合点即可，如图10所示。图10c)当边缘距离不足（3～5）mm时，面测点可以布置在配合面中线上，如图10.1图10.13.2.2.2按照DTS的测量位置布置测点。如果DTS截面间隔超出200mm，应根据实际情况增加测点。如图11所示。图113.2.2.3配合区域（门盖总成）按照DTS的测量位置布置测点，在截面之间然后按每（100～200）mm（曲面或圆角每隔（50～100）mm）增加一组间隙和面差测点，如图12所示。图12加油门区域每个断面位置布置一组间隙/面差测点，如果两个断面之间的距离大于50mm,在中间位置增加一组测点，每个圆角位置布置三组间隙/面差测点，如图13所示。图13特征线离特征线两边（3～5）mm处应布置间隙/面差测点，如图14所示。图14零件尖角处即使在DTS截面中没有要求，也应在距离零件尖角10mm内布间隙、面差和直线段的测点，如图15所示。图15装配特征白车身等总成3.3.1.1所有GD&T上有要求的孔/槽在孔心位置应布置一个测点（测点上同时给出位置度和面轮廓度公差），如图16所示。图163.3.1.2所有GD&T有相对安装位置要求的螺柱底端安装面中心上应布置一个测点，如图17所示。图17门盖总成所有用来安装的孔/槽应布置测点:所有的孔/槽取中心取一个点,如图18所示。图18密封区域密封间隙3.4.1.1每个密封间隙断面定义的测量位置都应布置测点，如图19、图20、图21所示。图19图20图213.4.1.2在密封条配合面上每隔（100～300）mm布置一个测点，切边上对应面点的位置布置一个切边点，如图22所示。图223.4.1.3如果GD&T图纸定义了密封条安装孔/槽的公差