辛普森柴油发电机组控制系统

第五篇辛普森柴油发电机组控制系统辛普森发电机组控制系统MICROPRO控制器3.SAC4000控制器4.MEC20控制器1.SAC7000并机控制器5.SAC3000

控制器2.MEC20控制器

MEC20

控制器MEC20控制器概述加拿大TTI公司（ThomsonTechnologyInc.)以微处理器为基础的发动机或发电机组控制器集成了最新的微处理器控制技术，高精度的电路制版工艺和软件设计技术，是TTI公司的第八代产品，也是TTI公司25年的油机控制器设计经验的结晶。超级设计的微处理器自动油机控制器取得了在操作，保护和显示功能的优势。MEC20的所有控制能在控制面板上设定而且有密码保护，在控制面板上的英语功能键提供友好的人机对话，高精度的电压，电流检测和时间计时器。主要性能以微处理器为基础的电路设计保证产品的可靠性和通用性。标准功能配置的控制器已满足或超过NFPA110和CSAC282标准。带有背光的LCD数字显示油机状态和控制器的程序。数显3相油机电压，3相电流和频率和视在功率。检测模拟和数字输入提供0-28报警/停机故障电路。客户自选的遥控通讯串型接口。英语显示报警/停机故障信号。客户自选的扩展输出接口模块满足特殊的故障输出接点。设定密码保护程序。自诊断功能保证程序运行，I/O和存贮电路安全可靠运行。先进的EMI/RFI噪声衰减和浪涌消除功能符合IEEEC62.41标准。已取得UL#508和CSA22.2#14工业控制设备标准认证。通过ISO9000认证。停机报警过启动开关不在自动位低电池电压超速低燃油液位（2）高电池电压丢速低发动机温度弱电池低油压（2）低油压（预报警）充电器输入失败（2，3）高发动机温（2）高发动机温度（预报警）低频率紧急停机高电压高频率低电压过电流备用输入报警点8个报警/停机MEC20电路板后部有5个诊断LED,WATCHDOG（状态指示）指示灯闪烁表明处理器工作正常。COMMONFAIL(公共故障)灯亮表明MEC20已激活公共故障报警信号(无论是停机还是报警发生)。注意：所有LED可以通过灯测来检查。CRANK（起动）灯亮表明MEC20已激发起动信号。RUN（运行）灯亮表明MEC20已发出运行共故障）REMOTESTART（遥控启动）。灯亮表明MEC20已接到遥控起动信号。安装在PCB上有四个接线端子块:TB1:交流电压和电流输入接线端子块(120-600VAC&0-5AAC).。TB2:速度检测和开关量接点输入接线端子块。TB3:输出接点和油机温度/压力输入信号接线端子块。TB4:直流电源输入和接地接线端子块。计时器：油机启动，冷却停机，油压旁通，过启动，循环启动。控制开关：运行/停止/自动/负载测试，消声，灯试，故障复位。LCD显示菜单：AC表，延时计时，报警/停机指示，油机状态。LED指示：开关位置（运行，停止，自动，负载测试），公共报警，公共停机，系统完好，速度信号存在，紧急停机。电路LED指示：CPU运行状态，运行输出激活，启动输出激活，遥控启动激活，公共故障激活。消声方式：可编程连续和自动消声。运行和启动输出接点：10A，30VDC/250VAC，阻性，类型A。公共故障输出接点：10A，30VDC/250VAC，阻性，类型C4#可编程输出接点：10A，30VDC/250VAC，阻性，类型C，用户可编程。发动机传感器：油压（1/8PT），温度（1/4PT），散装供货。软件升级：每一个标准的MEC20可以在场地升级。具体见工厂信息。

MEC20可以直接检测120-600VAC电压。注意：直接接法适用3相4线制接地系统，对于3相3线制（无中性线）或高电压系统，电压互感器PT必须采用，相关连接图见附图#1—4MEC20油机控制器利用多个模拟量和数字量输入来进行机组的监测及控制。共分三个类型的故障电路去监控油机。由模拟量和数字量一起作用的内部故障电路。第一类型由外部模拟量信号控制的摸拟故障输入电路。第三类型由外部触点控制的数字故障输入电路第二类型

COM：与CIM连接的遥控通讯接口（不包括CIM），选通讯功能必须定COM。

CIM：内部带有14.4KB解调器的通讯模板。含有

RS232/485/422和通讯协议，一个可通讯0-8个RTU。

EXP：分离式的故障输出接点继电器扩展模板，特殊的输出模板可以定货（一个是标准的，两个可以是标准和自定义），继电器的接点可以编程（常开/常闭），接点容量：0.5A/120VAC；1A/30VDC阻性。VFD：低温显示零下40度。PRG：客户自命名名称PM：附加的产品手册（不包括标准的手册）可选功能：SAC3000控制屏

1概述:SAC3000是最新单台发电机组的自启动控制器，采用全新的外形结构，以客户需求为关注,完善提高控制器的性能，使产品完全满足发电机使用者或专业组装厂对不同类型的发电机组自动控制需求。l电压和电流采用真有效值测量。l多语言菜单选择。l采用128*64点阵LCD显示。l4个模拟量测量输入，并内置多种传感器选择，亦可自定义参数。l更多的可定义辅助控制继电器输出。l更多的可定义隔离开关量输入。l控制器面板上的按键用于选择控制模式、启动和停止运行程序、数据显示和运行保护参数的修改，LED指示灯用于指示控制器的运行模式和发电机组的运行状态，LCD显示各测量参数和状态。l灵活适配RS485、RS232和USB通讯口，实现远程监控，或与PC通讯，完全实现遥信、遥测、遥控功能，并可读出和设置控制器的运行参数。l可适配GPRS-DTU模块，实现控制器应急状况的短信功能和无线网络监控功能。l可选配CANbus通讯口，对ECU发动机的参数读取和控制。l控制器的所有连线都通过针式带锁的端子连接，令设备的连线、移动、维修、更换非常容易和方便。l可选配超低温功能，选配此功能的控制器可以运行在-40到70℃环境温度下。外形及尺寸2.1详细尺寸如下：操作面板W192mm×H144mm安装开孔口W174mm×H126mm厚度D56mm（未连线）控制面板布局第一部分第二部分第三部分

LCD显示测量参数及运行状态公共警告/故障指示灯操作按键和控制模式选择键典型接线图操作按键和LED功能描述名称翻页信息显示/连续按此键2秒进入或退出参数设置消声键/灯测试当控制器发生警告或故障时，报警蜂器响，按此键响声停止，再按此键，则取消消声功能，如控制器仍处在故障状态，报警蜂鸣器继续响。连续按此键2秒，所有指示灯同时亮。AUTO键/指示灯/参数设置增加“+”键此键用于自动操作模式设置，控制器运行于自动模式时，键上侧LED指示灯亮。当进入参数设置操作，此键用于增加数值/向下移动选择。操作按键和LEDMAN键/指示灯/参数设置减少“-”键此键用于手动操作模式设置，控制器运行于手动模式时，键上侧LED指示灯亮。当进入参数设置操作，此键用于减少数值/向上移动选择。TEST键/指示灯/参数设置减少“√”键此键用于测试操作模式设置，控制器运行于测试模式时，键上侧LED指示灯亮。。当进入参数设置操作，此键用于进入下一层子菜单/确认修改。START键/指示灯/参数设置向上键此按钮用于手动启动运行发电机组。当控制器设置在手动操作模式时，按此键可启动发电机。当进入参数设置操作，此键用于返回上一层菜单。操作按键和LEDSTOP/RESET键/指示灯/参数设置位移“→”键此按钮用于手动停止发电机，控制器设置在手动操作模式时，长按此键两秒以上，可停止发电机组。如果有故障输出，轻按此键控制器可解除故障停机锁定。当进入参数设置操作，此键用于移动参数的可设置位。C/O键合分闸键在手动操作模式时，用于发电开关的合分闸。故障指示灯当发生停机故障时，故障指示灯亮。操作按键和LED警告指示灯当控制器发生警告时，警告指示灯亮。发电正常指示灯当发电正常时，即发电电压和频率分别达到带载电压和带载频率，指示灯亮。发电合闸指示灯当发电开关合闸，发电供电时，指示灯亮；当发电供电失败时指示灯闪亮。操作模式设置描述操作按住“AUTO”键（连续2秒），按键上LED指示灯亮，控制器即运行于自动操作模式。控制器根据“遥控开机输入信号”有效与否，来控制发电机启动运行与停止。按住“MAN”键（连续2秒），按键上LED指示灯亮，控制器即运行于手动操作模式。控制器通过“START”和“STOP”键来控制发电机启动运行与停止。按住“TEST”键（连续2秒），按键上LED指示灯亮，控制器即运行于测试操作模式。此时控制器模拟“遥控开机输入信号”有效，来控制发电机启动运行

自动控制过程控制器运行于“AUTO”运行模式。发电机自动启动运行和供电过程：当检测到遥控开机信号有效，启动延时计时器开始计时，计时时间到，如预设有预热功能，预热继电器闭合输出，预热时间计时器开始计时，计时时间到，油门继电器动作，发动机燃油电磁阀打开，延时300毫秒后，起动继电器闭合输出，发动机启动马达接通电源，盘车开始，当发动机运行速度达到盘车切断速度时，控制器停止启动输出，安全监察延时时间开始计时，在计时时间到之后，如控制器检测到发电机组的电压、频率、油压、水温等参数正常，没有其它故障，即发电机组起动成功，正常运行，液晶显示器显示相关测量参数。正常运行后，当发电电压频率分别达到带载电压和带载频率，电压正常指示灯亮，发电供电延时计时器开始计时，计时时间到，发电合闸继电器闭合输出，转换开关发电侧开关闭合，发电供电，发电侧开关辅助触点闭合，发电供电指示灯亮。自动控制过程注意：盘车时，发动机点火，由以下几个因素之一令启动马达断电：l当交流发电机输出的频率达到预设频率；l当交流发动机转速达到预设转速；l发电机的电压达到盘车切断电压（可选）；l充电机电压达到盘车切断充电机电压（可选）；l盘车切断油压延时结束（可选，前提有使用油压开关或油压传感器）；l盘车时间计计时结束；在以下情况，控制器不能执行盘车程序：l当交流发电机输出的频率达到预设频率；l当交流发动机转速达到预设转速；l发电机的电压达到预设电压（可选）；l充电机电压达到盘车切断充电机电压（可选）l发动机油压开关断开或有油压值（可选，前提有使用开关量或油压传感器）；重复启动/启动失败重复启动：在盘车时间计时期间内，发动机不能点火，控制器将在盘车间歇时间内不会输出启动信号，一旦盘车间歇时间到时，控制器将再次尝试去启动发动机。以上启动情况一直重复，直到发动机成功点火或完成了预先设置的启动次数为止。如在启动过程中，发生任何停机故障，控制器即时停止控制输出，直至故障解除并故障复位后，方可重新使用。启动失败：当以上启动情况一再重复，启动次数超过预设的启动次数，控制器将停止控制输出，故障指示灯亮，液晶状态栏显示启动失败。告诫：若发生启动失败故障，操作员必须检查整个发电机组系统，确认故障原因，并将故障情况排除后，方可按STOP/RESET键来解除控制器的故障锁定状态，重新操作启动发电机组。警告和停机故障警告(注：警告是非严重的故障状态，暂时不对发电机系统构成危害，只是提醒操作员注意不符要求的情况并及时解决，确保系统连续运行。当警告发生时，警告指示灯闪亮，但故障不锁定，机组不停机，一旦故障消除后警告灯即自动熄灭。)警告/描述LCD显示充电失败：在安全监察延时时间计时终止后，经励磁充电输出，控制器从辅助交流充电机的励磁触点检测到电压低于“充电电压警告值”，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：CHARGEFAILURE警告：充电失败电池电压过低：控制器检测到电池电压低于“低电池电压警告值”时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：BAT.UNDERVOLT警告：低电池电压电池电压过高：控制器检测到电池电压高于“高电池电压警告值”时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：BAT.OVERVOLT警告：高电池电压警告故障低油压：在安全监察延时时间计时终止后，控制器检测到发动机油压低于“低油压警告值”时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：LOWOILPRESS.警告：低油压发动机高温：控制器检测到发动机冷却液温度高于“发动机高温警告值”时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：HIGHTEMP.警告：发动机高温超速：若发动机的运行速度超过“超速警告值”，警告指示灯亮时，，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：OVERSPEED警告：超速低速：在安全监察延时时间计时终止后，若发动机的运行速度低于“低速警告值”，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：UNDERSPEED警告：低速警告故障过电流报警:将参数“过电流动作”设置为“警告”。在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机的任一相输出电流超过“过电流值”，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：OVERCURRENT警告：过电流高频率报警:在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机频率超过“高频率警告值”，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：OVERFREQ.警告：高频率低频率报警:在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机频率超过“低频率警告值”，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：UNDERFREQ.警告：低频率发电高电压报警：在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机的任一相输出电压超过“发电高电压警告值”，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：GEN.OVERVOLT警告：发电高电压警告故障发电低电压报警：在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机的任一相输出电压低于“发电低电压警告值”，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：GEN.UNDERVOLT警告：发电低电压超负载报警：在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机输出的有功功率超过“超负载警告值”，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：KWOVERLOAD警告：超负载开关量输入报警：如将自定义开关量定义为警告，当此开关量输入有效时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：D-INPUT*警告：输入开关量*辅助模拟量输入1：如辅助模拟输入1的测量值低于“传感器1低水平值”时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：AUX1.UnderLV.警告：辅助输入1低值警告故障辅助模拟量输入1：如辅助模拟输入1的测量值超过“传感器1高水平值”时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：AUX1.OverLV.警告：辅助输入1高值低油位报警：将辅助模拟输入1预设为油位测量，当测量的油位值低于“传感器1低水平值”时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：LOWFUELLEVEL警告：低油位辅助模拟量输入2：如辅助模拟输入1的测量值低于“传感器2低水平值”时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：AUX2.UnderLV.警告：辅助输入2低值辅助模拟量输入2：如辅助模拟输入1的测量值超过“传感器2高水平值”时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：AUX2.OverLV.警告：辅助输入2高值警告故障发动机低温：将辅助模拟输入2预设为预热测量，当测量的温度值低于“传感器2低水平值”时，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：LOWTEMP.警告：发动机低温ECU报警：控制器使用J1939控制，当ECU检测到故障，控制器接受到此信息后，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：ECUALARM警告：ECU故障发电合闸失败：控制器的发电合闸继电器闭合输出，“发电合闸时间”时间计开始计时，时间到，控制器未检测到“发电开关闭合”的输入信号有效，即为发电合闸失败，警告指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：GCBfailure警告：发电合闸失败警告故障停机故障 停机故障 （注：故障停机即时锁定系统和停止发电机运转，只有故障排除后，并按故障复位键，解除故障锁定，才可重新操作控制器）

警告/描述LCD显示启动失败：如果发动机启动次数超过预设定启动次数，仍不能着车运行，即发生启动失败故障，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：STARTFAILURE故障：启动失败停机失败：若发动机在停机时间延时结束后，未能停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：STOPFAILURE故障：停机失败紧急停机：将一自定义开关量定义为紧急停机输入用，当该输入信号有效时，控制器立即停止除报警以外的所有继电器控制输出，发电机停机，故障指示灯亮，，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：E。STOP故障：紧急停机低油压：在安全监察延时终止后，控制器检测到的油压值仍低于“低油压故障值”或油压开关在闭合状态，发动机立即停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：LOWOILPRESS

故障：低油压停机故障发动机高温：控制器检测到发动机温度高于“发动机高温故障值”或温度开关在闭合状态，发动机立即停机，停机故障指示灯亮，，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：HIGHTEMP.故障：高水温超速：控制器检测到发动机的运行速度高于“超速故障值”，发动机立即停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：OVERSPEED故障：超速低速：控制器检测到发动机的运行速度低于“低速故障值”，发动机立即停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：UNDERSPEED故障：低速过电流:将参数“过电流动作”设置为“停机”。在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机的任一相输出电流超过“过电流值”，发电机停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：OVERCURRENT故障：过电流停机故障高频率:在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机频率超过“高频率故障值”，发电机停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：OVERFREQ.故障：高频率低频率:

在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机频率超过“低频率故障值”，发电机停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：UNDERFREQ.故障：低频率发电高电压：在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机的任一相输出电压超过“高电压警告值”，发电机停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：GEN.OVERVOLT故障：发电高电压发电低电压：在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机的任一相输出电压超过“低电压故障值”，发电机停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：GEN.UNDERVOLT故障：发电低电压超负载：在安全监察延时时间计时终止后，若控制器检测到发电机输出的有功功率超过“超负载故障值”，发电机停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：KWOVERLOAD故障：超负载停机故障速度信号丢失：控制器使用速度传感器，在安全监测时间或怠速期间内，控制器没有检测到来自速度传感器的信号，即为速度信号丢失故障。发电机停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：LOSSOFPICKUP故障：速度信号丢失油压传感器开路：当控制器检测到油压传感器的电阻大于测量范围，即视为油压传感器开路，发电机停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：ALARM：P-SENSOROPEN故障：油压传感器开路ECU

数据故障：控制器使用J1939控制，当控制器未能检测到来自ECU的数据，即为ECU数据故障，发电机停机，停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：ECUDATAFAIL警告：ECU数据故障ECU故障停机：当发动机上的ECU检测到一个停机故障，并将信息发送至控制器，控制器的停机故障指示灯亮，报警蜂鸣器响，LCD屏幕显示：WARN：ECUSHUTDOWN警告：ECU故障停机停机故障MICROPRO控制器MICROPRO控制器MICROPRO控制器MICROPROII控制器是辛普森工厂高版本的多功能控制屏，具有计算、测定、并车、并网、通信等42种功能，16位数码输入、11种延迟输出、4种模拟通道，数据随机存取，大屏幕80字符显示。使用开放式协议的通信界面，拥有最大程度的网络管理和监督功能。性能十分可靠。发电机组配备MICERPROII控制系统，可以用一条母排控制最多8台发电机并联地运行。控制器会利用RS485界面控制和自动按比例地分配有功和无功功率负载，而且机组的功率不同亦可以自动按比例分配负载，只需根据机组输出能力。当所有机组在负载自调节控制模式下，所有机组可以顺序及按比例地分担负载。机组控制面板MicroProI控制模块并机断路器合闸指示灯MSS启停控制旋钮紧急停车按钮控制模块面板功能键分布黄色告警指示灯红色停机故障指示灯绿色活动指示灯静音/复位键停机键LCD数字/快捷键方向键ESC取消键ENTER确认键标准功能交流发电机测定柴油机测定各相电流/电压/频率/相功率/功率因数测定发电机总功率千瓦时读出电池电压转速RPM运转小时计柴油机水温油压报警/停机交流发电机报警/停机发电机过压发电机电压不足发电机过流发电机逆功率发电机频率超低发电机电压不能达最大值发电机频率不能达最大值报警/停机柴油机报警/停机电池电压过高电池电压过低柴油机水温过低（发送出错）柴油机水温过高油压过低油压过高（发送出错）超速柴油机低速起动柴油机超速起动油压不能达最大值运行参数检测0键－发电机组控制总览1键－告警消息记录2键－发电机组三相电压、电流、频率及总kW功率测量值显示3键－发电机组三相电压/线电压和频率测量值显示运行参数检测4键－发电机组输出功率＋PF测量值显示5键－市电/母线数据测量值显示6键－同步指示器测量值显示7键－系统显示运行参数检测8键－全部的引擎测量值显示9键－引擎仪表测量值显示SAC4000GCP控制器

SimpowerSAC4000GCP控制系统，采用英国深海DSE7310模块，通过插头和锁定插座连接。用户可通过液晶显示屏浏览发电机组的运行参数，可手动或自动将负载从市电切换到发电机组上。SAC4000GCP控制系统监控发动机，显示运行状态和故障情况，当有故障发生时，自动关闭发电机组，同时蜂鸣器进行报警，LCD显示故障。该控制系统中含强大的ARM微处理器，能够实现许多复杂的功能：

基于LCD的文本显示（支持中，英文）

真实有效值的电压、电流和市电监测

监测发动机的多个参数

电子控制单元的界面是电喷发动机使用电脑和控制系统的设定软件允许修改选定的操作顺序，定时器和报警。控制面板接线图控制停止/重启此按键进入停止/重启模式。这将会消除任何触发标准被改变的报警情况。如果发动机正在运行，而且模块在停滞状态，模块将会自动指示切换设备让发电机卸载（“发电机组合闸”变为不可用（如果应经用了））。燃料供应断开同时发动机静止。操作在这个模式时，应该提供远程启动信号，否则远程启动不会发生。

手动操作这个模式允许手动控制发电机功能。一旦进入手动模式，模块将会响应开始键启动发动机，同时无负载运行。如果发动机在手动操作模式下无负载运行，同时一个远程启动信号出现，模块将会自动地转换装置，将发电机放在负载上（“关闭发电机”变为可用（如果使用））。在远程启动信号存在时，发电机保持在负载上，直到选择“停止/重启”或“自动”模式。关于进一步的细节，请见这本手册其他地方的详细的“手动操作”。

控制自动这个按键使模块进入“自动”模式。这个模式让模块有自动地控制发电机的功能。模块将会监控远程启动输入和市电供应状态，同时，一旦有启动要求，机组将会自动地启动同时带载。取消开始信号，模块将会自动地转移负载，必要观测停止延时定时器和冷却定时器关闭机组。然后模块将会等待下一个启动事件。关于进一步的细节，请见这本手册其他地方的详细的“自动操作”。

测试（只有DSE7220/DSE7320）这个按键使模块进入“测试”模式。这允许发电机带负载测试。一旦进入测试模式，模块将会对开始键响应，启动发动机，有负载地运行。关于进一步细节，请见这本手册其他地方的详细的“测试操作”。

开始这个键只有在停止/重启或者手动模式下才可用。在手动操作模式或者测试模式下按下这个键将会启动发动机并让机组卸掉（手动模式）或带负载（测试模式）运行。在停止/重启模式时按下这个键将会打开带CAN总线发动机的ECU（当正确地设置同时设定一个合适的发动机ECU）

无声/灯测试（仅适用于DSE7220/DSE7320）这个键会让报警蜂鸣器静音，当蜂鸣器鸣叫和所有的指示灯在测试状态亮时。当正确地设置并适配给一个兼容的发动机ECU，在按下开始键（给ECU供电）之后在“停止/重启”模式中按下这个键将会取消发动机ECU任何消极的警报。

控制转移负载到发电机允许操作员将负载转移到发电机组上（只有在手动操作模式下）

发电机组分闸（只有DSE7210/DSE7310）允许操作员让发电机组卸载（只有当手动操作模式时）

转移负载到市电（只有DSE7210/DSE7310）允许操作员转移负载到市电（只有在手动操作模式下）

菜单导航用于导航仪表，事件记录和设置屏幕。关于进一步的细节，请见这本手册其他地方的详细描述。

故障检查症状解决方法模块不运行读/写设定无法操作检查电池和模块连线，检查直流供电，检查直流保险丝等模块停机检查直流电源电压在8-35V之间检查操作温度不能超过70℃，检查直流保险丝紧急停止时模块锁死如果没有装有紧急停止开关，确保直流正极信号连至紧急停止输入。检查紧急紧急停止开关是否可以正常工作。检查线路没有开路间断的转速传感器故障确保转速传感器屏蔽壳只有一端连接到地，如果两端接地，会导致屏蔽壳悬空断路器，测得信号为随机电压，检查转速传感器与飞轮齿的距离合适。故障检查发动机点火后低油压故障检查油压。检查油压开关/传感器和接线。检查设定极性（如可用）是正确的（即常开/或常关）或传感器与7310模块兼容设定是否正确。发动机点火后高水温故障检查发动机温度。检查开关/传感器和接线。检查设定极性（如可用）是正确的（即常开/或常关）或传感器与7310模块兼容设定是否正确。停机故障操作检查LCD显示信息栏指示的故障及相关开关盒接线。检查输入设定报警故障操作检查LCD显示信息栏指示的故障及相关开关盒接线。检查输入设定故障检查设置启动次数后无法启动检查燃油电磁阀的接线。检查燃油供应（包括燃油滤清器0。检查电池供电。检查模块中燃料输出电池供电。检查7310模块的输入速度传感器信号。参考发动机手册自动模式下发电机组持续启动检查模块的“远程启动”信号端是否没有信号。检查极性是否正确。发电机组接收远程启动信号但无法启动检查启动延时定时器是否到时。检查模块输入端的“远程启动”信号，确保"远程启动"设定正确。检查油压开关或传感器，开机前，油压信号接入了，控制器应指示发动机为低油压。依据油压的保护设定，如果油压信号不是低油压，发电机组将无法启动。故障检查预热无效检查发动机加热器插头接线，检查电池供电，检查模块预加热输出端的电池电压是否有效。检查预加热设定是否正确启动马达失效检查启动电磁阀连线，检查电池供电，检查模块的启动器输出端的电池电压信号是否有效。确保紧急停止输入有效。确保7310控制器的油压开关或传感器指示“低油压”状态发动机运行但是发电机组不带载检查预热定时器是否到时。确保在模块输入端没有发电机组负载抑制信号。检查与开关装置的接线。请注意发电机组不会再手动模式下加载，除非有一个有效的遥控启动加载信号。发动机参数错误发动机停机后仍报警检查发动机运转是否正常，检查传感器和接线特别注意端口47检查传感器与7310模块兼容，模块设定适合传感器故障检查模块的设定恢复到一个前的设定使用PC软件进行编辑设定时，切记在编辑之前，先从控制器读取该参数，然后编辑设定。此编辑的设定要写回控制器，所做的更改才能生效。当用控制器面板编辑设定时，在进入另一项目或退出编辑状态之前，请务必按

按钮，以保存更改的设定。发电机组不带载确保指示发电机组使能的LED灯亮。检查输出设定是正确的，以驱动负载开关，检查所有连接确保正确。请注意发电机组不会在手动模式下加载，除非有一个有效的遥控启动加载信号，或按下发电机组关机按钮。故障检查控制器上显示错误的测量单位检查电流互感器原线圈，电流互感器副线圈和电压互感器的比率设置。检查电流互感器接线正确，以及电流方向（P1,P2和S1，S2），同时确保CT连接到正确的相位（如果CT1连接到相位2，则会出现错误。记住要考虑功率因数。例如（KW=KVA*功率因数）7310控制器采用真实有效值测量法，较之于平价值测量法如：模拟量表头仪表或较低规格的数字式多功能仪表，能更加准确地显示参数。控制器的精度优于1%满量程。即如果满量程电压值是333Vph-N的等精度为±3.33V（333V的1%）。发电机组并机系统

绪论基本理论操作方法设计规范并机系统安装实例大纲自动同步系统技术介绍什么是发电机组并机系统?为什么要使用自动同步系统?哪些备用系统场地适合用自动同步系统？哪些行业或客户使用自动同步系统?哪些类型的发电机组能够使用于一个自动同步系统?哪些类型的系统能使用自动同步系统？.绪论

发电机组并机系统是指两台或两台以上发电机组利用特殊的设备并联起来组成一个更大容量的电源系统。什么是发电机组并机系统?

使用自动同步的多台发电机组系统能够提供许多优于单台更大的发电机组系统的功能.提高了可靠性:保证有一台以上的发电机组与同一负载相连接,增强了可靠性。当其他机组正在供电时，准许对一台机组做保养。更好的电力系统稳定性和反应性相对于单一机组，由于多台机组可以分配机电能量，从而使大负载的运行引起的电压和频率波动得到改进。许多应用方面极具成本效应在某些时段如果现场负载少能够减少操作费用（燃料),此时，控制器可以选择运行单台机组，而不是两台。如果负载扩容，增加小型发电机组比大型发电机组更能节约成本.为什么要使用并机系统?有重要负载的