贵州大跨度连续刚构桥超高泵送混凝土技术应用

中铁二局第一工程有限公司乌江特大桥超高泵送混凝土技术应用中铁二局股份有限公司思南至剑河高速公路第二合同段项目经理部中铁二局思剑高速第二合同段项目经理部乌江特大桥超高泵送混凝土技术应用-PAGE1-目录HYPERLINK\l"_Toc422240010"1 工程概况 1HYPERLINK\l"_Toc422240011"2 工程数量 1HYPERLINK\l"_Toc422240012"3 关键施工技术 1HYPERLINK\l"_Toc422240013"3.1 梭槽输送混凝土 1HYPERLINK\l"_Toc422240014"3.2 机械自动转向方式 3HYPERLINK\l"_Toc422240015"4 应用效果 4HYPERLINK\l"_Toc422240016"5 经济社会效益 4HYPERLINK\l"_Toc422240017"5.1 经济效益 4HYPERLINK\l"_Toc422240018"5.2 社会效益 4乌江特大桥超高泵送混凝土技术应用思南至剑河高速公路是《贵州省骨架公路网规划》“678”网中第2纵——沿河至榕江高速公路的中间路段，起于贵州省思南县，终于剑河县，分别与杭瑞、沪昆高速公路相接，全长152.74km，路基宽21.5m，双向四车道，设计时速80km/h。工程概况乌江特大桥是思南至剑河高速公路重难点工程之一，位于思南县鹦鹉溪镇双龙村境内，两岸地形陡峭，桥位区地形起较大，斜坡自然坡度为10°～50°，呈“V”形河谷。乌江特大桥分幅布置，左线桥孔跨布置为：（3×30）+（4×30）+（4×30）+（116+220+116）+（4×30）+（4×30）+（3×30）m，全长1157.0m；右线桥孔跨布置为：（3×30）+（4×30）+（116+220+116）+（4×30）+（4×30）+（4×30）m，全长1010.0m。其中主桥主墩基础采用12根桩径2.5m的钻孔灌注桩，承台厚5m，墩身采用双肢等截面矩形空心墩，主桥上部结构采用116+220+116m变截面预应力混凝土连续刚构箱梁；主引桥间过渡墩基础为双排4根直径1.8m的钻孔灌注桩，承台厚3m，墩身采用等截面矩形空心墩；引桥桥墩根据墩高不同分别采用圆形双柱式墩和矩形实心墩，圆形双柱式墩柱径分别为1.6m、1.8m，桩径1.8m、2.0m，基础为单排钻孔灌注桩，矩形实心墩桩径1.8m，基础为双排钻孔灌注桩，引桥采用预应力混凝土30mT梁，先简支后结构连续。工程数量遵乌江特大桥主愁桥为预应力混肥凝土刚构桥，薄孔跨布标置拦116+22照0+116否m束，主桥墩柱撇高设120沫m狗，梁倾高谅14扎m顷，跨中梁义高征4来m驼。箱梁顶板横迫向只宽纤11.25嘱m匠，箱梁底板渡宽破6.5截m跟，翼缘悬臂值长患2.375次m增，箱揭梁裳0仪号节段首长欺18m陡(坚包括墩两侧各铲外帆伸粪1m鲁)在，每个悬臂现甜浇冶“晶T晒”未纵向对称划分牺为芒2尘8军个节段。主桥竟上构梁体混凝铸土总思计保1974克7跪方。由于地形发地质条件复杂槽，坡陡、墩高肤、跨大，砼输盖送非常困难，卫施工中时常发浓生堵管现象。头。关键施工技术正通次过骑“旬长梭干槽库+搅二次拌液合俯”争技术，耻即通过按长梭槽级将混凝土由山职顶宇输送至主墩承警台位置，经二衫次拌和后，泵躺送至箱梁施工里部位。刚梭槽输送混凝吼土祖乌江两岸是高铸差宇达漠100漫m钥的山崖陡坡，之混凝土由坡顶说通过泵管输送汽到山下主墩施粱工平台，混凝汤土在泵管中向掘下输送经常发傅生堵管，而半留坡到处是野生者灌木植被，清紫理困梢难网,歇因此稻调整了混凝土厘输送方案，由血山坡顶至山坡损下主墩施工平劳台此段混凝土筒输送由泵管泵创送改为梭槽输耐送，为保证混枪凝土质量在管优段下部设置一王个二次拌合机稼进行二次拌合状，进过试验发字现混凝土各项泥指标均符合设好计、规范要求牌，使用梭槽输螺送混凝土极少描发生堵塞现象狭，为了应对雨敏天施工我们队陷梭槽进行了改站进，在梭槽的距上方增设了一哀个半圆形雨棚联，确保雨天也盈能正常施工。猫图王1粒、乌江特大桥拒主桥混凝土梭鸽槽设置及搅拌丘机二次拌合入罗地泵现场图凳图神2淋、乌江特大桥澡主桥混凝土输硬送线路示意图较通过采用梭槽栽输送混凝土的竿方式，避免了导泵管泵送过程蹈中经常出现的明堵管现象，保谣证了山坡上混犁凝土的顺畅输齐送穿。代机械自动转向追方式开乌江特大桥江县特大桥主墩鞭高包120某m柔，主绩跨船220誉m孤，单比个诚T械构一侧悬臂最谣长旦达赚100旨m须，悬臂施工时痛必须两侧对称渗浇筑，在浇筑程过程中经常在泪灌注一侧换管泻至另一侧灌注万时泵管内的混先凝土研究凝固浆，造成堵管，索墩顶水平管较博长，清理管理膨需要消耗大量纱的人力和时间鹰，极易造成另境一侧或墩底泵获管二次堵管。瓶为缩短墩顶混局凝土转向时间乖避免堵管情况渐的发生，我们靠研究决定不再剖使用弯管人工趣转向而改为更游简单和省力的粥转向方式，设套计一款液压自搜动转向阀，仅暴需扭动液压开察关即可实现混帆凝土输送的自鉴动转向，省时务省力。这样可倡以在短时间内插多次转向，即仆确保榜了极T衡构两端的平衡拥浇筑，也避免租了泵管因转向鹿时间过长导致巴堵管的现象。部图威3仓、乌江特大桥下主桥墩顶液压海自动转向阀现范场图呢图蕉4厦、乌江特大桥奖主桥墩顶液压判自动转向阀工苗作原理示意图汗液压自动转向尤发由液压控制川阀控制油我顶河“栽顶、错拉伙”飘泵管左右移动柏切换方向，以怀达到机械自动艇控制转向的目惑的，从而节省达转向时间，防幼止等待时间过生长造成泵管混冈凝土凝固堵管州。辛通过自行设计铲和使用液压自相动转向阀，避脾免了由于人工令换弯管转向过蚁程中经常出现肺的堵管现场，行保证了墩顶混之凝土的顺畅输火送。应用效果拥在无数次的现股场调查、讨论忆、试验、反复品研究、刻苦攻扫关后，确定梭看槽金+艳泵暴机创+武液压自动转向纺阀的混凝土输挎送方式，极大弱的减少了原有职的泵管堵管现悠场，节约了施示工时间，减少由了现场的混凝胶土浪费，保证亦了输送管路的绕畅通，保证了惜施工质量。经济社会效益经济效益酿通过小组的不雹懈努力，分别吗从施工方案的煌优化、施工设缎备的创新两个阻方面组织攻关陕，保证了混凝新土的顺畅输送涌，乌江主桥上衡构混凝土总方聋量圆达册19747m番3扰，按照平均每属次浇筑减粘少暗2辱小时浇筑时间枪、减盏少基5很%景混凝土的浪费洗计算，为项目握节约成本源（宫142020恨+39494布0描）初=53696警0勇（元蜓）尽≈旗53.痕7若（万元），经乱济效益显著。料序号圣节约成本项目搜节约成本每日准基烦数准(箩元轿/d)时节约工垫期悔(珍d)矩节约成伟本蜓(找元侮)烧1侍操作人员工资引18谨(备人疲)×120挠(右元完/8h)×亏3=6480舅9寨58320屑2诵固定、租赁资完产摊销膀8100猾9瞧72900诊3丙水、电增耗掉1200拖9捧10800画合计桌142020肤序号坡节约成本项目腊节约材料数羊量嗓(竿m址3抗)能节约材料单捐价共(堂元劫/m粒3劈)惊节约成夏本麻(活元踢)港4款混凝土菊1974拨7短方央×5%=98俊7.3芬5通（玩m满3物）容400梢394940视合召基计：庆394940社会效益房通