湖南某高速公路精细化施工管理手册

第一章总则为了进一步提高吉茶高速马路的管理水平，全面实施规范化、标准化的工程管理，树立工程建设的精品意识，依据国家、交通部及我省有关法律、法规，结合我省高速马路建设实际，特制定精细化施工管理手册。第一条实施目标通过实施精细化管理，更新项目管理理念，项目建设全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工，确保各项施工规范得到严格执行，实现各项指标验收的(实测项目、外观鉴定)均达到优良。其次条指导思想通过建立、健全项目建设的各项管理制度，明确每位建设管理者的职责和岗位责任，明确每项工作的责任人，工作到位、责任到人，从而保证各项技术要求能够落实到位，实现项目管理的精细化。第三条主要依据国家及交通部颁发的有关规范，规程和标准；交通部《马路工程国内招标文件》范本；湖南省交通厅、高速马路建设开发总公司的有关文件。第四条适用范围本手册适用于湖南省吉茶高速马路的建设施工管理。第五条精细化管理实行目标责任管理吉茶公司、总监办针对各监理处、承包人制订出具体目标，明确责任，给合项目管理目标按季度进行考核，促进项目管理精细化水平的提高。第六条建立健全质量保证体系和监理组织管理系统，落实质量责任制度。应严格执行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系。建设单位(项目法人)应建立完善的质量管理制度，落实质量岗位责任制，负责督促、检查施工、监理单位建立健全质量管理体系，实行有效的管理措施，确保工程质量。监理单位应按合同约定并依据工程规模、特点、工期和现场条件等因素，建立完整的质量监理组织体系，配备专业齐全、结构合理的监理人员，明确各监理岗位的职责，对各施工工序进行有效的质量限制。施工单位应建立“横向到边，纵向究竟、限制有效”的质量自检体系，配备专职的现场项目负责人和施工阅历丰富、熟识规范和图纸的技术人员负责各级质量自检工作，严格执行“自检、互检、交接检”的作业程序，保证工程施工质量。第七条落实工程质量终身制，建立工程质量登记表分项工程开工前，施工单位建立分项工程质量终身制的台帐，并将分项工程质量终身责任细化分解、量化到人、层层落实质量终身责任制。对出现突出病害或发生重大质量责任事故的，应依据规定追究有关单位和人员的责任。第八条建立以现场监理参与的分项工程为基础的技术交底工作制度分项工程开工前，必需召开由现场监理参与的技术交底会；分项工程技术交底应当以书面交底为主，I-I头为辅。重要部位或较困难部位，应另附翻样图纸，必要时结合实际操作进行交待；分项工程技术交底必需能够抓住关键、指导施工、预防事故、保证质量、提高技术素养；必需填写技术交底记录表(单)，由交底人及被交底人签字，并送现场监理一份；建设单位应当对技术交底记录进行定期或不定期检查，落实技术交底落实状况。第九条建立隐藏、关键工程档案制度施工中的关键工序，隐藏工程的施工，应按规范要求检测、填写工程检查记录表；施工单位和驻地监理工程师还应分别用数码照相机或录相机将施工过程记录下来，作为声像资料的一部分汇同检测资料存档，以备核查。承包人虽通过检查验收但未留存有数码照片或影像资料，事后业主有权要求对已隐藏的工程进行检查，承包人应当依据要求进行剥露，并在检查后重新隐藏或者修复后隐藏。在这种状况下检查隐藏工程所发生的费用如检查费用、返工费用、材料费用等由承包人负担。假如经检查隐藏工程不符合要求的，承包人应当返工，重新进行隐藏，承包人还应担当工期延误的违约责任。第十条加强建设项目档案检查和管理公司成立竣工资料管理小组，建立健全项目档案。从项目筹划、工程实施到工程交工、竣工验收各环节的文件资料，都应严格依据规定收集、整理、归档，确保完整真实规范；项目法人、质量监督机构等应不定期组织对各从业单位进行内业的检查工作，保证建设项目档案资料刚好、完整的收集和归档。第十一条加强社会监督与新闻监督、建立质量举报制度建立项目质量问题的举报制度，让公众对高速马路建设中玩忽职守、损失奢侈、偷工减料、以次充好、粗制滥造等问题进行检举。在施工现场，要将项目法人、施工、监理等单位的名称和责任人姓名、举报受理机构及联系方式挂牌公示；项目法人要公布质量举报电话，自觉接受社会监督。第十一条加大对重点路段、重点部位和重要工序的质量监控施工单位应加强过程限制，尤其要加强重点工序、重点部位的质量自控；监理单位应严格对重点工序、工艺、隐藏工程和各分项工程试验段全过程旁站；建设单位应定期组织对高填方路堤、半填半挖路堤、软土地基路堤、高边坡及不良地质边坡、高挡墙、台背回填等重点部位的内业资料(包括勘察、设计的地质钻探资料，施工、监理单位的施工记录、监理记录、质量检验资料)检查。刚好驾驭工程质量动态，确保工程平安。第十三条加大质量通病的治理工作加大工程实体质量通病治理：高填方路基超限沉降、桥涵结构桥头跳车、小桥涵结构外观质量差、桥面早期破损、路面车辙及早期破损等；加大工艺质量通病治理：高填方、填石、土石混填路基填筑、沟壑填筑、填挖交界到处理、预应力张拉与压浆、路面结构层问污染、桥面系混凝土施工等；加大管理质量通病治理：质保体系不健全或运转不正常，以包代管；技术人员(监理)不盯岗；管理或技术人员频频更换等；吉茶公司、总监办将针对以上三条所列通病制定出治理和预防措施或方法，并在建设过程中严格按所定措施、方法执行。第十四条实施交工前桥梁、隧道专项检查制度高速马路项目交工前，业主托付有桥梁、隧道监测资质的专业机构对桥隧进行专项检查，并对检查发觉的质量问题进行整改，未经整改合格的项目不得进行交工验收。对存在质量缺陷、可能影响结构平安和运用年限的桥梁，以及一些大跨径、具有特别结构的桥梁，应依据规范或设计要求进行桥梁承载实力鉴定，确保通车的桥梁承载实力满意要求。第十五条实行样板工程竞赛活动，搞示范观摩活动建设单位应主动组织开展创亮点、搞示范的劳动竞赛和观摩活动。树立各分项工程的样板，在全线组织召开分项工程现场观摩会，树立典型示范工程，总结推广先进的施工技术工艺及先进的施工阅历，以点带面，促进建设水平的全面提高。并适时组织质量管理水平差和外观质量差的典型分项目工程现场整改分析会，找缘由、找差距，促进施工水平的提高。第十六条小型构件预制小型构件(水沟盖板、路缘石等)应采纳工厂化生产；依据小型预制构件的施工尺寸及要求，采纳足够强度、大面积的钢模板，进行小型砼预制件的生产；全线的小型预制构件应统一模板、统一材料、统一工艺、统一标准；工程外观质量必需精致、颜色一样。第十七条实施监理处、承包人精细化综合考评奖罚制度依据省政府、省局等有关文件精神，出台监理处、承包人精细化管理奖罚实施细则，双方提取合同额的肯定比例(具体系数由各项目具体明确后，报高管局批准)的金额作为嘉奖基金，对监理处、承包人进行季度考核和日常巡查制度相结合的方法。通过评价项目质量、平安、进度、投资、环保五大目标限制执行状况等，对监理处、承包人评A、B、C、D等级并赐予相应惩罚。第十八条建立和完善考核和业绩信誉评定制度公司、总监办要做好施工单位、监理单位季度、半年度及年度业绩考核，通过上级主管部门、省交通质监机构加大市场监管力度，运用经济手段、通报、暂停从业资格等手段来引导、净化市场；项目法人要把好新开工项目的市场准入关，对出现严峻质量病害、突出质量问题、有不良从业记录的施工、监理、设计单位和人员要依法依规拒之于市场之外并通报主管部门；监理人员和施工技术人员进场前要通过项目法人专项考核后方可正式上岗；在市场准入管理上，实行工程质量“一票推翻制”。第十九条本手册内容不予单独计量与支付。其次十条本手册由湖南省吉茶高速马路建设开发有限公司负责说明。其次章施工打算阶段精细化施工管理1场地规划1．1承包人进场后应马上进行现场踏勘，收集气象、水文及地质等资料，了解现场施工材料供应和交通等施工条件，并写出调查引告，供项目部施工决策和进行施工场地规划。1．2施工现场布置1在施工期间，承包人应在项目部、路基、构造物、桥梁、隧道等显著的位置、挂平安文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语：1)工程概况标记牌：在项目部或标段起点桩号设置工程概况标记牌。(见附图)2)施工标记标牌：对路基主要工点(如单一工点土石方量在1万方以上)、桥梁、隧道通涵的工程量、地质状况、施工方案、分阶段的工期支配等作一简要介绍。(见附图)3)施工场地布置牌：采纳电脑绘制，对施工现场的布置采纳标示方式表达，注明位置、面积、功能。每个拌和站、预制场的入口显著位置应当设置拌和站和预制场的标记牌，并附拌和站、预制场自场地平面图。平面图尺寸0．8米×1．2米。(见附图)4)在通往项目经理部、施工便道的入口处设立醒目的指路牌指路牌依据0．8×O．6米的尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向、里程等内容。5)平安生产操作警示牌：按交通平安规范的标记设置。6)廉政告示牌：主要明确施工廉政制度、廉政监督电话及联系方式等。在项目部设置。(见附图)7)工程责任标识牌：载明建设单位、设计单位、监理单位、施工单位的项目、技术、质检、分项工程负责人及负责内容。在大中桥显著位置，隧道洞口位置，路基主要工点设置。(见附图)2现场机械设备布置有序，必要时应悬挂平安操作规程，尺寸参照0．6m×O．8m，白底黑字。3现场各种防火、防高空坠落、平安帽等平安标识牌依据国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。4现场的周转材料、半成品材料的堆放严格依据有关材料堆放的规定进行，并依据0．4m×O．25m牌面，采纳自底黑字，分材料规格、计量单位、材料来源、炉号(批号)、质量状况等五项内容进行标识。(见附图)2三通一平建设2．1施工便道、便桥1施工便道、便桥技术质量要求1)施工便道路基宽度不小于4．5m，路面宽度不小于3．5m，曲线或地形困难地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6．5m，路面宽度不小于5．5m，长度不小于20m。2)便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层，其面层为5c3)便道的两侧应设置边沟和排水沟。4)便道急弯、陡坡地段设置平安护栏和醒目的平安警示标记，岔路口设置方向指示牌。5)便桥应满意载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于3.2施工期间应指定专人(队)负责对施工便道(便桥)的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。．3各施工便道从起点依序编号，设便道标识牌于路口处。4利用地方道路作为施工便道，承包人应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后依据协议进行补偿或修复，移交地方管理。5工程完工后，承包人应将施工便道及便桥予以拆除。当地部门要求保留时，要与相关部门签定好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕或对河道进行清理。2．2施工临时用电1承包人向业主申请用电应包括以下内容：临时用电负荷的计算；临时用电线路的平面布置图；临时用电的平安运用方案；临时用电的平安组织机构。2引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格依据电力施工的有关规范和要求进行施工。线路原则上应在施工便道或通道的一侧临空架设，架设高度必需符合平安要求。隧道变电站宜设在洞口旁边，并应靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧。3项目部应配有专职电工若干名，负责与地方供电部门的协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护管理。依据施工须要计算变压器容量、台数。当桥梁、隧道旁边有高压线路通过时，应和当地电力部门协商确定高压电梯接位置。4各工点的配电箱一律采纳铁制，分大小两种，大型配电箱尺寸不小于1．0m×0．8m×0．2m5依据工地现场的实际布置状况，在拌和站、预制场及各个桥梁工地应配备牢靠的备用电源，以备急用。对于短隧道应采纳高压至洞口，再低压进洞；长、特长隧道施工应考虑中学压进洞，以满意施工须要。2．3施工临时用水1承包人进场后15天内应完成对施工现场(四周)的水源进行调查和相应的水质检测。2依据项目工程的大小计算项目的生产、生活及消防等用水量，合理地提出施工用水支配。．3有条件时应独立安设用水专线或打井，与居民生活用水分开。4设置足够的蓄水池，蓄水池应加盖并有平安警示标，防止人员进入。5隧道供水按施工须要的供水压力(水压不小于O.3MPa)合理选址修建高位水池，安装上、下水管路。对于修建高位水池困难的隧道，宜采纳变频高压供水装置满意施工须要。2．4施工场地平整1施工场地平整主要有生活区、拌和场、堆料场、预制场、加工场、弃土场等，场地平整的机械应先期进场，以便完成征地后马上开展平整压实工作。2施工场地平整工作应一次到位，做好防排水设施，以免影响场地和后续工作。全部清表、弃方应规范堆弃，不得影响四周环境。3租用地方场地作为施工临时场地，承包人应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后依据协议进行补偿或修复，移交地方管理。当地部门要求保留时，要与相关部门签定好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕清理等。3驻地建设3．1承包人自接到中标通知书45天以内必需完成驻地建设。3．2项目经理部1项目经理部应有适当的办公场所，其会议室应能容纳至少30人开会的须要，内贴工程简介、组织机构框图、线路平纵面图、桥梁立面图、平面图和断面图、进度图、质量目标、平安质量保证体系、廉政制度、晴雨表、总体工期支配网络图等。会议室还应有lm2左右的写字板。2项目经理部机构设置项目经理部组织机构设置应符合业主有关项目机构设置的要求，确保本项目的质量、平安、进度、环保和投资等各项目标得以顺当实现。项目部各机构门前悬挂岗位牌，其岗位职责及工作制度一律上墙，主要包括：1)项目经理室：施工总体形象进度图、年度支配进度曲线和实际对比图、项目经理职责等。2)工程技术部门：各个结构物的施工形象进度图、施工总体平面布置图及施工总体进度支配网络图等。3)平安质量监控部门：平安质量保证体系、各级平安质量人员的岗位职责等。4)物资设备部门：材料物资的进货、检验、发放流程图、设备管理的动态图等。5)支配财务部门：计量形象进度图、年度支配进度曲线等。3项目部应做好以下规章制度的建立：1)施工支配管理制度：确保合同工期的顺当实现。2)技术管理制度：技术责任制、设计文件审查制、技术交底制等。3)工程成本管理制度：保证工程投资的有效限制。4)施工平安管理制度：确保施工在平安健康的环境中进行，要包括平安生产责任制、平安检查教化及事故处理报告制、平安设施、设备的检查验收制等。5)物资选购 与发放制度：保证建设物资的顺当供应。6)试验检测管理制度：确保工程质量在受控状态下进行。4项目部主要人员的有关要求1)项目部主要人员的资格、数量应与投标承诺相一样。项目经理、总工、试验室主任等主要管理人员应保持稳定，若需更换，应按规定程序报业主批准。2)项目管理人员上班时间必需佩带统一的胸牌，特别工种人员须持证上岗。3)项目部应设有专职资料档案员，资料员必需由工程类技术员以上的专业技术人员担当，各种技术资料应填写规范，归档刚好，数据精确，手续完备，分类清晰，查阅便利，文件资料的编制整理应符合交通部、省厅局有关竣工文件的编制方法的要求。3．3工地试验室1试验室的周边场所、通道均应进行硬化。2仪器设备在中标后30天内必需全部到位，45天内完成安装、调试、标定和临时资质申请。3试验室各室面积：力学室不小于30m2，土工室不小于20m2，水泥室不小于20m2，养护室不小于30m2，建材室不小于30m24试验室全部从事试验工作的人员都必需持证上岗，并保持稳定，不得随意更换。5试验规章制度及操作规程(试验室工作岗位责任制、试验检N-r_作程序、试验仪器设备操作规定、试验仪器的定期标定、保养、修理制度、试验室平安和卫生管理制度、试验资料管理的台帐制度、标准养护室的管理检测制度、取样要求和样品管理制度、试验报告表格填写要求等)上墙。6承包人的各种试验资料应记录完整，真实有效，严禁造假。3．4档案资料室1档案资料室应不小于20m22从事档案工作人员应具备相应专业技术学问，人数1-3人。3档案资料室应能防潮、防火、通风，配备消防设备。3．5工地临时房屋1临时生产生活用房应细致选址(避开滑坡、冲沟、泛洪等险地)、合理规划、布局有序，生产和生活用房应分开搭设。2房屋搭设稳固，室内外地面采纳5c3工房不提倡搭通铺，一室不得超过8人，人均居住面积不少于2m2。4做好平安用电和防火工作，按有关规定配备消防器材。雨季应做好防雨防潮防洪等打算工作。5做好生活区的环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行集中合理处置，保证四周环境整齐卫生。4测量放线4．1基本要求1承包人应检查监理工程师供应的工程原测设的永久性标记桩及测设资料，并将遗失的标记桩在接管工地14天之内通知监理工程师，然后依据监理工程师供应的测设资料和测量标记，在28天内将复测结果提交监理工程师。2经过复核，对持有异议的导线限制点，承包人应刚好提交书面报告给监理工程师，由监理工程师确认最终解决方法；对持有异议的基准点，承包人应向监理工程师提交一份列有勘误标高修正表，由监理工程师确定正确标高。3承包人应将施工中全部限制桩以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩，进行加固爱护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标记。4全部导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的《马路路途勘测规程》的要求。5测仪器运用前应进行检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。4．2水准点复测1运用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围应查明缘由，并刚好报有关部门。2水准点间距不宜大于1km，在人工结构物旁边、高填深挖地段、工程量集中及地形困难地段宜设临时水准点。临时设置的水准点必需坚实稳定，测设距离应以测高不加转点为原则，一般平原区不大于200m，山岭区或丘陵区为100m。3临时水准点和因施工需移动的水准点，其标高应与原水准点闭合，精度应满意要求。4．3导线复测1当原测中线主要限制桩由导线限制时，承包人应依据设计供应资料计算复核导线限制点，依据地面供应的限制桩做好检查复测工作。2导线复测应采纳光电测距仪或其它满意测量精度的仪器。3原有导线点不能满意施工要求时，应进行加密，便利施工放样。4导线起讫点测定结果应与设计供应的测定资料相比较。5导线复测时，必需与相邻施工段落进行联测，确认导线限制点闭合。4．4中线复测1路基开工前应采纳坐标法全面检查复原道路中心桩，并实行肯定爱护措施，固定路途主要限制桩。2复原中线时应留意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发觉问题应刚好查明缘由，并报监理工程师协调确定解决方法。3如发觉设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。4．5断面复测1横断面测量应采纳水准仪一皮尺法、横断面仪法、全站仪法或经纬仪视距法；测量纵向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线垂直。2横断面测量应逐桩施测。3横断面的施测宽度应满意路基填筑、放坡及排水设施的须要。在横断面施测中应反映地形、地物的改变，并标出相关水位、建筑物、土石分界等位置。5场地清理5．1一般要求l承包人应按设计图纸进行用地放样，确定现场环保绿线与施工红线，爱护全部监理工程师指定的要保留的植物及构造物。2场地清理拆除及填前压实后，承包人应重测地面标高及横断面，并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核，做为路基施工计量基础。3承包人应按工作量大小，适当划分段落组织实施，拆除和清理工作完成后，应由监理工程师检查验收，承包人在验收合格后才能进行下一道工序施工。5．2清理场地1路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥当处理。对于路堑路段的边坡坡顶至截水沟范围的原生植被应予以保留。2路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且集中堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化运用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，压实度达到规定要求。3路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。4路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应实行措施修筑围堰，解除积水，清除不相宜材料，并按设计图纸要求进行处理。5．3拆除与挖掘l路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除，对正在运用的道路设施及构造物，应在对其正常运用做出妥当支配之后，才能拆除。2原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师要求。拆除原有结构物或障碍物须要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必需在新工程动工之前完成。3全部指定为可利用的材料，都应避开不必要的损失，有序堆置于指定区域。对于废弃材料，承包人应按监理工程师指示妥当处理。对于因拆除施工造成的坑穴，必需回填并夯实。6拌和站6．1拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区，砼试件制作室和标准养护室，其平面布置应进行合理设计并报监理工程师批准。全部砼拌和机必需配备自动计量装置，个别交通运输无法到达的部位，若采纳小型强制式拌和机，必需得到项目业主的书面批准。6．2拌和站的场地处理1拌和站的全部场地必需进行砼硬化处理，要求运用20cm厚片、碎石垫层，122场地硬化依据四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5％，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采纳M7.5砂浆进行抹面。3在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将站内生产废水干脆排放。4拌和站应采纳封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，并悬挂平安、生产标语。6．3拌和站生产实力和规模。1全部桥梁和隧道拌和站必需达到三仓式自动计量标准，单机生产实力和规模应依据现场施工状况选定。总装机实力以满意最大批砼数量须要为原则；路面水稳拌和采纳强制式拌和机，配置四个集料仓和一个水泥仓，自动补水器加水，拌和机性能应保持良好，满意连续施工要求，拌和实力不低于400t/h；沥青混合料拌和采纳大型的沥青混合料全自动拌和设备，性能先进，拌和实力应符合投标时的承诺，并至少不低于240t/h；桥梁拌和站可参照表6．3：表6．3拌和站生产实力和场地规模类型单机生产实力(m3／h)场地规模(m2)备注大型50以上6000以上适用：特大、大桥；长大隧道中型25以上4000以上适用：中、小桥；中短隧道小型15以上2000以上适用：通涵构造物、小型预制构件2拌和站运用之前，承包人施工临时工程必需配备相应砼拌和设备。全部永久工程必需实现砼集中拌制。以管道泵送或砼罐车运输。3拌和站建设完成后，需依据拌和机的功率配备相应的备用发电机，确保拌和站有牢靠的电源运用。4拌和站的计量设备应通过当地政府计量部门标定后方可投入生产，运用过程中应不定期进行复检，确保计量精确。6．4拌和站的砼协作比标识牌拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼协作比标识牌，标识牌采纳镀锌铁皮制作，尺寸0.6m×O6．5水泥及外加剂库房l承包人原则上应运用散装水泥，在不具备运用散装水泥的状况下运用袋装水泥，应建立库房存放，库房面积依据1.5t/m2的标准搭建。2库房中外加剂与水泥应分开存放，存放高度不应超过1.3水泥库房原则上采纳钢材、砖石等材料搭设，四周封闭，顶蓬为石棉瓦或油毛毡等防水耐晒材料，四周做好排水沟，确保库房不漏水。4库房尽量靠近拌和站，地面采纳C15砼进行硬化，上铺2层油毡，然后利用方木或砖砌上搭5cm木板，铺设油毡，使水泥储存离地30c5库房内外加剂与水泥应分开存放，存放高度不应超过1.6水泥库房内应建立具体的调拨台帐，使物资的运用具有可追溯性。7混凝土必需运用旋窑水泥。8运用散装水泥的拌和站，要设水泥储存罐，依据用量选定水泥罐容量，协作电脑自动输入。6．6砂石料场1凡用于正式砼工程的砂石料应按三仓式配料要求，不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，分料仓应采纳“37”墙砌筑1.2砂石料应按规格，计量单位、材料来源、炉号(批号)、质量状况等五项内容进行标识。(材料标识牌见附图)3料仓的容量应满意最大单批次砼连续施工的须要，并留有肯定的余地，另外还应满意运输车辆和装载机等作业要求。4桥梁上部、隧道二衬用碎石应采纳反击破设备生产的碎石。砼用碎石运用前应用水冲洗，确保在不污染状况下方可用于施工。7小型预制构件预制场7．1小型预制构件主要包括：路缘石、水沟盖板、防撞墙、渗沟、隧道边沟、隧道电缆沟盖板等。7．2预制场1场地应合理分为堆料区、拌和区、制作区、成品堆放区、蒸气养生区等，面积不小于2000m22场地全部采纳C15砼进行硬化，砼厚度不小于lOcm。3预制场应合理设计排水方案和油、污水处理措施和排水方案。4预制场地应采纳隔离栅等进行隔离。7．3模板1预制构件的模板采纳整体大面钢模，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。2模板在运用过程中承包人应加强修理与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。3模板在吊装与运输过程中，承包人应实行有效的措施防止模板的变形与受损。4钢筋爱护层应推广运用专用塑料垫块。5承包人应选用专用脱模剂或其它合适材料，并经实践检验后方可正式采纳。7．4拌和设备及生产实力应满意本手册6.3条的有关要求7．5小型预制构件原则上实行蒸气养生。8钢筋棚的设置1桥梁、隧道、预制构件场等钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋棚，用于钢筋的存放与加工。2钢筋棚宜修建在地势较高处，四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高出棚外地坪20—30c3棚内地面应采纳C15号砼硬化，车辆行驶区域硬化厚度为12-15cm，其余为5钢筋棚的面积总体上应满意各功能分区的要求，如：原材料堆放区、加工制作区、半成品、成品堆放区、钢筋棚内的空间高度应大于3m、车辆运输装卸作业所必需的空间等。6各种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、运用部分等进行标识，标识牌采纳镀锌铁皮制作，白底红框黑字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架吊挂于醒目处。7钢筋棚(材料库)必需建立具体的钢筋调拨运用台帐，使之具有可追溯性。8承包人应加强钢筋棚(材料库)的防火工作。9钢筋的焊接、切割、冷弯应合理分区，加强防火、防水工作及留意用电平安。9技术资料打算9．1在开工前，应组织阅历丰富的技术人员对设计文件进行审查和现场核对，对设计中存在的问题刚好提请设计单位解决，并做好设计技术交底。9．2完成试验室临时资质申报和原材料的试验、砼协作比的设计、实施性施工组织设计编制及报批。9．3承包人接桩后，应在28天内完成导线、水准点的复测、原地面复测和加密测量工作，并做好各桩点的爱护措施直到工程竣工。9．4实施性施工组织设计的编制承包人在签订合同协议书后的一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括具体的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度支配、资源供应支配、资金流量支配：质检体系与质量保证措施、平安体系与平安保证措施、廉政建设、文明施工与环境爱护等。9．5单位、分部、分项工程的划分承包人应依据《马路工程质量验收评定标准》JTGF80／1—2004的规定，在工程开工前将本项目《单位、分部、分项工程的划分表》书面报送监理工程师审批，作为工程内业资料编制的依据之一。9．6总体开工报告开工前应向监理工程师报批，主要内容包括：施工机构、质检体系、平安体系的建立和劳动力支配，材料、机械及检测仪器设备进场状况，水电供应，临时设施的修建，施工方案打算状况等。9．7分部或分项工程开工报告分部或分项工程开工前14天向监理工程师提交开工报告，其内容包括：施工地段与工程名称；现场负责人名单；施工组织和劳动力支配；材料供应、机械进场等状况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案进度支配以及其他须要说明的事项等。第三章路基工程精细化施工管理1承包人进场后应在监理工程师的组织下尽快完成交接桩工作，在此基础上进行线路导线点、水准点的贯穿测量，并将测量的结果报监理工程师审核批准。2承包人应同有关单位放好用地红线，环保绿线。并做好标桩和划界工作。标桩和划界应尽量结合地形地物等特征点进行，以削减或避开用地纠纷。3承包人应结合路基测量放样，对地势低洼或穿越稻田、水塘等地段的路基开挖纵横排水沟，疏干原地面。4机械设备和车辆4．1承包人应依据投标承诺并结合本合同段内路基土石方施工的具体特点，刚好组织机械设备进驻现场绽开施工。进驻工地的施工设备应性能良好，配套完整，其数量必需满意施工须要。4．2施工过程中，施工机械设备和运输车辆穿过村镇等行人和车辆密集区时应慢速行驶，确保平安。4．3下班后，各种施工机械设备车辆应停放有序，严禁乱停乱放影响交通。5承包人应做好沿线取土场、挖方(利用)地段的土质调查和取样试验，并将试验结果报监理工程师审核批准。施工过程中承包人应在取土场和具有肯定规模的路基填筑区段设置填料标示牌，其内容主要包括：填料名称、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值等，标示牌用镀锌铁皮制作，尺寸：60×80cm，白底红框黑字，数字用彩笔填写清晰。6清表应以机械为主，辅以人工相协作进行，细致测量放样，确保环保绿线不破坏或尽量少破坏，确保清基清表的效果符合设计和规范要求。7承包人应依据不同的填料和不同的机械设备组合状况分别填筑路基试验段，取得试验数据后方可全面绽开施工。试验段的施工，监理工程师必需全过程参与和监督，确保试验数据真实有效，具有指导意义。8软土路基地段和设置排灌涵洞的地段，承包人应优先支配有关构筑物和路基土石方施工，尽早形成路基规模施工。另外，利用桥台后路基(堑)作为桥预制场的工点，其土石方施工边坡防护等也应予以重点支配。并确保按支配完成，为桥梁预制和安装创建条件。9路基达到肯定的规模长度后，承包人应依据“四区段，八流程”工艺(即：“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”、“测量放线、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报验”)组织施工，努力提高工效，保证工程质量。10路基土石方施工过程中，不论是挖方路堑、取土坑还是填方路堤、弃土场，各施工层都应随时保持肯定的向外排水坡度或形成肯定的排水通道，保证场地内无积水不泥泞。路基填筑施工过程中应设置临时泄水槽，临时泄水槽可采纳水泥砂浆或土槽加塑料布铺面，防止雨水冲刷路基坡面。泄水槽还应与坡脚外的排水系统相连通。当路基填筑到路床顶并进行路肩砌体施工时，必需在砌体预留肯定数量的临时泄水孔。承包人在下雨前还应加强临时泄水孔检查并刚好疏通。11长大挖方路堑地段应结合边坡防护施工和保持纵向便道畅通的要求，要有支配分步骤的开挖施工。12石质较好且需爆破开挖的路堑，其边坡宜采纳光面限制爆破技术进行施工，限制好边坡的超欠挖和边坡坡率。13弃土场13．1弃土场的清表参照路基清表的有关要求办理。13．2位于陡坡处的弃土场应开挖台阶后方可弃土。13．3弃土应分层充分碾压密实，其压实度按设计或规范要球办理，防止水土流失，避开环境污染。13．4承包人应作好弃土场四周和作业面的防排水设置，确保排水畅通。13．5弃土场的防护、绿化工程应刚好进行，并参照有关设计和施工规范要求办理。14路基施工过程中，对现有道路、供水管线、排水沟渠等涉刀当地群众生产生活设施或构筑物的临时或永久改移，承包人应压早做出支配并予妥当处理，避开产生纠纷干扰施工。15路基填筑规范化施工15．1路基填筑应依据试验路段得出的施工技术参数，用自勿4m×4m划框格卸填料，严格进行拉线施工，限制每层的松铺厚度。15．2路基填筑过程中，每层都要对填筑宽度进行放样，并明耐标记出设计边线，以便随时检查超填宽度是否满意要求。设计边约位置应用白灰画线，路基碾压应从超填宽度的边缘起，由外向内群进。对通涵顶超填困难的段落，可适当削减超填宽度，并严格碾且密实。15．3半填半挖路基，必需从填方坡脚起先挖成向内倾斜的毛阶，台阶宽度不小于2m；挖方一侧在行车道范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，应挖够一个行车道宽度，属上路床范围的，按上路床要求处理。15．4在山区，当填挖交界面为陡峻山坡时，应先全坡面彻底鞴表，再分层严格挖台阶处理。15．5半填半挖路基填方区每层均应在填挖交界处挖出临时排水沟，保持排水畅通，避开雨水涌人已填路基内。15．6当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按1：l坡度分层填筑，每层碾压都必需到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。15．7施工便道与主线连接处，在便道封闭前必需将便道施工时填筑的土层彻底清除，清除干净后，严格挖台阶分层碾压密实，不得在便道上干脆填土。(主要在路基边坡、通涵构造物的八字口)15．8红线范围内纵向便道在完成其它路基清淤清表回填压实后应彻底挖除，回填便道范围的路基时应挖台阶分层压实，严禁把纵向便道做为永久路基。16高液限土填筑规范化施工16．1高液限土填筑施工前，必需进行室内试验。通过室内试验，得出最佳含水量、干密度、饱和度、CBR值等限制参数，并在试验路段做不同碾压参数的碾压试验，找出与室内相匹配的施工限制参数及检验标准后，方可指导现场填筑施工。16．2施工单位应严格依据试验路段所供应的施工限制参数限制高液限土填筑施工。16．3为加快填方土料水分的挥发，施工单位宜配备旋耕机(带打土装置)。16．4填筑每层应设置4％的路拱，保证排水顺畅。16．5对已碾压的路基，为避开出现较大的车辙，施工单位应采纳履带式推土机送土，尽量避开运用汽车运土。严格限制运土车辆的载重，避开运用超重车辆。16．6高液限土填筑应连续施工，压完一层经检测合格后必需立刻进行下一层的摊铺，以防本层土晒干后开裂。16．7施工单位应备足塑料、彩条布等防雨材料，雨前刚好覆盖填筑路基作业面，防止雨水浸泡，保证连续施工。．应在下雨时派专人进行巡查，检查塑料薄膜、彩条布等防雨材料覆盖状况及临时急流槽的排水状况，确保设置的防雨材料起到防雨的作用。17结构物处回填17．1结构物达到图纸或规范规定的强度，隐藏工程验收合格后方能进行回填。17．2符合要求的回填材料已打算。除设计文件另有规定外，台背回填原材料必需选用内摩擦角较大的砾(角砾)类土和砂类土填筑，台背回填材料必需运用透水性、级配良好，能够充分压实的砾石土，填料的最大粒径不得超过50mm。当采纳非透水性土时，应在土中增多外掺剂如石灰、水泥等，并应得到监理工程师批准。17．3台背填土必需分层填筑，每层压实厚度不得超过15cm，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。检查频率(每侧)每层左、中、右检验三个点，每填筑2米测一次弯沉，弯沉限制值小于170(17．4台背填筑压实度满意应不小于96％。17．5台背回填必需做到全方位压实，承包人应配备足够的碾压机具和用于角落的小型压实设备。17．6严禁桥涵基础超挖回填虚土。17．7在暗涵板顶填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，当板顶填土高度不足50cm，严禁进行振动碾压。17．8台背回填必需建立登记卡制度(桥(涵)台背回填管理卡)，台背回填必需责任到人。17．9台背回填填方内的边坡必需挖成台阶状，每层台阶高度不超过50cm，小桥(涵洞)台背填土底部最小宽度距基础边缘不小于17．10在台背回填过程中，要严格限制填筑速度，防止路堤沉降差过大。桥头锥坡应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，以避开由于沉降而使锥坡开裂变形。18软土地基处理18.1软土判别的方法：1软土判别的方法：。高速马路软土一般采纳荷兰轻型触探仪贯入土中20cm所需的锤击数进行判别。当且仅当采纳此法有争议时，应取样进行含水量和孔隙比试验，当同时符合自然含水量大于或等于液限和自然孔隙比大于或等于1.0时，应判别为软土。2软土深度的确定：荷兰动力触探试验成果表示方法为：贯入深度h对应N10(击次／20cm)大于或等于软土锤击次数标准，则此时贯人深度h即为软土深度，软土判别标准如表18.1：表18.1限限为器下杆数判别标准填土高度123h0<1.5m1011131.5m≤h0≤6m910116m≤hO≤10m10111310m≤h0≤15m11121415m≤h0≤20m121315h0>20m141516注：对于土石混填路堤、填石路堤，在以上击数基础上相应增加1击荷兰动力触探试验应在开沟排水后至少连续三个晴天后进行。考虑到荷兰动力触探推断软土深度的误差，假如按要求深度清除软土后目测仍有软土存在，则必需接着触探以确定重新清除软土的深度。18．2软土路基处理方案确定的原则1当软土深度在3m以内，或者软土深度在5m以内，但分布莉围较小时，作为一般软土地基对待，采纳清除全部软土，回填监垂工程师认可的材料进行处理。2当软土深度大于3m，且分布范围较大时，作为特别软土地耋对待。其处理方案视实地状况并参照设计图纸和软土处理专家爿组的建议另行确定。3任何软土路基的处理方案都必需在施工前获得监理工程师的批准。18．3软土路基施工及质量限制1软土路基填前基底的检验标准：软土路基以基底承载力作为检验标准，依据路堤类别及填二高度不同，基底承载力检验标准如表18.1。对于一般软土地基，全部软土必需清除干净。a、软土路基施工前，承包人应在监理工程师在场的状况下叉原地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程师应在测耋记录表上签字确认。软土地段实测横断面纵向间距一般为10-20m，地形改变处五增加测点；每个全幅横断面至少布置5个触探点进行触探，水塘五依据具体状况增加纵向和横向触探点，精确画出软土的平面分喜位置和软土深度。依据软土的深度确定处理方案，计算软土处理自工程量。当软土处理的工程量大于设计工程量时，承包人应在软土自除起先前按规定办理设计变更的有关手续，连续地段的变更不；分段呈报。b、软土清除后，承包人同样应在监理工程师在场的状况下胃回填前的地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程师在测量记录表上签字确认。c、依据两次测量的横断面及处理方案计算软土处理的实际工程量，其中清除软土的数量扣除30cd、软土路基处理的施工，监理工程师必需进行全过程旁站。2、对于特别软土地基，若采纳设计图纸的方案，其质量检验标准按“技术规范”第205节的有关规定执行。若采纳设计图纸以外的其它处理方案，方案的设计者应同时提出质量检验标准，并报监理处和总监办批准。19．浆砌圬工施工管理19．1砌体石料19．1．1石料的质量必需满意设计和施工规范要求。19．1．2石料应堆放有序；禁止随意堆放，石料不得干脆与地面泥土接触，承包人应实行相应的隔离措施。19．1．3单块石料应有良好的表面，至少应保证外露圬工表面是平整的，自然无面的石料应予以人工修凿成面。19．1．4用于沉降缝和拐角点等部位的定位石应人工修凿整齐。19．1．5石料砌筑之前应洒水使之潮湿。19．2水泥砂浆19．2．1用于浆砌圬工的水泥砂浆，其水泥、砂子和拌和用水必需依据施工规范要求分别对其进行质量检验，并符合质量要求。19．2．2水泥砂浆必需采纳砂浆拌和机拌和。砂浆拌和的时间不少于2分钟，并确保拌和匀称，严禁人工就地随意拌和。19．2．3水泥砂浆必需依据设计的协作比配制，采纳重量比，严禁体积比。现场要有协作比标识牌和计量仪器。用磅秤计量的，必需将磅秤安放在经硬化的工作坑内，并使其承重台面与地面平齐。19．2．4水泥、砂子的存放要求参照本管理手册有关条款以及施工规范要求办理。19．2．5砂浆临时堆放场地必需硬化或采纳铺垫，特别状况下砂浆二次转运的，应复拌后方可运用。19．3石料的砌筑19．3．1正式砌筑石料之前，监理工程师必需对路基(路堑)的逆坡坡率、圬工基坑(槽)的平面位置、尺寸、标高和基底地质等进行程查确认和签证。19．3．2下基础之前和以后各施工接茬面应先满铺一层水泥刮浆后方可起先砌筑石料。19．3．3圬工砌筑必需制作和安装样架且挂线施工，以保证六面平顺和坡率正确。19．3．4石料应大面朝下，用座浆法砌筑，严格灌浆码砌。同眠应做好丁顺施工。19．3．5严禁出现水平和竖直通缝及假缝。19．3．6沉降缝应内外上下垂直贯穿，断缝宽窄一样，内用耀土或砂浆填塞紧密，外用沥青浸制麻絮填塞封闭。19．3．7圬工背后需设置反滤层的必需按要求的材料和尺寸设置。19．3．8泄水孔应间距匀称，并保证有良好的排水效果。19．3．9临时施工支架走道等必需平安稳固。19．3．10应加强对圬工的洒水养护，干旱季节施工或缺水能工点应进行覆盖养护。19．3．11本项目的圬工砌体勾缝为凹缝或平缝，严禁勾凸缝。20高边坡防护施工精细化管理高边坡(包括不良地质路段边坡，以下简称高边坡)防护施工握山区高速马路施工中一项非常重要的工作，施工、监理等单位须高度重视。20.1选择施工队伍，尤其是实行锚杆锚索加固的高边坡，必需由具有相应资质和业绩的专业队伍担当施工。20.2高边坡开挖及防护工程，施工单位要依据设计要求编制具体的施工组织设计，上报监理工程师审查批准。20.3高边坡的防护施工与路堑挖方施工应紧密结合起来，统筹考虑，相互兼顾。路堑挖方应实行左右分段分级开挖，切实做到开挖一级防护一级，严禁以往一挖究竟再搞防护的习惯性作法。路堑每一级挖方应同步刷坡到位，为边坡防护施工创建有利条件。路堑开挖过程中，承包人和监理工程师应随时留意对已开挖边坡岩性特征的比照鉴别，假如现场状况与设计有较大出入且可能危及边坡稳定，应刚好向设计代表提出，便于调整或变更设计。路堑施工前，承包人应先行做好堑顶截水沟，防止地表水的下渗。路堑开挖过程中，每一施工层都应有纵向排水坡度和通道，防止雨水浸泡边坡坡脚和下渗。对地下水的出露应实行引流措施往外引排。20.3.路堑开挖应为边坡防护施工刚好提交工作面，同时边坡防护施工也应在规定的期限内刚好完成作业，为路堑土石方开挖供应条件。20.4．锚杆锚索高空作业的机械设备、材料和人员较多，承包人应搭设平安稳固的脚手架(作业平台)和爬梯并挂设平安防护网，现场作业和检查人员应戴平安帽挂平安绳，在工地醒目位置应刁平安警示标记等。20．4．1锚杆、锚索的制作应搭建高于地面50c20．4．2框架、地梁等钢筋砼结构物的模板应运用拼装式钢模。20．4．3锚筋(锚索或锚杆)的安装和锚孔注浆必需在现场监理弓站下进行。20．4．4锚孔钻孔完成后，应刚好进行安装锚筋并进行锚孔浆，原则上不得迟于24小时。20．4．5锚索(杆)试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场自定。20．4．6高边坡防护施工过程中，承包人应指派专人负责边坡稳定性的检查与观测，加强对已发生变形或滑塌地段的观测，一旦发生险情，应通知全部施工人员快速撤离。20．5锚杆(索)、注浆管、承载板限位片、螺栓、架线环、导向帽挤压套、水泥、钢筋等防护施工材料应集中入棚堆放。框架、地梁等混凝土应集中拌和，场地需硬化处理。各种材料堆放场地、工作棚材料库、拌和场地等，其建设要求参照本管理手册有关条款执行。第四章桥梁下部施工精细化管理1测量放样：山区高速马路的特点之一就是地质地形条件困难，因此，桥梁开工之前承包人应快速组织人员对桥梁墩台(或挡护结构物)进行测量放样和复核，假如现场状况与施工图纸出入较大需办理设计变更，承包人应依据设计变更程序尽早提出变更建议进行报批，确保不致因此而影响工期。2桥梁工地应具备良好的施工便道和场地条件，便于各种施工机械设备、车辆进场和工程材料的运输、存放。施工便道和场地的质量要求参见指导手册有关条款办理。3承包人投标文件和施工组织中承诺的主要施工机械设备应刚好足额到位，施工过程中还应依据具体状况予以补充和调整，满意现场须要。4承包人应在桥梁工地醒目位置设置施工标记牌、施工场地平面布置图、平安生产警示牌和宣扬标语等。5规模较大或依据现场状况需设置砼拌和站、钢筋棚、材料库和预制场等生产生活设施的工地，其标准依据本管理手册有关条款执行。6桥梁模板6．1桥梁墩柱、系梁、盖梁和预制梁、防撞护栏等结构物的模板应采纳拼装式整体新钢模，钢板厚度不小于6mm，索塔的模板的厚度不小于8mm6．2无论自制还是外委加工的桥梁模板，承包人都应加强对板加工过程中的质量检查和加工完成后的试拼(如：结构尺寸、平度、光滑度、刚度等)，避开给现场运用过程中带来难以克服的缺和困难。6．3承包人应加强对模板的施工设计和配置工作，尽量将小或“非标”模板配置在结构物的下部(隐藏部位)。6．4模板安装与加固中的拉筋应采纳塑料套管予以爱护，砼模后将拉筋抽出，残留的孔洞用砂浆填塞封闭，并刚好用湿抹布去孔洞四周残留的砂浆。6．5承包人应依据具体状况科学驾驭砼的拆模时间，严防拆时间限制不当造成结构物缺边掉角等外观缺陷。6．6承包人应加强对模板的去污、除锈、防锈等修理保养。模应编号清晰，堆放有序，避开移运和存放过程中受损变形。7承包人必需购买和运用经实践证明效果良好的砼专用脱剂，严禁运用废机油及其混合物等作为脱模剂，保证砼结构物外色泽良好。8桥梁桩基采纳人工挖孔时，除了必需严格依据设计和施工范要求进行施工外，孔内出渣应当实行机械或其它平安牢靠的升方法。无人施工时应将孔口覆盖，防止人畜和其它杂物掉入内。、9桥梁钻孔桩施工前，承包人应依据桥位处的地质状况细致择好与之相适应的钻机，严防钻机选型不当另行更换钻机而延工期。地质状况困难的桩基钻孔施工时，承包人和监理工程师应加强现场值班与旁站，适时提取渣样进行对比分析，精确判明孔内质状况，确保钻孔桩基的施工质量。10桥梁扩大基础、承台无论其地质状况如何隐藏，不得以“土模”代替模板灌注砼施工。11桥梁墩台每次新浇筑砼之前，承包人应用塑料薄膜对已浇筑的结构物下部砼进行包袱封闭，达到既保湿养生又防止污染的目的。12桥梁墩台完工后，承包人应将系梁、墩台顶面等部位的建筑垃圾和杂物清扫干净。13本项目全部砼构筑物外观出现砼漏浆、麻面、露骨等外观缺陷，原则上应进行返工，若缺陷面积较小且通过修饰不影响整体外观质量，其修饰方案必需报经监理工程师批准后方可施行，严禁承包人擅自随意涂抹粉饰。14桥梁墩台施工时，无论墩台高度如何，承包人都必需搭设平安稳固的支架和人行爬梯，确保平安。15每个墩台施工完毕后，应刚好编墩、台号。将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上，具体要求如下：1)编号沿路途里程增长方向分左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、l、2、3…进行编号；2)墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm，中文字体为印刷黑体，规格为lO×15c第五章桥梁上部构造精细化管理1桥梁预制场的选址与设置1．1承包人应依据本合同段内桥梁的座数、规模和分布状况以及总工期的要求，结合桥址处的力文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等状况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置，并伴同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准后实施。1．2拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质状况预留肯定的路基土方，待预制梁完成后摹开挖到设计标高。在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施笔尽量提前施作完毕。1．3假如确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或路基外的填方场地上，则应加强对填土的碾压密实，必要时锾对场地表面进行土质改良，防止产生不匀称沉降变形而影响桥梁预制施工的质量。1．4场地全部采纳C15砼进行硬化，砼厚度不小于lOcm。1．5预制场应合理设计排水方案和油、污水处理措施。2桥梁预制场的平面布置2．1预制场的各种生产生活设施应布局合理，各类机具设备摆放有序，防排水系统完善，道路畅通。平面布置应得到监理工程师的批准。2．2砼拌和站、材料库、水泥库、钢筋棚、场地及道路硬化等接照本管理手册的有关条款要求进行执行。2.3预制场应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、平安文明施工标语等。3预制场的台座设置3.1预制梁的台座强度应满意张拉后的承压要求，台座尽量设置于地质较好的地基上；否则应进行加固处理；台座与施工主便道及路基边坡要有足够的平安距离。3.2底模采纳钢板，不得采纳砼底模，钢板厚度应不小于10mm，并确保钢板平整、光滑，刚好涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成梁底“蜂窝”、“麻面”。3.3反拱度应满意设计和线形要求；台座的侧边应顺直，要有防止漏浆的有效措施。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，确保支座的水平度，同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。3.4预制台座、存梁台座间距应大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。预制台座与存梁台座数量应依据梁板数量和工期要求来确定，并要有肯定的富余度。3.5T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必需采纳独立的圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避开横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹。3.6预制梁的台(底)座数量应与预制梁的数量以及总工期要求相适应。4预制梁的模板4.1预制梁的模板采纳整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1％。模板必需设计合理并由专业工厂进行加工生产。承包人应指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构强度、刚度、材质、平整度、光滑度、连接件和各部尺寸符合设计要求。4．2经长途运输运抵工地的模板，模板在吊装与运输过程哼承包人应实行有效措施确保装卸和运输过程中模板不受损和变形。4．3承包人应加强对模板运用过程中的修理保养。每次拆模一将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和上油，之后用防雨布；盖防雨防尘和防锈。4．4模板安装后梁体砼浇筑前，承包人和监理工程师应依据关规范要求进行模板安装质量的检查，尤其要防止拼缝不严和种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响梁体质量。4．5承包人必需购买和运用经实践证明效果良好的砼专用模剂，不得运用废机油及其混合物作为脱模剂。4．6梁板钢筋爱护层应推广运用专用塑料垫块，其形态以马形较好。5预制梁砼5．1梁体截面较小，各种钢筋和预应力管道密布，预留孔洞预埋件较多，砼浇筑前承包人和监理工程师应细致检查和把关，其要留意对预应力管道和锚头位置的检查，施工过程中对其加爱护，确保其定位精确。5．2砼浇筑过程中，除了要保证砼的各种性能和质量之外，应驾驭好砼振捣的程度，既不漏振也不过振，同时应加强对预留预埋件的爱护，确保其位置的正确性。5．3承包人应依据具体状况科学驾驭砼拆模的时间，严防拆模时间限制不当造成梁体掉边缺角后再行修补所带来的外观缺陷5．4为了保证凿毛的效果并减轻劳动强度，拆模后应刚好组人员对梁体端部、翼板外边等须要凿毛的部位按施工规范要求行凿毛处理。5.5须要封端的梁体，在预应力张拉和压浆封锚后应在梁场进行封端，不得待架梁后进行，确保封端质量。5.6空心板必需实行牢靠措施防止因芯模上浮导致顶板厚度不足，施工时每片梁板顶均应在跨中预留圆形检测孔，孔径2-36预应力张拉与压浆6.1大跨径预应力连续梁桥，应采纳真空压浆。7移梁和存梁7.1梁体移动时，必需在砼达到设计规定的强度并经张拉压浆后进行。7.2梁体起吊时应严格依据设计规定的吊点位置进行捆梁和吊装，千斤绳与梁体接触部位应用木板、麻袋、橡皮、角钢等垫衬护角。7.3梁体落放时必需待梁体安放平稳和支撑坚固后方可松开吊绳。7.4梁体存放场地应平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积水。7.5梁体存放时应放置在枕梁或垫木上，支垫的位置应与吊点相符。7.6梁体分层堆放时，最多不超过两层，并留意按架设的先后依次堆放。上层梁体的重心应位于下层梁体的腹板范围之内，并且刚好支撑坚固。7.7预制梁板不得长时间存放，最长不得超过60天，以免预拱度过大，预制梁板与现浇段结合部宜在混凝土终凝前彻底凿毛。7.8编梁片号T梁预制完成后(预制板梁和箱梁移梁后)，应在各梁片上标注梁片号(T梁在腹板侧面、预制板梁和箱梁在梁底)。具体要求如下：1)标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。2)标注梁片编号沿路途里程增长方向按左、右幅分别从右但向左侧第一片梁片编起见图7．8。图7．8梁片编号依次示意图3)编号标识规格宽度为90cm、高度为48cm(平均每行12cm)中文字体为印刷黑体，规格为5cm×8cm桥名XXX大（中、小）桥梁号左（右）X-X施工单位监理单位浇注日期2008年X月X日张拉时间2008年X月X日第六章隧道施工规范化管理1、隧道施工应具备良好的施工便道和场地条件，便于各种施工机械、设备、车辆进场和工程材料的运输、存放等。施工便道和场的建设要求依据本管理手册有关条款办理。2、承包人投标文件和施工组织中承诺的主要施工机械设备刚好足额到位，并且应满意现场须要。3、承包人应在隧道洞口醒目位置设立施工标记牌、隧道出入．员管制牌、施工场地平面布置图、平安生产警示牌和宣扬标语等。4、隧道工地需设置砼拌和站、钢筋棚、材料库等生产生活设捌必需满意施工要求，其质量标准依据本管理手册有关条款办理。5、隧道工地必需具有牢靠的备用电源。6、二衬台车的长度一般状况下直线隧道不小于]2m，曲线隧不小于9m，台车模板应采纳厚度不小于10m7、进洞前应先做好洞顶截水沟，刷好洞口仰坡和做好坡面护，洞口地面开挖排水沟，保证洞口边坡稳定和地面排水畅通。口开挖原则：以尽量削减洞口刷坡，争取早进洞的原则，因地制地开挖，设计图纸提出的开挖进洞位置仅作参考，具体可依据实状况经业主、设计、及监理共同确认后进行调整。8、隧道开挖掘进应实行光面限制爆破，依据不同的水文地质条适时调整爆破参数，严格限制超欠挖。开挖后初期支护应紧跟进掌子面，并刚好进行复喷。喷射砼的复喷作业面距掌子面不得超过30m，喷射砼厚度均应达到设计要求，该工序完成后马上进行施工自检和监理复检。喷射砼必需采纳湿喷，初支过后洞身表面不应有大面积的凹凸不平或钢格栅外露。洞口段及洞内围岩薄弱段二次衬砌应尽早施工，其他段落依据监控量测结果适时施工，一般状况下二衬不应落后于掌子面200m。9、施工期应做好洞外排水，始终保证洞内排水通畅。临时排水沟应距拱脚50cm以上，避开拱脚泡水。洞内铺底要刚好跟进，保证洞内干燥。洞口段路基及洞顶应保证排水顺畅。反坡施工时应设置集水井向外抽水，保证洞内路面平整干爽无积水。10、承包人(监控量测单位)应依据设计文件和施工规范要求细致作好围岩的监控量测工作，刚好完整的采集围岩变形收敛数据，便于修正设计和正确指导施工。围岩监控量测的点位必需清晰易辨，并予以妥当爱护避开损坏和丢失。11、洞内“三管二线”应布设有序，且应做到不漏水、不漏电，通风防尘和照明符合规范要求。具体可按图11布置。图1-1“三管两线”布置示意图12、隧道二衬砼外观如发生局部漏浆、麻面等外观缺陷。承包必需有牢靠的补救措施，并且在得到监理工程师批准后方可进修补，承包人不得擅自修补。13、承包人必需购买和运用经实践证明效果良好的砼专用脱剂，本项目严禁运用废机油及其混合物作为脱模剂运用。14、严禁在洞内存放和加工工程材料。15、隧道洞内应有红油漆每10米标注的里程桩号，便于查对。16、隧道洞内加宽段及连拱隧道的二衬施工与一般隧道段要一样，均需采纳整体式衬砌台车。17、隧道施工支护应尽早封闭成环，发挥初支作用。洞口段仰必需刚好施工，仰拱不应采纳分幅施工法。18、加强明洞和洞口段路基边坡防护，对土质边坡、洞口段级以下围岩的浅埋隧道，要求先施工明洞和洞口段路基边坡，为道正常施工创建条件。19、施工单位必需加强隧道施工平安管理工作，高度重视隧监控量测，掘进爆破后要细致做好围岩检查，对全部松石、危石实行先清除后锚固措施。20、洞内要始终保持良好的施工通风与照明条件。20．1压风站应在洞口旁边选址修建，并宜靠近变电站，应有水、降温、保温柔防雷击设施。20．2压风站供风实力须满意隧道正常施工须要，供风管路置应尽量避开压力损失，保证工作面运用风压不小于0.5Mpa，配备肯定数量的内燃压风机满意隧道前期施工须要。20．3隧道照明，在成洞地段和不作业地段采纳220V，作业段一般不大于36V，动力设备采纳三相380V。20．4全部动力设备应有牢靠的接地爱护和防雷措施。21、隧道洞口建立出入人员管制牌与平安警示标记，进出隧按人员名单实行翻牌制度。第七章路面工程精细化施工管理（略）第八章交通工程精细管理（略）附件：分部(项)工程外观质量评定说明为进一步加强承包人的外观质量意识，特对分部(项)工翟外观质量要求整理，归纳起来作一强调。并参与分部(项)工程点检验评定时评定。原则上不充许出现外观质量评定所列的各年观质量瑕疵。二、与相关规范的关系本说明留意到了与相关规范的一样性，并考虑了与吉茶马路分部(项)目工程划分相一样。如出现不一样的状况，以相范为准。外观质量要求除符合表中所列状况外，还应符合《马路工量检验评定标准》ⅡGF80／1-2004及有关规范的规定。路基工程外观质量评定挖方路基外观质量评定项次检查项目外观质量要求备注1路基表面平整、边线直顺、曲线圆顺、路拱合适、排水良好2边坡平顺、稳定、不亏坡、曲线圆顺3碎落台位置适当、外形整齐、美观、水土不流失填土路基外观质量评定项次检查项目外观质量要求备注1路基表面平整、边线直顺、曲线圆顺、路拱合适、排水良好2边坡平顺、稳定、不亏坡、曲线圆顺3护坡道位置适当、外形整齐、美观、水土不流失填石路基外观质量评定项次检查项目外观质量要求备注1路基边线直顺、曲线圆滑2边坡不得有松石，台阶码彻整齐3护坡道位置适当、外形整齐、美观软土地基处理外观质量评定项次检查项目外观质量要求备{1砂垫层表面平整、无坑洼2反压护道填筑材料、护道高度、宽度应符合设计要求3袋装砂井塑料排水板沙袋和塑料板下沉时不得出现扭结、断裂等现象土工合成材料处治层外观质量评定项次检查项目外观质量要求备{1土工合成材料不允许出现重叠、皱折或不平顺2合成材料安装合成材料紧贴下承层，铺垫无皱折，固定处无松动边沟、排水沟、截水沟外观质量评定项次检查项目外观质量要求备1线型砌体内侧及沟底平顺、沟底无杂物2抹面平整、压光、直顺、无裂缝、空鼓3勾缝砂浆饱满、勾缝密实4伸缩缝基础伸缩缝应与墙身伸缩缝对齐圆管涵、盖板涵、拱涵、倒虹吸外观质量评定项次检查项目外观质量要求备l基础基地应平整、密室；具有足够的承载力2管节线形圆顺、表面平整3管节安装管壁顺直，接缝平整、填缝饱满盖板通道、箱型通道、拱型通道外观质量评定项次检查项目外观质量要求备注1基础基地应平整、密室；具有足够的承载力2墙身墙体直顺、表面平整、接头填缝应平整密实不漏水3盖板表面平整，棱线顺直，无严峻啃边掉角；板的填缝平整密实；板体不得出现漏筋和空洞现象4接线与线路接线平顺、连续砌体挡土墙、护面墙外观质量评定项次检查项目外观质量要求备注1线型砌体边线线型平顺2砌体表面平整、砌缝完好、勾缝平顺、无脱落；混凝土的表面应平整，表面的蜂窝麻面不得超过该面积的O．5％，深度不超过8mm3泄水孔坡度向外、无堵塞4沉降缝整齐垂直、上下贯穿桥梁工程外观质量评定桥梁总体外观质量评定标项次检查项目外观质量要求1线形内外轮廓线顺滑清晰、无突变、明显折或反复2附属栏杆、防护栏、灯柱和缘石的线型顺滑流畅，无折弯3其它踏步顺直、与边坡一样桥梁钢筋、预应力加工、安装及张拉外观质量评定项次检查项目外观质量要求1接头受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、接和机械搭接质量应符合施工技术规范要求2钢筋受力钢筋应平直、表面不得有裂纹及其他损伤3骨架多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度桥梁扩大基础工程外观质量评定项次检查项目外观质量要求1基础混凝土表面应平整，无明显施工裂缝；不得出现漏筋、空洞现象2其它表面应平整、无明显施工接缝桥梁桩基础外观质量评定项次检查项目外观质量要求备注1混凝土混凝土表面应平整，无明显施工裂缝；施工缝平顺，棱角线平直，接缝饱满无空洞、匀称整齐；无出现蜂窝、麻面；不得出现非受力裂缝2钢筋嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求3其它凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土；桩顶面应平整桥梁承台／系梁工程外观质量评定项次检查项目外观质量要求备注1混凝土混凝土表面平整、棱角平直、无明显施工接缝；蜂窝麻面面积不得超过该面面积的CL5r％，深化不超过lcm；混凝土表面不出现非受力裂缝2钢筋无锈蚀3其它不得出现露筋和空洞桥梁墩、台身和盖梁工程外观质量评定项次检查项目外观质量要求备注1混凝土混凝土表面平整、棱角平直、施工接缝平顺；蜂窝麻面面积不得超过该面面积的O．5％，深化不超过lcm；混凝土表面不出现非受力裂缝2其它不得出现露筋和空洞；施-71t缶时预埋件或其他临时设施处理完毕桥梁梁板预制与安装工程外观质量评定项次检查项目外观质量要求备1混凝土混凝土表面平整、棱角平直、无明显施工缝；蜂窝麻面面积不得超过该面面积的05％，深不超过lcm；混凝土表面不出现非受力裂缝2封锚封锚混凝土应密实、平整3填缝梁板的填缝应平整密实4其它梁体内不应遗留建筑垃圾、杂物、l晦时预埋件桥梁桥面系及附属工程外观质量评定项次检查项目外观质量要求备1桥面铺装表面平整、无泛油、裂缝、粗集料集中现象；搭接处应紧密、平顺2桥面防水防水层表面平整、无空鼓、脱落等缺陷并覆盖整个混凝土表面；泄水孑L进水口的布置应有利于桥面和渗水的解除；桥面排水良好3支座垫石及挡块混凝土表面平整、光滑、棱角线平直；无蜂窝、麻面及裂缝4支座安装支座不发生偏歪、不匀称受力和脱空现象；表面清洁，支座旁边的杂物及灰尘应清除5伸缩缝伸缩缝无堵塞、渗漏、变形、开裂6桥头搭板板的表面应平整、边线顺直7护栏顺直美观、表面平整、不出现蜂窝、麻面隧道工程外观质量评定明洞工程外观质量评定项次检查项目外观质量要求备注1浇筑表面密实，延米隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡面积不超过0.5％，蜂窝、麻面深度不超过5mm。轮廓线条顺直、混凝土色泽匀称一样；施工缝平顺无错台；无裂隙2防水层无破损、接合处无气泡、折皱和空隙3明洞回填坡面平顺、密实、排水通畅隧道洞口工程外观质量评定项次检查项目外观质量要求备注1洞口开挖洞顶无浮石、危石、无松石亏坡2洞口边仰坡平顺、稳定、不亏坡、曲线圆顺；不得有松石3洞口排水墙背泄水孔必需伸入盲沟内，排水管接头应密封坚固，不得出现松动隧道洞身初期支护工程外观质量评定项次检查项目外观质量要求1喷射混凝土轮廓圆顺，表面平整；无漏喷、离鼓、开裂脱落现象；喷砼匀称密实，表面平顺光亮，无干斑或流滑现象；表面渗水或个别出水点已处理，无漏水现象；表面不平顺需补2锚杆钻孔方向尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴3钢筋网钢筋网与锚杆或其他固顶装置连接坚