成都双流机场规划

成都双流机场规划第一页，共73页。

公司介绍

进度计划初步构思工作方法定位研究第二页，共73页。90%ofAtkinsbusinessReal

estatePlanDesignEnable施工Construct设施管理FM规划设计实施资本项目全过程的专业服务FocusonClient’sCapitalProgrammes第三页，共73页。Withaturnoverof£1.2bnand14000staff,Atkinsis:

英国伦敦股票市场上市公司，2004/05年营业额12亿英磅thelargestengineeringconsultancyintheUK

英国最大的工程顾问公司,14000各类专业人员thelargestmulti-disciplineconsultancyinEurope

欧洲最大的多专业咨询公司the7thlargestdesignfirmintheworld

排名世界第七的设计公司第四页，共73页。

资本项目的全过程管理CapitalProgrammes实施ENABLE设计DESIGN规划PLAN公路铁路城市轨道交通UrbanTransportation民航港口河海工程交通系统工程Aviation/PortTransportSystem医疗健康教育文化及历史保护EducationHealthcare区域发展战略城市改造新城开发Development&Regeneration生态建设及环境工程Environment阿特金斯缔造城市AtkinsCity大型社区居住区开发商业发展旅游休闲Property市政公用工程UrbanUtilities水能源通讯工业钢铁石油天然气化工煤炭制造业Industry专业技能

Skills城市发展战略/综合经济咨询城市规划/城市设计建筑设计景观规划/设计交通规划/交通工程土木及结构工程机电工程隧道及岩土工程安全及可靠性评估可行性研究投标代理工程监理/设备监理工程项目全过程监理第五页，共73页。第六页，共73页。UnitedStatesofAmericaASIAPACIFICBruneiChinaChina-HongKongIndiaMalaysiaSingaporeSriLankaThailandAFRICA&MIDDLEEASTKuwaitSouthAfricaSultanateofOmanUAE-AbuDhabiUAE-DubaiUAE-Sharjah全球180多间分公司EUROPEBelgiumCzechRepublicDenmarkGreeceHungaryPolandPortugalRepublicofIrelandRomaniaSpain第七页，共73页。Totalpeople:600+Totalpeople:750+MasterPlannersArchitectsPropertyConsultantsLandscapingArchitectsBuilding&CivilEngineersTransportationPlannersTrafficEngineersProject/ConstructionManagersQuantitySurveyorsEnvironmentSpecialistsRail/MetroEngineersHealth&SafetySpecialistsProjectLocationsOfficeLocationsSHANGHAIOpenedin2002SHENZENOpenedin1997

SHENYANOpeninginearly2003BEIJINGOpenedin1999SHANGHAIOpenedin2002HONGKONGOpenedin1994TAIPEIOpenedin1986WuhanOpeninginmid2004CHENGDUOpenedin2005GUANGZHOUOpeningin2005第八页，共73页。品牌优势专业优势团队优势经验优势第九页，共73页。第十页，共73页。第十一页，共73页。Winnerof1999WorldWaterparkAssociation

“Design&Theme”Award第十二页，共73页。国际理念与国内实践的完美结合是阿特金斯公司一贯的准则，它成功地把“全方位服务提供者”的理念引入了中国，介绍给地方政府、城市运营商、一级土地开发商、二级开发商、大型国有企业和外国投资商。区别于同行竞争对手的不仅是阿特金斯公司的规模，更重要的是它所提供的一系列独特的业务管理及服务精神。“一站式”全方位服务是阿特金斯公司最为推崇的服务理念。特别是对于大型城市开发项目，阿特金斯为客户提供的顾问服务，往往是最具竞争力的。这是因为它善于将经济研究、用地分析、规划设计、建筑设计、景观设计等资源非常有效地整合在一起，充分发挥各自的优势，以互动的工作模式为客户提供行之有效的解决方案。

第十三页，共73页。开发实施规划框架战略定位综合效益最大化土地价值融资方案第十四页，共73页。1990年起，阿特金斯在中国已成功完成了一系列城市和交通规划、房地产开发、工业投资环境评估、工程设计及咨询项目以及施工管理等项目。阿特金斯在中国的业务主要通过设于北京、上海、深圳和香港的四个全资分支机构进行项目操作和管理。阿特金斯在中国的500多名专业人员有能力为客户提供优质的“一战式”全方位服务。第十五页，共73页。Planning城市规划Economic经济/策划Urbandesign

城市设计Landscapedesign

景观设计ArchitecturalDesign

建筑设计Environmental

环境工程Infrastructure基础设施第十六页，共73页。空港设计

AirportDesign天津滨海国际机场新旅客航站区建筑方案设计宁夏银川河东机场航站区规划和航站楼方案设计无锡市空港规划杭州萧山国际机场航站区总体规划和航站楼方案设计深圳市宝安国际机场航站区总体规划和航站楼方案设计北京亦庄新城概念性总体规划上海嘉定新城概念性总体规划武汉王家墩商务区概念性总体规划及城市设计江门市滨江新区概念性总体规划北京通州新城南部片区概念性总体规划上海松江新城城市风貌规划设计北京顺义新城规划与城市设计廊坊市固安工业区起步区开发设计南昌市新昌南城城市设计成都温江新区规划设计上海芦潮港新城规划设计南宁相思湖新区概念性规划与城市设计

新城总体规划NewTownUrbanPlan城市新区城市设计NewDistrictUrbanDesign第十七页，共73页。第十八页，共73页。工作方法Solution/WorkingMethodology第十九页，共73页。在分析华阳新城区域规划背景，以及城市设计关键问题的基础上，针对项目的特性，提出初步设计思路：三个层次，六大要素六大要素：

用地交通系统公共开放空间景观系统城市活动建筑形态三个层次：新城功能及形态研究总体城市设计方案阶段核心区深化设计第二十页，共73页。城市结构对外关系临空产业发展战略用地现状地域资源地方文脉风貌特色国内外案例研究华阳新城发展战略核心功能、主导产业新城城市形态优化第二十一页，共73页。优化新城城市形态功能结构布局研究综合交通系统研究总体空间形态研究绿地系统水系统生态保护系统研究公共开放空间系统城市设计导则总体城市设计方案第二十二页，共73页。选择重点设计区域夜景照明核心区深化设计空间特征建筑形态视线走廊城市标识街道家具植物配置河道水景城市营销策略第二十三页，共73页。六大要素：用地土地是城市空间形成的承载面，用地功能布局，开发强度等影响城市效率和环境质量。因此城市设计首先须明确细化新城用地的性质，不同性质用地的比例，土地的开发强度等等。第二十四页，共73页。交通系统明确人行系统、车行系统、停车场、十字路口等不同交通功能铺装设计导则，对铺地进行材质、尺度划分、色彩及形态功能的范围引导，确保街道内各系统功能明确、视觉效果清晰。通过街道铺装引导和划分功能形式，使城市功能更加明晰和秩序。同时确立街道家具、广告标志的形式、尺度、色彩、材料等等，使在形式及风格上与街道整体要素设计相一致

第二十五页，共73页。公共开放空间

根据公共开放空间在城市中的作用进行功能、尺度上的划分，确保对不同空间在功能和尺度上准确定位及控制，以使公共开放空间的功能及尺度更加明晰宜人，增强城市的空间节奏和韵律，满足不同人群的活动要求。

第二十六页，共73页。景观系统建立生态化绿色网络，为市民提供良好人居环境是新城建设的发展目标。景观系统设计包括确定城市中心绿地、水体、城市绿带、河流、隔离绿化带、步行区绿化带等生态网络中各组成要素的尺度、形态走向、河流水道岸线及铺地和各类家具组成导则，为建立生态化网络城市空间提供城市设计的具体指导。

第二十七页，共73页。城市活动

城市活动，如人的交往、集会、用餐、表演、观赏、休憩等行为是城市富有活力的关键。因此，精心组织上述城市活动是富有吸引力的新城空间的关键，也是新城整体城市设计的重要任务。

第二十八页，共73页。建筑形态确定标志性建筑、其他公共建筑、住宅建筑等组织城市空间要素的实体在城市设计中的关系、位置及形态等。确定不同类型建筑的风格形式、体量尺度、色彩、建筑细部及建筑材料，确保新城形成统一、连续的城市风貌。第二十九页，共73页。城市背景—成都区域背景—双流项目定位—华阳第三十页，共73页。长江上游的古代文明中心千年西南大都会当代的成都，在全球化、城市化、信息化、西部大开发等历史背景下获得了新的发展契机。它正成为中国西部开发的桥头堡、引领区域经济的领航灯、西部地区通往世界的窗口。在新千年伊始，成都编制了新一轮的城市总体规划(2003—2020)，在总体规划中，成都将建设成为西部地区重要的增长极。西南地区重要的科教中心、商贸中心、金融中心。未来成都将成为总人口约1500万人、中国西部创业环境最优、人居环境最佳、综合实力最强的现代特大中心城市。

第三十一页，共73页。与北京、西安、等城市相似，成都城市空间格局扩张历程一直呈圈层演进。从秦朝的一套城墙，到唐代的两重城，再到明清的三重城的套城…无限制的“摊大饼”发展模式，导致了交通拥堵、环境恶化等“城市病”。新一轮总体规划提出了新的城市扩张模式：以中心城为核心，沿放射道路走廊式轴向发展，重点向南、北、东3个方向发展，逐步形成南北展开的城市格局。多中心组团式的扩张方式取代单中心圈层式扩张方式，城市结构由单一的特大城市向城乡—体化转变的城市发展模式符合国内外大都市发展的一般规律，它为成都未来的城市拓展提供充足的土地资源，为疏散老城中心的过度集中的城市功能提供合适的平台，也将极大的推动近郊地区的城市化进程，改善整个城市的生态环境质量。

第三十二页，共73页。双流是成都市的近郊大县，自东向西三面环绕成都，县城距市中心仅10公里，幅员面积1067平方公里，人口90.6万。县域经济综合实力连续9年名列四川省“十强县”榜首，跻身全国“百强县”行列，基本竞争力位居全国第45位。

双流北部片区是双流经济发展最快和最强的地区。东升镇是双流政府所在地，双流的行政，文化，经济中心。西南航空港开发区是省重点开发区，已形成了信息，医药，机械等为特色的产业发展区域，并引进多所高等院校入驻。华阳组团位于成都中心城南部延线，受中心城辐射影响较大，发展势头良好，已成为开发建设的热点地区。第三十三页，共73页。在成都城市新一轮规划中，双流北部片区200余平方公里被规划为东升、华阳两个分区，将建设成为成都未来的南部新城。东升分区将充分发挥空港优势，打造成现代化的空港园林生态城市，规划面积达到52.3平方公里，城市人口45万，居住用地1132.9公顷。华阳分区将充分利用成都市行政中心南移、新会展中心及地铁线路等带来的人流、物流、信息流，打造成现代化的成都城市分中心。规划面积达到46.4平方公里，城市人口突破50万，居住用地1267公顷。依托空港，以服务业发展为导向是双流北部片区开发成功的关键，因此双流北部片区的东升、华阳两个组团的规划建设应既各用侧重又紧密联系，协调发展。我们认为，双流片区应借鉴国内外空港城的发展理论，结合四川及双流的实际，积极培育临空产业链，推动双流经济跨越式发展。在城市规划建设方面，应突出空港城外向度高，功能多元化的特征，强调土地使用的高效率及高效益。同时强调空港城作为城市“门户”的重要地位，力求塑造一个高效、创新与开拓的城市意象。第三十四页，共73页。华阳位于成都市南郊13km，北与成都高新区相邻。距双流县城东升镇18km，东靠龙泉山脉，西傍牧马山麓，成昆铁路和成仁路贯穿全境，镇域内有府河及江安河。人民南路南延线的建成通车，带动了华阳镇近年的城市建设，居住小区建设、园林绿化和环境综合治理都有明显改善。现状建成区已达17.14km2根据分区规划，华阳新城的发展目标是建设城市次中心，分解部分成都中心城功能，满足城市发展所需要的新增功能。新城主要功能区包括：公共服务、居住、高新产业。重点发展职能为：城市综合服务、区域商务中心、小康居住新城、山水型休闲产业区、中心城分流人口主要集聚地。空间发展策略可以描叙为：主城区近中期重点建设区域。主要职能应与中心城和航空港物流产业中心的建设相结合，通过轴向梯度推进的方式促进组团的完善形成。第三十五页，共73页。可以看出，华阳新城在成都周边新城（区）中定位最高，这对华阳新城的开发建设也提出了更高的要求。因此华阳新城的规划设计应广泛借鉴国内外新城建设的成功经验，重视最新城市规划理论成果的运用，重点研究信息时代空港新城的功能、形态，突出规划的前瞻性，同时重视城市开发与文化建设的关联，新城城市设计应传承蜀都文脉、着力打造新城的独特魅力。

第三十六页，共73页。成都双流华阳新城城市设计应解决的核心问题：

通过多层面的规划背景分析，明确华阳新城的整体定位，优化新城空间结构。强化华阳新城与成都主城及双流东升组团的联动发展。

分析临空产业链的构成，精心选择新城的主导产业及功能，进一步确定各主要功能的开发规模，各类建设用地的比例，完善新城城市形态。

从新城总体定位出发，挖掘新城地方文脉，提出别具匠心的整体城市意象。根据城市功能分区，对新城的城市整体形态、开敞空间、城市轮廓和天际线、视线走廊等进行总体设计。

深化整体城市设计方案中的景观系统，交通系统等。并根据新城建设管理的需要制订相关城市设计导则。

选择重点地段深化城市设计，为新城的高标准建设提供参考。第三十七页，共73页。香港赤腊角国际机北京首都国际机场韩国仁川机场马来西亚吉隆坡机场

第三十八页，共73页。位置：大屿山以北的人工岛上，包括原赤腊角岛及填海所得土地。距香港商业中心区25公里。规模：占地面积为12.5平方公里，自年1998年以后即全球第三繁忙客运机场，全球货运则排名第一。流量：全日24小时运作，每年可处理旅客4500万人次及货物300万公吨。2002年统计乘客流量34,315,000起降次数206,630客运大楼面积达550,000平方米，是世界记录保持者。第三十九页，共73页。——北大屿山新市镇规划（东浦新市镇）1.重视整个社区设施的配套发展，一开始就把住宅建设和交通设施同时进行。2.以机场铁路的北大屿山线东涌站为核心，设有商店，办公大楼、酒店、市镇会堂等。3.虽然造价高昂，但机场铁路北大屿山线仍选择了地下的方式以避免噪音干扰。香港新机场及周边地区是当今世界上最新、最大的城市建设开发项目之一。综观其实施过程，理性、秩序是指导香港新机场开发项目的基本原则。第四十页，共73页。位置：北京首都国际机场位于首都北京的东北，距天安门广场25.35千米。流量：2004年旅客吞吐量3488万人次，占全国流量14.4％，在全球机场旅客吞吐量排位中，位列第20位扩建：首都机场第三次扩建以2015年为目标年，按照满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量180万吨、飞机起降达到50万架次、高峰小时飞机起降124架次的规模进行整体规划设计建设交通建设：将新建第二机场高速路和东直门轨道交通直达新航站新建机场北线高速路连接京承高速路和机场新货运区新建李天高速路，连通机场高速、第二机场高速和六环路第四十一页，共73页。三区：机场运营区60平方公里自由贸易区15平方公里国际商居区25平方公里八大功能:机场作业国际物流保税工业金融商业国际会展生态居住国际教育旅游休闲航空城周围将建设一条高速环路，机场高速和机场第二高速、轻轨、国道贯穿其中总体规划面积86．5平方公里的空港城中，展现出空港工业区、出口加工区、物流园区、航空城和温榆河高档住宅走廊五大板块空港城建设构想及规划：三区八大功能第四十二页，共73页。

渐进式和跳跃式发展相结合的典型实例1.成片开发模式：在目前分散组团式开发的基础上，进行资源整合和统筹规划。预计航空城将由顺义新城和西部空港城共同组成，拟建成一座占地约150平方公里的中等城市，规划人口为50万左右2.点轴发展模式：首都机场地区的快速发展与其地面交通条件的持续改善密切相关，以斜向的首都机场进场交通为轴线，伴随着沿线酒仙桥电子城、望京居住区的建设，形成北京重要的城市空间发展轴线，并促使机场地区和城市融为一体

第四十三页，共73页。——北京空港物流园

——北京天竺空港开发区——北京林河工业开发区——北京顺义三高农业试验示范区

第四十四页，共73页。城市门户的卫星城交通设施的建设促进了3个距离汉城52公里的新卫星城的开发第四十五页，共73页。空港城位于机场所在的岛上，包括员工住宅，餐饮等商业服务设施在汉城和机场之间，即将建设一个后勤中心，包括会议中心，高科技办公楼区和住宅，它将成为汉城的另一个新中心。在市中心和机场的之间的公路及地铁沿线的北部地区，将开发一个旅游中心和定位于商务人士的高级居住社区。作为南北线上的新城市，松岛被定位于一个传统城镇。区域内用地混和安排，机动车交通设于外围，中心区为步行区。第四十六页，共73页。机场周边可以有两种开发模式：直接由机场派生并依托其发展的附属地区机场促生的新市镇，但最终发展为相对独立的卫星城岛是比较理想的机场所在，因为水域可以同时作为屏障和联系。进行交通规划的控制和设置防护绿地也可达到类似的效果。第四十七页，共73页。机场和市中心之间建立多媒体超级走廊MultiMediaSuperCorridor多媒体超级走廊吸引了大量顶级IT企业走廊为15公里宽，50公里长，始于吉隆坡市中心的双子塔，向南延伸至机场多媒体超级走廊并非一条大道，而是由许多小的商务园区组成第四十八页，共73页。必要的IT基本设施政策的建立－税收鼓励，开放性，与政府的合作交通建设－3条穿过基地的公路，人均高速公路占有率居亚洲前列第四十九页，共73页。利用多媒体走廊连接机场和市中心，实体建筑群创造出典型的商务环境，突出的城市形象吸引了企业聚集。机场和双子塔置于多媒体走廊两端，成为标志点。多样化的城市设计空间，规划形式灵活。第五十页，共73页。0KM~5KM—空港地区5KM~10KM—空港邻近地区10KM~15KM—空港外围地区第五十一页，共73页。双流

——中国西部空港城特点：专业、综合、国际标准的空港，能够配合并满足城市和区域的发展需求的西部航空枢纽

华阳新城

——城市次中心

——空港城外围产业和生活配套的主要拓展空间特点：兼具空港后花园与城市次中心的双重地位，功能上倾向于完善航空城的发展需要；结构上则与城市整体发展方向相协调。

理解项目第五十二页，共73页。空港城的影响条件分析设计概念设计意象

第五十三页，共73页。双流空港城的发展需要有力的产业支撑和生活配套，华阳在空港外围地区可以提供——展览金融服务高新技术配套服务居住第五十四页，共73页。相邻用地呈现平行结构华阳片区、临港产业区、东升片区被机场和铁路分隔各分区注重与市区的交通便利，彼此间缺乏高效联系第五十五页，共73页。人民南路南延线是市区与华阳片区的主要联系环城高速是联系华阳区其它卫星城区的纽带成渝铁路、成渝高速对区域东西向交通产生阻隔第五十六页，共73页。成都市区华阳片区区域内河流水网条件优越东西河道绿地可以考虑加以利用区域绿化网络初步形成华阳片区绿化开放空间尚未有序第五十七页，共73页。成都新行政商务中心通过人民南路传递影响双流空港同时对东升和华阳产生辐射作用华阳需要一定的城市功能与形态吸纳外部影响第五十八页，共73页。体现华阳处于城市与空港的合力作用之下加强东西联系，实现华阳与城市和空港的同步发展不同功能主体的城市中心各自发挥作用结合交通网络设置此次级公共服务节点空港与华阳的联系市区与华阳的联系第五十九页，共73页。充分利用河流等天然开放空间加强区域内外联系，输入城市活力多条纽带交汇，有条件形成区域活力中心增加与机场的联系强化与市区的联系增加与东升的联系第六十页，共73页。第六十一页，共73页。结合用地特点开辟联系东西的信息产业廊道依托CBD南延线作为城市空间的主轴优先开发空港与城市紧密关联的区域第六十二页，共73页。创造与空港紧密联系的纽带打通与空港产业向东辐射的廊道实现产业区与生活区的良好互动串联起城市的主要开放空间利用河道创造丰富的城市景观第六十三页，共73页。第六十四页，共73页。第六十五页，共73页。项目计划：进度安排项目组成员第六十六页，共73页。搜集整理基础资料，分析区域规划背景，提出初步规划构思及设计方法。工作时间：一个工作周工作成果：PowerPoint形式的电子演示文件第六十七页，共73页。在第一阶段设计大纲的基础上，根据反馈意见，开始第二阶段的总体城市设计工作，形成设计方案，向专家评审团进行汇报。工作内容：新城背景分析；华阳新城发展定位研究；国内外相关案例研究；新城发展战略研究及开发项目策划；新城城市形态完善；新城城市意象研究；现状分析；整体城市设计方案；交通、景观等专项设计等。工作时间：三个工作周（建议四个工作周）工作成果：A3彩色报告20套，设计图纸2套、其中A0彩色大图展示板若干，说明文字及技术指标，计算机汇报成果光盘2套，1：10000色块概念模型。（规划图