分析市政工程沥青路面施工技术的应用

分析市政工程沥青路面施工技术的应用

Summary：市政工程在具体施工过程中为了保障路面的平整性、透水性在施工过程中往往采用沥青进行路面的铺设工作，沥青在实际施工过程中具有非常明显的优势，采用沥青材料进行市政工程施工能够促使路面的透水性更强，而且使用寿命会相对较长、路面不容易堆积灰尘，施工过程中采用的施工技术有很多，而且每个施工技术具有不同的施工要点，所以相关施工人员要对施工技术有足够的了解，才能够保障沥青在实际应用过程中能够将最大的价值发挥出来。Keys：市政工程；沥青路面；施工技术；技术应用引言目前市政道路在施工过程中应用沥青已经非常普及了，在应用过程中不断的对沥青路面施工技术进行优化和完善，已经能够使沥青施工技术的相关优势充分的发挥出来并且取得了明显的施工效果。市政工程在建设过程中主要分为三个环节，包括基础的路基建设、铺设沥青路面以及后期对路面进行维护，可见铺设沥青路面这一环节起到了非常关键性的作用，所以需要引起施工人员的高度重视，在具体施工过程中要掌握施工技术的要点。1沥青混合料拌制技术在市政工程施工中选择沥青混凝土拌合设备是非常关键的一步，要选择高性能且具有安全稳定效果的沥青混凝土拌合设备，才能够保障沥青混凝土拌合工作能够有效地完成。为了让施工的效率能够有所提升、施工时间上能够有效地控制则需要建立拌合站，拌合站在具体应用过程中能够提供沥青作业中所需要的数据，对生产量能够进行具体的核定，对拌合质量能够进行详细的检查，通过拌合站能够实现加热、附属等设备和装载机的具体性能，能够达到一定的水平符合拌合机的生产力，充分的将沥青混合料拌合的作用得到最大限度的发挥。在拌合站设立的过程中要选择拌合站的具体位置，选择时需要注意的是要将运输的距离尽量缩短，才能够有效地控制运输的成本一般将距离控制在一个小时路程范围之内。在具体施工过程中沥青混合料的配比要符合具体的产品标准，需要做的是提前进行分批检测，可以通过抽样的方式进行检测，同时要对每一批的产量情况进行分类并且做好标记，在检测的过程中要按照相应标准进行检测。当加热工作、除尘工作完成以后沥青的成品要通过0.075mm的筛孔的话，过孔率不能够超过1%，如果在检测过程中是利用4.75mm的方孔筛那么扩过孔率就不能够超过5%，在具体的应用沥青混合料拌制技术过程中就要保障混合料的稳定性以及具体的流值和空隙率、饱和度都要符合相应标准，同时需要注意的是在对混合料成品进行运输的过程中要选择吨位比较大的自卸机来运输。2沥青混合料铺摊技术随着科学技术的不断进步在市政工程施工过程中都已经采用了先进的自动化设备进行施工，在进行工程路面摊铺的过程中都是通过自动化的摊铺机来进行施工的，运用这种全自动化的摊铺机施工效率更快且路面更加平整。在对沥青料进行摊铺之前要对路基的具体情况进行检查，检查是否符合摊铺的具体标准，同时要将路面的杂物进行清除处理，在路基表面的底层要喷洒沥青乳液，当把路基表面清除干净以后就要用到摊铺机将沥青乳液喷洒在路面的底层位置，这个最下层的位置属于透油层，然后是下封层、粘油层，下封层采用的是粗粒式沥青，粘油层采用的是中粒式沥青之后是SMA改性沥青，具体的沥青用量要控制在每平方米0.8-1.5kg，当喷洒工作完成以后不允许通过，只能够等到沥青乳液破乳后完全的蒸发，才能够进行下一步的上层沥青混凝土的铺设工作。在具体施工过程中要使用摊铺机进行摊铺工作，但是要对路面的具体宽度足够了解才能够选择适合路面宽度的摊铺机型号，而且摊铺时需要几幅也是要根据具体宽度来确定的。如果是正常的双向四车道高速公路那么具体宽度为2×7.5m，那么在选择摊铺机的过程中就要根据7.5m的宽度选择分二幅进行摊铺，全自动的设备本身就具有原料加热的功能，所以在具体的施工过程中能够保障原料的温度在130°C以上，同时需要注意的是在施工过程中要保证连续施工并且元素进行，施工过程中推着卸料车向前进行铺设到中粒层的时候速度不要超过6m/min，当铺设到细粒耐磨层的时候速度要适当的加快，在加块的同时也不能够超过12m/min。摊铺机在工作过程中的速度不能够随便进行更换，并且运料车在预料的过程中要保障其连续性所以要根据距离进行适当的速度增减，但是具体等待的时间不能够超过五分钟，如果遇到了阴雨天气，气温相对较低一般低于10℃的情况下，针对死角或者边角就可以通过人工的方式进行摊平，如果天气恶劣情况比较严重那么就要停止摊铺工作的进行，当完工以后要对摊铺机进行修理和养护，将其中夹杂的大块石子去除同时对褶皱部分进行摊平。3沥青路面的压实技术市政工程施工过程中当摊铺工作完成以后就要进行压实工作，压实工作在整个市政工程项目中非常重要。压实工作过程中要用到压路机，而压路机的种类有很多目前应用比较多的压路机通常有单轮、双钢轮、钢轮、胶轮等压路机，在进行压实工作过程中一般分为三个环节，首先是初次压实然后是再次压实到最后的最终压实。在初次压实工作进行时所采用的是双钢轮压路机，在具体的碾压过程中首先到保障温度在130℃以上，主要目的是为了将内部的沥青和路面进行压实，但是初次压实密实度达不到所需的效果还要进行再次压实工作处理，而再次进行压实选择的是胶轮压路机进行具体的施工，这次施工的主要目的是为了增强密实度，所以要反复进行碾压，一般碾压的次数控制在4-6次，而最后的碾压工作其主要目的是为了将之前所碾压过程中留下的痕迹进行平整度处理，一般采用的是双钢轮式压路机，当碾压工作完成以后路面的温度和外界的温度一致时就可以进行交付，无论是在哪个阶段进行碾压工作时都要保障压路机处于匀速施工状态，以免在施工过程中出现推移的情况，压路机在具体施工过程中要以直线行驶不能够转弯，同时路面处于高温状态时不能够停留。4贯入式路面施工技术贯入式路面施工技术也是目前应用比较广泛的一种施工技术，它能够有效的增大混合物的黏度从而实现路面硬度的增大，但是贯入式路面施工技术在实际应用过程中也会产生路面裂缝的风险，针对这种情况可以在施工之前先进行防水层的铺设再采用该技术进行施工，能够有效地解决路面出现裂缝的问题。在进行沥青混合物铺设的过程中上层的具体厚度要控制在8cm左右才符合施工标准，并且沥青乳液乳化以后厚度要达到5cm左右。5路面病害处治技术市政工程在具体施工过程中铺设沥青路面时后期经常会出现路面坍塌和裂缝的情况，产生这种情况的主要原因大多是由于施工工艺不符合施工标准，或者是施工材料的质量存在严重问题，这种情况一旦不重视当完工后投入使用时就会出现各种路面病害问题。所以针对这种路面病害问题要制定科学有效的处理方案，施工之前要对施工现场进行全面的勘察，要对沥青混凝土面层进行强化避免啃边现象出现，针对路面出现裂缝的情况要在裂缝中添加乳化沥青和洁净石屑来解决裂缝问题，并且加入以后还要用压路机再次碾压。结语市政工程对于国家经济的发展和社会经济的发展都有着非常重要的地位，所以在整个施工过程中不能够忽视任何一个环节，整个施工过程中沥青路面施工是非常重要的，所以在施工中一定要采取科学有效的施工技术来把控整个施工流程。随着科学技术的进步施工技术也要不断的进行完善和优化才能够符合施工需要，才能够避免工程在后期投入使用时出现路面病害问题。Reference[1]孙荣.市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术[J].中国高新科技,2021,(24):71+79.[2]柯秋金.市政工程沥青路面施工技术分析[J].建设科技,2021,(22):35-37.[3]田金,刘伟