高寒多风沙地区公路路基快速施工技术研究(杜鹏飞)

高寒多风沙地区公路路基快速施工技术研究(杜鹏飞)第一页，共28页。目录十一、巩固措施十二、总结及下一步打算一、工程概况二、QC小组简介三、选课理由四、目标设定五、可行性分析六、原因分析七、要因确认八、对策制定九、对策实施十、效果检查第二页，共28页。一、工程概况本项目为国道303线（原省道101线）别力古台至锡林浩特段公路工程BXSG-1标段。中铁三局三公司承担本项目第一施工管理分部管段施工任务，管段起讫里程YK504+400～K556+000，全长51.6Km，项目行政区全部位于锡盟阿巴嘎旗境内，旗政府所在地别力古台镇位于管段中部。项目业主为国道303线别力古台至锡林浩特段公路建设项目管理办公室，设计单位为中交路桥技术有限公司，监理总监办为锡林郭勒盟协力交通监理有限公司，驻地办监理为内蒙古通辽市环宇公路监理咨询有限责任公司。第三页，共28页。一、工程概况1.1主要工程数量我分部路基土石方主要工程数量包括土石方367.2万m³，其中挖方72.5万m³（挖土方49.8万m³，挖石方16.3万m³，挖除非适用材料5.7万m³，其他挖方0.6万m³），填方294.7万m³（换填土32.9万立方，利用土方10.4万m³，利用石方13.5万m³，借土填方152.8万m³，借石填方74.4万m³，其他填方10.6万m³）。1.2技术标准本标段采用双向四车道一级公路标准建设，设计车速100公里/小时。整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；整体式路基段利用旧路加宽至26米，形成整体式全幅路基，分离式断面利用旧路作为一幅，旧路路基宽度不变（12米），新建一幅路基宽度为13米。桥涵设计汽车荷载：新建采用公路-I级，利用旧路维持汽-超20，挂-120。第四页，共28页。二、QC小组简介

2.1小组概况小组名称中铁三局集团第三工程有限公司别锡公路项目QC小组成立时间2015年12月1日课题名称高寒多风沙地区公路路基快速施工技术研究课题类型创新型组长尚大文活动日期2016年3月~2017年11月课题注册小组成员16人注册编号小组活动次数15TQM教育时间人均48h以上第五页，共28页。二、QC小组简介

2.2小组成员序号姓名性别出生年月文化程度技术职称工作单位研究任务及分工1尚大文男1971.01本科高级工程师三公司施工方案总体负责人2何小康男1980.02本科工程师三公司施工方案实施负责人3张冠华男1979.09专科助理工程师三公司全面主持本项目研究方案、技术研究路线4姜飞男1986.06本科工程师三公司负责本项目研究方案的落实，实施方法，现场技术指导5杜鹏飞男1990.08本科助理工程师三公司负责本项目方案的资料收集、数据分析、总结6宋军男1986.03本科助理工程师三公司负责本项目的成本控制7李飞男1990.10专科助理工程师三公司负责本项目实施过程中的材料试验、混凝土研究等8王鑫男1990.08专科技术员三公司负责本项目实施过程中的材料试验、混凝土研究等9张志刚男1988.10本科助理工程师三公司负责施工现场安全、质量10程光伟男1988.01专科助理工程师三公司具体负责本项目方案的实施和现场技术11郭福庆男1992.04专科技术员三公司具体负责本项目方案的实施和现场技术12侯润生男1987.07本科助理工程师三公司具体负责本项目实施过程中的监控量测13陕致忠男1989.06专科助理工程师三公司具体负责本项目实施过程中的监控量测14刘寅男1986.11专科助理经济师三公司具体负责本项目的材料调运15王天德男1991.11专科技术员三公司具体负责本项目方案资料收集16郝岩涛男1994.02本科见习生三公司具体负责本项目方案资料收集第六页，共28页。三、选课理由施工组织工期要求施工现场客观问题施工重要性要求根据建管办指导性施工组织设计的工期安排，本项目路基施工工期为2015年10月1日～2016年6月30日，总工期9个月，而有效工期仅有5个月。本标段工程点多线长，项目所在地区冬期时间长、工期紧、有效施工工期短，干旱少雨，风大沙多，冬寒夏热，气候条件恶劣，大风与沙尘暴、干旱、霜冻、寒潮等气象灾害频发。对于内蒙古地区，风大沙多，昼夜温差大，气候干燥少雨。这些独特的气候条件引起的水资源的匮乏问题直接导致路基湿压实工作进展缓慢，且耗水量增大，造成了巨大的经济浪费。确定课题高寒多风沙地区公路路基快速施工技术研究第七页，共28页。四、目标设定技术采用碎石土代替一般路基填料，无需洒水直接进行干压实，解决了水资源匮乏的问题，减少了成本，对类似的工程建设具有重要的指导和借鉴意义。支持该工程为我公司承建标段的重难点工程，业主及集团公司对本工程的安全、质量非常关注，大力支持高寒多风沙地区公路路基快速施工技术研究。工艺采用填筑碎石土干压实技术对本项目路基进行施工。此施工方法可加快路基施工速度，缩短工期，并达到较好的压实效果，取得良好的经济效益。目标确定第八页，共28页。五、可行性分析小组成员上下一心，群策群力，目标可以实现公司及项目部领导高度重视，在人、物、财力等方面均优先给予大力支持。

小组成员均具有较强的业务攻关能力和团队拼搏精神，敢于创新。

项目部拥有一批现场施工经验丰富、施工作业能力强的作业队伍。建设、设计和监理单位均对活动给予高度重视和支持。第九页，共28页。可利用的土场少土料运输难度大高寒、多风沙环境影响大通过原因分析得出五个末端因素，针对每个末端因素展开要因确认。末端因素既有线改建缓慢未形成流水作业施工六、原因分析第十页，共28页。七、要因确认要因确认计划表序号末端因素确认方法完成时间负责人1城镇段既有线改建困难现场调查2016.4.20杜鹏飞2可利用的土场少现场验证2016.4.20郭福庆3土料运输难度大现场验证2016.4.20刘寅4高寒、多风沙环境影响大调查分析2016.4.20陕致忠5未形成流水作业施工现场调查2016.4.20姜飞第十一页，共28页。末端因素1：“城镇段既有线改建困难”确定方法：现场调查改建干扰因素。确定过程：对城镇段进行现场调查，发现K523+500-K523+560段有4家住户，须拆迁，影响改建施工；另外，城镇段既有线保通困难。确认人：杜鹏飞确定时间：2016.4.20结论：末端因素1为非要因。第十二页，共28页。末端因素2：“可利用的土场少”确定方法：沿线调查土场并进行试验验证。确定过程：对拟选用的12处土场进行试验比选。确认人：郭福庆确定时间：2016.4.20结论：末端因素2为要因。土场序号123456789101112是否可用否是否是是是是否否否否否第十三页，共28页。末端因素3：“土料运输难度大”确定方法：现场验证土料倒运一次所用的时间及影响因素。确定过程：统计一周内现场土料倒运所用的时间及影响因素。确认人：刘寅确定时间：2016.4.20结论：末端因素3为要因。次序第1次第2次第3次第4次第5次第6次第7次耗时0.5h0.6h1h0.5h//0.5h影响因素无无雨天无交警沿线检查交警沿线检查无第十四页，共28页。末端因素4：“高寒、多风沙环境影响大”确定方法：对环境因素进行现场验证。确定过程：统计一周内的环境因素对施工的影响情况。确认人：陕致忠确定时间：2016.4.20结论：末端因素4为要因。次序第1次第2次第3次第4次第5次第6次第7次环境因素晴风沙风沙阴风沙风沙晴对施工的影响情况未影响水分蒸发快，压实度难以达标水分蒸发快，压实度难以达标未影响水分蒸发快，压实度难以达标水分蒸发快，压实度难以达标未影响第十五页，共28页。末端因素5：“未形成流水作业施工”确定方法：现场调查是否形成流水作业模式。确定过程：统计一周内窝工次数，并记录窝工出现在哪一道工序。确认人：姜飞确定时间：2016.4.20结论：末端因素5为非要因。日期4月13日4月14日4月15日4月16日4月17日4月18日4月19日窝工工序土料运输土料运输摊铺整平-摊铺整平碾压碾压第十六页，共28页。通过以上过程确认以下要因导致路基施工缓慢的要因213可利用的土场少土料运输难度大高寒、多风沙环境影响大第十七页，共28页。八、对策制定序号要因对策目标措施实施地点实施负责人实施完成日期1可利用的土场少在可利用土场基础上扩大征地范围满足路基填筑总需要量和当地政府、牧民进一步洽谈，扩大征地范围。阿巴嘎旗郭福庆2015.4.10至2015.6.302土料运输难度大提高单次运料量满足日填筑进度需要量对自卸车四周进行加固，增加运输车辆施工现场刘寅2015.4.10至2015.6.303高寒、多风沙环境影响大关注气象预报，提前做好预防措施确保施工进度，保证路基压实度提前关注气象预报，风大天气多洒水，避免扬尘；在保证路基压实度的前提下施工。施工现场陕致忠2015.4.10至2015.6.30对策表第十八页，共28页。

实施对策（一）要因：可利用的土场少对策：在可利用土场基础上扩大征地范围负责人：郭福庆实施时间：2015.4.10至2015.6.30

采取措施：和当地政府、牧民进一步洽谈，扩大征地范围。

措施实施情况：已和当地政府、牧民洽谈完成，土场征地范围已适当扩充。

结论：实施对策后，土料满足路基填筑总需要量。九、对策实施第十九页，共28页。

实施对策（二）要因：土料运输难度大对策：提高单次运料量负责人：刘寅实施时间：2015.4.10至2015.6.30

采取措施：对自卸车四周进行加固，增加运输车辆。

措施实施情况：（1）每个月对材料倒运人员进行一次技术与安全培训。

（2）每天对自卸车进行安全运输检查。

结论：实施对策后，QC小组发现运输人员驾驶更规范，运料时间缩短，土料满足日填筑进度需要量。九、对策实施第二十页，共28页。

实施对策（三）

要因：高寒、多风沙环境影响大对策：关注气象预报，提前做好预防措施负责人：陕致忠实施时间：2015.4.10至2015.6.30

采取措施：提前关注气象预报，风大天气多洒水，避免扬尘；在保证路基压实度的前提下施工。

措施实施情况：（1）每天关注气象预报，提前备足水量，避免因扬尘造成窝工。

（2）试验人员现场盯岗，边压实边检测，确保压实度合格。

结论：实施对策后，无窝工现象，路基压实度全部合格，无返工现象。九、对策实施路基填筑碾压、压实度检测第二十一页，共28页。十、效果检查施工质量效果经过项目部及QC小组成员各方努力，51.6km路基土石方工程于2016年6月30日完成，QC小组会同业主、设计及监理单位对路基进行了压实度、弯沉值等相关检查，均满足设计要求。第二十二页，共28页。经济效益：本工程实施过程中，从进场建点就认真调查现场环境，研究施工图纸，优化了路基填筑压实施工方案，并应用科技研发技术，取得了较好的经济效益。社会效益：本工程的成功实施，深入研究了高寒多风沙地区公路路基快速施工技术的可行性，填补了高寒多风沙气候恶劣地区路基填筑施工技术方面的一项空白，保证了路基压实度，取得了建设、监理单位一致好评，为今后相似地区的路基修建与施工积累了经验，提供了借鉴和参考。十、效果检查业主、监理现场检测第二十三页，共28页。十一、巩固措施1.制定了路基填筑碎石土干压实技术施工工法1.编制了路基填筑碎石土干压实技术施工作业指导书第二十四页，共28页。十二、总结及下一步打算QC活动的积极性

运用QC方法的能力提高质量改进意识

达成目标取得效益1、完善总结

通过本次QC小组活动，使我们小组成员的质量意识、协作精神、团队精神、工作主动性、自觉性得到了增强和提升