接触网工程下部、桥隧施工安全措施

接触网工程下部、桥隧施工平安措施一、下部施工平安措施我项目部严格实行平安生产责任制，严格管理，严格执行《武汉铁路局营业线施工平安管理实施细则》、《铁路接触网施工技术平安规则》有关规定，对职工定期进行平安教化，使每个职工对接触网各个工序施工的平安留意事项做到心中有数。1.接触网工程下部施工平安措施1）进行基坑开挖作业时，必需支配2人以上。坑内作业，坑上须有人防护，列车通过时，坑内不得有人。遇有大雨、严禁进行基坑开挖，以防塌坑伤人。2）对土质坑和塌方坑，应用防护板和支撑进行防护，以防塌方。3）开挖基坑遇到电缆和管道时，应马上停止施工，报告施工负责人，做好防护或改移后方可施工。遇到排水沟时应做好疏通或改移工作。4）施工过程中，全部料具均不得侵入铁路基本限界。5）基础浇注时，应用绳索传递料具，且不能向有人的基坑内倒入混凝土。6）营业线施工，严禁爆破作业。7）进行桥隧施工时，应做好施工防护。有列车通过时，应将料具撤离线路之外，人进入避车洞和避车台避车。隧道施工应备有平安牢靠的照明设备。施工完毕后，应检查线路，确认无料具遗留侵限后，方可收工。8）立杆作业时，应留意架空电力线与支柱绝缘间隙在平安范围，支柱立下后应向线路外倾斜，保证不侵限。9）支柱整正时，整杆器与线路钢轨固定时，应留意不侵限，且在车站咽喉区时，应留意整杆器不短接信号轨道电路。10）施工人员穿越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车时，才能通过。11）基坑开挖前要在坑口设好警戒绳，基坑道砟侧用土袋围起，防止石渣坠落。12）坑内作业人员必需戴好平安帽，并时刻留意坑内土壤状况，防止塌方，如有塌方可能应采纳相应支护方式。13）基坑开挖当日不能立杆整正的，必需将坑回填，开挖后基坑口应设置防护，并派人看管，防止人畜坠落。14）三板严禁提前撒到路肩上，必需立杆整正时撒板。15）施工人员本线、邻线车辆通过时，应停止作业，严禁人员坐卧道砟。16）轨道吊车立杆作业时，应采纳“一机一人防护”，邻线来车应停止作业，并设置警戒绳。17）基坑开挖必需设置驻站联络员及防护员，并携带必要防护用品（对讲机、喇叭、上岗证、防护旗、响墩等）。作业地段两端860米处列车运行方向的路肩上设置作业标。如下图对复线（上下行相隔较近）的防护设置如下图所示：对上下行线间距相隔较大的，在上行线一侧施工或者上行线两侧同进有施工时，施工时不影响到下行线，按单线设置防护，防护设置如下图所示：对上下行线间距相隔较大的，在下行线一侧施工或者下行线两侧同进有施工时，施工时不影响到上行线，按单线设置防护，防护设置如下图所示：作业标的插设不得越过进（出）站信号机。18）当日所立支柱当日必需整正完毕。19）整杆器支柱侧架设高度不得超过轨面0.5米，并应在支柱、钢轨侧采纳销子，防止整正器脱落。2.雨季施工平安措施依据现场调查，襄渝线降雨量较多，七、八、九月为雨季，对工程基础影响较大，应做好防下暴雨时的平安措施。1）在进行支柱基础施工时，应做好湿陷性土的处理，保证下雨时，基础地基不塌陷变形。2）雨季时，进行基坑开挖应用模板进行防护，基坑做到不过夜，当天开挖，当天立杆或浇注。遇到险情，刚好组织抢险，确保路基平安。3）在进行接触网下部施工时，应做好排水沟的疏通和改移工作，确保水沟畅通。3.接触网夜间施工平安措施及方案1）进行夜间施工，应进行严密的施工组织，依据施工的项目内容，制定周密的平安防范措施。施工前应由施工负责人进行平安技术交底，讲解平安留意事项。2）夜间施工时，应备有良好的照明设备，并加强施工防护力气，作业人员必需穿戴代荧光条的黄马甲、雨衣，夜间作业除穿戴代荧光条的黄马甲外并配带方位防护灯夜间防护设备要备齐并工作良好。3）夜间施工，应有特地负责的安质人员进行平安巡察检查，发觉平安隐患，刚好订正。4）夜间施工，应由施工负责人统一指挥，分工明确。施工程序化，确保不出现交叉干扰施工。5）夜间施工完后，应由全部施工人员检查线路，确认无遗留的料具侵占线路，方可收工。二、桥、隧施工平安措施1．桥上施工1）全部上线作业人员必需穿好防护服、戴好平安帽；2）作业人员登杆过程中必需手抓稳、脚踩牢，平安带应系在坚固牢靠的地方；3）施工用的全部料具必需用绳索往上提，不得上下抛掷；4）梯车作业时推行梯车不少于4人、作业台上不得超过2人，推行的速度必需符合有关平安规定。曲线地段作业时还应有防止梯车倾倒的拉绳；5）梯车上作业人员在梯车推行过程中，平安带挂钩不得挂在梯车框上；6）架线过程中放线滑轮应挂在坚固牢靠的地方，必要时还应将滑轮挂钩进行封闭；7）为防止料、具掉到桥下，施工用的料、具必需放在平安牢靠的地方；8）作业人员在桥栏杆走道上行走时应留意力集中，严禁打闹、急走急停。并留意走道板有无缺失和破损，防止意外发生；9）严禁作业人员抢上、抢下；10）襄渝线桥钢柱打孔、灌注及安装工作量大，部分桥礅已无护栏，有些即使有栏杆也年久陈旧，特别不稳固，在桥墩上作业人员除须系好平安带，还要系好平安绳，平安绳要系在坚固牢靠的地方，并且不得影响行车，桥上还须有人防护；2．隧道施工1）隧道施工前应对隧道的构造、施工状况进行调查和了解；2）隧道施工必需有良好的照明设施，作业人员除自带的照明设备外还应有备用照明；3）隧道施工受地形限制，所运用的梯车必需符合施工要求，严禁超高梯车进入隧道施工；4）由于照明光线有限，全部安装的材料必需进行具体检查，确认各个部件坚固牢靠；5）梯车推行时作业人员不得站在车斗上，两人要相互提示，防止被其它设施碰撞；6）由于隧道空间较小，作业前必需清晰避车洞的位置，遇有列车通过时刚好避让；8）施工结束后，隧道内不得遗留任何工具和材料。三、施工平安防范重点以防挖断电缆（光缆）、防高速行驶列车人身损害为项目部营业线施工平安防范重点，全力组织落实防范措施，强化施工过程限制。1.防挖断电缆（光缆）：基坑开挖施工，要严格执行《武汉铁路局营业线施工平安管理细则》。施工前必需指定专人向设计和设备管理单位取得联系，核查设备状况，共同搞清地下管、线、电缆埋设状况，明确电缆径路和电缆存在的精确区域，并用电缆探测仪进行地下电缆探测、挖探沟，确认电缆具体位置后，对施工人员仔细进行平安技术交底，责任到人。施工时须请提前通知电缆产权、修理单位到场帮助协作施工，遇到问题马上修复，削减对行车的影响。施工负责人必需盯在现场，严格依据施工平安组织措施开挖或埋设基坑，已挖出的电缆必需实行爱护措施。运用机械在线路旁边施工或行驶的，必需指定专人指挥，不明白地下电缆埋设状况，未实行防范措施，严禁施工、行驶。分包的工程项目必需加强对外劳务队伍的平安管理，指定专人负责劳务队伍的平安技术指导和平安防护，要责任到人，不准劳务队伍单独上道作业，同时要加强对外用工的纪律教化，杜绝野蛮施工和违章作业。施工必需设驻站联络员和现场防护员，对基坑开挖施工进行全方位、全过程的严密监控，并备好抢险用品，随时进行应急处理。雨季基坑施工，开挖的基坑严禁敞口过夜，应刚好预制基础和立杆，回填夯实。2.防料具侵限挡道影响行车：营业线施工，必需按规定设置防护，作业人员、料具在列车到来前应提前撤离线路，停止一切影响线路质量的作业。存放在线路两侧的材料、机具、设备，必需按规定堆码稳固，确保符合限界标准要求，必要时派人看管。跨线作业专人指挥，刚好下道避车，撤离限界。营业线运用各类小车必需办理相关手续，派驻站联络员，设置好防护。3.防人身损害：上道作业人员必需严格执行防止机车车辆损害制度，听从指挥，留意防护信号，刚好避让车辆。民工上道作业必需由代班人员带领、人员防护。线上作业必需按规定设置驻站联络员和工地防护员，并配备牢靠的通信联络工具、防护标记。驻站联络员每次发出列车运行动态的预报、确报或变更通知，工地防护员应复述一遍，确认无误后，按规定设置防护。工地防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，留意了望，监视来车。作业人员必需穿戴代荧光条的黄马甲，夜间作业除穿戴代荧光条的黄马甲外并配带方位防护灯。在作业项目开工前，对有可能影响行车的要点，必需进行模拟演练、预想所需人员、时间、影响范围便于申请要点施工作业。在动车组运行区段，车辆运行速度快每秒50~60米，当望见动车时已不具备下道条件，因此过铁路人员必需配备对讲机询问两端防护员车辆运行状况，搬运小件物体必需与驻站联络员联系，无车时方可通过。高速运行列车运行旁可带来8级以上风力，人在平安线界旁可能无法站稳，必需与高速列车保持5米以上限界。对于以上重点防范部位，要坚持常常和定期平安检查，刚好发觉事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，抓好隐患问题的整改。同时结合季节性平安工作，落实好各项防控措施。发生事故时，严格依据事故处理有关规定组织救援和抢修，按“四不放过”的原则组织分析、处理，并刚好逐级上报，按上级有关规定接受惩罚。四、其它平安保证措施1.保证平安的组织措施：按平安逐级负责制的要求，健全各级平安组织，建立以项目经理为组长的平安管理领导小组，形成自上而下的平安管理网络体系，制定工作细则和规章制度，做到分工明确、责任清晰、措施具体、管理到位，有支配、有组织地开展好平安工作。2.保证平安的培训措施：从业人员上岗前必需接受平安生产教化和培训，驾驭本职工作所需的平安生产学问和技能，增加事故预防和应急处理实力，并经考试合格后方准上岗。工程开工前，组织全体员工和外用工有针对性地学习现行《铁路技术管理规程》《施工技术平安规则》《武汉铁路局营业线施工平安管理实施细则》。加强对平安员、防护员以及特种作业人员等关键工种的培训教化，确保岗位技能培训合格后按要求持证上岗。轨道车、发电机等设备的操作工必需经平安操作技术训练。考试合格后方可持证上岗。3.施工、生活用电的平安管理措施临时用电必需符合电业部门的有关平安运行规程，要严格依据《施工现场临时用电平安技术规范》的规定执行。运用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应依据当地要求作爱护接零或作爱护接地，不得一部分设备作爱护接零，另一部分设备作爱护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有牢靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必需装设漏电爱护器，照明灯具的金属壳必需做零爱护。各种型号的电动设备必需按运用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。修理、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。必需实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。现场的配电箱应坚实、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必需按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电爱护装置。变压器必需设接地爱护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危急、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷爱护，接地爱护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要刚好修理或更换，严禁带故障运行。4.机械设备及车辆的平安管理措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必需取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，更不准民工擅自操作运用。对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必需依据本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中留意视察及工作后的检查保养制度。机械设备在施工现场存放时，应选择平安的停放地点，严禁酒后操作机械。加强施工机械、交通设备的检查、修理、保养，做到各种防护装置齐全、完整、有效，确保机械设备良好状态，严禁设备带病运转或超负荷运转。加强设备操作人员、汽车驾乘人员的平安教化，定期进行机械操作平安学问、交通法规等方面的业务培训，不断强化平安意识和素养。轨道车司机必需严格执行各项规章制度，遵守行车纪律，确保行车平安。轨道车副司机在轨道车正司机指导或授权下方准操纵轨道车。