合武路施工组织设计

编制说明国道212线武胜（川渝界）至合川高速马路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000，止于合川芭蕉树房子K97+805.423，与已建成通车的至合川高速马路上什字互通式立交相接。B标合同段为武合路K69+863～K75+380。本施工组织设计设计依据以下资料进行：1.武胜（川渝界）至合川高速马路第B合同段施工合同；2.四川省交通厅马路规划勘察设计探讨院《第B合同段施工设计文件（含钱塘互通式）》及相关地质资料；3.现场踏勘的实际状况；4.本工程项目《技术规范》及道路、桥梁施工相关规范；5.本工程必需严格执行的主要技术标准和规范如下，①国家标准：GBJ201-83《土方与爆破工程施工及验收规范》GB6722-86《爆破平安规范》GB50290-98《土工合成材料应用技术规范》GBJ92-86《沥青路面施工及验收规范》②交通部标准：JTJ001-97《马路工程技术标准》JTJ051-93《马路土工试验规范》JTJ033-95《马路路基施工技术规范》JTJ034-99《马路路面基层施工技术规范》JTJ053-94《马路工程水泥混凝土试验规范》JTJ071-98《马路工程质量检验评定标准》JTJ054-94《马路工程石料试验规范》JTJ041-2000《马路桥涵施工技术规范》JTJ055-84《马路工程金属试验规程》JTJ059-95《马路路基路面现场测试规程》JTJ057-97《马路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ/T019-98《马路土工合成材料应用技术规范》JTJ074-94《高速马路交通平安设计及施工技术规范》③其它相关标准JBJ18084《钢筋焊接及验收规程》本施工组织设计同时总结我局在泸宁高速马路镇江段工程、金丽温高速马路IV-1合同段、成渝高速路大安段、成渝高速路谢-陈路段、武汉长江二桥黄浦路三层立交桥工程、重庆沙坪坝滨江路高架桥等高速马路和大型桥梁的胜利阅历和方法，依据我局现有的管理水平、技术力气、机械设备等综合实力以及实施“精品工程”战略思想而编制的。我项目部有信念、有实力在武合路B合同段施工中，细心组织，细心施工，为重庆市高速马路作贡献。武合路施工组织设计书目一.工程概况二.施工总平面布置三.施工工艺和施工方法四.单位工程、分部工程及分项工程划分五.施工进度支配六.主要施工材料用量及进场支配七.施工组织机械及人员配备八.劳动力组织支配九.机械设备及试验检测仪器配备十.质量保证措施十一.平安生产与环境爱护十二.施工技术组织管理措施对策表十三.工期保证措施一.工程概况1概述1.1国道212线武胜（川渝界）至合川高速马路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000，止于合川市芭蕉树房子K97+805.423，与已建成通车的至合川高速马路上什字互通式立交相接。本合同段起点桩号为K69+863，终点桩号K75+380，路途全长5.517km。1.2B合同段设计说明马路等级：四车道高速马路；设计车速：80Km/h1.2.2路基组成路基宽度24.50m，其组成为中间带2.5m(含内侧路缘带2×0.5m)、行车道2×2×3.75m、硬路肩2×2.9m(含外侧路缘带2×0.50m)、土路肩2×0.60m。路拱横坡为2%。1.2.3路面设计路面结构主线采纳沥青混凝土，收费站及接线采纳水泥混凝土。1.2.4沿线设施及其他工程采纳封闭式系统，设置自动限制中心和标记、标线以及通讯、监视、平安、服务等设施。1.2.5路肩硬路肩采纳与行车道相同的路面结构，土路肩采纳25号预制混凝土块加固。1.2.6桥梁、涵洞本合同段桥涵构造物设置状况见下表，大桥小桥人行通道及涵洞分别式立交渡槽及人行天桥m/座m/座m/道m/座m/座295.00/1/1486.25/15237.80/4196.80/41.2.7互通式立体交叉本合同段在K71+115位置设钱塘互通式立交一处,位于合川市钱塘镇东侧，主要解决合川市钱塘镇、金子镇的车辆出入高速马路。依据主线平纵面状况，以改善匝道纵坡并削减土石方数量为原则，本互通采纳单喇叭B型互通式立交。其互通匝道车速采纳加速匝道入口35公里/小时，减速匝道出口40公里/小时，最小平曲线半径为55米，最小竖曲线半径为凸形1500米，凹形800米，路基宽度采纳单向单车道（8.0m）和双向双车道（13.5m）两种形式，共长2.4公里。1.2.8排水及防护马路路基排水一般采纳2%的路拱横坡将路面水排出。防护采纳挡土墙（路堑墙、路堤墙）、护面墙（变截面护面墙、挂网喷浆护面）、实体护坡、拱形护坡、扩足墙、护肩等几种型式。1.3主要工程数量本合同段工程主要有主线路基和路面基层、钱塘互通匝道路基和路面基层、被交差道路改线路基、路面基层面层和主线上1座大桥，1座小桥，7座跨线分别式立交桥。共计：开挖土石方约50.61万m3，路基填筑约48万m3，路基防护约6.55万m3；除草192877m2，砍树挖根9360m3，挖竹根3416m3；排水18300m3，清淤4600m3；耕地填前夯（压）实112353m2。1.4合同工期本合同段要求工期18个月，开工日期由监理工程师签署开工指令之日算起。2地质状况测区位于川中坳陷构造区之川中褶皱带。位于华蓥山大断裂以西，基底差异运动微弱，是整体较稳定地块。全线出露地层简洁，主要为中生界侏罗系和新生界第四系地层出露。自上而下为第四系（Q）、侏罗系（J）、三叠系（T）。3水文1）地表水测区地表水系由嘉陵江、涪江及沿线的次级支流组成，呈树枝状分布。2）地下水测区除少量松散层孔隙水外，主要发育基岩裂隙水。地下水类型较单调。①松散层孔隙水嘉陵江、涪江阶地积累较厚，渠江阶地积累较薄。在三、四级阶地积累层上主要受大气降水和地表水体下渗补给，向较低处径流，遇沟谷切割即以井泉或潮湿露头带形式排泄。部分地下水渗至基岩裂隙带，形成基岩裂隙水的补给源。②基岩裂隙水基岩裂隙水主要发育于平缓褶皱条件下的广阔红层丘陵区，依据裂隙成因，可将其分为：构造裂隙形成于构造节理发育地带，是基岩裂隙水赋存较好的区域，依据地面泉水及地下径流的统一指标，构造裂隙水水量贫乏；风化带网状裂隙水水量贫乏～极贫乏，碎化度低。基岩裂隙水受大气降水及部分松散岩孔隙水的补给，通过裂隙及风化带运移，向沟谷及低洼处以泉的形式排泄。总之，测区地下水贫乏，地下水主要受大气降水、地表水体补给，以井泉、潮湿带形式向邻近通道渗入。水质总硬度小于20度，对砼无侵蚀性。4气象工程测区属亚热带季风气候区，具有春早夏长、暖和潮湿、雨量足够、秋雨连绵、冬暖多雾的特点。多年平均气温18.1℃，极端最低气温为-3.7℃，极端最高气温为41.4℃。多年月平均气温在20℃以上之夏热期为5～9月，月平均气温低于10℃的冬寒期为12月至次年2月。年无霜期331天，多年平均相对湿度为80～82％。区内多年平均降雨量为1107.90毫米，日最大降水量214.80毫米，降雨多集中在5～9月，7月份降雨最多，平均达159毫米，12月至次年2月降雨最少，不足25毫米。该区冬季多偏北风，风速4～6米／秒，夏季偏南风，最大风速17米／秒，最大风力六级。春秋两季，风向多变，风力微弱，风力一般1～3米／秒。5地形地貌测区位于华蓥山南段西北部，是川中丘陵和川东平行岭谷的交接地带，地势开阔平缓，起伏变更频繁。沿线地貌以剥蚀浅丘为主，在嘉陵江、涪江沿岸分布有剥蚀深丘和侵蚀积累的河流阶地及漫滩。沿线地形受岩性和构造限制明显，砂岩成坎，泥岩成坡，丘陵多呈台阶状，方山、丘坡迭层，丘间冲、呦沟发育。6地震基本烈度地震烈度小于VI度。7工程特点①桥涵、立交、通道等工程多，马路工程线长，施工点齐面大。路基工程量大且分散。路基土石方工程边坡要求采纳光面爆破；②钻孔桩要求100%无破损检测，挖孔桩要求30%无破损检测。施工困难且用地狭小。二.施工总平面布置1总平面布置原则1.1临时工程和临时设施不干扰永久性工程的施工。1.2依据其功能，相对集中，分片分期布置。1.3有利于施工生产，便利职工生活。1.4与业主供应的施工场地和供电、交通及沿途供水条件通讯条件相适应。1.5充分考虑当地原材料的供应状况和外协加工实力。2施工总平面布置说明依据现场现有进场便道状况，遵循总平面布置原则，考虑现有施工措施，分成三大类布置，总平面布置见图-01：A.在钱塘镇设立项目经理部；B.在陡口子大桥的武胜岸设置预制场、拌和场；C.爆破材料库(沿主线土石方爆破区布设)。总体库房租用原有的地方库房,经当地公安机关同意后投入运用。3临时设施3.1场地A主要设置项目部、生活住房、会议室、食堂、配电室、供水、蓄水系统、职工活动场地等。3.2场地B主要指沿线的一个预制场和涵洞拌合场。预制场规模均初拟150×20m=3000m2，每个拌合场规模均初拟30×20m=600m2。预制场和拌合场分别布置于已施工好的路基上。主要包括有混凝土拌合站、水泥稳定碎石土拌合场、预制构件台座、取水蓄水系统、配电房、变电站或发电机组供电站、现场办公室、现场生活房、钢结构加工车间、钢筋加工车间、木工车间、机修车间、预制构件堆场、拌和料预备储料。3.3场地C主要指爆破火药的保管贮藏库和保卫人员临时生活设置。沿土石方爆破量大的区域布设。4临时道路临时道路是业主供应的，施工单位负责修理和自己必要的拓宽加固。从征地红线图纸看，拟定三条进场便道。4.1经钱金路与主线的交接处，即K70+795路口进入施工现场。4.2经钱塘至泥溪的乡村路与主线交接处，即K74+425路口进入施工现场。4.3从陡口子大桥0#桥台右侧旁边迂回修建一条施工便道至3#墩旁边。5施工用电施工用电依据施工高峰期支配，拟定在陡口子大桥预制场设定160KW变压器，从当地电力部门最近电源拉线至施工现场,前期供陡口子大桥施工用电,后期供预制及安装T梁用电。在用电困难的路段自备50--100KW发电机组，保证小桥、涵洞的施工用电。6施工用水施工用水实行两种途径：从沿线河流中抽取水源进行净化贮蓄和从沿线勘探水源后，打井取水贮蓄。在预制场和拌和场，各设一座50m3蓄水池，保证砼浇注和养生。7通讯每个施工现场办公点(包括预制场)设市话坐机一部，项目部设市话坐机二部，长途电话一部；施工现场主要工序负责人配置手机；以满足全线通讯须要。8材料供应原材料按设计供应的参考，在旁边就地取材或选购 ；原材料货源分布见附表；主要利用旁边的材料源，但必需满足设计及规范的须要。9交通组织本合同段主要穿越地区在自然地形，远离城区，交通组织主要是场内各种设备的交替作业，设交通联络员4名，在各施工便道入口设交通平安岗一处，在各段路基施工现场出入口设一名交通组织指挥员，确保场内车辆按生产秩序运作，使工作有条不紊，发挥其最大生产利用率。三.施工工艺和施工方法1施工测量1.1概述本合同段起点桩号为K69+863，终点桩号K75+380，路途全长5.517km。内有大桥295.00/1/1座、钱塘互通立交桥1座（含9座涵洞）、分别式立交237.80/4处、通道及涵洞15道、人行天桥4座及交叉工程（含5座涵洞）。本合同段平面线形主要受沿线村庄，地形起伏，钱塘互通等因素限制。纵面线形主要受陡口子大桥、土石挖填方平衡以及沿线地方道路的净空等因素限制。本合同段平面曲线最小半径为1200m，最大纵坡为2.365%，最短坡长380m，竖曲线最小半径：凸型为21047.619m，凹型为20000m。本工程施工测量的主要任务是：施工限制网的建立（包括全桥主限制网的复测与施工限制网点的加密）、施工细部结构以及形体的几何尺寸、倾角、线型等的精密定位。1.2平面限制测量依据业主或设计院供应的相关资料和基本限制点，建立、健全本工程的平面限制网。因平面限制测量精度要求较高，作业量较大，任务较重，故测量仪器选用精度高且又便于操作的全站仪，仪器在运用前进行精确的检验和校正。1.2.1导线复测和限制点的加密①依据业主或设计院供应的资料，对主要限制桩进行导线复测工作。复测精度应符合规范要求：角度闭合差（″）±16n1/2（n为测点数）坐标相对闭合差±1/10000对于不能满足精度要求的限制点，分析缘由，作出正确的估计，组织力气重测，假如系限制点移位或与业主或设计院供应的资料不符，在报请监理工程师，经监理工程师确认后，利用沿线旁边其余的限制点对移动了的限制点进行加固或另设限制点按相同测量等级重测，重新设立限制点。②因原有导线的密度不能完全满足施工须要，因此，需在沿马路路途布设加密点，形成附合导线，为保证测量精度和削减工作量，应避开设支线点。加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量，其位置宜选在地势较高，视野开阔，仪器架设便利的地方。在道路施工的全过程中，相邻两点必需通视，相邻边长尽量近。③增设的加密限制点做到尽量便利现场施工测量放样，埋设点之前应对整个工程现场地形进行查看，选择好最佳位置点。埋设点位必需坚固牢靠，其位置宜选在地势较高，便于对工程各个部位观测，相邻点间距较近，视野开阔，通视条件好，仪器架设便利的地方。设置易识别的标记，并实行围护措施，加以爱护。假如对工程各部位观测通视条件好，但是在斜坡或软土质位置，在埋点处可用水泥砂浆砖头或片石砌筑1.5×1.5m的平台，平台基础必需进行加固处理。④对已建立、健全的平面限制网定期进行复核，使其精确无误地为工程的建设供应指导性的服务。⑤工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，依据监理工程师的指示，进行复原测量。1.2.2中线复测①路基开工前，全面检查和复原中线桩，并固定路途主要限制点标桩，如交点、转点，圆曲线和缓和曲线的起、止点等。标桩设置应坚固牢靠。②复原中线时与相邻段的中线闭合。1.3施工高程限制测量1.3.1所运用仪器在运用前进行细致校核、校正，只有在满足测量精度要求前提下方可投入运用。1.3.2对业主或设计院交付的水准点进行复测，并与国家水准点进行闭合，水准点闭合差须满足规范测量精度要求：≤20L1/2，其中L为水准路途长度，以km计，对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关缘由，进行重新测量。如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计院供应的资料不符，则应报请监理工程师，在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。1.3.3为满足施工须要增设水准点，使各水准点间距小于1km距离，以测量不加转点为原则，增设水准点必需满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。1.3.4增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的坚固处，或埋入土中至少1m以上的砼桩点。1.3.5高程限制点可同时选用平面限制点，采纳全站仪三角高程。三角高程应考虑地球曲率和折光差的影响，应进行来回各一测回，其闭合差应符合设计规定要求。水准测量应选在天气晴朗，通视良好，成像清楚稳定时进行。1.4中线复测完成限制测量后，路基开工前，全面检查和复原中线桩。并固定路途主要限制点标桩，如交点、转点、缓点和曲线及园曲线的起止点等。标桩设置应坚固牢靠。复原中线应与相邻合同段的中线闭合。1.5施工测量放样1.5.1放样方法在本工程路途较长，测量工作量较大，为提高测量放样速度，充分利用现代仪器的先进性，采纳极坐标法进行放样，即置全站仪于该段限制点上后视另一限制点，依据角度和距离放出待放样点位，高程放样用常规方法即可。1.5.2路基放样①施工前，复测马路沿线的纵横断面图，如原来没有测就进行补测。对于地形变更困难地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批。②依据复原的中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩钉出路基用地界桩，路堤坡顶，边沟、截水沟，弃土场等具体位置，显示出路途轮廓，以便于施工。在平安距离外设立限制桩，桩上标明桩号与路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（-）表示挖方，并报请监理工程师检查。③在钉出边桩后，进行边坡放样，为保证边坡放样的精确性，对高填深挖地段，每间距5m复测中线桩的标高和坐标，以此来限制边坡的大小。④路基施工期间分级定期（每月）复测一次限制点，并妥当爱护全部标记，特殊是原始限制点。⑤在挖填施工过程中做到勤测，依据实测状况指导开挖和填方以及开挖边坡和路堤、护坡，同时，绘制实际横断面图。1.5.3桥涵复测及放样①大桥、特大桥的主要限制标记（或其护桩）均应测定其坐标编号绘于标记总图上，并注明各有关标记坐标，相互间的距离，角度高程等，以免弄错，并便于找寻。②桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样采纳全站仪测量。③桥台翼墙、锥坡和调治构造物，应尽量争取在无水时测量、放样，锥坡和调治物的平面多为曲线型，可依据设计院曲线高程以坐标法测定。④涵洞测量放样时，应留意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计相符，留意涵洞长度、涵底标高的精确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，应考虑交角加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响。并留意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。1.6沉降、位移观测其主要内容包括：①施工中对平面和高程限制网点的定期沉降、位移观测。②随着荷载增加，混凝土弹性压缩及收缩徐变，基础浇筑完成后定期进行基础沉降、位移观测，以确保上部结构施工质量。③对填筑路堤应进行沉降、位移观测，以保证施工质量和平安。1.7测量成果处理细致记录外业测量原始数据，将源数据输入计算机，建立空间数据库、属性数据库、拓扑关系，并以图表的形式输出测量成果。信息共享，以便相关部门的调用、查询。2．工地试验室在本工程施工中建立工地试验室，并通过交委资质认证，以进行工程质量限制。试验室建立在项目经理部内。试验工作主要有以下四个方面的内容：①进行原材料试验，为工程选定合格优质的原材料；②供应各种施工协作比，作为施工的依据；③进行工程半成品、成品的质量检验；④协作技术、质量部门进行质量检查管理工作。3.道路工程施工方案3.1工程概况道路主要有主线路基和路面基层、钱塘互通匝道路基和路面基层、被交差道路改线路基和路面基层、面层。3.1.1主要工程数量挖方共约506092m3（其中，挖土152561m3，挖石353531m3），借方86511m3，弃方108072m3，取土场主要在K70+700处，（取土完后可作为弃土场）沿线共约5处弃土场。3.1.2路基施工依次从本合同段的起讫点和钱塘互通处均可进场，在红线内沿左侧开挖纵向施工便道，并沿途搭建跨沟溪临时桥梁。K74+900～K74+930、K70+400～K70+585段进行插打塑料排水板施工打算工作。在钱塘镇上设置项目经理部驻地。上述工作打算完后，施工依次为：测量放样—→排、截水沟施工，清除表层土—→填挖方一般路基施工，软基处理（插打塑料排水板）等—→分层填料碾路堤，路堑开挖—→分层整平、碾压至设计标高、边坡防护—→沉降观测—→附属工程施工—→全线防护排水（全过程）等。路基施工从陡口子大桥处向纵向两边分成2个工段进行路基土石方施工。3.2软基处理（塑料排水板）施工3.2.1施工支配本合同有塑料排水板16586m。依据路基填筑要求，拟投入IJB-162型插板机2台，配备施工员30人，分班连续作业。以尽快完成排水固结施工。假如不需采纳此施工方法施工，将进行设计变更后，再按设计要求进行施工。3.2.2塑料排水板施工工艺（见表5施工工艺框图）3.2.3施工要点3.2.3.1平整、疏干场地在辅筑垫层之前，先清除表层耕作层，然后平整场地。将梯田的田坎平整成坡度为1:5～1:50的斜面。当有水塘时，先将水塘的拦水坝拆除，将塘填平，使整个场地形成向沟谷下游微倾斜面，挖纵横排水沟，间距一般为2.5米，宽0.6～0.8米，深0.6～0.8米，经晾晒后，铺排水垫层，沟中填碎石材料，将水引出排干。若是水平的大块田，将水经延长的排水沟引至下一级梯田。3.2.3.2铺填排水垫层由于软基地表土质较软，透水垫层易陷入泥中，因此，先在地表铺填一层厚50cm的砂砾石，再适当碾压，然后铺筑一层厚80cm的碎石。碎石及砂砾石粒径均不宜大于5cm，且泥质含量应小于5%。铺筑宽度应大于路堤底宽1m。该垫层主要起排水作用，同时兼作浅层处治提高地基强度，并有利于机械进场插打塑料排水板。3.2.3.3安装塑料打桩机依据设计图纸在实地放出各桩位的点位，安装塑料打桩机。打桩机上设置人工操作的机械平衡装置，保证打设机械的平衡度和垂直度。3.2.3.4塑料插板塑料排水板滤水膜在转盘和打设过程中应避开损坏，禁止淤泥进入输水孔，以保证塑料板的排水效果。导管用矩形管，靠振动或静压将装有塑料排水管的导管送入设计深度，在提升导管时，靠铁皮制成的靴头固定在土中。若塑料排水板未与导管同步进入土中，或塑料板与导管同时提起，均应重插。在打设过程中，保证排水板不扭曲，不腐蚀、不磨损，透水膜不被撕裂和污染，使其与砂碎石垫层贯穿，保证排水畅通。3.2.3.5塑料插板技术要求塑料板与靴头要锚固，以防导管上拔时跟带。施工时，施打深度大于设计深度50cm，以确保设计长度；埋入排水垫层长度不小于60cm，插入基岩不小于30cm；插板点位偏位不得大于15cm；排水板插入倾斜度应不大于1.5%；其搭接应采纳滤套内平接尖，板芯对扣，凹凸对齐，搭接长度应不小于20cm。3.2.3.6施工记录塑料板每处插打完毕后，应马上铺筑一层填料，一般为砂砾石，以爱护透水垫层，并埋设位移和沉降观测设施，然后进行路堤填筑。在施工过程中，细致按要求填写施工原始记录，刚好填报有关报表，以刚好反映施工的真实性和牢靠性。3.2.4塑料排水板施工质量限制措施（1）滤膜和排水芯板的强度，排水实力应符合设计要求。（2）按图纸规定位置、深度、板厚和间距进行施工。（3）支配排水板时不得扭曲滤膜和芯板。（4）塑料排水板被拔起长度超过1m以上，应进行补打。（5）排水板倾斜度应严格限制，不得超过1.5%。（6）搭接长度时，采纳平接法，搭接长度应大于20cm。3.3路基土石方本合同段路基挖方共计50.61万m3，其中填方为48.45万m3。弃方为10.81万m3，借方8.65万m3。路基土方开挖相对较少，主要是石方开挖，路基填筑的关键是填料的粒径，分层厚度、压实效果，在施工中应严格依据有关技术规范及设计要求进行施工，路基填筑前应对填料进行分析试验。3.3.1施工支配路基土石方支配在2003年10月起先，2004年8月填筑路基施工完毕，依据工期及实际状况，拟投入15T自卸车30辆，装载机2台，推土机3台，生产实力40m3/h的裂开机2台，18~30T压路机3台，挖掘机3台进行土石方开挖。3.3.2土方开挖（1）土方开挖施工工艺流程图施工测量放样—→清理表土—→挖临时截水沟—→开挖土方—→检查中轴线及宽度—→修理边坡—→砌筑边沟及防护工程—→整理路宽（2）开挖方法依据现场路段路堑的开挖深度和纵向长度，采纳不同的挖掘方法进行施工。对于短而深的路堑实行横向路基全宽挖掘法进行，对于较长路堑，则采纳纵向挖掘法进行，对于土方较大的路段，则实行将以上两种方法混合进行的施工方法，以取得较大的工作面，提高生产效率。（3）依据不同的施工方法，运用相应的施工机械。横向开挖及纵向通道开挖，纵向分段开挖以及混合开挖选用挖掘机，配以自卸车作业，而纵向分层开挖则选用推土机及铲运机作业。（4）在进行边坡开挖时，配以人工作业，边开挖边刷坡。（5）开挖至接近路堑设计标高时，增加检测次数，避开超挖。3.3.3石方开挖（1）钻孔机具采纳多向潜孔钻机气脚凿岩机10台人工装药填筑，光面爆破，然后人工修凿，使其平顺美观。（2）爆破材料采纳2#硝铵炸药，有地下水地段用乳化防水炸药和毫秒延期雷管爆破。（3）爆破作业的平安距离(飞石的平安距离)计算R=20kn2W其中式中：k—与岩石性质、地形有关的系数，取1.5。n—爆破作用指数，取0.75。W—最小反抗线，取1.5。R=20×1.5×0.752×1.5=25.3m按200m平安距离设防警戒。（4）装药方法采纳炮孔底集中装药法，就地用亚粘土填塞。（5）起爆方法采纳导爆管起爆或电力起爆法。（6）光面爆破依据设计要求，同时从土石方边坡开挖后的边坡平安与质量考虑，对于本合同段边坡开挖采纳光面爆破处理。A.爆破参数如下，a.不偶合系数取：2.5b.光面炮眼间距按公式a=(10~20)d其中式中：a—光面炮眼间距（m）d—炮眼直径（mm）在节理裂隙发育的岩石中取小值，对于完整性好的岩石取大值。c.最小反抗线：W≥a，一般最小反抗线应大于或等于光面间距。d.炮眼密集系数：m=a/vv表示，m一般0.8~1.0采纳光面眼孔齐发起爆裂开，光面爆破参数如下表，围岩条件边坡开挖跨度(mm)炮眼直径(mm)炮眼间距(mm)光面层厚度(mm)炮眼邻近系系数(m)线装药密度(Kg/m)整体稳定性好，中硬到坚硬≥100035~45600~700800~10000.9~1.00.20~0.25整体稳定性一般或佳，中硬到坚硬≥100035~45600~700700~8000.8~0.90.20~0.25节理、裂隙发育有裂开带，岩石松软≥100035~45500~700700~9000.7~0.80.15~0.20注：起爆网络采纳即发串联爆破B.平安措施及留意事项爆破施工必需严格执行《爆破方案》和《爆破规程》，严格执行GB722-86《爆破平安规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管事条例》、《土方与爆破工程及验收规范》。①施工前，由技术负责人在现场主持会议，对边孔的布置、装药量、装药结构及起爆方法、打孔方向、角度和深度进行交底。②炮孔间距要精确，并在实践中不断总结阅历教训，使炮孔间距更合理。③爆破平安及防护a.爆破作业实施前，将爆破设计方案报公安、交通部门上及监理工程师审查。b.平安范围制定要有明显的警戒标记、联络信号和岗哨，并绘制平面图。c.严格限制装药量，任何人不准擅自增减装药量。d.待确认警戒区无人后，方可由专人指挥起爆，起爆前30分钟，岗哨就位，清理平安警戒区内人员牲畜。e.起爆15分钟后，由专业人员进入现场检查，确认无哑炮后方可通行。炮眼装药时，不行用力压入，而且不行用铁器，发生哑炮时，禁止掏其中的雷管，要采纳协助炮将其引爆炸毁。f.本标段运用爆破材料均存放在设置的专用库房内，随用随取，并作记录。3.3.4石方清运用推土机将爆破松动的石渣推至堆置区，由挖掘机或装载机装石，经裂开机解小后，自卸车运至填方区填筑，弃方时干脆用自卸车装入指定地点倾卸。3.3.5路堤填筑（1）路基填筑工艺流程从设计资料来看，本合同段主要系土石混填路堤施工。路基填筑施工工艺流程见表5。（2）填土路堤填土路堤施工工艺流程图：填方材料试验—→填筑打算工作(包括测量放样)—→检查验收—→分层填筑碾压至设计标高—→检查验收①填方材料试验及要求在路堤填筑前，填方材料按每5000m3以及在土质变更进行取样，按规范规定试验方法进行填料的颗粒分析、液限、塑限、有机质含量和击实试验，并用重型击实法确定该种填料的最大干密度和最佳含水量，并将试验结果报监理工程师。填方不得运用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含有杂草、树根等杂物，粒径大于10cm的土块应打碎，石块含量小于70%时，填层厚不宜大于30cm，石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床路面10cm厚度内，不应含有土石混合料。②填筑路堤a、填筑路堤时，将填料进行分层平行摊铺，先用235KW推土机进行碾压摊平，然后用一般推土机粗平，平整路基的同时，要考虑到利于排水，最终由阅历丰富的人员操作平地机进行细平。b、在进行填料分层平行摊铺时，应把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整。每层松铺厚度限制在15~30cm之内，并且在路基边缘的填土必需到位、饱满，以保证路基的有效宽度和压实，并防止在雨水作用下冲垮边坡，形成亏坡。在路基放样测量时，应将路基宽度较设计宽度放宽30cm加以限制。c、在用透水性不良或不透水土壤填筑路堤时，表面做成双向横坡，以保证将来来自上层的水刚好排出路堤，不致积水成害。③检查验收路堤填筑的每道施工工序，经由监理工程师检查验收后，再进入下道工序，确保每道工序优良。在完成整个路基工程后，在监理工程师监督下按设计、按规范和监理工程师要求进行路基顶面弯沉试验。（3）填石路堤填石路堤施工工艺流程图：填料试验—→填筑打算，测量放样—→检查验收—→分层填筑碾压至设计标高—→检查验收。①填方材料试验：对所运用的石料进行岩性、强度试验，对不符合施工要求的石料严禁入场运用。②填筑路堤a、填石路堤应进行分层填筑，每层厚度不大于30cm，所用石料运用前须进行裂开，石块最大粒径应小于该层厚度2/3，且在路床面30cm厚度内，铺筑适当级配的砂石层，最大粒径不超过10cm。b、填筑填石路堤时，先用推土机初平，尽量将较大粒径的填料压碎，再用平地机整平，最终用30T振动压路机进行碾压，碾压过程中随时用小石块或石屑填满缝隙，始终进行到在重轮作用下不出现石块转动，表面平整匀称压实度符合要求为止。c、在两边路幅填筑到肯定高度后，应刚好回填马路中心分隔带，并进行分层压实至规定密实度。d、在石方填筑与土方填筑或土石混填连接处的路段，要增加碾压遍数，以达到连接处密实。（4）土石混填路堤①当石料含量多于70%，填筑方法同石方路堤，本合同段土石混填路堤主要为该种路堤。②当石料含量多于50%，小于70%，其每层填筑厚度不大于40cm，其余同填石路堤。③当石料含量低于50%，每层填筑厚度小于30cm，填筑时，土石混合分层填筑，并避开较大尺寸的石块集中，其余同填石路堤。（5）高填方路堤①高填方路段路堤，边坡填筑应严格符合设计，不得补填。②高填方路段基底压实度不小于93%，对不能满足承载力要求的软土路基，需进行路基改善加固处理。③高填方路堤填筑应分层平行摊铺进行，其摊铺厚度及压实度应符合填石、填土或土石混填的规范要求。（6）路基填筑高填方质量限制措施①路堤防水、排水。施工期间应保持场地始终良好的排状态，修建一些临时排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏，临时排水设施应和永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积冲刷等。②高填、低凹地段的土质路基施工和工程地质不良地段的路基施工尽可能避开雨季施工。在雨天为保证施工质量，应做到随挖、随铺、随压实，每层表面应有2～3%的横坡，并应整齐，雨前和收工前将铺撒的松土压筑完毕，不致积水。③填筑路堤依据设计断面分层填筑压实，其分层最大厚度400mm，采纳水平分层填筑法施工，依据断面全宽分成水平层次，逐层压实，填筑时应先填路中，渐渐填至路边，原地面不平常，应从低处填筑。④盖涵顶面填土厚度必需大于500mm方能上压路机，盖涵等构筑物四周的回填应在对称的两侧或四周同时匀称分层回填压（夯）实，填土材料宜先用砂砾等透水性材料，重型压路机不能施工部分应选用液压冲击夯或人工夯实，充分压实，直到满足设计要求。⑤路堤结合部填筑应分层细致压实，虚铺厚度不得大于200mm。⑥设置专业负责人限制回填质量，防止将不合格填料运入回填区内。组织施工小组负责清理运输回填区域土方中的杂草，树根等杂物，并将超过允许粒径的土石方块裂开。⑦边坡回填应按路堤设计宽度，两边分别超填0.5米左右，实际压实宽度应超0.3米以上。回填层厚约3米左右时，应用挖掘机对边坡整形一次，然后用人工修整。整形边坡时应挂线，削平突出部分，回填部分应挖成台阶培土击实，严禁贴皮。⑧为防止高填方区的沉降影响马路工程的质量，可利用尚佳的簇新页岩材料进行分层摊铺，实施路堤碾压。填筑路堤施工结束后，铺筑路面前应有一个沉降期，沉降期约6个月，沉降期内不得在路堤上进行任何工作，但在沉降期内应进行沉降监测，待沉降期满后，再将路堤预压填料的多余部分移出，并将路堤碾压至路床标高。保证在施工进度网络支配要求的节点工期前完成土石方回填，满足回填土石方的沉降期。（7）路基填筑留意事项①会审图纸要细致细致，全面正确领悟设计文件和图纸，要熟识有关的设计和施工规范。②施工放线时，肯定要依据施工复测资料和施工图纸及设计文件全面进行现场复测，发觉问题刚好报请监理工程师处理。③爱护好沿线所设导线和水准点（包括施工增设的），④由于本合同段路基支配施工工期为17个月，故在雨季施工期间，要特殊留意施工现场的排水，并在路基防护工程施工中留意平安，防止塌方、落石。⑤路基碾压是路基施工质量好坏的关键，必需严格、细致组织施工。选用合适的设备，严格限制填料的含水量，使其在接近最佳含水量时进行碾压，碾压时应遵守“三先三后”的原则，即“先低后高，先轻后重，先慢后快”。⑥在涵洞处回填时，要匀称对称，其压实度要符合设计要求。⑦对各种原始施工记录要细致填写，主要是以下，a、路基施工放样记录。b、路堤施工记录。c、路堑施工原始记录。d、路基特殊地段原始记录。（8）取土与弃土取土场主要位于K70+700段。弃土场应按设计要求严格施工围坑设施结构（7.5#干砌块石挡墙）。确保土场今后还耕（弃土时，土层置于地面层）。（9）场内交通组织支配4人特地指挥调配场内车辆交通，或按监理工程师及业主要求设立交通岗。确保场内交通有序。（10）场内洒水配3台10t洒水车，每小时洒水一次。3.3.6土石方平衡调配（1）因本工程路途较长，中间被多座桥梁分割，故要求合理组织土石方平衡调配工作。（2）总体上本合同段土石挖方远大于填方，其中弃石量较大，较少部分用于挖淤换填及部分防护工程，大部分运至指定弃土场卸弃。（3）土石方平衡见“土石方平衡表”，土石方平衡表起讫桩号挖方(m3)填方(m3)弃方(m3)调运方(m3)土方石方土方石方土方石方K70+000~k70+67512132111400101707000001213200000调石5643到钱塘互通K70+675~k71+000600613145312846006由主线调入石56433.4.5路基稳定与沉降观测由于本合同段路基有软土路基，必需进行软基处理后才能进行路堤填筑，依据设计要求，在全部软基填筑路段均设置沉降与稳定监测，以测定其实际的沉降量与位移量。在监理工程师要求的时间内，将必要的监测记录交监理工程师审批，经批准后方可用于监测记录。路基填筑过程中，稳定和沉降观测同步进行。其余路基在施工时按设计和监理工程师要求进行观测。3.4.5.1沉降监测（1）沉降板的制作底板面积40×40cm、厚10mm，测杆采纳ф42mm钢管，分节制作。安装时将沉降板按设计位置埋设在已处理好的基底上。（2）沉降板的布置每处软基的路段长度小于50米者，至少设一个观测横断面。当软基的路段长度大于50米者，至少设两个观测横断面。第一个是主观测横断面，必需设在软土最厚处、填方最高或次高处。主观测横断面一般设放在沟的正中位置。其次个是副观测横断面，设在由主观测横断面到软基起（或止）点桩号的1/2处。桥头处还应增设观测横断面。一个观测横断面上的观测点不少于9个。沉降观测点5个，位置在路中线、两侧路肩和两侧填方坡脚。（3）沉降板的埋设平整场地完毕，填筑砂垫层后即可埋设沉降板。埋设时，使板紧贴原地面，再将砂分层回填，洒水人工夯实后，由监理工程师旁站测出起始标高并记录，当填筑其次层填料后，再进行测量。（4）沉降观测①施工期连续填土，每填一层观测一次，填筑间歇期，每三天观测一次。②路堤填筑完毕后进入沉降期后，第一个月每隔7天观测一次，其次个月每隔15天一次，第三个月每个月观测一次，直至沉降期结束。③沉降观测采纳高精水准仪协作水准尺进行观测，每个沉降板第一次观测需作平行观测，两次误差不得大于3mm，以后各次无须进行平行观测，如观测沉降值大于1.5cm(中心桩)，应重新观测校对。如路肩沉降量大于路中心沉降量10mm时应马上停止加载，并向监理工程师汇报以便实行相应措施（卸荷或反压），防止路基滑动。3.4.5.2稳定监测用侧向位移边桩的位移量来进行路基稳定监测。（1）侧向位移边桩的制作边桩用混凝土制作，尺寸为10×10×200cm，埋入地基的深度为150cm。（2）侧向位移边桩的布置在两侧路堤边坡趾部和边沟外缘处及外缘以远10m、15m，15m部位埋设侧向位移观测边桩，同一断面的边桩应埋在同一横轴线上。（3）侧向位移观测①水平位移观测频率和测定时间与沉降监测同步。②水平位移观测采纳视准线法，用红外线测距仪观测。③路基填土前，埋设基桩和位移桩后，用钢尺（保持5公斤拉力）测量基桩与位移桩之间的侧向距离，精确至毫米，同时测量其标高，路基填土前，埋设基桩和位移桩后，用钢尺测量基桩与位移桩之间的侧向距离，同时测量其标高。④每次沉降位移观测后，照实记录，刚好计算沉降、位移量，并呈报监理工程师。⑤细致进行成果整理，填写《沉降观测记录表》与《位移观测记录表》，并绘制P-A-T曲线图，竣工后交业主存档。3.4.6结构物处的回填①结构物处(桥台、涵洞、通道、挡土墙、锥坡等)与路基之间的遗留分，采纳自然碎石或砾石分层回填。②填料最大粒径不超过5cm，每层松铺厚度不大于15cm。③在压路机压不到的边角，采纳液压冲击夯或人工夯实。④自上而下密实度不小于98%。⑤回填压实过程中，应保持结构物的完好无损。3.4.7路基防护及排水工程3.4.7.1路基防护（1）结构型式本合同段依据路基填方和挖方分为如下防护形式，挖方路基采纳浆砌护面墙，拱形骨架，挂网植草，填方路基采纳仰斜式挡墙、衡重式挡墙、拱形骨架，挂网植草等。（2）防护工程施工防护工程施工相对简洁，但工序繁琐，数量、种类繁多，各种防护型式施工技术要求图纸上均有具体说明，施工时严格遵照执行，避开返工，软基处理段待预压期满后方可施工。路肩、护脚属常规施工，按设计图纸进行坑基、砌体施工。①浆砌片石(块石)砌体工程（护肩、护脚等）。砌筑材料：用于护面墙，挡墙的各种石料规格应满足设计及施工技术规范要求严格操作：砌筑砂浆为7.5#水泥砂浆作勾缝处理。砌筑工艺分层安砌，一丁一顺，每一条丁石安砌于上、下两条顺石正中部，每隔一层石料，砌体的竖缝上、下对齐，横缝安在一条直线上。砌体外露面的镶面石人工修凿，正负误差小于5mm，外露面达到每寸3钻的修凿标准，砌体缝宽2.0cm,，帮衬石和填芯采纳上述规格的块石相互锁合分层砌筑，缝宽不大于2.0cm。勾缝工艺：弹黑线勾缝，保证勾缝顺直成行。勾缝前将原砌筑砂浆掏2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘连坚固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。凡在行车中望见的砌体一律勾凸缝，凸缝宽2.5~2.8cm，厚度0.5cm，凡在路面以下砌体一律勾凹缝，凹缝缝宽2.0cm，呈半圆状，用扁钻将凹缝四周的石料凿平，宽度1.3~1.5cm。砌体砂浆：在每一砌筑工点设一台砂浆拌和机拌和，严禁人工拌和。②衡重式挡土墙施工A.材料及构造：a.石料采纳石质一样、不易风化、无裂缝、抗压强度不小于30MPa的块石，其规格应符合石有关技术要求。b.依据挡土墙的受力性能采纳7.5号水泥砂浆筑块石、10号砂浆勾缝，或采纳15号片石混凝土。c.基底应置于满足承载力要求的地基上。基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。e.墙身在高出地面部分应分层设置泄水孔。泄水孔间距2m至3m，上下排交织布置，孔内预埋Φ6cmPVC管。PVC管应长出墙背20cm，其端部30cm用土工滤布包袱，最下面一排泄水孔出口应高出地面30cm以上，在泄水孔进水口处设置粗颗粒材料（大粒径碎石卵石）堆囊以利排水。衡重台处应增设一排泄水孔。f.在每排泄水孔底部及基坑背面铺设一层机织防渗土工布隔离层，以防止基底受水侵蚀。挡墙墙背隔离层以上直至路槽底部应回填透水性材料（如砂卵石），最底部的隔离层以下回填石灰稳定土。g.挡土墙应依据地形及地质变更状况设置沉降缝，间距一般为非岩石地基10至15米；岩石地基不大于25米，缝宽为2cm，沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，深度为15cm。③挂网植草防护施工a.植物防护适用于路堑边坡稳定、冲刷稍微且边坡高度小于15米的泥岩、卵（砾）石土、土质及砂、泥岩互层路段。b.挂网植物防护是在修整好的路堑边坡坡面上悬挂网状绿色土工格栅后再液压喷播植草的坡面防护，用以防止表面水土流失、固结表土、增加边坡的稳定性。c.土工格栅标准网宽为1.95米，按网宽方向与路途方向一样布置，并用锚筋锚固于坡面上，挂网锚固筋采纳3厘米风钻成孔，并注入7.5号砂浆锚固，锚筋水平间距1.875米，顺坡向间距为2.0至3.0米。除风钻成孔的锚筋的外露部分须作防锈处理处，其余均应作在锚固前作好防锈处理。d.土工格栅网眼尺寸为5×5cm，布设搭接长度为7.5厘米。④拱形骨架护坡施工a.填方边坡高度H在3米以上时采纳拱形骨架护坡，小于3米时采纳实体护坡。b.在护肩拱顶及平台下拱顶边缘均设置高出坡面5×5cm的拦水坎，与骨架圬工一起砌筑形成整体，拦水坎及主要骨架共同形成泄水槽，路面水经拦水坎消能后汇入泄水槽再流入边沟。c.每10米至15米于护肩拱顶、边坡平台及护脚处设置沉降缝一道，并用沥青麻絮填塞。d.每延米边坡平台（宽度1.5米）范围内工程数量为：7.5号砂浆砌块石0.332立方米，植草籽0.4平方米。⑤仰斜式路堑墙施工a.路堑墙、护肩及护脚均采纳7.5号砂浆块石，块石标号不得低于30号。b.护脚Ⅰ型主要用于地面横坡较缓的填方路基，其基础应置于坚实土基内；护脚Ⅱ型和护肩基础均应置于弱风化基岩上。c.路堑墙每隔10米设置一道沉降缝（伸缩缝），并用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度不小于20cm。泄水孔间距2至3米，上下左右交织布置。本路堑墙也适用于山坡挡土墙（如有顺层等特殊地质病害，则须验算或另作特殊设计）。d.路堑墙的材料及构造可参照挡土墙标准图中相应内容，施工时应跳槽开挖，并在开挖后刚好砌筑。e.路堑墙的材料及构造可参照土墙标准图中相应内容，施工时应跳槽开挖，并在开挖后刚好砌筑。⑥护面墙施工a.护面墙用于各种软质、易风化和较裂开岩石的挖方路段，护面墙除自重外不承受墙后土压力及其他荷载，因此墙背不得超挖，如有超挖则必需用浆砌片石紧密回填。b.当墙高为3至6米时，墙背设置一道耳墙，墙高为7至10米时，墙背设置两道耳墙，沿墙身长度方向每隔10至20厘米设置沉降缝（伸缩缝）一道，用沥青麻絮填塞，深化10至20厘米。当边坡有地下水出露时应适当加密泄水孔。c.墙身采纳7.5号砂浆砌块石，块石标号不低于30号。3.4.7.2路基排水（1）结构形式本合同路基排水工程包括：盲沟、排水沟、边沟及沉砂池、急流槽、仰斜式路堑挡墙背后土工布回填透水结构、护面墙设泄水孔、懦弱地在高填方基底设土工格栅防渗水结构、截水沟中心分隔带排水设施等。（2）盲沟施工a.位于水田地带路基，若未对地基实行其它处理措施，则应在施工前，先挖深沟排队积水，排水沟下游应有出路，并清除表面淤泥，疏干后，以砂卵石（或片石）回填形成盲沟，然后填筑路基。b.路基排水沟内侧设置泄水孔，将积水引入沟内，排水沟深度以能疏干软泥并使积水顺畅排出为宜，适当状况下可对其作调整，泄水孔距离沟底不小于20厘米。c.懦弱土层较厚，排水条件差的路段采纳Ⅰ型盲沟，一般水田路段采纳Ⅱ型盲沟。d.盲沟就地取材选用采料片石或砂卵石，碎石或砂砾石，其材料应满足有关规范要求。盲沟设置间距不每5至10米一道。（3）边沟及沉砂池施工边沟及沉砂池采纳挖掘机开沟，人工修凿，铺砌7.5号片石施工。必需保证0.5米的最小沟深和0.003的最小排水纵坡。（4）急流槽施工当边沟及排水沟沟底纵坡陡于1:5时，设置急流槽。急流槽槽身纵坡不得陡于1:1.5，设计流量为0.5m3/s。急流槽采纳7.5号砂浆砌片石，槽底为粗糙面消力出水，沉降缝填沥青麻絮。（5）仰斜式路堑墙背填充物透水结构由防渗土工布隔离层和透水性材料组成，透水性材料一般为砂砾石，在每层墙体泄水孔处布设一层土工布。（6）高填方懦弱路基基底防渗土工格栅a.为增大路堤的整体稳定性，对于填土高度较大的懦弱路基路段，庆于路基底部满铺数层土工格栅（记为Ⅰ型）；对于填土高度较大的斜坡路堤路段，应依据实地状况在坡脚铺设多层土工格栅（记为Ⅱ型）；对于横坡陡峻的斜坡填方路段，特殊是坡脚为水田时，应于自然坡面与填土交界面处铺设多层土工格栅（记为Ⅲ型）。b.土工格栅层间距0.6米，在外侧弯折，并用撕裂膜绑扎在上一层上，横向宽Li，纵向满铺，按（Li+2）×长度计算工程数量，单位为平方米。c.土工格栅经向拉力≥50KN/m，纬向拉力≥30KN/m，延长率小于10%，幅宽2.1米。d.土工格栅水平铺设至挖方错台线旁边，填土压实度与路基填要求相同，施工时应截引排走地表水，严禁地表水渗入填土内影响处理效果。e.土工格栅的运用还应依据实际状况结合其他防护工程综合运用，未尽事宜详见马路土工合成材料规范。（7）、中心分隔带的排水设施中心分隔带处的排水设施有排水沟、浅明沟、集水井、碎石肓沟、纵向或横向排水管。①、在铺设砂砾垫层前按图纸要求将土基平整密实，符合设计要求后，匀称平整地铺设砂砾垫层，密实度不小于重型击实试验的95%。②、浇筑砼基础时，必需留意基面标高与沟底纵坡标高相一样，浇筑后进行养生，全部接缝应填塞饱满。当砼基础强度达到设计要求时，将排水沟或浅明沟的预制构件进行砌筑及拼装，砌缝砂浆饱满、密实，底部平整、顺直。③、排水沟或浅明沟进行现场分段浇筑时，立模后浇筑前进行轴线、沟底标高、断面尺寸的检查，并对模板进行加固，经监理工程师复查无误后方可进行浇筑。④、纵向PVC—V透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等要符合图纸规定，纵向PVC透水管的铺设纵坡不小于0.3%。⑤、中心分隔带开口端部的PVC—V管不打孔，其接头作防渗漏处理。⑥、位于涵洞、通道处的中心隔带排水系统，按图纸及监理工程师的要求在涵洞、通道顶部钻孔，设竖向PVC—V排水管，将水排入涵洞内或通道内的排水色。⑦、纵向、横向、竖向PVC—V排水管接头部位均按图纸规定设胶混防水层。⑧、超高路段横向排水管地水口埋设于集水井，并用水泥砂浆灌注接缝。横向排水管应设置于图纸规定的基础上，管节间严格按图纸规定或监理工程师的要求作好防水措施。（8）、施工留意事项①、各种水沟的沟壁必需平整坚实，沟内不得留有松土。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸所示将水引入排水系统。边沟、排水沟、截水沟的浆砌片石加固铺砌，按图纸或监理工程师的指示进行，在铺砌之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸应符合图纸要求。有钢筋混凝土盖板的边沟，将盖板先行预制后再安装。采纳浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，勾缝应平顺，沟身不漏浆。=2\*GB3②、施工时应留意视察沟缘顶面土有无裂缝，沟壁有无松散、塌落现象发生，确保施工平安。3.5路面工程及石灰土碎石垫层施工3.5.1施工概述采纳场拌法施工，方法如下，（1）混合料拌和厂设在钱塘互通处，拌和厂设置200t/h拌和设备1套。（2）拌和物采纳专用车运输，WLTL12500型多功能摊铺机摊铺，该机生产实力200t/h，一次最大摊铺宽度达12.5m，能满足本工程施工要求，采纳光轮压路机3Y12/15B碾压，达到设计及规范要求。3.5.2施工要点（1）打算工作①在大面积正式施工之前，选取一般路基作试验段，总结出标准施工方法。②测量放样，复原中线桩，两侧边缘设指示桩，标出松铺高程和设计高程。（2）混合料拌合机的设置：混合料采纳稳定土拌合机集中拌制。拌合站拌合实力200t/h。（3）施工工艺流程施工打算—→施工放样—→厂拌混合料—→摊铺—→整型—→碾压—→接缝和调头处理—→养生。（4）材料及组成设计①碎石颗粒最大粒径一般不超过37.5mm，压碎值一般不大于35%。②石灰的最小剂量一般不小于5%，工地实际采纳的剂量比室内试验增加0.5%。③土料必需经试验证明符合规定标准。（5）施工要求①在铺筑基层之前，从填好的路床上把浮土、杂物清除，并整型和压实。②虽然拌合站距摊销地点不远，混合料在运输中可以不覆盖，但还是应当尽快摊铺碾压，以免水分蒸发。③摊铺采纳摊铺机，摊铺时按最小压实厚度10cm，最大15cm限制松铺厚度，摊铺匀称，同时整型。④摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。⑤碾压采纳15t三轮压路机在全宽范围内进行，碾压方向与路中心线平行，遵循由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则，依次连续匀称进行。碾压遍数视现场状况而定，一般为6～8遍，速度由慢到快。⑥碾压过程中，混合料的表面始终保持潮湿，假如表面水蒸发过快，应刚好补洒少量的水。⑦严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。⑧施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过石灰终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。⑨尽量避开纵向接缝，按规范处理横向接缝。⑩工地气温低于5℃，不宜进行施工。雨季施工，应特殊留意天气变更，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。养生时间不少于7天，在碾压结束压实度检验合格后，马上进行保湿养生。（6）质量检测如下表，质量检测表项次检查项目规定值或允许值差说明高速、一级马路其他马路1压实度（%）≥95≥93按JTJ071-98附录B检查，每200m每车道2处2平整度（mm）≤12≤123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5-15+5-20水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）-10-12按JTJ071-98附录H检查，每200m每车道1处6横坡（%）±0.5±0.5水准仪：每200m测4断面7强度（MPa）符合设计要求按JTJ071-98附录G检查4.桥梁工程4.1工程概况本合同主线共有2座大桥，1座小桥，7座跨线分别式立交桥。基础形式分别为挖孔桩基础和扩大基础。其中大桥（陡口子大桥）上部结构为三柱式方形墩上安装预制T梁。因此，本方案中按施工工艺叙述，而非按各座桥梁独立叙述。4.2施工工艺简述由于陡口子大桥水窄水浅，故考虑在施工中搭设施工便桥。施工便桥采纳浆砌条石墩作基础，上设枕木跨越河沟或则采纳填土修道,设涵洞通水，将两端纵向施工便道连通。工艺流程为：进场道路—→便桥施工—→构筑土平台—→挖孔—→成桩—→墩身—→系梁—→盖梁—→架梁—→桥面铺装—→附属结构施工。小桥及其他的分别式立交桥依照设计实施一般支架现浇施工，对于拱桥应依据设计供应的参考数据设置预拱度，以保证现浇完成后，施工线形与设计一样。其余现浇支架均应依据地质状况和支撑状况适当设置预拱度，以保证现浇变形在预拱度范围之内。4.3下部构造施工挖孔桩施工（1）成孔土层（包括全风化、强风化层）部分采纳人工挖掘出碴，并每下挖1.0～1.5m浇筑15cm厚C15混凝土护壁井圈；岩体部分实行光面爆破，人工出碴；挖孔距设计标高0.8～1.0m时，改用人工风镐凿岩。岩石层开挖方法：①布孔：在距桩孔壁10cm即在距桩孔边10cm的周长上每隔30cm布1个斜孔，孔深1.2～1.5米，孔向内倾斜，斜度在10°左右，在桩孔半径r=0.4m的圆周上再垂直钻孔，每30cm布一孔，最终在桩孔中心钻一孔。②装药：在外圈孔中隔孔装药，在内圈孔和中心孔内全装药。③起爆：起爆采纳微差起爆法，即桩中心孔先爆破，再周边孔起爆。光面爆破时，技术措施参照土石方工程中的光面爆破技术参数及相关内容。④清渣：裂开后的岩石、石渣利用人工装卸，利用卷扬机提升出孔口，弃于孔外。⑤为了保证在爆破过程中不发生桩孔相互贯穿现象，应对桩孔间隔分两批进行施工，并在施工过程中留意视察岩壁是否有变更，有较大裂缝或垮塌现象时应刚好处理。⑥在爆破至距设计桩孔底标高0.5米时，应停止爆破，人工凿岩至设计标高，保证基岩完整和基底具有足够的承载力。桩孔成形后，应刚好请现场监理工程师进行检孔工作，当检验合格后，运用5cm细石C30混凝土封底。⑦在成孔过程中，因为岩石有发育的裂缝会发生渗水现象，少量水可以进行人工解除，渗水较大时，应对渗水的裂缝进行封堵处理，保证桩孔开挖的顺当进行。（2）钢筋骨架①钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面应实行有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。②钢筋骨架上事先安设限制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块能牢靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4处，或者采纳其他有效方法以保证图纸要求的爱护层得到满足。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。。③桩的钢筋骨架，在混凝土灌注前整体放入孔内，并保证成孔的完整性，孔底松散物清理干净。（3）灌注混凝土①灌注混凝土前，清除孔底杂物直至符合要求。②混凝土用φ273导管灌注。导管由管径不小于250mm的管子组成，用装有垫圈的快速螺旋接头连接管节。③在整个灌注时间内，出料口距从前灌注的混凝土高度不大于2m，以防止离析。常常量测孔内混凝土面层的高程，刚好调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。④孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，马上起先灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。⑤混凝土连续灌注至灌顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇注，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。⑥混凝土灌注过程中，如发生故障应刚好查明缘由，并提出补救措施，报请监理工程师经探讨后，进行处理。⑦灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5℃。当气温低于0℃时，灌注混凝土。（4）质量检验①混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定。每桩试件组数一般为2组。②一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩应逐根进行检测。③对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录，在未得到监理工程师的批准前，不得进行该桩基础的其他工作。（5）灌注用混凝土技术要求①水泥标号应不低于425号。②粗集料宜优先采纳级配良好的碎石。③粗集料粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。④细集料宜采纳级配良好的中砂或机制砂。⑤混凝土的含砂率宜为40%～50%。⑥混凝土缓凝时间≥8h。⑦坍落度宜为180～200mm。⑧水泥用量应不小于350Kg/m3。⑨水灰比宜为0.5～0.6。扩大基础施工基坑运用挖掘机开挖，人工协作爆破施工。扩大基础采纳组合钢模施工。桥墩翻模施工由于陡口子大桥桥墩较多，且高度达25～60米，故利用2#、4#墩处安装的塔吊协作翻模施工，6#墩采纳支架施工。（1）塔吊：利用施工进场前修筑的施工临时便道和拼装场地，将50t.m型塔吊部件运输至2#、4#墩处，利用25t汽车吊现场拼装就位。（2）模板：采纳可收分大块钢模板，模板高度6m（2m×3）/套。（3）提升系统：利用塔吊垂直提升；人员上下利用搭设的脚手管支架通道。（4）翻模施工进度：翻模按每节4米高施工，每节段施工时间2～3天，每墩施工时间约60天。（5）钢筋混凝土：钢筋现场绑扎，Ф25主筋采纳直螺纹连接;其余钢筋采纳焊接或绑扎施工。混凝土采纳早强缓凝高强混凝土。混凝土采纳塔吊吊运小集料斗入模，入仓厚度分层为30~40cm，用φ50插入式振捣器捣实。混凝土的浇筑三墩柱同时进行。（6）混凝土养护，采纳环形水管钻孔眼喷水养护。（7）在下层平台上吊挂脚手架平台作为修饰和后续处理用。3.3.4系梁及盖梁施工（1）地系梁利用在地基垫层混凝土上支立模板施工。底模采纳基坑底浇筑10cm厚C15垫层混凝土，现场蓄水养护。（2）上系梁与盖梁系梁均采纳脚手管支撑架作施工支承系统。起重设备利用安装的塔吊。钢筋现场绑扎，泵送或吊运混凝土浇注。要求混凝土在全部浇筑完毕前不得初凝。混凝土养护同墩柱施工。盖梁采纳在墩柱顶部适当位置预留方孔，穿I36工字钢作横梁，上设贝雷桁架沿盖梁长度方向，桁架上置安排梁，再在其上铺设底模，绑扎钢筋，支立侧模固定、较核后，拖泵浇注混凝土。4.4桥梁上部构造施工4.4.1概述上部构造主要有预制安装梁板，桥面系及其附属物等。主要有大桥40mT梁，25m空心板梁，20m空心板梁，8m实心板，45m钢筋混凝土肋拱，钢筋混凝土盖板涵盖板等。盖板就地预制或其他工厂预制运至现场安装，长大构件则在施工场地中的预制场预制。预制T梁用双导梁架桥机安装，人行天桥简支梁板采纳支架现浇。大块空心板实行就地满堂支架现浇。4.4.2预制场在陡口子大桥0号桥台后150m路基范围内，建立预制场地。具体见施工总平面布置图。依据施工进度支配，共设置8个台座，8个台座皆用型钢和δ=20mm钢板制作，并按设计要求设置反拱。该台座为刚性活动底模。能整体微震，能确保底板和马蹄部位混凝土振捣效果。碎石由盐井碎石场供应，砂料购买。预制场安装塔吊一台，主要负责预制施工中的材料转运、模板安装和浇筑混凝土。场内T梁的横向移动采纳人工移梁，即采纳千斤顶将T梁顶起，将滑船置于梁下，然后松下千斤顶，通过横向滑道将滑船及T梁移到运梁轨道，千斤顶再将梁顶起，置入运梁车，取出滑船，利用卷扬机将运梁车连同T梁牵引到架桥机处进行架设。4.4.3架桥机拼装和检验：架设T梁采纳双导梁架桥机进行，架桥机设计吊重荷载130t，自行拼装而成。架桥机结构型式简述：架桥机按吊安40mT形梁设计，该架桥机全长90m，总宽24m（或依据实际状况调整其宽度）；主要由导梁、横系梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成。行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。导梁：由承重部分和平衡部分组成，导梁高为4m，用N型万能杆件拼装。行梁：分前、后行梁，用贝雷片拼装。行走系统：中后支腿分别设置四部80t平车，每个平车按双轴双轨设计。轨道布置于梁肋之上。平车由型钢加工制成，由电动卷扬机牵引行走。为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。吊运系统：由纵横向行走平车、电动卷扬机、滑轮组和吊带组成。电控系统：将电器限制箱安装在中腿平车上。架桥机的设计验算托付专业公司电算。电算工况分别如下：（1）当导梁向前推移，导梁承重部分呈最大悬臂状态时，桁架受力和变位及导梁前端挠度。（2）当小车居中吊重时，行梁受力及变形。（3）当小车吊重靠近导梁时，导梁受力及变形。（4）当行梁在后跨内吊重时，承重部分的受力及变形。（5）当行梁在安装跨内吊重时，承重部分的受力及变形。（6）当架桥机空载前移时，架桥机稳定性验算。（7）上述状况下，架桥机对桥面的作用力。架桥机拼装在桥位的桥台身背后场地上进行。架桥机的安装分两部分进行，首先拼装中腿与后腿之间的平衡部分约为24m长导梁及行梁。安装时，首先在空心板面上沿架桥机走向线每隔50cm布设一根2.5m长的枕木，然后在枕木上安设P50钢轨，待钢轨安装完成将中腿和后腿平车吊于钢轨之上，确保中后腿之间的距离，并予以固定，然后将已拼装好的平衡部分导梁吊于中腿平车和后腿平车之上进行安装，为保险起见，可将两导梁之间的联系梁（指中、后联系梁）拼装好后，再将24m承重部分导梁安装好，最终吊安前后行梁以及安装机电设备部分。为验证该架桥机设计及制造的可行性，支座安装完成后，进行现场试验：即对架桥机纵向全悬臂整机行走和起吊40mT梁纵移、横移等实际演习，并对该架桥机进行全面检验及观测，一旦发觉问题，刚好找出缘由所在，并予以处理，以免造成严峻后果。4.4.4T梁预制（1）T梁施工工艺流程见表5施工工艺流程框图.（2）施工方法T梁模板采纳精加工定型钢模，工具式接头，便于安装和拆卸。面板用δ=6mm钢板，纵肋用∟63角钢，模板支撑为∟100角钢及[14的槽钢组成钢桁架支架，桁架上、下用φ25拉杆销紧，T梁模板构造如后图。钢筋在钢筋加工场配料，在预制场内现场绑扎钢筋骨架。采纳混凝土垫块或塑料环形钢筋定位器保证钢筋爱护层厚度。用井字架焊接钢筋网片固定预应力水纹管。混凝土由预制场拌和站拌制，专用料斗装运至浇筑地点，由塔吊吊运入仓。由于T梁体型大，为马蹄形结构，腹板较薄，为保证T梁混凝土的浇筑质量，用附着式振捣器振捣为主，配以插入式振捣器协助振捣，在水纹管和钢筋密集部位严禁用插入式振捣器，以防引起预留孔偏位或水纹管裂开漏浆造成管道堵塞。T梁脱模后，刚好标识产品生产日期及安装位置，加强混凝土养生工作，达到设计规定强度方可进行张拉灌浆及封锚作业。（3）预应力施工①钢绞线设计规格φj15.24，采纳砂轮锯下料，切割时在每端离切口35cm处用铁丝绑扎，人工转运和堆放时，手携、肩抬的间距不超过3m，端部悬出长度不大于1.5m，并严禁在地上拖动或与其他构件干脆接触以避开其表面的损伤。②水纹管用特制定位框定位，确保管道坐标精确。确保安装的水纹管表面无损坏和锈蚀，接头要顺畅坚固不漏浆。安装过程中防止尖物锐器和重物碰撞，防止电弧焊和割刀火焰等损害水纹管。对水纹管宜作技术性能检验，并对锚入混凝土的端头部位作密闭处理，确保预应力管道畅通。③预应力钢绞线的张拉：本工程钢绞线运用低松弛力筋，锚具采纳夹片式具有自锚性能的锚具。浇混凝土前固定好水纹管，浇筑完成拆模并且浇筑端头隔板混凝土以后，清理孔道后穿束张拉（也可在混凝土浇注前先穿入预应力钢束），张拉要求混凝土强度达到设计强度才可进行。张拉采纳二台YCT-150型千斤顶两端同时张拉,做到张拉力和伸长值双限制。张拉时先张拉上面预应力束,再张拉下面的预应力束。张拉后刚好灌浆封锚,削减预应力损失。在张拉和卸荷过程中，必需限制千斤顶顶进和回油速度。张拉前对张拉设备特殊是千斤顶进行细致精确的校验，在确定千斤顶的拉力时，应考虑预应力损失，张拉力和延长值应严格按设计图纸的要求进行限制，并在张拉过程中分阶段读出和记录，在张拉完成后，实测延长量与理论延长量之差应限制在6%以内。按张拉力和伸长值，张拉程序为：0→初应力（20%）—→（持荷2分钟、锚固）或0—→初拉力（20%）—→1.03(锚固)每次预应力张拉以后，做好各项记录及报告。④压浆封锚：张拉达到要求后，采纳电动注浆泵（C—251）压浆。压入的水泥浆宜限制水灰比为0.4左右，稠度14～17s，并掺入适量外加剂。经监理工程师批准后，即进行封锚。（4）堆存构件强度达到要求后，人工运梁至堆场存放，堆放时，下面用枋木支垫，支垫点应符合设计要求，同时应对支点下地基进行必要的处理以让其有足够的承载实力。一般状况下，边预制边安装，若设计有要求，则预制件按设计要求时间进行张拉和安装。4.4.5T梁的运输和安装（1）当T梁达到起吊安装要求之后，人工横移转运到运梁车上，运梁车运输到桥台处的架桥机下进行架设。运梁小车的轨道用钢轨，枕木间距不大于60cm。起动两台80kN慢动卷扬机将预制T梁运至架桥机后跨内，固定运梁车，等待架桥机起吊安装。（2）T梁的安装①预制T梁安装施工工艺流程见表5施工工艺流程框图。②测量放线依据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在桥墩顶面放出每孔T梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，依据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出梁端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好打算。并对支座垫层表面、梁底面清理干净。③架桥机的前移就位架桥机安装完成，并试吊合格后，进行架桥机前移就位工作。首先将前后行梁移至靠近横梁处，以增加后端平衡重量，确保其抗倾覆平安系数大于1.5。拆除前支承，使架桥机呈全悬臂状态，启动牵引卷扬机，让架桥机前移，待前移至设计位置，固定好架桥机，并将交叉拉杆收紧，以确保横向稳定性。④T梁的安装T梁安装的依次为：先两边，后中间，即应先安装架桥机和跨以外的两边梁，再安装跨内不需墩顶横移安装的中间部分梁，安装依次不限。安装时依据设计支座的材料的规格、尺寸，采纳焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前细致检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应细致清扫混凝土表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商